Таблица ошибок на рено меган 2

содержание ..

..

Renault Megane 2. Коды ошибок и неисправностей

Содержание

Основные коды неисправностей
Основные ошибки Рено Меган 2
Braking fault
Electronic fault
DF119
Check injection
DF080
Low battery
Обнуление сервисного интервала бортового компьютера
Диагностика
Самодиагностика
Диагностика сканером
Где находится разъем для диагностики
Диагностика сканером ELM 327
Коды ошибок
Частые неисправности
Check antipollution system на дизеле
Check injection system Меган 3
Battery charging fault
Check child safety device и Door open
Хорошие сканеры для Megane
Renault Megane
Сообщения борткомпьютера
Ошибки с начальной U/D
Где находится разъем для диагностики (OBD II)

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок :

Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с
двигателями М62)

Список кодов неисправностей OBD-II

Современные автомобили Рено оснащены электронными системами диагностики и встроенными датчиками, которые передают информацию на блок управления. Для считывания неисправностей используется диагностический разъем Рено Меган 3. Проверка Меган 3 (check Megane 3) осуществляется при помощи официального диагностического прибора Renault Can Clip, но учитывая его стоимость, большинство владельцев используют аналоговые сканеры.

Нередко владельцы Megane II задают вопросы и жалуются на электронику. Многих возмущает факт появления оповещений braking fault, df119, electronic fault и других ошибок, возникающих на приборной доске. Это действительно раздражающая тема о которой и пойдет речь в статье. Также расскажем о методах диагностики автомобилей Рено и будем надеяться, что каждый найдет здесь ответы и сможет самостоятельно исправить ошибки Рено Меган 2.

Основные ошибки Рено Меган 2

Помимо сообщений бортового компьютера о неисправностях при диагностике системы Megane 2, на приборной доске могут возникать ошибки. Чтобы выяснить, почему они возникают и как их исправить, рассмотрим их более детально.

Braking fault

(Ссылка на источник фото)

Практически все владельцы Рено Меган 2 сталкивались с ошибкой braking fault. Также при этом загоралась лампочка индикатора STOP и восклицательный знак на спидометре. Причем в разных ситуациях, ошибка проявлялась по-разному: появлялась и сразу пропадала, задерживалась и отображалась постоянно, пока работает двигатель. При этом в памяти она обычно не сохранялась.

Согласно инструкции производителя, данная ошибка выводится при неполадках тормозного механизма: при износе колодок или дисков, низкого уровня тормозной жидкости и т. д. Устранив неисправность она должна пропадать если это не связано с повреждением датчиков, проводки, окислением контактов на АКБ или цепи. Чаще всего дело в низком уровне тормозной жидкости Меган 2.

Меняем свечи на Меган 2, не пренебрегайте этой простой операцией

Electronic fault

Ошибка electronic fault Рено Меган 2 говорит о неполадках в работе электронной системы. В основном она возникает при неисправностях тормозной педали, когда не срабатывают стоп-сигналы. Из практики известно, что это может быть связано со слабым контактом предохранителя на клемме АКБ, от которой питается электронный БУ.

Предохранитель выполнен из хрупкого материала, поэтому часто выходит из строя. При этом блокируется зажигание, работа бензонасоса, в редких случаях стартера. В результате возникают проблемы с запуском двигателя Megane 2.

DF119

Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.

Берем мультиметр и замеряем сопротивление между контактами 1 (масса), 2 (сигнал) и 3 (напряжение). Штатное сопротивление между 1-2 и 1-3 должно быть более 100 кОм, между 2-3 – 10250 Ом +/- 512,5 Ом. Если значения прибора показывают меньше нормы, значит датчик Меган 2 неисправен и требует замены.

Стоимость оригинала (820033686) – 3-4 тыс. рублей, но есть и дешевые варианты, такие как Valeo, ERA, MOBILETRON. Последний оказался наиболее подходящим по цене и техническим характеристикам. Замер сопротивления показал следующие результаты:

Если показатели аналогичны, устанавливаем датчик. После установки не забудьте удалить ошибку Меган 2. Для этого рекомендуется использовать подключение PyRen + ELM327 v1.5. В окошке настроек под параметром K-line выставляем галочку -si и в поле Other options вводим ключ -vv.

Далее в выводе ошибок находим нужную и стираем.

