Коды неисправностей блоков управления edc7 грузовых автомобилей ман
давлений
выхлопных
газов.
низкая
разность
давлений.
Проверка
правильности
скорости
изменения
перепада
давления
выхлопных
газов,
проверка
проводов и
разъёмов.
подачи
топлива.
высокое
давление
топлива.
Забит
топливный
фильтр,
неисправен
топливный
насос,
воздух в
топливных
магистралях.
Проверить
давление
подачи
топлива.
Двигатель
может
заглохнуть.
масла.
низкий
уровень
масла.
Проверить
уровень
масла.
масла.
давление
масла.
Проверить
фактическое
давления
масла при
помощи
манометра,
проверить
провода и
разъёмы.
нагнетаемого
воздуха в
трубе
наддува
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
давление
нагнетаемого
воздуха.
Проверить
правильность
показаний
датчика
давления,
проверить
провода и
разъёмы,
проверить
герметичность
системы
наддува,
проверить
турбокомпрессор
.
нагнетаемого
воздуха
перед входом
в цилиндры
(после
AGR).
низкая
температура
воздуха.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры
нагнетаемого
воздуха,
проверить
провода и
разъёмы.
давление.
провода и
разъёмы или
достоверность
скорости
изменения
атмосферного
давления.
охлаждающей
жидкости.
низкая
температура
охлаждающей
жидкости.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры
охлаждающей
жидкости,
проверить
провода и
разъёмы. При
слишком
высокой
температуре
ограничивается
крутящий
момент
двигателя.
аккумуляторных
батарей.
высокое
напряжение
на входе в
блок
управления
двигателем.
Проверить
напряжение
на предмет
выхода за
допустимые
пределы.
окружающего
воздуха.
низкая
температура.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры,
проверить
провода и
разъёмы.
выхлопных
газов перед
дополнительной
очисткой.
Высокая или
низкая
температура.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры,
проверить
провода и
разъёмы.
топлива.
температуры
не
установлен.
масла.
фактическую
температуру.
Частота
вращения
двигателя.
проводки или
разъёмов в
цепи
датчиков
частоты
вращения
коленчатого
или
распределительного
вала.
Возможно
неисправен
один из
датчиков.
Повреждение
канала
данных.
Двигатель
работает на
холостом
ходу.
651
Банк1,
инжектор 1
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №1;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №1;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №1
главный,
цилиндр №5
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №1
главный,
цилиндр №6
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №1
главный,
цилиндр №12
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание (FMI1)
в цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
652
Банк2,
инжектор 1
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №3;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №5;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №7
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №5
главный,
цилиндр №10
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №5
главный,
цилиндр №8
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
653
Банк1,
инжектор 2
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №4;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №3;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №3
главный,
цилиндр №6
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №7
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №3
главный,
цилиндр №10
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
654
Банк2,
инжектор 2
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №2;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №6;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №4
главный,
цилиндр №8
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №3
главный,
цилиндр №8
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №6
главный,
цилиндр №7
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
655
Банк1,
инжектор 3
(шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №4;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №4
главный,
цилиндр №9
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №11
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
656
Банк2,
инжектор 3
(шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №4;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №11
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
959
Время и дата
(неверное
значение
секунд).
посылает
неверное
значение.
Индикация
времени в
секундах
отсутствует.
960
Время и дата
(неверное
значение
минут).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени в
минутах
отсутствует.
961
Время и дата
(неверное
значение
часов).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени в
часах
отсутствует.
962
Время и дата
(неверное
значение
дней).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени по
дням
отсутствует.
963
Время и дата
(неверное
значение
месяцев).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени по
месяцам
отсутствует.
964
Время и дата
(неверное
значение
лет).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени по
годам
отсутствует.
1079
Питание
датчика
давления в
магистрали.
Проверить
провода на
предмет
обрыва,
замыкания на
массу или на
напряжение
аккумуляторов.
