Другие коды
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| P0A00 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – неисправность электрической цепи |
| P0A01 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – диапазон/функционирование |
| P0A02 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – низкий уровень сигнала |
| P0A03 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – высокий уровень сигнала |
| P0A04 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A05 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – обрыв цепи |
| P0A06 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – низкий уровень сигнала |
| P0A07 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – высокий уровень сигнала |
| P0A08 | Состояние DC/DC конвертера – неисправность электрической цепи |
| P0A09 | Состояние DC/DC конвертера – низкий уровень сигнала |
| P0A0A | Высоковольтная система – неисправность электрической цепи блокировки |
| P0A0B | Высоковольтная система – функционирование цепи блокировки |
| P0A0C | Высоковольтная система – низкий уровень сигнала в цепи блокировки |
| P0A0D | Высоковольтная система – высокий уровень сигнала в цепи блокировки |
| P0A0E | Высоковольтная система – ненадежный контакт электрической цепи блокировки |
| P0A0F | Гибридная установка – двигатель не запускается |
| P0A10 | Состояние DC/DC конвертера – высокий уровень сигнала |
| P0A11 | Состояние DC/DC конвертера – обрыв цепи |
| P0A12 | Запуск DC/DC конвертера – низкий уровень сигнала |
| P0A13 | Состояние DC/DC конвертера – высокий уровень сигнала |
| P0A14 | Управление опорами двигателя A – обрыв цепи |
| P0A15 | Управление опорами двигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A16 | Управление опорами двигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A17 | Датчик крутящего момента электродвигателя – неисправность электрической цепи |
| P0A18 | Датчик крутящего момента электродвигателя – диапазон/функционирование |
| P0A19 | Датчик крутящего момента электродвигателя – низкий уровень сигнала |
| P0A1A | Блок управления генератором |
| P0A1B | Блок управления тяговым электродвигателем A |
| P0A1C | Блок управления тяговым электродвигателем B |
| P0A1D | Блок управления гибридной силовой установкой |
| P0A1E | Блок управления стартером/генератором |
| P0A1F | Блок управления зарядом батареи |
| P0A20 | Датчик крутящего момента электродвигателя – высокий уровень сигнала |
| P0A21 | Датчик крутящего момента электродвигателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A22 | Датчик крутящего момента генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A23 | Датчик крутящего момента генератора – диапазон/функционирование |
| P0A24 | Датчик крутящего момента генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A25 | Датчик крутящего момента генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A26 | Датчик крутящего момента генератора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A27 | Отключение питания батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0A28 | Отключение питания батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0A29 | Отключение питания батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0A2A | Датчик температуры тягового электродвигателя A – обрыв цепи |
| P0A2B | Датчик температуры тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0A2C | Датчик температуры тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A2D | Датчик температуры тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A2E | Датчик температуры тягового электродвигателя A – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A2F | Датчик температуры тягового электродвигателя A – перегрев |
| P0A30 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – обрыв цепи |
| P0A31 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0A32 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0A33 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0A34 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A35 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – перегрев |
| P0A36 | Датчик температуры генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A37 | Датчик температуры генератора – диапазон/функционирование |
| P0A38 | Датчик температуры генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A39 | Датчик температуры генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A3A | Датчик температуры генератора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A3B | Генератор – перегрев |
| P0A3C | Тяговый электродвигатель A, инвертер – перегрев |
| P0A3D | Тяговый электродвигатель B, инвертер – перегрев |
| P0A3E | Инвертер генератора – перегрев |
| P0A3F | Датчик положения тягового электродвигателя A – неисправность электрической цепи |
| P0A40 | Датчик положения тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0A41 | Датчик положения тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A42 | Датчик положения тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A43 | Датчик положения тягового электродвигателя A – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A44 | Датчик положения тягового электродвигателя A – слишком высокая скорость |
| P0A45 | Датчик положения тягового электродвигателя B – неисправность электрической цепи |
| P0A46 | Датчик положения тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0A47 | Датчик положения тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0A48 | Датчик положения тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0A49 | Датчик положения тягового электродвигателя B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A4A | Датчик положения тягового электродвигателя B – слишком высокая скорость |
| P0A4B | Датчик положения генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A4C | Датчик положения генератора – диапазон/функционирование |
| P0A4D | Датчик положения генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A4E | Датчик положения генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A4F | Датчик положения генератора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A50 | Датчик положения генератора – слишком высокая скорость |
| P0A51 | Датчик тока тягового электродвигателя A – обрыв цепи |
| P0A52 | Датчик тока тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0A53 | Датчик тока тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A54 | Датчик тока тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A55 | Датчик тока тягового электродвигателя B – неисправность электрической цепи |
| P0A56 | Датчик тока тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0A57 | Датчик тока тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0A58 | Датчик тока тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0A59 | Датчик тока генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A5A | Датчик тока генератора – диапазон/функционирование |
| P0A5B | Датчик тока генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A5C | Датчик тока генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A5D | Тяговый электродвигатель A, ток фазы U – неисправность |
| P0A5E | Тяговый электродвигатель A, ток фазы U – низкий уровень |
| P0A5F | Тяговый электродвигатель A, ток фазы U – высокий уровень |
| P0A60 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы V – неисправность |
| P0A61 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы V – низкий уровень |
| P0A62 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы V – высокий уровень |
| P0A63 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы W – неисправность |
| P0A64 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы W – низкий уровень |
| P0A65 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы W – высокий уровень |
| P0A66 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы U – неисправность |
| P0A67 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы U – низкий уровень |
| P0A68 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы U – высокий уровень |
| P0A69 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы V – неисправность |
| P0A6A | Тяговый электродвигатель B, ток фазы V – низкий уровень |
| P0A6B | Тяговый электродвигатель B, ток фазы V – высокий уровень |
| P0A6C | Тяговый электродвигатель B, ток фазы W – неисправность |
| P0A6D | Тяговый электродвигатель B, ток фазы W – низкий уровень |
| P0A6E | Тяговый электродвигатель B, ток фазы W – высокий уровень |
| P0A6F | Генератор, ток фазы U – неисправность |
| P0A70 | Генератор, ток фазы U – низкий уровень |
| P0A71 | Генератор, ток фазы U – высокий уровень |
| P0A72 | Генератор, ток фазы V – неисправность |
| P0A73 | Генератор, ток фазы V – низкий уровень |
| P0A74 | Генератор, ток фазы V – высокий уровень |
| P0A75 | Генератор, ток фазы W – неисправность |
| P0A76 | Генератор, ток фазы W – низкий уровень |
| P0A77 | Генератор, ток фазы W – высокий уровень |
| P0A78 | Тяговый электродвигатель A, инвертор – функционирование |
| P0A79 | Тяговый электродвигатель B, инвертор – функционирование |
| P0A7A | Инвертер генератора – функционирование |
| P0A7B | Блок управления зарядом батареи – запрос активации индикатора неисправности |
| P0A7C | Конвертор напряжения – перегрев |
| P0A7D | Батарея гибридной установки – батарея разряжена |
| P0A7E | Батарея гибридной установки – перегрев |
| P0A7F | Батарея гибридной установки – состояние |
| P0A80 | Батарея гибридной установки |
| P0A81 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – обрыв управляющей цепи |
| P0A82 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – функционирование / заедание в выключенном состоянии |
| P0A83 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – заедание во включенном состоянии |
| P0A84 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0A85 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0A86 | Датчик тока силового модуля (14 В) – неисправность электрической цепи |
| P0A87 | Датчик тока силового модуля (14 В) – диапазон/функционирование |
| P0A88 | Датчик тока силового модуля (14 В) – низкий уровень сигнала |
| P0A89 | Датчик тока силового модуля (14 В) – высокий уровень сигнала |
| P0A8A | Датчик тока силового модуля (14 В) – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A8B | Силовой модуль (14 В) – напряжение системы |
| P0A8C | Силовой модуль (14 В) – нестабильное напряжение системы |
| P0A8D | Силовой модуль (14 В) – низкое напряжение системы |
| P0A8E | Силовой модуль (14 В) – высокое напряжение системы |
| P0A8F | Силовой модуль (14 В) – функционирование |
| P0A90 | Тяговый электродвигатель A – функционирование |
| P0A91 | Тяговый электродвигатель B – функционирование |
| P0A92 | Генератор гибридной установки – функционирование |
| P0A93 | Инвертор A, система охлаждения – функционирование |
| P0A94 | DC/DC конвертер – функционирование |
| P0A95 | Батарея гибридной установки – высоковольтный предохранитель |
| P0A96 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – обрыв управляющей цепи |
| P0A97 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – функционирование / заедание в выключенном состоянии |
| P0A98 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – заедание во включенном состоянии |
| P0A99 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – низкий уровень управляющей цепи |
| P0A9A | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – высокий уровень управляющей цепи |
| P0A9B | Датчик температуры батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0A9C | Датчик температуры батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0A9D | Датчик температуры батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0A9E | Датчик температуры батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0A9F | Датчик температуры батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AA0 | Положительный контактор батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AA1 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в закрытом положении |
| P0AA2 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в открытом положении |
| P0AA3 | Положительный контактор батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AA4 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в закрытом положении |
| P0AA5 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в открытом положении |
| P0AA6 | Напряжение батареи гибридной установки – неисправность изоляции |
| P0AA7 | Датчик изоляции батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AA8 | Датчик изоляции батареи гибридной установки – диапазон/функционирование |
| P0AA9 | Датчик изоляции батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0AAA | Датчик изоляции батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0AAB | Датчик изоляции батареи гибридной установки – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AAC | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0AAD | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0AAE | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0AAF | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0AB0 | Датчик тока батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AB1 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0AB2 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0AB3 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0AB4 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0AB5 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AB6 | Управление опорами двигателя B – обрыв цепи |
| P0AB7 | Управление опорами двигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0AB8 | Управление опорами двигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0AB9 | Гибридная силовая установка – функционирование |
| P0ABA | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0ABB | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0ABC | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0ABD | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0ABE | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0ABF | Датчик тока батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0AC0 | Датчик тока батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0AC1 | Датчик тока батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0AC2 | Датчик тока батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0AC3 | Датчик тока батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AC4 | Блок управления гибридной силовой установкой – запрос активации индикатора неисправности |
| P0AC5 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0AC6 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0AC7 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0AC8 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0AC9 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0ACA | Датчик температуры батареи гибридной установки C – неисправность электрической цепи |
| P0ACB | Датчик температуры батареи гибридной установки C – диапазон/функционирование |
| P0ACC | Датчик температуры батареи гибридной установки C – низкий уровень сигнала |
| P0ACD | Датчик температуры батареи гибридной установки C – высокий уровень сигнала |
| P0ACE | Датчик температуры батареи гибридной установки C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0ACF | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – обрыв управляющей цепи |
| P0AD0 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – функционирование / заедание в выключенном состоянии |
| P0AD1 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – заедание во включенном состоянии |
| P0AD2 | Батарея гибридной силовой установки, вентилятор охлаждения 3 – низкий уровень управляющей цепи |
| P0AD3 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – высокий уровень управляющей цепи |
| P0AD4 | Система охлаждения батареи гибридной установки – недостаточный расход воздуха |
| P0AD5 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – обрыв управляющей цепи |
| P0AD6 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – диапазон/функционирование |
| P0AD7 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AD8 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AD9 | Положительный контактор батареи гибридной установки – обрыв управляющей цепи |
| P0ADA | Положительный контактор батареи гибридной установки – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P0ADB | Положительный контактор батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0ADC | Положительный контактор батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0ADD | Положительный контактор батареи гибридной установки – обрыв управляющей цепи |
| P0ADE | Положительный контактор батареи гибридной установки – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P0ADF | Положительный контактор батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE0 | Положительный контактор батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE1 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AE2 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – залипание в закрытом положении |
| P0AE3 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – залипание в открытом положении |
| P0AE4 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – неисправность управляющей цепи |
| P0AE5 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – диапазон/функционирование |
| P0AE6 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE7 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE8 | Датчик температуры батареи гибридной установки D – неисправность электрической цепи |
| P0AE9 | Датчик температуры батареи гибридной установки D – диапазон/функционирование |
| P0AEA | Датчик температуры батареи гибридной установки D – низкий уровень сигнала |
| P0AEB | Датчик температуры батареи гибридной установки D – высокий уровень сигнала |
| P0AEC | Датчик температуры батареи гибридной установки D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AED | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – неисправность электрической цепи |
| P0AEE | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0AEF | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0AF0 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0AF1 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AF2 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – неисправность электрической цепи |
| P0AF3 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0AF4 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0AF5 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0AF6 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AF7 | Силовой модуль (14 В) – слишком высокая внутренняя температура |
| P0AF8 | Система батареи гибридной установки – некорректное напряжение |
| P0AF9 | Система батареи гибридной установки – нестабильное напряжение |
| P0AFA | Система батареи гибридной установки – низкое напряжение |
| P0AFB | Система батареи гибридной установки – высокое напряжение |
| P0AFC | Батарея гибридной установки – модуль датчика |
| P0AFD | Батарея гибридной установки – слишком низкая температура |
| P0AFE | Система батареи гибридной установки – слишком низкое напряжение для преобразования (повышения) |
| P0AFF | Система батареи гибридной установки – слишком низкое напряжение для преобразования (понижения) |
| P0B00 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы U – неисправность |
| P0B01 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы U – низкий уровень |
| P0B02 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы U – высокий уровень |
| P0B03 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы V – неисправность |
| P0B04 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы V – низкий уровень |
| P0B05 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы V – высокий уровень |
| P0B06 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы W – неисправность |
| P0B07 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы W – низкий уровень |
| P0B08 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы W – высокий уровень |
| P0B09 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – неисправность цепи питания |
| P0B0A | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – низкое напряжение питания |
| P0B0B | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – высокое напряжение питания |
| P0B0C | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии – утечки в гидросистеме |
| P0B0D | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – неисправность |
| P0B0E | Датчик тока батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0B0F | Датчик тока батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0B10 | Датчик тока батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0B11 | Датчик тока батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0B12 | Датчик тока батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B13 | Датчик тока батареи гибридной установки A/B – корреляция |
| P0B14 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0B15 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0B16 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0B17 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0B18 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B19 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – неисправность электрической цепи |
| P0B1A | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – диапазон/функционирование |
| P0B1B | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – низкий уровень сигнала |
| P0B1C | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – высокий уровень сигнала |
| P0B1D | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B1E | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – неисправность электрической цепи |
| P0B1F | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – диапазон/функционирование |
| P0B20 | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – низкий уровень сигнала |
| P0B21 | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – высокий уровень сигнала |
| P0B22 | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B23 | Батарея гибридной установки A – некорректное напряжение |
| P0B24 | Батарея гибридной установки A – нестабильное напряжение |
| P0B25 | Батарея гибридной установки A – низкое напряжение |
| P0B26 | Батарея гибридной установки A – высокое напряжение |
| P0B27 | Батарея гибридной установки B – некорректное напряжение |
| P0B28 | Батарея гибридной установки B – нестабильное напряжение |
| P0B29 | Батарея гибридной установки B – низкое напряжение |
| P0B2A | Батарея гибридной установки B – высокое напряжение |
| P0B2B | Батарея гибридной установки C – некорректное напряжение |
| P0B2C | Батарея гибридной установки C – нестабильное напряжение |
| P0B2D | Батарея гибридной установки C – низкое напряжение |
| P0B2E | Батарея гибридной установки C – высокое напряжение |
| P0B2F | Батарея гибридной установки D – некорректное напряжение |
| P0B30 | Батарея гибридной установки D – нестабильное напряжение |
| P0B31 | Батарея гибридной установки D – низкое напряжение |
| P0B32 | Батарея гибридной установки D – высокое напряжение |
| P0B33 | Изолятор батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0B34 | Изолятор батареи гибридной установки – функционирование |
| P0B35 | Изолятор батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0B36 | Изолятор батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0B37 | Изолятор батареи гибридной установки – обрыв цепи |
| P0B38 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости конвертора напряжения B – обрыв управляющей цепи |
| P0B39 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости конвертора напряжения B – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0B3A | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости конвертора напряжения B – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0B3B | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0B3C | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0B3D | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0B3E | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0B3F | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B40 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0B41 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0B42 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0B43 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0B44 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B45 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – неисправность электрической цепи |
| P0B46 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – диапазон/функционирование |
| P0B47 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – низкий уровень сигнала |
| P0B48 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – высокий уровень сигнала |
| P0B49 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B4A | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – неисправность электрической цепи |
| P0B4B | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – диапазон/функционирование |
| P0B4C | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – низкий уровень сигнала |
| P0B4D | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – высокий уровень сигнала |
| P0B4E | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B4F | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – неисправность электрической цепи |
| P0B50 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – диапазон/функционирование |
| P0B51 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – низкий уровень сигнала |
| P0B52 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – высокий уровень сигнала |
| P0B53 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B54 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – неисправность электрической цепи |
| P0B55 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – диапазон/функционирование |
| P0B56 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – низкий уровень сигнала |
| P0B57 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – высокий уровень сигнала |
| P0B58 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B59 | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – неисправность электрической цепи |
| P0B5A | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – диапазон/функционирование |
| P0B5B | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – низкий уровень сигнала |
| P0B5C | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – высокий уровень сигнала |
| P0B5D | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B5E | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – неисправность электрической цепи |
| P0B5F | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – диапазон/функционирование |
| P0B60 | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – низкий уровень сигнала |
| P0B61 | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – высокий уровень сигнала |
| P0B62 | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B63 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – неисправность электрической цепи |
| P0B64 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – диапазон/функционирование |
| P0B65 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – низкий уровень сигнала |
| P0B66 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – высокий уровень сигнала |
| P0B67 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B68 | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – неисправность электрической цепи |
| P0B69 | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – диапазон/функционирование |
| P0B6A | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – низкий уровень сигнала |
| P0B6B | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – высокий уровень сигнала |
| P0B6C | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B6D | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – неисправность электрической цепи |
| P0B6E | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – диапазон/функционирование |
| P0B6F | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – низкий уровень сигнала |
| P0B70 | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – высокий уровень сигнала |
| P0B71 | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B72 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – неисправность электрической цепи |
| P0B73 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – диапазон/функционирование |
| P0B74 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – низкий уровень сигнала |
| P0B75 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – высокий уровень сигнала |
| P0B76 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B77 | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – неисправность электрической цепи |
| P0B78 | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – диапазон/функционирование |
| P0B79 | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – низкий уровень сигнала |
| P0B7A | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – высокий уровень сигнала |
| P0B7B | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B7C | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – неисправность электрической цепи |
| P0B7D | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – диапазон/функционирование |
| P0B7E | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – низкий уровень сигнала |
| P0B7F | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – высокий уровень сигнала |
| P0B80 | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B81 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – неисправность электрической цепи |
| P0B82 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – диапазон/функционирование |
| P0B83 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – низкий уровень сигнала |
| P0B84 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – высокий уровень сигнала |
| P0B85 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B86 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – неисправность электрической цепи |
| P0B87 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – диапазон/функционирование |
| P0B88 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – низкий уровень сигнала |
| P0B89 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – высокий уровень сигнала |
| P0B8A | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B8B | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – неисправность электрической цепи |
| P0B8C | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – диапазон/функционирование |
| P0B8D | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – низкий уровень сигнала |
| P0B8E | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – высокий уровень сигнала |
| P0B8F | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B90 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – неисправность электрической цепи |
| P0B91 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – диапазон/функционирование |
| P0B92 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – низкий уровень сигнала |
| P0B93 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – высокий уровень сигнала |
| P0B94 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B95 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – неисправность электрической цепи |
| P0B96 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – диапазон/функционирование |
| P0B97 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – низкий уровень сигнала |
| P0B98 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – высокий уровень сигнала |
| P0B99 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B9A | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – неисправность электрической цепи |
| P0B9B | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – диапазон/функционирование |
| P0B9C | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – низкий уровень сигнала |
| P0B9D | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – высокий уровень сигнала |
| P0B9E | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B9F | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – неисправность электрической цепи |
| P0BA0 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – диапазон/функционирование |
| P0BA1 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – низкий уровень сигнала |
| P0BA2 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – высокий уровень сигнала |
| P0BA3 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BA4 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – неисправность электрической цепи |
| P0BA5 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – диапазон/функционирование |
| P0BA6 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – низкий уровень сигнала |
| P0BA7 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – высокий уровень сигнала |
| P0BA8 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BA9 | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – неисправность электрической цепи |
| P0BAA | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – диапазон/функционирование |
| P0BAB | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – низкий уровень сигнала |
| P0BAC | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – высокий уровень сигнала |
| P0BAD | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BAE | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – неисправность электрической цепи |
| P0BAF | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – диапазон/функционирование |
| P0BB0 | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – низкий уровень сигнала |
| P0BB1 | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – высокий уровень сигнала |
| P0BB2 | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BB3 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – неисправность электрической цепи |
| P0BB4 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – диапазон/функционирование |
| P0BB5 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – низкий уровень сигнала |
| P0BB6 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – высокий уровень сигнала |
