Основные коды неисправностей
Полный список расшифровки ошибок Renault Megane:
Десятичные | 16-ричные | Неисправность в цепи |
| 0 | 0 | Неопределенная неисправность в памяти блока |
| 1 | 01 | Катушка зажигания, цилиндр 2 |
| 2 | 02 | Катушка зажигания, цилиндр 4 |
| 3 | 03 | Катушка зажигания, цилиндр 6 |
| 5 | 05 | Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 |
| 6 | 06 | Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 |
| 8 | 08 | Измеритель массы воздуха |
| 10 | 0A | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 11 | 0B | Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP |
| 12 | 0C | Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки |
| 14 | 0E | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| 16 | 10 | Сигнал компрессора кондиционера воздуха |
| 18 | 12 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
| 20 | 14 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
| 21 | 15 | Активатор положения распредвала |
| 22 | 16 | Инжектор цилиндра 3 |
| 23 | 17 | Инжектор цилиндра 6 |
| 24 | 18 | Инжектор цилиндра 4 |
| 25 | 19 | Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 27 | 1B | Клапан управления воздухом холостого хода |
| 29 | 1D | Катушка зажигания, цилиндр 1 |
| 30 | 1E | Катушка зажигания, цилиндр 3 |
| 31 | 1F | Катушка зажигания, цилиндр 5 |
| 33 | 21 | Инжектор цилиндра 5 |
| 35 | 23 | Воздушный насос системы подмешивания воздуха |
| 51 | 33 | Неисправность клапана отсечки |
| 52 | 34 | Электромагнит управления выхлопными газами |
| 53 | 35 | Клапан управления воздухом холостого хода |
| 55 | 37 | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 56 | 38 | Резистор сигнала зажигания |
| 57 | 39 | Датчик детонации 1 |
| 59 | 3B | Датчик детонации 2 |
| 61 | 3D | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 62 | 3E | Переключающий клапан системы подмешивания воздуха |
| 65 | 41 | Датчик положения распредвала |
| 68 | 44 | Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
| 69 | 45 | Реле топливного насоса |
| 74 | 4A | Реле компрессора кондиционера воздуха |
| 75 | 4B | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 76 | 4C | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 77 | 4D | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 78 | 4E | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 79 | 4F | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 80 | 50 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания |
| 81 | 51 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода |
| 82 | 52 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания |
| 83 | 53 | Датчик положения коленвала |
| 100 | 64 | Блок управления двигателем |
| 190 | BE | Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 191 | BF | Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 192 | C0 | Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 193 | C1 | (только модели 98 г. вып.) |
| 194 | C2 | Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 195 | C3 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 196 | C4 | Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 197 | C5 | Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 200 | C8 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 201 | C9 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 202 | CA | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 203 | CB | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 204 | CC | Обороты холостого хода отличаются от требуемых |
| 209 | D1 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
| 210 | D2 | Неисправность в системе зажигания |
| 211 | D3 | Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода |
| 212 | D4 | Механическое повреждение активатора положения распредвала |
| 214 | D6 | Сигнал скорости автомобиля |
| 215 | D7 | Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости |
| 216 | D8 | Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки |
| 217 | D9 | Линия данных, блок управления трансмиссией |
| 218 | DA | Линия данных, блок управления |
| 219 | DB | Линия данных, блок управления |
| 222 | DE | Управление подогреваемым лямбда-зондом |
| 227 | E3 | Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 228 | E4 | Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 229 | E5 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – замедленный отклик |
| 230 | E6 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – замедленный отклик |
| 231 | E7 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – динамика |
| 232 | E8 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – динамика |
| 233 | E9 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 234 | EA | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 235 | EB | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 236 | EC | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 238 | EE | Пропуски в работе цилиндра 1 |
| 239 | EF | Пропуски в работе цилиндра 2 |
| 240 | F0 | Пропуски в работе цилиндра 3 |
| 241 | F1 | Пропуски в работе цилиндра 4 |
| 242 | F2 | Пропуски в работе цилиндра 5 |
| 243 | F3 | Пропуски в работе цилиндра 6 |
| 244 | F4 | Обороты двигателя – датчик коленвала, зубчатый ротор маховика |
| 245 | F5 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 246 | F6 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 250 | FA | Клапан продувки адсорбера системы EVAP |
| 251 | FB | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
| 252 | FC | Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP |
| 253 | FD | Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP |
| 254 | FE | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP |
| 255 | FF | Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
Десятичные | 16-ричные | Неисправность в цепи |
| 0 | 00 | Неопределенная неисправность в памяти блока |
| 1 | 01 | Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 2 | 02 | Выходной каскад клапана управления потерями. |
| 3 | 03 | Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) |
| 4 | 04 | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 5 | 05 | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 6 | 06 | Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) |
| 8 | 08 | Пропуски зажигания, заканчивается топливо |
| 10 | 0A | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 12 | 0C | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 13 | 0D | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 14 | 0E | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 15 | 0F | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 16 | 10 | Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 17 | 11 | Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 18 | 12 | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 20 | 14 | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 21 | 15 | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 22 | 16 | Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 23 | 17 | Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 24 | 18 | Функционирование компрессора кондиционера |
| 26 | 1A | Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 27 | 1B | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 28 | 1C | Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 29 | 1D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) |
| 32 | 20 | Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода |
| 34 | 22 | Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 35 | 23 | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 36 | 24 | Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 39 | 27 | Противоугонная система (иммобилизатор) |
| 40 | 28 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 45 | 2D | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 50 | 32 | Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
