- Типовые значения основных параметров для автомобилей ваз-21102 8v с контроллером bosch m7.9.7
- Выбор оборудования для диагностики Лады Калина
- Возможно ли переместить в другое место диагностический разъем на приоре
- Расшифровка кодов ошибок
- Расположение эбу лада гранта
- Пример диагностики
- Процесс диагностики
- Расшифровка показаний панели приборов
- Распиновка obd2 разъема — схема диагностического разъема
- Конструкция соединителя
- Как самому изготовить соединительный кабель
- Obd2 сканер на ssandyong new actyon
- Алгоритм действий
- Видео «как пользоваться устройством elm327»
- Калина обд 2 разъема где
Типовые значения основных параметров для автомобилей ваз-21102 8v с контроллером bosch m7.9.7
| Январь4 | Январь 4.1 | M1.5.4 | M1.5.4N | MP7.0 | ||
| UACC | В | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 |
| TWAT | град. С | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 |
| THR | % | |||||
| FREQ | об/мин | 840 – 880 | 750 – 850 | 840 – 880 | 760 – 840 | 760 – 840 |
| INJ | мсек | 2 – 2,8 | 1 – 1,4 | 1,9 – 2,3 | 2 – 3 | 1,4 – 2,2 |
| RCOD | 0,1 – 2 | 0,1 – 2 | /- 0,24 | |||
| AIR | кг/час | 7 – 8 | 7 – 8 | 9,4 – 9,9 | 7,5 – 9,5 | 6,5 – 11,5 |
| UOZ | гр. П.К.В | 13 – 17 | 13 – 17 | 13 – 20 | 10 – 20 | 8 – 15 |
| FSM | шаг | 25 – 35 | 25 – 35 | 32 – 50 | 30 – 50 | 20 – 55 |
| QT | л/час | 0,5 – 0,6 | 0,5 – 0,6 | 0,6 – 0,9 | 0,7 – 1 | |
| ALAM1 | В | 0,05 – 0,9 | 0,05 – 0,9 | |||
| Частота вращения коленвала об./мин. | 840 – 850 | |||||
| Жел. обороты ХХ об./мин | 850 | |||||
| Время впрыска, мс | 2,1 – 2,2 | |||||
| УОЗ гр.пкв. | 9,8 – 10,5 – 12,1 | |||||
| Массовый расход воздуха кг/час. | 11,5 – 12,1 | |||||
| Положение РХХ, шаг | 43 | |||||
| Интегральная составляющая поз. шагового двигателя, шаг | 127 | |||||
| Коррекция времени впрыска по ДК | 127–130 | |||||
| Каналы АЦП | ДТОЖ | 0,449 В/93,8 грд. С | ||||
| ДМРВ | 1,484 В/11,5 кг/ч | |||||
| ДПДЗ | 0,508 В /0% | |||||
| Д 02 | 0,124 – 0,708 В | |||||
| Д дет | 0,098 – 0,235 В | |||||
| Массовый расход воздуха кг/час. | 32,5 | |||||
| ДПДЗ | 5,1% | |||||
| Время впрыска, мс | 1,5 | |||||
| Положение РХХ, шаг | 66 | |||||
| U ДМРВ | 1,91 | |||||
| УОЗ гр.пкв. | 32,3 | |||||
| Обороты ХХ, об/мин | 760 – 800 |
| Желаемые обороты ХХ, об/мин | 800 |
| Время впрыска, мс | 4,1 – 4,4 |
| УОЗ, грд.пкв | 11 – 14 |
| Массовый расход воздуха, кг/час | 8,5 – 9 |
| Желаемый расход воздуха кг/час | 7,5 |
| Коррекция времени впрыска от лямбда-зонда | 1,007 – 1,027 |
| Положение РХХ, шаг | 32 – 35 |
| Интегральная составляющая поз. шаг. двигателя, шаг | 127 |
| Коррекция времени впрыска по О2 | 127 – 130 |
| Расход топлива | 0,7 – 0,9 |
Выбор оборудования для диагностики Лады Калина
Вопрос по расположению диагностической колодки связан с необходимость проведения автодиагностики и подключения адаптера или сканера к Калине.
На LADA KALINA имеется несколько нюансов по совместимости автосканеров и программного обеспечения. Например, на некоторых ЭБУ имеется поддержка K-Line (К линия), а на некоторых нет. От этого напрямую зависит выбор адаптера для диагностики.
