Отвязался ключ бмв е39

Порядок действий для инициализации радиопередатчика в ключе и принимающего модуля в вашем BMW. Простыми словами, что нужно сделать, чтобы «прописать» ключ в BMW E36, E34, E46, E39, E53.

Если вы меняли батарейку в ключе или по каким-то другим причинам вам нужно прописать ключ, то есть 2 способа это сделать без привлечения специалистов и обращения в сервисный центр.

Ключ зажигания на БМВ е38, е39, е46, е53, Х3, Х5 имеет встроенный маломощный радиопередатчик, с помощью которого реализованы приятные мелочи, такие как дистанционное управление центральным замком автомобиля (открытие/закрытие дверей и багажника)

Из-за проблем в электронике либо после ремонта ключа (замены аккумулятора/батарейки) ключ может отвязаться от автомобиля. 

Машина перестает опознавать ключ и отказывается открываться/закрываться при нажатии на кнопку, и требует только поворота ключа в замке дверцы.

Согласитесь – неприятно и неудобно.

Путей выхода из данной ситуации несколько.

•  официалы, которые сдерут с Вас 3 шкуры, зато помогут при программирование ключей бмв.
• Второй: привязать ключ самостоятельно! Прописать ключ бмв для Вас не составит труда.  В итоге Вы получите зарегистрированный в автомобиле ключ, который снова будет радовать приятными мелочами, ведь немецкие автомобили ими так славятся.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

• не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
• не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
• использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
• при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 – 2004) потерял ключи

Люди добрые помогите,позавчера потерял единственный ключ от машины ,у меня вмв 520 акпп 1996года дорестайл,может есть у уого комплект новых всех личинок с замком зажигания?и как открыть машину получится ли провернуть личинку отверткой?и как вообще быть?

потерял единственный ключ

поздравляю (
пластиковый тоже отстствует ?

обратитесь к Баварцу, поможет

так птс тоже в машину положи, пусть лежит!

пластиковый лежит в машине

диван задний складной, стенка в багажник стоит ?

диван задний складной, стенка в багажник стоит ?

даже не знаю стоит или нет но багажник то не открыть(салон кожа)есть люк

если стенки нет, то сверлишь по шаблону отверстие за задним номером, открываешь багажник, откидываешь сидуху и ты в салоне

откидываешь сидуху и ты в салоне
Сидухи вроде на ключ запираются, не? Если есть чехол для лыж, можно попросить какого-нибудь ребетёнка пролезть.
Кто-то мне ещё втирал что реально отодвинуть верхний молдинг двери, над стеклом, и просунуть длииинную стальную проволоку, чтобы нажать на кнопку ЦЗ, и типа всё откроется.
В москве есть умельцы, за 3т.р. открывают тачку. Обратись к челу с ником Grogeronic, он спец по забыванию полного комплекта ключей в багажнике

Сидухи вроде на ключ запираются

не видел я такого

КНОПКА цз у меня не работает,но додумался что смогу открыть капот ,может чтонить замкнуть чтоб открылась

Алексей 530 по моему , может дать совет, как открыть машину.

чтонить замкнуть чтоб открылась

не надо там ничего замыкать

вопрос еще актуален,жду предложений

каких предложений ?
приехать и открыть ?

варианты как открыть(ну а если кто откроет то я только за)

если пластиковый ключ вне досягаемости проволочки, то либо сверли багажник в надежде, что металла за спинкой у тебя нет, либо бей самое дешевое стекло, имхо переднее пассажирское
ну или к дилеру с документами и деньгами

не только самое дешовое, но и которое в наличии

Всем спасибо нашеол в нете вскрытие ,приехал перец и вскрыл нарезал два чиповых ключа и все это за 6000 и по времени часа 2,так что всем спасибо,и лучше сделайте сразу дубликат,будет дешевле

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 – 2004) Снова про привязку ключа

ну что никто не знает что ли?
Или денег надо везти на дорогую диагностику?)

Вообще странно, привязкой ты привязываешь только ЦЗ, EWS`у на эти действия пофиг.
Возможно плата начинает сдыхать. Ты его не в лужу потерял?