| 51 | 33 | Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
| 52 | 34 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
| 53 | 35 | Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
| 54 | 36 | Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
| 55 | 37 | Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
| 56 | 38 | Пропуски зажигания в цилиндре 7 |
| 57 | 39 | Пропуски зажигания в цилиндре 8 |
| 62 | 3E | Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
| 63 | 3F | Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден |
| 64 | 40 | Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден |
| 65 | 41 | Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден |
| 66 | 42 | Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден |
| 67 | 43 | Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден |
| 68 | 44 | Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден |
| 69 | 45 | Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден |
| 70 | 46 | Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден |
| 75 | 4B | Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
| 77 | 4D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
| 78 | 4E | Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала |
| 91 | 5B | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
| 93 | 5D | Система EVAP улавливания паров топлива |
| 98 | 62 | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP |
| 101 | 65 | Оперативная память ОЗУ блока управления |
| 102 | 66 | Энергонезависимая память KAM блока управления |
| 103 | 67 | Контрольная сумма внутренней памяти блока управления |
| 104 | 68 | Оперативная память ОЗУ блока управления |
| 105 | 69 | Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) |
| 107 | 6B | Напряжение питания |
| 108 | 6C | Отсоединено питание |
| 111 | 6F | Неисправность датчика положения коленвала |
| 112 | 70 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
| 115 | 73 | Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока |
| 117 | 75 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 120 | 78 | Датчик скорости автомобиля |
| 121 | 79 | Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления |
| 123 | 7B | Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 124 | 7C | Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха |
| 130 | 82 | Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров |
| 135 | 87 | Трансмиссия – снижение вращающего момента |
| 138 | 8A | Компрессор КВ – снижение вращающего момента |
| 139 | 8B | Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
| 141 | 8D | Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC |
| 143 | 8F | Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа – MSR |
| 144 | 90 | Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента |
| 147 | 93 | Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
| 148 | 94 | Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы |
| 150 | 96 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 |
| 151 | 97 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 |
| 152 | 98 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 |
| 153 | 99 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 |
| 154 | 9A | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 |
| 155 | 9B | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 |
| 156 | 9C | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 |
| 157 | 9D | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 |
| 164 | A4 | Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) |
| 165 | A5 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
| 167 | A7 | Реле электрического топливного насоса |
| 168 | A8 | Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
| 169 | A9 | Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
| 170 | AA | Управление компрессором КВ |
| 175 | AF | Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) |
| 183 | B7 | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 184 | B8 | Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 203 | CB | Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) |
| 204 | CC | Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) |
| 210 | D2 | Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 211 | D3 | Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 212 | D4 | Сигнал 3 датчика детонации |
| 213 | D5 | Сигнал 4 датчика детонации |
| 214 | D6 | Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) |
| 216 | D8 | Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC |
| 220 | DC | Не получен тестовый импульс управления по детонации |
| 222 | DE | Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 228 | E4 | Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
| 233 | E9 | Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) |
| 234 | EA | Вход автоматического запуска |
| 236 | EC | Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) |
| 237 | ED | Выход автоматического запуска |
| 253 | FD | Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Список кодов неисправностей OBD-II
Десятичные | Неисправность в цепи |
| P0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
| P0100 | Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
| P0101 | Неисправен датчик MAF |
| P0102 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
| P0103 | Замыкание на или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
| P0104 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
| P0105 | Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
| P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
| P0107 | Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
| P0108 | Замыкание на цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
| P0109 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления |
| P0110 | Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
| P0111 | Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
| P0112 | Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
| P0113 | Обрыв или замыкание на цепи датчика IAT |
| P0114 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
| P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
| P0116 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
| P0117 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
| P0118 | Обрыв или замыкание на цепи датчика ЕСТ |
| P0119 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
| P0120 | Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
| P0121 | Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
| P0122 | Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
| P0123 | Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
| P0124 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А |
| P0125 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива |
| P0126 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления |
