Батарейки для автофон альфа маяк

Пользуюсь больше, тогда еще была старая технология с сим-картой, на вторую машину купил 2XL, немного было непонятно, но, оператор помог с этим! Советую.

Магазин – супер! Есть такое понятие – клиентоориентированность. Вот это про них. Обратился за тех поддержкой, консультант не отфутболил, а реально помог – час провисел со мной в ватсапе, помог настроить устройство,
разобраться во всех тонкостях, обновил прошивку, помог восстановить пароль. Хотя казалось бы – оно ему надо? Оказывается надо! Такого отношения не видел давно, ребята, вы молодцы. Уже второй маяк покупаю, очень доволен!

Отличный коллектив из людей, разбирающихся в том, что они продают. Приятно удивило, то, что менеджер по продажам понимает, как работают продаваемые им устройства и как их настраивать наравне со специалистами из техподдержки.
Очень удобно решать возникающие вопросы не уходя со страницы сайта в чате и никуда не названивая. Ну и сами железяки работают, я покупал первый маяк года 4 назад и он в полном порядке, хотя живет без корпуса.

Все грамотно обьяснили , посоветовали.Заказ оформили быстро и по доставке тоже все было на должном уровне и не дорого.После приобретения товара в процессе его работы что было не понятно обращался в магазин и также получал
квалифицированную помощь.Большое спасибо консультанту Артему.

Очень понравилось обслуживание , Виталию большое спасибо, все объяснил, помог настроить, все работает хорошо без каких либо погрешностей. В дальнейшем буду работать только с АВТОФОН.

Очень хорошее отношение, понятное и простое объяснение по приобретённому у Вас прибору менеджера Виталия. По больше таких ребят в вашем бизнесе и будут хорошие дела и только благодарности.

Высокое качество обслуживания и компетенция работников. Все объяснили, помогли настроить. Особо хочу отметить Виталия. Подробно и грамотно ответил на все вопросы, все без суеты, толково и с расстановкой.

Код ошибки: pyOBD - делаем диагностику вашего автомобиля при помощи Nokia N900

Обработали заказ в течении 3-5 минут, сразу предоставили номер накладной для отслеживания заказа в Транспортной Компании, продублировали на эл. почту. Товар полностью соответствует описанию и заявленным требованиям. При
настройке Автофон.Маяка D позвонил в службу поддержки, объяснил, что именно я хочу от данного устройства, дистанционно настроили работу устройства и всё- я доволен полностью.

Пришел в магазин, пришел за один товаром, после общения с продавцом, я понял, что он мне не подходит. Подобрали под мои требования. В этот же день обратился с проблемой, но все оперативно решили. Магазином очень доволен и
быстро отвечает служба поддержки на сайте!

Все подробно рассказали, подобрали устройство под мои требования, моментально оформили заказ и через 2 дня я уже пользовался устройством) а через месяц так же заказывал товар другу, ничего не поменялось)

Отличный сервис у ребят, очень помогли, даже не совсем по своему профилю. Особенное спасибо Виталию, прлконсультировал на высшем уровне на сайте

Огромная благодарность всему коллективу магазина и в частности Виталию! Получил заказ в максимальной комплектации, доброе общение, поддержка, ответственность. Прибор работает, как и было заявлено, доставка на высшем уровне.
Однозначно рекомендую магазин и его товары!

ГлавнаяСтроительство и ремонтИнструментыИзмерительные инструментыЗапчасти и аксессуары для металлоискателей

Содержание

Батарейный блок альфа-маяк блистер АвтоФон
Автофон альфа-маяк, устройство отслеживания местоположения объектов
Сообщества › Защита Автомобиля от Угона › Блог › ч. 2 Защита от угона. GPS маяк — последний шанс на возврат. Автофон-Альфа
Смотрите также
Комментарии 36

Батарейный блок альфа-маяк блистер АвтоФон

Нет в наличии

Батарейный блок для АвтоФон Альфа-Маяк АвтоФон 2097 – специализированный блок из 3-х литиевых батарей ААА с разъёмом.
Напряжение – 4,5 В, сила тока – 1100 мАч. Возможна самостоятельная замена.