Я думаю что в воде он не был это точно! был морозец, лужи все замерзлые были. нашли его в тот же день когда я его потерял. Ну все таки один то раз запустить автомобиль этим ключем удалось. значит плата жива. ЦЗ повторюсь он открывает без проблем. А вот как его привязать к EWS грамотно чтоб двиг запускал это для меня тайна, покрытая мраком.:dntknw:

Ключ состоит из двух частей, назовем их метка иммобилайзера и пульт ду. Между собой они грубо говоря вообще не связаны. Метка иммобилайзера привязывается программно в EWS и сама по себе отвязаться не может. Пульт ду может сам отвязаться, например если пропадало питание или более 30 раз нажималась кнопка вне зоны действия пульта. Привязывается пульт известными манипуляциями кнопками на нем же.

Я думаю, что пульт все-таки грохнули и у него отваливается какая-то дорожка, что и объясняет пропадание привязки по ЦЗ. По этой же причине ключ мог “случайно” завести машину один раз. Хотя может это и не он завел 🙂 Вот ты пишешь:

Один раз получилось так. взял второй ключ который дома лежал, прописал его, завел им машину, заглушил, отложил в сторону, потом взял потерянный ключ проделал с ним те же манипуляции и о чудо свершилось машина завелась.
Тут возможно 2 таких варианта:
1. Если прошло несколько секунд между выниманием рабочего ключа и попыткой завести проблемным, то возможно EWS не делал опрос метка. Я точно не знаю как работает EWS именно е39, в некоторых машинах метка опрашивается только если между запусками открывались-закрывались двери.
2. Рабочий ключ был не далеко от замка зажигания и иммобилайзер увидел его метку.

В любом случае надо либо самому разбирать ключ и смотреть, либо ехать туда, где ключи чинят. Смысла ехать на автомобильную диагностику нету, проблема явно в ключе.

SystemView, Спасибо за развернутый ответ. более менее стало понятно. Есть предположение что по ключу проехались колесом, т.к. кольцо, на котором висит брелок значительно согнуто. но на самом ключе повреждений нету.

ладно еще попробую поколдовать немного если не получится, обращусь к Лехе Баварцу.

В общем пошел подключил бобра. были ошибки, стерлись. Вот так выглядит мой не рабочий ключ в лайв дата, который не заводит:

Вот так выглядит рабочий ключ в лайв дата

Я не силен в электрике, поэтому может вопрос и глупый будет. Нельзя тут что нибудь перепрограммировать? Например взять инфо со старого ключика и записать в новый который не работает? или это только официалы могут сделать?

а так, лучше к баварцу заедь, и объяснит и покажет, думаю.

Я не пойму, если у тебя ключ грохнулся, зачем ты пытаешь что-то там в EWS накрутить?

накрутить ничего не хочу, но может кто тут подскажет что можно накрутить чтоб встало все на место)

Uno
09 Январь 2010

Заезжай. Попробую помочь за спасибо. )

ZeRo
22 Апрель 2015

В ветке по е53 такой темы нет, да и отвечают там крайне редко, а вот электрика с е39 очень схожа

M@ksimus
25 Февраль 2020

можно поставить оригинальную. С переделкой могу помочь

я думал, таких нет. only origin ftom factory

Meht
09 Январь 2010

Vaverka
21 Апрель 2015

и у меня такая же была история не работала только закрытия на брелке!!! замена батарейки решила все проблемы!!!  где-то читал что если пять раз батарейка дает слабый сигнал то постановления на сигналку больше не срабатывает!!!!!

Ariss
25 Февраль 2020

я думал, таких нет. only origin ftom factory

Infro
13 Январь 2010

Еще раз про ключ. 99 дорестайл. Уже как-то я спрашивал что делать, но в другой ветке. После морозов (не знаю в этом причина или нет) машина перестала ЗАКРЫВАТЬСЯ с КНОПКИ на ключе. При это она отлично открывается с кнопки и открывает багажник. Тогда же мне chupa в ЛС предложил свою помощь починить ключ. Я уже собрался делать, как вдруг заметил, что, если закрыть машину с КЛЮЧА, а потом нажать на кнопку закрытия на ключе – в салоне загорается свет. Т.е. кнопка сама работает и машина реагирует на нее. В чем может быть причина? Если это все же симптомы ключа, то я готов делать.

Не работает иммобилайзер е39

P.S. Действия нужно производить очень быстро и без тормозов, так как время очень ограничено на привязку ключа. Если не получилось с первого раза попробуйте еще разок.

P.S. Действия нужно производить очень быстро и без тормозов, так как время очень ограничено на привязку ключа. Если не получилось с первого раза попробуйте еще разок.