| P0BB7 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BB8 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – неисправность электрической цепи |
| P0BB9 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – диапазон/функционирование |
| P0BBA | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – низкий уровень сигнала |
| P0BBB | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – высокий уровень сигнала |
| P0BBC | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BBD | Батарея гибридной установки – достигнут предел изменения напряжения |
| P0BBE | Батарея гибридной установки – изменение напряжения |
| P0BBF | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения – неисправность цепи питания |
| P0BC0 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения – низкое напряжение питания |
| P0BC1 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения – высокое напряжение питания |
| P0BC2 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – неисправность электрической цепи |
| P0BC3 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – диапазон/функционирование |
| P0BC4 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – низкий уровень сигнала |
| P0BC5 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – высокий уровень сигнала |
| P0BC6 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BC7 | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – обрыв цепи |
| P0BC8 | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – диапазон/функционирование |
| P0BC9 | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – низкий уровень сигнала |
| P0BCA | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – высокий уровень сигнала |
| P0BCB | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BCC | Датчик температуры генератора – неисправность электрической цепи |
| P0BCD | Датчик температуры инвертера генератора – диапазон/функционирование |
| P0BCE | Датчик температуры инвертера генератора – низкий уровень сигнала |
| P0BCF | Датчик температуры генератора – высокий уровень сигнала |
| P0BD0 | Датчик температуры инвертера генератора – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P0BD1 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – неисправность электрической цепи |
| P0BD2 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – диапазон/функционирование |
| P0BD3 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – низкий уровень сигнала |
| P0BD4 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – высокий уровень сигнала |
| P0BD5 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BD6 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – неисправность электрической цепи |
| P0BD7 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – диапазон/функционирование |
| P0BD8 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – низкий уровень сигнала |
| P0BD9 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – высокий уровень сигнала |
| P0BDA | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BDB | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – неисправность электрической цепи |
| P0BDC | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – диапазон/функционирование |
| P0BDD | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – низкий уровень сигнала |
| P0BDE | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – высокий уровень сигнала |
| P0BDF | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BE0 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – неисправность электрической цепи |
| P0BE1 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – диапазон/функционирование |
| P0BE2 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – низкий уровень сигнала |
| P0BE3 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – высокий уровень сигнала |
| P0BE4 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BE5 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – неисправность электрической цепи |
| P0BE6 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – диапазон/функционирование |
| P0BE7 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – низкий уровень сигнала |
| P0BE8 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – высокий уровень сигнала |
| P0BE9 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – неисправность электрической цепи |
| P0BEA | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – диапазон/функционирование |
| P0BEB | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – низкий уровень сигнала |
| P0BEC | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – высокий уровень сигнала |
| P0BED | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – неисправность электрической цепи |
| P0BEE | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – диапазон/функционирование |
| P0BEF | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – низкий уровень сигнала |
| P0BF0 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – высокий уровень сигнала |
| P0BF1 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – неисправность электрической цепи |
| P0BF2 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – диапазон/функционирование |
| P0BF3 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – низкий уровень сигнала |
| P0BF4 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – высокий уровень сигнала |
| P0BF5 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – неисправность электрической цепи |
| P0BF6 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – диапазон/функционирование |
| P0BF7 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – низкий уровень сигнала |
| P0BF8 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – высокий уровень сигнала |
| P0BF9 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – неисправность электрической цепи |
| P0BFA | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – диапазон/функционирование |
| P0BFB | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – низкий уровень сигнала |
| P0BFC | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – высокий уровень сигнала |
| P0BFD | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U/V/W – корреляция |
| P0BFE | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U/V/W – корреляция |
| P0BFF | Тяговый электродвигатель A – некорректный ток |
| P0C00 | Тяговый электродвигатель A – низкий ток |
| P0C01 | Тяговый электродвигатель A – высокий ток |
| P0C02 | Тяговый электродвигатель B – некорректный ток |
| P0C03 | Тяговый электродвигатель B – низкий ток |
| P0C04 | Тяговый электродвигатель B – высокий ток |
| P0C05 | Тяговый электродвигатель A, фаза U/V/W – обрыв цепи |
| P0C06 | Тяговый электродвигатель A, фаза U/V/W – низкий уровень сигнала |
| P0C07 | Тяговый электродвигатель A, фаза U/V/W – высокий уровень сигнала |
| P0C08 | Тяговый электродвигатель B, фаза U/V/W – обрыв цепи |
| P0C09 | Тяговый электродвигатель B, фаза U/V/W – низкий уровень сигнала |
| P0C0A | Тяговый электродвигатель B, фаза U/V/W – высокий уровень сигнала |
| P0C0B | Тяговый электродвигатель A, инвертер – неисправность цепи питания |
| P0C0C | Тяговый электродвигатель A, инвертер – низкий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C0D | Тяговый электродвигатель A, инвертер – высокий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C0E | Тяговый электродвигатель B, инвертер – неисправность цепи питания |
| P0C0F | Тяговый электродвигатель B, инвертер – низкий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C10 | Тяговый электродвигатель B, инвертер – высокий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C11 | Тяговый электродвигатель A, инвертер, фаза U – перегрев |
| P0C12 | Тяговый электродвигатель A, инвертер, фаза V – перегрев |
| P0C13 | Тяговый электродвигатель A, инвертер, фаза W – перегрев |
| P0C14 | Тяговый электродвигатель B, инвертер, фаза U – перегрев |
| P0C15 | Тяговый электродвигатель B, инвертер, фаза V – перегрев |
| P0C16 | Тяговый электродвигатель B, инвертер, фаза W – перегрев |
| P0C17 | Датчик положения тягового электродвигателя A – калибровка не выполнена |
| P0C18 | Датчик положения тягового электродвигателя B – калибровка не выполнена |
| P0C19 | Тяговый электродвигатель A – передача крутящего момента |
| P0C1A | Тяговый электродвигатель B – передача крутящего момента |
| P0C1B | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – слишком высокая внутренняя температура |
| P0C1C | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – неисправность электрической цепи |
| P0C1D | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – диапазон/функционирование |
| P0C1E | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – низкий уровень сигнала |
| P0C1F | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – высокий уровень сигнала |
| P0C20 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, фаза U/V/W – обрыв цепи |
| P0C21 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, фаза U/V/W – низкий уровень сигнала |
| P0C22 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, фаза U/V/W – высокий уровень сигнала |
| P0C23 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – обрыв цепи |
| P0C24 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – низкий уровень сигнала |
| P0C25 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – высокий уровень сигнала |
| P0C26 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – нет тока |
| P0C27 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – низкий ток |
| P0C28 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – высокий ток |
| P0C29 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, цепь усилителя – неисправность электрической цепи |
| P0C2A | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – электродвигатель остановился |
| P0C2B | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – неисправность контрольной цепи |
| P0C2C | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – диапазон/функционирование контрольной цепи |
| P0C2D | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – низкий уровень сигнала контрольной цепи |
| P0C2E | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – высокий уровень сигнала контрольной цепи |
| P0C2F | Внутренний блок управления, тяговый двигатель / генератор, датчик частоты вращения коленчатого вала – функционирование |
| P0C30 | Батарея гибридной установки – высокий уровень зарядки |
| P0C31 | Инвертер B, система охлаждения – функционирование |
| P0C32 | Батерея гибридной установки, система охлаждения – функционирование |
| P0C33 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – неисправность электрической цепи |
| P0C34 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – диапазон/функционирование |
| P0C35 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – низкий уровень сигнала |
| P0C36 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – высокий уровень сигнала |
| P0C37 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C38 | Датчик температуры DC/DC конвертера A – неисправность электрической цепи |
| P0C39 | Датчик температуры DC/DC конвертера A – диапазон/функционирование |
| P0C3A | Датчик температуры DC/DC конвертера A – низкий уровень сигнала |
| P0C3B | Датчик температуры DC/DC конвертера A – высокий уровень сигнала |
| P0C3C | Датчик температуры DC/DC конвертера A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C3D | Датчик температуры DC/DC конвертера B – неисправность электрической цепи |
| P0C3E | Датчик температуры DC/DC конвертера B – диапазон/функционирование |
| P0C3F | Датчик температуры DC/DC конвертера B – низкий уровень сигнала |
| P0C40 | Датчик температуры DC/DC конвертера B – высокий уровень сигнала |
| P0C41 | Датчик температуры DC/DC конвертера B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C42 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0C43 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – диапазон/функционирование |
| P0C44 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0C45 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0C46 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C47 | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – обрыв цепи |
| P0C48 | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала |
| P0C49 | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – высокий уровень сигнала |
| P0C4A | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – функционирование |
| P0C4B | Батарея гибридной установки, насос охлаждающей жидкости – нет напряжения питания |
| P0C4C | Батарея гибридной установки, насос охлаждающей жидкости – низкое напряжение питания |
| P0C4D | Батарея гибридной установки, насос охлаждающей жидкости – высокое напряжение питания |
| P0C4E | Тяговый электродвигатель A – достигнут предел адаптации по положению |
| P0C4F | Тяговый электродвигатель B – достигнут предел адаптации по положению |
| P0C50 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C51 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C52 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C53 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – высокий уровень сигнала |
| P0C54 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C55 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C56 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C57 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C58 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – высокий уровень сигнала |
| P0C59 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C5A | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C5B | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C5C | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C5D | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь B – высокий уровень сигнала |
| P0C5E | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C5F | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – неисправность электрической цепи |
| P0C60 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – диапазон/функционирование |
| P0C61 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – низкий уровень сигнала |
| P0C62 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – высокий уровень сигнала |
| P0C63 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C64 | Датчик положения генератора, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C65 | Датчик положения генератора, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C66 | Датчик положения генератора, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C67 | Датчик положения генератора, цепь A – высокий уровень сигнала |
| P0C68 | Датчик положения генератора, цепь A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C69 | Датчик положения генератора, цепь B – неисправность электрической цепи |
| P0C6A | Датчик положения генератора, цепь B – диапазон/функционирование |
| P0C6B | Датчик положения генератора, цепь B – низкий уровень сигнала |
| P0C6C | Датчик положения генератора, цепь B – высокий уровень сигнала |
| P0C6D | Датчик положения генератора, цепь B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C6E | Датчик температуры батареи гибридной установки A/B – корреляция |
| P0C6F | Датчик температуры батареи гибридной установки B/C – корреляция |
| P0C70 | Датчик температуры батареи гибридной установки C/D – корреляция |
| P0C71 | Датчик температуры батареи гибридной установки D/E – корреляция |
| P0C72 | Датчик температуры батареи гибридной установки E/F – корреляция |
| P0C73 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – функционирование |
| P0C74 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения B, управление – функционирование |
| P0C75 | Система батареи гибридной установки – слишком короткое время разрядки |
| P0C76 | Система батареи гибридной установки – слишком длительное время разрядки |
| P0C77 | Система батареи гибридной установки – слишком короткое время предварительной зарядки |
| P0C78 | Система батареи гибридной установки – слишком длительное время предварительной зарядки |
| P0C79 | Тяговый электродвигатель A, инвертер – слишком высокое напряжение |
| P0C7A | Тяговый электродвигатель B, инвертер – слишком высокое напряжение |
| P0C7B | Инвертер генератора – слишком высокое напряжение |
| P0C7C | Датчик температуры батареи гибридной установки G – неисправность электрической цепи |
| P0C7D | Датчик температуры батареи гибридной установки G – диапазон/функционирование |
| P0C7E | Датчик температуры батареи гибридной установки G – низкий уровень сигнала |
| P0C7F | Датчик температуры батареи гибридной установки G – высокий уровень сигнала |
| P0C80 | Датчик температуры батареи гибридной установки G – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C81 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – неисправность электрической цепи |
| P0C82 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – диапазон/функционирование |
| P0C83 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – низкий уровень сигнала |
| P0C84 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – высокий уровень сигнала |
| P0C85 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C86 | Датчик температуры батареи гибридной установки F/G – корреляция |
| P0C87 | Датчик температуры батареи гибридной установки G/H – корреляция |
| P0C88 | Датчик температуры батареи гибридной установки I – неисправность электрической цепи |
| P0C89 | Датчик температуры батареи гибридной установки I – диапазон/функционирование |
| P0C8A | Датчик температуры батареи гибридной установки I – низкий уровень сигнала |
| P0C8B | Датчик температуры батареи гибридной установки I – высокий уровень сигнала |
| P0C8C | Датчик температуры батареи гибридной установки I – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C8D | Датчик температуры батареи гибридной установки J – неисправность электрической цепи |
| P0C8E | Датчик температуры батареи гибридной установки J – диапазон/функционирование |
| P0C8F | Датчик температуры батареи гибридной установки J – низкий уровень сигнала |
| P0C90 | Датчик температуры батареи гибридной установки J – высокий уровень сигнала |
| P0C91 | Датчик температуры батареи гибридной установки J – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C92 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – неисправность электрической цепи |
| P0C93 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – диапазон/функционирование |
| P0C94 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – низкий уровень сигнала |
| P0C95 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – высокий уровень сигнала |
| P0C96 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C97 | Датчик температуры батареи гибридной установки L – неисправность электрической цепи |
| P0C98 | Датчик температуры батареи гибридной установки L – диапазон/функционирование |
| P0C99 | Датчик температуры батареи гибридной установки L – низкий уровень сигнала |
| P0C9A | Датчик температуры батареи гибридной установки L – высокий уровень сигнала |
| P0C9B | Датчик температуры батареи гибридной установки L – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C9C | Датчик тока силового модуля (14 В) B – неисправность электрической цепи |
| P0C9D | Датчик тока силового модуля (14 В) B – диапазон/функционирование |
| P0C9E | Датчик тока силового модуля (14 В) B – низкий уровень сигнала |
| P0C9F | Датчик тока силового модуля (14 В) B – высокий уровень сигнала |
| P0CA0 | Датчик тока силового модуля (14 В) B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0CA1 | Блок управления тяговым электродвигателем – запрос активации индикатора неисправности |
| P0CA2 | DC/DC конвертер, понижение напряжения – функционирование |
| P0CA3 | DC/DC конвертер, повышение напряжения – функционирование |
| P0CA4 | Система батареи гибридной установки – слишком высокое напряжение зарядки |
| P0CA5 | Система батареи гибридной установки – слишком высокое напряжение разрядки |
| P0CA6 | Система батареи гибридной установки – слишком высокий ток зарядки |
| P0CA7 | Система батареи гибридной установки – слишком высокий ток разрядки |
| P0CA8 | Датчик температуры батареи гибридной установки M – неисправность электрической цепи |
| P0CA9 | Датчик температуры батареи гибридной установки M – диапазон/функционирование |
| P0CAA | Датчик температуры батареи гибридной установки M – низкий уровень сигнала |
| P0CAB | Датчик температуры батареи гибридной установки M – высокий уровень сигнала |
| P0CAC | Датчик температуры батареи гибридной установки M – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0CAD | Датчик температуры батареи гибридной установки N – неисправность электрической цепи |
| P0CAE | Датчик температуры батареи гибридной установки N – диапазон/функционирование |
| P0CAF | Датчик температуры батареи гибридной установки N – низкий уровень сигнала |
| P0CB0 | Датчик температуры батареи гибридной установки N – высокий уровень сигнала |
| P0CB1 | Датчик температуры батареи гибридной установки N – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0CB2 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – неисправность электрической цепи |
| P0CB3 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – диапазон/функционирование |
| P0CB4 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – низкий уровень сигнала |
| P0CB5 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – высокий уровень сигнала |
| P0CB6 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0CB7 | Датчик температуры батареи гибридной установки P – неисправность электрической цепи |
| P0CB8 | Датчик температуры батареи гибридной установки P – диапазон/функционирование |
| P0CB9 | Датчик температуры батареи гибридной установки P – низкий уровень сигнала |
| P0CBA | Датчик температуры батареи гибридной установки P – высокий уровень сигнала |
| P0CBB | Датчик температуры батареи гибридной установки P – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2000 | Накопитель NOx, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P2001 | Накопитель NOx, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P2002 | Сажевый фильтр, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P2003 | Сажевый фильтр, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P2004 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – привод завис в открытом положении |
| P2005 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в открытом положении |
| P2006 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – привод завис в закрытом положении |
| P2007 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в закрытом положении |
| P2008 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – обрыв цепи |
| P2009 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P200A | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – проблемы функционирования |
| P200B | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – проблемы функционирования |
| P200C | Сажевый фильтр (дизель), банк 1 – состояние перегрева |
| P200D | Сажевый фильтр (дизель) (DPF), банк 2 – состояние перегрева |
| P200E | Каталитический нейтрализатор, банк 1 – состояние перегрева |
| P200F | Каталитический нейтрализатор, банк 2 – состояние перегрева |
| P2021 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2021 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – обрыв цепи |
| P2021 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2021 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P201A | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P201B | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение питания |
| P201C | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение питания |
| P201D | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – внутренняя неисправность |
| P201E | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – внутренняя неисправность |
| P2020 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2023 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – пропадающий сигнал |
| P2024 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – неисправность электрической цепи |
| P2025 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – диапазон/функционирование |
| P2026 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – низкое напряжение |
| P2027 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – высокое напряжение |
| P2028 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2029 | Дополнительный нагреватель (топливного типа) – система отключена |
| P202A | Управление подогревателем бака восстановителя – обрыв цепи |
| P202B | Управление подогревателем бака восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P202C | Управление подогревателем бака восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P202D | Утечки восстановителя |
| P202E | Форсунка восстановителя – диапазон/функционирование |
| P202F | Управление подачей восстановителя – диапазон/функционирование |
| P2030 | Дополнительный нагреватель (топливного типа) – функционирование |
| P2031 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2032 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2033 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2034 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2035 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2036 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2037 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P2038 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – диапазон/функционирование |
| P2039 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – низкий уровень входного сигнала |
| P203A | Датчик уровня восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P203B | Датчик уровня восстановителя – диапазон/функционирование |
| P203C | Датчик уровня восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P203D | Датчик уровня восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P203E | Датчик уровня восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P203F | Уровень восстановителя – низкий |
| P2040 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – высокий уровень входного сигнала |
| P2041 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2042 | Датчик температуры восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P2043 | Датчик температуры восстановителя – диапазон/функционирование |
| P2044 | Датчик температуры восстановителя – низкий уровень входного сигнала |
| P2045 | Датчик температуры восстановителя – высокий уровень входного сигнала |
| P2046 | Датчик температуры восстановителя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2047 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – обрыв цепи |
| P2048 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2049 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P204A | Датчик давления восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P204B | Датчик давления восстановителя – диапазон/функционирование |
| P204C | Датчик давления восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P204D | Датчик давления восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P204E | Датчик давления восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P204F | Система восстановления, банк 1 – функционирование |
| P2050 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – обрыв цепи |
| P2051 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2052 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2053 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 – обрыв цепи |
| P2054 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2055 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2056 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 – обрыв цепи |
| P2057 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2058 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2059 | Насос подачи воздуха системы восстановления – обрыв цепи |
| P205A | Датчик температуры восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P205B | Датчик температуры восстановителя – диапазон/функционирование |
| P205C | Датчик температуры восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P205D | Датчик температуры восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P205E | Датчик температуры восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P205F | Система восстановления, банк 2 – проблемы функционирования |
| P2060 | Насос подачи воздуха системы восстановления – низкий уровень сигнала |
| P2061 | Насос подачи воздуха системы восстановления – высокий уровень сигнала |
| P2062 | Управление подачей восстановителя – обрыв цепи |
| P2063 | Управление подачей восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P2064 | Управление подачей восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P2065 | Датчик указателя уровня топлива B – неисправность электрической цепи |
| P2066 | Датчик указателя уровня топлива B – функционирование |
| P2067 | Датчик указателя уровня топлива B – низкий уровень сигнала |
| P2068 | Датчик уровня топлива B – высокий уровень сигнала |
| P2069 | Датчик указателя уровня топлива B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P206A | Датчик качества восстановителя – неисправность |
| P206B | Датчик качества восстановителя – проблемы диапазона/функционирования |
| P206C | Датчик качества восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P206D | Датчик качества восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P206E | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в открытом положении |
| P206F | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в закрытом положении |
| P2070 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора – привод завис в открытом положении |
| P2071 | Привод изменения геометрии впускного коллектора – привод завис в закрытом положении |
| P2072 | Система управления приводом дроссельной заслонки – заедание привода |
| P2073 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) – положение дроссельной заслонки |
| P2074 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) – положение дроссельной заслонки |
| P2075 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – неисправность электрической цепи |
| P2076 | Датчик/выключатель положения привода системы впуска с изменяемой геометрией – диапазон/функционирование |
| P2077 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – низкий уровень сигнала |
| P2078 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – высокий уровень сигнала |
| P2079 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P207A | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P207B | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P207C | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P207D | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P207E | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – пропадающий сигнал |
| P207F | Качество восстановления – проблемы функционирования |
| P2080 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2081 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2082 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2083 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2084 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2085 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2086 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2087 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2088 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2089 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P208A | Управление насосом восстановителя – обрыв цепи |
| P208B | Управление насосом восстановителя – диапазон/функционирование |
| P208C | Управление насосом восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P208D | Управление насосом восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P208E | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – форсунка зависла в закрытом положении |
| P208F | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – форсунка зависла в закрытом положении |
| P2090 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2091 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2092 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2093 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2094 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2095 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2096 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 – слишком бедный |
| P2097 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 – слишком богатый |
| P2098 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 – слишком бедный |
| P2099 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 – слишком богатый |
| P209A | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P209B | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – диапазон/функционирование |
| P209C | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P209D | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P209E | Датчик А/В давления воздуха впрыска восстановителя – корреляция |
| P209F | Управление подогревателем бака восстановителя – проблемы функционирования |
| P20A0 | Клапан управления очисткой восстановителя – обрыв цепи |
| P20A1 | Клапан управления очисткой восстановителя – проблемы функционирования |
| P20A2 | Клапан управления очисткой восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20A3 | Клапан управления очисткой восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20A4 | Клапан управления очисткой восстановителя – клапан завис в открытом положении |
| P20A5 | Клапан управления очисткой восстановителя – клапан завис в закрытом положении |
| P20A6 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – обрыв цепи |
| P20A7 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – проблемы функционирования |
| P20A8 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20A9 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20AA | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – клапан завис в открытом положении |
| P20AB | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – клапан завис в закрытом положении |
| P20AC | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P20AD | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – диапазон/функционирование цепи |