Информация о технических характеристиках, комплекте, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит информационный характер

Вам может понравиться

Гирлянда “Роса”, 2 м, 20 диодов, цвет теплый белый, тонкий батарейный блок Neon-Night

Тетрадь 24л маяк канц тетрадная обложка

Батарейный бокс Kruzer WATERPROOF AA Makro

Батарейный отсек 4хАА с проводами, закрытый Rexant

Маяк проблесковый Автоэлектрика

Автофон альфа-маяк, устройство отслеживания местоположения объектов

Время на прочтение

Геотреккеров на рынке портативной электроники сейчас превеликое множество. И я давно уже подумывал какое приобрести, а пока собирал информацию, что лучше взять, мне на тест предложили интересное устройство, да еще и отечественного производства. Давайте кратко пробежимся по пунктам, для чего геотреккер может понадобиться.

С его помощью можно отслеживать свой маршрут, например при пешей прогулке в режиме турист;
Можно получить свои точные координаты по GPS;
Можно найти какой-то объект к которому заранее такой треккер прикреплен;
Так же часто возможно отследить онлайн перемещение такого треккера удаленно

Автофон альфа-маяк скорее поисковый гаджет, нежели туристический. Да и сценарии его использования применимы, пожалуй больше к автомобилю, как самому ценному движимому имуществу. Хотя никто не мешает его вручить пожилому родственнику, там даже кнопка SOS есть, но об этом подробнее под катом.

Итак на рынке есть несколько предложений, на любой вкус и кошелек. От домашних Bluetooth меток до дорогих GPS-логгеров в авто с подключением по CAN или OBD2 шине.
Ну самые дешевые с ценой в пару долларов или даже ниже это Bluetooth метки, их рассматривать не будем. Переходим сразу к более солидным устройствам – GSM Personal Locator.

Хотя что тут солидного, цена так же невелика, а польза какая-то однобокая. Это так называемый GSM локатор определяющий координаты по базовым станциям, не более того. Работает он не так долго, об его энергоэффективности говорить не стоит.

Аккумулятор тут встроенный, его емкость составляет всего 400 мА.ч., а время автономной работы всего около двух суток.

Далее идут устройства уже с полноценным GPS, одно время популярность подобным устройствам дал треккер TK-102B, который в последствии скопировали внешне почти все китайские производители поддельной электроники. Оригинальное устройство действительно полезно, но вот найти его достаточно сложно в море подделок.

TK-102B уже использует данные с GPS и имеет на борту возможность размещения SIM карты и карты памяти. На устройство можно позвонить и прослушать обстановку благодаря встроенному микрофону или получить его координаты сделав запрос через SMS. TK-102B может проработать автономно от батареи четверо суток.

Продолжением удачной серии TK-102 стал солидный логгер для авто TK-103B.

Если предыдущие два типа треккеров-логгеров подходили для отслеживания объектов без внешнего питания, то TK-103B уже подходит, как правило только для автотранспорта с возможностью подключения к бортовой системе. И хотя он имеет встроенный аккумулятор, хватает его всего часов на 5 а дальше логгер выключается. Возможности его выглядят впечатляюще, в принципе для дешевых автомобилей он может заменить даже автосигнализацию, так как умеет управлять различными реле, например подкапотным или открытия дверей, а так же может разрывать цепь топливного насоса. К нему даже можно подключить камеру для фиксации нарушителя с отправлением фото на мобильный телефон владельца. TK-103B уже может работать не от одной а от двух SIM-карт выбирая ту которая лучше ловит. Но это не спасет от дешевых китайских глушилок GSM сигнала. А его основное уязвимое место это маленькая автономность, как я уже писал выше – всего 5 часов работы от встроенного аккумулятора. Да и плюс ко всему он подключается кучей проводов с выводом GSM и GPS антенн наружу из корпуса, что делает легкой возможность отследить его место установки.

Ну и еще один тип трекеров – это так называемый бабушкофон.

