Проблемы коробки powershift. все о роботе. (с. 174) – ford focus 3
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift® устанавливается на моделях 2021 г. Focus, Fiesta и EcoSport с двигателями 1,6 л, предоставляя большую эффективность расхода топлива и удобство вождения. Благодаря своей уникальности и последним конструктивным улучшениям трансмиссии, следующая информация может помочь вам лучше объяснить преимущества данной трансмиссии.
Преимущества:
Повышенная эффективность использования топлива:
Обеспечивает сокращение расхода топлива на 7-9% в сравнении с традиционной автоматической коробкой переключения скоростей;
Конструкция сухого сцепления исключает потери вследствие перекачки трансмиссионной жидкости;
Меньший размер = сниженный вес;
Хорошие эксплуатационные качества;
Более быстрое переключение скоростей;
Технология двойного сцепления обеспечивает постоянный крутящий момент на ведущих колесах.
Характеристики PowerShift®:
Сконструирована в виде двух отдельных трансмиссий, установленных в ряд, одна с передачами 1-3-5 и другая – 2-4-6;
Используется конструкция с двойным сухим сцеплением с электронным управлением переключением скоростей. В результате занимает меньше места (поскольку не имеет преобразователя крутящего момента) и способствует снижению общей массы автомобиля;
Создает прямое механическое соединение с двигателем, сочетая технологии автоматического и механического переключения скоростей.
Конструктивные улучшения:
Новые передаточные числа с более широким диапазоном, для повышения эффективности;
Усовершенствованное управление передачами для более плавного переключения;
Улучшения в части калибровки, обеспечивающие более плавное движение при малом ускорении и при движении в высокогорных условиях и/или при высокой температуре воздуха;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне;
Изменение материала сцепления для лучшей работы в широком диапазоне температур;
Улучшения для более плавного переключения скоростей при малом ускорении;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне.
Что ожидать?При эксплуатации трансмиссии PowerShift® могут возникать следующие проявления, которые являются нормой:
Небольшая вибрация при слабом ускорении или во время движения по инерции, когда трансмиссия повышает или понижает передачу;
Жесткое переключение передач при агрессивном ускорении;
Механические звуки при переключении передач – или после того, как выключен двигатель.
Важные рекомендации, чтобы в полной мере ощутить достоинства трансмиссии PowerShift®:
Для более плавной работы воздерживайтесь от частого резкого нажатия педали газа при езде;
При трогании с места большее ускорение обеспечит более плавную работу сцепления;
При движении с частыми остановками оставляйте достаточное расстояние между вашим и впереди идущим автомобилем; это позволит вам двигаться плавно;
При остановке на склоне держите ногу на педали тормоза до тех пор, пока вы не будете готовы двинуться с места; медленное движение автомобиля на небольшом уклоне без ускорения приведет к износу сцепления;
PowerShift® имеет период приработки в течение первых 1500-2000 км, когда она постоянно выполняет электронные настройки для оптимизации переключения скоростей и ускорения.
x
Статистика неисправностей коробки пш и их устранение (с. 2,3) – ford focus 3
В теме отписываться строго по действительно возникшим неисправностям автомата ПШ, устранение которых производилось у ОД.
При этом необходимо обязательно указывать следующую информацию:
– год выпуска АМ;
– пробег;
– мощность двигателя;
– признаки неисправности (дергания, шум, треск, не переключение, надписи на компьютере и т.д.);
– причина (не совершенная прошивка, течь сальника, вина водителя, брак коробки, брак сцепления и т.д.);
– способ устранения неисправности (перепрошивка, замена сальника, замена сцепления, замена коробки и т.д.);
– название дилера, город.
– повторялась ли данная неисправность после ее лечения.
Этот пункт желательно отписывать.
ВСЕ ВОПРОСЫ, МЫСЛИ, СОМНЕНИЯ, НЕГОДОВАНИЯ пишем в теме: Автомат Power Shift
В таком формате будет легче отследить что действительно и из за чего ломается у коробки ПШ, и как это лечится! Да и желающим приобрести автомобиль с автоматом ПШ будет легче определиться, и увидеть что конкретно и на каких пробегах на самом деле выходит из строя у ПШ.
Статистика неисправностей коробки пш и их устранение (с. 48) – ford focus 3
Здравствуйте.
FF3 вагон 1,6 2021 года, пробег около 160т.км.
опишу ситуацию, задам вопрос.
бывает иногда что при движении на малых скоростях, до 40 км/час примерно,
например при неспешном выезде со двора или неторопливом передвижении по городу,
из подкапотного доносится стрекотание (напоминает прокручивание шестеренок например, в детских игрушках)
после этого обороты подпрыгивают как на нейтрали , потом снижаются, а скорость не увеличивается,
машина не дергается, колом не останавливается, ничего такого нет, просто едет равномерно
и даже на плавное нажатие педали газа реагирует – разгоняется немного, режим на приборке показывает,
но на лепестки переключения передач не реагирует (циферки не появляются),
пытался словить ошибки, по всякому смотрел, сразу не выключая зажигание или после перезапуска двигателя,
итог один – ошибок ни на приборке ни в мобильном форскане нету.
такого поведения хватает чтоб съехать на край/обочину заглушить-завести и после этого лепестки скоростей работают, едет как ничего и не было.
повторюсь,такое поведение наблюдалось при плавном движении, если активно трогаться, например со встраиванием в поток после остановки на трассе, педаль в пол и всё такое, то никаких провалов нету, довольно бодро разгоняется.
масло в коробке менялось на оригинал прошлой осенью, старое было жидкое, но черное , свет противотуманки не мог пройти через простую пластиковую бутылку с отработкой.
стыки коробки все обследовал, нигде никаких намеков на течь/запотевание нету.
тему пролистал, в основном пробуксовывание, течь масла и почти ничего про стрекотание…
адаптация сцепления выдала вот такое, ничего критического.
вопрос: что это может быть ?
Сцепление (с. 21) – ford focus 3
Сцепление (с. 6,3) – ford focus 3
Отпишусь по своему же вопросу. После того как начало буксовать сцепление после езды в пробке или просто длительной езды я все таки решил купить сцепу и выжимной на замену чтоб не ушатать маховик. Заказал все, привезли, договорился на работе поменять, мастер снял защиту а там… опять масло по стыку КПП и мотора, висят капли.. Ну я думаю опять наверное сальник коленвала, говорю чтоб мастер собирал, поеду по гарантии переделывать в сервис (один из клубных).. К ним записался, машину оставил – звонят: мы вскрыли, сальник колена нормально, а течет сальник какой то там который на выжимном.. Сцепление уже и так решил менять, они говорят что хорошо что купил, надо менять. В итоге я попадаю на замену сцепления
Сегодня машину забрал, сделали все оперативно, из коробки ушло прилично масла, я наконуне стал замечать что передачи хуже включаются, грешил на то что сцепление маслом залито, а оказывается его просто там было немного. В итоге все сделали, включается хорошо все, в пробках постоять не довелось еще, хочется верить что на этом все кончится.
П.С. Сцепа LUK, выжимной ориг.
Впереди отпуск, поеду за город через пару дней, скину защиту погляжу на предмет подтеков.. Всем мир и поменьше поломок! 