| P0130 | Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0131 | Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0132 | Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0133 | Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0134 | Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0135 | Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0136 | Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0137 | Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0138 | Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0139 | Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0140 | Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0141 | Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0142 | Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0143 | Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0144 | Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0145 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0146 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0147 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0150 | Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0151 | Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0152 | Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0153 | Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0154 | Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0155 | Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0156 | Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0157 | Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0158 | Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0159 | Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0160 | Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0161 | Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0162 | Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0163 | Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0164 | Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0165 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0166 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0167 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0170 | Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0171 | Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0172 | Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0173 | Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0174 | Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0175 | Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0200 | Неисправность в цепи впрыска топлива |
| P0201 – P0212 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0220 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
| P0221 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
| P0222 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
| P0223 | Замыкание на в цепи TPS / датчик-выключатель В |
| P0224 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
| P0225 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С |
| P0226 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С |
| P0227 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С |
| P0228 | Замыкание на в цепи TPS / датчик-выключатель С |
| P0229 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С |
| P0230 | Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
| P0231 | Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
| P0232 | Замыкание на в цепи вторичного контура топливного насоса |
| P0233 | Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
| P0261 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
| P0262 | Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
| P0263 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
| P0264 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
| P0265 | Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
| P0266 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
| P0267 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
| P0268 | Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
| P0269 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
| P0270 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
| P0271 | Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
| P0272 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
| P0273 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
| P0274 | Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
| P0275 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
| P0276 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
| P0277 | Замыкание на в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
| P0278 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
| P0300 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
| P0301 – P0306 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно |
| P0320, P0321 | Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0322 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0323 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0325 | Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0326 | Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0327 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0328 | Замыкание на цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0329 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
| P0330 | Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0331 | Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0332 | Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0333 | Замыкание на в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0334 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0335 | Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
| P0336 | Датчик А положения коленчатого вала СКР |
| P0337 | Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
| P0338 | Замыкание на в цепи датчика СКР А |
| P0339 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
| P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
| P0341 | Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
| P0342 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
| P0343 | Замыкание на в цепи датчика СМР |
| P0344 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
| P0350 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
| P0351 – P0358 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно |
| P0370 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания |
| P0371 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
| P0372 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
| P0373 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
| P0374 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
| P0375 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания |
| P0376 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
| P0377 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
| P0378 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
| P0379 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
| P0385 | Неисправность в цепи датчика СКР В |
| P0386 | Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
| P0387 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
| P0388 | Замыкание на в цепи датчика СКР В |
| P0389 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
| P0400 | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P0401 | Выявлено ослабление потока EGR |
| P0402 | Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
| P0403 | Неисправность в цепи клапана EGR |
| P0404 | Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
| P0405 | Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
| P0406 | Замыкание на в цепи датчика А EGR |
| P0407 | Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
| P0408 | Замыкание на в цепи датчика В EGR |
| P0410 | Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
| P0411 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
| P0412 | Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0413 | Обрыв или замыкание на цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0414 | Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0415 | Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0416 | Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0417 | Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0418 | Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0419 | Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0420 – P0423 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0424 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0430 – P0433 | Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0434 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0440 | Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
| P0441 | Неисправен VSV системы EVAP |