датчика
давления
топлива
контура
низкого
давления,
датчика
давления
наддува,
датчика
давления
масла и
датчика
давления
выхлопных
газов.
Проверить
провода на
предмет
обрыва,
замыкания на
массу или на
напряжение
аккумуляторов.
Датчики
показывают
неверные
значения или
не работают.
нагнетаемого
воздуха в
трубе
наддува
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Высокая или
низкая
температура.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры,
проверить
провода и
разъёмы.
(блок
управления
автомобилем
или
автомобильный
компьютер).
Сообщение от
FFR1
не принято.
Двигатель
работает на
холостом
ходу.
3004
Отклонение
регулируемой
величины
AGR.
Заданное
положение
заслонки не
соответствует
фактическому
положению.
3007
Неверный
запрос
DM4.
Неверное
сообщение
DM4
(диагностическая
память) от
FFR.
Диагностическая
память не
доступна.
3009
Слишком
высокая
частота
вращения
двигателя.
Проверить
превышение
частоты
вращения
двигателя.
Впрыск
заблокирован
до понижения
числа
оборотов
двигателя.
3014
Главное реле
(внутренний
блок
управления).
Питание на
блок
управления
подаётся
после
выключения
зажигания
при
замкнутом
реле и не
подаётся при
включенном
зажигании
при
постоянно
разомкнутом
реле.
3016
FFR1:
Неверное
сообщение
из-за
моторного
тормоза.
передаёт
неверное
значение.
Моторный
тормоз не
функционирует.
3017
Неверное
сообщение о
заданном
моменте.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Двигатель
работает
только на
холостых
оборотах.
3018
Неверное
сообщение
из-за
предельного
регулятора.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Неверное
сообщение
из-за
EDR (ограничитель
максимальной
частоты
вращения).
FFR1
передаёт
неверное
значение.
EDR
не работает.
3022
Установка
ZDR (Регулирование
промежуточной
частоты
вращения).
FFR1
передаёт
неверное
значение.
ZDR
не работает.
3023
Неверное
сообщение
запроса “MEOS”
(мгновенное
повышение
частоты
вращения
двигателя).
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Запрос “MEOS”
отменяется.
3024
Неверное
сообщение
запроса
выключения
линейной
функции.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Линейные
функции
EDC
активируются
снова.
3025
Проверка
количества
зарезервированной
памяти.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
3029
Неверное
сообщение,
установка
холостого
хода.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Двигатель
переходит на
внутреннюю
частоту
холостого
хода.
3030
Неверное
сообщение
из-за
предельного
регулятора.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Включатся
минимальные
параметры
LLR
(регулирование
частоты
вращения на
холостом
ходу ).
3031
Установка
LLR
слишком
большая.
запрашивает
частоту
холостого
хода более
чем 800
об/мин.
Устанавливается
максимально
возможная
частота
вращения 800
об/мин.
3032
Неверное
сообщение
запроса
холостого
хода.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
EDC7
переходит в
режим
холостого
хода.
3033
Ошибка
сообщения
запроса
пуска.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Инициация
стартера
отсутствует.
3034
Ошибка
сообщения
запроса
остановки
двигателя.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Двигатель не
выключается
через
FFR.
3035
Проверка
количества
зарезервированной
памяти.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
3038
Ошибка в
сообщении о
стоянке.
FFR3
передаёт
неверное
значение.
Выдаётся
сообщение о
движении
автомобиля
когда
автомобиль
стоит на
месте.
3039
FFR3:
Проверка
количества
зарезервированной
памяти.
FFR3
передаёт
неверное
значение.
стартера.
малое
падение
напряжения
на
аккумуляторах
при запуске
двигателя.
Неисправен
стартер,
повреждена
проводка
стартера,
неисправно
реле
включения
стартера (
IMR).
Двигатель
невозможно
запустить.
3046
Датчик
атмосферного
давления..
пределов
напряжения.
Если датчик
давления
нагнетаемого
воздуха
неисправен,
значение
1000
MBAR,
в противном
случае
аналогично
давлению
наддува на
холостом
ходу.