Выглядит это устройство действительно как телефон с большими кнопками и, в принципе, выполняет те же функции. Но помимо основных есть еще и приятный бонус – возможность отследить местоположение объекта. Такие бабушкофоны могут быть от различных производителей LedStar, Concox, или просто GS-503, но в основе своей они все одинаковы. Такой треккер удобнее всего отдать пожилому родственнику, настроив отправку координат и вызов определенного номера телефона на тревожную кнопку.

А теперь немного теории про автоугоны. Я не первый год зарегистрирован на Drive2ru и слежу за тенденциями отечественного авторынка. В последнее время количество краж автомобилей увеличилось. Оно и понятно, валюта подорожала чуть ли не в 3 раза, большинство запчастей производится за границей, цены на новые взлетели вверх, аналоги стоят как оригинальные до подорожания. Как итог угоняют автомобили и разбирают на запчасти, продавая Б/у запчасти. Номерных деталей-то в машине не много. А отследить можно только номер рамы/шасси, да двигателя. Остальное продавай безнаказанно, никто не отследит. Вот и растет количество угонов, а вместе с ними и качество. Сейчас, говорят, даже у дешевых наркоманов, ворующих вещи из салона есть GSM глушилки. Включили такую, разбили окно, вытащили все что нашли и убежали. Сигналка даст знать о разбитии уже после того как все скрылись. Что уж говорить про автоугонщиков.

Вот например интервью бывшего автоугонщика: ссылка на www.drive2.ru

Там он говорит, что не существует автомобиля который нельзя угнать и приводит некоторые методы как это делается плюс что потом происходит с машиной. Так зачем же нужен автомаяк? Если его сигнал легко заглушить?

А тут все просто. Чаще при обнаружении пропажи автомобиля и выяснения, что его не утащили на штраф-стоянку, заявление попадает в ОВД, откуда поступает информация всем патрулям об угоне конкретного автомобиля и его, в принципе, начинают усердно отслеживать на дорогах. За короткий промежуток времени автоугонщики, отгоняют машину в так-называемый отстойник, который может находиться совсем недалеко. Как правило это тупики или дворы. Где автомобиль и отстаивается некоторое время, как правило в районе недели пока его не перестанут усердно искать, а именно чтоб убедиться что за машиной не приехали по маяку. Я встречал записи где автомобиль находили в таких отстойниках со снятыми клеммами с аккумулятора и отключенной электроникой (найденный в отстойнике Lancer), соответственно не все маяки, запитанные от штатной бортовой системы выйдут на связь. Заодно похитители могут поискать по проводам питания скрытые автологгеры, а так же сканером поля все излучающие объекты. И тут автофон раскрывает свой потенциал по максимуму. Большинство времени он находится в выключенном состоянии, а значит ничего не излучает, обнаружить его невозможно. По будильнику, в заданное время он просыпается и подключается к сетям сотовых операторов, посылая так называемые LBS координаты примерного местоположения. В среднем, время подключения к сети у автофона – секунд 30 если связь есть, когда со связью проблемы, время подключения может затянуться до нескольких минут. Таким образом глушилку после перемещения снимут и Автофон выйдет на связь. В базовом режиме именно Альфа-маяк работает только через интернет(GPRS включает при пробуждении). Соответственны команды с мобильно приложения или с личного кабинета на сайте приходят через сервер. По умолчанию номер симки владельцу даже не известен. Этот режим советуется и использовать. Возможно узнать номер симки и управлять через СМС, но для этого маяк надо «разлочить», снять галочку специальную в личном кабинете.

Кроме того это не просто логгер а полноценный сервис. Позвонив по номеру горячей линии и сообщив номер заявления в ОВД о краже автомобиля, операторы берут на себя всю работу по управлению и поиску маяка, а так же передают через официальные каналы данные с него в Полицию.

Итак Автофон альфа-маяк, что внутри коробочки:

Автофон альфа-маяк – это одна из новейших разработок в линейке авто маяков компании AutoSet. Она самая компактная и имеет базовые функции мониторинга. По факту это очень компактный мобильный телефон без экрана но с GPS и Глонасс на борту.

