Как развести колодки аудиа6 диагност? как ими сводить

В данной статье будет рассмотрен способ разведения колодок для замены при помощи диагностического адаптера VCDS на автомобилях VAG группы.

1. Для замены колодок на автомобиле поднимите автомобиль и снимите колеса.  (не ставьте машину на ручной тормоз)

2. Подключите адаптер VCDS к автомобилю

3. Включите зажигание на автомобиле

4. Запустите программу VCDS
 
5. Перейдите в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

6. Выберите 04 базовые установки, затем запустите канал 07
 
7. Произведите замену колодок

8. Затем снова зайдите в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

9. Выберите 04 базовые установки, после чего запустите канал 06
 
10. Колодки возвратятся в рабочее положение

11. Выключите, затем снова включите зажигание на автомобиле

12. Лампа ручного тормоза на приборной панели будет мигать

13. Выжать педаль тормоза нажать на кнопку ручника (выключить, снять с тормоза)

14. Лампочка на приборной панели должна погаснуть

15. Далее проводим адаптацию ручного тормоза для чего необходимо

16. Перейти в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

17. Выбираем 04 базовые установки и запускаем канал 10
 
18. Прокачиваем тормоза, после чего они готовы к работе

Стадии данного процесса при прокачке, можно наблюдать в первом окне данного канала

Если у Вас нет соответствующего адаптера, но есть огромное желание срочно заменить колодки, то можете попробовать заменить колодки по следующей схеме (актуально только для автомобилей без датчика положения)

1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.  (поставьте машину на ручной тормоз)

2. Выключаем зажигание и снимаем АКБ

3. Несем АКБ к необходимому колесу не забудьте захватить два небольших провода для подключения.

4. Снимите фишку с мотора электротормоза,  после чего при помощи проводов подаем питание на клеммы моторчика.

5. Если Вы слышите продолжительность жужжания мотора более 0.2 секунд, значит с полярностью Вы угадали, в противном случае поменяйте полярность подключения к мотору.

6. Замените колодки

7. Повторно подключите АКБ к моторчику проводами для сжатия колодок

8. Поставьте колеса обратно и установите АКБ на место.

9. Включите зажигание и снимите с ручника.

10. Операция успешно завершена.

Для автомобилей с датчиком положения, например А8, данный способ работать не будет т.к. будет гореть лампочка о замене колодок ввиду того, что ручной тормоз не обучен.Информация для статьи взята с сайта:  http://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/

Колодки можно поменять двумя способами. Первый с ВАСЕЙ , описан ниже, второй без ВАСИ описан тут
Замена задних тормозных колодок своими руками. (Пост AndreyMoB #191412)
Как показала практика , способ без Васи не очень удачный.
Для замены нам потребуется:
1)Диагностический адаптер (у меня ВАСЯ диагност 19.10.1) для разведения электромеханического ручного тормоза (не знаю может и можно как то иначе, но моей целью было сделать всё максимально аккуратно , по технологии и ничего не сломать)
2) Мной был куплен съёмник для утапливания поршня тормозного цилиндра -820005

(легко можно обойтись без него, но раз купил пришлось его использовать

(у меня был набор и бита т45, но она не удобная не подлезть, пришлось рожковым ключиком на 8 биту крутить, можно накидной взять на 8 , лучше приобрести Г образный ключ торкс -JTC71445)

4) Ну и собственно колодки-3Q0698451C
Включаем зажигание, деактивируем ручной тормоз (кнопка вниз).
Заходим в блок 03-электроника тормозной системы.
Входим в Базовую установку
Выбираем строку Вход в режим замены колодок
Нажимаем клавишу Прочитать( ручник разводится, слышен звук работы электромоторчиков)
Нажимаем клавишу Готово/назад

Дальше я выключил зажигание и пошёл менять колодки ( где то пишут что зажигание отключать не нужно, не знаю как правильнее но я отключил)
Снимаем пружинку
Ключом торкс откручиваем направляющие
Если нет у вас специального устройства для утапливания поршня, можно просто аккуратно вставить отвертку между колодкой и поршнем и таким образом вдавить поршень.