| P0442 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
| P0443 – Р0446 | Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
| P0447 | Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
| P0448 | Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
| P0449 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP |
| P0450 | Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
| P0451 | Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
| P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
| P0453 | Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
| P0454 | Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
| P0455 | Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
| P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
| P0462 | Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
| P0463 | Замыкание на в цепи датчика уровня топлива |
| P0464 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность в цепи датчика потока продувки |
| P0466 | Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
| P0467 | Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
| P0468 | Замыкание на в цепи датчика потока продувки |
| P0469 | Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
| P0470 | Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0471 | Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов |
| P0472 | Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0473 | Замыкание на в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0474 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0475 | Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0476 | Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0477 | Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0478 | Замыкание на в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0479 | Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0480 | Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
| P0481 | Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
| P0482 | Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
| P0483 | Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения |
| P0484 | Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
| P0485 | Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
| P0500, P0501 | Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
| P0502 | Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
| P0503 | Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
| P0505 | Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
| P0506 | Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
| P0507 | Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
| P0510 | Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0521 | Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0522 | Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0523 | Замыкание на в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0530 | Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
| P0531 | Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
| P0532 | Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
| P0533 | Замыкание на в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
| P0534 | Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
| P0535 | Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0551 | Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0552 | Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0553 | Замыкание на в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0554 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0560 | Неисправность в системе бортового электропитания |
| P0561 | Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
| P0562 | Занижение напряжения бортового электропитания |
| P0563 | Завышение напряжения бортового электропитания |
| P0565 | Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
| P0566 | Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
| P0567 | Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
| P0568 | Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
| P0569 | Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
| P0570 | Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
| P0571 | Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
| P0572 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
| P0573 | Замыкание на в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
| P0574 – P0580 | Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
| P0600 | Неисправность последовательного порта блока управления |
| P0601 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
| P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
| P0603 | Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления |
| P0604 | Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
| P0605 | Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
| P0606 | Отказ процессора РСМ |
| P0608 | Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
| P0609 | Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0621 | Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
| P0622 | Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
| P0650 | Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
| P0654 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
| P0700 | Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
| P0701 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
| P0702 | Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
| P0704 | Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
| P0706 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
| P0707 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0708 | Замыкание на в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0709 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0712 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
| P0713 | Замыкание на в цепи датчика температуры ATF |
| P0714 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0715 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0717 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0718 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0719 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика скорости |
| P0721 | Нарушение исправности функционирования датчика cкорости |
| P0722 | Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
| P0723 | Перемежающаяся неисправность датчика скорости |
| P0724 | Замыкание на в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
| P0725 | Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
| P0726 | Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0727 | Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0728 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильный выбор передачи АТ |
| P0731 – P0735 | Сбои в подаче сигнала включения 1 – 5-й передачи соответственно |
| P0736 | Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
| P0740 | Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
| P0741 | Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
| P0742 | Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
| P0743 | Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
| P0744 | Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ |
| P0745 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
| P0746 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
| P0747 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
| P0748 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением |
| P0749 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
| P0750 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А |
| P0751 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
| P0752 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
| P0753 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А |
| P0754 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