3063
Инерционная
фаза не
завершена.
Последние
два выбега
завершились
неверно.
3064
Автономный
режим
EDC.
Отсутствует
связь с
блоком
FFR
или
FFR
запросил
автономный
режим работы
EDC.
Двигатель
работает
только на
холостом
ходу.
3069
Резервный
контроль
частоты
вращения.
Отдельный
расчёт
частоты
вращения
сильно
отличается
от
фактической.
Возможно
выполняется
сброс,
перезагрузка
блока
EDC.
3076
Неверный
номер
(ID)
блока
FFR.
Блок
EDC
получает
неверный
номер (ID)
от блока
FFR.
Стартер
вращается,
но двигатель
не
запускается.
3077
Отсутствует
номер (ID)
блока
FFR.
Блок EDC в
течении
определённого
времени не
получает
информацию о
номере (ID)
от блока
FFR. Стартер
вращается,
но двигатель
не
запускается.
3081
Отключение
регулятора
давления
наддува.
Давление
наддува не
может
регулироваться.
Снижение
частоты
вращения до
1000 об/мин.
3082
Точность
показаний
датчика
давления
масла.
Датчик
давления
масла
показывает
больше 500
MBAR
при
выключенном
двигателе
или на любых
оборотах
работающего
двигателя.
3083
Точность
датчика
давления в
топливной
магистрали.
Проверка
снижения
давления в
магистрали
до
атмосферного
давления
после
выключения
двигателя.
3085
Неверное
сообщение “Vehicle distance“.
Абсолютный
пройденный
участок пути
недоступен
для
сохранения в
регистраторе
неисправностей
как условие
окружающей
среды. Блок
тахографа
или блок
FFR
не передают
сообщение
“Vehicle
distance”.
3086
Исполнительное
устройство
AGR,
конечное
положение.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3087
Датчик
давления
масла.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3088
Датчик
давления
нагнетаемого
воздуха в
трубе
наддува
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3089
Датчик
температуры
нагнетаемого
воздуха
перед входом
в цилиндры
(после
AGR).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3091
Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
блокировка
AD. Крутящий
момент
снижен на 10
%.
Отображается
эквивалентное
показание
температуры
100,4 С°.
3092
Время и
дата.
Информация о
времени и
дате
временно
отсутствует.
Система
использует
последние
полученные
данные.
3093
Время и
дата.
Сообщения о
времени и
дате не
передаются в
резервных
местах для
сообщений.
3097
Датчик
температуры
топлива.
Датчик не
установлен.
3099
Датчик
давления в
магистрали.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3100
Датчик
давления
топлива
(контур
низкого
давления).
Проверка
напряжения
питания
датчика.
3671
Калибровочная
память
EEPROM.
проверке
EEPROM.
Неисправна
запоминающая
схема блока
EDC
или ошибки
при
сохранении
данных из-за
прерывания
питания.
3673
Модуль
CAN2.
Отключение
шины данных
CAN2.
Нет связи с
разъёмом
OBD.
Для
V-образных
двигателей
блок
управления
блокирует
подачу
топлива, при
этом
двигатель
работает на
половину
заявленной
мощности.
3674
Отключение
блока памяти
8 байт/5-8
бит.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Отсутствует
отключение
блока
головок
цилиндров на
V-образных
двигателях.
3676
Ошибочный
избыточный
отключающий
механизм (Afterrun
test).
Проверка
отключение
выходного
каскада
инжекторов в
режиме
движения по
инерции.
Двигатель
выключается.
блока
конденсаторов
1.
напряжение
блока
конденсаторов
1.
Напряжение
блока
конденсаторов
2.
Проверить
напряжение
блока
конденсаторов
2.
ограничения
давления.
ограничения
давления не
открывается.
Проверить
клапан.
Двигатель
выключается.
включения
инжектора.
для
включения
инжектора
низкое.
Отсутствует
впрыск.