Снимаем суппорт
Снимаем старые колодки
Чистим и смазываем направляющие сУппорта( у меня специальной смазки не было я обычной ВДшкой слегка смазал)
Чистим, сушим и ничем не смазываем! Направляющие суппортов конструкции ATE не подлежат смазке.
Вставляем новые колодки (не перепутайте колодка со скобкой ставится внутрь, к машине, без скобки к ближе к вам)
Закручиваем направляющие суппортов
Вставляем на место колпачки закрывающие головки направляющих.
Не забываем вставить пружинку на место( я конечно же забыл поставить и заметил ее уже когда поставил колесо, пришлось снимать)
Дальше всё тоже самое проделываем с другой стороны.
Имейте ввиду, если на колодках имеются стрелки

то колодки должны устанавливаться таким борзом чтобы стрелка была направлена в сторону вращения Колеса при движении автомобиля вперёд.
После этого снова заходим в блок 03,

Базовые уставки, выбираем строку выход из режима замены колодок, нажимаем Прочитать, колодки сводятся . Дальше тут же выбираем строку Функциональная проверка электромеханического стояночного тормоза ( моторчики жужжат, что то там калибруется ) Нажимаем Готово, Назад, ну и собственно вот и вся замена . Старался расписать всё подробно от А до Я, чтобы каждый смог легко и просто и самостоятельно произвести замену колодок.
Можно было просто где нибудь в инете найти и просто оставить ссылку, но хотелось чтобы было своё и на собственном примере другие смогли легко всё сделать .
Как и предполагал внутренняя правая колодка стерлась больше остальных, канавки уже не видно

Правые находятся слева)
Всем добра

predprinimatelСообщения: 154Зарегистрирован: Сб апр 09, 2011 1:08 amРепутация: Модель: Ауди А8 LONG 2005г.Мотор: 4.2 BFMГород: МинскИмя: ДмитрийОткуда: Минск

Как раздвинуть задние колодки Васей – диагностом 10,6.

Кто не рискует,не пьет трихопол

Почетный член КлубаСообщения: 8632Зарегистрирован: Чт янв 21, 2010 2:15 pmНаграды: 1Репутация: Модель: A8L Quattro ’04Мотор: 4.2 BFM (335 ph)Город: New Mordovian VasukiИмя: Павлик

Ср апр 27, 2011 10:20 pm

У меня получалось только тестом исполнительных механизмов, а как было описано с записью в каналы адаптацией – у меня не получалось.

Я был бы тоже не против если кто то еще описал разок процесс как правильно.

Почетный член КлубаСообщения: 3721Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 3:05 pmРепутация: Модель: Audi Q8Мотор: CJGГород: МоскваИмя: Андрей
Контактная информация:

Чт апр 28, 2011 11:24 am

predprinimatel писал(а):Так есть ли у кого опыт по данному вопросу?

так что тебе не понятно в выше описанном?
Колодки Васей развел, поставил новые свел. Далее сделал адаптацию. Вроде понятно всё и всё ясно.

Чт апр 28, 2011 5:02 pm

Чт апр 28, 2011 6:44 pm

Я не могу понять ты колодки менял?

Чт апр 28, 2011 10:27 pm

Чт апр 28, 2011 10:36 pm

predprinimatel писал(а):Официалы не уберут?

Был похожий опыт?

видимо кто-то пытался без компа развести колодки?

AkinПрезидент КлубаСообщения: 27032Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 amРепутация: Модель: ___Мотор: ___Город: КоролевИмя: ВладиславОткуда: Москва

Чт апр 28, 2011 10:45 pm

Andryuxa писал(а):видимо кто-то пытался без компа развести колодки?

Видимо, Дмитрий пытался в очередной раз в блоке АБС сделать тест исполнительных механизмов. Что и приводит всегда к 00003 . Блок дефектив.

Чт апр 28, 2011 11:19 pm

Электроника тормозной системы Label: 4E0-910-517.clb
Part No SW : 4E0 910 517 B HW: 4E0 614 517 BC
Компонент : ESP 5.7 allrad H44 0510
Кодировка : 0007597
Мастерская #: WSC 02313 000 00000
VCID : 2240169184A7
1 неисправность:
00003 – Блок управления
014 – имеется неисправность/ошибка

Ср май 04, 2011 2:48 pm

Сорри, что не отвечал долго, был в отъезде

Итак, по замене:
1) Выбираем блок управления (Стояночный тормоз – 53).
2) Выбираем ” Базовые параметры”
3) В Группе базовых параметров входим в
– Open Rear Parking for Pad Change ( развести колодки) , на панели приборов будет мигать лампа ручника.
– Производим замену колодок
-Close Rear Parking Brake (свести колодки)
4)Выбираем ” Адаптация-10″ ( в предыдущем меню).
5)Выбираем каналы адаптации
-Pad Thickness ( вводим толщину новых колодок 13)
– нажимаем готово.
6) Выключить зажигание.
7) Проверить ошибки (при наличии удалить).