| P20AE | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20AF | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20B0 | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P20B1 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – обрыв цепи |
| P20B2 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – проблемы функционирования |
| P20B3 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20B4 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20B5 | Управление подогревателем блока измерения расхода восстановителя – обрыв цепи |
| P20B6 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя – проблемы функционирования управления |
| P20B7 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя – низкий уровень сигнала управления |
| P20B8 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя – высокий уровень сигнала управления |
| P20B9 | Управление А подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20BA | Управление А подогревателем восстановителя – проблемы функционирования цепи |
| P20BB | Управление А подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20BC | Управление А подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20BD | Управление В подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20BE | Управление В подогревателем восстановителя – проблемы функционирования |
| P20BF | Управление В подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20C0 | Управление В подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20C1 | Управление С подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20C2 | Управление С подогревателем восстановителя – проблемы функционирования |
| P20C3 | Управление С подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20C4 | Управление С подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20C5 | Управление D подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20C6 | Управление D подогревателем восстановителя – проблемы функционирования |
| P20C7 | Управление D подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20C8 | Управление D подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20C9 | Блок управления системой восстановителя – запрос активации индикатора неисправности двигателя |
| P20CA | Давление воздуха впрыска восстановителя – утечки |
| P20CB | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – обрыв управляющей цепи |
| P20CC | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – проблемы функционирования |
| P20CD | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20CE | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20CF | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – форсунка зависла в открытом положении |
| P20D0 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – форсунка зависла в закрытом положении |
| P20D1 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – обрыв управляющей цепи |
| P20D2 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – проблемы функционирования |
| P20D3 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20D4 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20D5 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – форсунка зависла в открытом положении |
| P20D6 | Отработавшие газы после форсунки В очищенного топлива – форсунка зависла в закрытом положении |
| P20D7 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – обрыв цепи |
| P20D8 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – проблемы функционирования |
| P20D9 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20DA | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20DB | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – клапан завис в открытом положении |
| P20DC | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – клапан завис в закрытом положении |
| P20DD | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – неисправность цепи |
| P20DE | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – диапазон/функционирование |
| P20DF | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – низкий уровень сигнала |
| P20E0 | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – высокий уровень сигнала |
| P20E1 | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P20E2 | Датчик 1/2 температуры отработавших газов, банк 1 – корреляция |
| P20E3 | Датчик 1/3 температуры отработавших газов, банк 1 – корреляция |
| P20E4 | Датчик 2/3 температуры отработавших газов, банк 1 – корреляция |
| P20E5 | Датчик 1/2 температуры отработавших газов, банк 2 – корреляция |
| P20E6 | Давление воздуха системы восстановления – слишком низкое |
| P20E7 | Давление воздуха системы восстановления – слишком высокое |
| P20E8 | Давление восстановителя – слишком низкое |
| P20E9 | Давление восстановителя – слишком высокое |
| P20EA | Реле блока управления системы восстановления – функционирование |
| P20EB | Реле блока управления системы восстановления – функционирование |
| P20EC | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 1 – перегрев |
| P20ED | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 1 – перегрев |
| P20EE | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P20EF | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P20F0 | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 2 – перегрев |
| P20F1 | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 2 – перегрев |
| P20F2 | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P20F3 | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P20F4 | Расход восстановителя – низкий |
| P20F5 | Расход восстановителя – высокий |
| P20F6 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – заедание клапана в открытом положении |
| P20F7 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – заедание клапана в открытом положении |
| P20F8 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – функционирование |
| P20F9 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – функционирование |
| P20FA | Насос восстановителя B – обрыв цепи |
| P20FB | Насос восстановителя B – диапазон/функционирование |
| P20FC | Насос восстановителя B – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20FD | Насос восстановителя B – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2100 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – обрыв цепи |
| P2101 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – диапазон/функционирование |
| P2102 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкий уровень сигнала |
| P2103 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – высокий уровень сигнала |
| P2104 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительный холостой ход |
| P2105 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное глушение |
| P2106 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение мощности |
| P2107 | Блок управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора |
| P2108 | Блок управления приводом дроссельной заслонки – функционирование |
| P2109 | Датчик А положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P210A | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – обрыв цепи |
| P210B | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – диапазон/функционирование |
| P210C | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – низкий уровень сигнала |
| P210D | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – высокий уровень сигнала |
| P210E | Датчик положения дроссельной заслонки / выключатель/датчик положения педали акселератора, напряжение C/F – корреляция |
| P210F | Система электронного управления дроссельной заслонкой – режим принудительного ограничения частоты вращения |
| P2110 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов |
| P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки – заедание привода в открытом положении |
| P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки – заедание привода в закрытом положении |
| P2113 | Датчик B положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2114 | Датчик C положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2115 | Датчик D положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2116 | Датчик E положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2117 | Датчик F положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2118 | Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя – диапазон/функционирование |
| P2119 | Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка – диапазон/функционирование |
| P211A | Система управления приводом дроссельной заслонки B – заедание привода в открытом положении |
| P211B | Система управления приводом дроссельной заслонки B – заедание привода в закрытом положении |
| P211C | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS), ток электродвигателя – диапазон / функционирование |
| P211D | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS), корпус дроссельной заслонки – диапазон / функционирование |
| P211E | Система управления приводом дроссельной заслонки B – ошибка процессора |
| P211F | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) – функционирование |
| P2120 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – неисправность электрической цепи |
| P2121 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – диапазон/функционирование |
| P2122 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – низкий уровень входного сигнала |
| P2123 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – высокий уровень входного сигнала |
| P2124 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2125 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E – неисправность электрической цепи |
| P2126 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E – диапазон/функционирование |
| P2127 | Датчик положения педали акселератора/выключатель Е – низкий уровень входного сигнала |
| P2128 | Датчик положения педали акселератора/выключатель Е – высокий уровень входного сигнала |
| P2129 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E – ненадежный контакт электрической цепи |
| P212A | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – неисправность электрической цепи |
| P212B | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – диапазон/функционирование |
| P212C | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – низкий уровень входного сигнала |
| P212D | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – высокий уровень входного сигнала |
| P212E | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – ненадежный контакт электрической цепи |
| P212F | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F/G – корреляция напряжения |
| P2130 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – неисправность электрической цепи |
| P2131 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – диапазон/функционирование |
| P2132 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – низкий уровень входного сигнала |
| P2133 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – высокий уровень входного сигнала |
| P2134 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2135 | Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B – корреляция напряжения |
| P2136 | Датчик положения педали акселератора/выключатель A/C – корреляция напряжения |
| P2137 | Датчик положения педали акселератора/выключатель B/C – корреляция напряжения |
| P2138 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е – корреляция напряжения |
| P2139 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D/F – корреляция напряжения |
| P213A | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) – обрыв цепи |
| P213B | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P213C | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень сигнала управления |
| P213D | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала управления |
| P213E | Неисправность системы впрыска топлива – принудительная остановка двигателя |
| P213F | Неисправность системы топливного насоса – принудительная остановка двигателя |
| P2140 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E/F – корреляция напряжения |
| P2141 | Управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень |
| P2142 | Управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень |
| P2143 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией – обрыв цепи |
| P2144 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией – низкий уровень сигнала |
| P2145 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией – высокий уровень сигнала |
| P2146 | Форсунки – группа A, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2147 | Форсунки – группа A, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2148 | Форсунки – группа A, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2149 | Форсунки – группа B, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2150 | Форсунки – группа B, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2151 | Форсунки – группа B, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2152 | Форсунки – группа C, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2153 | Форсунки – группа C, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2154 | Форсунки – группа C, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2155 | Форсунки – группа D, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2156 | Форсунки – группа D, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2157 | Форсунки – группа D, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2158 | Датчик скорости автомобиля B – неисправность электрической цепи |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля B – диапазон/функционирование |
| P215A | Датчик скорости автомобиля / датчик частоты вращения колеса – корреляция |
| P215B | Датчик скорости автомобиля/датчик частоты вращения выходного вала – корреляция |
| P215C | Датчик скорости автомобиля/датчик частоты вращения выходного вала – корреляция |
| P2160 | Датчик скорости автомобиля B – низкий уровень сигнала |
| P2161 | Датчик скорости автомобиля B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2162 | Датчик скорости автомобиля A/B – корреляция |
| P2163 | Датчик А положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2164 | Датчик B положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2165 | Датчик C положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2166 | Датчик D положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2167 | Датчик D положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2168 | Датчик F положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2169 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) – обрыв цепи |
| P216A | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P216B | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания – низкое напряжение |
| P216C | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания – высокое напряжение |
| P216D | Группа F топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P216E | Группа F топливной форсунки, напряжение питания – низкое напряжение |
| P216F | Группа F топливной форсунки, напряжение питания – высокое напряжение |
| P2170 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень сигнала |
| P2171 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала |
| P2172 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – неожиданно большой расход воздуха |
| P2173 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – большой расход воздуха |
| P2174 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – неожиданно низкий расход воздуха |
| P2175 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкий расход воздуха |
| P2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки – адаптация положения холостого хода не выполнена |
| P2177 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1 |
| P2178 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1 |
| P2179 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 2 |
| P217A | Группа G топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P217B | Группа G топливной форсунки, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P217C | Группа G топливной форсунки, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P217D | Группа H топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P217E | Группа H топливной форсунки, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P217F | Группа H топливной форсунки, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2180 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 2 |
| P2181 | Работа системы охлаждения |
| P2182 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – неисправность цепи |
| P2183 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – диапазон/функционирование |
| P2184 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – низкий уровень сигнала |
| P2185 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – высокий уровень сигнала |
| P2186 | Датчик температуры охлаждающей жидкости – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2187 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1 |
| P2188 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1 |
| P2189 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2 |
| P218A | Система управления дроссельной заслонкой B – адаптация положения холостого хода не выполнена |
| P218B | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – неисправность электрической цепи |
| P218C | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – диапазон/функционирование |
| P218D | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – низкий уровень сигнала |
| P218E | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – высокий уровень сигнала |
| P2190 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2 |
| P2191 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1 |
| P2192 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1 |
| P2193 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2 |
| P2194 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2 |
| P2195 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2196 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2197 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2198 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2199 | Датчик температуры воздуха на впуске 1/2 – корреляция |
| P219A | Управление составом смеси, банк 1 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219B | Управление составом смеси, банк 2 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219C | Управление составом смеси, цилиндр 1 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219D | Управление составом смеси, цилиндр 2 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219E | Управление составом смеси, цилиндр 3 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219F | Управление составом смеси, цилиндр 4 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A0 | Управление составом смеси, цилиндр 5 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A1 | Управление составом смеси, цилиндр 6 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A2 | Управление составом смеси, цилиндр 7 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A3 | Управление составом смеси, цилиндр 8 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A4 | Управление составом смеси, цилиндр 9 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A5 | Управление составом смеси, цилиндр 10 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A6 | Управление составом смеси, цилиндр 11 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A7 | Управление составом смеси, цилиндр 12 – значение выходит за установленный диапазон |
| P2200 | Датчик NOx, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2201 | Датчик NOx, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2202 | Датчик NOx, банк 1 – низкий уровень входного сигнала |
| P2203 | Датчик NOx, банк 1 – высокий уровень входного сигнала |
| P2204 | Датчик NOx, банк 1 – прерывистый входной сигнал |
| P2205 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем – обрыв цепи |
| P2206 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем – низкий уровень сигнала |
| P2207 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем – высокий уровень сигнала |
| P2208 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – неисправность |
| P2209 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – диапазон/функционирование |
| P220A | Датчик NOx 1, банк 1 – неисправность цепи питания |
| P220B | Датчик NOx 2, банк 1 – неисправность цепи питания |
| P220C | Датчик NOx 1, банк 2 – неисправность цепи питания |
| P220D | Датчик NOx 2, банк 2 – неисправность цепи питания |
| P2210 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – низкий уровень входного сигнала |
| P2211 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – высокий уровень входного сигнала |
| P2212 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2213 | Датчик NOx, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2214 | Датчик NOx, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2215 | Датчик NOx, банк 2 – низкий уровень входного сигнала |
| P2216 | Датчик NOx, банк 2 – высокий уровень входного сигнала |
| P2217 | Датчик NOx, банк 2 – прерывистый входной сигнал |
| P2218 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем – обрыв цепи |
| P2219 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем – низкий уровень сигнала |
| P2220 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем – высокий уровень сигнала |
| P2221 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – неисправность |
| P2222 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – диапазон/функционирование |
| P2223 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – низкий уровень сигнала |
| P2224 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – высокий уровень сигнала |
| P2225 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2226 | Датчик атмосферного давления – неисправность электрической цепи |
| P2227 | Датчик атмосферного давления – проблемы диапазона/функционирования |
| P2228 | Датчик атмосферного давления – низкий уровень сигнала |
| P2229 | Датчик атмосферного давления – высокий уровень сигнала |
| P222A | Датчик атмосферного давления B – неисправность электрической цепи |
| P222B | Датчик атмосферного давления B – диапазон/функционирование |
| P222C | Датчик атмосферного давления B – низкий уровень сигнала |
| P222D | Датчик атмосферного давления B – высокий уровень сигнала |
| P222E | Датчик атмосферного давления B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P222F | Датчик атмосферного давления A/B – корреляция |
| P2230 | Датчик атмосферного давления – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2231 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2232 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2233 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2234 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2235 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2236 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2237 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P2238 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током ( ) – низкий уровень |
| P2239 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током ( ) – высокий уровень |
| P2240 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P2241 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током ( ) – низкий уровень сигнала |
| P2242 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током ( ) – высокий уровень сигнала |
| P2243 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P2244 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – функционирование |
| P2245 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – низкий уровень |
| P2246 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – высокий уровень |
| P2247 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P2248 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – функционирование |
| P2249 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – низкий уровень сигнала |
| P2250 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – высокий уровень сигнала |
| P2251 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) – обрыв цепи |
| P2252 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) – низкий уровень |
| P2253 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) – высокий уровень |
| P2254 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) – обрыв цепи |
| P2255 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) – низкий уровень сигнала |
| P2256 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) – высокий уровень сигнала |
| P2257 | Система подачи воздуха на выпуск, управление A – низкий уровень сигнала |
| P2258 | Система подачи воздуха на выпуск, управление A – высокий уровень сигнала |
| P2259 | Система подачи воздуха на выпуск, управление B – низкий уровень сигнала |
| P2260 | Система подачи воздуха на выпуск, управление B – высокий уровень сигнала |
| P2261 | Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
| P2262 | Не определяется давление турбонаддува |
| P2263 | Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – функционирование |
| P2264 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – неисправность электрической цепи |
| P2265 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – диапазон/функционирование |
| P2266 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – низкий уровень сигнала |
| P2267 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – высокий уровень сигнала |
| P2268 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2269 | Вода в топливе |
| P226A | Индикатор наличия воды в топливном фильтре – неисправность электрической цепи |
| P226B | Турбокомпрессор/приводной нагнетатель – слишком высокое давление наддува |
| P226C | Управление давлением турбонаддува A – замедленный отклик |
| P226F | Управление давлением турбонаддува B – замедленный отклик |
| P2270 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2271 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2272 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2273 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2274 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2275 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2276 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2277 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2278 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – перепутаны сигналы |
| P2279 | Негерметичность системы впуска |
| P2280 | Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха |
| P2281 | Негерметичность между датчиком расхода воздуха (MAF) и корпусом дроссельной заслонки |
| P2282 | Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами |
| P2283 | Датчик управляющего давления форсунки – неисправность электрической цепи |
| P2284 | Датчик управляющего давления форсунки – диапазон/функционирование |
| P2285 | Датчик управляющего давления форсунки – низкий уровень сигнала |
| P2286 | Датчик управляющего давления форсунки – высокий уровень сигнала |
| P2287 | Датчик управляющего давления форсунки – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2288 | Управляющее давление форсунки – давление слишком высокое |
| P2289 | Управляющее давление форсунки, двигатель заглушен – давление слишком высокое |
| P228A | Регулятор давления топлива 1 – активирован аварийный режим (limp-home) |
| P228B | Регулятор давления топлива 2 – активирован аварийный режим (limp-home) |
| P228C | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – низкое давление топлива |
| P228D | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – высокое давление топлива |
| P228E | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита адаптации – слишком низкий уровень сигнала |
| P228F | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита адаптации – слишком высокий уровень сигнала |
| P2290 | Управляющее давление форсунки – давление слишком низкое |
| P2291 | Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером – давление слишком низкое |
| P2292 | Датчик управляющего давления форсунки – хаотичный сигнал |
| P2293 | Регулятор давления топлива 2 – функционирование |
| P2294 | Регулятор давления топлива 2 – неисправность электрической цепи |
| P2295 | Регулятор давления топлива 2 – низкий уровень сигнала |
| P2296 | Регулятор давления топлива 2 – высокий уровень сигнала |
| P2297 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении |
| P2298 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении |
| P2299 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) / датчик положения педали акселератора – несовместимые сигналы |
| P229A | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита управления – низкое давление топлива |
| P229B | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита управления – высокое давление топлива |
| P229C | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита адаптации – слишком низкий уровень сигнала |
| P229D | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита адаптации – слишком высокий уровень сигнала |
| P229E | Датчик NOx 2, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P229F | Датчик NOx 2, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P22A0 | Датчик NOx 2, банк 1 – низкий уровень |
| P22A1 | Датчик NOx 2, банк 1 – высокий уровень |
| P22A2 | Датчик NOx 2, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P22A3 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем – обрыв цепи |
| P22A4 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем – низкий уровень сигнала |
| P22A5 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем – высокий уровень сигнала |
| P22A6 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – неисправность |
| P22A7 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – диапазон/функционирование |
| P22A8 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – низкий уровень сигнала |
| P22A9 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – высокий уровень сигнала |
| P22AA | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P22AB | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P22AC | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током ( ) – низкий уровень сигнала |
| P22AD | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током ( ) – высокий уровень сигнала |
| P22AE | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P22AF | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – функционирование |
| P22B0 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – низкий уровень сигнала |
| P22B1 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – высокий уровень сигнала |
| P22B2 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) – обрыв цепи |
| P22B3 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) – низкий уровень сигнала |
| P22B4 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) – высокий уровень сигнала |
| P22B5 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки – обрыв цепи |
| P22B6 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P22B7 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P22B8 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P22B9 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током ( ) – низкий уровень сигнала |
| P22BA | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током ( ) – высокий уровень сигнала |
| P22BB | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P22BC | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – функционирование |
| P22BD | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – низкий уровень сигнала |
| P22BE | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – высокий уровень сигнала |
| P22BF | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) – обрыв цепи |
| P22C0 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) – низкий уровень сигнала |
| P22C1 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) – высокий уровень сигнала |
| P22C2 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки – обрыв цепи |
| P22C3 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P22C4 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P22C5 | Выпускной клапан турбокомпрессора – обрыв цепи управления |
| P22C6 | Выпускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P22C7 | Выпускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P22C8 | Выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в открытом положении |
| P22C9 | Выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в закрытом положении |
| P22CA | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – обрыв цепи управления |
| P22CB | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P22CC | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P22CD | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в открытом положении |
| P22CE | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в закрытом положении |
| P22CF | Впускной клапан турбокомпрессора – обрыв цепи управления |
| P22D0 | Впускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P22D1 | Впускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P22D2 | Впускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в открытом положении |
| P22D3 | Впускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в закрытом положении |
| P22D4 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – неисправность электрической цепи |
| P22D5 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – диапазон/функционирование |
| P22D6 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – низкий уровень сигнала |
| P22D7 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – высокий уровень сигнала |