В режиме выхода на связь раз в сутки, на имеющихся батарейках авто маяк может проработать до 3-х лет. Значит его можно спрятать в достаточно укромное место с частичной разборкой, например обивки. При переводе в боевой режим с отправкой GPS координат раз в пол часа, Автофон альфа-маяк может проработать до 10-12 дней. А если перевести его в режим онлайн и следить в реальном времени за перемещением, то до 4х дней, но все зависит от температуры окружающего воздуха. Показатели просто великолепные. И все это на трех элементах типоразмера ААА.

Кстати сценарий использования Автофон альфа-маяк может применим не только к автомобилю. При помощи авто маяка можно отследить потерянного четвероногого друга или не дай бог, престарелого родственника. Кстати тут имеется и кнопка СОС, при нажатии на которую можно так же настроить несколько сценариев, от отправки точных геоданных, до включения авто маяка в режиме прослушки.

С чехлом из натуральной кожи, который имеется в комплекте Автофон можно прикрепить, например к ошейнику четвероногого друга или повесить на ремень, тем самым обеспечив находку ценного вам друга, предварительно конечно изменив настройки будильника на соответствующие, чтобы маяк выходил почаще на связь.

В устройстве уже стоит SIM модуль SIM800H с предоплаченным пакетом услуг, поэтому пополнять баланс карты не нужно.

Рассмотрим работу устройства подробнее:

Для начала работы необходимо пять раз быстро нажать на кнопку СОС, она отмечена стрелкой на маяке. Автофон альфа-маяк начнет мигать красным светодиодом. Дальше необходимо зайти в личный кабинет на сайте производителя (Личный кабинет).

Как только вы зайдете под своей учетной записью в личный кабинет, устройство отправит свои LBS данные и отобразится на карте с примерными координатами.

Дальше в принципе настройка не требуется, но если кому-то нужны специфичные настройки по времени и типу передаваемых данных, то все это можно произвести в настройках. Отслеживать и настраивать автофон можно не только через браузер, но и через приложение для планшета или смартфона практически на любой мобильной платформе. Windows Phone на данный момент не поддерживается, но с этих телефонов запросто можно удобно управлять маяком через мобильную версию сайта.

При накоплении данных по местоположению можно отследить треки на карте, треки можно выводить в различных временных интервалах. Наиболее интересно они выглядят конечно в онлайн режиме. В обычном боевом режиме когда координаты отправляются раз в пол часа трек не так интересен, если авто не перемещается на дальние расстояния.

По различным настройкам программа дает конечно волю для разгулья, можно настраивать под любой свой сценарий. Имеются 2 будильника, которые будят устройство, на каждый можно задать интервал от минут до дней а так же что устройство будет делать когда проснется. Единственный минус – это отсутствие постоянной связи, поэтому любые настройки не находясь непосредственно рядом с маяком будут выполнены при выходе на связь. Если вы находитесь рядом с устройством, то достаточно нажать кнопку СОС чтобы пробудить его.

В принципе устройство достаточно интересное, я не утверждаю, что это панацея от угона, и всегда есть шанс, что оно может не помочь, но в автомобиле, оно скорее всего будет весьма полезно, тем более что сценарии его использования не ограничиваются только лишь авто тематикой.
Есть тут пара спорных моментов, на мой взгляд.
Первый – это батарея. Использование обычных батареек типа ААА, в принципе оправдано для различных температурных режимов. У меня дома внешний датчик температуры работает на двух ААА батарейках 2-3 года. А вот то что они запаяны и склеены между собой, может вызвать некоторые трудности при замене. Самому так, аккуратно, еще нужно постараться сделать, значит хочешь стабильности, бери такую сборку у производителя. С другой стороны данное решение (спаять батарейки) сделано производителем по определённой причине. Они провели испытания устройства с конкретными батарейками и именно с ними берут полную ответственность за всё что обещают. Боятся если люди поставят абы какие батарейки и маяк быстро сдохнет, что люди на них потом будут говорить что вот мол гады, а обещали 3 года и всё такое.