Вернуться в «Суппорта, колодки/диски»

Замена колодок через VCDS

В данной статье будет рассмотрен способ разведения колодок для замены при помощи диагностического адаптера VCDS или Вася диагност на автомобилях VAG группы.

1. Для замены колодок на автомобиле поднимите автомобиль и снимите колеса. (не ставьте машину на ручной тормоз)

2. Подключите адаптер VCDS к автомобилю

4. Запустите программу VCDS

5. Перейдите в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

6. Выберите 04 базовые установки, затем запустите канал 07

8. Затем снова зайдите в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

9. Выберите 04 базовые установки, после чего запустите канал 06

16. Перейти в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

17. Выбираем 04 базовые установки и запускаем канал 10

1. Поднимите автомобиль и снимите колеса. (поставьте машину на ручной тормоз)

4. Снимите фишку с мотора электротормоза, после чего при помощи проводов подаем питание на клеммы моторчика.

Замена задних тормозных колодок Audi A6 C7

Задние колодки ходят тысяч по 40-60 и сам процесс замены ничего особенного, казалось бы, из себя не представляет. Однако есть пара ньюансов которые сподвигли написать этот опус.

Итак, колеса держат 5 болтов на 17. Открутили, сняли.

Суппорт держится на двух болтах на 13. Изнутри законтрены гайкой на 15. Если не лезет ключ на 15, то гайка в налете грязи и ржавчины.

Откручиваться должны без титанических усилий.

Обращаю внимание, что на резбе болтов присутствуют следы синего фиксатора. При сборке не забываем нанести свежий фиксатор на резьбу.

Теперь суппорт должен сниматься вверх освобождая колодки, но не тут то было. Оказывается, система электромеханического стояночного тормоза блокирует тормозной циллиндр и не дает его утопить ни на йоту.

Тут в дело вступает диагностический компьютер. В ролях:

Перед началом процедуры разведения колодок, включаем зажигание, снимем машину с ручника, подключаемся шнурком. Готово.

Все, суппорт легко выходит. Старые колодки в мусор, новые на место. Датчик износа ставится только один, на задней левой паре.

На данном этапе суппорт можно зачистить небольшой щеткой по металлу и покрасить любой краской по ржавчине в баллончике, так как с вероятностью 95% вид у него будет ужасным. Рекомендую смазать цилиндр любой жидкой смазкой. Для этого аккуратно отводим резинку и заливаем смазку из баллончика.

Тормозной цилиндр вдавливается с одновременным вращением по часовой стрелке. Без специального инструмента сделать это проблематично. У меня есть такой вот набор стоимостью около 1800р

В наборе 2 воротка для вкручивания цилиндров вправо/влево и горка насадок под любой тормозной цилиндр! Кроме VAGовских. 🙂 Ибо он там вот такой, с тремя желобками:

Но, из положения можно выйти используя насадку только с одним пином.

Из за постоянного смещения центра будет не очень удобно, конечно, но с задачей справится позволяет.

Когда колодки установлены, суппорта прикручены, нужно выйти из режима замены тормозных колодок!

OpenECU — Блог автомобильной электроники

info 19 апреля 2021, 08:57

info 2 апреля 2021, 22:04

info 15 марта 2021, 12:11

info 15 марта 2021, 11:35

info 28 декабря 2020, 17:48

info 28 ноября 2020, 19:35

info 25 октября 2020, 10:57

info 16 октября 2020, 12:04

info 8 октября 2020, 13:20

info 1 октября 2020, 14:25

info 17 сентября 2020, 17:30

info 15 сентября 2020, 15:39

info 10 сентября 2020, 18:54

info 3 сентября 2020, 16:01

info 20 августа 2020, 14:08

info 13 августа 2020, 15:04

Блоги

• Opel (Opel, Vauxhall)1.21
• Сканматик (все оборудования бренда)1.21
• Honda (Honda, Acura)1.13

Разведение задних колодок для замены адаптером VCDS на автомобилях группы VAG

В данной статье будет рассмотрен способ разведения колодок для замены при помощи диагностического адаптера VCDS на автомобилях VAG группы.