Кликните, чтобы увеличить

В завершение стоит убедиться что она больше не появляется. Для этого запускаем двигатель Рено Меган 2 и пробуем кататься. Если все в порядке, снова подключаем устройство и убеждаемся что ошибка удалена.

Замена салонного фильтра Меган 2, пылесос не поможет

Check injection

Check injection – это ошибка, связанная с системой впрыска и возможными повреждениями дроссельной заслонки и ее разъема. Поломка сопровождается плавающими оборотами регулятора холостого хода Megane 2.

Меняем шаровую Рено Меган 2 самостоятельно

DF080

Часто ошибка df080 возникает после df119 и указывает на поломку клапана фазорегулятора, на котором имеется тонкая сетка, состоящая из 4 частей. Если одна из них ломается и попадает в клапан, происходит засорение и в результате он выходит из строя. Это часто случается при замене смежных деталей или чистке фазорегулятора. Процесс его замены в автомобилях Рено Меган 2 не представляет никакой сложности, поэтому с этим справится даже новичок.

Low battery

Ошибка low battery на приборной панели Рено Меган 2 показывает низкий уровень заряда батареи. Если при этом загорается Stop, а также значок АКБ после запуска двигателя, то причина этого – повреждения реле регулятора напряжения в генераторе.

Обычно эта ошибка устраняется путем замены регулятора:

Изучаем предохранители Рено Меган 2

содержание ..

..

СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика – Контроль соответствия

№ Vdiag: 44

ОСНОВНЫЕ СОСТОЯНИЯ И ПАРАМЕТРЫ ЭБУ

Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с помощью диагностического прибора.’Данные, приведенные в разделе “Контроль соответствия”, являются справочными.Условие применения: двигатель остановлен, при карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение.

Параметр или состояние

проверка или действие

12 В < PR074 < 13,5 В

При отклонении от нормы выполните диагностику цепи зарядки аккумуляторной батареи

Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в об/мин.

При отклонении от нормы выполните диагностику неисправности DF005 “Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя”.

Указывает положение педали управления подачей топлива в %.PR030 = 0 %

При отклонении от нормы, выполните диагностику неисправностей “Цепь токопроводящих дорожек 1 и 2 датчика положения педали управления подачей топлива” (DF008 и DF009) и DF113 “Напряжение питания датчиков”.

Указывает температуру охлаждающей жидкости в °°°°C.Резервное значение: 80 °°°°C.

При отклонении от нормы см. интерпретацию параметра PR064 “Температура охлаждающей жидкости”.

Указывает температуру наружного воздуха в °°°°C. Данный параметр контролируется ЦЭКБС и передается по мультиплексной сети на ЭБУ системы впрыска.Резервное значение: 20 °°°°C.

При отклонении от нормы выполните диагностику данной неисправности, которая приведена в диагностике ЦЭКБС.

K9K044 X 84 3.0

ОСНОВНЫЕ СОСТОЯНИЕ И ПАРАМЕТРЫ ЭБУ: (продолжение 1)

го воздуха (не действует для

Температура воздуха на впускеНа холодном двигателе = PR061На горячем двигателе: 30 °°°°C

от датчика давления и

При отклонении от нормы см. интерпретацию параметра PR059 “Температура поступающего воздуха”.

Температура топлива.На холодном двигателе = PR064На горячем двигателе: 50 °°°°C

топлива в °°°°C. Данная

При отклонении от нормы выполните диагностику неисправности DF098 “Цепь датчика температуры топлива”.

в мбарах. Датчик

встроен в ЭБУ.

При несоответствии с текущим значением остановите двигатель, установите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение и проверьте, что PR035 = PR032 = местное атмосферное давление.

Указывает давление в

мбарах на впуске.

Давление в топливораспре-делительной рампеНа холодном или горячем двигателе:

барах топлива в

тельной рампе. Данная

от датчика давления в

При отклонении от нормы выполните диагностику неисправности DF007 “Цепь датчика давления в топливораспредели-тельной рампе”.

ОСНОВНЫЕ СОСТОЯНИЕ И ПАРАМЕТРЫ ЭБУ: (продолжение 2)

Индикация и примечания

Двигатель.ПРИ подаче “+” после замка зажигания

Указывает текущее состояние двигателя.– ПРИ подаче “+” после

ПИТАНИЯ: Напряжение питания подается во время фазы самопитания ЭБУ.

возникновении неисправности 2-й степени тяжести, при которой частота вращения коленчатого вала двигателя устанавливается на определенном уровне.

