- Стандартные коды диагностики OBD2 — двигатель (ЭСУД, КПП);
- Стандартные коды диагностики OBD2 — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II);
- Таблица с ошибками
- Описание кодов неисправностей
- Система рециркуляции отработавших газов
- Система контроля паров топлива
- Неисправности двигателя
- Ошибки в работе датчиков
- Неисправности проводки
- Неполадки лямбда-зонда
- Неполадки в работе электронных приборов, блоков управления
- Неисправности трансмиссии
- Неисправности в работе системы курсовой устойчивости dsc
- Неисправности ключа иммобилайзера
- Описание комбинаций самодиагностики
- Описание трехзначных кодов
Стандартные коды диагностики OBD2 — двигатель (ЭСУД, КПП);
P0100 Неисправность цепи расходомера воздухаP010101 Расходомер воздуха неправильно/не отрегулированP0102 Расходомер воздуха низкийP0103 Расходомер воздуха высокийP0104 Неисправность расходомера воздухаP0105 Неисправность цепи датчика абсолютного коллектора Расходомер воздуха неисправенP0105 Датчик абсолютного давления впускного коллектора/датчик барометрического давления в впускном коллекторе цепь неисправнаP0106 Датчик абсолютного давления впускного коллектора/датчик барометрического давления впускного коллектора неисправен/не отрегулированP0107 Датчик абсолютного давления впускного коллектора/датчик барометрического давления впускного коллектора неисправен Датчик абсолютного/барометрического давления впускного коллектораP0108 Датчик абсолютного/барометрического давления впускного коллектора датчик давления во впускном коллекторе высокийP0109 Неисправность датчика абсолютного/барометрического давления во впускном коллектореP0109 Неисправность цепи датчика температуры впускного воздухаP0111 Неправильная/не отрегулированная работа датчика температуры впускного воздухаP0112 Низкая температура впускного воздухаP0113 Высокая температура впускного воздухаP0114 Температура впускного воздуха Неисправность датчикаP0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяP0116 Неправильная/не отрегулированная работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяP0117 Низкая температура охлаждающей жидкости двигателяP0118 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателяP0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяP0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки манометр 1)
Напряжение цепи датчика кислорода низкое (банк 1, датчик 1)P0131 Напряжение цепи датчика кислорода высокое (банк 1, датчик 1)P0133 Датчик кислорода реагирует с опозданием (банк 1, датчик 1)P0134 Датчик кислорода неисправен (банк 1, датчик 1).
Существует шесть неисправностей P0135 цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 1), четыре неисправности P0136 цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 2) и три неисправности P0138 цепи подогрева датчика кислорода (блок 1, датчик 2).
Неисправность цепи нагрева датчика кислорода (банк 1, датчик 2)P0140 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода (банк 1, датчик 1)P0141 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода (банк 1, датчик 2)P0142 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода (блок 1, датчик 3)
Датчик кислорода (банк 1, датчик 3) цепь низкая или высокая P0144 Датчик кислорода (банк 1, датчик 3) реагирует с опозданием P0146 Датчик кислорода (банк 1) не работает, датчик 3
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода на банке 1, датчик 3. Цепь датчика кислорода неисправна на банке 2, датчик 1. В цепи датчика кислорода было низкое напряжение на датчике 1 банка 2. В цепи датчика кислорода было высокое напряжение на банке 2.
Неисправна цепь датчика кислорода на банке 2 (датчик 1), P0153P0154, P0155 и P0156 (нагретая цепь датчика кислорода на банке 2, датчик 2)
– P0157 Низкое напряжение на датчике кислорода (банк 2, датчик 2) -P0158 Высокое напряжение на датчике кислорода (банк 2, датчик 2) -P0159 Датчик кислорода реагирует слишком поздно (банк 2, датчик 2) -P0160 Неисправность датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P N0161 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)PN0162 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3). PN0163 Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3).
P N 0165 Датчик кислорода срабатывает с задержкой (банк 2, датчик 3) PN 0166 Неисправность датчика кислорода (банк 2, датчик 3) PN 0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 2, датчик 3) PN 0170 Смесь сбалансирована неправильно (банк 1)
P0171 Смесь бедная (банк 1)P0172 Смесь богатая (банк 1)P0173 Смесь несбалансированная (банк 2)P0174 Смесь бедная (банк 2)P0175 Смесь богатая (банк 2)P0176 Неисправность цепи датчика смеси P0177 Датчик смеси недействителен / не отрегулированP0178 Низкое значение датчика смесиP0179 Датчик температуры смеси Датчик температуры топлива высокийP0180 Датчик температуры топлива A ошибка цепиP0179 Датчик смеси высокийP0180 Датчик температуры топлива A ошибка цепиP0181 Датчик температуры топлива A неправильный / не отрегулированP0182 Датчик температуры топлива A низкийP0183 Датчик температуры топлива A высокий Ошибка в A- Датчик температуры топлива AP0184 Неисправность в A AP0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива BP0186 Неисправность/регулировка датчика температуры топлива BP0187 Датчик температуры топлива B низкийP0188 Датчик температуры топлива B высокийP0189 Неисправность датчика температуры топлива BP0190 Неисправность цепи датчика температуры топлива BP0191 Неисправность/регулировка датчика температуры топливаP0192 Датчик температуры топлива низкийP0193 Датчик температуры топлива Датчик температуры топливаP0193 Датчик температуры топлива высокийP0194 Неисправность датчика температуры топливаP0195 Неисправность датчика температуры маслаP0196 Неисправность/не отрегулирован датчик температуры маслаP0197 Низкий уровень показаний датчика температуры маслаP0198 Низкий уровень показаний датчика температуры маслаP0199 Высокий уровень показаний датчика температуры маслаP0200 Неисправность цепи инжектораP0201 Неисправность цепи инжектора – неисправность цилиндра 12 неисправность 12-го цилиндраP0213 Неисправность форсунки 1 при запускеP0214 Неисправность форсунки 2 при запускеP0215 Неисправность запорного клапана двигателяP0216 Неисправность цепи синхронизации зажиганияP0217 Перегрев двигателяP0218 Перегрев коробки передачP0219 Слишком высокие обороты двигателяP0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/TTCB цепи BP0221 Неисправность датчика дроссельной заслонки/выключателяTCB BP0223 Неисправность датчика дроссельной заслонки/выключателяTCB BP0224 Неисправность датчика дроссельной заслонки/выключателяTCB BP0225 Неисправность цепи датчика дроссельной заслонки/выключателяTCB BP0226 Неисправность датчика дроссельной заслонки/выключателяTCB CP0227 Контакт датчика дроссельной заслонки/выключателя АКПП CP0228 Высокий уровень датчика дроссельной заслонки CP0229 Датчик дроссельной заслонки/выключатель АКПП CP0230 Датчик дроссельной заслонки/выключатель АКПП Неисправность первичной цепи P0231 Вторичная цепь топливного сервопривода P0232 Вторичная цепь топливного сервопривода высокая Первичная цепь P0233 Неисправность вторичной цепи топливного сервопривода P0234 Перегрузка двигателя P0235 Неисправность цепи датчика турбонагнетателя AP0236 Неправильно/не отрегулирован датчик A турбонагнетателя P0237 Низкий уровень датчика A турбонагнетателя P0238 Турбонагнетатель A-… датчик высокийP0239 Неисправность датчика турбокомпрессора BP0240 Показания датчика турбокомпрессора B недействительны/нерегулируемыP0241 Низкий уровень датчика турбокомпрессора BP0242 Высокий уровень датчика турбокомпрессора B- датчик турбонаддува высокийP0243 неисправность соленоида турбонаддува AP0244 неисправность/не отрегулированP045 неисправность соленоида турбонаддува A низкийP0246 неисправность соленоида турбонаддува A высокийP0247 неисправность соленоида турбонаддува BP0246 неисправность соленоида турбонаддува B неисправен/не отрегулированP0247 неисправность соленоида турбонаддува B неисправен/не отрегулирован катушка не отрегулированаP0249 соленоид турбокомпрессора B низкийP0250 соленоид турбокомпрессора B высокийP0251 датчик топлива A неисправность насоса впрыска (кулачок / ротор / инжектор)
P0252 Датчик топлива A насос-форсунки (кулачок/ротор/жойстик)P0253 Датчик топлива A насос-форсунки (кулачок/ротор/жойстик)P0254 Датчик топлива A насос-форсунки (кулачок/ротор/жойстик) находится на высоком уровне
Неисправность датчика топлива на насос-форсунке A (кулачок/ротор/инжектор) P0256 Неисправность датчика топлива на насос-форсунке B (кулачок/ротор/инжектор) P0257 Неисправность датчика топлива на насос-форсунке B (кулачок/ротор/инжектор)
P0258 Датчик топлива насос-форсунки B (кулачок/ротор/форсунки) низкий P0259 Датчик топлива насос-форсунки A (кулачок/ротор/форсунки) высокий P0260 Датчик топлива насос-форсунки A (кулачок/ротор/форсунки) неисправен
P0261 Контур форсунки цилиндра низкийP0262 Контур форсунки цилиндра высокийP0263 Цилиндр 1 разбалансированP0264 Контур форсунки цилиндра низкийP0265 Контур форсунки цилиндра высокийP0266 Цилиндр 2 разбалансированP0267 Контур форсунки низкого цилиндраP0268 Контур форсунки высокого цилиндраP0269 Неправильная балансировка цилиндра 3P0270 Контур форсунки низкого цилиндраP02271 Контур форсунки высокого цилиндраP0272 Цилиндр 4 неправильно сбалансированP0273 Контур низкого сопла цилиндраP0274 Контур высокого сопла цилиндраP0275 Цилиндр 5 неправильно сбалансированP0276 Контур низкого сопла цилиндраP0277 Контур высокого сопла цилиндраP0278 Цилиндр 6 неправильно сбалансированP0279 Контур низкого сопла цилиндраP0281 Цилиндр 7 неправильно сбалансирован Цилиндр 8 неправильно сбалансированP0282 сбалансированP0282 Цилиндр 8 неправильно сбалансированP0283 Цилиндр 8 высокая форсункаP0284 Цилиндр 8 неправильно сбалансированP0285 Цилиндр 9 низкая форсункаP0286 Цилиндр 9 высокая форсункаP0287 Цилиндр 9 неправильно сбалансированP0288 Цилиндр 10 низкая форсункаP0289 Цилиндр 10 высокая форсункаP0289 Цилиндр 10 неправильно сбалансированP0291 Цилиндр 11 контур низкой форсункиP0292 Цилиндр 11 контур высокой форсункиP0293 Цилиндр 11 контур низкой форсункиP0294 Цилиндр 11 контур высокой форсунки Цепь низкого инжектора цилиндра 11 не сбалансирована должным образомP0294 Цепь высокого инжектора цилиндра 12P0296 Цепь высокого инжектора цилиндра 12 не сбалансирована должным образомP0300 Нарушена последовательность зажигания цилиндраP0301 Нарушена последовательность зажигания цилиндраP0302 Нарушена последовательность зажигания цилиндра (чередующаяся)P0303 Нарушена последовательность зажигания цилиндраP03100 Нарушена последовательность зажигания цилиндра (чередующаяся). P031A)
P0303 Нарушена последовательность зажигания цилиндра 3 (дополнительно P031B)P0304 Нарушена последовательность зажигания цилиндра 4 (дополнительно P031C)P0305 Нарушена последовательность зажигания цилиндра 5 P0305 Нарушено зажигание цилиндра 5P0306 Нарушено зажигание цилиндра 6P0307 Нарушено зажигание цилиндра 7P0308 Нарушено зажигание цилиндра 8P0309 Нарушено зажигание цилиндра 9P0311 Нарушено зажигание в цилиндре 11P0312 Нарушено зажигание в цилиндре 12P0320 В цепи распределителя зажиганияP0321 Неправильное показание/не отрегулирован датчик цепи распределителя зажиганияP0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажиганияP0323 Неисправен датчик цепи распределителя зажиганияP0325 Неисправность в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или датчик)
P0326 Датчик детонации (банка 1 или датчик)P0327 Датчик детонации (банка 1 или датчик)P0328 Датчик детонации (банка 1 или датчик)P0328 Датчик детонации (банка 1 или датчик)P0329 Неисправность датчика детонации (банка 1 или датчика)
P0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (стенд 2) P0331 Датчик детонации 2 (стенд 2)P0332 Датчик детонации 2 (стенд 2)P0333 Датчик детонации 2 (стенд 2) высокий уровень