| P22D8 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2300 | Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2301 | Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2302 | Катушка зажигания А, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2303 | Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2304 | Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2305 | Катушка зажигания В, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2306 | Катушка зажигания C, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2307 | Катушка зажигания C, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2308 | Катушка зажигания С, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2309 | Катушка зажигания D, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2310 | Катушка зажигания D, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2311 | Катушка зажигания D, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2312 | Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2313 | Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2314 | Катушка зажигания E, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2315 | Катушка зажигания F, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2316 | Катушка зажигания F, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2317 | Катушка зажигания F, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2318 | Катушка зажигания G, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2319 | Катушка зажигания G, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2320 | Катушка зажигания G, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2321 | Катушка зажигания H, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2322 | Катушка зажигания H, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2323 | Катушка зажигания H, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2324 | Катушка зажигания I, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2325 | Катушка зажигания I, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2326 | Катушка зажигания I, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2327 | Катушка зажигания J, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2328 | Катушка зажигания J, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2329 | Катушка зажигания J, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2330 | Катушка зажигания K, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2331 | Катушка зажигания K, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2332 | Катушка зажигания K, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2333 | Катушка зажигания L, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2334 | Катушка зажигания L, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2335 | Катушка зажигания L, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2336 | Цилиндр 1 – выше порога детонации |
| P2337 | Цилиндр 2 – выше порога детонации |
| P2338 | Цилиндр 3 – выше порога детонации |
| P2339 | Цилиндр 4 – выше порога детонации |
| P2340 | Цилиндр 5 – выше порога детонации |
| P2341 | Цилиндр 6 – выше порога детонации |
| P2342 | Цилиндр 7 – выше порога детонации |
| P2343 | Цилиндр 8 – выше порога детонации |
| P2344 | Цилиндр 9 – выше порога детонации |
| P2345 | Цилиндр 10 – выше порога детонации |
| P2346 | Цилиндр 11 – выше порога детонации |
| P2347 | Цилиндр 12 – выше порога детонации |
| P2348 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – неисправность электрической цепи |
| P2349 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – диапазон/функционирование |
| P234A | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – низкий уровень сигнала |
| P234B | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – высокий уровень сигнала |
| P234C | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P234D | Цилиндр 9 – слишком низкое давление |
| P234E | Цилиндр 9 – слишком высокое давление |
| P234F | Цилиндр 9 – малое изменение давления |
| P2350 | Цилиндр 9 – большое изменение давления |
| P2351 | Цилиндр 9 – процесс сгорания |
| P2352 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – неисправность электрической цепи |
| P2353 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – диапазон/функционирование |
| P2354 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – низкий уровень сигнала |
| P2355 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – высокий уровень сигнала |
| P2356 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2357 | Цилиндр 10 – слишком низкое давление |
| P2358 | Цилиндр 10 – слишком высокое давление |
| P2359 | Цилиндр 10 – малое изменение давления |
| P235A | Цилиндр 10 – большое изменение давления |
| P235B | Цилиндр 10 – процесс сгорания |
| P235C | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – неисправность электрической цепи |
| P235D | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – диапазон/функционирование |
| P235E | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – низкий уровень сигнала |
| P235F | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – высокий уровень сигнала |
| P2360 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2361 | Цилиндр 11 – слишком низкое давление |
| P2362 | Цилиндр 11 – слишком высокое давление |
| P2363 | Цилиндр 11 – малое изменение давления |
| P2364 | Цилиндр 11 – большое изменение давления |
| P2365 | Цилиндр 11 – процесс сгорания |
| P2366 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – неисправность электрической цепи |
| P2367 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – диапазон/функционирование |
| P2368 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – низкий уровень сигнала |
| P2369 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – высокий уровень сигнала |
| P236A | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P236B | Цилиндр 12 – слишком низкое давление |
| P236C | Цилиндр 12 – слишком высокое давление |
| P236D | Цилиндр 12 – малое изменение давления |
| P236E | Цилиндр 12 – большое изменение давления |
| P236F | Цилиндр 12 – процесс сгорания |
| P2400 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление – обрыв цепи |
| P2401 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление – низкий уровень сигнала |
| P2402 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление – высокий уровень сигнала |
| P2403 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – обрыв цепи |
| P2404 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – диапазон/функционирование |
| P2405 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – низкий уровень сигнала |
| P2406 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – высокий уровень сигнала |
| P2407 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2408 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – неисправность электрической цепи |
| P2409 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – диапазон/функционирование |
| P240A | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – обрыв цепи |
| P240B | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – низкий уровень сигнала |
| P240C | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – высокий уровень сигнала |
| P240F | Система рециркуляции ОГ (EGR) – замедленный отклик |
| P2410 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – низкий уровень сигнала |
| P2411 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – высокий уровень сигнала |
| P2412 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2413 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) – функционирование |
| P2414 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – ошибка замера в системе выпуска |
| P2415 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – ошибка замера в системе выпуска |
| P2416 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – перепутаны сигналы |
| P2417 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – перепутаны сигналы |
| P2418 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – обрыв цепи |
| P2419 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – низкий уровень сигнала |
| P2420 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – высокий уровень сигнала |
| P2421 | Клапан продувки системы улавливания паров топлива – клапан завис в открытом положении |
| P2422 | Клапан продувки системы улавливания паров топлива – клапан завис в закрытом положении |
| P2423 | Каталитический нейтрализатор CH, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P2424 | Каталитический нейтрализатор CH, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P2425 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) – обрыв цепи |
| P2426 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень сигнала |
| P2427 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала |
| P2428 | Датчик температуры отработавших газов, банк 1 – слишком высокая температура |
| P2429 | Датчик температуры отработавших газов, банк 2 – слишком высокая температура |
| P242A | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P242B | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – диапазон/функционирование |
| P242C | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P242D | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P242E | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P242F | Сажевый фильтр – блокировка / накопление золы |
| P2430 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2431 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2432 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2433 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2434 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2435 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2436 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2437 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2438 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2439 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2440 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание клапана в открытом положении |
| P2441 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание клапана в закрытом положении |
| P2442 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание клапана в открытом положении |
| P2443 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание клапана в закрытом положении |
| P2444 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание насоса в открытом положении |
| P2445 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание насоса в закрытом положении |
| P2446 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание насоса в открытом положении |
| P2447 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание насоса в закрытом положении |
| P2448 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 – высокий расход воздуха |
| P2449 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 – высокий расход воздуха |
| P244A | Сажевый фильтр (DPF) – слишком низкое дифференциальное давление |
| P244B | Сажевый фильтр (DPF) – слишком высокое дифференциальное давление |
| P244C | Сажевый фильтр (DPF), банк 1 – температура ОГ слишком низкая для регенерации |
| P244D | Сажевый фильтр (DPF), банк 1 – температура ОГ слишком высокая для регенерации |
| P244E | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – температура ОГ слишком низкая для регенерации |
| P244F | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – температура ОГ слишком высокая для регенерации |
| P2450 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – клапан завис в открытом положении / функционирование |
| P2451 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – клапан завис в закрытом положении |
| P2452 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи |
| P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи |
| P2454 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – низкий уровень сигнала |
| P2455 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – высокий уровень сигнала |
| P2456 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи |
| P2457 | Охлаждение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – функционирование |
| P2458 | Сажевый фильтр (DPF), процесс регенерации – некорректная продолжительность |
| P2459 | Сажевый фильтр (DPF), процесс регенерации – слишком большое количество циклов регенерации DPF |
| P245A | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – неисправность управляющей электрической цепи |
| P245B | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P245C | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P245D | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P245E | Датчик давления В сажевого фильтра – неисправность электрической цепи |
| P245F | Датчик дифференциального давления В сажевого фильтра – диапазон/функционирование |
| P2460 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления B – низкий уровень сигнала |
| P2461 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления B – высокий уровень сигнала |
| P2462 | Датчик давления В сажевого фильтра – неисправность электрической цепи |
| P2463 | Сажевый фильтр (DPF) – засорение DPF |
| P2464 | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – слишком низкое дифференциальное давление |
| P2465 | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – слишком высокое дифференциальное давление |
| P2466 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2467 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2468 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2469 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P246A | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P246B | Сажевый фильтр (DPF) – состояние автомобиля |
| P246C | Сажевый фильтр (DPF) – засорение DPF, активирован аварийный режим |
| P246D | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A/B – корреляция |
| P246E | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P246F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2470 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2471 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2472 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2473 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2474 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2475 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2476 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2477 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2478 | Датчик 1 температуры отработавших газов, банк – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P2479 | Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247A | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247B | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247C | Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247D | Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247E | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P2480 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – обрыв цепи |
| P2481 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2482 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2483 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2484 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2485 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – обрыв цепи |
| P2486 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2487 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2488 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2489 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P248A | Подогреватель восстановителя A, контрольная цепь – низкий уровень сигнала |
| P248B | Подогреватель восстановителя A, контрольная цепь – высокий уровень сигнала |
| P248C | Подогреватель восстановителя B, контрольная цепь – низкий уровень сигнала |
| P248D | Подогреватель восстановителя B, контрольная цепь – высокий уровень сигнала |
| P248E | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – обрыв цепи управления |
| P248F | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2490 | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P2491 | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P2492 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2493 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2494 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2495 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2496 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2497 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2498 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2499 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P249A | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P249B | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P249C | Управление впрыском восстановителя – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P249D | Управление впрыском восстановителя (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – низкий расход |
| P249E | Управление впрыском восстановителя (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – высокий расход |
| P249F | Управление регенерацией DPF – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P24A0 | Управление регенерацией сажевого фильтра (DPF) (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – слишком низкая температура |
| P24A1 | Управление регенерацией сажевого фильтра (DPF) (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – слишком высокая температура |
| P24A2 | Сажевый фильтр (DPF) – регенерация не выполнена |
| P2500 | Индикатор зарядки, вывод L – низкий уровень сигнала |
| P2501 | Индикатор зарядки, вывод L – высокий уровень сигнала |
| P2502 | Напряжение системы зарядки |
| P2503 | Система зарядки – низкое напряжение |
| P2504 | Система зарядки – высокое напряжение |
| P2505 | Электронный блок управления двигателем – напряжение питания |
| P2506 | Электронный блок управления двигателем – напряжение питания, диапазон/функционирование |
| P2507 | Электронный блок управления двигателем – низкое напряжение питания |
| P2508 | Электронный блок управления двигателем – высокое напряжение питания |
| P2509 | Электронный блок управления двигателем (ECM) – напряжение питания, прерывается |
| P250A | Датчик уровня моторного масла – неисправность электрической цепи |
| P250B | Датчик уровня моторного масла – диапазон/функционирование цепи |
| P250C | Датчик уровня моторного масла – низкий уровень сигнала |
| P250D | Датчик уровня моторного масла – высокий уровень сигнала |
| P250E | Датчик уровня моторного масла – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P250F | Слишком высокий уровень моторного масла |
| P2510 | Реле системы управления двигателем, сигнальная цепь – диапазон/функционирование |
| P2511 | Реле системы управления двигателем, контрольная цепь – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2512 | Запрос записи информации о событии – обрыв цепи |
| P2513 | Запрос записи информации о событии – низкий уровень сигнала |
| P2514 | Запрос записи информации о событии – высокий уровень сигнала |
| P2515 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – неисправность электрической цепи |
| P2516 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – диапазон/функционирование |
| P2517 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2518 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| P2519 | Запрос А системы кондиционирования – неисправность электрической цепи |
| P251A | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – обрыв цепи |
| P251B | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P251C | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P251D | Система отбора мощности, останов двигателя – обрыв цепи |
| P251E | Система отбора мощности, останов двигателя – низкий уровень сигнала |
| P251F | Контроль за системой отбора мощности, управление остановом двигателя – высокий уровень сигнала |
| P2520 | Запрос А системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2521 | Запрос А системы кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| P2522 | Запрос B системы кондиционирования – неисправность электрической цепи |
| P2523 | Запрос B системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2524 | Запрос B системы кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| P2525 | Датчик давления в вакуумном ресивере – неисправность электрической цепи |
| P2526 | Датчик давления в вакуумном ресивере – диапазон/функционирование |
| P2527 | Датчик давления в вакуумном ресивере – низкий уровень сигнала |
| P2528 | Датчик давления в вакуумном ресивере – высокий уровень сигнала |
| P2529 | Датчик давления в вакуумном ресивере – ненадежный контакт электрической цепи |
| P252A | Датчик качества моторного масла – неисправность электрической цепи |
| P252B | Датчик качества моторного масла – диапазон/функционирование цепи |
| P252C | Датчик качества моторного масла – низкий уровень сигнала |
| P252D | Датчик качества моторного масла – высокий уровень сигнала |
| P252E | Датчик качества моторного масла – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P252F | Слишком высокий уровень моторного масла |
| P2530 | Замок зажигания, положение ON – неисправность электрической цепи |
| P2531 | Замок зажигания, положение ON – низкий уровень сигнала |
| P2532 | Замок зажигания, положение ON – высокий уровень сигнала |
| P2533 | Замок зажигания, положение ON/Start – неисправность электрической цепи |
| P2534 | Замок зажигания, положение ON/Start – низкий уровень сигнала |
| P2535 | Замок зажигания, положение ON/Start – высокий уровень сигнала |
| P2536 | Замок зажигания, положение ACC – неисправность электрической цепи |
| P2537 | Замок зажигания, положение ACC – низкий уровень сигнала |
| P2538 | Замок зажигания, положение ACC – высокий уровень сигнала |
| P2539 | Датчик низкого давления топлива – неисправность электрической цепи |
| P253A | Контроль за системой отбора мощности – обрыв цепи |
| P253B | Контроль за системой отбора мощности – диапазон/функционирование |
| P253C | Контроль за системой отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P253D | Контроль за системой отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P253E | Система отбора мощности – пропадающая неисправность цепи датчика |
| P253F | Ухудшение качества моторного масла |
| P2540 | Датчик низкого давления топлива – диапазон/функционирование |
| P2541 | Датчик низкого давления топлива – низкий уровень сигнала |
| P2542 | Датчик низкого давления топлива – высокий уровень сигнала |
| P2543 | Датчик низкого давления топлива – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2544 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – неисправность |
| P2545 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – диапазон/функционирование |
| P2546 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – низкий уровень сигнала |
| P2547 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – высокий уровень сигнала |
| P2548 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – неисправность |
| P2549 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – диапазон/функционирование |
| P254A | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – обрыв цепи |
| P254B | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – диапазон/функционирование |
| P254C | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P254D | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P254E | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P254F | Концевой выключатель капота – обрыв цепи |
| P2550 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – низкий уровень сигнала |
| P2551 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – высокий уровень сигнала |
| P2552 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – неисправность электрической цепи |
| P2553 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – диапазон/функционирование |
| P2554 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – низкий уровень сигнала |
| P2555 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – высокий уровень сигнала |
| P2556 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – неисправность электрической цепи |
| P2557 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – диапазон/функционирование |
| P2558 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала |
| P2559 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – высокий уровень сигнала |
| P255A | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – обрыв цепи |
| P255B | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – диапазон/функционирование |
| P255C | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P255D | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P255E | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P255F | Запрос А системы кондиционирования – диапазон/функционирование |
| P2560 | Низкий уровень охлаждающей жидкости |
| P2561 | Блок управления кондиционером – запрос активации индикатора неисправности двигателя |
| P2562 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – неисправность электрической цепи |
| P2563 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – диапазон/функционирование |
| P2564 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – низкий уровень сигнала |
| P2565 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – высокий уровень сигнала |
| P2566 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2567 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – неисправность электрической цепи |
| P2568 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – диапазон/функционирование |
| P2569 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – низкий уровень сигнала |
| P256A | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – обрыв цепи |
| P256B | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – диапазон/функционирование |
| P256C | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – низкий уровень сигнала |
| P256D | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – высокий уровень сигнала |
| P256E | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P256F | Запрос В системы кондиционирования – диапазон/функционирование |
| P2570 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – высокий уровень сигнала |
| P2571 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2572 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2573 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – диапазон/функционирование |
| P2574 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – низкий уровень сигнала |
| P2575 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – высокий уровень сигнала |
| P2576 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2577 | Каталитический нейтрализатор озона – эффективность ниже требуемой |
| P2578 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – неисправность электрической цепи |
| P2579 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – диапазон/функционирование |
| P257A | Управление вакуумным ресивером – обрыв цепи |
| P257B | Управление вакуумным ресивером – низкий уровень сигнала |
| P257C | Управление вакуумным ресивером – высокий уровень сигнала |
| P257D | Концевой выключатель капота – диапазон/функционирование |
| P257E | Концевой выключатель капота – низкий уровень сигнала |
| P257F | Концевой выключатель капота – высокий уровень сигнала |
| P2580 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – низкий уровень сигнала |
| P2581 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – высокий уровень сигнала |
| P2582 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2583 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний центральный – неисправность |
| P2584 | Блок управления добавлением топлива – запрос активации индикатора неисправности |
| P2585 | Блок управления добавлением топлива – запрос активации индикатора неисправности |
| P2586 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – неисправность электрической цепи |
| P2587 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – неисправность электрической цепи |
| P2588 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – низкий уровень сигнала |
| P2589 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – высокий уровень сигнала |
| P258A | Вакуумный насос – обрыв управляющей цепи |
| P258B | Управление вакуумным насосом – диапазон/функционирование |
| P258C | Управление вакуумным насосом – низкий уровень сигнала |
| P258D | Вакуумный насос – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P258E | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – проблемы функционирования |
| P258F | Запрос управления крутящим моментом – некорректный выходной сигнал |
| P2590 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – неисправность электрической цепи |
| P2591 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний левый – неисправность |
| P2592 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний правый – неисправность |
| P2593 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – неисправность электрической цепи |
| P2594 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – диапазон/функционирование |
| P2595 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – низкий уровень сигнала |
| P2596 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – высокий уровень сигнала |
| P2597 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2598 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува A, функционирование – низкий уровень сигнала |
| P2599 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува A, функционирование – высокий уровень сигнала |
| P259A | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B, функционирование – низкий уровень сигнала |
| P259B | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B, функционирование – высокий уровень сигнала |
| P259C | Управление наддувом, турбокомпрессор A – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P259D | Управление наддувом, турбокомпрессор B – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P259E | Турбокомпрессор A, управление давлением наддува – достигнут нижний предел |
| P259F | Турбокомпрессор A, управление давлением наддува – достигнут верхний предел |
| P25A0 | Турбокомпрессор B, управление давлением наддува – достигнут нижний предел |
| P25A1 | Турбокомпрессор B, управление давлением наддува – достигнут верхний предел |
| P2600 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – обрыв цепи |
| P2601 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – диапазон/функционирование |
| P2602 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала |
| P2603 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – высокий уровень сигнала |
| P2604 | Нагреватель воздуха на впуске A – диапазон/функционирование |
| P2605 | Нагреватель воздуха на впуске А – обрыв цепи |
| P2606 | Нагреватель воздуха на впуске B – диапазон/функционирование |
| P2607 | Нагреватель воздуха на впуске B – низкий уровень сигнала |
| P2608 | Нагреватель воздуха на впуске B – высокий уровень сигнала |
| P2609 | Система подогрева воздуха на впуске – проблемы функционирования |
| P260A | Система отбора мощности, управление – обрыв цепи |
| P260B | Система отбора мощности, управление – низкий уровень сигнала |
| P260C | Система отбора мощности, управление – высокий уровень сигнала |
| P260D | Система отбора мощности, индикатор включения – цепь управления |
| P260E | Сажевый фильтр (DPF), индикатор – неисправность цепи управления |
| P260F | Система улавливания паров топлива – проблема функционирования контрольного процессора |
| P2610 | Электронный блок управления двигателем (ECM) – функционирование встроенного таймера выключения двигателя |
| P2611 | Распределительный клапан системы кондиционирования – обрыв цепи |
| P2612 | Распределительный клапан системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2613 | Распределительный клапан системы кондиционирования высокий уровень сигнала |
| P2614 | Положение распределительного вала, выходной сигнал – обрыв цепи |
| P2615 | Положение распределительного вала, выходной сигнал – низкий уровень сигнала |
| P2616 | Положение распределительного вала, выходной сигнал – высокий уровень сигнала |
| P2617 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал – обрыв цепи |
| P2618 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал – низкий уровень сигнала |
| P2619 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал – высокий уровень сигнала |
| P261A | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – обрыв цепи управления |
| P261B | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – диапазон/функционирование цепи управления |
| P261C | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P261D | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P2620 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал – обрыв цепи |
| P2621 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал – низкий уровень сигнала |
| P2622 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал – высокий уровень сигнала |
| P2623 | Регулятор управляющего давления форсунки – обрыв цепи |
| P2624 | Регулятор управляющего давления форсунки – низкий уровень сигнала |
| P2625 | Регулятор управляющего давления форсунки – высокий уровень сигнала |
| P2626 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки – обрыв цепи |
| P2627 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P2628 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P2629 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки – обрыв цепи |
| P2630 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P2631 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P2632 | Топливный насос B, управление – обрыв цепи |
| P2633 | Топливный насос B, управление – низкий уровень сигнала |
| P2634 | Топливный насос B, управление – высокий уровень сигнала |
| P2635 | Топливный насос A – низкий расход/функционирование |
| P2636 | Топливный насос B – низкий расход/функционирование |
| P2637 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – неисправность |
| P2638 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – диапазон/функционирование |
| P2639 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – низкий уровень сигнала |
| P2640 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – высокий уровень сигнала |
| P2641 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – неисправность |
| P2642 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – диапазон/функционирование |
| P2643 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – низкий уровень сигнала |
| P2644 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – высокий уровень сигнала |