ключ веревочкой надо привязывать, лучше капроновой

AlexTiger113
14 Май 2015

Всем привет!
Значит такая проблема. Машина е39 525 2002 бенз. Есть два ключа ромба, 1ним пользовался с покупки машины, примерно 3й год уже. 2ым ключом не пользовался, к сожалению сейчас не могу вспомнить работал ли он при покупке. Но вроде работал. В прошлом месяце решил разобраться с этим 2ым ключом.
Он открывал машину, багажник и заводил. Не работала только кнопка закрытия машины. Почитав сей форум решил, что проблема в акууме. Распилил ключ, померял напряжение 2.98 было, по идее все ок с акуумом, ладно заказал новый. Перед установкой акуума померял вольтаж нового 3.06, ну ок думаю.

Попробовал привязать ключи по методике:

1. Вставьте ключ в замок, и поверните его в положение “1” затем в “0”
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку “Отпереть”, и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку “Закрыть”. Отпустите кнопку “Отпереть”.
4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.

Ничего не вышло слетели оба. Прочитал еще раз сделал так:
1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение “1” и обратно .
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку “Отпереть”, и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку “Закрыть”. Отпустите кнопку “Отпереть”.
4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.

Оба ключа привязались! Об этом сидетельствовало закрытие/открытие машины на каждую привязку.

С этим пунктом я не разобрался:
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание

Какой ключ вставлять и когда? По очереди привязал – вставил, или после того как оба привязал или как?

На самом деле, , сейчас оба ключа заводят машину, но 1н ключ как был рабочий так и остался рабочий, а 2й ключ, который пытался починить так и остался как был. Т.е. он открывает машину и багажник, заводит, но не закрывает.

Что может быть и куда дальше копать, подскажите плиз.

PAS1988
31 Декабрь 2014

Или купить второй ключ или ремонтировать свой.

Точно, что же я сразу не додумался !!!! ))

Как прописать новый ключ, если есть уже прописанный

1. Открыть центральный замок (ЦЗ) прописанным ключом.
2. Сесть в BMW с обоими ключами и закрыть все двери, окна и люк если есть.
3. Перевести привязанным ключом замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
4. На новом ключе, который нужно привязать нажать и удерживать кнопку 2.
5. Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
6. Отпустить кнопку 2.
7. Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует ”запиранием” и следующим сразу за ним ”отпиранием” об успешной инициализации нового ключа.

Если система не выдает подтверждения (замки не закрываются и тут же сами не открываются), то следует повторить процедуру привязки.

После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать еще три следующих радиопередатчика (ключа).

Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как иначе выключится готовность к инициализации.

Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиеся радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к автомобилю ключи привязывать заново.

Alekseyich
19 Декабрь 2014

привет! с этой проблемой разобрался?

отвечу сам на свой вопрос! причина оказалось простой. сгорел предохранитель №53(в багажнике). заменил предохранитель, привязал ключ и все заработало! вот так)

M@ksimus
07 Февраль 2020

Могу посмотреть по закрытию

Как привязать ключ в BMW, если нет прописанного ключа

1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его быстро в положение 1 и поверните обратно. Так сделать нужно 5 раз.
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку «Отпереть” (кнопка 2 на иллюстрации выше), и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку «Закрыть” (кнопка 1 на иллюстрации выше). Отпустите кнопку «Отпереть”.
4. Если у вас есть ещё один незапрограммированный ключ, повторите пункт 3 в течении 30 секунд.
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.

Описанный выше порядок действий помогает привязать ключ в BMW 3 серии в кузовах с индексами E36, E46, в BMW 5 серии E34 и E39, в 7-ой серии E38 и X5 первого поколения E53.

Arvis
01 Март 2020

Уважаемые форумчане! Тема вроде одна, но проблемы у всех разные. Поэтому опишу свою. Машинка старая, е39 525 тдс 1997г. Служит в одних руках уже 10 лет. Последнее время стала плохо закрываться, открываться с ключа. Несколько раз приходилось нажимать на кнопки. И вот вчера не открылась вовсе. Сигналка штатная. Открыл через вод.дверь механическим путём. ЦЗ работает исправно. При открытии дверей срабатывает сигналка, всё моргает и пищит. Сел, закрыл дверь, завелась без проблем. Поехал. Через минут 5 сигналка перестала моргать и появилась возможность включать поворотники. Но индикация сигналки на зеркале в салоне продолжает моргать. После остановки и открытия двери, сигналка сработала снова. И так каждый раз. На ключе ни одна кнопка не работает. Ключ не прописывается(думаю он и не отписывался). На ключе красный индикатор моргает при нажатиях. Батарейку менял. Сам из далёкой провинции. г.Житковичи. Поэтому понятно в Минск приехать не могу. Народ, подскажите, куда смотреть? Местный электрик не помог.