P034 Неисправность датчика стука 2 (банк 2)P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала AP0336 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0337 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0338 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0339 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала AP0342 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0343 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0334 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0335 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0336 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0337 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0338 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0338 Неисправность считывания датчика положения коленчатого вала AP0339 Неисправность цепи датчика положения вала ГРМ AP0342 Неисправность датчика положения коленчатого вала AP0343 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала AP0338 Неисправность считывания датчика положения коленчатого вала AP0338 Ошибка чтения датчика положения коленчатого вала AP0339 Ошибка цепи датчика положения вала ГРМP0341 Ошибка чтения/регулировки датчика положения распределительного валаP0342 Ошибка датчика положения распределительного валаP0343 Ошибка датчика положения распределительного вала неисправность датчика положения распредвалаP0344 неисправность датчика положения распредвалаP0350 неисправность цепи первичной/вторичной катушки зажиганияP0351 неисправность цепи первичной/вторичной катушки зажигания AP0352 неисправность цепи первичной/вторичной катушки зажигания отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания BP0353 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания CP0354 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания DP0353 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания CP0354 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания DP0355 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания EP0356 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания FP0357 отказ цепи первичной/вторичной катушки зажигания GP0358 Неисправность цепи катушки зажигания HP0359 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания IP0360 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания JP0361 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания KP0362 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания LP0370 Неисправность сигнала таймера AP0371 Импульсы таймера A выше нормы P0372 Импульсы таймера A выше нормыP0372 Импульсы таймера A ниже нормы ниже нормыP0373 Импульсы таймера A ниже нормыP0373 Сигнал таймера нестабилен AP0374 Нет сигнала таймера AP0375 Сбой сигнала таймера BP0376 Импульсы таймера B выше нормы чем нормальныйP0377 Импульсы сигнала таймера B Импульсы сигнала таймера B Сигнал таймера B не в нормеP0378 Импульсы сигнала таймера B нестабильныP0379 Нет импульсов сигнала таймера BP0380 Неисправность цепи A свечи накаливанияP0381 Неисправность цепи A свечи накаливанияP0381 Неисправность цепи A свечи накаливанияP0382 Неисправность системы рециркуляции отработавших газовP0385 BP0386 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала BP0386 Неверные/неправильные показания датчика положения коленчатого вала BP0387 Низкие показания датчика положения коленчатого вала B 0388 Высокие показания датчика положения BP0389 Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR) BP0400 Неисправность системы EGRP0401 Слишком низкий расход системы EGRP0402 Слишком высокий расход системы EGRP0403 Неисправность системы EGRP0404 Датчик EGR неправильный / не установлен P0405 Датчик EGR A. P0405 Датчик рециркуляции отработавших газов A низкийP0406 Датчик рециркуляции отработавших газов A высокийP0407 Датчик рециркуляции отработавших газов B низкийP0408 Датчик рециркуляции отработавших газов B высокийP0410 Неисправность впускного коллектора P0411 Неправильная настройка потока во впускном коллектореP0412 Неисправность цепи клапана впускного коллектора AP0413 Обрыв цепи клапана впускного коллектора AP0414 Короткое замыкание цепи клапана впускного коллектора A P0415 Неисправность цепи клапана впускного коллектора B P0416 Разрыв цепи клапана впускного коллектора B P0417 Замыкание цепи клапана впускного коллектора B P0418 Неисправность цепи реле впускного коллектора A P0419 Неисправность цепи реле впускного коллектора B P0420 Слишком низкий уровень катализатора (банк 1)
Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора на прогреве (банк 1)P0421 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора на прогреве (банк 1)P0422 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора на прогреве (банк 1)P0423 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора на прогреве (банк 1)P0424 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора на прогреве (банк 1)
P0430 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора (банк 2)P0431 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора при прогреве (банк 2)P0432 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора при прогреве (банк 2)P0433 Слишком низкий уровень каталитического нейтрализатора при прогреве (банк 2).
P0434 Слишком низкая температура катализатора во время предварительного нагрева (банк 2)P0440 Неисправность системы контроля параP0441 Неправильно установлен расход системы контроля параP0442 Небольшая утечка в системе контроля пара Неисправность цепи клапана управления воздухомP0444 Обрыв цепи клапана управления воздухомP0445 Короткое замыкание клапана управления воздухомP0447 Обрыв цепи датчика контроля воздухаP0448 Короткое замыкание датчика контроля воздуха Неисправность цепи клапана управления воздухомP04447 Обрыв цепи датчика управления воздухомP0448 Замыкание датчика управления воздухом короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0448 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0448 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздухаP0449 короткое замыкание в цепи датчика контроля воздуха Неисправность цепи датчика управления системой вентиляции Неисправность цепи соленоида управления системой вентиляцииP0450 Неисправность датчика давления управления системой вентиляцииP0451 Неправильное/ смещенное положение датчика давления управления системой вентиляцииP0452 Низкое давление контроля паров топливаP0453 Высокое давление контроля паров топливаP0454 Неисправность датчика давления контроля паров топливаP0455 Датчик давления контроля паров топлива неисправен датчик давления контроля паров топливаP0456 неисправен датчик давления контроля паров топливаP0457 неисправен датчик давления контроля паров топливаP0458 неисправен электромагнитный контур контроля паров топливаP0459 неисправен датчик давления контроля паров топливаP0459 неисправен датчик давления контроля паров топлива Утечка в системе контроля паров топливаP0460 Неисправность цепи датчика уровня топливаP0461 Неправильная/неотрегулированная работа датчика уровня топливаP0462 Датчик низкого уровня топливаP0463 Датчик высокого уровня топливаP0464 Неисправный датчик уровня топливаP0465 Неисправность цепи датчика потока продувкиP0466 Неправильная/неотрегулированная работа датчика потока продувкиP0467 Датчик низкого потока продувкиP0468 Датчик высокого потока продувкиP0468 P0469 Неисправность датчика продувочного потокаP0470 Проблема в цепи датчика давления отработавших газовP0471 Неправильный/неотрегулированный датчик давления отработавших газовP0472 Датчик давления отработавших газов P0473 Датчик давления отработавших газов высокий P0474 Неисправность датчика давления отработавших газов P0475 Неисправность цепи клапана управления давлением отработавших газов P0476 Клапан управления давлением отработавших газов P0477 Клапан управления давлением отработавших газов низкий / не установлен P0477 Клапан управления давлением отработавших газов низкий / не установлен P0478 Неисправность датчика давления отработавших газов P0479 Неисправность датчика давления отработавших газов P0479 Неисправность датчика давления отработавших газов P0478 Клапан управления давлением отработавших газов высокий / не установлен Клапан управления давлением отработавших газов высокийP0479 Неисправен клапан управления давлением отработавших газовP0480 Проблема цепи 1-вентилятораP0481 Проблема цепи 2-вентилятораP0482 Проблема цепи 2-вентилятораP0483 Проблема цепи 1-вентилятораP0484 Проблема цепи 2-вентилятораP0482 Проблема цепи 3-вентилятора Неисправность цепи вентилятора Отказ цепи вентилятораP0483 Отказ цепи вентилятораP0484 Ток перегрузки цепи вентилятораP0485 Отказ цепи заземления вентилятораP0500 Отказ цепи датчика скоростиP0501 Неправильный/не отрегулированный датчик скоростиP0502 Низкая скорость датчикаP0503 Высокое или нестабильное показание датчика скоростиP0505 Холостой ход не установленP0506 Холостой ход ниже нормыP0507 Холостой ход выше нормыP0510 Неисправность выключателя остановки дроссельной заслонкиP0520 Неисправность цепи датчика давления маслаДатчик давления маслаP0521 Неправильная/некорректная установка датчика давления маслаP0522 Напряжение датчика давления маслаP0523 Высокое напряжение датчика давления маслаP0530 Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционераP0531 Неправильная/некорректная установка датчика давления хладагента кондиционераP0532
P0602 Ошибка программного обеспечения блока управленияP0603 Ошибка постоянной памяти блока управленияP0604 Ошибка оперативной памяти блока управленияP0605 Ошибка ПЗУ блока управленияP0606 Неисправность процессора PCMP0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управленияP0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управленияНеисправность цепи управления генераторомP0621 Неисправность цепи лампы “L” генератораP0622 Неисправность блока “F” генератораP0650 Неисправность в цепи лампы индикации неисправности (MIL)
P0654 Неправильная регулировка оборотов двигателяP0655 Неисправность цепи сигнальной лампы двигателяP0656 Неисправность цепи датчика уровня топливаP0700 Неисправность системы управления трансмиссиейP0701 Неправильная регулировка системы управления трансмиссией Неисправность системы управления трансмиссиейP0702 Неисправность электрической системы управления трансмиссиейP0703В цепи датчика уменьшения тормозного моментаP0704 Неисправность цепи датчика сцепленияP0705 Неисправность цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неверное/неизвестное показание датчика трансмиссииP0707 Низкое показание датчика трансмиссииP0708 Высокое показание датчика трансмиссииP0709 Неисправность датчика трансмиссииP0710 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0711 Неверное/неизвестное показание датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0712 Низкое показание датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0713 HP0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0715 Неисправность цепи датчика оборотов турбиныP0716 Неисправность датчика оборотов турбиныНизкий уровень датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0713 HP0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0715 Неисправность цепи датчика оборотов турбиныP0716 Неправильная/неотрегулированная работа датчика оборотов турбиныP0717 Нет сигнала датчика оборотов турбины НеисправностьP0719Неисправность цепи датчика крутящего момента во время HP Неисправность цепи датчика HPP07721 Показания датчика HP неправильные/неустановленныеP0722 Нет сигнала датчика HPP0723 Неисправность цепи датчика HPP0724 Высокая цепь датчика HPP0725 Неисправность цепи датчика частоты вращения двигателяP0726 Показания датчика частоты вращения двигателя неправильные/неустановленные Нет сигнала датчика частоты вращения двигателя Нет сигнала датчика частоты вращения двигателяP0727P0728 Неисправность цепи датчика HPP0728 Неисправность цепи датчика HPP0728 Неисправность цепи датчика HPP0728 Неправильное/неотрегулированное показание датчика HP Нет сигнала датчика частоты вращения двигателяP0727P0728 Неисправность датчика частоты вращения двигателяP0730 Неправильно отрегулирован датчик частоты вращения двигателяP0731 Неправильная настройка коробки передач1P0732 Неправильно Неправильная установка 2P0733 Неправильная установка 3P0734 Неправильная установка 4P0735 Неправильная установка 5P0736 Неправильная установка передачи заднего ходаP0740 Неисправность цепи сцепления P07741 Неправильная установка сцепленияP07742 Повреждение сцепленияP07743 Повреждение электрической цепи сцепленияP07742 Перекос сцепления Повреждение электрической цепи сцепленияP0744 Неисправность цепи сцепленияP0745 Неисправность цепи сцепления Цепь соленоида давленияP07746 Неправильно установлен соленоид давленияP07747 Соленоид давления поврежденP0748 Цепь соленоида поврежденаP0749 Соленоид давления неисправенP0750 Соленоид неисправен Соленоид неисправенМагнитный выключатель A неисправенP0751 Магнитный выключатель A неисправенP0752 Магнитный выключатель A неисправенP0753 Магнитный выключатель A неисправенP0754 Магнитный выключатель A неисправенP0755 Электромагнитный выключатель B неисправенP0756 Электромагнитный выключатель B неисправенP0757 Электромагнитный выключатель B неисправенP0758 Электромагнитный выключатель B неисправен СоленоидP0759 Неисправен соленоидP0760 Неисправен соленоидP0761 Неисправен соленоид CP0762 Соленоид поврежденP0763 Неисправна электрическая цепь соленоидаP0764 Неисправен соленоидP0765 Неисправен соленоид DP0766 Соленоид D неисправенP0767 поврежден соленоидP0768 поврежден соленоидP0769 поврежден соленоидP0770 поврежден соленоид EP0771 поврежден соленоидP0772 поврежден соленоидP0773 поврежден соленоидP0774 поврежден соленоидP0780 поврежден соленоидP0781 1- Неисправный переключатель 2 переключателяP0782 2-3 переключателяP0783 3- 4 переключателяP0784 4 переключателя неисправны 5 переключателейP0785 Неисправность соленоидаP0786 Соленоид не исправлен/отрегулированP0787 Датчик низкого уровня соленоидаP0788 Датчик высокого уровня соленоидаP0789 Неисправность соленоидаP0790 Неисправность цепи переключения на нормальный режимP0801 Неисправность цепи контроля торможения заднего ходаP0803 Неисправность цепи соленоида переключения 1- 4 4P0804 Неисправность цепи контрольной лампы выключателя 1-4P1106 Высокое напряжение в цепи датчика MAP (абсолютного давления в коллекторе)
Состоит из двух цепей: (P11107) Низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) (P111111) Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) P1112 Низкое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) P1114 Низкое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT).