| P2645 | Привод коромысла А, банк 1 – обрыв цепи |
| P2646 | Привод коромысла A, банк 1 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2647 | Привод коромысла А, банк 1 – заедание привода в открытом положении |
| P2648 | Привод коромысла А, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2649 | Привод коромысла А, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P264A | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P264B | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P264C | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P264D | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P264E | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2650 | Привод коромысла B, банк 1 – обрыв цепи |
| P2651 | Привод коромысла B, банк 1 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2652 | Привод коромысла B, банк 1 – заедание привода в открытом положении |
| P2653 | Привод коромысла B, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2654 | Привод коромысла B, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2655 | Привод коромысла А, банк 2 – обрыв цепи |
| P2656 | Привод коромысла A, банк 2 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2657 | Привод коромысла А, банк 2 – заедание привода в открытом положении |
| P2658 | Привод коромысла А, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2659 | Привод коромысла А, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P265A | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P265B | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P265C | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P265D | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P265E | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2660 | Привод коромысла B, банк 2 – обрыв цепи |
| P2661 | Привод коромысла B, банк 2 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2662 | Привод коромысла B, банк 2 – заедание привода в открытом положении |
| P2663 | Привод коромысла B, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2664 | Привод коромысла B, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2665 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B – обрыв цепи |
| P2666 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B – низкий уровень сигнала |
| P2667 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B – высокий уровень сигнала |
| P2668 | Индикатор режима топливоподачи – неисправность электрической цепи |
| P2669 | Напряжение питания привода B – обрыв цепи |
| P266A | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P266B | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P266C | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P266D | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P266E | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2670 | Напряжение питания привода B – низкий уровень сигнала |
| P2671 | Напряжение питания привода B – высокий уровень сигнала |
| P2672 | Ошибка синхронизации ТНВД – некорректное отклонение |
| P2673 | Калибровка угла опережения впрыска ТНВД – калибровка не выполнена |
| P2674 | Калибровка подачи ТНВД – калибровка не выполнена |
| P2675 | Управление забором воздуха воздушного фильтра – обрыв цепи |
| P2676 | Управление забором воздуха воздушного фильтра – низкий уровень сигнала |
| P2677 | Управление забором воздуха воздушного фильтра – высокий уровень сигнала |
| P2678 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения – обрыв цепи |
| P2679 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения – низкий уровень сигнала |
| P267A | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P267B | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P267C | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P267D | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P267E | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2680 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения – высокий уровень сигнала |
| P2681 | Перепускной клапан системы охлаждения – обрыв цепи |
| P2682 | Перепускной клапан системы охлаждения – низкий уровень сигнала |
| P2683 | Перепускной клапан системы охлаждения – высокий уровень сигнала |
| P2684 | Напряжение питания привода C – обрыв цепи |
| P2685 | Напряжение питания привода C – низкий уровень сигнала |
| P2686 | Напряжение питания привода C – высокий уровень сигнала |
| P2687 | Подогреватель топлива – обрыв цепи |
| P2688 | Подогреватель топлива – низкий уровень сигнала |
| P2689 | Подогреватель топлива – высокий уровень сигнала |
| P268A | Форсунка – калибровка не обучается/не программируется |
| P268B | ТНВД – калибровка не обучается/не программируется |
| P268C | Форсунка 1 – несовместимые данные |
| P268D | Форсунка 2 – несовместимые данные |
| P268E | Форсунка 3 – несовместимые данные |
| P268F | Форсунка 4 – несовместимые данные |
| P2690 | Форсунка 5 – несовместимые данные |
| P2691 | Форсунка 6 – несовместимые данные |
| P2692 | Форсунка 7 – несовместимые данные |
| P2693 | Форсунка 8 – несовместимые данные |
| P2694 | Форсунка 9 – несовместимые данные |
| P2695 | Форсунка 10 – несовместимые данные |
| P2696 | Форсунка – несовместимые данные |
| P2697 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – обрыв цепи |
| P2698 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – проблемы функционирования |
| P2699 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – низкий уровень сигнала |
| P269A | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – высокий уровень сигнала |
| P269B | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – обрыв цепи |
| P269C | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – функционирование |
| P269D | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – низкий уровень сигнала |
| P269E | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – высокий уровень сигнала |
| P269F | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – обрыв цепи |
| P26A0 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – функционирование |
| P26A1 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – низкий уровень сигнала |
| P26A2 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – высокий уровень сигнала |
| P2700 | Фрикционный элемент A КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2701 | Фрикционный элемент B КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2702 | Фрикционный элемент C КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2703 | Фрикционный элемент D КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2704 | Фрикционный элемент E КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2705 | Фрикционный элемент F КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2706 | Э/м клапан F переключения передач – неисправность электрической цепи |
| P2707 | Э/м клапан F переключения передач – функционирование или залипание в закрытом состоянии |
| P2708 | Э/м клапан F переключения передач – залипание в открытом состоянии |
| P2709 | Э/м клапан F переключения передач – электрическая неисправность |
| P2710 | Э/м клапан F переключения передач – прерывистый |
| P2711 | Неожиданное принудительное выключение передачи |
| P2712 | Утечки в гидравлическом блоке |
| P2713 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2714 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2715 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2716 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2717 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2718 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2719 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2720 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2721 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2722 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2723 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2724 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2725 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2726 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2727 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2728 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2729 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2730 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2731 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2732 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2733 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2734 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2735 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2736 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2737 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2738 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2739 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P273A | Фрикционный элемент G КПП, время применения – проблемы диапазона / функционирования |
| P273B | Фрикционный элемент Н КПП, время применения – проблемы диапазона / функционирования |
| P2740 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2741 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2742 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2743 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2744 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2745 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач – неисправность электрической цепи |
| P2746 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач – диапазон/функционирование |
| P2747 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала КПП – нет сигнала |
| P2748 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2749 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач – неисправность электрической цепи |
| P2750 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач – диапазон/функционирование |
| P2751 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала КПП – нет сигнала |
| P2752 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2753 | Охладитель рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2754 | Охладитель рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2755 | Охладитель рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2756 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – неисправность электрической цепи |
| P2757 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2758 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – заедание в открытом положении |
| P2759 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность |
| P2760 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2761 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – обрыв цепи |
| P2762 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – диапазон/функционирование |
| P2763 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала |
| P2764 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – низкий уровень сигнала |
| P2765 | Датчик частоты вращения входного вала / датчик частоты вращения вала турбины B – неисправность электрической цепи |
| P2766 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины B – диапазон/функционирование |
| P2767 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины B – нет сигнала |
| P2768 | Датчик частоты вращения входного вала / датчик частоты вращения вала турбины B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2769 | Муфта гидротрансформатора – низкий уровень сигнала |
| P2770 | Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала |
| P2771 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – неисправность электрической цепи |
| P2772 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – диапазон/функционирование |
| P2773 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – низкий уровень сигнала |
| P2774 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – высокий уровень сигнала |
| P2775 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – диапазон/функционирование |
| P2776 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – низкий уровень сигнала |
| P2777 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – высокий уровень сигнала |
| P2778 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2779 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – диапазон/функционирование |
| P2780 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – низкий уровень сигнала |
| P2781 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – высокий уровень сигнала |
| P2782 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2783 | Гидротрансформатор – слишком высокая температура |
| P2784 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины A/B – корреляция |
| P2785 | Привод сцепления – слишком высокая температура |
| P2786 | Привод переключения передач – слишком высокая температура |
| P2787 | Сцепление – слишком высокая температура |
| P2788 | Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), адаптивное обучение – на пределе |
| P2789 | Сцепление, адаптивное обучение – на пределе |
| P278A | Выключатель режима kick-down – неисправность электрической цепи |
| P278B | Выключатель режима kick-down – диапазон/функционирование |
| P278C | Выключатель режима kick-down – низкий уровень сигнала |
| P278D | Выключатель режима kick-down – высокий уровень сигнала |
| P278E | Выключатель режима kick-down – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P278F | Сцепление B, адаптивное обучение – на пределе |
| P2790 | Контроль выбора диапазона – неисправность электрической цепи |
| P2791 | Контроль выбора диапазона – низкий уровень сигнала |
| P2792 | Контроль выбора диапазона – высокий уровень сигнала |
| P2793 | Контроль выбора передачи – неисправность электрической цепи |
| P2794 | Контроль выбора передачи – низкий уровень сигнала |
| P2795 | Контроль выбора передачи – высокий уровень сигнала |
| P2796 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2797 | Дополнительный насос рабочей жидкости КПП – функционирование |
| P2798 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2799 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P279A | Раздаточная коробка, повышающая передача – некорректное передаточное отношение |
| P279B | Раздаточная коробка, понижающая передача – некорректное передаточное отношение |
| P279C | Раздаточная коробка, нейтраль – некорректное передаточное отношение |
| P279D | Управление 4WD – некорректный сигнал |
| P279E | Управление 4WD – диапазон/функционирование цепи управления |
| P279F | Управление 4WD – низкий уровень сигнала |
| P27A0 | Управление 4WD – высокий уровень сигнала |
| P2800 | Датчик положения селектора B – входной сигнал PRNDL |
| P2801 | Датчик положения селектора B – диапазон/функционирование |
| P2802 | Датчик положения селектора B – низкий уровень сигнала |
| P2803 | Датчик положения селектора B – высокий уровень сигнала |
| P2804 | Датчик положения селектора B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2805 | Датчик положения селектора A/B – корреляция |
| P2806 | Датчик положения селектора – сигнал датчика не синхронизирован |
| P2807 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2808 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2809 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P280A | Датчик положения селектора A – калибровка не выполнена |
| P280B | Датчик положения селектора B – калибровка не выполнена |
| P2810 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2811 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – прерывистый сигнал |
| P2812 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P2813 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P2814 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2815 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2816 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2817 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или залипание в закрытом положении |
| P2818 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2819 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P281A | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный электрический контакт |
| P281B | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P281C | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P281D | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P281E | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P281F | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность |
| P2820 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или залипание в закрытом положении |
| P2821 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2822 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2823 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – прерывистый сигнал |
| P2824 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P2825 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P2826 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2827 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2828 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2829 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или залипание в закрытом положении |
| P282A | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – завис в открытом положении |
| P282B | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P282C | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный электрический контакт |
| P282D | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P282E | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P282F | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2830 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2831 | Положение вилки переключения КПП A – неисправность электрической цепи |
| P2832 | Положение вилки переключения КПП A – диапазон/функционирование |
| P2833 | Положение вилки переключения КПП A – низкий уровень сигнала |
| P2834 | Положение вилки переключения КПП A – высокий уровень сигнала |
| P2835 | Положение вилки переключения КПП A – прерывистый сигнал |
| P2836 | Положение вилки переключения КПП B – неисправность электрической цепи |
| P2837 | Положение вилки переключения КПП B – диапазон/функционирование |
| P2838 | Положение вилки переключения КПП B – низкий уровень сигнала |
| P2839 | Положение вилки переключения КПП B – высокий уровень сигнала |
| P283A | Положение вилки переключения КПП B – прерывистый сигнал |
| P283B | Положение вилки переключения КПП C – неисправность электрической цепи |
| P283C | Положение вилки переключения КПП C – диапазон/функционирование |
| P283D | Положение вилки переключения КПП C – низкий уровень сигнала |
| P283E | Положение вилки переключения КПП C – высокий уровень сигнала |
| P283F | Положение вилки переключения КПП C – прерывистый сигнал |
| P2840 | Положение вилки переключения КПП D – неисправность электрической цепи |
| P2841 | Положение вилки переключения КПП D – диапазон/функционирование |
| P2842 | Положение вилки переключения КПП D – низкий уровень сигнала |
| P2843 | Положение вилки переключения КПП D – высокий уровень сигнала |
| P2844 | Положение вилки переключения КПП D – прерывистый сигнал |
| P2845 | Датчик положения вилки переключения КПП A – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2846 | Датчик положения вилки переключения КПП B – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2847 | Датчик положения вилки переключения КПП C – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2848 | Датчик положения вилки переключения КПП D – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2849 | Вилка переключения КПП A – заедание |
| P284A | Вилка переключения КПП B – заедание |
| P284B | Вилка переключения КПП C – заедание |
| P284C | Вилка переключения КПП D – заедание |
| P284D | Вилка переключения КПП A – незапрашиваемое перемещение |
| P284E | Вилка переключения КПП B – незапрашиваемое перемещение |
| P284F | Вилка переключения КПП C – незапрашиваемое перемещение |
| P2850 | Вилка переключения КПП D – незапрашиваемое перемещение |
| P2851 | Датчик положения вилки переключения КПП A/B – корреляция |
| P2852 | Датчик положения вилки переключения КПП C/D – корреляция |
| P2853 | Сцепление A, сброс давления – функционирование |
| P2854 | Сцепление B, сброс давления – функционирование |
| P2855 | Сцепление A, нагнетание давления – функционирование |
| P2856 | Сцепление B, нагнетание давления – функционирование |
| P2857 | Сцепление A, подача давления – функционирование |
| P2858 | Сцепление B, подача давления – функционирование |
| P2859 | Сцепление A, отключение давления – функционирование |
| P285A | Сцепление B, отключение давления – функционирование |
| P285B | Привод вилки переключения КПП A – обрыв цепи |
| P285C | Привод вилки переключения КПП A – функционирование |
| P285D | Привод вилки переключения КПП A – низкий уровень сигнала |
| P285E | Привод вилки переключения КПП A – высокий уровень сигнала |
| P285F | Привод вилки переключения КПП B – обрыв цепи |
| P2860 | Привод вилки переключения КПП B – функционирование |
| P2861 | Привод вилки переключения КПП B – низкий уровень сигнала |
| P2862 | Привод вилки переключения КПП B – высокий уровень сигнала |
| P287B | SHIFT FORK CALIBRATION NOT LEARNE |
| P2A00 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования |
| P2A01 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2A02 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2A03 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2A04 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2A05 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2A06 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – отрицательное напряжение |
| P2A07 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – отрицательное напряжение |
| P2A08 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – отрицательное напряжение |
| P2A09 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – отрицательное напряжение |
| P2A10 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – отрицательное напряжение |
| P2A11 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – отрицательное напряжение |
| P2BA7 | Превышение предела по NOx – бак восстановителя пуст |
| P2BA8 | Превышение предела по NOx – прерывание измерения расхода восстановителя |
| P2BA9 | Превышение предела по NOx – неудовлетворительное качество восстановителя |
| P2BAA | Превышение предела по NOx – низкий расход восстановителя |
| P2BAB | Превышение предела по NOx – некорректный уровень рециркуляции (EGR) |
| P2BAC | Превышение предела по NOx – рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована |
| P2BAD | Превышение предела по NOx – неизвестная причина |
| P2BAE | Превышение предела по NOx – контроль NOx |
| P3400 | Система деактивации цилиндра, банк 1 |
| P3401 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – обрыв цепи |
| P3402 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – функционирование |
| P3403 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – низкий уровень |
| P3404 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – высокий уровень |
| P3405 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – обрыв цепи |
| P3406 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – функционирование |
| P3407 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – низкий уровень |
| P3408 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – высокий уровень |
| P3409 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – обрыв цепи |
| P340A | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 1 – неисправность цепи |
| P340B | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 2 – неисправность цепи |
| P340C | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 1 – неисправность цепи |
| P340D | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 2 – неисправность цепи |
| P3410 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – функционирование |
| P3411 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – низкий уровень |
| P3412 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – высокий уровень |
| P3413 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – обрыв цепи |
| P3414 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – функционирование |
| P3415 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – низкий уровень |
| P3416 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – высокий уровень |
| P3417 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – обрыв цепи |
| P3418 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – функционирование |
| P3419 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – низкий уровень |
| P341A | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 1 – функционирование |
| P341B | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 2 – функционирование |
| P341C | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 1 – функционирование |
| P341D | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 2 – функционирование |
| P3420 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – высокий уровень |
| P3421 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – обрыв цепи |
| P3422 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – функционирование |
| P3423 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – низкий уровень |
| P3424 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – высокий уровень |
| P3425 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – обрыв цепи |
| P3426 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – функционирование |
| P3427 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – низкий уровень |
| P3428 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – высокий уровень |
| P3429 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – обрыв цепи |
| P3430 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – функционирование |
| P3431 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – низкий уровень |
| P3432 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – высокий уровень |
| P3433 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – обрыв цепи |
| P3434 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – функционирование |
| P3435 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – низкий уровень |
| P3436 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – высокий уровень |
| P3437 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – обрыв цепи |
| P3438 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – функционирование |
| P3439 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – низкий уровень |
| P3440 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – высокий уровень |
| P3441 | Деактивация/управление впускным клапаном, – обрыв цепи |
| P3442 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 6 – функционирование |
| P3443 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 6 – низкий уровень |
| P3444 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 6 – высокий уровень |
| P3445 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – обрыв цепи |
| P3446 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – функционирование |
| P3447 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – низкий уровень |
| P3448 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – высокий уровень |
| P3449 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – обрыв цепи |
| P3450 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – функционирование |
| P3451 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – низкий уровень |
| P3452 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – высокий уровень |
| P3453 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – обрыв цепи |
| P3454 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – функционирование |
| P3455 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – низкий уровень |
| P3456 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – высокий уровень |
| P3457 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – обрыв цепи |
| P3458 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – функционирование |
| P3459 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – низкий уровень |
| P3460 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – высокий уровень |
| P3461 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – обрыв цепи |
| P3462 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – функционирование |
| P3463 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – низкий уровень |
| P3464 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – высокий уровень |
| P3465 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – обрыв цепи |
| P3466 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – функционирование |
| P3467 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – низкий уровень |
| P3468 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – высокий уровень |
| P3469 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – обрыв цепи |
| P3470 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – функционирование |
| P3471 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – низкий уровень |
| P3472 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – высокий уровень |
| P3473 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – обрыв цепи |
| P3474 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – функционирование |
| P3475 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – низкий уровень |
| P3476 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – высокий уровень |
| P3477 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – обрыв цепи |
| P3478 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – функционирование |
| P3479 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – низкий уровень |
| P3480 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – высокий уровень |
| P3481 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – обрыв цепи |
| P3482 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – функционирование |
| P3483 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – низкий уровень |
| P3484 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – высокий уровень |
| P3485 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – обрыв цепи |
| P3486 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – функционирование |
| P3487 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – низкий уровень |
| P3488 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – высокий уровень |
| P3489 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – обрыв цепи |
| P3490 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – функционирование |
| P3491 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – низкий уровень |
| P3492 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – высокий уровень |
| P3493 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – обрыв цепи |
| P3494 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – функционирование |
| P3495 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – низкий уровень |
| P3496 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – высокий уровень |
| P3497 | Система деактивации цилиндра, банк 2 |
Межблочная шина обмена данных (can-bus) (can-ii)
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| U0001 | Шина данных CAN, высокая скорость |
| U0002 | Шина данных CAN, высокая скорость – функционирование |
| U0003 | Шина данных CAN, высокая скорость ( ) – обрыв цепи |
| U0004 | Шина данных CAN, высокая скорость ( ) – низкое напряжение |
| U0005 | Шина данных CAN, высокая скорость ( ) – высокое напряжение |
| U0006 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – обрыв цепи |
| U0007 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – низкое напряжение |
| U0008 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – высокое напряжение |
| U0009 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – короткое замыкание на шину ( ) |
| U0010 | Шина данных CAN, средняя скорость |
| U0011 | Шина данных CAN, средняя скорость – функционирование |
| U0012 | Шина данных CAN, средняя скорость ( ) – обрыв цепи |
| U0013 | Шина данных CAN, средняя скорость ( ) – низкое напряжение |
| U0014 | Шина данных CAN, средняя скорость ( ) – высокое напряжение |
| U0015 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – обрыв цепи |
| U0016 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – низкое напряжение |
| U0017 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – высокое напряжение |
| U0018 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – короткое замыкание на шину ( ) |
| U0019 | Шина данных CAN, низкая скорость |
| U0020 | Шина данных CAN, низкая скорость – функционирование |
| U0021 | Шина данных CAN, низкая скорость ( ) – обрыв цепи |
| U0022 | Шина данных CAN, низкая скорость ( ) – низкое напряжение |
| U0023 | Шина данных CAN, низкая скорость ( ) – высокое напряжение |
| U0024 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – обрыв цепи |
| U0025 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – низкое напряжение |
| U0026 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – высокое напряжение |
| U0027 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – короткое замыкание на шину ( ) |
| U0028 | Шина данных VAN A |
| U0029 | Шина данных VAN A – функционирование |
| U0030 | Шина данных VAN A ( ) – обрыв цепи |
| U0031 | Шина данных VAN A ( ) – низкое напряжение |
| U0032 | Шина данных VAN A ( ) – высокое напряжение |
| U0033 | Шина данных VAN A (-) – обрыв цепи |
| U0034 | Шина данных VAN A (-) – низкое напряжение |
| U0035 | Шина данных VAN A (-) – высокое напряжение |
| U0036 | Шина данных VAN A (-) – короткое замыкание на шину A ( ) |
| U0037 | Шина данных VAN B |
| U0038 | Шина данных VAN B – функционирование |
| U0039 | Шина данных VAN B ( ) – обрыв цепи |
| U0040 | Шина данных VAN B ( ) – низкое напряжение |
| U0041 | Шина данных VAN B ( ) – высокое напряжение |
| U0042 | Шина данных VAN B (-) – обрыв цепи |
| U0043 | Шина данных VAN B (-) – низкое напряжение |
| U0044 | Шина данных VAN B (-) – высокое напряжение |
| U0045 | Шина данных VAN B (-) – короткое замыкание на шину B ( ) |
| U0046 | Шина данных VAN C |
| U0047 | Шина данных VAN C – функционирование |
| U0048 | Шина данных VAN C ( ) – обрыв цепи |