Второй момент это, то что на старых устройствах можно было заменить SIM карту на свою, а тут такой возможности нет. Номер четко прописан и принадлежит компании Автосет, а это не всем может понравиться. Хотя кто хочет использовать со своей симкой, купит другой маяк, их в линейке много. А тут, если устройство разлочить сняв галочку (писал об этом выше) в личном кабинете сразу становится доступен и номер и баланс. По умолчанию на балансе 48р. Этого достаточно на десятки лет работы устройства в базовом режиме. Пакеты GPRS крошечные. Сим-карта данного типа очень надежна, по спецификациям она даже умеет распознавать GSM глушение, правда тут нет выхода, чтобы передать информацию об этом по другим каналам. Но так же отсутствие контактов, как в обычном SIM ридере, не даст лишних хлопот.
Основные отличительные особенности этого маяка от других маяков Автофона да и впрочем от маяков других производителей – это размеры, заметно расширяющие список возможных мест для установки маяка, то есть его можно лучше спрятать и то что маяк (если он работает в базовом режиме, не разлочивается) полностью предоплачен на весь срок службы, не надо поэтому постоянно беспокоиться о балансе и пополнять его.
В общем решать тут каждому самому.

Сам альфа-маяк можно приобрести тут.

Сообщества › Защита Автомобиля от Угона › Блог › ч. 2 Защита от угона. GPS маяк — последний шанс на возврат. Автофон-Альфа

В первой части статьи я рассказал об основных принципах работы устройства GPS-МАЯК. рекомендую ознакомиться вначале, чтобы лучше понимать описание алгоритмов работы.

Вообще, как ни странно, сложность программирования и понимания принципа работы — одна из причин, почему GPS маяк не установлен почти на кадом автомобиле. В этом обзоре — постараюсь рассказать об особенностях этого устройства.

Итак — GPS Маяк Автофон-Альфа (далее — МАЯК). Один из самых миниатюрных приборов этого класса.

Начинка
Внутри корпуса МАЯКа — плата и батарейный блок. Батарейка — три литиевых элемента ВАРТА типа ААА спаянных вместе. И плата с элементами.

На плате — GPS/ГЛОНАСС -чип, а также — GSM модуль с прошитым номером (СИМ-карты — как таковой нет, чипу присвоен постоянный номер). (номер — работает только по России).
Про батарейки.
При напряжении 3,7 в, устройство уже не включается.
Уточнил про батарейки у производителя. При Базовой работе (активация 1 р/сутки на неск минут — только для GPRS) — спокойно хватает на 2-3 года.
В случае наступления угона — как только устройство ответит — переходим в активный режим — и тут уже — срок идёт на дни. После активном тестировании :)) пришлось заменить одну батарейку :))

Из элементов управления — микрокнопка и 2х цветный светодиод под резиновым колпачком.

Важна ориентация платы. GPS чип расположен в корпусе со стороны логотипа. Поэтому именно этой стороной (с логотипом) — нужно располагать МАЯК к небу (т.е. так расположить корпус, чтобы сторона с логотипом была обращена вверх через неметаллические панели).

Включается МАЯК — 5 раз быстро нажать на кнопку. Собственно для базового использования — это всё.
далее — прячем устройство в труднодоступном месте в машине.

Базовый принцип работы и использования АВТОФОН-Альфа.(теорию вопроса по работе GPS-маяка — можно почитать в ч.1)

ЕСЛИ во время активации, МАЯК получит команду — он её выполнит. Если НЕ получит — так и будет «просыпаться» 1 р/сутки, отправлять свои координаты по вышкам GSM и «засыпать» на сутки.

И в таком режиме (активация 1р/сутки) (+ 1 р/ 14 дней — тестовая СМС с информацией о состоянии батареи) — устройство может «прожить» автономно — 2-3 года! (не проверял 🙂 со слов производителя)

Ну и сразу про деньги 🙂
В Базовой конфигурации «из коробки», устройство отправляет информацию — не пользователю, а на сервер АВТОФОН. В комплект включён — предоплаченный трафик GPRS-пакетов — так чтобы их хватило при базовом режиме работы — на 3 года. Т.о. в ближайшие 3 года — платить за связь ничего не нужно 🙂