Для изучения таких вопросов ознакомьтесь с соответствующими статьями, документацией и разделами сайта:
Источник: http://o-b-d.ru/diagnosticheskiy-razem/lada-kalina.html
Возможно ли переместить в другое место диагностический разъем на приоре
Довольно часто автовладельцы задаются вопросом: можно ли выбрать другое место для расположения диагностического прибора и возможно ли осуществить такое мероприятие самостоятельно? Почему этот вопрос интересует автовладельцев, да потому, что угонщики авто, знающие, где именно находится на Приоре диагностический разъем, довольно просто отключают машину от сигнализации и без проблем ее угоняют. А вот если перенести этот элемент в другое место, то можно в несколько раз усложнить процесс угона и тем самым предотвратить возможное преступление.
Переместить разъем, конечно же, можно, но специалисты рекомендуют обратиться за такой услугой на СТО, чтобы профессиональные сотрудники сделали перенос этого элемента правильно и аккуратно. Если же автовладелец решит осуществить данное мероприятие самостоятельно, то выполнять его нужно поэтапно и только тем водителям, которые разбираются в подключении и отключении автомобильного электрооборудования:
- Провода аккуратно отсоединяются от разъема.
- Устройство не спеша вынимается из так называемого гнезда.
- Разъем переносится в другое место.
- Соединительные провода вновь подключаются.
Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/diagnosticheskij-razem-kalina.html
Расшифровка кодов ошибок
Первый символ — буква, обозначает блок неисправности:
- B — кузов;
- C — подвеска;
- P — двигатель (ЭСУД, КПП);
- U — шина обмена данными.
Второй символ — цифра, тип кода:
- 0 — SAE (стандартный);
- 1,2 — OEM (заводской);
- 3 — зарезервировано.
Третий символ — цифра, система:
- 1, 2 — топливная система;
- 3 — система зажигания;
- 4 — снижение токсичности отработавших газов;
- 5 — холостой ход;
- 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
- 7, 8 — трансмиссия (АКПП).
Четвертый и пятый символ — цифры, непосредственно код ошибки.
Источник: http://o-b-d.ru/drugoe/diagnostika-kalina-2.html
Расположение эбу лада гранта
Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.
ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.
- Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
- Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
- Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.
В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.
Источник: http://andresanda.ru/kalina/razem-diagnostiki-2.html
Пример диагностики
Ниже представлен способ диагностики прибором ЕЛМ-327 версии 1,5 на автомобиле Лада Калина, через программу OpenDiag на операционной системе Android.
Диагностику необходимо проводить при включенном двигателе или зажигании.
Устанавливаем сканер в разъем диагностики и ждем, когда лампы на сканере начнут мигать.
На смартфоне переходим в настройки в раздел Bluetooth. В доступных устройствах находим наш сканер под именем OBD-II, подключимся к нему. Устройство запросит пароль, вводим пароль – 1234.
После сопряжение со сканером открываем программу OpenDiag и нажимаем на кнопку меню, там выбираем необходимый тип соединения, в нашем случае это блютус.
Нажимаем на иконку в верхнем углу и выбираем в списке устройств, сканер.
Процесс подключения завершен, приложение само автоматически определит модель и версию ЭБУ и выдаст ошибки, которые сохранены в блоке.
Источник: http://o-b-d.ru/diagnostika-kaliny-elm327/
Процесс диагностики
Панель приборов, с помощью которой можно провести диагностику
Итак, диагностические операции при помощи приборной панели не сложны и почти каждый автовладелец Калины способен справится с этим самостоятельно. Руководствуясь поэтапной инструкцией расписанной ниже можно проводить диагностику на любом поколении ВАЗ 1117-1119.
Теперь перейдем непосредственно к самому процессу совершения диагностических операций:
- Сбрасываем показатель суточного пробега. Для этого на комбинации приборов присутствует специальная кнопка.
При помощи кнопки суточного пробега сбрасываем показатель
Вставляем ключ в зажигание и поворачиваем в положение 1
Стрелки приборов двигаются от начала до конечной контрольной точки
На экране панели приборов показана версия ПО ( в данном случае UEr 3.0)
Ошибки, которые получены в процессе диагностики. На фото 6 8 и 4 ошибки.