Указывает состояние системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.– НЕАКТИВНО: ЭБУ системы

впрыска распознал код системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя, полученный от ЦЭКБС.

впрыска не распознал код системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя, полученный от ЦЭКБС.

Указывает, был ли код системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя введен в ЭБУ или нет.

блокировки запуска двигателя введен

блокировки запуска двигателя не введен.

обратитесь в службу

Указывает скорость движе-ния автомобиля в км/ч. Данный параметр передается ЭБУ АБС или блоком измерения скорости автомобиля. Информация передается на ЭБУ системы впрыска по мультиплексной сети.

АБС или блока

ПОДФУНКЦИЯ “ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ”

“+” после замка зажигания на ЭБУПРИСУТСТВУЕТ

поступление в ЭБУ

напряжения питания по

цепи “+” после замка

При отклонении от нормы выполните диагностику неисправности DF047 “Напряжение питания ЭБУ” или неисправности DF015 “Цепь главного реле”.

Указывает, дал ли ЭБУ системы впрыска разрешение на пуск двигателя.РАЗРЕШЕН: Система впрыска разрешает пуск двигателя.ЗАПРЕЩЕН: Система впрыска запрещает пуск двигателя.

Если ЗАПРЕЩЕН, то выполните полную диагностику системы пред- и послепускового подогрева.

ПИТАНИЯ: Напряжение питания продолжает поступать в ходе фазы самопитания ЭБУ.

при возникновении неисправности, при которой частота вращения коленчатого вала двигателя устанавливается на определенном уровне.

12 < PR074 < 13,5 В

При отклонении от нормы выполните диагностику цепи зарядки аккумуляторной батареи

В параллельном форуме я размещал собранную мною информацию, может кому пригодится:
steering locked – рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked – рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start – покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering – проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon – скоро необходимо проходить очередное ТО
check injection – проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok – уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL – уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L – соотвественно минимальный
check gear box – проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault – неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза – не горят стопы
press cluth+start – нажмите на педаль сцеплени и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей
no message available – нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправносиях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа “Stop” и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости – пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика – Сводная таблица неисправностей

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ Vdiag: 10

Питание аналоговых датчиков

Цепь датчика давления масла

Многофункциональный переключатель в промежуточном положении

Многофункциональный переключатель в неправильном положении

Связь со щитком приборов

Питание электромагнитных клапанов

Цепь электромагнита блокировки гидротрансформатора

Цепь электромагнита регулирования подачи масла в охладитель

Гидротрансформатор не блокируется

Цепь датчика температуры масла двигателя

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

Многофункциональный переключатель в неустойчивом положении

Цепь электромагнита регулирования давления

Датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора

Информация о скорости движения автомобиля

Связь между ЭБУ системы впрыска и щитком приборов

Цепь указателя положения рычага селектора

Цепь электромагнита последовательности переключения передач №1

Цепь электромагнита последовательности переключения передач №2

Цепь электромагнита последовательности переключения передач №3

Цепь электромагнита последовательности переключения передач №5

Цепь электромагнита последовательности переключения передач №4

Цепи импульсных выключателей ручного управления

Цепь электромагнита блокировки рычага селектора

Информация о крутящем моменте двигателя по мультиплексной сети

Цепь электромагнита последовательности переключения передач №6

Информация о положении педали по мультиплексной сети

Информация о частоте вращения коленчатого вала двигателя по мультиплексной сети

Информация о скорости вращения левого заднего колеса по мультиплексной сети

Информация о скорости вращения правого заднего колеса по мультиплексной сети

Положение педали тормоза

Связь с ЦЭКБС

Связь с ЭБУ АБС

Система стабилизации траектории движения (ESP)

Обнаружение неисправности АБС

Информация о скорости вращения левого переднего колеса по мультиплексной сети

Информация о скорости вращения правого переднего колеса по мультиплексной сети

Диагностика – Интерпретация неисправностей

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:Неисправность определяется как присутствующая после установки карточки в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение.

Проверьте надежность соединения ЭБУ с “массой” на левом переднем лонжероне.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, которое должно быть в пределах 11,8-13,2 В.

Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.На контакте 1 12-контактного разъема РРМ2 серого цвета блока защиты и коммутации проверьте целостность предохранителя F15 на 20 A цепи постоянного питания ЭБУ.

Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.На контакте 10 12-контактного разъема РРМ2 серого цвета блока защиты и коммутации проверьте целостность предохранителя F5Н на 5 A цепи питания ЭБУ после замка зажигания.

Отсоедините аккумуляторную батарею.Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.Разъедините разъем РРМ2 блока защиты и коммутации.Подсоедините универсальную контактную плату El

é. 1681. Убедитесь в отсутствии поврежденных,

оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:

Контакт 1 разъема РРМ2 блока защиты и коммутации

Контакт 10 разъема РРМ2 блока защиты и коммутации

Электронная “масса” 2 на левом переднем лонжероне

Подсоедините аккумуляторную батарею.При карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, проверьте наличие напряжения 12 В на контактах 27 и 56 разъема ЭБУ.Отсутствие напряжения 12 В указывает на неисправность блока защиты и коммутации.Выполните диагностику блока защиты и коммутации.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Обработайте другие возможные неисправности.Удалите из памяти запомненные неисправности и переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.Выполните дорожное испытание.Закончив операцию, выполните проверку с помощью диагностического прибора

Если неисправность DF002 “ЭБУ” выводится как присутствующая или запомненная, обработайте ее в первую очередь.Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:Неисправность определяется как присутствующая после установки карточки в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение.

Отсоедините аккумуляторную батарею.Разъедините модульный разъем и проверьте чистоту и состояние контактов.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.Подсоедините универсальную контактную плату El

оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:(Расположение контактов модульного разъема указано в разделе “Работа системы”, “Назначение контактов”)

Контакт C1 вилочной части модульного разъема

Контакт C3 вилочной части модульного разъема

Контакт B4 вилочной части модульного разъема

Контакт B1 вилочной части модульного разъема

Соедините модульный разъем.На контактах 24 и 25 разъема ЭБУ проверьте сопротивление датчика давления масла, которое должно быть около 20 кОм.Отклонение величины сопротивления от нормы указывает на неисправность датчика или его проводки.

На контактах 53 и 54 разъема ЭБУ проверьте сопротивление датчика давления масла.Сопротивление должно быть в пределах 2360-2660 Ом при температуре около 20

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:Неисправность определяется как присутствующая после выдержки времени в 10 секунд при работе двигателя с частотой вращения 2000 об/мин.

é. 1681. Проверьте отсутствие обрывов и короткого

замыкания в следующих цепях:(Расположение контактов модульного разъема указано в разделе “Работа системы”, “Назначение контактов”)

Контакт C2 вилочной части модульного разъема

Соедините модульный разъем.На контактах 24 и 25 разъема ЭБУ проверьте сопротивление датчика давления масла, которое должно быть около 20 кОм.Если значение не соответствует норме, замените датчик

возможно повторяюсь, но не получилось найти такого на форуме.

может существует какой перечень ошибок и расшифровка, которые показываются на бортовом компьютере (надписи/ картинки)?

Думаю, Сценик2 недалеко от Мегана2, вот с дружественного форума:

steering locked – рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах) steering not locked – рулевое управление не заблокированоturn steering-wheel+start – покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)check steering – проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителемservice due soon или service due – скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега Change oil soon – скоро необходимо заменить масло двигателяcheck injection – проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода oil level ok или OIL LEVEL CORRECT – уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:min IooooooL – уровень масла максимальныйmin I_ _ _ _ _ L – соотвественно минимальныйcheck gear box – проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КППelectronic fault – неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза – не горят стопыpress cluth+start – нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормозаcheck door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детейno message available – нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости – пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