Как видеть положение и отправлять команды? (раз мы не знаем номер GSM-чипа ? (а мы его не знаем в базовом режиме))

В базовом режиме, через сайт мониторинга или приложение (Android / iOS) — можно:
— видеть район последней активации МАЯКА (помним, что МАЯК при активации — фиксирует свои координаты по LBS(по базовым вышкам) ), дату и время следующей
— видеть состояние батареи, уровень сигнала.
— видеть время последней активации и ближайшей активации
— отправить команду на получение GPS координат
— включить режим частого сообщения координат («боевой режим» = активация каждые 30 мин + координаты по GPS .)
Приложение на коммуникаторе — имеет аналогичный функционал).

Если Вы дочитали до этого момента — значит Вы точно понимаете — что такое Базовый режим.
Итак — режим «из коробки»:
1. Включить 2. Спрятать в машине 3. Зарегиться на сайте 4. Режим работы обеспечен примерно на 3 года -по батарейке и по предоплаченому трафику.

В случае УГОНА: Базовый вариант
1. Включить режим «боевой»

2. Дождаться когда МАЯК получит команду и начнёт активироваться каждые 30 минут, присылая в ответ координаты местонахождения по GPS
3. По координатам — пытаемся вычислить положение.

Через три года (надеемся что раньше не пригодится:)) — нужно будет — заменить батарейки и пополнить баланс. И возможно -переставить в новую машину 🙂

Для бОльшей части автолюбителей — базового уровня будет достаточно.
Важно также, что батареи и тарифный план — в Базовом режиме работают масксимально экономично.

Итак:
При желании, можно ОТКЛЮЧИТЬ Базовый режим. Это можно сделать один раз, т.к. далее — расход предоплаченного трафика может увеличиться и поэтому — ответственность уже на нас и обратно в Базовый -уже не пускают.

Итак — получаем «root-права», нажав кнопку «редактировать», и:

— видим мобильный номер МАЯКА
— видим свой баланс «в пакетах GPRS» и в рублях
— получаем доступ к SETUP настройке МАЯКА
— получаем возможность отправлять команды на МАЯК — по GPRS и по SMS -c любого телефона или из приложения.

И соответственно — полный доступ ко всем настройкам. Например:
— изменить время активации на постоянно. Например 2 р/сутки или чаще. Или реже
— изменить схему работы при активации (определять координаты и т.д., интервалы отправки, способы определения и т.д.) Например — при каждой активации — присылать координаты или сразу — гиперссылку на карту с точным положением машины.
— присылать координаты сразу в виде гиперссылки.
— перенастраивать кнопку управления
т.е. — полная возможная перенастройка базовых функций и сценариев поведения.

В любом случае, общий принцип работы — остаётся. МАЯК периодически активизируется, выполняет какие то функции или просто ждёт команду управления и опять «засыпает» до следующего сеанса пробуждения.

После «включения полного доступа», МАЯКом можно продолжать управлять — как с телефона, оправляя команды по СМС, так и с компьютера через удобный интерфейс. Если не менять базовые настройки, то и расход денег и батареи -останется как на Базовом алгоритме. НО. При необходимости — можно отреагировать, включив другие функции.
Режим полного контроля -можно включить -вообще в любой момент. Но лучше конечно -заранее, чтобы «потренироваться» и «подготовится» на случай экстренной ситуации, когда уже некогда будет читать инструкции.

Для тех кто дочитал уже и до этого момента 🙂 — ещё более подробно по работе с разными режимами:

Базовый режим.
Включили — спрятали.
Через приложение или через сайт -можем видеть — время текущей и следующей активации. Это важно для понимания — если машина «ушла» — мы понимаем, когда МАЯК выйдет на связь в ближайшее время.
Также — видим место последней активации.

При УГОНЕ — нажимаем кнопку «РЕЖИМ» и выбираем БОЕВОЙ.
Смотрим когда устройство активируется в ближайшее время (и соответственно ДОЛЖНО получить нашу команду.
Время активации наступило, а точные координаты всё еще не получены? Возможно — из за помех, связь не установлена. Ждём следующего сеанса связи.
Как только устройство получит нашу команду, оно начнёт активироваться каждые 30 минут и отправлять точные координаты на сервер.
Смотрим, ориентируемся.
К стати, сайт АВТОФОН также прелагает содействие в поиске и в реагировании!