4. Запустите программу VCDS 5. Перейдите в блок 53 электромеханический стояночный тормоз

6. Выберите 04 базовые установки, затем запустите канал 07 7. Произведите замену колодок

9. Выберите 04 базовые установки, после чего запустите канал 06 10. Колодки возвратятся в рабочее положение

17. Выбираем 04 базовые установки и запускаем канал 10 18. Прокачиваем тормоза, после чего они готовы к работе

Новый Вася, разведение задних поршней для замены колодок

Пост, чтобы сэкономить время другим.

Решил я поменять задние колодки (Выбор пал на TRW GDB 1765).

Казалось бы, ничего сложного, все расписано подробно у многих в бортжурналах. (пример)

Обновил я недавно Васю диагноста, кажется до VCDS 15.хх версии. И как же я удивился, когда не смог воспользоваться старыми мануалами.

Потупив часик, выяснилось, оказывается, это делается теперь так:

Знаючи, процедура на 20 мин. Колодки вроде норм., не скрипят.

Car parts

А тест делал, адаптацию делал?

Такая же хрень обновлённая как делать тест не понятно

А как сделать тест или адаптацию колодок

совершенно верно =) можно именно так!когда суппорта задние в покраску отдавал, именно так и поступили.

А в чем простота то?) Есть шнурок, подключил, развел. Да и пишут, что не безопасно)

А мне вот шнурком понятнее чем аккумулятором. Взяли бы и сделали пару фоток: как подсоединить, куда подсоединить и какой аккумулятор- на 6 или на 12 вольт, надо 2 «+» или 2 «-«.Читал у многих, что можно но вот ни одной фотки не видел. Просто если батарею ничаяно замкнуть то вроде из этого ничего хорошего не получится.

Замена задних тормозных колодок на Ауди А6 С6 (4F).

De Vliegende Hollander

• Обьем (V): 2976
• Год выпуска: 2006

Помимо ключей тут понадобится портативный компьютер с установленной на нём программой типа VCDS или Вася Диагност, и диагностический кабель для связи компьютера с «мозгами» автомобиля.

1) Выбрать блок 53-Электромеханический стояночный тормоз, затем 04-Базовые установки. Выбрать канал 07 и нажать ENTER. 2) Заменить колодки

Свод: 1) Выбрать блок 53-Электромеханический стояночный тормоз, затем 04-Базовые установки. Выбрать канал 06 и нажать ENTER. 2) Выключить зажигание.

Адаптация: 1) Включить зажигание, будет мигать лампа электромеханического стояночного тормоза. Выжать педаль тормоза и, держа ее нажатой, нажать кнопку Электромеханического стояночного тормоза (поставить и снять с ручника). Лампа должна погаснуть. (я несколько раз нажимал тормоз что бы лучше прокачались и колодки плотно прилегли к диску) 2) При нажатой педали тормоза, выбрать блок 53-Электромеханический стояночный тормоз, затем 04-Базовые установки. Выбрать канал 10 и нажать ENTER.

В процессе свода и развода колодок, не должно происходить разрыва связи портативного компьютера с автомобилем, иначе блоку управления ручным тормозом может прийти пи*** , т.е. проще говоря, делать все лучше на заведенной машине.

Данный мануал мне был любезно предоставлен Алексеем (Sun Boy). По нему он менял колодки у себя, и Ваш покорный слуга в прошедшие выходные так же им благополучно воспользовался.

Замена задних тормозных дисков и колодок VW Passat B6

Замена колодок и дисков на VW Passat B6 и CC при их износе, требует подключения компьютера с программой диагностики. При отсутствии такой возможности, можно обойтись без специальной программы, как это сделать по регламенту и в обход, расскажем в данной статье.

Аналогичная замена задних колодок и тормозных дисков производиться на автомобилях VW PASSAT CC — c 2009 г.в.; VW PASSAT — с 2006 г.в.

Регламент на проверку износа тормозных механизмов:По данным из программы ELSA допустимая минимальная толщина колодки — 2 мм (без учёта толщины опорной пластины), т.е. если толщина фрикционной накладки самой колодки 2 мм и меньше, то требуется срочная замена тормозных колодок. Допустимая толщина диска от номинальной величины — 2 мм, т.е. если номинальная толщина тормозного диска 22 мм, а при износе она составляет 20 мм и меньше, то требуется срочная замена тормозных дисков.