Faulty steering – Неисправность рулевого управления Stop XFaulty injection – Неисправность системы впрыска Stop XCheck injection – Проверьте систему впрыска ServiceEngine overheating – Перегрев двигателя Stop XCheck steering – Проверьте рулевое управление ServiceESP out of order – Не работает система стабилизации траектории ServiceESP disconnected – Отключение системы стабилизации траектории –Check gearbox – Проверьте коробку передач ServiceGearbox overheating – Перегрев коробки передач ServiceFaulty engine immobilizer – Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя ServiceHeated seat ON – Обогрев сиденья включен –Please Insert card – Пожалуйста, вставьте карточку –Card not detected – Карточка не обнаружена Service XHands-free out of order – Система «свободные руки» не работает ServiceChange card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) –Depress the brake + start – Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя –Declutch + start / – Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . –Steering locked – Рулевая колонка не разблокирована ServiceSteering not locked – Рулевое управление не заблокировано ServiceGear shift in P or N / press on brake + start – Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) –Press the brake pedal – Нажмите на педаль тормоза –Adjust oil level – Необходимо довести до нормы уровень масла ServiceDoor open – Дверь открыта –Luggage compartment open Открыта дверь задка –Underinflation: slow down – Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость –TYRE PRESSURE SENSOR FAULT – неисправность датчика системы контроля давления в шинахAdjust tyre pressure – Отрегулируйте давление воздуха в шинах ServicePuncture: change the wheel или Tyre Puncture – Прокол шины, замените колесо Stop XTyre pressure sensor not working – Датчик давления в шинах неисправен ServiceLimiter – Ограничитель скорости движения –Cruise control – Регулятор скорости движения –XXX km (or miles) in memory – В памяти XXX км (или миль) –Speed limiter out of order – Ограничитель скорости движения неисправен ServiceCruise control not working – Регулятор скорости движения неисправен ServiceElectronic failure – Неисправность электроники . . . ServiceRoof out of order – Неисправность складной крыши (кабриолет) ServiceAutomatic lighting OFF – Система автоматического включения наружного освещения выключена –Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault – Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) ServiceNo message stored – Отсутствие запомненных сообщений –Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) –Confirm engine stop / press stop twice – Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) –Please Remove card – Пожалуйста, извлеките карточку –Shift into neutral – Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение –Automatic wipers OFF – Автоматический режим стеклоочистителей отключен –Automatic wipers out of order – Автоматический режим стеклоочистителей не работает –Card reader not working – Считывающее устройство для карточек неисправно ServiceCard reader not working / Electronic fault – Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) ServiceElectronic failure – Неисправность электроники Stop XRestricted card mode – Резервный режим карточки –Oil level – Уровень масла –Check diesel filter – Проверьте топливный фильтр ServiceRegenerate particle filter – Замените фильтр системы вентиляции салона –breaking fault или BRAKE FAULT – неисправность тормозной системы, как правило требуется долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок, сообщение может выдаваться на поворотахcheck door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей. Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Для устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери.TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) – необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигательCHECK AIRBAG – проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test – тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)LОW BATTERY – назкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком “аккумулятор”, через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностьюCheck emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зондаCheck ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателяauto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)

Изменено 13 Июля 2011 пользователем ValeryK

Обнуление сервисного интервала бортового компьютера

После обслуживания на панели приборов Меган 2 будет активный индикатор Servis. Чтобы отключить его, потребуется обновить память бортового компьютера. Для этого заводим машину и жмем кнопку Adac, пока на мониторе не высветится сообщение об устранении неполадки, которая уже устранена. Когда появится соответствующая информация необходимо зажать кнопку управления на несколько секунд. Оповещение замигает и пропадет, как и сигнал обслуживания, если нет других поломок.

Диагностика

Автомобили Рено Меган 2 оснащаются бортовыми компьютерами с электронной системой диагностики. Она позволяет диагностировать разные неполадки и контролировать работоспособность основных узлов транспортного средства посредством датчиков. Сканированию подлежат следующие системы:

Помимо основного ЭБУ в салоне имеется KL-Line сеть, сканирующая состояние АКП, ксеноновых фар и устройство запуска и питания двигателя с газораспределительной установкой.

Проверка систем Renault Megane осуществляется 2 методами – при помощи самотестирования базовой программы или наружного сканера. Все неисправности и ошибки генерируются на дисплее бортового компьютера в виде текстовых оповещений на английском языке.

Самостоятельно меняем термостат Рено Меган 2

Самодиагностика

Чтобы запустить процесс самодиагностики Рено Меган 2, нужно вставить ключ-карту в соответствующий слот и нажать кнопку Adac, которая отвечает за вывод данных на монитор бортового компьютера. Обычно это небольшая круглая кнопка, располагающаяся сбоку правого подрулевого переключателя. Для активации режима самотестирования жмем и удерживаем пару секунд кнопку запуска двигателя. Это делается одновременно с нажатием клавиши Adac.

Если запуск произошел успешно, то на панели приборов загораются все световые индикаторы и лампочки.

На мониторе Рено высвечивается информация о прошивке процессора.

