Sid204 kess и прошивка Land Rover avec ECU Edc16, Edc17, Sid204 от ADAKT

Прошивки / Для иномарок / Другие

Коммерческие прошивки ADAKT дизельных Land Rover оснащенных ЭБУ Bosch EDC16, EDC17, Siemens SID204.

Вашему вниманию предлагается комплект прошивок для программного тюнинга дизельных моторов автомобилей марки Land Rover,

Все выше представленные файлы в одном архивеВесь комплект: ADAKT_Land_Rover_disel_EDC16-17_Siemens_SID204.rar

Калибровки: (С) kstovchanin

Cal – дамп прошивки состоит только из области калибровокori – заводские калибровки без каких либо измененийmod – тюнингованные калибровки

Прошивки представлены в формате – калибровок, информация по замене калибровок и vin и блока конфигурации будут приложены к пакету. Набор загрузчиков стандартен, EDC16 и SID204 основной инструмент бдм интерфейс, EDC17 модуль к CombiLoader, ChipLoader, мультифлешеру, Kess 2, Optican, Byteshooter и др.

Похожие новости

Если у вас есть карта Сбербанка, вы можете оплатить заказ через систему «Сбербанк Онлайн» на карту сбербанка 4817 7602 9305 4809 (Диана Викторовна)

Мгновенный перевод денег между любыми картами любых банков. (Карта Tinkoff 5536 9140 2410 0137, Номер договора 5490622973)

Оплата через QIWI. Банковские карты, QIWI Кошелек, наличными в QIWI Терминале.

Пополнение кошелька через СБП за 0%

Переводите деньги на QIWI кошелёк +79171086313 из других интернет-банков без комиссии

Оплата через Юmoney. Банковские карты, баланс телефона, яндекс-кошелек.

Открыть форму оплаты

кто ни будь делал кессом? если да то достаточно ли прошивки считанной кессом, для откл ЕГР и Е2?

GT-Team

Я делал свой дискарь. Читал и писал кесом. VID переносил софтиной адакта.

SDD есть? на всякий случай )

нет, а может привалить?

Вроде 4000 стоило месяца 4ре назад.

так я не понял кессом был привал?

ладно, сделаю в бдм к-тагом

сделал все же к-тагом. чуть позже выложу видео

делал кесом все ок без проблем

Работаю С LR постоянно , и кес и к таг , с ними прекрасно дружет . Если надо могу поделиться прошивками , егр Off.

Я не гемороюсь по впайке на контактные площадки , купил бдм за 2000р с али , и сид 201 через бдм без гемороев считал .

Головки нужны.да все нужно.

Можно софтину скинуть?

А прошивки для евро 3 или 4? Знаю шьют на евро 2, но тогда турбояма появляется и машина тупая становится

Скажу по себе. Двиг евро 4. Стояла последняя заводская правленная кесом. Машина летела с низов. Решил отшить егр, заехал к ребятам. Накатывали они прошивку через sdd, и прошивка евро 2. Так вот и турбояма появилась и на круизе особенно заметно. Если после пункта оплаты нажимаешь восстановить скорость, можно успеть закурить. Пока машина решит это сделать

SV: NNN501090 HV: 8H22-12K532-MD Есть у кого сток?

Марка модель авто: discavery 4
Год выпуска: 2010
Объем двигателя: 2.7
Тип топлива: дизель
Мощность в КВ или ЛС: 190
Тип КПП: акпg
Производитель ЭБУ: Siemens
Модель (тип) ЭБУ: sid204
Загрузчик: Kess
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Прошивка Евро 2 Тюн

Идентификаторы из программы загрузчика.

Последнее редактирование модератором: 10.06.2023

Здравствуйте. прикрепите считанный файл

Марка модель авто: discavery 4
Год выпуска: 2010
Объем двигателя: 2.7
Тип топлива: дизель
Мощность в КВ или ЛС: 190
Тип КПП: акпg
Производитель ЭБУ: Siemens
Модель (тип) ЭБУ: sid204
Загрузчик: Kess
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: euro2+stage2

(НЕ ОТВЕТИЛИ НА ВОПРОС)

Какой ST2 ?)))
У них колено – РАСХОДНИК. Масляное голодание по заводу

Какой ST2 ?)))
У них колено – РАСХОДНИК. Масляное голодание по заводу

Клиент не так указал. хочет хороший тюн

У меня был такой. 2 мотора на стоке сменил. Хорошо, что по гарантии

Да. Такой Калибровщик нам не нужен!

Полностью согласен. Мотор этот неудачный. Колено, постоянная проблема.

А если бы сделали вам прошивку под ваши хотелки и движок загнулся вы бы первым делом закричали что калибровщик такой сякой убил вам двигатель и требовать стали бы с него деньги на капиталку ДВС.

Не давно тоже отказал клиенту на 2.7i..точнее сказал-сделаю,но без гарантии на двс.Больше не звонил)

а в чем разница тюнинга и стока, для физического процесса “масляного” голодания коленвала?

в том, что по заводу он не крутится высоко, ввиду обвала полки момента

При увеличении момента складываются одновременно 2 фактора
1 – Крутится выше, и на высоких оборотах возрастает производительность маслянного насоса, увеличивая “помпаж” масляной магистрали, тем самым снижая давление масла на вкладышах колена
2 – увеличенный момент сильнее давит на вкладыш

Включите логику и подумайте что будет следствием ?