Alekseyich
16 Декабрь 2014

привет! с этой проблемой разобрался?

Erash
07 Февраль 2020

Что может быть?

Ariss
08 Февраль 2020

“и ещё когда закрою машину через личинку замка и нажму 2 раза на закрытие свет в салоне загорается, подскажите в чем может быть беда?” – так и должно быть, не парься. Сделано это для того, чтобы ты пьяный на темной стоянке увидел свою машину, а не ломался в каждую похожую.

Serega33
09 Январь 2010

ссылка не открывается

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

1. Сесть в машину и закрыть все двери.
2. Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
3. Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
4. Вытащить мастер-ключ из замка.
5. Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
6. Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
7. Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
8. После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
9. Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

Advance_pt
16 Январь 2015

проблема с ключом.. открыть двери и багажник могу с кнопки на ключе, а вот закрыть никак, не реагирует на нажатие, ключом открывается и закрывается без проблем. 

просто кнопка сломалась похоже. лечится  

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Ariss
06 Апрель 2019

А где этот блок стоит в туринге? (поподробней) я уж думал тоже аккум в ключе менять, но, как вижу выше, не помогло.

ZAV
31 Декабрь 2014

Или купить второй ключ или ремонтировать свой.

Serega33
09 Январь 2010

Pavell
05 Декабрь 2014

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

• на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
• бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
• при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
• не срабатывает стартер;
• стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

• аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
• программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Dimondnk
24 Февраль 2020

Могу проверить ключ если еще актуально

Advance_pt
10 Январь 2015

Вчера отремонтировал свои.))) все просто

Chupa
10 Январь 2010

если у него не получится могу помочь в ремонте ключика

Meht
10 Январь 2010

если у него не получится могу помочь в ремонте ключика

Как привязать ключ БМВ е38, е39, е46, е53, Х3, Х5 самостоятельно

Рассмотрим варианты как привязать ключ БМВ е38, е39, е46, е53, Х3, Х5 самостоятельно. Стоит отметить, что программирование ключей БМВ можно сделать по данной схеме.

Инструкция как привязать ключ BMW

Условия: окна закрыты, двери закрыты (но не на замок).

Садимся в машину, расслабляемся и после глубокого вдоха:

1.  Делаем раз: вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение «1» и обратно. Данную процедуру повторяем пять раз. Главное делать это быстро.
2. Делаем два: Вынимаем ключ из замка зажигания.
3. Делаем три: Зажимаем кнопку «Отпереть». И не отпуская ее, нажимаем три раза на кнопку «Запереть». Вот теперь отпускаем «Отпереть» (замки закроются и откроются).
4. Делаем четыре: Вставляем ключ в замок зажигания и включаем его.

Если у Вас есть еще один ключ, то перед шагом четыре, просто повторяем шаг три со вторым ключом (машина запомнит и его).

Таким образом есть возможность самостоятельно прописать ключ к БМВ е38, е39, е46, е53, Х3, Х5.

Инициализация ключа бмв происходит автоматически.

Не работает иммобилайзер е39

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) Проблемы с штатным иммобилайзером .

Добрый вечер форумчане. Обладаю БМВ 528 Е39 1998 года выпуска. Изложу суть проблемы. Машину купил недавно..машина приехала с японий с одним ключём и ключ чипованный. Теперь дубликат сделал машина не заходиться родной иммобилайзер не даёт запуститься. Теперь вопрос :
1-Как отключить штатный иммобилайзер.
2-Возможно ли установка нового иммобилайзера с выводом кнопки на панель Start/Stop в стиле свежых бмв.
И установка нового иммобилайзера решить проблему.
Или подскажите другое решение этой проблемы . Жду вашых советов. Заранее всем благодарен .

0.5 ) Несовпадение роллинг-кодов ключа и чипа.
1) Отсоедини разъём на белом блоке под рулевой колонкой 🙂 Авто есс-но не заведётся 🙂 А надо ли отключать .
2)Зачем.
3) А в чём проблема то .