| U0049 | Шина данных VAN C ( ) – низкое напряжение |
| U0050 | Шина данных VAN C ( ) – высокое напряжение |
| U0051 | Шина данных VAN C (-) – обрыв цепи |
| U0052 | Шина данных VAN C (-) – низкое напряжение |
| U0053 | Шина данных VAN C (-) – высокое напряжение |
| U0054 | Шина данных VAN C (-) – короткое замыкание на шину C ( ) |
| U0055 | Шина данных VAN D |
| U0056 | Шина данных VAN D – функционирование |
| U0057 | Шина данных VAN D ( ) – обрыв цепи |
| U0058 | Шина данных VAN D ( ) – низкое напряжение |
| U0059 | Шина данных VAN D ( ) – высокое напряжение |
| U0060 | Шина данных VAN D (-) – обрыв цепи |
| U0061 | Шина данных VAN D (-) – низкое напряжение |
| U0062 | Шина данных VAN D (-) – высокое напряжение |
| U0063 | Шина данных VAN D (-) – короткое замыкание на шину D ( ) |
| U0064 | Шина данных VAN E |
| U0065 | Шина данных VAN E – функционирование |
| U0066 | Шина данных VAN E ( ) – обрыв цепи |
| U0067 | Шина данных VAN E ( ) – низкое напряжение |
| U0068 | Шина данных VAN E ( ) – высокое напряжение |
| U0069 | Шина данных VAN E (-) – обрыв цепи |
| U0070 | Шина данных VAN E (-) – низкое напряжение |
| U0071 | Шина данных VAN E (-) – высокое напряжение |
| U0072 | Шина данных VAN E (-) – короткое замыкание на шину E ( ) |
| U0073 | Электронный блок управления КПП – шина данных отключена |
| U0074 | Блок управления шиной связи B – шина данных отключена |
| U0080 | Шина данных VAN F |
| U0081 | Шина данных VAN F – функционирование |
| U0082 | Шина данных VAN F ( ) – обрыв цепи |
| U0083 | Шина данных VAN F ( ) – низкое напряжение |
| U0084 | Шина данных VAN F ( ) – высокое напряжение |
| U0085 | Шина данных VAN F (-) – обрыв цепи |
| U0086 | Шина данных VAN F (-) – низкое напряжение |
| U0087 | Шина данных VAN F (-) – высокое напряжение |
| U0088 | Шина данных VAN F (-) – короткое замыкание на шину F ( ) |
| U0100 | Шина данных, электронный блок управления двигателем (ECM) A – нет связи |
| U0101 | Шина данных, электронный блок управления КПП (TCM) – нет связи |
| U0102 | Шина данных, блок управления раздаточной коробкой – нет связи |
| U0103 | Шина данных, блок управления переключением передач – нет связи |
| U0104 | Шина данных, блок управления системой поддержания скорости (круиз-контролем) – нет связи |
| U0105 | Шина данных, блок управления форсунками – нет связи |
| U0106 | Шина данных, блок управления свечами накаливания – нет связи |
| U0107 | Шина данных, блок управления приводом дроссельной заслонки – нет связи |
| U0108 | Шина данных, блок управления подачей альтернативного топлива – нет связи |
| U0109 | Шина данных, блок управления топливным насосом – нет связи |
| U010A | Блок управления A системой рециркуляции отработавших газов (EGR) – потеря сигнала связи |
| U010B | Блок управления В системой рециркуляции отработавших газов (EGR) – потеря связи |
| U010C | Блок управления А турбокомпрессором/приводным нагнетателем – потеря сигнала связи |
| U010D | Блок управления B турбокомпрессором/приводным нагнетателем – потеря сигнала связи |
| U010E | Блок управления системой восстановителя – потеря сигнала связи |
| U010F | Блок управления кондиционером – потеря сигнала связи |
| U0110 | Шина данных, блок управления электродвигателем привода – нет связи |
| U0111 | Шина данных, блок управления зарядом батареи A – нет связи |
| U0112 | Шина данных, блок управления зарядом батареи B – нет связи |
| U0113 | Шина данных, система контроля уровня выбросов – нет связи |
| U0114 | Шина данных, блок управления муфтой включения 4WD – нет связи |
| U0115 | Шина данных, электронный блок управления двигателем (ECM) B – нет связи |
| U0116 | Потеря связи с блоком управления температурой охлаждающей жидкости |
| U0117 | Потеря связи с блоком управления отбором мощности |
| U0118 | Потеря связи с блоком управления добавлением присадки |
| U0119 | Потеря связи с блоком управления топливными элементами |
| U011A | Блок управления датчиком отработавших газов – потеря сигнала связи |
| U011B | Блок управления А коромыслами – потеря сигнала связи |
| U011C | Блок управления В коромыслами – потеря сигнала связи |
| U011D | Электронный блок управления 4WD – потеря связи |
| U011E | Блок B системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) – потеря связи |
| U0120 | Потеря связи с блоком управления генератором/стартером |
| U0121 | Шина данных, электронный блок управления ABS – нет связи |
| U0122 | Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости – нет связи |
| U0123 | Шина данных, блок датчика бокового перемещения – нет связи |
| U0124 | Шина данных, блок датчика бокового ускорения – нет связи |
| U0125 | Шина данных, блок многокоординатного датчика ускорения – нет связи |
| U0126 | Шина данных, блок датчика положения рулевого колеса – нет связи |
| U0127 | Шина данных, блок контроля за давлением в шинах – нет связи |
| U0128 | Шина данных, блок управления стояночным тормозом – нет связи |
| U0129 | Шина данных, блок управления тормозной системой – нет связи |
| U012A | Блок управления шасси A – потеря связи |
| U012B | Блок управления шасси B – потеря связи |
| U012C | Блок управления системы снижения вибраций – потеря связи |
| U0130 | Шина данных, блок системы рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления – нет связи |
| U0131 | Шина данных, блок управления усилителем рулевого управления – нет связи |
| U0132 | Шина данных, блок управления клиренсом – нет связи |
| U0133 | Потеря связи с блоком управления Active Roll Control |
| U0134 | Потеря связи с блоком управления рулевым управлением с усилителем, задний |
| U0135 | Потеря связи с блоком управления дифференциалом, задний |
| U0136 | Потеря связи с блоком управления дифференциалом, передний |
| U0137 | Потеря связи с блоком управления тормозами прицепа |
| U0138 | Потеря связи с блоком управления системой All-Terrain |
| U0139 | Потеря связи с блоком управления В подвеской |
| U0140 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) – нет связи |
| U0141 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) A – нет связи |
| U0142 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) B – нет связи |
| U0143 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) C – нет связи |
| U0144 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) D – нет связи |
| U0145 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) E – нет связи |
| U0146 | Шина данных, шлюз A – нет связи |
| U0147 | Шина данных, шлюз B – нет связи |
| U0148 | Шина данных, шлюз C – нет связи |
| U0149 | Шина данных, шлюз D – нет связи |
| U0150 | Шина данных, шлюз E – нет связи |
| U0151 | Шина данных, блок управления SRS – нет связи |
| U0152 | Шина данных, блок управления SRS, левый – нет связи |
| U0153 | Шина данных, блок управления SRS, правый – нет связи |
| U0154 | Шина данных, блок контроля наличия пассажира (SRS) – нет связи |
| U0155 | Шина данных, блок управления комбинацией приборов – нет связи |
| U0156 | Шина данных, информационный центр A – нет связи |
| U0157 | Шина данных, информационный центр B – нет связи |
| U0158 | Шина данных, верхний дисплей – нет связи |
| U0159 | Шина данных, блок управления системой парковки A – нет связи |
| U0160 | Шина данных, блок управления звуковой сигнализацией – нет связи |
| U0161 | Шина данных, блок компаса – нет связи |
| U0162 | Шина данных, блок навигационного дисплея – нет связи |
| U0163 | Шина данных, блок управления навигационной системой – нет связи |
| U0164 | Шина данных, блок управления кондиционером – нет связи |
| U0165 | Шина данных, блок управления кондиционером, задний |
| U0166 | Шина данных, блок управления дополнительным отопителем – нет связи |
| U0167 | Шина данных, блок управления иммобилайзером – нет связи |
| U0168 | Шина данных, блок управления противоугонной системой – нет связи |
| U0169 | Шина данных, блок управления люком – нет связи |
| U016A | Блок управления навигационной системой – потеря связи |
| U016B | Блок управления электрическим компрессором кондиционера – потеря связи |
| U016C | Блок управления топливным насосом B – потеря связи |
| U0170 | Шина данных, датчик SRS A – нет связи |
| U0171 | Шина данных, датчик SRS B – нет связи |
| U0172 | Шина данных, датчик SRS C – нет связи |
| U0173 | Шина данных, датчик SRS D – нет связи |
| U0174 | Шина данных, датчик SRS E – нет связи |
| U0175 | Шина данных, датчик SRS F – нет связи |
| U0176 | Шина данных, датчик SRS G – нет связи |
| U0177 | Шина данных, датчик SRS H – нет связи |
| U0178 | Шина данных, датчик SRS I – нет связи |
| U0179 | Шина данных, датчик SRS J – нет связи |
| U017A | Датчик К системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017B | Датчик L системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017C | Датчик M системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017D | Датчик N системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017E | Блок управления преднатяжителями A – потеря связи |
| U017F | Блок управления преднатяжителями B – потеря связи |
| U0180 | Шина данных, блок системы автоматического управления освещением – нет связи |
| U0181 | Шина данных, блок управления корректором фар – нет связи |
| U0182 | Шина данных, блок управления освещением, передний – нет связи |
| U0183 | Шина данных, блок управления освещением, задний – нет связи |
| U0184 | Шина данных, радио – нет связи |
| U0185 | Шина данных, блок антенны – нет связи |
| U0186 | Шина данных, усилитель выходного сигнала аудиосистемы – нет связи |
| U0187 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера A – нет связи |
| U0188 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера B – нет связи |
| U0189 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера C – нет связи |
| U0190 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера D – нет связи |
| U0191 | Шина данных, телевизор – нет связи |
| U0192 | Шина данных, персональный компьютер – нет связи |
| U0193 | Шина данных, блок управления цифровой аудиосистемой A – нет связи |
| U0194 | Шина данных, блок управления цифровой аудиосистемой B – нет связи |
| U0195 | Шина данных, блок ресивера подписки мультимедиа-системы – нет связи |
| U0196 | Шина данных, блок управления мультимедиа-системой, задний – нет связи |
| U0197 | Шина данных, блок управления телефоном – нет связи |
| U0198 | Шина данных, блок управления телематикой – нет связи |
| U0199 | Шина данных, блок управления функциями двери A – нет связи |
| U0200 | Шина данных, блок управления функциями двери B – нет связи |
| U0201 | Шина данных, блок управления функциями двери C – нет связи |
| U0202 | Шина данных, блок управления функциями двери D – нет связи |
| U0203 | Шина данных, блок управления функциями двери E – нет связи |
| U0204 | Шина данных, блок управления функциями двери F – нет связи |
| U0205 | Шина данных, блок управления функциями двери G – нет связи |
| U0206 | Шина данных, блок управления складыванием крыши – нет связи |
| U0207 | Шина данных, блок управления подвижной крышей – нет связи |
| U0208 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений A – нет связи |
| U0209 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений A – нет связи |
| U0210 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений C – нет связи |
| U0211 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений D – нет связи |
| U0212 | Шина данных, блок управления рулевой колонкой – нет связи |
| U0213 | Шина данных, блок управления зеркалами A – нет связи |
| U0214 | Шина данных, дистанционное управление устройствами – нет связи |
| U0215 | Шина данных, концевой выключатель двери A – нет связи |
| U0216 | Шина данных, концевой выключатель двери B – нет связи |
| U0217 | Шина данных, концевой выключатель двери C – нет связи |
| U0218 | Шина данных, концевой выключатель двери D – нет связи |
| U0219 | Шина данных, концевой выключатель двери E – нет связи |
| U0220 | Шина данных, концевой выключатель двери F – нет связи |
| U0221 | Шина данных, концевой выключатель двери G – нет связи |
| U0222 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников A – нет связи |
| U0223 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников B – нет связи |
| U0224 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников C – нет связи |
| U0225 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников D – нет связи |
| U0226 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников E – нет связи |
| U0227 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников F – нет связи |
| U0228 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников G – нет связи |
| U0229 | Шина данных, блок управления подогревом рулевого колеса – нет связи |
| U0230 | Шина данных, блок управления задней дверью – нет связи |
| U0231 | Шина данных, блок датчика дождя – нет связи |
| U0232 | Шина данных, блок системы определения боковых помех, левый – нет связи |
| U0233 | Шина данных, блок системы определения боковых помех, правый – нет связи |
| U0234 | Шина данных, блок системы обеспечения комфорта – нет связи |
| U0235 | Шина данных, передний датчик дистанции системы поддержания скорости – нет связи |
| U0236 | Блок управления блокировкой рулевой колонки – потеря связи |
| U0237 | Блок управления C аудиосистемой (DAB) – потеря связи |
| U0238 | Блок управления D аудиосистемой (DAB) – потеря связи |
| U0239 | Блок системы блокировки при угоне A – потеря связи |
| U023A | Блок А обработки изображения – потеря сигнала связи |
| U023B | Блок В обработки изображения – потеря сигнала связи |
| U023C | Блок С обработки изображения – потеря сигнала связи |
| U023D | Датчик дистанции системы поддержания скорости, левый передний – потеря связи |
| U023E | Датчик дистанции системы поддержания скорости, правый передний – потеря связи |
| U0240 | Блок системы блокировки при угоне B – потеря связи |
| U0241 | Блок управления фарами A – потеря связи |
| U0242 | Блок управления фарами B – потеря связи |
| U0243 | Блок управления системой парковки B – потеря связи |
| U0244 | Блок управления подножкой A – потеря связи |
| U0245 | Блок управления мультимедиа-системой, передний – потеря связи |
| U0246 | Блок управления приводом сидений E – потеря связи |
| U0247 | Блок управления приводом сидений F – потеря связи |
| U0248 | Блок дистанционного управления дополнительным оборудованием – потеря связи |
| U0249 | Блок управления мультимедиа-системой B, задний – потеря связи |
| U024A | Блок управления внутренним освещением – потеря связи |
| U024B | Блок управления приводом сидений G – потеря связи |
| U024C | Блок управления приводом сидений H – потеря связи |
| U0250 | Блок системы классификации столкновений – потеря связи |
| U0251 | Блок управления подножкой B – потеря связи |
| U0252 | Блок управления задними фонарями B – потеря связи |
| U0253 | Блок интерфейса дополнительного протокола – потеря связи |
| U0254 | Блок дистанционного запуска – потеря связи |
| U0255 | Блок интерфейса переднего дисплея – потеря связи |
| U0256 | Блок интерфейса переднего управления A – потеря связи |
| U0257 | Блок интерфейса переднего дисплея / переднего управления – потеря связи |
| U0258 | Приемопередатчик радио – потеря связи |
| U0259 | Блока A управления автомобилем специального назначения – потеря связи |
| U025A | Блок управления В автомобиля специального назначения – потеря сигнала связи |
| U025B | Блок управления С автомобиля специального назначения – потеря сигнала связи |
| U025C | Блок управления D автомобиля специального назначения – потеря сигнала связи |
| U025D | Блок интерфейса переднего управления B – потеря связи |
| U0260 | Блок управления регулировкой сидений A – потеря связи |
| U0261 | Блок управления регулировкой сидений B – потеря связи |
| U0262 | Усилитель выходного сигнала аудиосистемы B – потеря связи |
| U0263 | Блок системы голосовой активации – потеря связи |
| U0264 | Блок камеры – потеря связи |
| U0286 | Потеря связи с противоударным устройством радиатора |
| U0287 | Потеря связи с блоком насоса рабочей жидкости КПП |
| U0288 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем DC/AC |
| U0289 | Потеря связи с блоком В управления преобразователем DC/AC |
| U0291 | Потеря связи с блоком управления В переключения передач |
| U0292 | Потеря связи с блоком В управления электродвигателем привода |
| U0293 | Потеря связи с блоком управления гибридным силовым агрегатом |
| U0294 | Потеря связи с блоком контроля за управлением силовым агрегатом |
| U0295 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем AC/AC |
| U0296 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем AC/DC |
| U0297 | Потеря связи с блоком В управления преобразователем AC/DC |
| U0298 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем DC/DC |
| U0299 | Потеря связи с блоком B управления преобразователем DC/DC |
| U029A | Датчик батареи гибридной силовой установки – потеря связи |
| U029B | Потеря связи с блоком C управления электродвигателем привода |
| U029C | Потеря связи с блоком D управления электродвигателем привода |
| U029D | Датчик NOx A – потеря связи |
| U029E | Датчик NOx B – потеря связи |
| U029F | Блок обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – потеря связи |
| U0300 | Блок управления – несовместимость программного обеспечения |
| U0301 | Несовместимость программного обеспечения – электронный блок управления двигателем |
| U0302 | Несовместимость программного обеспечения – электронный блок управления КПП |
| U0303 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления раздаточной коробкой |
| U0304 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления переключением передач |
| U0305 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления системой поддержания скорости (круиз-контролем) |
| U0306 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления форсунками |
| U0307 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления свечами накаливания |
| U0308 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления приводом дроссельной заслонки |
| U0309 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления подачей альтернативного топлива |
| U030A | Блок обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – потеря связи |
| U0310 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления топливным насосом |
| U0311 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления электродвигателем привода |
| U0312 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления зарядом батареи A |
| U0313 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления зарядом батареи B |
| U0314 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления муфтой включения 4WD |
| U0315 | Несовместимость программного обеспечения – электронный блок управления ABS |
| U0316 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления системой курсовой устойчивости |
| U0317 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления стояночным тормозом |
| U0318 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления тормозной системой |
| U0319 | Несовместимость программного обеспечения – блок системы рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления |
| U0320 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления усилителем рулевого управления |
| U0321 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления клиренсом |
| U0322 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления электрооборудованием |
| U0323 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления комбинацией приборов |
| U0324 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления кондиционером |
| U0325 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления дополнительным отопителем |
| U0326 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления иммобилайзером |
| U0327 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления противоугонной системой |
| U0328 | Несовместимость программного обеспечения – блок датчика положения рулевого колеса |
| U0329 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления рулевой колонкой |
| U0330 | Несовместимость программного обеспечения – блок контроля за давлением в шинах |
| U0331 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления электрооборудованием A |
| U0332 | Несовместимость программного обеспечения – блок многокоординатного датчика ускорения |
| U0333 | Несовместимость программного обеспечения с блоком В управления переключения передач |
| U0334 | Несовместимость программного обеспечения с аудиосистемой |
| U0335 | Несовместимость программного обеспечения с датчиком батарей гибридной силовой установки |
| U0336 | Блок управления SRS – несовместимость программного обозначения |
| U0400 | Получены недостоверные данные |
| U0401 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления двигателем |
| U0402 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления КПП |
| U0403 | Получены недостоверные данные – блок управления раздаточной коробкой |
| U0404 | Получены недостоверные данные – блок управления переключением передач |
| U0405 | Получены недостоверные данные – блок управления системой поддержания скорости |
| U0406 | Получены недостоверные данные – блок управления форсунками |
| U0407 | Получены недостоверные данные – блок управления свечами накаливания |
| U0408 | Получены недостоверные данные – блок управления приводом дроссельной заслонки |
| U0409 | Получены недостоверные данные – блок управления подачей альтернативного топлива |
| U040A | Получены недостоверные данные от блока управления кондиционером |
| U040B | Получены недостоверные данные от блока А управления рециркуляцией отработавших газов |
| U040C | Получены недостоверные данные от блока В управления рециркуляцией отработавших газов |
| U040D | Получены недостоверные данные от блока А управления турбокомпрессором/приводным нагнетателем |
| U040E | Получены недостоверные данные от блока В управления турбокомпрессором/приводным нагнетателем |
| U040F | Получены недостоверные данные от блока управления восстановителем |
| U0410 | Получены недостоверные данные – блок управления топливным насосом |
| U0411 | Получены недостоверные данные – блок управления электродвигателем привода |
| U0412 | Получены недостоверные данные – блок управления зарядом батареи A |
| U0413 | Получены недостоверные данные – блок управления зарядом батареи B |
| U0414 | Получены недостоверные данные – блок управления муфтой включения 4WD |
| U0415 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления ABS |
| U0416 | Получены недостоверные данные – блок управления системой курсовой устойчивости |
| U0417 | Получены недостоверные данные – блок управления стояночным тормозом |
| U0418 | Получены недостоверные данные – блок управления тормозной системой |
| U0419 | Получены недостоверные данные – блок системы рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления |
| U041B | Получены недостоверные данные от блока управления датчиком отработавших газов |
| U041C | Получены недостоверные данные от блока управления А коромыслами |
| U041D | Получены недостоверные данные от блока управления В коромыслами |
| U041E | Получены недостоверные данные от блока управления 4WD |
| U041F | Получены недостоверные данные от блока B системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) |
| U0420 | Получены недостоверные данные – блок управления усилителем рулевого управления |
| U0421 | Получены недостоверные данные – блок управления клиренсом |
| U0422 | Получены недостоверные данные – блок управления электрооборудованием |
| U0423 | Получены недостоверные данные – блок управления комбинацией приборов |
| U0424 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления кондиционером |
| U0425 | Получены недостоверные данные – блок управления дополнительным отопителем |
| U0426 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления иммобилайзером |
| U0427 | Получены недостоверные данные – блок управления противоугонной системой |
| U0428 | Получены недостоверные данные – блок датчика положения рулевого колеса |
| U0429 | Получены недостоверные данные – блок управления рулевой колонкой |
| U042B | Получены недостоверные данные от блока управления шасси A |
| U042C | Получены недостоверные данные от блока управления шасси В |
| U042D | Получены недостоверные данные от блока управления системой снижения вибраций |
| U042E | INVALID DATA RECEIVED FROM GENERATOR CONTROL MODULE |
| U0430 | Получены недостоверные данные – блок контроля за давлением в шинах |
| U0431 | Получены недостоверные данные – блок управления электрооборудованием A |
| U0432 | Получены недостоверные данные от многокоординатного датчика ускорения |
| U0433 | Получены недостоверные данные от датчика дистанции системы поддержания скорости, передний |
| U0434 | Получены недостоверные данные от блока Active Roll Control |
| U0435 | Получены недостоверные данные от блока управления усилителем рулевого управления, заднего |
| U0436 | Получены недостоверные данные от блока управления дифференциалом, переднего |
| U0437 | Получены недостоверные данные от блока управления дифференциалом, заднего |
| U0438 | Получены недостоверные данные от блока управления тормозами прицепа |
| U0439 | Получены недостоверные данные от блока управления системой All-Terrain |
| U043A | Получены недостоверные данные от блока В управления подвеской |
| U043B | Получены недостоверные данные от датчика дистанции системы поддержания скорости, переднего левого |
| U043C | Получены недостоверные данные от датчика дистанции системы поддержания скорости, переднего правого |
| U0441 | Получены недостоверные данные от системы контроля уровня выбросов |
| U0442 | Получены недостоверные данные ЕСМ/РСМ В |
| U0443 | Получены недостоверные данные от блока B управления электрооборудованием |
| U0444 | Получены недостоверные данные от блока C управления электрооборудованием |
| U0445 | Получены недостоверные данные от блока D управления электрооборудованием |
| U0446 | Получены недостоверные данные от блока Е управления электрооборудованием |
| U0447 | Получены недостоверные данные от шлюза А |
| U0448 | Получены недостоверные данные от шлюза В |
| U0449 | Получены недостоверные данные от шлюза С |
| U044A | Получены недостоверные данные от шлюза D |
| U0450 | Получены недостоверные данные от шлюза D |
| U0451 | Получены недостоверные данные от шлюза Е |
| U0452 | Получены недостоверные данные от блока управления системой пассивной безопасности (SRS) |
| U0453 | Получены недостоверные данные от бокового блока управления системой пассивной безопасности (SRS), левый |
| U0454 | Получены недостоверные данные от бокового блока управления системой пассивной безопасности (SRS), правый |
| U0455 | Получены недостоверные данные от блока системы распознавания наличия пассажира (пассивная безопасность) |
| U0456 | Получены недостоверные данные от блока управления температурой охлаждающей жидкости |
| U0457 | Получены недостоверные данные от информационного центра А |
| U0458 | Получены недостоверные данные от информационного центра В |
| U0459 | Получены недостоверные данные от верхнего дисплея |
| U045A | Получены недостоверные данные от блока управления А помощи при парковке |
| U0461 | Получены недостоверные данные от блока управления аварийным звуковым сигналом |
| U0462 | Получены недостоверные данные от блока компаса |
| U0463 | Получены недостоверные данные от блока навигационного дисплея |
| U0464 | Получены недостоверные данные от блока управления навигацией |
| U0465 | Получены недостоверные данные от блока управления отбором мощности |
| U0466 | Получены недостоверные данные от блока управления кондиционером, заднего |
| U0467 | Получены недостоверные данные от блока управления добавлением присадки |
| U0468 | Получены недостоверные данные от блока управления топливными элементами |
| U0469 | Получены недостоверные данные от блока управления генератором/стартером |
| U046A | Получены недостоверные данные от блока управления люком |
| U046B | Получены недостоверные данные от блока управления навигацией |
| U046C | Получены недостоверные данные от блока управления электрическим компрессором кондиционера |
| U046D | Получены недостоверные данные от блока управления топливным насосом B |
| U0471 | Получены недостоверные данные от датчика А системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0472 | Получены недостоверные данные от датчика В системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0473 | Получены недостоверные данные от датчика С системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0474 | Получены недостоверные данные от датчика D системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0475 | Получены недостоверные данные от датчика E системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0476 | Получены недостоверные данные от датчика F системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0477 | Получены недостоверные данные от датчика G системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0478 | Получены недостоверные данные от датчика H системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0479 | Получены недостоверные данные от датчика I системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047A | Получены недостоверные данные от датчика J системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047B | Получены недостоверные данные от датчика K системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047C | Получены недостоверные данные от датчика L системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047D | Получены недостоверные данные от датчика M системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047E | Получены недостоверные данные от датчика N системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047F | Получены недостоверные данные от блока управления преднатяжителями A |
| U0480 | Получены недостоверные данные от блока управления преднатяжителями B |
| U0481 | Получены недостоверные данные от блока управления автоматикой освещения |
| U0482 | Получены недостоверные данные от блока управления уровнем луча фар |
| U0483 | Получены недостоверные данные от блока управления освещением, переднего |
| U0484 | Получены недостоверные данные от блока управления освещением, заднего А |
| U0485 | Получены недостоверные данные от аудиосистемы |
| U0486 | Получены недостоверные данные от блока радиоантенны |
| U0487 | Получены недостоверные данные от выходного усилителя А аудиосистемы |
| U0488 | Получены недостоверные данные от блока А СD-проигрывателя |
| U0489 | Получены недостоверные данные от блока В СD-проигрывателя |
| U048A | Получены недостоверные данные от блока С СD-проигрывателя/накопителя дисков |
| U0491 | Получены недостоверные данные от блока D СD-проигрывателя |
| U0492 | Получены недостоверные данные от телевизора |
| U0493 | Получены недостоверные данные от персонального компьютера |
| U0494 | Получены недостоверные данные от блока управления А цифровой аудиосистемы |
| U0495 | Получены недостоверные данные от блока управления В цифровой аудиосистемы |
| U0496 | Получены недостоверные данные от ресивера подписки мультимедиа-системы |
| U0497 | Получены недостоверные данные от блока управления мультимедиа-системой, заднего А |
| U0498 | Получены недостоверные данные от блока управления телефоном |
| U0499 | Получены недостоверные данные от блока управления телематикой |
| U049A | Получены недостоверные данные от блока управления А функциями двери |
| U04A4 | INVALID DATA RECEIVED FROM PM SENSOR |
| U0501 | Получены недостоверные данные от блока управления В функциями двери |
| U0502 | Получены недостоверные данные от блока управления С функциями двери |
| U0503 | Получены недостоверные данные от блока управления D функциями двери |
| U0504 | Получены недостоверные данные от блока управления E функциями двери |
| U0505 | Получены недостоверные данные от блока управления F функциями двери |
| U0506 | Получены недостоверные данные от блока управления G функциями двери |
| U0507 | Получены недостоверные данные от блока управления складывающейся крышей |
| U0508 | Получены недостоверные данные от блока управления подвижной крышей |
| U0509 | Получены недостоверные данные от блока управления А сидениями |
| U050A | Получены недостоверные данные от блока В управления регулировками сидений |
| U0511 | Получены недостоверные данные от блока управления С сидениями |
| U0512 | Получены недостоверные данные от блока управления D сидениями |
| U0513 | Получены недостоверные данные от датчика отклонения от курса |
| U0514 | Получены недостоверные данные от блока управления А зеркалами |
| U0515 | Получены недостоверные данные от активатора функций дистанционного управления |
| U0516 | Получены недостоверные данные от выключателя А двери |
| U0517 | Получены недостоверные данные от выключателя В двери |
| U0518 | Получены недостоверные данные от выключателя С двери |
| U0519 | Получены недостоверные данные от выключателя D двери |
| U051A | Получены недостоверные данные от выключателя E двери |
| U0521 | Получены недостоверные данные от выключателя F двери |
| U0522 | Получены недостоверные данные от выключателя G двери |
| U0523 | Получены недостоверные данные от электродвигателя А стеклоподъемника двери |
| U0524 | Получены недостоверные данные от электродвигателя В стеклоподъемника двери |
| U0525 | Получены недостоверные данные от электродвигателя С стеклоподъемника двери |
| U0526 | Получены недостоверные данные от электродвигателя D стеклоподъемника двери |
| U0527 | Получены недостоверные данные от электродвигателя E стеклоподъемника двери |
| U0528 | Получены недостоверные данные от электродвигателя F стеклоподъемника двери |
| U0529 | Получены недостоверные данные от электродвигателя G стеклоподъемника двери |
| U052A | Получены недостоверные данные от блока управления функциями подогреваемого рулевого колеса |
| U0531 | Получены недостоверные данные от блока задней двери |
| U0532 | Получены недостоверные данные от блока датчика дождя |
| U0533 | Получены недостоверные данные от блока управления определением бокового препятствия, левого |
| U0534 | Получены недостоверные данные от блока управления определением бокового препятствия, правого |