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)P1121 Датчик открытия дроссельной заслонки (TP)P1122 Датчик открытия дроссельной заслонки (TP)P1133 Датчик 1 HO2SP1134 Цепь управления инжектором P1336 Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP) не считывается
P1350 Монитор обходной линииP1361 Низкое напряжение в цепи управления зажиганием (IC)P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)P1380 Неисправность системы – невозможно считать данныеP1406 Регулировка датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход EVAP только для ChevroletP1441 Расход EVAP только для OldsmobileP1554 Цепь обратной связи круиз-контроляP1626 Потеря сигнала от топливной системыP1629 Нет сигнала от топливной системыP1635 Цепь 5 вольт, OldsmobileP1635 Цепь 5 вольт, только ChevroletP1639 2 цепи 5 вольт, только OldsmobileP1639 2 цепи 5 вольт, только ChevroletP1641 Цепь управления контрольной лампой неисправности (MIL)
P1651 Реле цепи управления вентилятором 1, только для OldsmobileP1651 Реле цепи управления вентилятором 1, только для ChevroletP1652 Реле цепи управления вентилятором 2, только для OldsmobileP1652 Реле цепи управления вентилятором 2, только для ChevroletP1654 Реле цепи управления кондиционером 2
P1655 Цепь управления EVAP, только для OldsmobileP1655 Цепь управления EVAP, только для ChevroletP1662 Цепь управления круиз-контролемP1663 Сигнализатор переразрядаР1671 Сигнализатор замены маслаР1672 Сигнализатор низкого уровня маслаР1675 Цепь управления EVAP
Стандартные коды диагностики OBD2 — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II);
U0001 Высокоскоростная шина связи CANU0002 Производительность высокоскоростной шины связи CANU0003 Высокоскоростная шина связи CAN ( ) открытаU0004 Высокоскоростная шина связи CAN ( ) низкаяU0005 Высокоскоростная шина связи CAN ( ) высокаяU0006 Высокоскоростная шина связи CAN (-)
ОткрытоU0007 Высокоскоростная шина связи CAN (-) НизкаяU0008 Высокоскоростная шина связи CAN (-) ВысокаяU0009 Высокоскоростная шина связи CAN (-) Замыкание на шину ( ) U0010 Среднескоростная шина связи CANU0011 Производительность среднескоростной шины связи CANU0012 Среднескоростная шина связи CAN ()
OpenU0013 Medium Speed CAN Communication Bus ( ) LowU0014 Medium Speed CAN Communication Bus ( ) HighU0015 Medium Speed CAN Communication Bus (-) OpenU0016 Medium Speed CAN Communication Bus (-) LowU0017 Medium Speed CAN Communication Bus (-)
HighU0018 Medium Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus ( )U0019 Low Speed CAN Communication BusU0020 Low Speed CAN Communication Bus PerformanceU0021 Low Speed CAN Communication Bus ( ) OpenU0022 Low Speed CAN Communication Bus ( )
LowU0023 Low Speed CAN Communication Bus ( ) HighU0024 Low Speed CAN Communication Bus (-) OpenU0025 Low Speed CAN Communication Bus (-) LowU0026 Low Speed CAN Communication Bus (-) HighU0027 Low Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus ( )
U0028 Шина связи автомобиля AU0029 Производительность шины связи автомобиля AU0030 Шина связи автомобиля A ( ) открытаU0031 Шина связи автомобиля A ( ) низкаяU0032 Шина связи автомобиля A ( ) высокаяU0033 Шина связи автомобиля A (-)
ОткрытоU0034 Коммуникационная шина автомобиля A (-) НизкийU0035 Коммуникационная шина автомобиля A (-) ВысокийU0036 Коммуникационная шина автомобиля A (-) закорочена на шину A ( ) U0037 Коммуникационная шина автомобиля B BU0038 Коммуникационная шина автомобиля B Рабочие характеристикиU0039 Коммуникационная шина автомобиля B ()
OpenU0040 Шина связи для автомобилей B ( ) LowU0041 Шина связи для автомобилей B ( ) HighU0042 Шина связи для автомобилей B (- ) OpenU0043 Шина связи для автомобилей B (- ) LowU0044 Шина связи для автомобилей B (- ) HighU0045 Шина связи для автомобилей B (-)
U0046 Автомобильная шина связи CU0047 Работа автомобильной шины связи CU0048 Автомобильная шина связи C ( ) открытаU0049 Автомобильная шина связи C ( ) низкаяU0050 Автомобильная шина связи C ( ) высокаяU0051 Автомобильная шина связи С (-)
РазомкнутаU0052 Автомобильная шина связи C (-) низкийU0053 Автомобильная шина связи C (-) высокийU0054 Автомобильная шина связи C (-) закороченаU0055 Автомобильная шина связи DU0056 Автомобильная шина связи D ДействиеU0057 Автомобильная шина связи D ()
OpenU0058 Шина связи для автомобилей D ( ) LowU0059 Шина связи для автомобилей D ( ) HighU0060 Шина связи для автомобилей D (- ) OpenU0061 Шина связи для автомобилей D (- ) LowU0062 Шина связи для автомобилей D (- ) HighU0063 Шина связи для автомобилей D (- )
Короткое замыкание на шине D ( ) U0064 Шина связи автомобиля EU0065 Производительность шины связи автомобиля EU0066 Шина связи автомобиля E ( ) разомкнутаU0067 Шина связи автомобиля E ( ) низкаяU0068 Шина связи автомобиля E ( ) высокаяU0069
) закорочен на E- шина ( )U0073 Коммуникационная шина модуля управления отключенаU0074 Зарезервировано документомU0075 Зарезервировано документомU0076 Зарезервировано документомU0077 Зарезервировано документомU0078 Зарезервировано документомU0079 Зарезервировано документомU0080 Зарезервировано документомU0081 Зарезервировано документомU0082 Зарезервировано документомU0083 Зарезервировано документомU0084 Зарезервировано документомU0085 Зарезервировано документомU0086 Зарезервировано документомU0087 Зарезервировано документомU0088 Зарезервировано документомU0089 ДокументU0090 ограничен документомU0091 ограничен документомU0092 ограничен документомU0093 ограничен документомU0094 ограничен документомU0095 ограничен документомU0096 ограничен документомU0097 ограничен документомU0098 ограничен документомU0099 ограничен документомU0100 Потеря связи с ECM/PCM “U0101 Потеря связи с TCMU-… модульU0102 Модуль управления трансмиссией персонал связиU0103 Модуль переключения передач персонал связиU0104 Модуль управления круиз-контролем персонал связи модульU0105 Коммуникационная панель с модулем управления впрыском топливаU0106 Коммуникационная панель с модулем управления калильной трубкойU0107 Коммуникационная панель с модулем управления дроссельной заслонкойU0108 Коммуникационная панель с модулем управления альтернативным топливомU0108 Коммуникационная панель с модулем управления альтернативным топливомU0109 Коммуникационная панель с модулем управления топливным насосомU0110 Коммуникационная панель с модулем управления приводным двигателемU0111 Коммуникационная панель с модулем управления U0112 Коммуникационная панель с модулем управления энергией батареи Модуль управления энергией батареи “B “U0113 Коммуникационная панель с информацией о контроле выбросовU0114 Коммуникационная панель с модулем управления сцеплением для полного приводаU0114 Коммуникационная панель с модулем управления сцеплением для полного привода Коммуникационная панель с модулем управления сцеплением для полного приводаU0115 Коммуникационная панель с ECM/PCM модуль “B “U0116 Зарезервировано по документуU0117 Зарезервировано по документуU0118 Зарезервировано по документуU0118 Зарезервировано по документуU0119 Зарезервировано по документуU0120 Зарезервировано по документуU0121 Блок связи с ABS (антиблокировочной тормозной системой)
Модуль управления динамикой автомобиляU0122 Связь потеряна с модулем управления динамикой автомобиляU0123 Связь потеряна с модулем датчика скорости рысканьяU0124 Связь потеряна с модулем датчика бокового ускоренияU0125 Связь потеряна с модулем датчика ускоренияU0126 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колесаU0127 Потеряна связь с модулем контроля давления в шинахU0128 Потеряна связь с модулем контроля давления в шинахU0129 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колесаU0130 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса многоосевого автомобиля Модуль датчика оси U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота руля U0127 Потеря связи с модулем контроля давления в шинах U0128 Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом U0129 Потеря связи с модулем управления тормозной системой U0130 Потеря связи с модулем управления усилием рулевого управления U0131 Потеря связи с модулем управления усилителем руля U0131 Потеря связи с модулем управления усилителем рулевого управления U0132 Потеря связи с модулем управления уровнем рулевого управленияU0133 Зарезервировано документомU0134 Зарезервировано документомU0135 Зарезервировано документомU0136 Зарезервировано документомU0137 Зарезервировано документом Зарезервировано документомU0138 Зарезервировано документомU0139 Зарезервировано документомU0140 Связь потеряна с модулем управления кузовомU0141 Связь потеряна с модулем управления кузовом “A “U0142 Связь потеряна с модулем управления кузовом “B”. U0142 Связь потеряна с модулем управления корпусом “B “U0143 Связь потеряна с модулем управления корпусом “C “U0144 Связь потеряна с модулем управления корпусом “D “U0145 Связь потеряна с модулем управления корпусом “E “U0146 Связь потеряна со шлюзом “A “U0147 Связь потеряна со шлюзом “B “U0148 Связь потеряна со шлюзом “C “U0149 Связь потеряна со шлюзом “E “U0150 Связь потеряна со шлюзом “U0150 Потеряна связь со шлюзом “B “U0148 Потеряна связь со шлюзом “C “U0149 Потеряна связь U0151 Потеряна связь с модулем управления удерживающим устройствомU0152 Потеряна связь с модулем управления боковым удерживающим устройствомU0153 Потеряна связь с модулем управления боковым удерживающим устройствомU0154 Потеряна связь с модулем управления удерживающим устройством пассажираU0155 Потеряна связь с панелью приборов (IPC)
Модуль управленияU0156 Нет связи с информационным центром “A “U0157 Нет связи с информационным центром “B “U0158 Нет связи с Head Up DisplayU0159 Нет связи с модулем управления системой помощи при парковкеU0160 Нет связи с модулем управления звуковым предупреждениемU0161 Нет связи с модулем компасаU0162 Нет связи с модулем навигационного дисплеяU0163 Нет связи с модулем управления навигациейU0164 Нет связи с модулем управления HVACU0165 Нет связи с модулем управления HVACU0166 Нет связи с модулем вспомогательного управления Блок управления отоплениемU0167 Нет связи с блоком управления иммобилайзером автомобиляU0168 Нет связи с блоком управления иммобилайзером автомобиляU0169 Нет связи с блоком управления люкомU0170 Нет связи с “Датчиком A системы ограничения движения “U0171 Нет связи с “Датчиком B удерживающей системы “U0172 Нарушение связи с “Датчиком D удерживающей системы “U0173 Нарушение связи с “Датчиком D удерживающей системы “U0174 Нарушение связи с “Датчиком удерживающей системы E “U0175 Потеря связи с “датчиком системы удержания F” “U0176 Потеря связи с “датчиком системы удержания G” “U0177 Потеря связи с “датчиком системы удержания H” “U0178 Потеря связи с “датчиком системы удержания H” “U0179 Потеря связи с “датчиком системы удержания I” “U0179 Потеря связи с “датчиком системы удержания J J “U0180 Связь отсутствует с “Модулем автоматического управления освещениемU0181 Связь отсутствует с “Модулем управления уровнем фарU0182 Связь отсутствует с “Модулем управления освещениемU0183 Связь отсутствует с “U0184 Связь отсутствует с “РадиомодулемU0185 Связь отсутствует с “Модулем управления антеннойU0186 Связь отсутствует с “АудиоусилителемU0187 Связь отсутствует Отсутствует связь с “Модулем управления цифровым аудио B “U0195 Отсутствует связь с “Модулем приемника развлекательных программ по подписке “U0196 Отсутствует связь с “Модулем управления развлекательными программами для задних сидений “U0197 Отсутствует связь с “U0198 Отсутствует связь с “Телематическим модулем управления “U0199 Отсутствует связь с “Модулем управления дверьми A “U0200 Отсутствует связь с “Модулем управления дверьми модуль управления дверью “B “U0201 Потеря связи с “модулем управления дверью C “U0202 Потеря связи с “модулем управления дверью D “U0203 Потеря связи с модулем управления дверью E “U0204 Потеря связи с модулем управления дверью F “U0205 Потеря связи с модулем управления дверью G “U0206 Потеря связи с модулем управления складной крышейU0207 Потеря связи с U0208 U0209 Потеря связи с “Модулем управления сиденьем A “U0209 Потеря связи с “Модулем управления сиденьем B “U0210 Потеря связи с “Модулем управления сиденьем C “U0211 Потеря связи с “Модулем управления сиденьем D “U0212 Потеря связи с модулем управления рулевой колонкойU0213 Потеря связи с модулем управления зеркаламиU0214 Потеря связи с Модуль дистанционного функционального управленияU0215 Нет связи с “дверным выключателем A “U0216 Нет связи с “дверным выключателем B “U0217 Нет связи с “дверным выключателем B “U0217 Потеряна связь с “дверным выключателем C “U0218 Потеряна связь с “дверным выключателем D “U0219 Потеряна связь с “дверным выключателем E “U0220 Потеряна связь с “Выключателем двери F “U0221 Связь потеряна с “Выключателем двери G “U0222 Связь потеряна с “Мотором стеклоподъемника двери A “U0223 Связь потеряна с “Мотором стеклоподъемника двери B “U0224 Связь потеряна с “Мотором стеклоподъемника двери A “U0224 Связь потеряна с “Мотором стеклоподъемника двери B Связь потеряна с “Мотором стеклоподъемника двери C “U0225 Связь потеряна с “Мотором стеклоподъемника двери D “U0226 Связь потеряна с “Мотором стекла двери E “U0227 Связь потеряна с “Мотором стекла двери F “U0228 Связь потеряна с “Мотором стекла двери G “U0229 Связь потеряна с модулем обогрева рулевого колесаU0230 Связь потеряна с модулем задней двериU0231 Связь потеряна с модулем датчика дождяU0232 Связь потеряна с модулем контроля обнаружения препятствийU0233 Связь потеряна с модулем контроля обнаружения препятствийU0234 Связь потеряна с модулем датчика дождяU0235 Связь потеряна с модулем датчика дождяU0235 Связь потеряна с модулем контроля обнаружения препятствий Модуль датчика дождяU0232 Связь потеряна с модулем управления обнаружением боковых препятствийU0233 Связь потеряна с модулем управления обнаружением боковых препятствийU0234 Связь потеряна с модулем напоминания о комфортеU0235 Связь потеряна с модулем speedpi