ветки плодить не стал, название проблемы, думаю, похожее.

в общем е39, 528. свап с АКПП на МКПП (если конечно это важно будет в процессе обсуждения).

в общем у машина случается проблема: езжу нормально, проблем не испытываю, доехал, к примеру, до магазина, заглушил, через 5 минут завести не смог:(
1. зажигание включается, приборка светится
2. стартер даже не крутит, просто тишина.
3. 2 часа просто ходил вокруг нее, снимал клеммы с аккума, пинал колеса, протирал фары:) и не поверите — но она завелась как ни в чем не бывало.

ситуация повторялась раза 3-4, но на машине езжу мало, долго стояла на ремонте двигла и системы охлаждения. вчера забрал с сервиса, покатался немного, припарковал возле дома, а утром на работу снова пошёл пешком:(

сейчас стоит и мерзнет.

понимаю, что сейчас не май-месяц и она могла тупо за ночь замерзнуть, но:
1. припарковал я ее в 2:30 ночи, а решил завести в 8:30 — сомневаюсь, что при полность заряженном аккуме она замерзла при -20
2. лампочки горят ярко, бибикает:)
3. если бы был дохлый аккум, то она хотя бы лениво стартером крутила, а тут полнейшая тишина:(

на машине от старого хозяина осталась сигналка старлайн а9 (старье) — брелок у меня сломанный дома валяется, сигналку через кнопку ВАЛЕТ тупо выключил и не пользуюсь.

раньше работал в автосалоне с новыми авто и по тому опыту похоже, что мозг сношает именно иммобилайзер.

есть мысли? ключ у меня простой без кнопок.

2. стартер даже не крутит, просто тишина.
втягивающее щелкает или нет ?
я в первую очередь напрямую напряжение на стартер, на втягивающее подал бы для проверки
не поверишь но очень часто проблема именно в стартере, у большинства уже естественный износ и элементов самого двигателя стартера и/или втягивающего

дальше по имобилайзеру, так же бывает глючит(именно так как описываешь), но сильно реже
надо смотреть диагностикой, должна быть ошибка что не увидела ключ(т.к. именно не крутит), при проблемах с синхронизацией — симптомы: крутит-но нет искры

очень рекомендую обратить внимание на контактную группу замка зажигания, бывает как раз так и глючит

втягивающее щелкает или нет ?

нет, полная тишина.

У меня ews на е46 также мозг делает. Говорят реле в самом евс кончается. лечится заменой реле, стоит рубликов 250-300. В инете находил, но сайт не помню. А мозг у тебя перешит под МКПП?

Добавлено через 3 минуты
А если сигналка стояла, то обходчик иммо проверить бы. Они часто глючат, в некоторых тупо реле не пропаяно

ветки плодить не стал, название проблемы, думаю, похожее.

в общем е39, 528. свап с АКПП на МКПП (если конечно это важно будет в процессе обсуждения).

в общем у машина случается проблема: езжу нормально, проблем не испытываю, доехал, к примеру, до магазина, заглушил, через 5 минут завести не смог:(
1. зажигание включается, приборка светится
2. стартер даже не крутит, просто тишина.
3. 2 часа просто ходил вокруг нее, снимал клеммы с аккума, пинал колеса, протирал фары:) и не поверите — но она завелась как ни в чем не бывало.

ситуация повторялась раза 3-4, но на машине езжу мало, долго стояла на ремонте двигла и системы охлаждения. вчера забрал с сервиса, покатался немного, припарковал возле дома, а утром на работу снова пошёл пешком:(

сейчас стоит и мерзнет.

понимаю, что сейчас не май-месяц и она могла тупо за ночь замерзнуть, но:
1. припарковал я ее в 2:30 ночи, а решил завести в 8:30 — сомневаюсь, что при полность заряженном аккуме она замерзла при -20
2. лампочки горят ярко, бибикает:)
3. если бы был дохлый аккум, то она хотя бы лениво стартером крутила, а тут полнейшая тишина:(

на машине от старого хозяина осталась сигналка старлайн а9 (старье) — брелок у меня сломанный дома валяется, сигналку через кнопку ВАЛЕТ тупо выключил и не пользуюсь.

раньше работал в автосалоне с новыми авто и по тому опыту похоже, что мозг сношает именно иммобилайзер.