Причина замены дисков и колодок: износ перечисленных элементов.

Перед заменой задних колодок необходимо развести электро суппорта, для этого лучше всего воспользоваться диагностической программой. Если такая возможность отсутствует, то на суппорт можно подать напряжение напрямую. От полярности будет зависеть в какую сторону будут двигаться поршни исполнительных электродвигателей. Перед такими действиями обязательно установить в суппорт какую-нибудь вставку, так как легко можно будет выдавить поршень из суппорта, что не очень хорошо.Так же развести задние тормозные колодки можно с помощью VCDS, как это сделать расписано в данной инструкции .

Мы будем использовать диагностическую программу и порядок замены в соответствии с регламентном производителя.

Как развести для замены колодок? (VAG-COM, VAS 5051 и прочих нет)

Я такого рода оборудованием не располагаю.

Есть ли какой-то способ типа «зажать левый задний стеклоподъемник, нажать на тормоз, включить зажигание и прокукарекать три раза»?

Или с заменой только в сервис?

Дешевый шнурок всяко планировал брать, но пока он доедет с китая.

Bigwarrior

Был бы у меня в распоряжении VDCS — я бы даже и не спрашивал. Покупка VDCS оригинала с лицензией или даже китая из наличия, но втридорога, только для того, чтобы колодки развести — не самый рациональный поступок. У меня и гаража-то нет.

Просто есть надежда, что немцы большие любители перебдеть, и заложили в электронику другой путь решения этой проблемы. Например, есть же специальный режим тестирования электрического ручника (описан в SSP 346). Просто не всегда такие вещи лежат в документации на самом видном месте.

А по теме, сегодня на свежую голову поискал в интернетах еще разок, и есть способ со снятием электромотора с суппорта. Там есть винтик, специально предназначенный для разведения ручника вручную. Способ чисто механический, электрику никоим образом не трогает.

Doc_Vag

. во-первых там как минимум три операции с контроллером — развести, свести и адаптировать. а замена в сервисе задних колодок — не больше 1000 рублей.

обсуждение как не следует делать — пустая трата времени.

Порядок замены задних тормозных дисков и колодок Пассат B6

Порядок выполнения работы:

Снимаем заднее колесо.

Откручиваем болты крепления суппорта.

Снимаем суппорт с посадочного места и отводим его в сторону.

Извлекаем тормозные колодки. Снимаем пластины тормозных колодок.

Очищаем болты крепления скобы суппорта от грязи.

Далее с помощью звезды М 14 и кардана откручиваем болт крепления тормозной скобы. Болт затянут достаточно сильно, обязательно полностью вставьте звезду М 14.

Открутив болты, снимаем скобу суппорта.

Откручиваем винт крепления тормозного диска.

Снимаем тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, его необходимо отбить от ступицы с помощью молотка.Тормозной диск имеет свойство «прикипать» к ступице.

Чистим и смазываем посадочное место тормозного диска на ступице.

Устанавливаем новый тормозной диск и прикручиваем винт крепления диска.

Чистим скобу суппорта от грязи и тормозной пыли.

Смазываем новые пластины тормозных колодок небольшим количеством медной смазки. Устанавливаем пластины на скобу.

Ставим скобу суппорта и прикручиваем болты крепления затягивая их моментом 90 Нм, затем довернуть на 90°.

Устанавливаем новые тормозные колодки.

Разводим суппорт специальным инструментом для развода тормозных суппортов, утапливаем тормозной поршень в суппорт.

Чистим от грязи и тормозной пыли суппорт.

Проверяем пыльник тормозного цилиндра, так как его может перекосить или зажевать.

Устанавливаем суппорт и затягиваем новые болты крепления суппорта моментом 35 Нм.

Наносим небольшое количество медной смазки на тормозной диск, что бы в будущем колесо не прикипало.

Устанавливаем колесо и затягиваем колёсные болты моментом 120 Нм. Теперь сводим тормозные электродвигатели суппортов.

Порядок действий при замене тормозных колодок с помощью VCDS (Вася)

1 — в комплекте колодки, болты крепления суппорта, пластинки тормозных колодок.2 — по регламенту меняются, но нет необходимости.

Аналоги запчастей (данные з/ч идут в оригинале):

1 — в комплекте колодки, болты крепления суппорта, пластинки тормозных колодок. Цены указаны в 2017 году.