U1021 SCP указывает на отсутствие ответа о состоянии муфты A/CU1039 SCP указывает на отсутствие или недопустимый сигнал скорости автомобиляU1051 SCP указывает на отсутствие или недопустимый сигнал тормозного переключателяU1073 SCP указывает на отсутствие ответа о состоянии вентилятора охлаждающей жидкости двигателяU1131 SCP указывает на отсутствие ответа о состоянии топливного насосаU1135 SCP указывает на отсутствие или недопустимый сигнал выключателя зажиганияU1256 SCP указывает на ошибку связиU1451 Нет ответа от PATS (пассивная противоугонная система) – двигатель выключен
Таблица с ошибками
| Код | Описание кодов неисправностей |
|---|---|
| P0093 | Серьезная утечка в топливной системе, возможные причины появления проблемы:
Чтобы определить проблему, вам следует:
|
| P1000 | Данный код неисправности указывает на то, что тестирование диагностического интерфейса OBD2 не было завершено. Если проблема проявилась из-за действий пользователя (запуска двигателя, отключения программы или диагностического сканера), то надо повторить процесс тестирования. В противном случае требуется проверка программной составляющей блока управления. |
| Код | Система рециркуляции отработавших газов |
| P0401 | Низкая эффективность, зарегистрированная при работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении ошибки Р0401 надо тестировать работу управляющего модуля, а также целостности всех магистралей на предмет износа и утечки в результате механических повреждений. |
| P1402 | Неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о забитой измерительной диафрагме. Проблему следует искать в калибровочном отверстии. |
| P1403 | Блок управления сообщает о неверном подключении патрубков и магистралей системы рециркуляции отработавших газов. Из-за этого показания, поступающие с основного датчика, не соответствуют нормированным параметрам. |
| P1405 | Также ошибка, связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о том, что шланг подачи газов на впуск до клапана засорен либо отсутствует, то есть отсоединен. Надо проверить целостность патрубка и убедиться в качественной затяжке хомута. |
| Код | Система контроля паров топлива |
| Р0440 | Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе системы контроля улавливания паров горючего. Тип неполадки не уточняется, поэтому надо поочередно проверять все составляющие элементы системы. |
| Р0441 | Блоком управления зарегистрирована низкокачественная продувка системы улавливания паров |
| Р0442 | Незначительная утечка в системе. Требуется проверка всех магистралей, а также мест их соединений на предмет герметичности. Причина может заключаться в ослаблении хомутов на патрубках. |
| P0443 | Код Р0443 (0443) появляется при поломках в работе электролинии управления клапаном продувки системы улавливания паров горючего |
| P0444 | Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе клапана продувки. Устройство заклинило в открытом положении. |
| Р0446 | Неполадки в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров горючего |
| P0450 | Неполадки в функционировании контроллера давления паров горючего |
| P0451 | Импульс, поступающий на бортовой компьютер от датчика системы, находится вне диапазона допустимых характеристик |
| P0454 | От регулятора давления паров горючего подается перемежающийся сигнал, не соответствующий допустимым параметрам |
| P0455 | В системе улавливания паров горючего зафиксирована серьезная утечка, которая может быть связана с механическим повреждением |
| Код | Неисправности двигателя |
| P0011 | Код Р0011 сообщает о неправильном положении распределительного вала, для устранения проблемы выполняются следующие действия:
|
| P0012 | Ошибка Р0012 (0012) на Мазда СХ, GF. 323F и других версиях дословно расшифровывается как «рассинхронизация распредвалов». Проверьте следующие элементы для автомобиля 1999, 2005, 2008 и других годов выпуска:
|
| P0101 | Повышенный сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, возможные причины:
|
| P0171 | Код Р0171 появляется при обеднении («бедной») топливовоздушной смеси. Причина проблемы может заключаться в подсосе воздуха. |
| P0172 | Блок управления зафиксировал переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Возможные причины возникновения данной ошибки:
Следующие признаки указывают на то, что смесь переобогащена, и что это не случайность:
|
| P0300 | Код Р0300 появляется при случайных или множественных пропусках в работе системы зажигания при воспламенении горючей смеси. Требуется диагностика всех составляющих узла, начиная от свечей и заканчивая блоком управления. |
| P0301 | Пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы :
|
| P0302 | Код ошибки Р0302 появляется при образовании пропусков зажигания горючей смеси, зафиксированных в работе второго цилиндра двигателя |
| P0303 | Коды ошибок Р0303 или 0303 появляются при пропусках зажигания, зарегистрированных в третьем цилиндре силового агрегата |
| P0304 | Бортовой компьютер указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в четвертом цилиндре мотора |
| P0420 | Коды Р0420 или 0420 связаны с низкой эффективностью функционирования системы катализаторов В1 |
| P1512 | Проблема в работе системы управления впускным коллектором. Ошибка указывает на залипание первого банка в закрытом положении. |
| P1518 | Поломка в работе электромагнитного клапана системы измерения геометрии впускного коллекторного узла. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата, клапан завис в открытом положении. Механическая неисправность устройства устраняется путем замены регулятора. |
| P1195 | Неисправность соленоида, требуется визуальная проверка устройства. Данная проблема не влияет на работу двигателя, но может сообщить о лишнем подсосе воздуха. |
| P1522 | Неисправность в работе соленоидов системы VRIS. Пользователю надо тестировать функционирование двух клапанов, расположенных сзади впускного коллекторного устройства. Также следует выполнить диагностику трубок на предмет целостности и отсутствие герметичности. |
| P2004 | Бортовой компьютер сообщает о том, что заслонки впускных каналов, расположенные в первом ряду цилиндров, не закрываются. Рекомендуется протестировать работу контроллера положения устройств. |
| P2006 | Код Р2006 появляется при неисправности вихревого клапана дроссельной заслонки, это устройство находится под регулятором перепуска. Элемент может залипнуть в закрытом или открытом положениях в результате неисправности пружинного элемента. |
| P2088 | Комбинации Р2088 или 2088 связаны с неисправностью в работе приводного устройства А системы замера фаз газораспределения. На блок управления двигателем поступает слишком низкий сигнал. Пользователю требуется произвести диагностику клапана фаз газораспределения, при необходимости выполняется чистка устройства с помощью карбоклинера. Если пробег автомобиля более 150 тысяч км, то возможно растяжение цепи газораспределительного механизма. При серьезном износе она подлежит замене. |
| P2096 | Комбинация Р2096 (2096) на Мазда CX7 и других версиях связана с поступлением на блок управления информации об обеднении топливовоздушной смеси. Данные подаются от кислородных контроллерах, установленных после катализаторного устройства. Этот код говорит о том, что в отработавших газов фиксируется недостаток горючего и переизбыток кислорода. Возможные причины данной проблемы
|
| P2101 | Сбои в работе дроссельной заслонки. Данная проблема может повлиять на качество работы силового агрегата и формирование топливовоздушной смеси. Надо проверить узел и убедиться в целостности электроцепи управления исполнительным механизмом. |
| P2177 | Код ошибки указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Если проблема не в датчике холостого хода, то причины неисправности будут следующие
Следующие признаки указывают на то, что ошибка не случайна:
|
| P2178 | Код 2178 является следствием ошибки в системе регулировки состава топливовоздушной смеси. Надо проверять работу всех датчиков, включая контроллеры кислорода и массового расхода воздуха. |
| P2187 | Код ошибки Р2187 указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Такая проблема сопровождается снижением мощности двигателя и ухудшением динамики транспортного средства при движении. |
| P2188 | Бортовой компьютер зарегистрировал переобогащенную смесь в цилиндрах силового агрегата. Пользователю надо проверить фильтрующий элемент на предмет засоренности, а также работоспособность форсунок. Для проверки последних лучше обратиться к специалистам, чтобы была выполнена диагностика с использованием специального стенда. Также причина может состоять в неисправности расходомера или его засорения. Для очистки датчика понадобится специальное средство. |
| P2263 | Низкая эффективность в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора супернаддува. При такой ошибке в первую очередь надо убедиться в герметичности вакуумной составляющей привода управления турбиной. Кроме того, на агрегате могут заклинить так называемые лопатки. Иногда причина проблемы состоит в засорении воздушного фильтрующего устройства или поломке контроллера давления наддува. |
| Код | Ошибки в работе датчиков |
| B0003 | Выход из строя третьего пиропатрона фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Дело в том, что водительская подушка оснащена только одним пиропатроном, поэтому проблема является следствием программной неисправности блока управления системой пассивной безопасности. Надо тестировать модуль и производить его перепрошивку при необходимости. |
| B2227 | Неисправность фронтального контроллера подушек безопасности. Сенсорный элемент подлежит замене или ремонту, в том числе требуется диагностика проводки. При такой ошибке на приборной панели загорается индикатор подушек безопасности. |
| B2278 | Сбои в работе контроллера крутящего момента рулевого вала |
| B2296 | Неполадки в работе контроллера столкновения, установленного на боковой части кузова. Требуется диагностика пиропатронов подушек безопасности и подключения самого датчика. |
| C200D | Неисправность контроллера угла поворота электродвигателя рулевой рейки. Если датчик работоспособный и его проводка целая, то нужно проверять функционирование электрического моторчика. Возможно, на разъеме подключения устройства отошел контакт. |
| C0044 | Ошибка С0044 является следствием неработоспособности контроллера тормозного давления А. Надо проверять датчик и его подключение. |
| C0051 | Дефект в работе или полный выход из строя контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять сам датчик, а также его электролинию подключения. |
| C1165 | Неисправность в работе одного из датчиков АБС, расположенных на колесах. Если сами контроллеры работоспособные, то причину проблемы надо искать в проводке. Неисправность часто проявляется в дождливую и сырую погоду при попадании влаги на разъем подключения устройства. |
| C1277 | Код С1277 появляется совместно с индикатором курсовой устойчивости на приборной панели. Надо проверять работу датчика угла поворота рулевого колеса. |
| C1306 | Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика. |
