- Описание ошибок
- Горит чек!
- Диагностика электронного блока управления opel zafira
- Как скинуть ошибки на опель астра h
- Коды ошибок
- Подключение elm327 к opel astra n / как перезагрузить opel astra h
- Расшифровка значков на панели приборов опель астра
- Таблица: причины загорания индикатора check engine и предлагаемые действия
Описание ошибок
Считывание и расшифровка ошибок Opel Astra H
Ниже в таблице представлен перечень некоторых кодов (коды и их расшифровки) неисправностей для Opel Astra H на русском. Конечно, это далеко не полный список, а всего лишь его небольшая часть. Если в таблице вы не найдёте нужного вам кода, советуем воспользоваться дополнительными ресурсами, с полным и постоянно обновляемым перечнем ошибок.
| Код | Неисправность |
| Р 0011 | Позиция механической синхронизации впускного распределительного вала вне зоны раб. Характеристик. Неполадки с синхронизацией впускного распределительного вала.Пример: во время диагностики Opel Astra H возникли ошибки 001166, 001161. Отбрасываем значение (2 последние цифры), получаем ошибку P0011. |
| Р 0014 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала.Пример: при возникновении 001463, отбрасываем последние 2 цифры (в нашем случае это значение 63), получаем ошибку Р 0014. Расшифровываем. |
| Р 0070 | Неполадки с датчиком температуры окружающего воздуха. |
| Р 0105 |
|
| Р 0110 |
Пример: в окошке высвечивается ошибка 011014 (Opel Astra H). Отбрасываем 2 последние цифры и находим в таблице код ошибки P0110 и ее расшифровку. |
| Р 0170 |
Пример: во время диагностики возникли ошибки 017011, 017012. Отбрасываем значение (2 последние цифры), получаем ошибку Р0170. |
| Р 0180 | Проверьте датчик температуры топлива. |
| Р 0190 | Проверьте датчик магистрального давления. Высокий (низкий) входной сигнал. |
| Р 0195 | Проверьте электродвигатель вентилятора. Возможно, перебои с напряжением. |
| Р 0201 | Неполадки топливной форсунки (цилиндр 1). Возможен обрыв цепи. |
| Р 0202 | Неполадки топливной форсунки (цилиндр 2). Возможен цепи обрыв. |
| Р 0203 | Неполадки топливной форсунки (цилиндр 3). Возможен разрыв цепи. |
| Р 0204 | Неполадки топливной форсунки (цилиндр 4). Возможно обрывание цепи. |
| Р 0219 | Превышение частоты вращения двигателя. |
| Р 0220 | Неполадки с переключателем B положения педали (или дроссельной заслонки). Низкий входной сигнал. |
| Р 0230 | Неполадки первичной цепи топливного насоса. Высокий (или низкий) сигнал. |
| Р 0243 | Проверьте напряжение клапана давления наддува. |
| Р 0365 | Неполадки датчика коленвала.Пример: при диагностике автомобиля Opel Astra H имеем цифры 036504. Отбрасываем последние 2 (в этом случае это 04). Получаем Р 0365. |
| Р 0597 | Проверьте термостат, возможно «зависает» клапан управления охлаждающей жидкостью.Пример: при возникновении цифр 059761, отбрасываем последние 2 (в нашем случае это 61). Если получили ошибку 59761, сначала прибавляем ноль, затем отбрасываем последние 2 цифры. Получаем ошибку Р 0597. |
| Р 0621 | Проверьте генератор IPC. Возможны неполадки цепи управления лампой L. Один их признаков неисправности – лампочка генератора может внезапно загореться при включённом двигателе и также неожиданно гаснуть.Пример: при диагностике автомобиля возникли ошибки 62103, 062104. Отбрасываем последние 2 цифры (в первом случае сначала добавляем 0, а потом отбрасываем соответственно 03 и 04). Получаем ошибку Р 0621. |
| Р 1463 | Неисправность регулировки фаз газораспределения.Пример: при диагностике автомобиля имеем цифры 1463**. Отбрасываем последние две, получаем ошибку Р 1463. |
| Р1607 | Неполадки с управлением положения привода сцепления.Пример: при диагностике автомобиля видим на табло цифры 1607**. Отбрасываем последние 2 (в этом случае это 04). Получаем ошибку P1607. |
| Р 1614 | Проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.Пример: при возникновении цифр 161450, отбрасываем последние 2 (в нашем случае это значение 50), получаем ошибку Р 1614. |
| Р 1700 |
Пример: при возникновении цифр 170000, отбрасываем последние 2 (в нашем случае это значение 00), получаем ошибку Р 1700. |
| Р 1191 |
Пример: при диагностике автомобиля имеем цифры 119167. Отбрасываем последние 2 (то есть, 67). Получаем ошибку Р 1191. |
Горит чек!
Всем здрасте!