перенапряжения.
устройство
для
испытания
перенапряжения.
блока
EDC.
Проверка
напряжения
датчика
температуры.
Выдача
эквивалента
60°.
3736
Выходной
каскад.
Выключение
выходного
каскада.
Неисправны
защитные
линии связи
или
замыкание на
более
высокое
напряжение.
Двигатель
выключается.
3737
Работа
Master/Slave.
Проверка
работы
Master/Slave
при
включенном
зажигании.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3738
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №1,
Slave
цилиндр №5;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №1,
Slave
цилиндр №6;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №1,
Slave
цилиндр №12.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3739
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №5;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №2,
Slave
цилиндр №7;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №5,
Slave
цилиндр №10;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №5,
Slave
цилиндр №8.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3740
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №3,
Slave
цилиндр №6;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №2,
Slave
цилиндр №7;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №3,
Slave
цилиндр №10.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3741
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №4,
Slave
цилиндр №8;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №3,
Slave
цилиндр №8;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №6,
Slave
цилиндр №7.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3742
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №4,
Slave
цилиндр №9;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №2,
Slave
цилиндр №11.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3743
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №4,
Slave
цилиндр №9.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3744
Выходной
каскад (Highside)
клапана
рециркуляции
выхлопных
газов.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3745
Выходной
каскад (Highside)
давления
наддува.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3746
Выходной
каскад (Highside)
рециркуляции
выхлопных
газов.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3748
Выходной
каскад (Highside)
блока
дозировки
насоса
высокого
давления.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3749
Выходной
каскад (Highside)
подпорного
клапана.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3751
Выходной
каскад (Highside)
реле
стартера.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3752
Датчик
частоты
вращения
распределительного
вала.
Отсутствует
или неверный
сигнал от
датчика.
Двигатель
продолжает
работать,
используя
датчик
коленчатого
вала.
3753
Датчик
частоты
вращения
коленчатого
вала.
Отсутствует
или неверный
сигнал от
датчика.
Двигатель
продолжает
работать,
используя
датчик
распределительного
вала.
3754
Ошибка пуска
системы.
Ошибки при
контрольном
тестировании.
Двигатель не
запускается
или глохнет.
3755
Давление
топлива.
Проверить
давление
топлива при
помощи
внешнего
манометра.
3756
Напряжение
датчика
AGR.
Проверить
проводку
датчика на
предмет
обрывов или
замыканий.
Показания
датчика
неверные или
отсутствуют.
сообщения 2.
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master
на половину
мощности.
3759
Ошибка
сообщения 3.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3760
Ошибка
сообщения 4.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3761
Ошибка
сообщения 5.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3762
Ошибка
приёма
CAN
декодера
главный/подчинённый,
место
сообщения
CAMD-ANA.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма
CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3763
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
место
сообщения
CAMD-CMOL.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3764
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
место
сообщения
CAMD-CONTROL.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3765
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-FFR1
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3766
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-FFR2
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3767
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-FFR3
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3768
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-инициализация.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3769
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-LIMIT
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3771
сбой канала
данных.
Сбой
Master
или
Slave
при приёме
данных от
FFR-CAN.
3772
Master/Slave,
включение
зажигания.
Проверить
распознавание
блоками
Master
и
Slave
включения
зажигания.
3773
Режим работы
Master/Slave.
Сбой в смене
режимов
работы
Master/Slave.
3775
Магистральное
давление.
Проверить
магистральное
давление.
При высоком
давлении
открывается
клапан
ограничения
давления.
При низком
магистральном
давлении
двигатель
может
заглохнуть.
3776
Магистральное
давление.
Магистральное
давление
низкое и не
может быть
повышено до
нормального
давления.
3777
Магистральное
давление.
Магистральное
давление
высокое и не
может быть
понижено до
нормального
давления.
3778
Магистральное
давление.
Утечка в
условиях
принудительного
холостого
хода.
Проверить
герметичность
системы
высокого
давления
топлива.