Расшифровка показаний панели приборов
2 — напряжение бортовой сети превышает норму; 3 — обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Возникает в случае, если в течение 20с наблюдается обрыв цепи датчика. 4 — возникла ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течении 30 секунд обнаружен обрыв в цепи. 5 — в автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры. Если в течении 20секунд отсутствуют показания датчика, появляется «-С»); 6 — обнаружен перегрев двигателя; 7 — аварийное давление масла; 8 — ошибка, либо неисправность тормозной системы; 9 — низкий заряд аккумуляторной батареи;
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Теперь останется сопоставить все ошибки, которые выскочили на экране с теми, что указаны выше.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/razem-diagnostiki-kalina-2.html
Распиновка obd2 разъема — схема диагностического разъема
Распиновка obd2 разъема — все автомобили выпущенные в последние годы, оборудованы всевозможными электронными приборами. Одним из важных устройств считается система для выполнения диагностики установленного в автомобиле оборудования. Конструкция этого устройства включает в себя коннектор OBD2, который был сконструирован в девяностых годах. Основное его предназначение — возможность подключения сканера. Кроме этого, с его помощью можно измерять бортовое напряжение, температурную составляющую, скорость, а также другие параметры. Причем все это можно выполнять непосредственно во время эксплуатации автотранспорта.
Как правило, розетка коннектора obd2 устанавливается в автомобиле около рулевой колонки, (расстояние составляет примерно 180 мм). Параметрические характеристики коннектора позволяют создать обмен информационными данными, используя при этом промышленную цифровую CAN-шину. Именно с помощью протокола CAN можно осуществлять подключение различных управляющих устройств,всевозможных датчиков и механизмов. Причем можно одновременно принимать и передавать данные в цифровом формате с большой скоростью, также есть функция защиты от помех.
Конструкция соединителя
Функциональные возможности и распиновка obd2 разъема выполнена по двух компонентной схеме без симметрии и включат в себя шестнадцать ножевидных контактов. Располагаются эти контакты в колодке параллельно друг другу с направляющим ключом. Их нумерация в колодке выполняется с левой стороны направо, при этом верхняя линия контактов обозначена цифрами с 1-8, а другой ряд с 9-16. Конструкция разъема выполнена из прочного пластика, а сами контакты разделяет специальная продольная пластина.
Для осуществления правильной полярности при подключении разъема «папы» к розетке «мамы», предусмотрена конструкция в виде трапеции с несколько закругленными углами. Функции контактов в разъеме имеют две группы назначения. Одна из которых выполнена по стандартной схеме, а другую группу изготовитель вправе использовать по своему усмотрению, для выполнения определенных задач.
Распайка obd2 разъема с определением функции каждого контакта показана в таблице ниже:
| 1 | Фирменный |
| 2 | Шина J1850 |
| 3 | Фирменный |
| 4 | Заземление общее |
| 5 | Сигнальная земля |
| 6 | Шина CAN |
| 7 | Линия K по ISO 9141-2 |
| 8 | Фирменный |
| 9 | Фирменный |
| 10 | Шина J1850 |
| 11 | Фирменный |
| 12 | Фирменный |
| 13 | Фирменный |
| 14 | Шина CAN |
| 15 | Линия L по ISO 9141-2 |
| 16 | 12 В |
Отличительная черта в конструкции разъема obd2 заключается в том, что он имеет гнездо подключения бортовой сети. А это дает возможность задействовать сканеры не прибегая к использования дополнительной цепи силового питания. Со времен появления первых разъемов obd2, которые были способны только отображать информацию о существующей неполадке, многое изменилось. На сегодняшний день усовершенствованные коннекторы имеют возможность извлекать максимум информации о неполадках. Происходит это благодаря связи приборов диагностики с электронными модулями в авто.
Как самому изготовить соединительный кабель
Иногда возникает потребность в изготовлении соединительного провода, это может случится когда потребуется подключить к автомобильному компьютеру устройство для диагностики. Поэтому, как нельзя лучше, здесь помогут значения указанные в таблице.
Obd2 сканер на ssandyong new actyon
A Масса B L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена) C AIR (не всегда разведена) D SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена) E K-линия диагностики (160-Baud Serial Data) F TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание 12В G Управление бензонасосом (не всегда разведена) J K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data) M K-линия диагностики двигателя, ABS
16-ти контактный трапециевидный разъем OBD-II (lada Obd-2 16-pin) 2) J1850 Шина 4) Заземление кузова 5) Сигнальное заземление 6) Линия CAN-High, J-2284 7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 10) J1850 Шина- 14) Линия CAN-Low, J-2284 15) L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 16) Питание 12В от АКБ
| 12-ти контактный прямоугольный разъем (lada 12 pin) |
Источник: http://o-b-d.ru/drugoe/diagnostika-kalina-2.html
Алгоритм действий
Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства.
Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:
- В первую очередь используемый адаптер необходимо соединить с компьютером или ноутбуком, а также самим контроллером ЭСУД. Для этого один конец кабеля подключите к выходу на блоке, а второй — к USB-выходу на компьютере.
- Далее, вам необходимо повернуть ключ в замке зажигания машины, но при этом двигатель запускать не нужно. Включив зажигание, на компьютере можно запустить диагностическую утилиту.
- Выполнив эти действия, на экране компьютера должно выскочить окно с сообщением, которое подтверждает успешное начало диагностики неисправностей в работе контроллера. Если по каким-то причинам сообщение не появилось, нужно удостовериться в том, что компьютер успешно подключился к контроллеру. Проверьте качество подключения и соединения кабеля с блоком и ноутбуком.
- Затем на дисплее ноутбука должна быть выведена таблица, где будут указаны основные технические характеристики и параметры работы транспортного средства.
- На следующем этапе вам необходимо обратить внимание на раздел DTC (в разных программах он может называться по-разному). В этом разделе будут представлены все неисправности, с которыми работает силовой агрегат. Все ошибки будут демонстрироваться на экране в виде зашифрованных комбинаций букв и цифр. Для их расшифровки вам нужно зайти в другой раздел, который обычно называется Коды, либо воспользоваться технической документацией к своему авто.
- В том случае, если в данном разделе нет ошибок, то вы теперь можете не переживать, поскольку мотор транспортного средства работает отлично (автор видео о ремонте ЭБУ в домашних условиях — канал АВТО РЕЗ).
Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.
В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.
После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.
Видео «как пользоваться устройством elm327»
В ролике ниже представлена подробная инструкция на тему правильной эксплуатации девайса ELM327 (автор видео — канал Pro Polo).
В связи с возросшим количеством некачественных адаптеров, в случае если Вы столкнулись с проблемой, что Ваш адаптер elm327 не подключается к ЭБУ автомобиля, значит скорее всего проблема в том, что Вам продали адаптер с версией 2.
1 либо версией 1.5 переделанной из версии 2.1. В данных адаптерах применен другой блютуз модуль который поддерживает работу только с двумя протоколами из 6. Именно поэтому чаще всего Вы получаете соединение со смартфоном адаптера, а при попытке соединения с ЭБУ автомобиля, адаптер пишет, что эбу не отвечает. Вот небольшое видео по наглядному сравнению версия адаптеров.
Если же у Вас адаптер elm327 с честной версией 1.5 где присутствуют все 6 протоколов из 6, Вам могут помочь строки инициализации которые помогают прибору подстороиться под команды ЭБУ Вашего автомобиля.
Строки инициализации к программам Torque и HobDrive для автомобилей использующих нестандартные протоколы соединения.В настоящее время широкую популярность приобрели различные диагностические адаптеры призванные встать на помощь автомобилисту в диагностике собственного автомобиля.
Наибольшую популярность имеют адаптеры серии elm327 которые поддерживают работу с большинством иномарок после 1996 года, а так же автомобилями отечественного производства. Однако на практике владельцы отдельных марок авто испытывают трудности в подключении своего автомобиля к диагностической программе которая отказывается связываться с электронным блоком управления автомобиля.
Наиболее распространенной на данный момент является программа Torque, так к примеру при подключении данной программы автомобилей японского рынка выпущенных для внутреннего использования и не имеющих полноценной поддержки OBD2 стандарта пользователь сталкивается с тем, что программа не может соединиться с ЭБУ.
Для каждой марки автомобиля используется своя строка инициализации, в данной статье мы приведем наиболее распространенные строки инициализации:– Toyota JDM Nadia/HarrierATIB96 nATIIA13 nATSH8213F1 nATSPA5 nATSW00 – Toyota JDM 10400baudATIB10 nATIIA13 nATSH8013F1 nATSPA4 nATSW00 – Toyota JDM CAN mode21ATSP6 nATAL nATSH7E0 nATCRA7E8 nATST32 nATSW00 – Toyota GT86ATSP6 nATAL nATSH7E0 – Toyota JDM ISO9141ATSP3 nATAL nATIIA33 nATIB10 nATSH686AF1 nATST32 nATSW00 – Toyota JDM CommonATIB96 nATIIA13 nATSH8113F1 nATSPA4 nATSW00 – Toyota CelicaZZT230 ATIB 96ATIIA 13ATSH8113F1ATSP A4ATSW00 – Toyota Vitz01.