| P0031 | Неисправность в работе нагревательного механизма подогреваемого лямбда-зонда с маркировкой 1. Блок управления отмечает, что проблема может заключаться в пониженном напряжении, зарегистрированном в электроцепи. При ошибке Р0031 (0031) надо тестировать целостность проводов, датчика и блока управления мотором. Возможно замыкание кабеля на «массу». |
| P0126 | Неисправность термостата, возможен плохой контакт с электросетью авто. При такой проблеме нарушается работа двигателя, происходит перегрев силового агрегата, на приборной панели появляется иконка Check Engine. |
| P0128 | На Мазда BT и других моделях данный код обозначает неисправность контроллера охлаждающей жидкости (термостата). Бортовой компьютер отмечает, что на протяжении заданного времени не достигается рабочая температура силового агрегата, что говорит о низкой эффективности работы охладительной системы. Возможная причина возникновения проблемы:
|
| P0130 | Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в банке двигателя 1 |
| P0133 | Неисправность кислородного контроллера 1, расположенного в первом банке двигателя. Бортовой компьютер отмечает, что импульс на обогащение или обеднение смеси поступает на управляющий модулем с опозданием, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. |
| P0135 | Неисправность в работе первого кислородного датчика или его нагревательного элемента, второй вариант более вероятен. Надо тестировать устройство, расположенное в первом банке двигателя. |
| P0234 | Блок управления сообщает о повышенном уровне давления наддува, зафиксированном на впуске. Неисправность состоит в работе датчика или невозможности его определения. Если устройство и его проводка целые, то диагностике подлежит микропроцессорный модуль. |
| P0340 | Код Р0340 появляется при выходе из строя контроллера положения распредвала. Датчик неисправен и подлежит замене при отсутствии сигнала. |
| P0341 | Код Р0341 или 0341 также указывает на проблемы в работе контроллера распредвала. Показания или импульс, зафиксированный на линии управления устройством, не соответствует нормированным параметрам. Проблема может заключаться в износе или повреждении изоляционного слоя кабеля, связанного с перегибов, что приводит к снижению напряжения. |
| P0335 | Неисправность в работе контроллера положения коленвала с маркировкой «А». Если датчик работоспособный, надо проверить его подключение и убедиться в целостности проводки. Иногда появление такой ошибки связано с повреждением зубьев на коленвале. |
| P0404 | Требуется замена датчика системы рециркуляции отработавших газов. Импульс, поступающий с контроллера, находится вне диапазона допустимых параметров. Если сам регулятор работоспособный, то пользователю надо убедиться в целостности проводки и качестве подключения. |
| P0421 | Коды ошибок Р0421 или 0421 связаны с некорректной работой кислородного регулятора, для устранения проблемы нужно проверять:
|
| P0500 | Неисправен контроллер, фиксирующий скорость движения транспортного средства. Причина проблемы может состоять как в самом датчике, так и в проводке. Также проблема может заключаться в блоке управления. |
| P0505 | Дефект в работе или полная поломка датчика холостых оборотов |
| P0506 | Датчик холостого хода работает некорректно, поскольку обороты силового агрегата намного ниже нормированных |
| P0507 | Повышенные обороты, зарегистрированные в работе контроллера холостого хода |
| P0660 | Неисправность в работе электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллекторного устройства. Возможные причины появления ошибки P0660:
|
| P0661 | Комбинации Р0661 или 0661 указывают на неисправность в работе электромагнитного клапана или проблемы, связанные с его проводкой. Если само устройство исправно, то нужно тестировать целостность его проводки и контактных элементов. |
| Р1228 | Ошибка 1228 указывает на выход из строя или сбои в работе контроллера разряжения. Надо проверять датчик, в первую очередь регулятор разряда аккумуляторной батареи. Также следует убедиться в отсутствии программных неисправностей в работе блока управления, если после устранения неполадки ошибка осталась. |
| P1345 | Код Р1345 появляется при нарушении связи или неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. В первую очередь надо убедиться в качественной установке датчика, поскольку в результате длительной эксплуатации авто и воздействии вибраций мог отойти разъем с контактом от контроллера. Причина может заключаться в образовании окислений или засорении гнезда датчика. |
| P2195 | Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в ряду 1 цииндров |
| P2251 | Код 2251 образуется при неисправности переднего лямбда-зонда с маркировкой 1, основные причины неисправности:
|
| Код | Неисправности проводки |
| B00D5 | Электрическая неисправность в работе системы идентификации пассажиров |
| B1231 | Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности. В первую очередь рекомендуется проверить проводку, подключенную к датчику под правым сиденьем. |
| B1261 | Комбинация В1261 появляется при коротком замыкании на «массу» на линии питания контроллера солнечного нагревания. Возможна неисправность в работе модуля электронной автоматической регулировки этого параметра. |
| B1294 | Неисправность в работе боковой подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Блок управления сообщает о повышенном сопротивлении, зарегистрированном на линии управления. Пользователю нужно произвести разбор рулевой колонки и прозвонить шлейф. |
| B1317 | Пониженное напряжение питания на линии управления приборной комбинацией. Надо проверить все разъемы, подключенные к контрольному щитку. Причина проблемы может заключаться в неисправности или окислении одного из контактных элементов. |
| B1318 | Микропроцессорный модуль сообщает пользователю о критически низком уровне напряжения, зафиксированном в электросети автомобиля. Для начала следует проверить мультиметром рабочий параметр на авто с отключенным силовым агрегатом и заведенным двигателем. Уровень напряжения должен составить 11,8-12,8 и 13,4-14,5 вольт соответственно. Причина неисправности может заключаться в аккумуляторе или генераторной установке. |
| B1322 | Управляющим модулем зарегистрировано короткое замыкание в электроцепи открытой водительской двери |
| B1877 | Слишком высокое сопротивление, зафиксированное управляющим модулем на линии преднатяжительного устройства ремешка безопасности водителя. Если проблема состоит в проводке, то надо устранить поврежденный участок и поменять кабель. Также производится диагностика самого датчика. Неисправным может оказаться управляющий модуль системой пассивной безопасности. |
| В1878 | Короткое замыкание на аккумулятор в электролинии натяжительного устройства ремешка безопасности водителя. Возможные причины данной проблемы
|
| B1884 | Ошибка в работе контрольной электролинии управления подушек безопасности Airbag или предупреждающего контрольного индикатора. Возможная проблема может заключаться в плохом контакте светодиода, расположенного на панели приборов. |
| В1913 | Бортовой компьютер зарегистрировал короткое замыкание на «массу» на линии управления воспламенительным устройством №1. Необходимо проверить детали со стороны водителя и переднего пассажира, а также следующие детали:
|
| B1932 | Разрыв или повреждение электроцепи подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
| B1994 | Повреждение линии питания сигнализатора пассивной безопасности. Для поиска причины проверятся проводка, а также датчики, к которым подключены подушки Airbag. Проблема может быть связана с неполадками в функционировании пиропатрона. |
| B1998 | Дословная расшифровка этого кода – «разрыв электролинии боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира». По факту данная ошибка может быть следствием отсоединения или некачественного контакта кабеля с датчиком, расположенным под передним креслом. Колодка, подключенная к контроллеру, должна иметь желтый цвет и маркировку «Airbag». |
| B2212 | Переключательное устройство системы освещения панели приборов не работает или с него поступает некорректный сигнал. Надо проверять работу управляющего модуля приборной комбинации. |
| B2232 | Дефект в работе сигнальной лампы или драйвера системы пассивной безопасности. В некоторых случаях проблема появляется в результате короткого замыкания на линии питания одного из датчиков подушек. |
| B2479 | Разрыв либо повреждение электролинии датчика активации стояночного тормоза. При нажатии на соответствующую педаль стоповые сигналы загораться не будут. |
| C0020 | Неисправность в работе системы управления электрическим моторчиком насоса антиблокировочного узла, проблема может заключаться в заедании исполнительного механизма. Проблему нужно искать в элементах АБС, начиная от датчиков с блоком управления и заканчивая проводкой и контактами. |
| C1118 | Ошибка линии импульса запроса уменьшения крутящего момента |
| C1119 | Ошибка связи с информационным модулем, блок управления не может определить устройство в результате повреждения проводки или короткого замыкания. Причину проблемы следует искать в подключении компонентов, а также управляющем устройстве приборной панели. На контрольном щитке могут не отображаться некоторые значки или выводятся некорректные данные. |
| C1141 | Неисправности в работе роторного механизма сенсора антиблокировочной системы, проблему надо искать в коротком замыкании датчика |
| C1145 | Ошибка при передаче сигнала или неверный импульс, зафиксированный на линии управления контроллера частоты вращения переднего правого колеса |
| C1175 | Код указывает на обрыв или повреждение электролинии контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Проблема может заключаться в самом датчике, его кабеле подключения или колодке. Если все эти элементы целые, то пользователю нужно проверять работу блока управления. |
| C1233 | Некорректный импульс, поступающий от контроллера частоты вращения колес. Бортовой компьютер (BK) сообщает, что антиблокировочная система из-за этого не функционирует более 60 секунд. Требуется проверка проводки с самим контроллером. Причина проблемы может заключаться в неисправности блока управления ABS. |
| C1278 | Сбои в работе системы курсовой устойчивости ESP. Надо проверять проводку и функциональность основного модуля. |
| C1954 | Повреждение или дефект, зафиксированный на линии питания и управления контроллером давления, установленного в первом цилиндре |
| P0A8D | Неисправность в работе системы управления электропитанием. Возможная причина возникновения проблемы:
|
| P0001 | Открытая контрольная цепь датчика подачи топлива. Проблема обычно проявляется на дизельных силовых агрегатах. При такой проблеме значительно снижается мощность силового агрегата, а также двигатель вовсе может не заводиться. |
| P0102 | Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень выходного импульса контроллера массового расхода воздуха. Если с проводкой и контактами все в порядке, то нужно тестировать работу датчика и убедиться в его работоспособности. Проблема может заключаться в засорении устройства, устранить такую неисправность позволит очистка с применением специального средства. |
| P0106 | Код Р0106 (0106) на авто 626 GE, GD, 6 GH и других версиях указывает на увеличенный импульс на линии управления контроллером давления воздуха. Сигнал не соответствует нормированным параметрам. |
| P0108 | Код ошибки Р0108 появляется в результате слишком высокого импульса, не соответствующего заводским значениям, зафиксированного на линии питания контроллера давления воздуха |
| P0113 | Код Р0113 появляется при повышенном импульсе, зафиксированном на линии контроллера температуры всасываемого воздуха. Требуется детальная проверка проводки. |
| P0122 | Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень сигнала выходного контроллера положения заслонки дросселя |
| P0123 | Код Р0123 сообщает, что бортовым компьютером зафиксирован критически высокий импульс на выходной линии контроллера положения дроссельной заслонки А |
| P0192 | Критически низкий уровень импульса, зарегистрированный на линии питания и управления контроллера давления горючего в топливной рампе |
| Р0216 | Повреждение или дефект на линии питания и управления контроля времени впрыска, при такой ошибке возможна работа двигателя со сбоями |
| Р0325 | Код ошибки 0325 появляется при повреждении электролинии первого датчика детонации, если устройство действительно неисправно, это чревато следующими признаками:
|
| P0328 | Код Р0328 (0328) на авто 2003, 2004, 2008 и других годов выпуска появляется при критически высоком сигнале, зарегистрированном на линии датчика детонации. Если на панели появляется эта ошибка, пользователю необходимо произвести диагностику контроллера, расположенного в первом блоке двигателя. Проблема, вероятнее всего, состоит в повреждении или замыкании контактов на линии. |