в апреле прошлого года проходила ТО у дилера VIP AVTO —
все прошло хорошо, НО фильтр воздушный системы впуска двигателя был установлен неверный — а именно — от атмосферника, а он по размеру меньше, и, соответственно, остались щели. Куда смотрел мастер и чем он смотрел — не знаю — но руки готова оторвать ему. В итоге — в июле загорелся чек энджин, но на мощность двигателя это не влияло, немного увеличился только расход. Причем ОД (который и делал ТО1) уверял что проблема в бензине, и необходимо чистить форсунки (самый быстрый вариант из 2х вариантов — 3 часа, соответственно второй — 5 часов). Машину оставлять не очень хотелось, поэтому временно “забила” на эту проблему. В ноябре прошла второе ТО у фильтр этот, злополучный они не только не поменяли, а даже не залезли и не посмотрели, какой там лежит, просто уочнили что его менять необходимости не было. Зимой периодически стала падать мощность двигателя до 20 км/ч и выскакивала табличка Джлейл Брайк, и сообщение о необходимости проведения очередного ТО.
и вот, решившись устранить все вопросы приезжаю к ОД — на что они уточнили, что НЕОБХОДИМО провести чистку форсунок и прокатиться на автомобиле.
“Простите, но какого х*ра надо кататься, если все ошибки есть в мозгах?”
— Положено — ответили они мне. Кое как уговорила их на диагностику (за мой счет) и что же вижу — ошибки:
Р1101 — по датчику массового расхода воздуха
Р2135 — по дроссельной заслонке
И рекомендация — установлен фильтр не того размера от атмосферного ДВС. Требуется замена воздушного фильтра. Все замечательно, но вот фильтр то этот устанавливали они. (!)
И сегодня, кипя от негодования, пообщавшись с мастерами приемщиками ни о чем — руководства нет, решить этот вопрос никто не может, буду вынуждена в воскресенье или в понедельник к ним поехать.
А вот теперь вопрос знатокам 
дроссель из-за маленького фильтра загрязнился — они его почистили, а вот что с движком?
насколько знаю абразив вполне мог попасть в движок и, как не печально это осознавать, ресурс мог уменьшиться. На что я могу претендовать (как минимум, понимаю, промывку двигателя? и то могу ли?
§
я заливаю лукойл евро 95 с первого дня покупки, чек загорелся на 25 т.к.
погорел дня 2, и в тот день когда я записался к ОД он потух прямо в перед въездом в салон (на мойку). сдал машинку, с часок покурил, пришел забирать говорят – нет ни одной ошибки за всю историю. ну обрадовался поехал домой.
поездил пару дней и вот вчера опять загорелся чек …
я в вашей секте, парни)))
вопрос к знатокам (сам я ламер в двигателях и вообще работе автомобиля)):
т.к. нет ошибки (я думаю если бы она была, то ОД смог бы ее увидеть и без горящего значка) у меня родилось предположение. до того как первый раз загорелся чек машиной днем управляла сестренка, стиль ее езды… ну в общем не гонщик совсем)), а я обычно кручу двигатель нормально так. двигатель у нас вроде как подстраивается под стиль езды, так вот может из-за того, что она ездит не раскручивая двигатель загорается чек, а когда я сажусь и горцую он потухает?
ну в общем мысль наверное уловили… что думаете?
§
P1101-Датчик Массового расхода воздуха, при своем тесте выходит за диапазон.
Привет всем, подсказываю по ошибке, ошибка загорается тогда когда происходит фиксирование выхода за предел диапазона того или иного датчика несколько раз, если датчик вышел за диапазон всего один или два раза ошибка не регистрируется. Далее она в памяти и загорается чек, а теперь особенность, если ошибка важная. на пример влияет на смесеобразования тогда она останется в истории, если ошибка не важная, посло фиксации несколько раз, что датчик не вышел за диапазон она сама по себе сотрется. У каждого производителя свой алгоритм.
Насчет компентенции, диагност он не программист с компелятором от джейки, который под секретом у производителя, даже в шашуре приходят только ЭБУ готовые, он не может сказать точно, даже инженеры в шашуре тоже…
Диагностика электронного блока управления opel zafira
В случае если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ Opel Zafira не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки.
Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.
Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля.
Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:
- Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.
- Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.
- Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.
Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой.
Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.
Стоит учесть, что на разных моделях авто могут быть установлены разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подбирать диагностическую программу для ноутбука и, естественно, сам способ проверки
Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000.
- Один конец адаптера вставляем в порт электронного блока управления, а второй – в USB-порт вашего ноутбука.
- Поворачиваем ключ в замке зажигания автомобиля и запускаем на ноутбуке диагностическую программу.
- Сразу же после запуска на дисплее ноутбука должно появиться сообщение, подтверждающее успешное начало проверки ошибок в работе электронного блока управления.
- Далее на экране покажется таблица с указанными в ней наиболее важными параметрами функционирования автомобиля.
- Обратите внимание на раздел под названием DTC, поскольку именно в нем будут высвечиваться все неисправности, которые будет выдавать двигатель. Ошибки будут появляться в виде специальных кодов, расшифровать которые можно, перейдя в специальный раздел, который так и называется – «Коды».