– Tiggo Delphi MT20UATSP5ATALATIB10ATSH8111F1ATST32ATSW00 – Delphi MR240ATSP5ATALATSH8111F1ATWM8111F13E – Siemens ACR167 KWPATSP5ATALATSH8111F181
– Sirius D42ATSP5ATALATIB10ATSH8211f1ATST32ATSW00ATFI – ВАЗ ЯнварьATSP5ATALATIB10ATSH8110F1ATST32ATSW00 – ВАЗ Bosch MP7ATSP5ATALATIB10ATSH8111F1ATST32ATSW00ATFI – ВАЗ Bosch 7.9.7ATFIATAL
– УАЗ ME17.9.7ATSP5ATALATSH8110F1ATFI – Opel KWP2000ATSP5ATAL – Japan Domestic Market NissanATSP5ATALATIB10ATSH8110FCATST32ATSW00 – Japan Domestic Market Nadia / HarrierATIB10ATIIA13ATSH8013F1ATSPA4A TSW00 – Январь 5.1.
1ATSP5ATIB10ATSH8110F1ATST10ATSW00 – Январь 7.2 Евро 2atalatsp5atib10atsh8110f1atst32atsw00atfi – ВАЗ Ителма/Автэл М73 Е3ATSP5ATALATSH8110F1ATSW00 – УАЗ Патриот Bosch m17.9.
7ATZATSP5ATIB10ATSH8110F1ATSW00 – SsangYong 2.3 MSE бензин (Kyron, Rexton, Action, Musso, Korando)atsp5atib10atsh8101f3atst32atsw00 – BYD F3ATSP5ATSH8111F1ATSW00 – Тойота Passo KGC1 (1KR-FE)atsp5atsh8110f0atfi – Тойота Сиента по ABSatsp4atalatib96atiia29atsh8129f1atst32atsw00 – ABS Lifan солано (wanxiang)
Электронный блок управления представляет собой один из основных компонентов автомобиля, поскольку он, по сути, является его «мозгами». Благодаря этому девайсу осуществляется множество различных процессов, обеспечивающих нормальную работу в целом, но как и любое другое устройство, ЭБУ может выйти из строя. Подробнее о том, как проверить ЭБУ на работоспособность и в каких случаях это необходимо — читайте ниже.
Калина обд 2 разъема где
Версия 24.10.16 beta
Переезд сайта на новый домен .
Автомобиль ВАЗ- 2194 Калина2 универсал
ВАЗ 2194 «Калина 2»
Выпуск с2021г.
ВАЗ 2194
Kalina2
Второе поколение несёт серьёзно модернизированный кузов первого поколения, однако, большинство технических решений пришли с Гранты, например, отрицательный развал колес, рулевое управление, двигатели, силовая структура кузова. Калина комплектуется тремя типами двигателя — ВАЗ-11186 (87 л. с), ВАЗ-21126 (98 л. с) и ВАЗ-21127 (106 л. с.). Новый мотор ВАЗ-21127 — это усовершенствованная модификация 1.6-литрового 16-клапанного агрегата ВАЗ-21126. Характеристики двигателя были улучшены: мощность возросла с 98 до 106 лошадиных сил, крутящий момент увеличился с 145 до 148 Нм. Ну а главное отличие нового мотора от прежнего — это регулируемый впуск. На двигатель ВАЗ-21126 (98 л. с) возможно установить четырёхступенчатую автоматическую коробку передач от фирмы Jatco, модель JF414E, с Гранты. На остальных типах двигателя используется механическая коробка передач. МКПП также подверглась модернизации, рычажный привод переключения передач был заменен на тросиковый, вследствие чего снизилась вибрация на ручку КПП.
Инжектор с распределённым впрыском топлива, без обратного слива, E-Gas
Диагностический разъем ГАЗ.
1 12 V 2 12 V от АКБ 10 L‑Line 11 K‑Line 12 Масса
Диагностический разъем ВАЗ
| объём бака: 50 л. | ||
Место расположение ЭБУ: Контроллер на Клине 2 расположен под бардачком, прямо напротив пассажирского сидения. Он прячется под обивкой и шумоизоляцией пола. | Диагностический разъём OBD2 Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. | объём системы: 7 ,8 4 л. |
Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов. Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа. 5-ступ. МКПП (2181), 4-ступ. АКПП (Jatco JF414E) Передняя подвеска — независимая, пружинная Задняя подвеска — полунезависимая, пружинная Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и демпфирующим элементом на рулевом колесе. КУЗОВ : 4-дв, седан (5-мест)
Статья архивная. 2001 – 2003 год. Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ – портом и диагностическим разъемом K‑LINE . |
