OBD коррекция ГБО: что это такое | Пропан Авто

Вопрос о том, нужна или нет OBD коррекция, и как работает она, является актуальным для многих водителей транспортных средств с газобаллонным оборудованием. В общем виде OBD коррекция ГБО подразумевает под собой создание оптимального соотношения газовоздушной смеси, позволяя тем самым двигателю корректно работать на газу.

Оптимальный баланс газовоздушной смеси очень важен для обеспечения правильной работы двигателя. Так, если в смеси газа будет больше, чем это требуется, его излишки попросту будут выбрасываться в выхлопную трубу, повышая тем самым расход топлива. И, напротив, если в смеси будет присутствовать больше воздуха, чем необходимо, то она будет сгорать при более высоких температурных значениях, оказывая таким образом повышенную нагрузку на двигатель и уменьшая срок его эксплуатации. 

Большинство автомобилистов знают, что ЭБУ транспортного средства отрегулировано на работу мотора на бензине. То есть, в блоке управления имеются определённые настройки, которыми он руководствуется в процессе дозировки воздуха и бензина. Получается, что при работе двигателя на основном топливе происходит точное дозирование бензина и воздуха. Когда же на автомобиль устанавливают газобаллонное оборудование, то ЭБУ попросту не понимает, что это газ и как с ним надо работать, продолжая дозировать топливо аналогично тому, как он это делает при работе двигателя на бензине. Чтобы исправить данную ситуацию и необходима OBD коррекция ГБО, цель которой заключается в «объяснении» блоку управления принципа работы с газом.

Принцип работы OBD коррекции достаточно прост: ЭБУ направляет сигнал системе впрыска, следуя при этом согласно своей штатной программе. Далее этот сигнал на выходе перехватывает специальный модуль OBD коррекции и изменяет его на основании того, что двигатель в данный момент времени работает на газовом топливе. После этого откорректированный и специально адаптированный для ГБО сигнал направляется в систему впрыска. В конечном счёте получается следующее: блок управления думает, что всё происходит, как обычно, в штатном режиме, а мы получаем бесперебойную работу двигателя и экономный расход топлива.

При OBD коррекции важно помнить о том, что всех этих преимуществ можно будет достичь только при условии исправной работы двигателя, а также корректного монтажа системы ГБО квалифицированными специалистами автосервиса. Если одно из этих условий будет нарушено и не соблюдено, то ГБО может начать работать ещё более некорректно, чем при полном отсутствии блока OBD коррекции газобаллонного оборудования. Также стоит подчеркнуть, что во многих случаях функцию OBD коррекции возможно отключить, но делать это следует только после полной диагностики автомобиля и консультации со специалистом. Если же вы изначально не хотите устанавливать ГБО с блоком OBD коррекции на своё транспортное средство, то об этом заранее стоит сообщить установщику оборудования, поскольку стоимость такого блока в несколько раз превышает цену стандартного комплекта ГБО.

На сегодняшний день на рынке представлен широкий ассортимент ГБО с OBD коррекцией. Среди наиболее популярных торговых марок можно выделить Zavoli, OMVL, Torelli и Stag. Все они давно зарекомендовали себя на рынке с позиции высокого качества и надёжности. Конечно, приобрести ЭБУ с OBD коррекцией в разы дороже, чем без неё, однако, как показывает практика, это является более выгодным решением: однажды сэкономив на ЭБУ с OBD коррекцией, придётся регулярно повышать затраты на топливо, а также периодический ремонт двигателя.

Таким образом, основная функция OBD коррекции состоит в оптимизации пропорции газа и воздуха в системе ГБО. Многолетний опыт в области ГБО подтверждает тот факт, что монтаж газобаллонного оборудования с блоками OBD коррекции имеет высокую эффективность. Главное, чтобы все необходимые операции выполнялись квалифицированными специалистами, имеющими соответствующий опыт работы с газовым оборудованием. Только в таком случае можно будет действительно заметить экономный расход топлива и отсутствие проблем в работе двигателя.

1.   
   Главная
2.   »  
   распиновка OBD 2 ВАЗ ГАЗ

Так же Вы можете ознакомиться с распиновкой диагностических разъемов

В настоящее время подавляющее число иномарок, а так же автомобилей отечественного производства имеют OBD2 диагностический разъем. Через данный разъем Вы можете подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а так же подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. Иногда у пользователей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок тех или иных марок автомобилей. Для Вашего удобства мы предлагаем готовые переходники для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако если Вы забыли приобрести переходник для Вашего автомобиля либо Вам понадобилось в экстренных условиях его изготовить, либо подключить адаптер напрямую, то в данной статье Вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а так же автомобилей Российского и импортного производства.

Распиновка колодки OBD 2 (наиболее распостраненный вариант в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2002 г.в.):

Обозначения контактов:

7-K-линия диагностики

4/5 – GND выступающие контакты

16 – питание адаптера 12В

Распиновка колодки ВАЗ до 2004 года:

Обозначения контактов:

M – k-линия диагностики

H или G – питание адаптера 12В

При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.

(В 99% случаях Вы можете использовать и указанные контакты т.к. повреждение адаптеров от бензонасоса практически не встречается.)

Разъем ГАЗ (Газель) УАЗ

Обозначения контактов:

2 – Питание адаптера 12В

12 – масса

10 – L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)

11 – K-линия диагностики

Распиновка колодки Daewoo Nexia n100, Matiz, Chevrolet Lanos, ZAZ Chans:

Разъем M – К – линия для диагностики

Разъем А – масса

Разъем H – 12В (напряжение в данном разъеме может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей)

Разъем G – 12В от замка зажигания (возможно отсутствие напряжения при включенном зажигании и незаведенном двигателе на некоторых моделях автомобилей

Если Вас интересует расположение диагностической колодки в Вашем автомобиле, а так же распиновка диагностических колодок автомобилей других марок. То Вы можете ознакомиться с ними через систематизированный каталог диагностических адаптеров. Скачать распиновку колодок автомобилей.