KeyGen AUTOCOM_2021.11.rar (106 KB)
Новая версия программы для Китайских кланов сканеров Autocom. В отличии от версии 2017.1 исправлено множество недочетов, такие как нерабочий Bluetooth и нерабочий ISS.
Месяц назад hex2stuff выложил обновление 2016.00 для Китайских клонов автокома.
Решил протестировать виртуальную машину с Autocom 2020.23 на работоспособность. Еще весной покупал у Китайцев двухплатный клон автокома в старом корпусе и с платой ревизии 3.0. Испытания проводил на своем старом ноутбуке HP-2054er который покупал около 10 лет назад.
Всем доброго здоровья.
Данная сборка является, фактически, Autocom 2020.23, но с прикрученными базами
от 2021.10.
Если устанавливается рядом с Autocom 2020.23, то активацию подхватывает автома-
тически. Если ставится с нуля, то активатор — тот же.
По сведению автора, именно эта база работает нормально.
Всё — как обычно. Что-то работает, что-то нет. Только конкретная проверка на конкретном авто может показать корректность и эффективность работы.
Под рукой оказались HINO 300, HiAce, Hilux.
Если в дату помещать 4-6 параметров, то работает мгновенно. Если больше, то
появляется лаг. Я поставил на Win-10 x 64. Никакого чукотского рок’н’ролла.
Ссылку пока даю здесь. Если получится, то закачаю сюда, на склад сайта.
Последнее время интернет стал “ТУПОЙ, ЕЩЁ ТУПЕЕ”.
https://mega.nz/folder/vxhUiIBZ#yx3YsMRfkwUp9g-NR3yedA
Полностью рабочий и готовый к бою активатор для Autocom 2014.3.2. Версия 2014.3.2 выгодно отличается от версии 2014.3 способностью работать с отечественным автопромом.
При установке программа установщик попросит ввести пароль: ThankYou
Друзья, наконец таки я выкладываю активатор для Autocom 2015.1. Данный активатор был приобретен нашими общими усилиями, сбор средств проводился в одноимённом топике
К сожалению его можно запускать только на виртуальной машине Vmware, а виртуальную машину еще нужно и патчить, что создает некоторые неудобства, но с этим ничего не поделаешь. Неудобство еще создает и то что этот активатор
имел встроенную защиту от установки на виртуальные машины, из-за этого сборка этой виртуальной машины заняла дополнительное время, т.к. ценой ошибки при сборке машины стали бы собранные всеми нами 150 евро, а за это я уверен меня сожгли бы на костре. Именно поэтому возникла такая большая задержка.
Вот решил заказать себе одноплатный Autocom, из корпусов больше всех нравится корпус Delphi DS-150E, 25 апреля сделал заказ, уже через 3 дня, 28 апреля продавец отправил заказ и 19 мая я получил свой сканер, всего получилось 23 дня с момента заказа или приблизительно 3 недели. По цене получилось 4 430 руб. или, приблизительно 75 USD. Прибор покупался здесь. В общем сроками доставки, ценой и качеством остался доволен.