есть мысли? ключ у меня простой без кнопок.

У меня такая же беда как у вас, один в один. Машиной пользуясь каждый день. И время от времени всплывает такая проблема. Лечится она подергиванием и постукиванием по датчику иммобилайзера (эта та белая коробчка которая находится с левой стороны от руля за перчаточным ящиком). Иногда это все не помогает, тогда танцы с бубном вокруг машины:bayan:, мат и удары по колесу:dash:. Если быть настойчивым и упрямым машина заведется.
Ну конечно это все не дело. Где то читал что проблема вся в реле. Возможно ли его замена? Как вы вышли из данной ситуации?

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

1. Отыскать блок иммо в передней панели.
2. Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
3. Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

• Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
• Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

1. Включить зажигание.
2. Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
3. Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
4. Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
5. Повторить п. 3–4 для всех цифр.
6. Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Если ключ не привязался по нашей инструкции

Если у Вас не получилось привязать ключ по инструкции выше, то проблема кроется в неработоспособности ключа. Причинами могут быть вышедший из строя аккумулятор в ключе, либо неисправность самой микросхемы ключа.

Наши специалисты смогут сделать диагностику Вашего ключа и установить причину поломки, после чего сделать качественный профессиональный ремонт. При необходимости будет произведена замена батарейки/аккумулятора в ключе бмв и повторная привязка ключа к автомобилю.

https://youtube.com/watch?v=rtlN7dUTTA8%3Ffeature%3Doembed

БМВ Х5, Х3. Чип для автозапуска

Специалисты из мастерской iKey.by имеют огромный опыт в изготовлении чипов для автозапуска, в том числе и на БМВ х3, х5. Очередной наш заказчик остался очень доволен.

Замена аккумулятора в ключе БМВ е38 ,е39, е46, е53, е60, Х3, Х5

Замена аккумулятора ключа БМВ е38 ,е39, е46, е53, е60, Х3, Х5

Ремонт замков зажигания БМВ

Устранить неисправность и провести качественный ремонт замка зажигания, личинки БМВ е60 помогут специалисты нашей компании iKey.by.

Ключ БМВ 5 f10 сделать дубликат чип ключ зажигания

У хозяина представительского автомобиля была проблема с чип ключом зажигания на четыре кнопки. Изделие высаживает абсолютно новую батарейку в течение нескольких часов.

ZeRo
21 Апрель 2015

Народ подскажите. Где в е53 находится антенна, усилитель( и предохранитель на него) для пиема сигнала с ключа на отпирание-запирание ЦЗ?

Иммобилайзер не видит ключ

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

4bIPBOHbI
13 Январь 2015

проблема с ключом.. открыть двери и багажник могу с кнопки на ключе, а вот закрыть никак, не реагирует на нажатие, ключом открывается и закрывается без проблем. 

Uno
11 Январь 2010

Доедь до меня. Глянем. И опять хочу заметить за спасибо.

Uno
21 Апрель 2015

Народ подскажите. Где в е53 находится антенна, усилитель( и предохранитель на него) для пиема сигнала с ключа на отпирание-запирание ЦЗ?

Вообще ветка е39. Антенна находится на багажной двери сверху,  внутри, по центру. Предохранитель F86.

Uno
05 Декабрь 2014

Если убрать (физически) иммо с платы оригинального ключа оставив только радиопередачу и вложить свой чип?

Если убрать иммо с платы физически, то не будет заряжаться АКБ. Но можно сделать при желании.

Сообщение отредактировал uno: 05 Декабрь 2014 – 10:53

MAS
12 Апрель 2019

И я никак вычислить не могу причину отвязки. Ни какой закономерности найти не могу, все рандомно, то пару месяцев продержится и более, то чуть ли не через 2-3 дня падает. <img src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_emoticons/default/3341203.gif" alt="

Sheth
11 Апрель 2019

Была похожая ситуация. Решилась банально просто чисткой окисленных контактов на блоке.

Пробовал чистить, да и уже не раз снимал FZV и GM. А кто знает, где хранится информация о привязаных ключах? В GM или FZV? Из странностей, в основном привязка теряется после поездки.Т.е. открыл с кнопки машину, приехал на работу и машина с кнопки не закрывается. И возможно ли что это как-то связано с обогревом стекла? Неделю все хорошо было с ключем, а сегодня выпал снег и по пути включил обогрев стекла. Приехал, а ключ отвалился.