РУЧНОЙ режим
Нажимаем «редактировать», подтверждаем. Появляется:
— номер телефона теперь виден
— появилась возможность просмотреть тонкие настройки SETUP
— появилась возможность — перепрограмировать все настройки МАЯКА, например время активации, отправку данных
— можно отправлять изменения настроек — из программы — (т.е. через сервер) — по GPRS или СМС
— можно отправлять команды и настройки — с любого телефона — на номер МАЯКа

Меняем пароль — заводской на свой.
Записываем номер владельца.
Теперь по команде — можно получить отчёт по СМС -о всех настройках.

Помним, что отправка СМС — длинная и снимаются деньги как за несколько СМС
Помним что устройство принимает команды когда активно. Удобно — ДО установки в машину — произвести все настройки.
Каждый раз, после отправки команды нажимаем кнопку SOS чтобы принудительно разбудить МАЯК.
Это хорошо видно по времени активации на сайте.
Так мы принудительно способствуем получению МАЯКом — команды. Иначе -надо будет ждать сутки до следующего выполнения очередной команды.

Команды на изменение настроек — можно отправлять как с сайта (что удобнее) так и с любого телефона — в виде СМС определенного формата. Все форматы команд — есть в полной версии инструкции.

Про дозвон.
Можно отправить СМС в нужном формате на номер МАЯКА. При получении команды, маяк пришлёт подтверждение по СМС и позвонит . Можно позвонить самому с номера владельца в момент активации МАЯКА. И далее -в телефоне -слышим что происходит вокруг устройства.

Зачем нужно звонить своему МАЯКу — понятно из ч.1

РЕЗЮМЕ
— Шанс вернуть угнанный автомобиль.
— Не требует элетромонтажа, только включить и спрятать в авто.
— Периодически смотреть за состоянием батарей.
— В случае Угона — включить режим поиска и ловить координаты.

ps
Для продвинутых. Можно ли найти и дезактивировать МАЯК при угоне?
В принципе — можно.
ЕСЛИ угонщик оборудован набором дорогих электронных средств, и ЕСЛИ Ваше авто — такого высокого уровня, то возможно — угонщик применит Анализатор поля.
Поэтому для машин высокого класса — можно установить 2 отдельных Маяка, с режимом активации напр 1р/2 суток попеременно. В расчёте что один — возможно будет найден в первые сутки а второй сработает.

При этом — МАЯК — может помочь найти авто — при Угоне методом захвата, при Угоне, когда машина просто бросается на неск суток в другом районе, с целью перегона и т.д.

Смотрите также

Комментарии 36

Самое лучшее описание маяка в сети.Спасибо автору!

Спасибо за инфу, буду брать

Отличный обзор. Подробнее уже просто невозможно рассказать )

я так понимаю основная проблема маяков — в том что при угоне машины им не дают выйти в эфир и потом их ловят. Я конечно не специалист но как делал бы я: включил глушилку gsm, отогнал машину в гараж\парковку чтобы телефонная сеть не ловила, включил бы улавливатель gsm сигналов и оставил бы машинку на неделю, через неделю пришёл бы, посмотрел были сигналы или нет, если были то искал бы метку, если нет то вероятно метки нет и можно спокойно делать грязное дело.
Понятное дело, что это в теории и я не представляю как обстоят дела на самом деле, вероятно кол-во гаджетов зависит от «экипировки» угонщиков под уровень автомобиля, хотя, опять же, это мои догадки.
Но всё-таки при таком алгоритме, как я понимаю, толк от маяка сведён на минимум. Есть какие-то методы его эффективного использования ?

Я в старлайн вставляю раз в 6 мес.

у меня к примеру маяк выходит на связь ежедневно в 6-00, если угонят авто в 7-00, то задать более частый интервал выхода в сеть, я могу только на следующие сутки в 6-00?

да, так. Можно поставить два времени — 6 и 18. Тогда батарейки менять почаще. Раз в год а не раз в два года. зато возможность реакции — быстрее.