| U0535 | Получены недостоверные данные от блока обеспечения комфорта |
| U0536 | Получены недостоверные данные от блока датчика бокового ускорения |
| U0537 | Получены недостоверные данные от блока управления замком рулевой колонки |
| U0538 | Получены недостоверные данные от блока управления С цифровой аудиосистемы |
| U0539 | Получены недостоверные данные от блока управления D цифровой аудиосистемы |
| U053A | Получены недостоверные данные от блока управления А системы блокировки при угоне |
| U053B | Получены недостоверные данные от блока А обработки изображения |
| U053C | Получены недостоверные данные от блока В обработки изображения |
| U053D | Получены недостоверные данные от блока С обработки изображения |
| U0541 | Получены недостоверные данные от блока управления В системы блокировки при угоне |
| U0542 | Получены недостоверные данные от блока управления А фарами |
| U0543 | Получены недостоверные данные от блока управления В фарами |
| U0544 | Получены недостоверные данные от блока управления В помощи при парковке |
| U0545 | Получены недостоверные данные от блока управления подножкой |
| U0546 | Получены недостоверные данные от блока управления мультимедиа-системой, переднего |
| U0547 | Получены недостоверные данные от блока управления Е сидениями |
| U0548 | Получены недостоверные данные от блока управления F сидениями |
| U0549 | Получены недостоверные данные от блока дистанционного управления дополнительным оборудованием |
| U054A | Получены недостоверные данные от заднего блока В управления мультимедиа-системой |
| U054B | Получены недостоверные данные от блока управления внутренним освещением |
| U054C | Получены недостоверные данные от блока управления сиденьями G |
| U054D | Получены недостоверные данные от блока управления сиденьями H |
| U0551 | Получены недостоверные данные от блока системы классификации столкновений |
| U0552 | Получены недостоверные данные от блока В управления подножкой |
| U0553 | Получены недостоверные данные от блока управления освещением, заднего В |
| U0554 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса дополнительного протокола |
| U0555 | Получены недостоверные данные от блока дистанционного запуска |
| U0556 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего дисплея |
| U0557 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего управления |
| U0558 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего управления/дисплея |
| U0559 | Получены недостоверные данные от приемопередатчика радио |
| U055A | Получены недостоверные данные от блока А управления автомобилем специального назначения |
| U055B | Получены недостоверные данные от блока В управления автомобилем специального назначения |
| U055C | Получены недостоверные данные от блока С управления автомобилем специального назначения |
| U055D | Получены недостоверные данные от блока D управления автомобилем специального назначения |
| U055E | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего управления B |
| U0561 | Получены недостоверные данные от блока выключателей А управления сидениями |
| U0562 | Получены недостоверные данные от блока выключателей В управления сидениями |
| U0563 | Получены недостоверные данные от усилителя В аудиосистемы |
| U0564 | Получены недостоверные данные от блока распознавания голоса |
| U0565 | Получены недостоверные данные от блока камеры, заднего |
| U0587 | Получены недостоверные данные от системы контроля повреждения радиатора |
| U0588 | Получены недостоверные данные от блока насоса рабочей жидкости КПП |
| U0589 | Получены недостоверные данные от блока А управления преобразователем DC/AC |
| U058A | Получены недостоверные данные от блока В управления преобразователем DC/AC |
| U0592 | Получены недостоверные данные от блока управления В переключением передач |
| U0593 | Получены недостоверные данные от блока управления В электродвигателем привода |
| U0594 | Получены недостоверные данные от блока управления гибридным силовым агрегатом |
| U0595 | Получены недостоверные данные от блока контроля за управлением силовой установкой |
| U0596 | Получены недостоверные данные от блока управления преобразователем AC/AC |
| U0597 | Получены недостоверные данные от блока А управления преобразователем AC/DC |
| U0598 | Получены недостоверные данные от блока В управления преобразователем AC/DC |
| U0599 | Получены недостоверные данные от блока А управления преобразователем DC/DC |
| U059A | Получены недостоверные данные от блока В управления преобразователем DC/DC |
| U059B | Получены недостоверные данные от блока датчика батареи гибридной силовой установки |
| U059C | Получены недостоверные данные от блока управления C электродвигателем привода |
| U059D | Получены недостоверные данные от блока управления D электродвигателем привода |
| U059E | Получены недостоверные данные от датчика NOx A |
| U059F | Получены недостоверные данные от датчика NOx B |
| U05A0 | Получены недостоверные данные от блока обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| U2000 | Audio Rear Control Unit is Not Responding |
| U2001 | Audio Tape Deck Unit is Not Responding |
| U2002 | Audio Bezel is Not Responding |
| U2003 | Audio Compact Disk / Disk Jockey Unit is Not Responding |
| U2004 | Audio Steering Wheel Control Unit is Not Responding |
| U2005 | Audio Rear Integrated Control Panel Unit is Not Responding |
| U2006 | Audio Remote Climate Control Unit is Not Responding |
| U2007 | Audio Navigation Unit is Not Responding |
| U2008 | Audio Phone is Not Responding |
| U2009 | Audio Front Control Module ACM is Not Responding |
| U2021 | Module is Not Responding (Non SCP) |
| U2021 | Module Transmitted Invalid Data (Non SCP) |
| U2021 | Communication Bus Error (Non SCP) |
| U2021 | Compass Module is not Responding |
| U2021 | Audio Subwoofer Unit is Not Responding |
| U2021 | Signal Link Fault (Non SCP) |
| U2021 | Signal Link Short to Ground (Non SCP) / From NGV Module |
| U2021 | Driver Side Crash Sensor? Communication Fault (Non SCP) |
| U2021 | Passenger Side Crash Sensor? Communication Fault (Non SCP) |
| U2021 | Audio Voice Module Not Responding |
| U2020 | Audio Center Amp is not responding |
| U2021 | Invalid /fault data received (Non SCP) |
| U2150 | Invalid Data from REM? |
| U2152 | Invalid Data from GEM |
| U2160 | Invalid Data from IC |
| U2195 | Invalid Data from SCLM? |
| U2500 | CAN Lack of Acknowledgement From Engine Management |
| U3000 | Блок управления |
| U3001 | Блок управления – неправильная принудительная остановка |
| U3002 | Идентификационный номер автомобиля (VIN) |
| U3003 | Напряжение аккумуляторной батареи |
| U3004 | Реле питания дополнительного оборудования |
| U3005 | Питание фиксированного дополнительного оборудования |
| U3006 | Блок управления – напряжение питания, вход A |
| U3007 | Блок управления – напряжение питания, вход B |
| U3008 | Блок управления – соединение с массой A |
| U3009 | Блок управления – соединение с массой B |
| U300A | Замок зажигания |
| U300B | Входной сигнал зажигания, положение ACC/ON/Start – неисправность |
| U300C | Входной сигнал зажигания, положение OFF/ON/Start – неисправность |
| U300D | Входной сигнал зажигания, положение ON/Start – неисправность |
| U300E | Входной сигнал зажигания, положение ON – неисправность |
| U300F | Входной сигнал зажигания, положение ACC – неисправность |
| U3010 | Входной сигнал зажигания, положение START – неисправность |
| U3011 | Входной сигнал зажигания, положение OFF – неисправность |
Таблица с ошибками
| Код | Описание кодов неисправностей |
|---|---|
| P0093 | Серьезная утечка в топливной системе, возможные причины появления проблемы:
Для выявления проблемы следует:
|
| P1000 | Данный код неисправности указывает на то, что тестирование диагностического интерфейса OBD2 не было завершено. Если проблема проявилась из-за действий пользователя (запуска двигателя, отключения программы или диагностического сканера), то надо повторить процесс тестирования. В противном случае требуется проверка программной составляющей блока управления. |
| Код | Система рециркуляции отработавших газов |
| P0401 | Низкая эффективность, зарегистрированная при работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении ошибки Р0401 надо тестировать работу управляющего модуля, а также целостности всех магистралей на предмет износа и утечки в результате механических повреждений. |
| P1402 | Неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о забитой измерительной диафрагме. Проблему следует искать в калибровочном отверстии. |
| P1403 | Блок управления сообщает о неверном подключении патрубков и магистралей системы рециркуляции отработавших газов. Из-за этого показания, поступающие с основного датчика, не соответствуют нормированным параметрам. |
| P1405 | Также ошибка, связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о том, что шланг подачи газов на впуск до клапана засорен либо отсутствует, то есть отсоединен. Надо проверить целостность патрубка и убедиться в качественной затяжке хомута. |
| Код | Система контроля паров топлива |
| Р0440 | Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе системы контроля улавливания паров горючего. Тип неполадки не уточняется, поэтому надо поочередно проверять все составляющие элементы системы. |
| Р0441 | Блоком управления зарегистрирована низкокачественная продувка системы улавливания паров |
| Р0442 | Незначительная утечка в системе. Требуется проверка всех магистралей, а также мест их соединений на предмет герметичности. Причина может заключаться в ослаблении хомутов на патрубках. |
| P0443 | Код Р0443 (0443) появляется при поломках в работе электролинии управления клапаном продувки системы улавливания паров горючего |
| P0444 | Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе клапана продувки. Устройство заклинило в открытом положении. |
| Р0446 | Неполадки в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров горючего |
| P0450 | Неполадки в функционировании контроллера давления паров горючего |
| P0451 | Импульс, поступающий на бортовой компьютер от датчика системы, находится вне диапазона допустимых характеристик |
| P0454 | От регулятора давления паров горючего подается перемежающийся сигнал, не соответствующий допустимым параметрам |
| P0455 | В системе улавливания паров горючего зафиксирована серьезная утечка, которая может быть связана с механическим повреждением |
| Код | Неисправности двигателя |
| P0011 | Код Р0011 сообщает о неправильном положении распределительного вала, для устранения проблемы выполняются следующие действия:
|
| P0012 | Ошибка Р0012 (0012) на Мазда СХ, GF. 323F и других версиях дословно расшифровывается как «рассинхронизация распредвалов». Элементы, которые нужно проверить для того, чтобы устранить ошибку на авто 1999, 2005, 2008 и других годах выпуска:
|
| P0101 | Повышенный сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, возможные причины:
|
| P0171 | Код Р0171 появляется при обеднении («бедной») топливовоздушной смеси. Причина проблемы может заключаться в подсосе воздуха. |
| P0172 | Блок управления зафиксировал переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Возможные причины, по которым могла появиться эта ошибка:
Если смесь действительно переобогащенная и эта ошибка не является случайной, то проблема будет проявляться следующими признаками:
|
| P0300 | Код Р0300 появляется при случайных или множественных пропусках в работе системы зажигания при воспламенении горючей смеси. Требуется диагностика всех составляющих узла, начиная от свечей и заканчивая блоком управления. |
| P0301 | Пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы:
|
| P0302 | Код ошибки Р0302 появляется при образовании пропусков зажигания горючей смеси, зафиксированных в работе второго цилиндра двигателя |
| P0303 | Коды ошибок Р0303 или 0303 появляются при пропусках зажигания, зарегистрированных в третьем цилиндре силового агрегата |
| P0304 | Бортовой компьютер указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в четвертом цилиндре мотора |
| P0420 | Коды Р0420 или 0420 связаны с низкой эффективностью функционирования системы катализаторов В1 |
| P1512 | Проблема в работе системы управления впускным коллектором. Ошибка указывает на залипание первого банка в закрытом положении. |
| P1518 | Поломка в работе электромагнитного клапана системы измерения геометрии впускного коллекторного узла. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата, клапан завис в открытом положении. Механическая неисправность устройства устраняется путем замены регулятора. |
| P1195 | Неисправность соленоида, требуется визуальная проверка устройства. Данная проблема не влияет на работу двигателя, но может сообщить о лишнем подсосе воздуха. |
| P1522 | Неисправность в работе соленоидов системы VRIS. Пользователю надо тестировать функционирование двух клапанов, расположенных сзади впускного коллекторного устройства. Также следует выполнить диагностику трубок на предмет целостности и отсутствие герметичности. |
| P2004 | Бортовой компьютер сообщает о том, что заслонки впускных каналов, расположенные в первом ряду цилиндров, не закрываются. Рекомендуется протестировать работу контроллера положения устройств. |
| P2006 | Код Р2006 появляется при неисправности вихревого клапана дроссельной заслонки, это устройство находится под регулятором перепуска. Элемент может залипнуть в закрытом или открытом положениях в результате неисправности пружинного элемента. |
| P2088 | Комбинации Р2088 или 2088 связаны с неисправностью в работе приводного устройства А системы замера фаз газораспределения. На блок управления двигателем поступает слишком низкий сигнал. Пользователю требуется произвести диагностику клапана фаз газораспределения, при необходимости выполняется чистка устройства с помощью карбоклинера. Если пробег автомобиля более 150 тысяч км, то возможно растяжение цепи газораспределительного механизма. При серьезном износе она подлежит замене. |
| P2096 | Комбинация Р2096 (2096) на Мазда CX7 и других версиях связана с поступлением на блок управления информации об обеднении топливовоздушной смеси. Данные подаются от кислородных контроллерах, установленных после катализаторного устройства. Этот код говорит о том, что в отработавших газов фиксируется недостаток горючего и переизбыток кислорода. Возможные причины проблемы:
|
| P2101 | Сбои в работе дроссельной заслонки. Данная проблема может повлиять на качество работы силового агрегата и формирование топливовоздушной смеси. Надо проверить узел и убедиться в целостности электроцепи управления исполнительным механизмом. |
| P2177 | Код ошибки указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Если проблема не состоит в работе датчика холостого хода, то причины неисправности будут такими:
Если ошибка не случайная, то она сопровождается следующими признаками:
|
| P2178 | Код 2178 является следствием ошибки в системе регулировки состава топливовоздушной смеси. Надо проверять работу всех датчиков, включая контроллеры кислорода и массового расхода воздуха. |
| P2187 | Код ошибки Р2187 указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Такая проблема сопровождается снижением мощности двигателя и ухудшением динамики транспортного средства при движении. |
| P2188 | Бортовой компьютер зарегистрировал переобогащенную смесь в цилиндрах силового агрегата. Пользователю надо проверить фильтрующий элемент на предмет засоренности, а также работоспособность форсунок. Для проверки последних лучше обратиться к специалистам, чтобы была выполнена диагностика с использованием специального стенда. Также причина может состоять в неисправности расходомера или его засорения. Для очистки датчика понадобится специальное средство. |
| P2263 | Низкая эффективность в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора супернаддува. При такой ошибке в первую очередь надо убедиться в герметичности вакуумной составляющей привода управления турбиной. Кроме того, на агрегате могут заклинить так называемые лопатки. Иногда причина проблемы состоит в засорении воздушного фильтрующего устройства или поломке контроллера давления наддува. |
| Код | Ошибки в работе датчиков |
| B0003 | Выход из строя третьего пиропатрона фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Дело в том, что водительская подушка оснащена только одним пиропатроном, поэтому проблема является следствием программной неисправности блока управления системой пассивной безопасности. Надо тестировать модуль и производить его перепрошивку при необходимости. |
| B2227 | Неисправность фронтального контроллера подушек безопасности. Сенсорный элемент подлежит замене или ремонту, в том числе требуется диагностика проводки. При такой ошибке на приборной панели загорается индикатор подушек безопасности. |
| B2278 | Сбои в работе контроллера крутящего момента рулевого вала |
| B2296 | Неполадки в работе контроллера столкновения, установленного на боковой части кузова. Требуется диагностика пиропатронов подушек безопасности и подключения самого датчика. |
| C200D | Неисправность контроллера угла поворота электродвигателя рулевой рейки. Если датчик работоспособный и его проводка целая, то нужно проверять функционирование электрического моторчика. Возможно, на разъеме подключения устройства отошел контакт. |
| C0044 | Ошибка С0044 является следствием неработоспособности контроллера тормозного давления А. Надо проверять датчик и его подключение. |
| C0051 | Дефект в работе или полный выход из строя контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять сам датчик, а также его электролинию подключения. |
| C1165 | Неисправность в работе одного из датчиков АБС, расположенных на колесах. Если сами контроллеры работоспособные, то причину проблемы надо искать в проводке. Неисправность часто проявляется в дождливую и сырую погоду при попадании влаги на разъем подключения устройства. |
| C1277 | Код С1277 появляется совместно с индикатором курсовой устойчивости на приборной панели. Надо проверять работу датчика угла поворота рулевого колеса. |
| C1306 | Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика. |
| P0031 | Неисправность в работе нагревательного механизма подогреваемого лямбда-зонда с маркировкой 1. Блок управления отмечает, что проблема может заключаться в пониженном напряжении, зарегистрированном в электроцепи. При ошибке Р0031 (0031) надо тестировать целостность проводов, датчика и блока управления мотором. Возможно замыкание кабеля на «массу». |
| P0126 | Неисправность термостата, возможен плохой контакт с электросетью авто. При такой проблеме нарушается работа двигателя, происходит перегрев силового агрегата, на приборной панели появляется иконка Check Engine. |
| P0128 | На Мазда BT и других моделях данный код обозначает неисправность контроллера охлаждающей жидкости (термостата). Бортовой компьютер отмечает, что на протяжении заданного времени не достигается рабочая температура силового агрегата, что говорит о низкой эффективности работы охладительной системы. Возможные причины проблемы:
|
| P0130 | Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в банке двигателя 1 |
| P0133 | Неисправность кислородного контроллера 1, расположенного в первом банке двигателя. Бортовой компьютер отмечает, что импульс на обогащение или обеднение смеси поступает на управляющий модулем с опозданием, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. |
| P0135 | Неисправность в работе первого кислородного датчика или его нагревательного элемента, второй вариант более вероятен. Надо тестировать устройство, расположенное в первом банке двигателя. |
| P0234 | Блок управления сообщает о повышенном уровне давления наддува, зафиксированном на впуске. Неисправность состоит в работе датчика или невозможности его определения. Если устройство и его проводка целые, то диагностике подлежит микропроцессорный модуль. |
| P0340 | Код Р0340 появляется при выходе из строя контроллера положения распредвала. Датчик неисправен и подлежит замене при отсутствии сигнала. |
| P0341 | Код Р0341 или 0341 также указывает на проблемы в работе контроллера распредвала. Показания или импульс, зафиксированный на линии управления устройством, не соответствует нормированным параметрам. Проблема может заключаться в износе или повреждении изоляционного слоя кабеля, связанного с перегибов, что приводит к снижению напряжения. |
| P0335 | Неисправность в работе контроллера положения коленвала с маркировкой «А». Если датчик работоспособный, надо проверить его подключение и убедиться в целостности проводки. Иногда появление такой ошибки связано с повреждением зубьев на коленвале. |
| P0404 | Требуется замена датчика системы рециркуляции отработавших газов. Импульс, поступающий с контроллера, находится вне диапазона допустимых параметров. Если сам регулятор работоспособный, то пользователю надо убедиться в целостности проводки и качестве подключения. |
| P0421 | Коды ошибок Р0421 или 0421 связаны с некорректной работой кислородного регулятора, для устранения проблемы нужно проверять:
|
| P0500 | Неисправен контроллер, фиксирующий скорость движения транспортного средства. Причина проблемы может состоять как в самом датчике, так и в проводке. Также проблема может заключаться в блоке управления. |
| P0505 | Дефект в работе или полная поломка датчика холостых оборотов |
| P0506 | Датчик холостого хода работает некорректно, поскольку обороты силового агрегата намного ниже нормированных |
| P0507 | Повышенные обороты, зарегистрированные в работе контроллера холостого хода |
| P0660 | Неисправность в работе электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллекторного устройства. Возможные причины проблемы Р0660:
|
| P0661 | Комбинации Р0661 или 0661 указывают на неисправность в работе электромагнитного клапана или проблемы, связанные с его проводкой. Если само устройство исправно, то нужно тестировать целостность его проводки и контактных элементов. |
| Р1228 | Ошибка 1228 указывает на выход из строя или сбои в работе контроллера разряжения. Надо проверять датчик, в первую очередь регулятор разряда аккумуляторной батареи. Также следует убедиться в отсутствии программных неисправностей в работе блока управления, если после устранения неполадки ошибка осталась. |
| P1345 | Код Р1345 появляется при нарушении связи или неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. В первую очередь надо убедиться в качественной установке датчика, поскольку в результате длительной эксплуатации авто и воздействии вибраций мог отойти разъем с контактом от контроллера. Причина может заключаться в образовании окислений или засорении гнезда датчика. |
| P2195 | Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в ряду 1 цииндров |
| P2251 | Код 2251 образуется при неисправности переднего лямбда-зонда с маркировкой 1, основные причины неисправности:
|
| Код | Неисправности проводки |
| B00D5 | Электрическая неисправность в работе системы идентификации пассажиров |
| B1231 | Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности. В первую очередь рекомендуется проверить проводку, подключенную к датчику под правым сиденьем. |
| B1261 | Комбинация В1261 появляется при коротком замыкании на «массу» на линии питания контроллера солнечного нагревания. Возможна неисправность в работе модуля электронной автоматической регулировки этого параметра. |
| B1294 | Неисправность в работе боковой подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Блок управления сообщает о повышенном сопротивлении, зарегистрированном на линии управления. Пользователю нужно произвести разбор рулевой колонки и прозвонить шлейф. |
| B1317 | Пониженное напряжение питания на линии управления приборной комбинацией. Надо проверить все разъемы, подключенные к контрольному щитку. Причина проблемы может заключаться в неисправности или окислении одного из контактных элементов. |
| B1318 | Микропроцессорный модуль сообщает пользователю о критически низком уровне напряжения, зафиксированном в электросети автомобиля. Для начала следует проверить мультиметром рабочий параметр на авто с отключенным силовым агрегатом и заведенным двигателем. Уровень напряжения должен составить 11,8-12,8 и 13,4-14,5 вольт соответственно. Причина неисправности может заключаться в аккумуляторе или генераторной установке. |
| B1322 | Управляющим модулем зарегистрировано короткое замыкание в электроцепи открытой водительской двери |
| B1877 | Слишком высокое сопротивление, зафиксированное управляющим модулем на линии преднатяжительного устройства ремешка безопасности водителя. Если проблема состоит в проводке, то надо устранить поврежденный участок и поменять кабель. Также производится диагностика самого датчика. Неисправным может оказаться управляющий модуль системой пассивной безопасности. |
| В1878 | Короткое замыкание на аккумулятор в электролинии натяжительного устройства ремешка безопасности водителя. Возможные причины проблемы:
|
| B1884 | Ошибка в работе контрольной электролинии управления подушек безопасности Airbag или предупреждающего контрольного индикатора. Возможная проблема может заключаться в плохом контакте светодиода, расположенного на панели приборов. |
| В1913 | Бортовой компьютер зарегистрировал короткое замыкание на «массу» на линии управления воспламенительным устройством №1. Надо проверять детали со стороны водителя и переднего пассажира, а также следующие элементы:
|
| B1932 | Разрыв или повреждение электроцепи подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
| B1994 | Повреждение линии питания сигнализатора пассивной безопасности. Для поиска причины проверятся проводка, а также датчики, к которым подключены подушки Airbag. Проблема может быть связана с неполадками в функционировании пиропатрона. |
| B1998 | Дословная расшифровка этого кода – «разрыв электролинии боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира». По факту данная ошибка может быть следствием отсоединения или некачественного контакта кабеля с датчиком, расположенным под передним креслом. Колодка, подключенная к контроллеру, должна иметь желтый цвет и маркировку «Airbag». |
| B2212 | Переключательное устройство системы освещения панели приборов не работает или с него поступает некорректный сигнал. Надо проверять работу управляющего модуля приборной комбинации. |
| B2232 | Дефект в работе сигнальной лампы или драйвера системы пассивной безопасности. В некоторых случаях проблема появляется в результате короткого замыкания на линии питания одного из датчиков подушек. |
| B2479 | Разрыв либо повреждение электролинии датчика активации стояночного тормоза. При нажатии на соответствующую педаль стоповые сигналы загораться не будут. |
| C0020 | Неисправность в работе системы управления электрическим моторчиком насоса антиблокировочного узла, проблема может заключаться в заедании исполнительного механизма. Проблему нужно искать в элементах АБС, начиная от датчиков с блоком управления и заканчивая проводкой и контактами. |
| C1118 | Ошибка линии импульса запроса уменьшения крутящего момента |
| C1119 | Ошибка связи с информационным модулем, блок управления не может определить устройство в результате повреждения проводки или короткого замыкания. Причину проблемы следует искать в подключении компонентов, а также управляющем устройстве приборной панели. На контрольном щитке могут не отображаться некоторые значки или выводятся некорректные данные. |
| C1141 | Неисправности в работе роторного механизма сенсора антиблокировочной системы, проблему надо искать в коротком замыкании датчика |
| C1145 | Ошибка при передаче сигнала или неверный импульс, зафиксированный на линии управления контроллера частоты вращения переднего правого колеса |
| C1175 | Код указывает на обрыв или повреждение электролинии контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Проблема может заключаться в самом датчике, его кабеле подключения или колодке. Если все эти элементы целые, то пользователю нужно проверять работу блока управления. |
| C1233 | Некорректный импульс, поступающий от контроллера частоты вращения колес. Бортовой компьютер (BK) сообщает, что антиблокировочная система из-за этого не функционирует более 60 секунд. Требуется проверка проводки с самим контроллером. Причина проблемы может заключаться в неисправности блока управления ABS. |
| C1278 | Сбои в работе системы курсовой устойчивости ESP. Надо проверять проводку и функциональность основного модуля. |
| C1954 | Повреждение или дефект, зафиксированный на линии питания и управления контроллером давления, установленного в первом цилиндре |
| P0A8D | Неисправность в работе системы управления электропитанием. Возможные причины проблемы:
|
| P0001 | Открытая контрольная цепь датчика подачи топлива. Проблема обычно проявляется на дизельных силовых агрегатах. При такой проблеме значительно снижается мощность силового агрегата, а также двигатель вовсе может не заводиться. |
| P0102 | Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень выходного импульса контроллера массового расхода воздуха. Если с проводкой и контактами все в порядке, то нужно тестировать работу датчика и убедиться в его работоспособности. Проблема может заключаться в засорении устройства, устранить такую неисправность позволит очистка с применением специального средства. |
| P0106 | Код Р0106 (0106) на авто 626 GE, GD, 6 GH и других версиях указывает на увеличенный импульс на линии управления контроллером давления воздуха. Сигнал не соответствует нормированным параметрам. |
| P0108 | Код ошибки Р0108 появляется в результате слишком высокого импульса, не соответствующего заводским значениям, зафиксированного на линии питания контроллера давления воздуха |
| P0113 | Код Р0113 появляется при повышенном импульсе, зафиксированном на линии контроллера температуры всасываемого воздуха. Требуется детальная проверка проводки. |
| P0122 | Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень сигнала выходного контроллера положения заслонки дросселя |
| P0123 | Код Р0123 сообщает, что бортовым компьютером зафиксирован критически высокий импульс на выходной линии контроллера положения дроссельной заслонки А |
| P0192 | Критически низкий уровень импульса, зарегистрированный на линии питания и управления контроллера давления горючего в топливной рампе |
| Р0216 | Повреждение или дефект на линии питания и управления контроля времени впрыска, при такой ошибке возможна работа двигателя со сбоями |
| Р0325 | Код ошибки 0325 появляется при повреждении электролинии первого датчика детонации, если устройство действительно неисправно, это чревато следующими признаками:
|
| P0328 | Код Р0328 (0328) на авто 2003, 2004, 2008 и других годов выпуска появляется при критически высоком сигнале, зарегистрированном на линии датчика детонации. Если на панели появляется эта ошибка, пользователю необходимо произвести диагностику контроллера, расположенного в первом блоке двигателя. Проблема, вероятнее всего, состоит в повреждении или замыкании контактов на линии. |
| P0351 | На авто 97г и других годов выпуска данный код обозначает повреждение первичной или вторичной линии питания катушки зажигания «А» |
| P0354 | Сбои в работе первичной либо вторичной электролинии управления катушки зажигания D. Надо проверять целостность провода, идущего к устройству от трамблера, возможно повреждение контакта. Иногда высоковольтные кабеля перегибаются, что приводит к ухудшению сигнала. |
| P0480 | Повреждение или замыкание, зарегистрированное микропроцессорным модулем на проводке, подключенной к реле вентилятора. Имеется в виду устройство, предназначенное для охлаждения силового агрегата. Если вентилятор неисправен, это чревато перегревом двигателя. |
| P0571 | Повреждение или обрыв линии питания системы круиз-контроля. Причина проблемы может заключаться в неисправности переключателя тормозов А. |
| P0720 | Повреждение или дефект линии питания контроллера выходной скорости |
| P0850 | Входная электроцепь парковочного датчика или нейтрального переключателя устройства. Диагностике подлежат следующие составляющие элементы системы парковки:
|
| P1170 | Код ошибки Р1170 или 1170 появляется при повреждении электролинии управления и питания кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. Пользователю надо проверять работу датчика с маркировкой 1. |
| P1173 | Бортовым компьютером зарегистрирован сбой в работе электролинии управления контроллера Н2ОS. Ошибка фиксированная и не является случайной, поэтому смысла ее сбрасывать нет. Надо проверить целостность кабеля, подключенного к первому контроллеру, установленному во втором ряду двигателя. |
| P1250 | Код Р1250 появляется при неверных показаниях, поступающих с контроллера давления горючего управляющего электромагнитного клапана. Само устройство располагается в нижней части топливной рампы. Для диагностики клапана выполняются следующие действия:
|
| P1391 | Короткое замыкание на «землю» в цепи питания первой свечи накаливания, расположенной в банке 1 |
| P1401 | Проблемы в работе контроллера давления системы рециркуляции отработавших газов, связанные с электроцепью. Блок управления фиксирует повышенный входной импульс. Пользователю надо тестировать работу проводки и сам контроллер EGR. |
| P1408 | Сообщение об ошибке от блока управления системой рециркуляции отработавших газов. Отмечается, что расход последних выходит за пределы допустимых параметров. Пользователю надо тестировать функциональность проводки, клапанов и контактов. |
| Р1451 | Код 1451 связан с неисправностью электролинии капана системы вентиляции |
| P1504 | Код 1504 появляется при повреждении или обрыве проводки, подключенной к датчику холостых оборотов |
| P1515 | Общий код неисправности, указывающий на короткое замыкание. Рекомендуется произвести проверку всех проводников, подключенных к управляющему модулю. |
| P1520 | Код 1520 связан с неполадками в работе линии управления впускным коллекторным устройством |
| P1521 | Дефект в работе электроцепи системы управления впуском с переменным резонансом. Надо проверять проводку и подключение управляющего модуля. |
| P1536 | Неисправность в работе переключателя индикатора ручного тормоза. Блок управления сообщает о повреждении электролинии питания устройства. Если кабель целый, то причину нужно искать в самом выключателе. |