| P0351 | На авто 97г и других годов выпуска данный код обозначает повреждение первичной или вторичной линии питания катушки зажигания «А» |
| P0354 | Сбои в работе первичной либо вторичной электролинии управления катушки зажигания D. Надо проверять целостность провода, идущего к устройству от трамблера, возможно повреждение контакта. Иногда высоковольтные кабеля перегибаются, что приводит к ухудшению сигнала. |
| P0480 | Повреждение или замыкание, зарегистрированное микропроцессорным модулем на проводке, подключенной к реле вентилятора. Имеется в виду устройство, предназначенное для охлаждения силового агрегата. Если вентилятор неисправен, это чревато перегревом двигателя. |
| P0571 | Повреждение или обрыв линии питания системы круиз-контроля. Причина проблемы может заключаться в неисправности переключателя тормозов А. |
| P0720 | Повреждение или дефект линии питания контроллера выходной скорости |
| P0850 | Входная электроцепь парковочного датчика или нейтрального переключателя устройства. Необходимо провести диагностику следующих компонентов парковочной системы:
|
| P1170 | Код ошибки Р1170 или 1170 появляется при повреждении электролинии управления и питания кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. Пользователю надо проверять работу датчика с маркировкой 1. |
| P1173 | Бортовым компьютером зарегистрирован сбой в работе электролинии управления контроллера Н2ОS. Ошибка фиксированная и не является случайной, поэтому смысла ее сбрасывать нет. Надо проверить целостность кабеля, подключенного к первому контроллеру, установленному во втором ряду двигателя. |
| P1250 | Код Р1250 появляется при неверных показаниях, поступающих с контроллера давления горючего управляющего электромагнитного клапана. Само устройство располагается в нижней части топливной рампы. Для диагностики клапана необходимо выполнить следующие шаги:
|
| P1391 | Короткое замыкание на «землю» в цепи питания первой свечи накаливания, расположенной в банке 1 |
| P1401 | Проблемы в работе контроллера давления системы рециркуляции отработавших газов, связанные с электроцепью. Блок управления фиксирует повышенный входной импульс. Пользователю надо тестировать работу проводки и сам контроллер EGR. |
| P1408 | Сообщение об ошибке от блока управления системой рециркуляции отработавших газов. Отмечается, что расход последних выходит за пределы допустимых параметров. Пользователю надо тестировать функциональность проводки, клапанов и контактов. |
| Р1451 | Код 1451 связан с неисправностью электролинии капана системы вентиляции |
| P1504 | Код 1504 появляется при повреждении или обрыве проводки, подключенной к датчику холостых оборотов |
| P1515 | Общий код неисправности, указывающий на короткое замыкание. Рекомендуется произвести проверку всех проводников, подключенных к управляющему модулю. |
| P1520 | Код 1520 связан с неполадками в работе линии управления впускным коллекторным устройством |
| P1521 | Дефект в работе электроцепи системы управления впуском с переменным резонансом. Надо проверять проводку и подключение управляющего модуля. |
| P1536 | Неисправность в работе переключателя индикатора ручного тормоза. Блок управления сообщает о повреждении электролинии питания устройства. Если кабель целый, то причину нужно искать в самом выключателе. |
| P1631 | Код ошибки Р1631 связан с некорректным сигналов выходного напряжения генераторного устройства. Сначала проверьте следующие элементы устройства, чтобы убедиться в наличии исправной проводки и батареи:
|
| P2008 | Обрыв линии питания и управления впускным коллектором |
| P2009 | Пониженный уровень импульса, не соответствующий нормированным показателям, зафиксированный в цепи питания электромагнитного клапана управления системы смешивания воздуха. Для поиска причины Р2009 (2009) неисправности надо определить величину сопротивления на контактах устройства. Если этот параметр составляет 0 Ом, то клапан подлежит замене. |
| P2503 | Низкий ток заряда в электросети автомобиля. Надо проверить работу аккумулятора (на авто с запущенным двигателем напряжение должно составить около 13,7 В при включенном электрооборудовании). Также следует убедиться в работоспособности генераторной установки и правильности ее подключения. |
| P3302 | Короткое замыкание на «массу» в электролинии управления датчиком распредвала. Надо полностью тестировать проводку, проверять напряжение и сопротивление на контактах подключения. Диагностике также подлежит датчик, расположенный во втором ряду цилиндров. |
| U0114 | Комбинация U 0114 появляется при утере связи с системой полного привода сцепления |
| U0121 | Если на Мазда СХ, 6 MPS, 323 BG или другой версии появляется этот код, это указывает на отсутствие связи с модулем ABS. При появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор антиблокировочной системы. Неисправность обусловлена повреждением электролинии или неисправностью контактов на разъеме, которые связаны с окислением или засорением. |
| Код | Неполадки лямбда-зонда |
| P0030 | Повреждение электролинии управления нагревательным элементом кислородного контроллера. При такой ошибке пользователю надо проверять кабель питания и сам подогреватель. |
| P0037 | Ошибкой Р0037 (0037) блок управления сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии питания и управления подогревательным устройством лямбда-зонда. Надо тестировать работу датчика 2, расположенного в первом банке. Возможные причины неисправности:
|
| Р0038 | Бортовой компьютер регистрирует слишком высокое напряжение на электроцепи управления нагревательным компонентом датчика кислорода. Надо диагностировать контроллер, расположенный в первом банке двигателя (регулятор №2). При такой проблеме первое, что нужно делать – тестировать сам датчик и предохранитель устройства. Проблема также может состоять в неверных показаниях блока управления. |
| P0131 | Слишком низкий уровень импульса, зафиксированный на линии управления первым лямбда-зондом. Пользователю надо диагностировать работу устройства, расположенного в первом банке двигателя. |
| P0134 | Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 1. При ошибке Р0134 (0134) требуется детальная диагностика устройства, расположенного в первом банке двигателя. |
| P0138 | Код ошибки Р0138 связан с повышенным уровнем выходного импульса, зафиксированного на линии кислородного контроллера 2, установленного в первом банке |
| P0140 | Блок управления регистрирует отсутствие активности выходного импульса второго кислородного регулятора. Детальной диагностике подлежит устройство под маркировкой 2, установленное в первом банке мотора. Проблема Р0140 (0140), вероятнее всего, заключается в проводке. |
| Код | Неполадки в работе электронных приборов, блоков управления |
| B13D3 | Код указывает на неисправность в работе передатчика PATS. Блок управления отмечает, что данная ошибка связана с пониженным напряжением в электроцепи. Проблему следует искать в реле системы запуска и остановки силового агрегата, на практике она связана с работой электронного ключа и блока имммобилайзера. Причина может заключаться разряде элемента питания, расположенного в ключе. |
| B2BCD | Неисправность в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. Вероятнее всего, где-то отошел контакт, нужно проверять все датчики и сам блок. |
| B0010 | Общий код, указывающий на проблемы в работе системы пассивной безопасности, возможные причины следующие:
|
| B1013 | Дословно данный код переводится как «ошибка калибровки системы идентификации пассажиров». Проблему нужно искать в работе блока управления системой пассивной безопасности SRS, а также ее датчиках и проводке, подключенной к пиропатронам. |
| B1126 | Неисправность в функционировании системой управления развертыванием боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Блок управления отмечает, что проблема состоит в слишком высоком сопротивлении, зафиксированном на линии. Надо проверить контакты на датчике под креслом водителя. Проблема также часто заключается в неисправности модуля управления подушками. |
| B1127 | Также ошибка, связанная с работой системы пассивной безопасности. Требуется проверка разъемов датчиков под сиденьями и блока управления SRS. |
| B1193 | Дословная расшифровка кода – «память данных о столкновениях переполнена и заблокирована». Надо тестировать работу блока управления двигателем и системой пассивной безопасности. |
| B1320 | Неисправность драйвера водительской двери. Проблема обычно проявляется на авто с сигнализацией, если при включенном режиме охраны дверь была открыта с ключа. Надо обнулить память блока управления и проверить ошибку еще раз, обычно это плавающий код неисправности. Комбинация должна исчезнуть при повторной постановке автомобиля на охрану и отключения этого режима с помощью брелока. |
| B1342 | Код неисправности, указывающий на электронную неполадку в работе системы электрического гидроусилителя руля. В первую очередь надо проверить работу насосного устройства на предмет отсутствия сбоев и правильной связи. |
| B1352 (9352) | Неисправность в работе ключа зажигания или электроцепи замка, при такой неполадке должны проявляться следующие признаки:
Хотя проблема может быть не в ключе, замена батарейки может решить проблему, если она находится в ключе. Если на управляющем элементе обнаружено повреждение, необходимо установить новый ключ. Скорее всего, причина кроется в замке зажигания, поэтому, скорее всего, потребуется замена контактной группы:
|
| B1600 | Бортовой компьютер сообщает о том, что сигнал транспондера ключа зажигания не получен управляющим модулем иммобилайзера. Возможная причина проблемы может заключаться в неисправности антенного адаптера «иммо», а также разряде элемента питания в ключе. |
| B1681 | Блок управления иммобилайзером не может принять сигнал от передатчика PATS, то есть электронного ключа. Пользователю надо проверить работу элемента управления и убедиться в исправности батарейки, расположенной в нем. Проблема может состоять в отключении управляющего модуля или плохом контакте с проводкой антенного адаптера. Если недавно устанавливалась нештатная противоугонная система, то пользователю также нужно убедиться в отсутствии конфликта штатного иммо с блоком управления сигнализацией. |
| B1871 | Неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Ошибка может указывать на проблемы функционирования датчика присутствия переднего пассажира. |
| B1881 | Выход из строя преднатяжительного элемента ремешка водителя и переднего пассажира. Проблема может заключаться в поломке или сбоях в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. |
| C1186 | Код С1186 связан с неисправностью реле системы АБС, но также может быть причиной сбоя в работе блока управления антиблокировочным узлом |
| P0352 | Код Р0352 появляется при дефектах в работе катушки зажигания В, в частности, пользователю нужно проверить ее первичную или вторичную электроцепь |
| Р0600 | Дословно данный код переводится как «сбой последовательной связи». Причину проблемы следует искать в проводке, подключенной к блоку управления двигателем. |
| P0601 | Ошибка контрольных параметров постоянного запоминающего устройства. Надо тестировать работу микропроцессора, вероятнее всего, имеет место программная неисправность. Для устранения проблемы потребуется перепрошивка модуля. |
| P0602 | Ошибка, появившаяся при программировании управляющего блока. Требуется детальная проверка модуля на предмет программных сбоев. Возможно отключение или некачественный контакт устройства с электросетью. |
| P0603 | Ошибка в работе внешней оперативной запоминающей памяти управляющего блока. Надо тестировать функционирование модуля. |
| P0604 | Ошибка внутренней ОЗУ (оперативной памяти). Проблема может заключаться в программных неполадках, а также самом модуле памяти. Возможно, отошел его контакт от платы блока управления или схема перегорела. Также проблема может заключаться в воздействии влаги на устройство. |
| P0605 | Внутренняя неисправность модуля управления памяти для чтения информации о неполадках |
| P0606 | Сбой в работе микропроцессорного устройства, возможные причины проблемы:
|
| P0706 | Неисправности в работе трансмиссионного датчика производительности. Показания, поступающие с устройства, не входят в диапазон допустимых значений. Это говорит о поломке контроллера или о неполадках в работе блока управления коробкой передач. Неисправность может сопровождаться переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим работы. |