Чтобы получить интересующие сведения (уровень горючего в баке, расход бензина, наличие неисправностей и т. п.) необходимо переменно нажимать кнопку. В процессе могут возникать системные ошибки. Чтобы завершить самодиагностику Меган 2, нажмите кнопку обнуления счетчика суммарного пробега на панели приборов Megane 2.

В процессе самодиагностики, коды неисправностей можно узнать по сигналам центрального индикатора приборной панели Меган 2. Определенное количество вспышек лампочки индикатора соответствует конкретным цифрам и символам. Число сигналов от 1 до 9 указывает на соответствующую цифру. 10 вспышек означает 0. Количество вспышек 11 12 13 14 15 16 определяют латинские символы A B C D E F.

Число вспышек составляет символ, а комбинация из 4-х символов означает код ошибки Меган 2. Для определения отдельных символов и четырехзначных комбинаций используют интервалы между вспышками: 1 секунду между символами и 1,8 секунды между кодами. Кодировка 0000 указывает на отсутствие неисправностей Megane 2.

Все о топливных фильтрах Меган 2

Диагностика сканером

Для более детальной и точной диагностики систем Renault Megane 2 используют внешние цифровые приспособления и программы для тестирования. Производитель советует устройство CLIP с поддержкой диагностического протокола OBD 2. Для работы потребуется наличие ноутбука или другого мобильного устройства с нужным ПО.

Устройство Renault can clip

Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Рено Меган 2. Для более подробного анализа существуют платные базовые приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V-93.

Сканирование прибором помогает выявить ошибки и неисправности Меган 2. Чтобы запустить процесс тестирования, потребуется ключ-карта и следующий порядок действий:

Расположение диагностического разъема Рено Меган 2 (Ссылка на источник фото)

Возможно потребуется ввести VIN-код Меган 2, хотя некоторые приборы определяют его автоматически. Результатом сканирования являются сведения о техобслуживании авто после продажи, типе привода и КП Megane 2. После обнаруженных и устраненных неисправностей нужно провести обнуление бортового процессора.

Замена задних и передних тормозных колодок Меган 2 своими руками

Где находится разъем для диагностики

Место расположение разъема на Меган 1 поколения, позиция 3

Место расположение разъема на Меган 2 и 3 поколения, позиция 8

Независимо от серии и года выпуска Рено Меган, в автомобилях встроен диагностический разъем OBD2. В моделях Megane 3 и 2-го поколения, выпущенных с 2008 года, разъем расположен на центральном блоке панели управления под магнитолой. На моделях Рено Меган 1, выпущенных до 2007 года расположен под рулевым колесом с правой стороны в специальном отсеке закрытом пластиковой крышкой. Обычно гнездо Рено Меган 3 имеет желтый цвет.

Фото OBD2 диагностического разъема 16 PIN у Рено Меган 2, 3

Диагностика сканером ELM 327

Многие владельцы Renault Megane 3 рекомендуют для проверки системы диагностический адаптер ELM 327. Он позволяет самостоятельно провести диагностику авто, выявить ошибки, распознать их характер и исправить.

Учитывая популярность и не высокую стоимость изделия, есть вероятность наткнуться на подделку. Чтобы этого не случилось, стоит знать, что оригинальный сканер производится на базе чипа PIC18F2580, а его китайский аналог изготавливается с чипом 18F25K80.

Теперь перейдем к проверке системы:

Далее вводим пароль. Обычно это 1234.
После ввода пароля выбираем серию Megane. В данном случае это 3.

Коды ошибок

Частые неисправности

Рено Меган 3 выводит сообщения о многих неисправностях на экран бортового компьютера. Расскажем о наиболее часто возникающих ошибках.

Check antipollution system на дизеле

Ошибка DF310 Injection – Check antipollution system возникает при неполадках с температурным датчиком находящимся перед противосажевым фильтром. Как правило, на дизельных автомобилях Megane 3 она появляется не сама и сопровождается ошибкой DF1012 – Check injection system, которая оповещает об отключении круиз-контроля. Т. е. устранив главную ошибку, второстепенная исчезнет сама.

Причиной появления оповещения check antipollution может быть как поломка самого датчика, так и проблемы с проводкой, контактами или разъемом. Если повреждена изоляция, проблема решается посредством небольшого ремонта. Если это не поможет, готовьтесь заменить датчик. Артикул для покупки датчика температуры противосажевого фильтра 226406229R.

Датчик температура противосажевого фильтра 226406229R

Возможно после замены контроллера check antipollution сразу не исчезнет, поэтому придется удалить ее из памяти ЭБУ, обнулив систему Рено Меган 3.

