Зависит от выбранных характеристик товара
Отправитель: ООО АПЭЛ
Отправка/самовывоз из: г.Тольятти
Доставка: Почта РФ, ПЭК, СДЭК
и другие ТК.
Оплата при получении:
Нет, не возможна
Описание
Регулятор пуска вентилятора РПВ предназначен для повышения безопасности, уровня комфорта и продления срока службы электромеханического реле и вентилятора системы охлаждения двигателя. Регулятор легко устанавливается в штатную электропроводку автомобилей ЛАДА. Возможна установка в автомобили других марок с напряжением бортовой сети 12 Вольт.
В новой модификации регулятора (РПВ-2) предусмотрена перемычка для выбора времени разгона электромотора до полной скорости. При разрезании перемычки время разгона снижается до 1,5 секунд. Это позволяет использовать регулятор РПВ-2 для устранения рывков при нажатии на педаль газа (акселератор) в детских электромобилях.
Описание работы прибора
При срабатывании электромеханического реле регулятор производит плавное включение вентилятора системы охлаждения двигателя, что значительно повышает его срок службы.
Регулятор устанавливается в разрыв цепи питания вентилятора и закрепляется в подходящем месте. Регулятор плавного пуска РПВ-2 не боится переполюсовки (неправильного подключения плюса и минуса) и продолжает работу после исправления ошибки.
Регулятор плавного пуска вентилятора РПВ. Руководство по эксплуатации (PDF, 122.4Kb)
Регулятор плавного пуска вентилятора РПВ-2. Руководство по эксплуатации (PDF, 135.1Kb)
Похожие товары
Технические характеристикиПараметр Значение Напряжение питания постоянное, В от 9 до 18 Потребляемый ток, мА, не более 10 Максимальная мощность нагрузки, Вт 150 Время плавного включения нагрузки, с, не менее 3 Габаритные размеры с разъёмами (ДхШхВ), мм, не более 105х25х35 Масса, кг, не более 0,01 Полный срок службы, лет, не менее, 10
Maxim
ИНТЕРЕСНО Где купил или где заказывал?
Starik
starik, разобрался с проблемой ?
При установке, возникли не большие проблемы — с АКБ работает, а “штатно не хочет”
16 отредактировано igorek)
clubsamara.ru/viewtopic.php?f=14&t=539 эта приблуда ненадёжна и может подвести под монастырь система охлаждения инжектора и без того Хромает плюс с этой приблудой можно на хороший ремонт двигателя попасть (ИХМО) яб лично не ришилсяб её ставить уж больно у РПВ не внушительный вид едь одним словом и жди от этой приблуды подарка
Если хочешь помочь голодному, не давай ему рыбы, дай ему удочку.
Регулятор пуска вентилятора
Почему РПВ не устоновили штатно на вазы ?(интересно)
Если серьезно – вещь полезная, но “сырая” на МОЙ взгляд. Я уже заезжал на фирму и пообщался на эту тему. Благо, что не очень далеко ехать – живу в Тольятти.
Если будет желание, поговорить на тему стайлинга – прошу в скайп. Ник: nickrz4hx
Добавлено: 2013-06-28 18:32:35
Или в моем БЖ.. www.drive2.ru/cars/lada/2111/21114/rz4hx/
Многие радиолюбители задаются вопросом, какими реле коммутировать антенну своего трансивера (усилителя мощности). Иногда приходиться видеть применение в УМ коаксиальных (!!!) реле к ВЧ разьемам которых припаяны проводники. Прямое назначение таких реле – обеспечение коаксиальности в ЛИНИИ на частотах до 1000 МГц, а коммутирующая способность таких реле не такая уж большая, рассмотрите их контакты.
На КВ диапазонах, включая и 28 МГц, да еще в аппаратуре эксплуатируемой в “комнатных” условиях МОГУТ применятся любые НЧ реле, основной критерий – коммутируемый ток, емкость между контактами и что не менее важно время срабатывания.
Отечественой промышленностью выпускаются очень хорошие ВЧ реле РПВ 2/7, привожу для сравнения их характеристики взятые из справочника по слаботочным реле, авторы И. Г. Игловский, Г. В. Владимиров, АЭИ, Ленинград, 1984 г. Надеюсь, что данный материал будет полезен при конструировании любительской аппаратуры.
Высокочастотные реле РПВ 2/7
Негерметичное, высокочастотное, поляризованное, двухпозиционное, с одним переключающим контактом предназначено для коммутации электрических цепей постоянного и переменного тока частотой до 150 МГц.
Коммутируемая мощность на частоте 150 МГц – 24 Вт. *
Сопротивление электрического контакта:
– из Зл 999,9 – 0,1 Ом,
– из ПлИ-10 – 1,5 Ом.
Максимальный ток при активной нагрузке:
– для контакта из Зл 999,9 – 0,2 А,
– для контакта из ПлИ-10 – 0,8 А .
Время срабатывания реле – 5 мсек., время отпускания – 3 мсек.
Затухание в цепи замкнутых контактов при мощности от 1 до 24 Вт – не более 2%.
Проходная электрическая емкость между разомкнутыми контактами – 1 пФ.
Сопротивление изоляции между выводами, выводами и корпусом – не менее 500 МОм
Реле на рабочее напряжение 13 +- 1,3 В:
– сопротивление цепи обмотки 280 Ом,
– ток срабатывания 26 мА,
– ток отпускания 4 мА.
Реле с рабочим напряжение 27 +- 3 В:
– сопротивление цепи обмотки 1100 Ом,
– ток срабатывания 13 мА,
– ток отпускания 2 мА.
Полярность обмотки реле, вывод А –, вывод Б +
Конструкция обмотки с преобладанием якоря к правому полюсу, контакты 1-2 нормально замкнутые (НЗ), контакты 2-3 нормально разомкнутые (НР).
Рабочий диапазон температур от – 60 до +100 С.
Суммарное время нахождение обмотки под напряжением – 100 часов.
Габаритные размеры реле 10,5 – 25,5 – 25,0 мм.
Масса реле – не более 20 г.
Реле на рабочее напряжение 13 В.
Паспорт реле мат. контактов
РС4.521.953 ПлИ-10
РС4.521.954 Зл 999,9
РС4.521.959 Зл 999,9 – ПлИ-10
РС4.521.962 Зл 999,9
Реле на рабочее напряжение 27 В.
Паспорт реле мат. контактов
РС4.521.952 ПлИ-10
РС4.521.955 Зл 999,9
РС4.521.956 ПлИ-10 – Зл 999,9
РС4.521.957 ПлИ-10 – Зл 999,9
РС4.521.958 Зл 999,9 – ПлИ-10
Примечания:
1. Со снижением рабочей частоты коммутируемая мощность растет. В мобильной УКВ радиостанции Р-171 (диапазон 30 – 80 МГц) подобными реле коммутируется мощность 100 Вт.
2. Есть разновидности реле, где одна группа контактов выполнена из Зл 999,9 (в слаботочную цепь антенны приемника), другая для повышения их износоустойчивости из ПлИ-10 (в цепь антенны передатчика). Обратите внимание, у отдельных вариантов исполнения контакты из указанных материалов могут быть как НЗ, так и НР. В таблице первыми указаны контакты 1-2, через дефис 2-3.
Все статьи на CQHAM.RU
Экспорт статей с сервера CQHAM.RU