Возможно
открытие
обратного
клапана.
3779
Магистральное
давление.
Утечка при
компенсации
количества
топлива.
Проверить
герметичность
системы
высокого
давления
топлива.
Возможна
остановка
двигателя
или
понижение
мощности.
Существует
риск
возгорания.
3780
Магистральное
давление.
Высокий
выход на
холостом
ходу.
Проверить
регулятор.
Возможна
остановка
двигателя
из-за
низкого
магистрального
давления.
3781
Клапан
ограничения
давления.
Клапан
ограничения
давления
открыт.
Давление
топлива
слишком
высокое.
Проверить
клапан на
точность
открытия.
3782
Давление
подачи
топлива.
Проверить
точность
изменения
величины
давления
топлива в
зависимости
от изменения
скорости
вращения
двигателя.
Возможно
попадание
воздуха в
систему
подачи
топлива.
3783
Ошибки в
сообщениях о
заданном
ускорении
для блока
контроля
шума
(NORD).
Система
EDC
ограничивает
подачу
топлива для
уменьшения
уровня шума.
3784
сообщении
Smoke–ID.
Сообщение от
FFR
для выбора
характеристик
дымности при
отключенной
системе
рециркуляции
выхлопных
газов.
3785
Пылевой
фильтр
PM–Kat
(катализатор
твёрдых
частиц).
Высокий или
низкий
перепад
давления
выхлопных
газов. Если
перепад
высокий,
необходимо
прочистить
фильтр. Если
перепад
низкий,
фильтр
сгорел или
отсутствует.
3786
Температура
пылевого
фильтра.
Высокая или
низкая
температура
пылевого
фильтра во
время
принудительного
восстановления.
При высокой
температуре
система
снижает
мощность.
3787
Восстановление
пылевого
фильтра.
Принудительное
восстановление
не удалось.
Возможно
фильтр
загрязнён
маслом и
восстановлению
не подлежит.
3789
Датчик
перепада или
сравнительный
датчик
давления
выхлопных
газов.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3790
Точность
разницы
давлений
выхлопных
газов.
Если при
выключенном
двигателе
давление
выхлопных
газов выше
нормы или
перепад
давления при
двух
частотах
вращения
двигателя
ниже нормы,
то скорее
всего
неисправен
датчик.
3792
Датчик
температуры
выхлопных
газов перед
доочисткой.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3793
Датчик
температуры
выхлопных
газов после
доочистки
(физические
параметры).
Высокая или
низкая
температура,
неисправны
провода или
контакты в
разъёмах.
Проверить
точность
скорости
изменения
температуры.
3794
Датчик
температуры
выхлопных
газов после
доочистки.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3795
Дроссельный
клапан
AGR.
Заданное
положение
заслонки не
соответствует
фактическому
положению.
3796
Выходной
каскад (Highside)
рециркуляции
выхлопных
газов 2.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3797
Выходной
каскад (Highside)
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3798
Выходной
каскад лампы
OBD.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3800
Выходной
каскад (Highside)
перепускного
клапана
выхлопных
газов на
турбокомпрессоре.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3801
Выходной
каскад (Highside)
клапана
отсечки
контура
NT.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3802
Выходной
каскад (Highside)
клапана
отключения
сжатого
воздуха.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3803
Ошибка в
отправке
сообщений
CAN1
(FFR/EDC-CAN).
Ошибка в
отправке
сообщений
CAN
двигателя.
Возможно
канал данных
перегружен.
Сообщения от
EDC1,
EDC2, EDC3
в блок
FFR
отсутствуют.
3804
Ошибка в
отправке
сообщений по
CAN1
(FFR/EDC-CAN).
Приём одного
из сообщений
от
FFR1, FFR2,
FFR3
или
сообщения о
времени/дате
от
FFR
не возможен.
3805
Ошибка в
отправке
сообщений по
CAN2
(Master-Slave
CAN).
Обмен
сообщениями
Master-Slave
нарушен (для
V-образного
двигателя).