- Если же в разделе DTC не появилась ни одна ошибка, значит, можете порадоваться – двигатель автомобиля находится в идеальном состоянии.
Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:
- Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.
- Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.
- Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.
- Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.
Как скинуть ошибки на опель астра h
Opel Astra GTC ›Бортжурнал› Несколько чипов Opel Astra H
Я уже довольно давно езжу на своем собственном Опеле, но совсем недавно я узнал о некоторых интересных и необходимых автомобильных деталях (хотя некоторые из них тосковали по мне)!Вы, в отличие от меня, знаете об этих лосьонах, потому что знакомство с такими людьми, как я, знакомится
1. Дорога домой
Чтобы включить функцию «Дорога к дому», выполните следующие действия.-выключить зажигание и вытащить ключ зажигания-открыть дверь водителя
-мигает в дальнем свете
Затем ближний свет и фонарь заднего хода гаснут через 30 секунд после закрытия двери водителя.
2,7. Парковка в неосвещенной зоне
Если вам нужно оставить машину в плохо освещенном месте, когда двигатель выключен, вам нужно активировать сигнал поворота влево, так как он также называется вправо. После этого размеры остаются просто светящимися (на что указывает сигнал поворота).
3. Стеклоочистители пауза
После короткого нажатия (один оборот) подождите нужное время и переключитесь в прерывистый режим (один раз вверх). Затем салфетки очищают стекло с заданным интервалом.
Интервал регулируется от 4,5 до 15 секунд. Стандартный интервал составляет 4 секунды.
- Какое Масло Лить В Ниссан Террано
- Замена Лампы Стоп Сигнала Калина 2
- Чем Отличается Рено Каптур 2021 От 2021
- Как Снять Люк Мерседес W124
- Как Снять Обшивку Задней Двери Форд Фьюжн
4. Чтение кодов ошибок
Если на панели устройства горит значок ключа транспортного средства, это означает, что в транспортном средстве есть ошибки, и его необходимо прочитать, чтобы устранить проблему. Автомобильные ошибки имеют другой статус, поэтому, даже если он присутствует, индикатор Check Engine может не загореться.
Другими словами, для ручной коробки передач Easytronic:Нажмите и удерживайте педаль акселератора и тормоза немедленноТолько позже вставьте ключ в замок зажиганияВключить зажигание (но не заводить машину!)
Мы немного ждем, пока катаемся на велосипеде, ожидая сообщения
Для автоматической коробки:Вставьте ключ в замок зажигания.Включите зажигание (не запускайте двигатель!)Нажмите и удерживайте педаль тормозаПоверните переключатель автоматической коробки передач в положение D (Drive)Выключите зажигание и отпустите тормоз.Теперь мы сжимаем педаль акселератора вместе и удерживаем педаль тормоза.Включите зажигание (не запускайте двигатель!)Мы немного ждем, пока катаемся на велосипеде, ожидая сообщения
Если наш клиент остается изготовленным правильно, вы увидите ECN (код ошибки) и коды ошибок в своей квартире с пробегом.
Коды ошибок
Помимо расшифровки кода ошибки, указанного здесь, вы можете увидеть следующие страницы:
Или посмотрите информацию в файле:
https://www.youtube.com/watch?v=uqdKfKX4MlE
B0132 Напряжение аккумулятора высокое C-123 B0132 Низкий уровень заряда батареи C-123 B0158 Слишком маленькое напряжение внешнего датчика температуры DIS (информационный дисплей) C-015 Напряжение B0158 в цепи датчика наружной температуры на обрыв или большой DIS (информационный дисплей)
C-015 B0283 подогрев заднего стекла, неисправность системы отопления, вентиляции и кондиционирования B-015 B1000 заменить блок управления. Ошибки EEPROM C-002 B1000 заменить блок управления. аппаратные ошибки C-002 B1000 заменить блок управления. аппаратные ошибки C-002 Блок управления B1000 заменяет C-002 Неисправность блока управления B1000 C-002 Блок управления подушками безопасности B1001 не блокируется аппаратным и программным обеспечением B-003 Идентификационный номер автомобиля B1001 не запрограммирован аппаратно-программным обеспечением B-005 Программное обеспечение и программное обеспечение для ошибок B1001 B-003 Ошибки конфигурации B1001 Linkslenker- / Rechtslenker- C-002 Блок управления B1001 не откалиброван с аппаратным и программным обеспечением B-003 Блок управления B1001 не запрограммирован с микропрограммой B-003 Блок управления B1001 не запрограммирован с микропрограммой B-003 Программное обеспечение и программное обеспечение для блока управления B1001 B-003 Код опции B1001 не программируется с помощью аппаратного и программного обеспечения B-004 