| P0741 | Ошибка 0741 указывает на отсутствие блокировки гидротрансформатора. Проблема может заключаться в том, что внутри разбита втулка, в результате возникает утечка давления на включении блокировки. Может понадобиться замена как втулки, так и самого гидротрансформатора. |
| P0743 | Данная ошибка указывает на неисправность в работе муфты гидротрансформатора коробки передач. Надо тестировать сам узел, а также убедиться в целостности проводки, которая подключена к нему. |
| Р0767 | Переключатель соленоида D застрял. Требуется проверка устройства на предмет работоспособности, также нужно протестировать его проводку. |
| P0771 | Неисправность в работе соленоида Е коробки передач. Надо тестировать целостность проводки и датчиков трансмиссионного агрегата. При такой ошибке возможны сложности и рывки в переключении передач, а также переход коробки в аварийный режим функционирования. |
| P1200 | Сбой в работе модуля управления форсунками двигателя |
| P1260 | Данный код переводится как «обнаружена кража – двигатель отключен». Проблема заключается в блокировке иммобилайзером силового агрегата. Пользователю надо протестировать работу штатной противоугонной установки. |
| P1523 | Комбинация Р1523 указывает на проблемы в работе системы автомобильной информации и связи VICS. Код ошибки появляется при повреждении проводки или управляющего модуля. Надо тестировать все разъемы и линии на предмет целостности и отсутствия окислений. |
| P1562 | Неисправность или отсутствие связи с модулем РСМ. В первую очередь надо проверить работу колодки 2Z, а также целостность проводки. Причина проблемы Р1562 может заключаться в перегорании предохранительного элемента, но также надо убедиться в качественном подключении «массы». |
| P1624 | Неисправность в работе системы блокировки двигателя. Силовой агрегат может не запускаться в результате того, что управляющий модуль иммобилайзера не определяет электронный ключ. Надо тестировать элемент питания в устройстве и производиться его замену при необходимости. |
| P1633 | Бортовой компьютер передает сообщение о низком напряжении на линии питания CAN интерфейса. Если проблема заключается не в проводке или аккумуляторной батарее, то ее нужно искать в генераторном устройстве . |
| P2507 | Комбинация Р2507 или 2507 сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном блоком управления на линии не отключаемого модуля РСМ. Кроме проводки, контактов и клемм требуется диагностика реле и предохранительных элементов. Ошибка может проявляться при замыкании в гнездах монтажного блока. |
| U0028 | Бортовой компьютер транспортного средства сообщает об ошибке шины данных А. Надо првоерять проводку и целостность колодок на интерфейсе. |
| U0073 | Данной ошибкой сообщается о неработоспособности шины данных или ее отключении. Надо проверять провода, соединяющий микропроцессорный модуль управления двигателем у блоком коробки. Возможны проблемы в работе трансмиссии, включая толчки и рывки при переключении передач, а также переход агрегата в аварийный режим. Проблема также может состоять в разряде аккумуляторной батареи. |
| U0100 | Ошибка связи с микропроцессорным модулем управления двигателем. Обычно данный код появляется при неисправности или некорректной работе блока управления электрогидравлической системы усилителя рулевого колеса или приборной комбинации. |
| U0101 | Отсутствие сигнала или нарушение связи блока управления двигателем с управляющим модулем коробки передач. Надо проверять проводку и контакты на кабелях. |
| U0131 | Сбои в работе электрогидроусилителя руля, проблема указывает на неисправность управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока. |
| U0140 | Ошибка обмена пакетными данными с микропроцессорным управляющим модулем кузовным оборудованием. Возможно, производилась замена одного из устройств или ремонт контроллеров при включенном аккумуляторе. Надо проверить подключение модуля управления кузовным оборудованием, а также блок предохранителей. |
| U0151 | На автомобилях с системой питания дизель или бензин данный код появляется при неисправности SRS. Бортовой компьютер транспортного средства не может определить наличие управляющего модуля системы пассивной безопасности в результате отсутствия сигнала. Отмечается, что связь пропала по CAN-шине. |
| U0184 | Потеря связи с радио. Обычно такая проблема появляется после установки новой автомагнитолы, если пользователь не подключил антенну. Надо проверить качество соединений. Проблема может быть следствием использования аудиосистемы с устаревшим программным обеспечением. |
| U0214 | Неисправность в функционировании управляющего модуля АБС. Надо проверить работу устройства и произвести его перепрошивку. Проблема всегда сопровождается появлением соответствующего значка на приборной комбинации. |
| U0401 | Неисправность в работе антиблокировочной системы, пользователю рекомендуется выполнить диагностику управляющего модуля ABS. На практике такая ошибка обычно заключается в плохом контакте гидроблока системы с электросетью, но возможно и повреждение проводки, а также помехи на линиях управления и питания. |
| U0423 | Бортовым компьютером зафиксированы некорректные данные, полученные от кластера приборной комбинации. Надо протестировать управляющий модуль контрольного щитка и качество его подключения. |
| U0452 | Проблемы в работе системы межблочными обмена данными. Пользователю необходимо выполнить диагностику модулей управления двигателем и системой пассивной безопасности. Иногда передача данных нарушена в результате повреждения проводов. |
| U0483 | На микропроцессорный модуль поступает неправильная информация от переднего блока управления освещением. Надо тестировать работу датчиков внешних осветительных приборов, расположенных под бамперами или в районе колес. |
| U1098 | Неисправность в работе системы круиз-контроля, если узел действительно нерабочий, это сопровождается следующими признаками:
|
| U1147 | Неисправность в работе линии связи питания противоугонной системы. Если автомобиль оборудован нештатной сигнализацией, то причины проблемы могут быть следующими:
|
| U1900 | Отсутствие контакта в системе передачи данных по цифровой шине CAN |
| U2021 | Сбой вычисления сигнала в работе модуля электроусилителя руля. На Мазда БТ 50, 323F BA и других моделях код может быть связан с неполадками в работе управляющего модуля системы. |
| U2021, U2021 | Ошибка обмена данными с контроллером боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира либо водителя. Возможные причины неисправности:
|
| U2023 | Данная ошибка на Мазда RX (ГХ), 626 GF, Демио DW3W и других моделях обозначает неисправность, зафиксированную при передаче данных по протоколу CAN |
| U2064 | Неисправность импульса запроса на активацию предупреждающего светового сигнализатора от других управляющих модулей. Неполадки касаются блока управления, который относится к локальной сети CAN. Надо тестировать работу проводов, подключенных к подушкам безопасности. |
| U2202 | Общая ошибка конфигурации оборудования, обычно появляется после замены одного из блоков управления или электронных приборов, подключенных к микропроцессору. На управляющий узел от одного из элементов поступают некорректные данные. На практике проблема обычно состоит в модуле антиблокировочной системы либо ее датчиках. При необходимости производится перепрошивка блока. |
| U2300 | Неисправность в работе модуля управления кузовным оборудованием. Косвенная ошибка может указывать на следующие проблемы, даже если устройство в полном порядке:
|
| U2510 | Неисправность в работе иммобилайзера, основные причины в работе блокиратора мотора:
|
| U2516 | Неисправности в работе электронной составляющей автомобиля, возможные причины проблемы:
|
| U2616 | Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорное устройство, от блока управления первым колесом. Надо проверять целостность электролинии и качество подключения. Проблема может состоять в самом модуле и его программной неисправности. |
| U3000 | Неполадки в работе модуля управления подушками безопасности. Если сам блок работоспособный, то надо проверять датчики, пиропатроны и преднатяжители системы. |
| Код | Неисправности трансмиссии |
| P0610 | Комбинации Р0610 или 0610 связан с неполадками в работе блока управления автоматической трансмиссией. Неисправность указывает на нарушение связи в работе модуля или не завершении процесса конфигурации устройства. Кроме контактов и проводки надо протестировать сам блок, в частности, его программное обеспечение. Возможно, потребуется перепрошивка модуля или его полная замена. |
| Р0703 | На Мазда СХ7 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе тормозного переключателя В, установленного на гидротрансформаторе коробки передач. Проблема может заключаться в повреждении электролинии питания устройства. При данной ошибке могут не работать стоповые огни. |
| Р0715 | Неисправность в работе контроллера частоты вращения входного вала турбины гидротрансформаторного устройства. Появление ошибки P0715 сопровождается сложностями в переключении передач и работе трансмиссионного агрегата в целом. |
| P0732 | Код ошибки Р0732 указывает на неверное передаточное число при включении второй передачи |
| P0745 | Проблемы в работе АТ (автоматической трансмиссии). Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе соленоида А управления системой давления. При ошибке 0745 надо тестировать работу проводки и самого датчика. |
| P0730 | Код Р0730 (0730) появляется при неправильном передаточном отношении, проблема может быть связана со следующими неисправностями:
|
| P0733 | Код Р0733 появляется при неисправности третьей передачи коробки, блок управления сообщает о неверном передаточном числе. Возможен переход агрегата в аварийный режим работы. Надо тестировать функционирование проводки и контактов. |
| P0744 | Комбинация 0744 является следствием неработоспособности соленоида блокировки гидротрансформатора. При такой проблеме коробка передач будет работать нестабильно, возможен медленный отклик на нажатие газа при переключении скоростей. Требуется проверка электролинии соленоида. |
| P0753 | Неисправность в работе электромагнитного клапана А системы переключения передач. Надо тестировать проводку всех датчиков коробки, а также убедиться в работоспособности блока управления трансмиссией. |
| Р0757 | На Мазда 323 BA и других моделях данный код обозначает неисправность в функционировании или полный сбой соленоида В. Отмечается, что устройство залипает во включенном положении. Это может быть связано как с самим соленоидом, так и с управляющими модулями мотора и трансмиссии, а также низким уровнем жидкости в коробке передач. Код исправляется при следующих условиях
|
| P0758 | Код Р0758 появляется при неисправности в работе соленоидного устройства В коробки передач. Возможны сложности при переключении со второй на третью скорость и обратно, иногда трансмиссия переходит в аварийный режим. Требуется диагностика электролинии подключения устройства на предмет повреждения или возможного замыкания. Проблема может заключаться в засорении масляных каналов трансмиссии продуктами износа агрегата. |
| P0762 | Код ошибки Р0762 указывает на залипание переключателя соленоидного элемента С трансмиссионного агрегата |
| P0773 | Электрическая неисправность в работе электромагнита переключения скоростей. В соответствии с руководством по ремонту и обслуживанию авто, пользователю надо тестировать работу соленоида Е. |
| P0841 | Ошибка Р0841 указывает на проблемы в работе автоматической коробки передач. Пользователю в первую очередь надо тестировать работу контроллера переключателя давления масла в трансмиссии. Надо убедиться в качественном питании регулятора и целостности его проводки с разъемами. Проблема может заключаться в нехватке масла или появлении следов отложений и запаха гари в нем. В последнем случае проблема может заключаться во внутренней неисправности коробки передач, тогда потребуется демонтаж агрегата и его разбор для выявления дефектных частей. |
| P0894 | Ошибка в работе системы AT – автоматической трансмиссии. Блок управления таким кодом обозначает проскальзывание муфты. Надо полностью проверять коробку передач и устранять дефекты в ее работе. Возможная причина возникновения проблемы:
|
| Р1783 | Повышенная температура смазочной жидкости в коробке передач, что может привести к перегреву агрегата. Длительная работа устройства в таких условиях приведет к более быстрому износу конструктивных элементов, вплоть до полного выхода из строя трансмиссии. Возможные причины проблемы :