Возможно
канал данных
перегружен.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3806
Ошибка
CAN2
(OBD-CAN).
Отсутствует
соединение с
разъёмом
OBD.
Ошибка CAN2
(Master-Slave
CAN).
Обмен
сообщениями
Master-Slave
нарушен (для
V-образного
двигателя).
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3807
Ошибка
отправки
FFR1
(FFR/EDC-CAN).
передаёт в
FFR1
неверные
значения.
3808
Ошибка
отправки
FFR2(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт
в FFR2
неверные
значения.
3809
Ошибка
отправки
FFR3(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт
в FFR3
неверные
значения.
3810
Ошибка о
времени и
дате(FFR/EDC-CAN).
передаёт
недействительное
значение.
3811
Идентификация
температуры
выхлопных
газов перед
доочисткой.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
выхлопных
газов до
температуры
окружающего
воздуха
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3812
Идентификация
температуры
выхлопных
газов после
доочистки.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
выхлопных
газов до
температуры
окружающего
воздуха
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3813
Устройство
защиты
стартера.
Система
контролирует
длительность
работы
стартера.
Если стартер
работает
более 30
секунд и при
этом
двигатель не
запускается
на дисплее
появляется
сообщение о
неисправности.
Сообщение
отображается
пока стартер
не остынет.
3814
Длительность
отключения
блоков
управления.
Не удалось
определить
длительность
отключения
блоков
управления.
Неисправность
не оказывает
влияния на
работу
двигателя и
становиться
полностью
пассивной
после
обновления
программного
обеспечения
до версии
V27.
3819
системы
обработки
выхлопных
газов).
Шина данных
CAN3
отключена.
3820
Проверка
CAN1
(температура
масла и
окружающего
воздуха).
Проверка
канала
данных на
предмет
ошибок в
сообщениях.
3821
Проверка
CAN3
(CAN системы
обработки
выхлопных
газов).
Проверка
канала
данных на
предмет
ошибок в
сообщениях о
температуре
выхлопных
газов,
уровне и
температуре
жидкости
AdBlue..
3822
Перерыв
(тайм-аут) в
передаче
сообщений
CAN3
(CAN системы
обработки
выхлопных
газов).
Проверка
CAN3
на предмет
тайм-аута.
Невозможен
приём одного
из
сообщений:
IEC,
ATI,
DM1-DCU,
TSC1-DCU.
3823
Зажигание.
Перебои в
зажигании на
нескольких
цилиндрах.
3830
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №5;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №12.
3831
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №5;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №7;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №10;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №8.
3832
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №7;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №10.
3833
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №8;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №8;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №7.
3834
Перебои в
зажигании.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №9;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №11.
3835
Перебои в
зажигании.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №9.
3836
значений
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
неисправностей
проводов и
разъёмов,
проверка
точности
показаний
датчика.
3837
Контроль
значений
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3838
Внутреннее
сопротивление
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
исправности
контактов,
проверка
точности
изменения
внутреннего
сопротивления.
3839
Внутреннее
сопротивление
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3843
Температура
хладагента.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
выхлопных
газов до
температуры
окружающего
воздуха
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3844
нагнетаемого
воздуха
перед входом
в цилиндр.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
нагнетаемого
воздуха до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
окружающего
воздуха.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
окружающего
воздуха до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
управления.
конфигурации
блоков
управления
Master-Slave.
3847
Температура
нагнетаемого
воздуха в
трубе
наддува
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3849
Катализатор
SCR
Проверка
датчика в
процессе
эксплуатации
на предмет
задымления
выхлопными
газами (если
регистрируется
низкая
температура
под
нагрузкой,
датчик не
задымлён.)
3850
Положение
закрытой
системы
рециркуляции
выхлопных
газов.
Недействительна
корректировка
нулевой
точки.
3851
Положение
заслонки
AGR.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3852
Идентификация
AGR
по
температуре.