Опция B1001 не настроена с аппаратным и программным обеспечением B-003 Блок управления B1006 заменяет C-002 Программное обеспечение для блока управления B1009 B-003 Идентификационный номер автомобиля B1016 не запрограммирован аппаратно-программным обеспечением B-005 Блок управления B1019 в состоянии экстрадиции C-002 Напряжение системы B1325 слишком велико B-003 Слишком маленький блок напряжения системы B1325 B-003 B1375 Напряжение системы Geschaltete (зажигания) не соответствует действительности с сигналом CAN B-005 B1385 клемма 15А дисфункция B-004 B1390 короткое замыкание для комфортного напряжения слишком мало окон C-009 Двигатель B1395 работает слишком низко EHPS (гидроусилитель рулевого управления C-003)
B1420 Слишком высокое напряжение питания C-124 B1420 Слишком низкое напряжение питания C-124 Сигнал напряжения B1421 не находится в целевой зоне C-124 Неисправность реле стартера B1428 C-127 B1441 Напряжение системы Geschaltete (зажигание A) Слишком высокая мощность C-125 B1441 Слишком низкое напряжение системы Geschaltete (зажигание включено)
C-125 Слишком большой блок реле напряжения B1451 или разомкнутая цепь C-106 B1451 Слишком большое напряжение в цепи реле C-106 B1453 Напряжение системы Geschaltete (зажигание A) Слишком высокая мощность C-125 B1453 Слишком низкое напряжение Geschaltete (зажигание включено)
C-125 B2961 Цепь выключателя положения замка зажигания C-002 B3601 удерживает неисправность магнитного ключа реле АФ 17-4 Автоматическая 4-ступенчатая C-005 Канальный переключатель B3644 на высоком колесе с дистанционным глушением RQ (основной развлекательный блок)
C-012 B3644 Переключатель сопротивления канала дистанционного управления с высоким колесом вне целевой области RQ (основной развлекательный блок) C-012 B3645 Кнопка дистанционного управления колесом заклинило RQ (основной развлекательный блок) C-012 B3645 Сопротивление дистанционного управления с переключением каналов вниз Не в целевой зоне RQ (основной развлекательный блок)
C-012 Колесо правого поворота B3646 Застрял RQ (основной развлекательный блок) C-012 Колесо прокрутки вправо B3646 Open RQ (основной развлекательный блок) C-012 Колесо прокрутки вправо B3646 Не в целевой зоне RQ (основной развлекательный блок) C-012 B3647 RQ (основной развлекательный блок)
C-012 застрял переключатель дистанционного управления B3647 Пульт дистанционного управления колесом голосового управления не находится в целевой зоне RQ (основной развлекательный блок) C-012 B3648 Колесо телефонного переключателя Дистанционное застревание RQ (основной развлекательный блок)
C-012 B3648 Дистанционный коммутатор телефонного колеса не находится в целевой зоне RQ (основной развлекательный блок) C-012 B3649 Закрутка левого колеса RQ (основной развлекательный блок) C-012 Колесо B3649 Скроллинг левой разомкнутой цепи RQ (основной развлекательный блок)
C-012 B3649 Сопротивление прокрутки левого колеса вне целевой области RQ (основной развлекательный блок) C-012 C0252 Состояние или неисправность аппаратного и программного обеспечения B-003 Неправильные параметры конфигурации C0550, программируемый блок управления или неисправное аппаратное и программное обеспечение B-003 Блок управления C0550 заменен на C-002 Блок управления C0550 не запрограммирован с микропрограммой B-003 Идентификационный номер автомобиля C0551 не запрограммирован аппаратно-программным обеспечением B-005 Неправильная конфигурация версии аппаратного и программного обеспечения B-004 C0551 C0551 Программное обеспечение и устройство управления программным обеспечением B-003 Код опции C0551 не программируется с помощью прошивки B-004 Конфигурация варианта C0551 не программируется аппаратным и программным обеспечением B-004 Неправильная конфигурация системного оборудования C0569 и программного обеспечения B-003 Слишком большое напряжение системы C0800 B-003 Напряжение системы C0800 слишком мало B-003 Блок управления C0920 не запрограммирован с прошивкой B-003 Системное напряжение C1523 слишком велико C-105 Системное напряжение C1523 слишком мало C-105 Блок управления C1550 заменен на C-002 P0070 Датчик температуры окружающего воздуха B-024 Дисфункция ножа P0100 с массой воздуха / объемом C-007 Слишком большой сигнал объемного расхода воздуха / ножа P0100 C-007 Воздушная масса P0100 содержит слишком низкий сигнал ножа C-007 Ошибка измерителя массы воздуха P0100 P0105 Ошибка датчика давления во впускном коллекторе Сигнал датчика входа P0110 слишком большой C-008 P0110 Входной сигнал датчика для малого C-008 P0110 Ansauglufttemperaturf?