|
| Код | Неисправности в работе системы курсовой устойчивости dsc |
| B1484 | Повреждение либо обрыв электролинии управления переключательным устройством стоповых огней. Надо проверять сам выключатель, а также проводку, подключенную к нему. |
| B1627 | На управляющий модуль системы курсовой устойчивости на протяжении более чем 10 секунд подается импульс об активации задней передачи. Это происходит в момент, когда транспортное средство едет со скоростью более 65 км/ч. Возможные причины данной проблемы
|
| B2477 | Неправильная конфигурация управляющего модуля, настройка микропроцессора не была выполнена. Надо тестировать работу блока и убедиться в отсутствии программных ошибок. |
| C1095 | Бортовой компьютер сообщает, что произошла блокировка электрического моторчика насосного устройства в отключенном положении. Это было зафиксировано блоком управления при начале движения либо работе системы курсовой устойчивости. Кроме проблем, связанных с самим электродвигателем и проводкой, возможная причина может состоять в заклинивании реле моторчика или блокировке насоса. |
| C1125 | На управляющий модуль DCS подается импульс о пониженном уровне тормозной жидкости. Сигнал поступает на устройство в течение пяти и более секунд. Надо проверить объем тормозной жидкости в системе и убедиться в исправности контроллера пониженного объема. Причина проблемы может состоять в проводке. |
| С1140 | Бортовой компьютер сообщает о блокировке двух колес – переднего правого с задним левым либо переднего левого с задним правым. Это происходит в момент активации системы курсовой устойчивости. В первую очередь надо проверить работу насоса устройства, расположенного в модуляторе давления, он мог заклинить. Если данный узел целый, то причина может заключаться в неисправности блока управления DSC. |
| С1186 | Неисправность реле аварийного режима системы DSC – устройство заклинило в отключенном положении в момент активации зажигания. На элемент подается команда для включения от управляющего модуля, но реле ее не выполняет. Если устройство исправно, то диагностике подлежит проводка. |
| С1194 | Бортовой компьютер сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана. Устройство не реагирует на команды активации и отключения. Проблему следует искать в заклинивании элемента в модуляторе давления с модулем системы курсовой устойчивости. Если клапан не застрял, то причина заключается в обрыве либо замыкании контактов или проводки. Требуется диагностика двух устройств – редукционного и удерживающего элементов, расположенных на передних колесах. |
| С1266 | Реле аварийного режима системы курсовой устойчивости заклинило во включенном положении при активации зажигания. На устройство подаются команды для отключения, но элемент их не выполняет. Надо проверять проводку, а также само реле. |
| С1280 | Бортовой компьютер сообщает о постоянном уровне напряжения не выводах контроллера отклонения от курса и отсутствии изменений величины. Различие между показателями регулятора отклонения от курса и параметрам, определенным по датчикам боковых ускорений, превышает допустимые нормы. Надо проверять комбинированный контроллер, а также проводку, которая к нему подключена. |
| С1730 | Неисправность, связанная с функционированием комбинированного регулятора. Напряжение, зафиксированное блоком управления на его выводах, выходит за пределы допустимых норм. Проблему надо искать в самом устройстве либо его проводке. |
| С1951 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе контроллера замедления. Проблема может проявиться двумя способами:
|
| С1414 | Проблемы с передачей данных по CAN шине, возможные причины проблемы:
|
| С1507 | Системы TCS и DSC функционируют на протяжении более, чем двадцати секунд. Надо тестировать сам модуль и убедиться в его качественном контакте. |
| С1510, С1511, С1512, С1513 | Данные коды ошибок указывают на блокировку одного из колес автомобиля:
Возможные причины неполадок:
|
| С1953 | Возможные причины появления кода:
|
| С1954 | Неисправность, связанная с контроллером системы курсовой устойчивости либо регулятором давления тормозной жидкости, возможные причины проблемы:
|
| С1955 | Уровень напряжения на контактах контроллера угла поворота руля составляет меньше 1 вольта либо больше 3,25 В. Надо проверять проводку на предмет замыкания, а также сам модуль управления системой курсовой устойчивости. |
| С1956 | Неисправность модуля управления DSC либо регулятора поворота руля, возможные причины проблемы:
|
| U2021 | Температурный контроллер охлаждающей жидкости показывает температуру силового агрегата 0 градусов после его полного прогрева. При этом управляющий модуль автоматической трансмиссией запрещает функционирование системы курсовой устойчивости. |
| Код | Неисправности ключа иммобилайзера |
| В1213 | Управляющий модуль сообщает о том, что количество действующих ключей для управления замком зажигания меньше необходимого числа. К примеру, если в автомобиле используется модуль обхода с дополнительным элементом управления, то ошибка может сообщить о его неработоспособности. Это приводит к сложностям при запуске двигателя. |
| В1600 | Код ключа замка зажигания не доходит до управляющего модуля силовым агрегатом. Проблема может заключаться в отсутствии передатчика в ключе либо его неисправности. |
| В1601 | Дословно данный код переводится как «ошибка формата ввода ключа». Проблема может заключаться в неверном диапазоне напряжения или частоте. Причину следует искать в неработоспособности самого передатчика. |
| В1602 | Неверный ввод ключа, который может быть обусловлен следующими причинами:
|
| В2103 | Бортовой компьютер зарегистрировал отсутствие импульса, поступающего с антенного модуля транспондера. Если антенна исправна, то пользователю надо тестировать работу проводки, а также убедиться в целостности разъемов. |
| В2431 | Код ключа не регистрируется в управляющем модуле силовым агрегатом. Проблема заключается в ошибках, допущенных при программировании. Рекомендуется пройти эту процедуру заново. |
| Код | Описание комбинаций самодиагностики |
| 02 | Неисправность в работе датчика коленчатого вала, требуется также проверка проводки |
| 03 | Сбой в функционировании контроллера распредвала SGC |
| 04 | Неисправность датчика распределительного вала SGT |
| 05 | Контроллер детонации, имеющий маркировку KS, работает некорректно или вышел из строя |
| 06 | Неисправность в работе скоростного контроллера VSS, который может быть установлен на коробке передач или колесах (датчик АБС) |
| 08 | Выход из строя датчика MAF – массового расхода воздуха |
| 09 | Контроллер температуры охлаждающей жидкости работает со сбоями или передает неверные показания на блок управления двигателем |
| 10 | Выход из строя контроллера температуры воздуха на впуске |
| 11 | Проблемы с работой датчика температуры впускного воздуха или повреждение его электроцепи |
| 12 | Контроллер положения заслонки дроссельного механизма работает некорректно или вышел из строя |
| 14 | Неисправность в работе контроллера атмосферного давления, возможны сбои в работе двигателя |
| 15 | Выход из строя левого кислородного контроллера. Возможно повреждение проводки или неисправность нагревательного элемента датчика. |
| 16 | Контроллер положения клапана EGR работает некорректно или вышел из строя |
| 17 | Некорректный сигнал, подающийся на управляющий модуль, расположенный слева. Возможно повреждение линии или изоляционного слоя на кабеле. |
| 23 | Выход из строя правого кислородного контроллера |
| 24 | Некорректный импульс, подающийся на управляющее микропроцессорное устройство от кислородного контроллера, расположенного справа |
| 25 | Выход из строя соленоида регулятора давления горючего |
| 26 | Поломки или неверные данные, поступающий на микропроцессорный модуль от соленоида аккумулятора паров горючего |
| 28 | Выход из строя или сбои, зафиксированные в функционировании соленоидного устройства 1 в системе EGR |
| 29 | Аналогичная проблема, только связанная с работой соленоида №2 |
| 34 | Сбои в функционировании клапана холостых оборотов или поломка устройства, проблема сопровождается следующими признаками:
|
| 37 | На Мазда BA и других версиях данный код обозначает неисправность в работе контроллера кислорода с нагревательным элементом, надо тестировать датчик и проводку |
| 41 | Поломка или сбои в работе соленоида Vris 1 |
| 46 | Выход из строя или сбои в функционировании соленоидного элемента Vris 2 |
| 53 | Неисправность реле электрического моторчика антиблокировочной системы |
| 55 | Неисправность в функционировании контроллера скорости транспортного средства или повреждение его электролинии |
| 56 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры автоматической коробки передач. Иногда проблема состоит в плохом контакте датчика с проводкой или повреждении электролинии. |
| 60, 61, 62 | Неисправность одного из электромагнитных клапанов переключения передач. Проблема наблюдается только на транспортных средствах с автоматическим трансмиссионным агрегатом. |
| 63 | Поломка электромагнитного клапана блокировки или его электроцепи |
| 64 | Выход из строя клапанного устройства 3-2 скорости |
| 65 | Неисправность устройства блокировки коробки передач |
| 66 | Поломка или сбои в функционировании электромагнита датчика давления в трубопроводе |
| 67 | Выход из строя малого автоматического или конденсаторного реле |
| 68 | Высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям, поступающий с реле (автоматического или конденсаторного, определить нужно самостоятельно) |
| 69 | Неисправность в работе вентилятора системы охлаждения мотора или контроллера температуры хладагента. Причина проблемы может заключаться в повреждении электроцепи. Проблемы также может заключаться в неисправности термистора. |
| Код | Описание трехзначных кодов |
| 111 | Неисправность в работе системы пассивной безопасности, надо проверять все контроллеры, проводку и блок управления |
| 112, 113 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске, возможно повреждение электролинии |
| 116, 117, 118 | Поломка контроллера температуры хладагента двигателя. Возможно закисление контактных элементов на колодке подключения регулятора. Также проблема может состоять в неисправности блока управления двигателем или повреждении проводки. |
| 121, 122, 123 | Контроллер положения дроссельной заслонкой вышел из строя или повреждена его линия питания |
| 157, 158, 159 | Датчик массового расхода воздушного потока неисправен. Такая поломка может отразиться на функционировании мотора в целом. Сложности в формировании топливовоздушной смеси приведут к произвольным остановкам двигателя, снижению мощности, а также «троению». |
| 172, 173, 179, 181 | Неисправность одного из кислородных контроллеров или повреждение их проводки. Возможны сбои в работе нагревательных устройств датчиков. |
| 211, 212, 213 | Сбои в работе системы зажигания, диагностике подлежат следующие компоненты:
|
| 214, 244 | Неисправности в работе контроллера положения распределительного вала или повреждение его проводки, возможен некачественный контакт |
| 327, 332, 337 | Поломка или некорректная работа контроллера EGR |
| 411, 412 | Неисправность либо сбои в функционировании поворотной заслонки воздуха |
| 452 | Проблема, связанная с работой датчика определения скорости движения транспортного средства |
| 511, 512, 513 | Проблемы, связанные с работой модуля РСМ. Данное устройство – комбинированный блок управления, включающий в себя узел двигателя и трансмиссионного агрегата. Возможные причины неисправности :
|
| 519, 521 | Неисправность в работе усилительного устройства рулевого управления или его проводки, надо проверять работу моторчика |
| 522 | Нарушена передача диапазона одного из контроллеров или повреждена проводка |
| 536 | Неисправность автоматического или ручного переключателя тормозной системы, возможно заклинивание устройства в одном из положений |
| 538 | Проблема в работе системы динамического испытания |
| 539 | Неисправность контроллера А/С или его электроцепи |
| 554 | Датчик давления клапана поврежден или его электроцепь неисправна |
| 563, 564 | Проблемы, связанные с работой реле вентилятора охладительной системы. Устройство работает на слишком высокой или низкой скорости. |
| 565 | Нарушения в работе системы управления продувкой клапана или повреждена ее цепь |
Mazda предлагает следующие комбинации приборов:
- 3;
- 5;
- 6;
- 323;
- 626;
- Bongo Friendee (Бонго Френди);
- CX-5;
- CX-7;
- Demio (Демио);
- Familia (Фамилия);
- MPV (МПВ);
- Premacy (Премаси);
- RX-8,
- Tribute (Трибьют);
- Xedos.