Температура
нагнетаемого
воздуха
перед входом
в цилиндр
существенно
отличается
от
температуры
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
3853
Регулируемая
величина
AGR
Отклонение
регулируемой
величины
AGR
с
регулировкой
положения.
Слишком
большое
различие
регулировки.
3854
Датчик
температуры
блока
EDC
№2.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3855
Датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
неисправностей
проводов и
разъёмов
датчика.
3856
Калибровочное
значение
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Значение
калибровки
выше или
ниже нормы.
3857
Связь
SPI
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
ошибок в
блоках
управления.
Сбой связи
главного
блока
управления с
блоком
обработки
результатов.
3858
Температура
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
температуры
датчика.
Высокой
считается
температура
выше 800°С.
Низкой
считается
температура
ниже 600°С.
3859
Калибровочное
значение
температуры
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Значение
калибровки
выше или
ниже нормы.
3863
Контроль
сдвига.
Высокая
длительность
настройки
инжекторов в
режиме
принудительного
холостого
хода. При
появлении
сбоя блок
управления
перезагружается.
3864
Контроль
впрыска
P1.
Недостаточное
напряжение
для первого
предварительного
впрыска.
Первый
предварительный
впрыск Р1
блокируется.
3865
Контроль
впрыска Р2.
Недостаточное
напряжение
для второго
предварительного
впрыска.
Второй
предварительный
впрыск Р2
блокируется.
3866
Контроль
впрыска М1.
Недостаточное
напряжение
для второго
главного
впрыска.
Второй
главный
впрыск
блокируется.
3867
Контроль
впрыска P0.
Недостаточное
напряжение
для
дополнительного
впрыска.
Дополнительный
впрыск
блокируется.
3868
Идентификация
температуры
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
нагнетаемого
воздуха до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3871
Идентификация
температуры
внутри блока
EDC.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
блока
EDC
до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
3872
Идентификация
температуры
2 внутри
блока EDC.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
2 блока EDC
до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
3873
Контроль
восстановления.
Состояние
блока
EDC
не
определено.
Блок
EDC
перезагружается.
3874
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 0.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3875
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 1.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3876
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 2.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3877
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 3.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3878
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 4.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3879
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 5.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3880
Выходной
каскад для
шины
LIN
12 В.
3919
Нагрев
датчика
NOx.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
3920
Концентрация
NOx.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
3921
Концентрация
О2.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
3923
Температура
охлаждающей
жидкости 2.
Высокая или
низкая
температура,
неисправны
провода или
контакты в
разъёмах.
Проверить
точность
скорости
изменения
температуры.
3925
Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости 2.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3926
Контроль
градиента
датчика
давления в
магистрали
(RDS).
Проверка
неисправностей
проводов и
разъёмов
датчика.
3927
Датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Низкое
значение с
датчика.
3929
Контроль
AGR c
датчиком
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Ошибка MIL (лампа
индикации
неисправностей).
Запрос
MIL
с
блокировкой
или без
блокировки
AGR.
Для
диагностики
системы
NOx
проверяются
значения
датчика
количества
кислорода
(лямбда-зонд).
В
зависимости
от значений
и от
состояния
AGR
определяется
необходимость
включения
лампы и
снижения
мощности.
При
превышении
предельных
значений с
датчика
направляется
запрос на
включение
MIL.
3930
Контроль AGR
c датчиком
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Ошибка
PR
(снижение
мощности).
Запрос
PR
с
блокировкой
или без
блокировки
AGR.
В
зависимости
от значений
и от
состояния
AGR
определяется
необходимость
включения
лампы и
снижения
мощности.
Если при
контроле
значений с
датчика
обнаружен
низкий
коэффициент
работы
AGR
и
соответственно
высокий
уровень
NOx,
направляется
запрос на
снижение
мощности.
3931
Выходной
каскад (Lowside)
заслонки
впускного
воздуха.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3932
Выходной
каскад (Lowside)
регулировки
давления
нагнетаемого
воздуха..
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3936
Слишком
высокое
давление
нагнетаемого
воздуха.