Ошибка Глеры P0110 Шина CAN, нет связи с ECM (блок управления двигателем) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019 P0115 Шина CAN, нет связи с ECM (блок управления двигателем) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019 Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя P0115 не находится в целевой зоне охлаждаемого двигателя C-002 Сигнал температуры охлаждающей жидкости P0115 слишком большой, охлаждающий двигатель C-002 Сигнал температуры охлаждающей жидкости P0115 слишком мал, охлаждающий двигатель C-002 Дроссельные клапаны P0120 / Позиция A Донор, а не целевая область C-005 Дроссельные клапаны P0120 / Сигнал донора положения педали слишком большой C-005 Дроссельные клапаны P0120 / Положение педали Donor Small C-005 Нет достоверности P0130 между O2 1, группа 1 и O2 2, группа 1 B-020 P0130 Неисправность лямбда-зонда (датчик 1, ряд 1)
B-020 Цепь лямбда-датчика P0130 не находится в целевой зоне (датчик 1, 1) B-025 P0130 Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1 датчика 1) C-019 P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 1) C-019 P0135 Неисправность нагрева лямбда-датчика (датчик 1, ряд 1)
B-012 P0135 Нагрев лямбда-датчика открыт (датчик 1 привода 1) B-028 Лямбда-зонд P0135 Слишком большое напряжение нагрева (ряд 1, датчик 1) B-012 Лямбда-зонд P0135 Слишком низкое напряжение нагрева (датчик 1, ряд 1) B-012 Нет достоверности P0136 между O2 1, группа 1 и O2 2, группа 1 B-027 P0136 Дисфункция лямбда-зонда (ряд 2, датчик 1)
B-027 Принципиальная электрическая схема лямбда-датчика P0136 Не находится в целевой зоне (1-й ряд, 2 датчика) B-026 P0136 Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 2 датчика 1) C-023 P0136 Низковольтная цепь датчика O2 (ряд 2, датчик 1) C-023 P0141 Лямбда-дисфункция нагрева зонда (датчик 1, датчик 2)
B-013 P0141 Лямбда-зонд, отопление разомкнут (датчик 1, датчик 2) B-029 P0141 Слишком большое напряжение нагрева лямбда-датчика (датчик 2 блока 1) B-013 P0141 Слишком низкое напряжение нагрева лямбда-датчика (ряд 2, датчик 1) B-013 Неисправность коррекции топлива P0170 (ряд 1)
B-016 Короткое замыкание / обрыв датчика температуры топлива P0180 P0190 Механическая неисправность топливной системы P0195? Lemperaturf? Ошибка Клэр (Y17DT и Y17DTL не VERBAUT!) Сигнал форсунки P0201 Цилиндр 1 слишком большой B-011 Сигнал форсунки цилиндра № 1 P0201 для малого B-011 P0201 Цепь форсунки цилиндра 1 разомкнута B-011 Слишком большой сигнал инжектора P0202 в цилиндре 2 B-011 P0202 сигнал цилиндра 2 форсунки на малом B-011 P0202 Цилиндр 2, цепь сопла разомкнута, B-011 Слишком большой сигнал инжектора цилиндра 3 P0203 B-011 P0203 Сигнал форсунки цилиндра № 3 для малого B-011 P0203 Цепь форсунки цилиндра № 3 разомкнута B-011 Слишком большой сигнал инжектора цилиндра 4 P0204 B-011 P0204 Сигнал форсунки цилиндра № 4 для малого B-011 P0204 Цепь форсунки цилиндра 4 разомкнута B-011 P0216 Ainspritzbegin ошибка Частота вращения двигателя P0219 слишком велика C-025 P0220 Дроссельные клапаны / Положение педали B Доноры не находятся в целевой зоне C-005
READ Замена Проводки Задней Двери Опель Астра H
Подключение elm327 к opel astra n / как перезагрузить opel astra h
Подключение диагностического сканера ELM 327 к автомобилю Опель Астра Н (Опель Астра H) и алгоритм выпадения.
Особенности: Когда вы нажимаете педаль, важно, чтобы концевые выключатели работали, поэтому мы нажимаем на тормоз с умеренным усилием и нажимаем дроссель. стать до щелчки.Первые 4 цифры обозначают код ошибки, следующие две цифры указывают его значение.
ГЛАВНОЕ! Если цифры 5, такие как 70405, то добавьте 0 перед ними, чтобы получить 070405. Далее, как обычно
5. Сбросить INSP
INSP — индикация времени обслуживания. Чтобы увидеть пробег, оставшийся при выключенном зажигании, нажмите кнопку пробега — будет отображаться ежедневный пробег, затем нажмите и удерживайте эту же кнопку более 2 секунд. На дисплее отобразится INSP и оставшийся пробег.
Следует отметить, что, несмотря на стандартный для России интервал обслуживания 15 000 км (см. Сервисную книжку), надпись обычно появляется в районе 8000-10000 км.
Отключение тегов INSP является основным методом:Выключить зажиганиенажмите и удерживайте кнопку ежедневного сброса пробега (на приборной панели отобразится счетчик движения и счетчик суточного пробега)Примерно через 3 секунды появляются интервалы технического обслуживания (например, InSP 15 000 или InSP 0) без отпускания кнопки сброса, дополнительно нажмите педаль тормоза, удерживая обаи, не отпуская кнопку и педаль, включите зажиганиеВДОХ. дисплей будет мигать, а затем через 10 секунд будет отображаться максимальный пробег (InSP 35 000 км для бензинового двигателя или InSP 50 000 км для дизельного двигателя с ECO Service-Flex).