| P1631 | Код ошибки Р1631 связан с некорректным сигналов выходного напряжения генераторного устройства. Элементы агрегата, которые рекомендуется проверять в первую очередь, если его проводка и аккумуляторная батарея работоспособны:
|
| P2008 | Обрыв линии питания и управления впускным коллектором |
| P2009 | Пониженный уровень импульса, не соответствующий нормированным показателям, зафиксированный в цепи питания электромагнитного клапана управления системы смешивания воздуха. Для поиска причины Р2009 (2009) неисправности надо определить величину сопротивления на контактах устройства. Если этот параметр составляет 0 Ом, то клапан подлежит замене. |
| P2503 | Низкий ток заряда в электросети автомобиля. Надо проверить работу аккумулятора (на авто с запущенным двигателем напряжение должно составить около 13,7 В при включенном электрооборудовании). Также следует убедиться в работоспособности генераторной установки и правильности ее подключения. |
| P3302 | Короткое замыкание на «массу» в электролинии управления датчиком распредвала. Надо полностью тестировать проводку, проверять напряжение и сопротивление на контактах подключения. Диагностике также подлежит датчик, расположенный во втором ряду цилиндров. |
| U0114 | Комбинация U 0114 появляется при утере связи с системой полного привода сцепления |
| U0121 | Если на Мазда СХ, 6 MPS, 323 BG или другой версии появляется этот код, это указывает на отсутствие связи с модулем ABS. При появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор антиблокировочной системы. Неисправность обусловлена повреждением электролинии или неисправностью контактов на разъеме, которые связаны с окислением или засорением. |
| Код | Неполадки лямбда-зонда |
| P0030 | Повреждение электролинии управления нагревательным элементом кислородного контроллера. При такой ошибке пользователю надо проверять кабель питания и сам подогреватель. |
| P0037 | Ошибкой Р0037 (0037) блок управления сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии питания и управления подогревательным устройством лямбда-зонда. Надо тестировать работу датчика 2, расположенного в первом банке. Возможные причины данной проблемы:
|
| Р0038 | Бортовой компьютер регистрирует слишком высокое напряжение на электроцепи управления нагревательным компонентом датчика кислорода. Надо диагностировать контроллер, расположенный в первом банке двигателя (регулятор №2). При такой проблеме первое, что нужно делать – тестировать сам датчик и предохранитель устройства. Проблема также может состоять в неверных показаниях блока управления. |
| P0131 | Слишком низкий уровень импульса, зафиксированный на линии управления первым лямбда-зондом. Пользователю надо диагностировать работу устройства, расположенного в первом банке двигателя. |
| P0134 | Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 1. При ошибке Р0134 (0134) требуется детальная диагностика устройства, расположенного в первом банке двигателя. |
| P0138 | Код ошибки Р0138 связан с повышенным уровнем выходного импульса, зафиксированного на линии кислородного контроллера 2, установленного в первом банке |
| P0140 | Блок управления регистрирует отсутствие активности выходного импульса второго кислородного регулятора. Детальной диагностике подлежит устройство под маркировкой 2, установленное в первом банке мотора. Проблема Р0140 (0140), вероятнее всего, заключается в проводке. |
| Код | Неполадки в работе электронных приборов, блоков управления |
| B13D3 | Код указывает на неисправность в работе передатчика PATS. Блок управления отмечает, что данная ошибка связана с пониженным напряжением в электроцепи. Проблему следует искать в реле системы запуска и остановки силового агрегата, на практике она связана с работой электронного ключа и блока имммобилайзера. Причина может заключаться разряде элемента питания, расположенного в ключе. |
| B2BCD | Неисправность в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. Вероятнее всего, где-то отошел контакт, нужно проверять все датчики и сам блок. |
| B0010 | Общий код, указывающий на проблемы в работе системы пассивной безопасности, возможные причины следующие:
|
| B1013 | Дословно данный код переводится как «ошибка калибровки системы идентификации пассажиров». Проблему нужно искать в работе блока управления системой пассивной безопасности SRS, а также ее датчиках и проводке, подключенной к пиропатронам. |
| B1126 | Неисправность в функционировании системой управления развертыванием боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Блок управления отмечает, что проблема состоит в слишком высоком сопротивлении, зафиксированном на линии. Надо проверить контакты на датчике под креслом водителя. Проблема также часто заключается в неисправности модуля управления подушками. |
| B1127 | Также ошибка, связанная с работой системы пассивной безопасности. Требуется проверка разъемов датчиков под сиденьями и блока управления SRS. |
| B1193 | Дословная расшифровка кода – «память данных о столкновениях переполнена и заблокирована». Надо тестировать работу блока управления двигателем и системой пассивной безопасности. |
| B1320 | Неисправность драйвера водительской двери. Проблема обычно проявляется на авто с сигнализацией, если при включенном режиме охраны дверь была открыта с ключа. Надо обнулить память блока управления и проверить ошибку еще раз, обычно это плавающий код неисправности. Комбинация должна исчезнуть при повторной постановке автомобиля на охрану и отключения этого режима с помощью брелока. |
| B1342 | Код неисправности, указывающий на электронную неполадку в работе системы электрического гидроусилителя руля. В первую очередь надо проверить работу насосного устройства на предмет отсутствия сбоев и правильной связи. |
| B1352 (9352) | Неисправность в работе ключа зажигания или электроцепи замка, при такой неполадке должны проявляться следующие признаки:
Сама проблема вряд ли заключается в ключе, но если она состоит именно в нем, то для ее устранения потребуется замена батарейки. Если на элементе управления есть следы повреждений, то ключ придется менять на новый. В случае, если причина заключается в замке зажигания, то вероятнее всего, придется менять контактную группу устройства:
|
| B1600 | Бортовой компьютер сообщает о том, что сигнал транспондера ключа зажигания не получен управляющим модулем иммобилайзера. Возможная причина проблемы может заключаться в неисправности антенного адаптера «иммо», а также разряде элемента питания в ключе. |
| B1681 | Блок управления иммобилайзером не может принять сигнал от передатчика PATS, то есть электронного ключа. Пользователю надо проверить работу элемента управления и убедиться в исправности батарейки, расположенной в нем. Проблема может состоять в отключении управляющего модуля или плохом контакте с проводкой антенного адаптера. Если недавно устанавливалась нештатная противоугонная система, то пользователю также нужно убедиться в отсутствии конфликта штатного иммо с блоком управления сигнализацией. |
| B1871 | Неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Ошибка может указывать на проблемы функционирования датчика присутствия переднего пассажира. |
| B1881 | Выход из строя преднатяжительного элемента ремешка водителя и переднего пассажира. Проблема может заключаться в поломке или сбоях в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. |
| C1186 | Код С1186 связан с неисправностью реле системы АБС, но также может быть причиной сбоя в работе блока управления антиблокировочным узлом |
| P0352 | Код Р0352 появляется при дефектах в работе катушки зажигания В, в частности, пользователю нужно проверить ее первичную или вторичную электроцепь |
| Р0600 | Дословно данный код переводится как «сбой последовательной связи». Причину проблемы следует искать в проводке, подключенной к блоку управления двигателем. |
| P0601 | Ошибка контрольных параметров постоянного запоминающего устройства. Надо тестировать работу микропроцессора, вероятнее всего, имеет место программная неисправность. Для устранения проблемы потребуется перепрошивка модуля. |
| P0602 | Ошибка, появившаяся при программировании управляющего блока. Требуется детальная проверка модуля на предмет программных сбоев. Возможно отключение или некачественный контакт устройства с электросетью. |
| P0603 | Ошибка в работе внешней оперативной запоминающей памяти управляющего блока. Надо тестировать функционирование модуля. |
| P0604 | Ошибка внутренней ОЗУ (оперативной памяти). Проблема может заключаться в программных неполадках, а также самом модуле памяти. Возможно, отошел его контакт от платы блока управления или схема перегорела. Также проблема может заключаться в воздействии влаги на устройство. |
| P0605 | Внутренняя неисправность модуля управления памяти для чтения информации о неполадках |
| P0606 | Сбой в работе микропроцессорного устройства, возможные причины проблемы:
|
| P0706 | Неисправности в работе трансмиссионного датчика производительности. Показания, поступающие с устройства, не входят в диапазон допустимых значений. Это говорит о поломке контроллера или о неполадках в работе блока управления коробкой передач. Неисправность может сопровождаться переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим работы. |
| P0741 | Ошибка 0741 указывает на отсутствие блокировки гидротрансформатора. Проблема может заключаться в том, что внутри разбита втулка, в результате возникает утечка давления на включении блокировки. Может понадобиться замена как втулки, так и самого гидротрансформатора. |
| P0743 | Данная ошибка указывает на неисправность в работе муфты гидротрансформатора коробки передач. Надо тестировать сам узел, а также убедиться в целостности проводки, которая подключена к нему. |
| Р0767 | Переключатель соленоида D застрял. Требуется проверка устройства на предмет работоспособности, также нужно протестировать его проводку. |
| P0771 | Неисправность в работе соленоида Е коробки передач. Надо тестировать целостность проводки и датчиков трансмиссионного агрегата. При такой ошибке возможны сложности и рывки в переключении передач, а также переход коробки в аварийный режим функционирования. |
| P1200 | Сбой в работе модуля управления форсунками двигателя |
| P1260 | Данный код переводится как «обнаружена кража – двигатель отключен». Проблема заключается в блокировке иммобилайзером силового агрегата. Пользователю надо протестировать работу штатной противоугонной установки. |
| P1523 | Комбинация Р1523 указывает на проблемы в работе системы автомобильной информации и связи VICS. Код ошибки появляется при повреждении проводки или управляющего модуля. Надо тестировать все разъемы и линии на предмет целостности и отсутствия окислений. |
| P1562 | Неисправность или отсутствие связи с модулем РСМ. В первую очередь надо проверить работу колодки 2Z, а также целостность проводки. Причина проблемы Р1562 может заключаться в перегорании предохранительного элемента, но также надо убедиться в качественном подключении «массы». |
| P1624 | Неисправность в работе системы блокировки двигателя. Силовой агрегат может не запускаться в результате того, что управляющий модуль иммобилайзера не определяет электронный ключ. Надо тестировать элемент питания в устройстве и производиться его замену при необходимости. |
| P1633 | Бортовой компьютер передает сообщение о низком напряжении на линии питания CAN интерфейса. Если проблема заключается не в проводке или аккумуляторной батарее, то ее нужно искать в генераторном устройстве . |
| P2507 | Комбинация Р2507 или 2507 сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном блоком управления на линии не отключаемого модуля РСМ. Кроме проводки, контактов и клемм требуется диагностика реле и предохранительных элементов. Ошибка может проявляться при замыкании в гнездах монтажного блока. |
| U0028 | Бортовой компьютер транспортного средства сообщает об ошибке шины данных А. Надо првоерять проводку и целостность колодок на интерфейсе. |
| U0073 | Данной ошибкой сообщается о неработоспособности шины данных или ее отключении. Надо проверять провода, соединяющий микропроцессорный модуль управления двигателем у блоком коробки. Возможны проблемы в работе трансмиссии, включая толчки и рывки при переключении передач, а также переход агрегата в аварийный режим. Проблема также может состоять в разряде аккумуляторной батареи. |
| U0100 | Ошибка связи с микропроцессорным модулем управления двигателем. Обычно данный код появляется при неисправности или некорректной работе блока управления электрогидравлической системы усилителя рулевого колеса или приборной комбинации. |
| U0101 | Отсутствие сигнала или нарушение связи блока управления двигателем с управляющим модулем коробки передач. Надо проверять проводку и контакты на кабелях. |
| U0131 | Сбои в работе электрогидроусилителя руля, проблема указывает на неисправность управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока. |
| U0140 | Ошибка обмена пакетными данными с микропроцессорным управляющим модулем кузовным оборудованием. Возможно, производилась замена одного из устройств или ремонт контроллеров при включенном аккумуляторе. Надо проверить подключение модуля управления кузовным оборудованием, а также блок предохранителей. |
| U0151 | На автомобилях с системой питания дизель или бензин данный код появляется при неисправности SRS. Бортовой компьютер транспортного средства не может определить наличие управляющего модуля системы пассивной безопасности в результате отсутствия сигнала. Отмечается, что связь пропала по CAN-шине. |
| U0184 | Потеря связи с радио. Обычно такая проблема появляется после установки новой автомагнитолы, если пользователь не подключил антенну. Надо проверить качество соединений. Проблема может быть следствием использования аудиосистемы с устаревшим программным обеспечением. |
| U0214 | Неисправность в функционировании управляющего модуля АБС. Надо проверить работу устройства и произвести его перепрошивку. Проблема всегда сопровождается появлением соответствующего значка на приборной комбинации. |
| U0401 | Неисправность в работе антиблокировочной системы, пользователю рекомендуется выполнить диагностику управляющего модуля ABS. На практике такая ошибка обычно заключается в плохом контакте гидроблока системы с электросетью, но возможно и повреждение проводки, а также помехи на линиях управления и питания. |
| U0423 | Бортовым компьютером зафиксированы некорректные данные, полученные от кластера приборной комбинации. Надо протестировать управляющий модуль контрольного щитка и качество его подключения. |
| U0452 | Проблемы в работе системы межблочными обмена данными. Пользователю необходимо выполнить диагностику модулей управления двигателем и системой пассивной безопасности. Иногда передача данных нарушена в результате повреждения проводов. |
| U0483 | На микропроцессорный модуль поступает неправильная информация от переднего блока управления освещением. Надо тестировать работу датчиков внешних осветительных приборов, расположенных под бамперами или в районе колес. |
| U1098 | Неисправность в работе системы круиз-контроля, если узел действительно нерабочий, это сопровождается следующими признаками:
|
| U1147 | Неисправность в работе линии связи питания противоугонной системы. Если автомобиль оборудован нештатной сигнализацией, то причины проблемы могут быть следующими:
|
| U1900 | Отсутствие контакта в системе передачи данных по цифровой шине CAN |
| U2021 | Сбой вычисления сигнала в работе модуля электроусилителя руля. На Мазда БТ 50, 323F BA и других моделях код может быть связан с неполадками в работе управляющего модуля системы. |
| U2021, U2021 | Ошибка обмена данными с контроллером боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира либо водителя. Возможные причины проблемы:
|
| U2023 | Данная ошибка на Мазда RX (ГХ), 626 GF, Демио DW3W и других моделях обозначает неисправность, зафиксированную при передаче данных по протоколу CAN |
| U2064 | Неисправность импульса запроса на активацию предупреждающего светового сигнализатора от других управляющих модулей. Неполадки касаются блока управления, который относится к локальной сети CAN. Надо тестировать работу проводов, подключенных к подушкам безопасности. |
| U2202 | Общая ошибка конфигурации оборудования, обычно появляется после замены одного из блоков управления или электронных приборов, подключенных к микропроцессору. На управляющий узел от одного из элементов поступают некорректные данные. На практике проблема обычно состоит в модуле антиблокировочной системы либо ее датчиках. При необходимости производится перепрошивка блока. |
| U2300 | Неисправность в работе модуля управления кузовным оборудованием. Если сам блок в порядке, то данная ошибка может быть косвенной и указывать на следующие проблемы:
|
| U2510 | Неисправность в работе иммобилайзера, основные причины в работе блокиратора мотора:
|
| U2516 | Неисправности в работе электронной составляющей автомобиля, возможные причины проблемы:
|
| U2616 | Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорное устройство, от блока управления первым колесом. Надо проверять целостность электролинии и качество подключения. Проблема может состоять в самом модуле и его программной неисправности. |
| U3000 | Неполадки в работе модуля управления подушками безопасности. Если сам блок работоспособный, то надо проверять датчики, пиропатроны и преднатяжители системы. |
| Код | Неисправности трансмиссии |
| P0610 | Комбинации Р0610 или 0610 связан с неполадками в работе блока управления автоматической трансмиссией. Неисправность указывает на нарушение связи в работе модуля или не завершении процесса конфигурации устройства. Кроме контактов и проводки надо протестировать сам блок, в частности, его программное обеспечение. Возможно, потребуется перепрошивка модуля или его полная замена. |
| Р0703 | На Мазда СХ7 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе тормозного переключателя В, установленного на гидротрансформаторе коробки передач. Проблема может заключаться в повреждении электролинии питания устройства. При данной ошибке могут не работать стоповые огни. |
| Р0715 | Неисправность в работе контроллера частоты вращения входного вала турбины гидротрансформаторного устройства. Появление ошибки P0715 сопровождается сложностями в переключении передач и работе трансмиссионного агрегата в целом. |
| P0732 | Код ошибки Р0732 указывает на неверное передаточное число при включении второй передачи |
| P0745 | Проблемы в работе АТ (автоматической трансмиссии). Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе соленоида А управления системой давления. При ошибке 0745 надо тестировать работу проводки и самого датчика. |
| P0730 | Код Р0730 (0730) появляется при неправильном передаточном отношении, проблема может быть связана со следующими неисправностями:
|
| P0733 | Код Р0733 появляется при неисправности третьей передачи коробки, блок управления сообщает о неверном передаточном числе. Возможен переход агрегата в аварийный режим работы. Надо тестировать функционирование проводки и контактов. |
| P0744 | Комбинация 0744 является следствием неработоспособности соленоида блокировки гидротрансформатора. При такой проблеме коробка передач будет работать нестабильно, возможен медленный отклик на нажатие газа при переключении скоростей. Требуется проверка электролинии соленоида. |
| P0753 | Неисправность в работе электромагнитного клапана А системы переключения передач. Надо тестировать проводку всех датчиков коробки, а также убедиться в работоспособности блока управления трансмиссией. |
| Р0757 | На Мазда 323 BA и других моделях данный код обозначает неисправность в функционировании или полный сбой соленоида В. Отмечается, что устройство залипает во включенном положении. Это может быть связано как с самим соленоидом, так и с управляющими модулями мотора и трансмиссии, а также низким уровнем жидкости в коробке передач. Фиксация кода производится при следующих условиях:
|
| P0758 | Код Р0758 появляется при неисправности в работе соленоидного устройства В коробки передач. Возможны сложности при переключении со второй на третью скорость и обратно, иногда трансмиссия переходит в аварийный режим. Требуется диагностика электролинии подключения устройства на предмет повреждения или возможного замыкания. Проблема может заключаться в засорении масляных каналов трансмиссии продуктами износа агрегата. |
| P0762 | Код ошибки Р0762 указывает на залипание переключателя соленоидного элемента С трансмиссионного агрегата |
| P0773 | Электрическая неисправность в работе электромагнита переключения скоростей. В соответствии с руководством по ремонту и обслуживанию авто, пользователю надо тестировать работу соленоида Е. |
| P0841 | Ошибка Р0841 указывает на проблемы в работе автоматической коробки передач. Пользователю в первую очередь надо тестировать работу контроллера переключателя давления масла в трансмиссии. Надо убедиться в качественном питании регулятора и целостности его проводки с разъемами. Проблема может заключаться в нехватке масла или появлении следов отложений и запаха гари в нем. В последнем случае проблема может заключаться во внутренней неисправности коробки передач, тогда потребуется демонтаж агрегата и его разбор для выявления дефектных частей. |
| P0894 | Ошибка в работе системы AT – автоматической трансмиссии. Блок управления таким кодом обозначает проскальзывание муфты. Надо полностью проверять коробку передач и устранять дефекты в ее работе. Возможные причины проблемы:
|
| Р1783 | Повышенная температура смазочной жидкости в коробке передач, что может привести к перегреву агрегата. Длительная работа устройства в таких условиях приведет к более быстрому износу конструктивных элементов, вплоть до полного выхода из строя трансмиссии. Возможные причины проблемы:
|
| Код | Неисправности в работе системы курсовой устойчивости dsc |
| B1484 | Повреждение либо обрыв электролинии управления переключательным устройством стоповых огней. Надо проверять сам выключатель, а также проводку, подключенную к нему. |
| B1627 | На управляющий модуль системы курсовой устойчивости на протяжении более чем 10 секунд подается импульс об активации задней передачи. Это происходит в момент, когда транспортное средство едет со скоростью более 65 км/ч. Возможные причины проблемы:
|
| B2477 | Неправильная конфигурация управляющего модуля, настройка микропроцессора не была выполнена. Надо тестировать работу блока и убедиться в отсутствии программных ошибок. |
| C1095 | Бортовой компьютер сообщает, что произошла блокировка электрического моторчика насосного устройства в отключенном положении. Это было зафиксировано блоком управления при начале движения либо работе системы курсовой устойчивости. Кроме проблем, связанных с самим электродвигателем и проводкой, возможная причина может состоять в заклинивании реле моторчика или блокировке насоса. |
| C1125 | На управляющий модуль DCS подается импульс о пониженном уровне тормозной жидкости. Сигнал поступает на устройство в течение пяти и более секунд. Надо проверить объем тормозной жидкости в системе и убедиться в исправности контроллера пониженного объема. Причина проблемы может состоять в проводке. |
| С1140 | Бортовой компьютер сообщает о блокировке двух колес – переднего правого с задним левым либо переднего левого с задним правым. Это происходит в момент активации системы курсовой устойчивости. В первую очередь надо проверить работу насоса устройства, расположенного в модуляторе давления, он мог заклинить. Если данный узел целый, то причина может заключаться в неисправности блока управления DSC. |
| С1186 | Неисправность реле аварийного режима системы DSC – устройство заклинило в отключенном положении в момент активации зажигания. На элемент подается команда для включения от управляющего модуля, но реле ее не выполняет. Если устройство исправно, то диагностике подлежит проводка. |
| С1194 | Бортовой компьютер сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана. Устройство не реагирует на команды активации и отключения. Проблему следует искать в заклинивании элемента в модуляторе давления с модулем системы курсовой устойчивости. Если клапан не застрял, то причина заключается в обрыве либо замыкании контактов или проводки. Требуется диагностика двух устройств – редукционного и удерживающего элементов, расположенных на передних колесах. |
| С1266 | Реле аварийного режима системы курсовой устойчивости заклинило во включенном положении при активации зажигания. На устройство подаются команды для отключения, но элемент их не выполняет. Надо проверять проводку, а также само реле. |
| С1280 | Бортовой компьютер сообщает о постоянном уровне напряжения не выводах контроллера отклонения от курса и отсутствии изменений величины. Различие между показателями регулятора отклонения от курса и параметрам, определенным по датчикам боковых ускорений, превышает допустимые нормы. Надо проверять комбинированный контроллер, а также проводку, которая к нему подключена. |
| С1730 | Неисправность, связанная с функционированием комбинированного регулятора. Напряжение, зафиксированное блоком управления на его выводах, выходит за пределы допустимых норм. Проблему надо искать в самом устройстве либо его проводке. |
| С1951 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе контроллера замедления. Проблема может выражаться в двух причинах:
|
| С1414 | Проблемы с передачей данных по CAN шине, возможные причины проблемы:
|
| С1507 | Системы TCS и DSC функционируют на протяжении более, чем двадцати секунд. Надо тестировать сам модуль и убедиться в его качественном контакте. |
| С1510, С1511, С1512, С1513 | Данные коды ошибок указывают на блокировку одного из колес автомобиля:
Возможные причины неисправности:
|
| С1953 | Возможные причины появления кода:
|
| С1954 | Неисправность, связанная с контроллером системы курсовой устойчивости либо регулятором давления тормозной жидкости, возможные причины проблемы:
|
| С1955 | Уровень напряжения на контактах контроллера угла поворота руля составляет меньше 1 вольта либо больше 3,25 В. Надо проверять проводку на предмет замыкания, а также сам модуль управления системой курсовой устойчивости. |
| С1956 | Неисправность модуля управления DSC либо регулятора поворота руля, возможные причины проблемы:
|
| U2021 | Температурный контроллер охлаждающей жидкости показывает температуру силового агрегата 0 градусов после его полного прогрева. При этом управляющий модуль автоматической трансмиссией запрещает функционирование системы курсовой устойчивости. |
| Код | Неисправности ключа иммобилайзера |
| В1213 | Управляющий модуль сообщает о том, что количество действующих ключей для управления замком зажигания меньше необходимого числа. К примеру, если в автомобиле используется модуль обхода с дополнительным элементом управления, то ошибка может сообщить о его неработоспособности. Это приводит к сложностям при запуске двигателя. |
| В1600 | Код ключа замка зажигания не доходит до управляющего модуля силовым агрегатом. Проблема может заключаться в отсутствии передатчика в ключе либо его неисправности. |
| В1601 | Дословно данный код переводится как «ошибка формата ввода ключа». Проблема может заключаться в неверном диапазоне напряжения или частоте. Причину следует искать в неработоспособности самого передатчика. |
| В1602 | Неверный ввод ключа, который может быть обусловлен следующими причинами:
|
| В2103 | Бортовой компьютер зарегистрировал отсутствие импульса, поступающего с антенного модуля транспондера. Если антенна исправна, то пользователю надо тестировать работу проводки, а также убедиться в целостности разъемов. |
| В2431 | Код ключа не регистрируется в управляющем модуле силовым агрегатом. Проблема заключается в ошибках, допущенных при программировании. Рекомендуется пройти эту процедуру заново. |
| Код | Описание комбинаций самодиагностики |
| 02 | Неисправность в работе датчика коленчатого вала, требуется также проверка проводки |
| 03 | Сбой в функционировании контроллера распредвала SGC |
| 04 | Неисправность датчика распределительного вала SGT |
| 05 | Контроллер детонации, имеющий маркировку KS, работает некорректно или вышел из строя |
| 06 | Неисправность в работе скоростного контроллера VSS, который может быть установлен на коробке передач или колесах (датчик АБС) |
| 08 | Выход из строя датчика MAF – массового расхода воздуха |
| 09 | Контроллер температуры охлаждающей жидкости работает со сбоями или передает неверные показания на блок управления двигателем |
| 10 | Выход из строя контроллера температуры воздуха на впуске |
| 11 | Проблемы с работой датчика температуры впускного воздуха или повреждение его электроцепи |
| 12 | Контроллер положения заслонки дроссельного механизма работает некорректно или вышел из строя |
| 14 | Неисправность в работе контроллера атмосферного давления, возможны сбои в работе двигателя |
| 15 | Выход из строя левого кислородного контроллера. Возможно повреждение проводки или неисправность нагревательного элемента датчика. |
| 16 | Контроллер положения клапана EGR работает некорректно или вышел из строя |
| 17 | Некорректный сигнал, подающийся на управляющий модуль, расположенный слева. Возможно повреждение линии или изоляционного слоя на кабеле. |
| 23 | Выход из строя правого кислородного контроллера |
| 24 | Некорректный импульс, подающийся на управляющее микропроцессорное устройство от кислородного контроллера, расположенного справа |
| 25 | Выход из строя соленоида регулятора давления горючего |
| 26 | Поломки или неверные данные, поступающий на микропроцессорный модуль от соленоида аккумулятора паров горючего |
| 28 | Выход из строя или сбои, зафиксированные в функционировании соленоидного устройства 1 в системе EGR |
| 29 | Аналогичная проблема, только связанная с работой соленоида №2 |
| 34 | Сбои в функционировании клапана холостых оборотов или поломка устройства, проблема сопровождается следующими признаками:
|
| 37 | На Мазда BA и других версиях данный код обозначает неисправность в работе контроллера кислорода с нагревательным элементом, надо тестировать датчик и проводку |
| 41 | Поломка или сбои в работе соленоида Vris 1 |
| 46 | Выход из строя или сбои в функционировании соленоидного элемента Vris 2 |
| 53 | Неисправность реле электрического моторчика антиблокировочной системы |
| 55 | Неисправность в функционировании контроллера скорости транспортного средства или повреждение его электролинии |
| 56 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры автоматической коробки передач. Иногда проблема состоит в плохом контакте датчика с проводкой или повреждении электролинии. |
| 60, 61, 62 | Неисправность одного из электромагнитных клапанов переключения передач. Проблема наблюдается только на транспортных средствах с автоматическим трансмиссионным агрегатом. |
| 63 | Поломка электромагнитного клапана блокировки или его электроцепи |
| 64 | Выход из строя клапанного устройства 3-2 скорости |
| 65 | Неисправность устройства блокировки коробки передач |
| 66 | Поломка или сбои в функционировании электромагнита датчика давления в трубопроводе |
| 67 | Выход из строя малого автоматического или конденсаторного реле |
| 68 | Высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям, поступающий с реле (автоматического или конденсаторного, определить нужно самостоятельно) |
| 69 | Неисправность в работе вентилятора системы охлаждения мотора или контроллера температуры хладагента. Причина проблемы может заключаться в повреждении электроцепи. Проблемы также может заключаться в неисправности термистора. |
| Код | Описание трехзначных кодов |
| 111 | Неисправность в работе системы пассивной безопасности, надо проверять все контроллеры, проводку и блок управления |
| 112, 113 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске, возможно повреждение электролинии |
| 116, 117, 118 | Поломка контроллера температуры хладагента двигателя. Возможно закисление контактных элементов на колодке подключения регулятора. Также проблема может состоять в неисправности блока управления двигателем или повреждении проводки. |
| 121, 122, 123 | Контроллер положения дроссельной заслонкой вышел из строя или повреждена его линия питания |
| 157, 158, 159 | Датчик массового расхода воздушного потока неисправен. Такая поломка может отразиться на функционировании мотора в целом. Сложности в формировании топливовоздушной смеси приведут к произвольным остановкам двигателя, снижению мощности, а также «троению». |
| 172, 173, 179, 181 | Неисправность одного из кислородных контроллеров или повреждение их проводки. Возможны сбои в работе нагревательных устройств датчиков. |
| 211, 212, 213 | Сбои в работе системы зажигания, диагностике подлежат следующие компоненты:
|
| 214, 244 | Неисправности в работе контроллера положения распределительного вала или повреждение его проводки, возможен некачественный контакт |
| 327, 332, 337 | Поломка или некорректная работа контроллера EGR |
| 411, 412 | Неисправность либо сбои в функционировании поворотной заслонки воздуха |
| 452 | Проблема, связанная с работой датчика определения скорости движения транспортного средства |
| 511, 512, 513 | Проблемы, связанные с работой модуля РСМ. Данное устройство – комбинированный блок управления, включающий в себя узел двигателя и трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы:
|
| 519, 521 | Неисправность в работе усилительного устройства рулевого управления или его проводки, надо проверять работу моторчика |
| 522 | Нарушена передача диапазона одного из контроллеров или повреждена проводка |
| 536 | Неисправность автоматического или ручного переключателя тормозной системы, возможно заклинивание устройства в одном из положений |
| 538 | Проблема в работе системы динамического испытания |
| 539 | Неисправность контроллера А/С или его электроцепи |
| 554 | Датчик давления клапана поврежден или его электроцепь неисправна |
| 563, 564 | Проблемы, связанные с работой реле вентилятора охладительной системы. Устройство работает на слишком высокой или низкой скорости. |
| 565 | Нарушения в работе системы управления продувкой клапана или повреждена ее цепь |
Комбинации рассмотрены для следующих моделей Мазды:
- 3;
- 5;
- 6;
- 323;
- 626;
- Bongo Friendee (Бонго Френди);
- CX-5;
- CX-7;
- Demio (Демио);
- Familia (Фамилия);
- MPV (МПВ);
- Premacy (Премаси);
- RX-8,
- Tribute (Трибьют);
- Xedos.