Check injection system Меган 3

Судя по записи борт-журнала владельца дизельного Рено Меган 3, причин появления ошибки Check injection system может быть несколько, хотя первоначально она указывает о необходимости проверки системы впрыска топлива. При этом повысился расход горючего, перестал включаться ограничитель скорости и круиз-контроль. Сама надпись периодически пропадала и загоралась. В остальном поведение Megane 3 было неизменным.

Сначала думали, что причина в некачественном топливе, но после выкатки оставшейся соляры и заливки новой, никаких изменений не произошло. При обращении в автосервис, не выполняя диагностики сканером, решили очистить противосажевый фильтр Megane 3. В процессе мастер завел двигатель и на холостом ходу выдерживал обороты 2500. Затем ездил около 15 минут на 3000 оборотах. Таким образом, очистка была выполнена, но привела только к тому, что уведомление Check injection system стало светиться постоянно.

После диагностики CAN CLIP появилась новая ошибка DTC054416, указывающая на неисправность входного температурного датчика турбины. Как выяснилось, проблема была именно в нем. Заменив его (артикул 8200 929 533), надписи исчезли и больше не появлялись.

Температурный датчик турбины 8200 929 533

Однако сажевик все равно удалил.

Battery charging fault

Оповещение battery charging fault указывает на неполадки с цепью зарядки АКБ. Может сопровождаться мерцанием всех световых индикаторов приборной доски, источников освещения салона, а также дальнего и ближнего света Megane 3. Также может возникать сообщение о том, что батарея не заряжается. При этом причин может быть несколько:

Если целостность проводки не нарушена, а после зачистки контактов и проверке АКБ battery charging fault не исчезает, то проблема скорее всего с генератором или щетками. При сильном износе щеток аккумулятор не получает зарядку от генератора. В этом случае при работающем двигателе Рено Меган 3 ошибка может гореть постоянно или периодически исчезать. Если заглушить двигатель она пропадает. Замена щеток должна решить проблему.

Check child safety device и Door open

При запуске двигателя на приборной панели Megane 3 появилась ошибка Door open, сообщающая о том, что дверь не закрылась. Нажатие кнопки центральной блокировки дверей не дало никаких результатов. При попытке заблокировать двери при помощи кнопки блокировки и защиты от детей, расположенной на панели водительской двери, также ничего не происходило, но появилось новое оповещение – Check child safety device.

Возможной причиной неполадки могло послужить замерзание замков Рено Меган 3, после мойки авто. Было принято решение отогреть авто. Постояв в тепле около 5 часов, никаких изменений не произошло. Опрыскивание замков WD-40 также не помогло.

Как выяснилось, проблема была в активаторах дверных замков, которые можно увидеть с торца двери. При блокировке дверей и активации охранной сигнализации они проворачиваются и блокируют дверь. При нажатии кнопки на пульте Megane 3 было замечено, что на одной двери активатор издавал щелчки, но не проворачивался.

Чтобы устранить проблему, берем отвертку и вручную проворачиваем активатор вверх. Закрываем дверь и пробуем. Замок закрылся. После этого Check child safety device и Door open сразу исчезли и больше не появлялись.

Хорошие сканеры для Megane

Помимо оригинального диагностического устройства Renault CAN CLIP, а также его китайской версии, есть ряд аналоговых сканеров, которые используют для диагностики автомобилей Рено Меган 3:

Renault Can Clip V165

Scan Tool Pro 2020;
сканматик 1, 2;
UCANDAS VDM 2.

Автосканер Renault Consult III

Данные сканеры совместимы с любой серией Megane 3. Они помогут провести полную проверку системы, выявить возможные ошибки и неисправности.

Renault Megane

Кодов и сообщений бортового компьютера очень много, поэтому разделили их на группы.

Сообщения борткомпьютера

Замена амортизаторов и пружин Рено Меган 2

Меняем тормозные диски Меган 2

Ошибки с начальной U/D

Где находится разъем для диагностики (OBD II)

Диагностический разъем для подключения внешних тестирующих модулей моделей Megane II обычно размещен под магнитолой на центральной консоли приборной панели. Он скрыт под декоративной крышкой с защелками. Чтобы добраться до разъема, нужно поочередно поддеть ее с двух сторон крючкообразным инструментом, вставляя его в отверстия.