нагнетаемого
воздуха
превышает
допустимые
значения в
зависимости
от частоты
вращения
коленчатого
вала и
положения
клапана.
Отсутствует
адаптация
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
поправочного
коэффициента.
Адаптация
датчика
служит для
повышения
точности
определения
количества
кислорода в
выхлопных
газах.
Калибровка
датчика
выполняется
в режиме
принудительного
холостого
хода и
снижает риск
появления
сообщений о
неисправностях
при
исправной
системе
рециркуляции
выхлопных
газов.
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
Проверка
давления
нагнетаемого
воздуха,
проверка
надёжности
соединения
контактов.
Датчик
давления
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
температуры
нагнетаемого
воздуха,
проверка
надёжности
соединения
контактов.
Датчик
температуры
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
нагнетаемого
воздуха
высокого
давления.
регулятор
температуры
в охладителе
или сбой в
редукционном
клапане
охладителя.
нагнетаемого
воздуха
низкого
давления.
Неисправен
регулятор
температуры
в охладителе
или сбой в
редукционном
клапане
охладителя.
LIN
(локальная
сеть).
Проверка
присутствия
сигнала.
3964
Перерыв
передачи
сообщений по
LIN.
Проверка
присутствия
сигнала.
3965
Ошибка LIN
(локальная
сеть).
Проверка
присутствия
сигнала.
3966
Самодиагностика
датчика
уровня
масла.
Проверка
точности
показаний.
3972
Контроль
низкого
значения
NOx.
Низкое
значение
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
3973
Давление
нагнетаемого
воздуха в
контуре
высокого
давления.
Давление
воздуха
слишком
высокое (FMI1)
или слишком
низкое (FMI2).
3974
Давление
нагнетаемого
воздуха в
контуре
низкого
давления.
Давление
воздуха
слишком
высокое
(FMI1) или
слишком
низкое
(FMI2).
3975
Разрыв
проводов
датчиков.
Обрыв линии
IP
(FMI3),
обрыв линии
Нернста (FMI8)
или на
виртуальной
массе (FMI7).
3976
Контроль
статуса
неисправности
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
концентрации
кислорода.
Возможно
неисправен
датчик по
причине
истечения
срока
службы.
3978
Электрическая
неисправность
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Электрическая
неисправность
выходного
каскада
блока
управления
для датчика.
3979
Датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Обнаружен
неактивный
датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
3980
Давление
масла.
Отклонение
показаний
датчика
давления
масла при
нулевом
давлении.
3981
Высокое
противодавление
выхлопных
газов.
Неправильная
эксплуатация
автомобиля.
3983
Регулятор
AGR.
Внутренняя
неисправность
регулятора
AGR.
По каналу
данных
получено
сообщение о
неисправности
регулятора.
| Информация, использованная при создании сайта, была найдена, как свободная к распространению в сети интернет, а так же в литературе, приобретённой в розничных и интернет магазинах. Содержимое сайта имеет чисто информационный характер, предназначено только для ознакомления. Копирование материалов сайта разрешено только при условии ссылки на этот сайт. Если Вы являетесь правообладателем какой либо информации, использованной при создании данного ресурса и не хотите дальнейшего распространения информации, просьба обратиться по адресу mail@kodtruck.ru, незаконно размещённая информация будет немедленно удалена. Претензии без предоставления прав на владение информацией не принимаются. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия и ущерб, нанесённые правообладателям. Администрация сайта не несёт никакой ответственности, если предоставленная информация не принесла желаемого результата или послужила какому либо ущербу в следствии неправильной диагностики и неквалифицированного ремонта грузовых автомобилей. |
Поиск
Статьи по ремонту грузовиков
Коды ошибок MAN TGA
SCANIA. Коды неисправности с комментариями
Реле и предохранители грузовиков
Iveco STRALIS электрическая схема
Электросхема MAN TGA
Карта подключения сигнализации CAN на грузовых автомобилях.