Прибор пришел в обычном желтом пакете ePacket в стандартной для всех автокомов коробке, коробку по дороге немного попинали, но содержимое никак не пострадало
На коробке была такая наклейка
Яндекс переводчик перевел мне её как «С голубым зубом»
Забегу вперед, сколько не искал, никаких зубов у прибора не нашел, тем более голубых, наверное забыли установить
Содержимое коробки тоже стандартное:
1. Сканер
2. USB кабель
3. Диск с ПО (Delphi 2014.2)
4. Фирменные наклейки на прибор
Сам прибор в стандартном исполнении, хотя уже вроде как есть более новый и более красивый корпус. Корпус выполнен из черного софт-тач пластика (приятный на ощупь) с красной вставкой в месте подсоединения USB кабеля и SD карточки и алюминиевой вставкой, примерно на 30% корпуса прибора. Надо сказать что внешний вид очень даже достойный и не будет пачкаться в процессе работы с ним
Фотографии корпуса Delphi DS-150E
Коннектор в отличии от автокома здесь прикручен наглухо к корпусу двумя болтами, что лично мне, нравиться больше. На борту устройства я нашел дату его сборки, 2017 / 03 / 24, совсем свежая сборка, видимо не они по долгу не лежат
Диагностический разъем стандартный, с подсветкой и ни чем не выделяется из общей массы
Внешне все нормально, теперь надо его разобрать и посмотреть что же там у него внутри. Для начала нужно открутить коннектор, для этого потребуется окрутить два болта которые его крепят
Затем нужно выкрутить два болта, которые крепят гнездо коннектора
Затем следует снять алюминиевую вставку
Потом самая сложная часть, следует освободить 4 защелки верхней части корпуса, здесь понадобятся сразу две плоские отвертки, чтобы одновременно можно было освобождать противоположные защелки
После всего этого мы получим доступ к плате устройства
Вот она плата
А вот так выглядят все детали устройства
Реле по размеру отличаются от двуплатных устройств, они здесь на много меньше
Ну а в целом используется та же самая элементная база, что и на двуплантиках, просто все детали расположили на одной плате
У платы нет ни какой ревизии, как это бывает с двуплатыми собратьями, промаркирована только дата производства платы
Хочется отметить, что качество сборки довольно высокое, всё стоит на своем месте, никаких «соплей» и прочей каки на плате нет, качество пайки высокое
Модуль Bluetooth припаян отдельно, это можно понять по тому, что Китайцы не в курсе что флюс можно смыть спиртом и будет выглядеть намного красивей и не будет видно что там колхозили кривые Китайские рученки
Больше остатков флюса на плате замечено не было
Теперь, убедившись в качестве сборки прибора, его можно собрать обратно и наклеить фирменные наклейки, очень важно приклеить их ровно, чтобы не догадались что прибор из Китая, поэтому здесь спешить не стоит, лучше потратить немного времени на это
Теперь прибор следует испытать в работе. Для начала нужно испытать Bluetooth модуль, который Китайцы могли приколхозить не правильно. Для этого следует подключить прибор к автомобилю и запустить на компьютере поиск Bluetooth устройств
Имя устройства, в Bluetooth окружении, определилось как Autocom CDP+ BT 100953, последние цифры здесь означают серийный номер прибора, хотя в сам прибор зашит серийный номер 100251, это стандартный номер для всех клонов CDP+, сразу видно, что прибор из Китая, хотя этот номер в имени Bluetooth устройства ни на что и не влияет, это просто его название. Затем просто нужно соединиться с устройством.
Далее следует проверить видит ли программа прибор, для этого нужно запустить программу диагностики и зайти в установки оборудования, выбрать нужный порт и запустить тест
В моем случае в приборе стояла прошивка 1430 и я решил её обновить на самую последнюю (на момент написания статьи) 1710 (ссылка на прошивку), для этого я подменил файлы прошивки в папке Firmware. Прошивка прошла в штатном режиме и никаких сложностей не возникло, теперь она определяется как 2100, видимо это такая новая нумерация
Испытания проводил на своем рено программой Delphi 2014.3.2 и ни чего нового мне программа не показала, ни смотря на новую прошивку, ни смотря на то что прибор одноплатный, который все так хвалят. Возможно на какой-нибудь другой машине и связался бы с большим количеством блоков, тут нужно время и статистика. А пока я даже не могу четко сказать что лучше дорогие одноплатные приборы или более дешевые двухплатные приборы, но думаю что нужно прислушаться к мнению большинства и приобрести одноплатный прибор, ведь не с проста же он все таки стоит в два раза больше
Данный прибор покупался здесь, продавец проверен, уже сделано много заказов у него, последние несколько приборов отправил в течении 3-х суток, качество отличное, цена адекватная.
