По просьбе зрителей еще раз повторю сброс ошибок ЭБУ – Citroen Xsara I и II – Ситроен Клуб

Что в итоге

Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна.

#1 leha

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 208
• Регистрация: 26 August 08
• Город: Беларусь
• Авто: Xsara II, 2.0 16V Exclusive

1. Снимаем плюсовую клему с АКБ на 2-3 мин. 2. Одеваем клему. 3. Вставляем ключ зажигания и проворачиваем его до предпоследнего положения ( т.е. все лампочки загорятся ). 4. Засекаем 45-60 сек. 5. Возвращаем ключ на место. 6. Всё сброс произошел.

Далее лучше всего сделать следующее: ( что бы сразу в ЭБУ записалась новая инфа без ошибок )

1. Заводим двигатель и даём поработатать ему несколько мин. 2. Глушим. 3. Повторяем это же ещё 2 раза.

P.S. Только педаль газа не трогать.

Всё, двигатель готов к принятию новых ошибок :).

Как показала практика, лучше всего сброс и запись производить на горячем двигателе.

Спасибо за ВНИМАНИЕ.

#10 tif

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2555
• Регистрация: 28 February 08
• Город: Ивантеевка МО
• Авто: Citroen Xsara 1.6 16кл 2004г МКПП

#11 palermo

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 116
• Регистрация: 20 May 08
• Город: Санкт-Петербург
• Авто: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

#15 palermo

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 116
• Регистрация: 20 May 08
• Город: Санкт-Петербург
• Авто: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

Тиф, по поводу лямд. не знаю я как их считать. Движок вот этот. TU3JP но хз, про приставку L4 не знаю. Номер движка 2382819, если это поможет.

Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?

и насколько его сложно взять и поменять вручую самому зимой? Я не оличаюсь особой пряморукостью, но и не криворукий.

Вооот. И еще вопросик. Реле на картинке вижу, но где конкретно оно находится под капотом понять не могу. У тебя побольше опыта, подскажи плиз где находится и код запчасти

#2 karabas

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 464
• Регистрация: 23 January 08
• Город: М-м-мытищщы
• Авто: Citroen Xsara II

Leha (26.8.2008, 16:00) писал:

не побоюсь этих слов — баян, фак и поиск.

#3 stassseg

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 292
• Регистрация: 23 October 07
• Город: Мск юзао
• Авто: Subaru forester 2.5XS

#4 leha

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 208
• Регистрация: 26 August 08
• Город: Беларусь
• Авто: Xsara II, 2.0 16V Exclusive

#6 sokolserjio

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 359
• Регистрация: 24 July 08
• Город: Москва, Пушкино
• Авто: Citroen Xsara 2001 год
  1,6i 16V АКПП серебристый металлик

Misubishi Lancer X Sportback 1,8 CVT черный перламутр

#7 dzimao

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 758
• Регистрация: 16 September 07
• Город: СПб
• Пол: Мужчина
• Авто: хороший

#8 sokolserjio

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 359
• Регистрация: 24 July 08
• Город: Москва, Пушкино
• Авто: Citroen Xsara 2001 год
  1,6i 16V АКПП серебристый металлик

Misubishi Lancer X Sportback 1,8 CVT черный перламутр

Dzimao (16.11.2008, 12:19) писал:

#9 palermo

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 116
• Регистрация: 20 May 08
• Город: Санкт-Петербург
• Авто: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

При подключении компа к машинке были получены следующие ошибки: 2874 Реле предварительного прогрева переднего датчика лямбды.

Подскажите пожалуйста, где этот девайс находится. Может быть достаточно почистить будет? Дайте картинку, если не сложно.

282b Датчик ускорения — отсутствие сигнала с датчика.

То же самое. Хочу попробовать сначала просто почистить.

1b28 без описания

А вот эта ошибка не расшифровалась. Может подскажете что значит?

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти эбу

Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android).

Использование решения выглядит так:

• Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
• Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
• Далее автомобиль заводится;
• На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
• На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел.

Как сбросить ошибки самостоятельно.

Как сбросить счетчик технического обслуживания

Как скинуть ошибку двигателя

Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы.

Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе.

Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2.

Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

Клуб citroen c4 sedan

Яркий французский доступный седан

Награды

Palermo (4.3.2009, 22:58) писал:

Тиф, по поводу лямд. не знаю я как их считать. Движок вот этот. TU3JP но хз, про приставку L4 не знаю. Номер движка 2382819, если это поможет.

Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?

и насколько его сложно взять и поменять вручую самому зимой? Я не оличаюсь особой пряморукостью, но и не криворукий.

Вооот. И еще вопросик. Реле на картинке вижу, но где конкретно оно находится под капотом понять не могу. У тебя побольше опыта, подскажи плиз где находится и код запчасти

Неисправность двигателя

Сообщение silakoff » 21 окт 2021, 08:53

Сообщение Ardey » 21 окт 2021, 10:33

Сообщение silakoff » 21 окт 2021, 11:39

Сообщение silakoff » 24 окт 2021, 18:57

Сообщение денис846 » 24 окт 2021, 19:18

По просьбе зрителей еще раз повторю сброс ошибок эбу