ну вообще и не надо два покупать, нужно просто посмотреть по статистике наиболее популярное для угона время и поставить на часа полтора позже выход в сеть

Мне кажется, что это просто ерунда этот маяк. Тут главное время не упустить. GPS маяк должен автоматом включаться при угоне (может с задержкой по времени, минут через 10) и отсылать координаты через SMS или GPRS. Питание должно быть на аккумуляторах с подзарядкой от авто-аккумулятора.

Дождись третьей части про другую версию. Всё — реализовано.

подскажите, в какой версии это реализовано?)

Автофон D — маяк. Мой обзор думаю будет завтра.

чур буду первым на просмотр)

Буду рад. 🙂 Тогда — подписывайся на мою машинку Мазда 6. Сначала там будет.

Всё зависит обычно от уровня авто. И соответственно -подготовки угонщиков.
Для действительно дорогих машин — да, будут использовать детектор сигнала. На такой случай — — как упоминал — надо бы ставить ДВА маяка, с интервалом просыпания -через день, . Т.к. могут поставить индикатор поля -на сутки, т.к. это настройка по умолчанию. Тогда найдут один из двух, а другой -сработает на поиск.

как думаешь, в случае гольфа 6го какова вероятность того что будут использовать такие приборы? в Моём понимании один раз купил — прибор сам окупит себя через N угонов ну чисто с экономической точки зрения)
Подскажи пожалуйста, правильно ли я мыслю: сигнал сигналки могут сграбить, сигнал штатной сигналки иногда уже заранее известны и допустим автоугонщик получит доступ к салону автомобиля отключив штатную\дополнительную сигналку. Если стоит глушилка то никакое из устройств не сможет передать информацию о том, что машину вскрыли. Т.е. в моём понимании есть только один вариант: ставить устройство, которое проверяет наличие метки\pin код и в случае попытки завести двигатель без метки\pin-кода включать сигнализацию, блокировать двигатель и посылать по всем доступным средствам связи sos?
Или есть более правильные способы защиты?

Тут — ИМХО — подход такой.
Первое и главное — надо решить — мы — ЗАЩИЩАЕИ ОТ УГОНА? или КАК БЫ защищаем от угона?
т.к. безопасность начинается в голове как известно.
Если ПЕРВОЕ на самом деле, то:

1. Никаких автозапусков и дальнобойных брлков с телевизориками. Соотв никаких обходчиков в машине.
Охранная система — не ширпотребная из магазина, а та которой нет в списке кодграббера, имеющая обычный брелок с дальностью 10м и не обычным динамическим кодом, а например с устаревающим. Который «обычным» кодграббером просто не вскрыть. Например — Экселент. Естественно, с БЕСПРОВОДНОЙ блокировкой.
2. Да, дополнительный иммобилайзер с меткой, и также со своей беспроводной блокировкой.
Взаимная развязка этих систем для правильной процедуры запуска мотора.
3. Замок капота типа Дефентайм (или два — по углам) с правильно организованным открытием — по метке, но после введения кода сигнализации.
4. Штатный OBD разъем — заменить на дополнительный с переходником.

Это — имхо — обязательный набор.
Далее добавляем в зависимости от стоимости авто и возможностей:
5. GSM модуль с оповещением и обратной связью на глушение.
6. GPS модуль — отдельный или вместе с п.п.5
7. Для автомата — Герлок — электроблокировка коробки под капотом.
8. GPS — маяк.
9. Брокировка с Wait-up -ом .

Далее — для более дорогих случаев
9. Штыри в двери
10.Генератор помех
11. Хитрые блокировки, например в блок ЭБУ или перепайка блока и разъема
12 Мех защита на блок ЭБУ, блок иммобилайзера, идентификатор свободных рук
13.2 * GPS маяка
14 Бронеплёнка на стёкла
15 и вообще -авторская установка.

ps
Если хочется автозапуск любой ценой, тогда — электронный обходчик + GSM + сигнализация с беспроводной блокировкой типа Вайтап + доп иммобилайзер с такойже блокировкой.