| P0755 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В |
| P0756 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
| P0757 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
| P0758 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В |
| P0759 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
| P0760 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С |
| P0761 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
| P0762 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
| P0763 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С |
| P0764 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С |
| P0765 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D |
| P0766 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
| P0767 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
| P0768 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D |
| P0769 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
| P0770 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е |
| P0771 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
| P0772 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
| P0773 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е |
| P0774 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е |
| P0780 | Нарушение при переключении передач |
| P0781 | Нарушение при переключении передач 1 – 2 |
| P0782 | Нарушение при переключении передач 2 – 3 |
| P0783 | Нарушение при переключении передач 3 – 4 |
| P0784 | Нарушение при переключении передач 4 – 5 |
| P0785 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0786 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0787 | Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0788 | Замыкание на в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0789 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
| P0790 | Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
| P0801 | Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
| P0803 | Неисправность в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении) |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4 |
Сообщения бортового компьютера renault megane ii и их перевод – renault megane ii
steering locked – рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked – рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel start – покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering – проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due – скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon – скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection – проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT – уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL – уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L – соотвественно минимальный
check gear box – проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault – неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза – не горят стопы
press cluth start – нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available – нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный
Если горит лампа Stop и контрольная лампы ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости – пришло время менять тормозные колодки
Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана 2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X
Faulty steering – Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection – Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection – Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating – Перегрев двигателя Stop X
Check steering – Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order – Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected – Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox – Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheating – Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer – Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON – Обогрев сиденья включен —
Please Insert card – Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected – Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order – Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake start – Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Declutch start / – Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —
Steering locked – Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked – Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake start – Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal – Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level – Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open – Дверь открыта —
Luggage compartment open Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down – Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT – неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure – Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel или Tyre Puncture – Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working – Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter – Ограничитель скорости движения —
Cruise control – Регулятор скорости движения —
XXX km (or miles) in memory – В памяти XXX км (или миль) —
Speed limiter out of order – Ограничитель скорости движения неисправен Service
Cruise control not working – Регулятор скорости движения неисправен Service
Electronic failure – Неисправность электроники . . . Service
Roof out of order – Неисправность складной крыши (кабриолет) Service
Automatic lighting OFF – Система автоматического включения наружного освещения выключена —
Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault – Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service
No message stored – Отсутствие запомненных сообщений —
Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —
Confirm engine stop / press stop twice – Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —
Please Remove card – Пожалуйста, извлеките карточку —
Shift into neutral – Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —
Automatic wipers OFF – Автоматический режим стеклоочистителей отключен —
Automatic wipers out of order – Автоматический режим стеклоочистителей не работает —
Card reader not working – Считывающее устройство для карточек неисправно Service
Card reader not working / Electronic fault – Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service
Electronic failure – Неисправность электроники Stop X
Restricted card mode – Резервный режим карточки —
Oil level – Уровень масла —
Check diesel filter – Проверьте топливный фильтр Service
Regenerate particle filter – Замените фильтр системы вентиляции салона —
breaking fault или BRAKE FAULT – неисправность тормозной системы (снижение уровня тормозной жидкости в бачке), как правило требуется срочный долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок или, возможно, неисправности сцепления, т.к. бачек тормозной системы и гидропривода сцепления общий, (у меня был неисправен рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным), сообщение может выдаваться на поворотах, сопровождается звуковым сигналом
check door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей. Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Для устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери.
TOP UP OIL LEVEL ( горит Service) – необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель
CHECK AIRBAG – проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test – тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)
LОW BATTERY – низкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком “аккумулятор”, через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions– проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит “контроль мощности”, на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.
www.megane-club.ru