Надпись будет мигать некоторое время, а затем исчезнет. Сервисный интервал сбрасывается.
- Как Отключить Иммобилайзер На Ауди А6 С5
- Замена Термостата Рено Логан 1.6 8
- Как Уменьшить Расход Топлива На Шевроле Ланос
- Киа Серато 2021 Новый Тест Драйв
- Opel Astra H Замена Лампы Ближнего Света
- Фольксваген И.Д. Книги заказа люков открываются в мае
Отключить теги INSP — это альтернативный метод:Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
нажмите и удерживайте кнопку сброса ежедневный пробег (Приборная панель и счетчик суточного пробега будут отображаться на приборной панели)
Вставьте ключ и включите зажигание, удерживая нажатой кнопку ежедневного запуска
дисплей будет мигать INSP. а затем примерно через 10 секунд, дисплей будет показан максимальный пробег (InSP 35 000 км для бензинового двигателя или InSP 50 000 км для дизельного двигателя ECO Service-Flex).
Надпись будет мигать некоторое время, а затем исчезнет. Сервисный интервал сбрасывается.
6. Стандартные функции будильника
Управление сигнализацией:-двери автомобиля, багажник, капот открыт-проникновение в салон автомобиля при выключенном датчике громкости-наклонить машину
-зажигание включено
Откройте все окна:Удерживайте кнопку на пульте дистанционного управления после извлечения автомобиля из системы охранной сигнализации.
Закройте все окна:после установки автомобиля на сигнализацию удерживайте кнопку на ключах
Чтобы инициализировать тестовый режим BC на графическом дисплее (GID), когда радио включено, нажмите и удерживайте кнопку настройки, пока не прозвучит звуковой сигнал (около 4 секунд)
Затем переключитесь в режим бортового компьютера (кнопка BC). Затем нажатием кнопки BC прокручиваются экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата установки, версия прошивки, отображение температуры матрицы, вольтметр, рекомендуемое напряжение,% подсветки, ускорение в м / с, скорость в км / ч, температура антифриза, температура воздушного датчика, расход топлива, мл / с и т. Д.) ад!)
Расшифровка значков на панели приборов опель астра
Значки на панели приборов Опель Астра имеют следующее обозначение (смотрите рисунки ниже).
1. Лампа со светофильтром желтого оттенка – сигнализирует о поломке системы Open & Start.
Устанавливается не на все автомобили Opel Astra, может мигать или гореть постоянно.
Первый вариант указывает на то, что система считывает данные с электронного ключа, но не распознает их или получает слабый сигнал. Причины – разряжена батарейка, не правильное положение ключа или он находится далеко от считывающего блока, наличие рядом других металлических ключей, или экранирование от чехла. Последний должен быть из кожи или пластика.
Второй вариант – рулевое колесо заблокировано, система Open & Start полностью вышла из строя.
ВАЖНО: Не допускайте дальнейшее движение автомобиля при загорании лампы на ходу. Сразу остановитесь и начинайте движение только после выявления причин и устранения неисправности.
ПОЯСНЕНИЕ: Open & Start – система, позволяющая на расстоянии управлять включением зажигания и пуском двигателя. Чем-то схожа с работой иммобилайзера, так как дополнительно еще и выполняет защитные функции, но в отличии от него распознает и авторизует ключ в своей системе дистанционно (из салона) автоматически.
2. Лампа с красным оттенком.
Информирует о показаниях давлении масла в двигателе. Должна гореть после включения зажигания и тухнуть сразу же после старта двигателя. Если продолжает гореть и не гаснет – давление ниже нормы и дальнейшая работа мотора приведет к выходу его из строя. Это касается и холостых оборотов и высоких, особенно при движении.
3. Лампа уровня тормозной жидкости.
Загорается при критически низком уровне тормозной жидкости в бочке главного тормозного цилиндра. Может загореться сразу после включения зажигания или при движении. Также светится при включенном ручном тормозе.
ВНИМАНИЕ: Запрещено продолжать движение при горящей лампе.
Если на Opel Astra установлена трансмиссия Easytronic, то в случае выключения зажигания и не поднятом рычаге стояночного тормоза лампа будет мигать некоторое время обращая внимание водителя на эту ситуацию.
ПОЯСНЕНИЕ: Easytronic – это роботизированная МКПП в которой не предусмотрена педаль сцепления. Роль последней выполняют электромеханические приводы. Управление данной трансмиссией осуществляется электронным блоком. По мимо Astra еще устанавливалась на Opel Corsa и Zafira.
4. Лампа подушки безопасности (airbag).
Загорание лампы после включения зажигания предупреждает о возникших неисправностей в системе airbag. Дальнейшая эксплуатация авто может вызвать несанкционированное срабатывание подушки в движении с соответствующими последствиями. Ситуация требует срочного решения в сервисном центре.
5 — тахометр.
Шкала показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя от 0 до 8000 оборотов в минуту. Цена одного деления 250 об/мин. Чтобы узнать реальные показания прибора нужно цифру, на против которой стоит стрелка, умножить на 100. К примеру, 10 – это 1000, 2.5 – это 2500 об/мин. Само устройство электронного типа и обладает минимальными погрешностями.
6 – лампа ESP.
Мигающая лампа при движении сигнализирует о включенной системы курсовой стабилизации (ESP). После включения зажигания происходит ее самодиагностика, в этот момент лампа загорается и тухнет. Постоянное ее свечение указывает не поломку в системе ESP.
7 – лампа предупреждения о непристегнутом ремне безопасности.
Если ремень не пристегнут, то при включении зажигания лампа начинает гореть, но сразу гаснет если водитель исправил ситуацию. В случае, когда ситуация проигнорирована и ремень остался не пристегнутым лампа, при движении авто, начинает мигать.
Многие автовладельцы, чтобы их не раздражала мигающая лампа, устанавливают специальные обманки (заглушки) ремня безопасности, что мы не рекомендуем делать по известным причинам.
8 – лампа, сигнализирующая о не закрытых дверях.
Начинает гореть при включении зажигания, если водитель или пассажиры забыли закрыть дверь или багажник.
9 – лампа состояния АКБ.
Загорается после включения зажигания и сразу гаснет после старта двигателя.
Дальнейшее яркое или тусклое свечение лампы указывает на следующие неисправности:
- Обрыв ремня генератора или его недостаточное натяжение;
- Неисправность реле генератора, что вызвало отсутствие тока заряда или недостаточное напряжение в сети.
- Замыкание в цепи заряда.
Все эти неисправности приведут к быстрому разряду АКБ, а последняя, с большой вероятностью, к возгоранию автомобиля.
10 – Контроль работы левого поворотника.
Работает синхронно с мигающей лампой левого поворота. В случае обрыва в цепи, перегорании предохранителя или самой лампы мигает в 2 раза чаще.
11 – контроль уровня топлива в баке.
Загорается, когда в баке остается чуть больше 5 литров – это на 80 км пути.
Рекомендуется сразу сделать дозаправку, так как если бензонасос захватит воздух, то быстро сгорит. Топливо играет роль и смазки и охладителя.
12 — контроль уровня топлива.
Показывает сколько общего и резервного (заштрихованная зона) топлива осталось в баке. Работает по электромагнитному принципу.
13 – контроль работы правого поворотника.
Тоже самое, что и знак 10, повторятся не будем.
14 – спидометр.
Показывает скорость движения автомобиля. Диапазон измерения от 0 до 260 км/ч, шаг измерения – 10 км/ч (одно деление).
15 – сигнализируется о превышении токсичности выхлопных газов.
Загорается после включения зажигания. После запуска двигателя тускнет, если каталитический нейтрализатор работает в штатном режиме.
В ином случае при работающем моторе:
- если мигает – неисправность в катализаторе (срочно нужно обратится на СТО).
- постоянно горит – превышены показатели токсичности газов.
16 – контроль работы АВС.
Горит 3 секунды после включения зажигания и сразу тухнет. Если светит постоянно перед и после пуска двигателя, значит система АБС неисправна. Стоит сразу обратится на СТО, так как тормоза будут работать в обычном режиме и тормозной путь автомобиля увеличится.
17 – контроль давления в шинах.
Функционирует только с установленной системой контроля давления в шинах. Загорается красным и желтым цветами. В первом случае – критично низкое давление в одной из шин. Во втором случае – поломка системы.
18 – контроль работы круиз-контроля.
Если данная система установлена в Опель Астра и работает, то лампа горит зеленым цветом.
19 – контроль работы системы адаптивного света фар.
Если конструктивно система установлена, но неисправна — светит постоянно желтым цветом. При переключении в режим симметричного ближнего света лампа начинает мигать.
20 – контроль работы свечей предпускового подогрева.
Работает на Опель Астра с дизельными двигателями. Начинает гореть после включения зажигания, это означает, что свечи накала начали работу. После прогрева камеры сгорания последние прекращают работу, и лампа гаснет. Если этого не происходит, то вышла из строя одна из свечей или реле включения (временное) или проблемы с ЭБУ.
21 – контроль работы задних противотуманных фонарей.
22 – контроль работы фар дальнего света. Горит синим цветом.
23 – контроль работы зимнего режима в АКПП и РКП (роботизированная).
ПОЯСНЕНИЕ: зимний режим отключает работу первой передача за счет чего исключается пробуксовка колес на плохой дороге в начале движения и при дальнейшем переходе на повышенные или пониженные передачи. Движение начинается со 2 передачи. Противопоказанно включение данного режима летом, так как АКПП будет сильно греться.
24 – контроль работы спортивного режима в АКПП и РКП.
ПОЯСНЕНИЕ: Спортивный режим – это режим, позволяющий переключаться на более высоких оборотах двигателя. Обеспечивает быстрый старт, динамичную езду, хорошее ускорение и резвый обгон. При этом управление делается более четким, а подвеска жестче. Но при этом значительно увеличивается расход топлива.
25 – показывает номер включенной передачи или выбранного режима езды.
Функционируем на автомобилях Опель Астра с АКПП или РКП.
26 – Дисплей, указывающий общий и суточный пробег авто и время.
Верхняя строка показывает суточный пробег и время (если функция предусмотрена), нижняя – общий пробег. Переключение показаний времени и суточного пробега осуществляется кнопкой, расположенной справа внизу. Для этого нажмите ее на 0.5 секунды.
Чтобы обнулить пробег за сутки – удерживайте кнопку около 1 сек. А для выставления текущего времени – нажмите кнопку на 2 с. Временная строка начнет мигать. Поочередная манипуляция с кнопкой, а затем удержание ее на 2 с позволит выставить время.
27 – контроль установки детского сиденья на переднее пассажирское сиденье.
Данная функция предусмотрена опциональна. При установки впереди детского сиденья c траспондерами от Opel отключаются подушки безопасности, расположенные напротив.
Мигающая лампа указывает на неправильную установку детского сиденья, неисправность последнего или о поломке системы.
28 – контроль работы передних противотуманных фар.
Горит зеленым цветом.
29 – контроль перегрева двигателя.
Загорается красным цветом — температура охлаждающей жидкости превышает норму. Дальнейшее эксплуатация Опель Астра запрещена до выяснения причин перегрева двигателя. Как правило, это воздушная пробка в системе охлаждения, низкий уровень ОЖ, вышел из строя вентилятор радиатора или клапан термостат.
30 – контроль работы систем управления амортизаторами и динамического вождения.
Данные системы устанавливаются опционально. Горящая желтым цветом лампа указывает на их поломку.
31 – контроль работы системы «парктроник».
При неисправности системы горит желтым цветом.
32 – сигнализирует о правильности пуска двигателя.
Горит желтым цветом. Предусмотрена на Опель Астра с РКП Easytronic. При запуске мотора необходимо выжимать педаль тормоза, чтобы лампа не загорелась.
33 – контроль работы габаритных фонарей. Горит зеленым цветом.
34 – контроль уровня масла в двигателе.
Загорается желтым цветом при недостаточном уровне. Дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена. Нужно выяснить причины понижения уровня и долить масло.
35 – контроль правильной работы систем управления двигателем и АКПП.
Загорается желтым цветом после включения зажигания. Гаснет после пуска двигателя.
Постоянно горящая лампа указывает на поломку в одной из систем. Работа автомобиля осуществляется на резервной программе. Это сделано для того, чтобы была возможность доехать до СТО провести диагностику ЭБУ и устранить поломку. При этом продолжительная эксплуатация Опель Астра в такой ситуации не рекомендована, так как может привести к более серьезным поломкам.
Если лампа начинает мигать после включения зажигания, значит возникла неисправность в системе блокировки пуска двигателя. Завести авто не получиться.
Что касается отдельных модификаций Опель Астра H, G, J, приборная панель, место расположения значков, на них могут отличаться, но сама суть значений последних от этого не меняется.
Панель Опель Астра G.
Панель Опель Астра J.
Метка: Opel Astra
Таблица: причины загорания индикатора check engine и предлагаемые действия
| Когда и в каких случаях горит «чек» | Возможные причины | Предлагаемые действия |
| При движении, при разгоне | Резкий разгон, неисправный воздушный фильтр | Заменить фильтр, разгоняться плавнее |
| При мигании индикатора троит двигатель | Топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализатор | Заменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ |
| После заправки | Низкое качество топлива | Сменить АЗС |
| При включении зажигания | Нормальная реакция автомобиля | Ничего делать не следует |
| После мойки машины, двигателя, после дождя | На проводку Check engine попала вода | Обработать WD40, просушить, почистить контакты |
| На холодном двигателе | Неисправен датчик детонации | Заменить |
| На горячем двигателе | Неисправен датчик распредвала | Заменить |
| На высоких оборотах | Пропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвала | Заменить катушку или датчик |
| На холостых оборотах | Неисправность датчика дроссельной заслонки | Заменить |
| После замены свечей | «Бедная» горючая смесь | Сменить октановое число бензина на более высокое |
| После замены воздушного фильтра | Стало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зонд | Заглушить двигатель, снова запустить |
| После замены ремнягазораспределительного механизма | Соскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шланга | Проверить клеммы |
| После установки газобаллонного оборудования | Некорректно сделана эмуляция бензофорсунки | Настроить |
| После установки сигнализации | В турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздуха | Обнулить Check engine, подключить обе линии |
| После замены топливного фильтра | Установлен фильтр с маленьким давлением | Заменить фильтр |
| При одновременном увеличении расхода топлива | Чересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливо | Заправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть |
| При длительных подъёмах | Износ ремня ГРМ, неисправность датчиков | Проверить и заменить |
| После замены модуля зажигания | Проблемы подключения модуля | Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора |
| При минусовой температуре | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишки | Заменить устройство или установить фишку на место |
| При нажатии на педаль акселератора | Забился воздушный фильтр | Прочистить или заменить фильтр |