Да, но тут просят stage 2, а не просто “более плотный подхват снизу”

Ввиду неправильно спроектированного масляного канала, это не ЛЮБОЙ мотор, а, как раз ТОТ САМЫЙ )))

Чтобы “заметно” поднять мощность , не вытягивая полку момента, нужно “заметно” поднимать сам момент в рабочем диапазоне

ИТОГО, у него 440 момента пик при 1900
Максимальная мощность у него на 3300 оборотах около 400 момента
Из “стандартных хотелок”, которые среднестатистический пользователь “нагуглил”, получаем запрос (адекватный) 230+- сил. Это 500 момента на тех же оборотах.
Как бы водитель не старался “тошнить” на дороге, на обгоне он все равно будет выходить на эти обороты.

Для комфортного вождения, реализовать жесткий обвал полки момента не получится, т.к. коробка будет неадекватно и не комфортно переключаться. Поэтому , после пика мощности реализуется “комфортный” обвал момента. Он на стоке так же реализован, только уровни разные. фронт с 500нм вытягивается дальше, чем с 400нм, поэтому при динамичном вождении, хотите Вы того или нет, имеем более высокие обороты с “активным” моментом.

Была у меня эпопея с этим мотором в 2010году. Там не мотор а лотерея.

Рекомендуемые сообщения

Land Rover_Discovery III

Land Rover Discovery III 2.7 TDV6 АТ Siemens SID204-10179912AA

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем Vitastuning

Дорожные испытания прошивок показывают значительный прирост крутящего момента во всем диапазоне работы мотора.

ori – заводская прошивка
mod – модифицированная прошивка
cal – только область калибровок

Купить прошивки Land Rover Bosch EDC16, EDC17, Siemens SID204 ©kstovchanin (после оплаты сообщите на chiptunecu@gmail. com за что оплатили)

Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10087748AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10087748AA_cal_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10087748AA_cal_ori.bin
Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10103352AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10103352AA__cal_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10103352AA_cal_ori.bin
Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10119913AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10119913AA_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10119913AA_ori.bin
Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10122696AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10122696AA_cal_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10122696AA_cal_ori.bin
Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10167785AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10167785AA_cal_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10167785AA_cal_ori.bin
Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10170877AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10170877AA_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10170877AA_ori.bin
Discovery III 2.7 TDV6 SID204 10179912AA
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10179912AA_mod.bin
Discovery_III_2.7_TDV6_SID204_10179912AA_ori.bin

Discovery IV

Discovery IV 3.0 SDV6 EDC17 CP11 sw 503430 cal 503443
Discovery_IV 3.0 SDV6_EDC17 CP11_sw 503430_cal 503443_mod.bin
Discovery_IV 3.0 SDV6_EDC17 CP11_sw 503430_cal 503443_ori.bin
Discovery IV 3.0 SDV6 EDC17 CP11 sw 503566 cal 503441
Discovery_IV 3.0 SDV6_EDC17 CP11_sw 503566_cal 503441_mod.bin
Discovery_IV 3.0 SDV6_EDC17 CP11_sw 503566_cal 503441_ori.bin
Discovery IV 2.7 TDV6 SID204 10181329AA
Discovery_IV_2.7_TDV6_SID204_10181329AA_cal_mod.bin
Discovery_IV_2.7_TDV6_SID204_10181329AA_cal_ori.bin

Evoque 2

Evoque 2.2 TD4 EDC17 CP42 cal 513068
Evoque_2.2_TD4_EDC17 CP42_cal 513068_mod.bin
Evoque_2.2_TD4_EDC17 CP42_cal 513068_ori.bin

Freelander II

Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037386593
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037386593_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037386593_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037389392
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037389392_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037389392_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037389696
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037389696_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037389696_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037392850
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037392850_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037392850_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037393164
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037393164_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037393164_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037400356
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037400356_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037400356_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC16 1037400367
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037400367_cal_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC16_1037400367_cal_ori.bin
Freelander II 2.2 TD4 EDC17 CP42 cal 508786
Freelander_II_2.2_TD4_EDC17 CP42_cal 508786_mod.bin
Freelander_II_2.2_TD4_EDC17 CP42_cal 508786_ori.bin

Range Rover

Range Rover 3.6 TDV8 SID204 10182090AA
Range Rover_3.6_TDV8_SID204_10182090AA_mod.bin
Range Rover_3.6_TDV8_SID204_10182090AA_ori.bin
Range Rover 4.4 TDV8 SID204 10120102AA
Range Rover_4.4_TDV8_SID204_10120102AA_cal_mod.bin
Range Rover_4.4_TDV8_SID204_10120102AA_cal_ori.bin
Range Rover 4.4 TDV8 SID204 10163367AA
Range Rover_4.4_TDV8_SID204_10163367AA_cal_mod.bin
Range Rover_4.4_TDV8_SID204_10163367AA_cal_ori.bin

Range Rover Sport

Range Rover Sport 2.7 TDV6 SID204 10087784AA
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10087784AA_cal_mod.bin
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10087784AA_cal_ori.bin
Range Rover Sport 2.7 TDV6 SID204 10097350AA
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10097350AA_cal_mod.bin
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10097350AA_cal_ori.bin
Range Rover Sport 2.7 TDV6 SID204 10102308AA
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10102308AA_mod.bin
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10102308AA_ori.bin
Range Rover Sport 2.7 TDV6 SID204 10120108AA
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10120108AA_mod.bin
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10120108AA_ori.bin
Range Rover Sport 2.7 TDV6 SID204 10170865AA
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10170865AA_cal_mod.bin
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204_10170865AA_cal_ori.bin
Range Rover Sport 3.0d EDC17 CP11 sw 397145 cal 503443
Range Rover Sport_3.0d_EDC17 CP11_sw 397145_cal 503443_mod.bin
Range Rover Sport_3.0d_EDC17 CP11_sw 397145_cal 503443_ori.bin

Утилитка для определения софта

Discovery III/IV_2.7_TDV6_SID204
Range Rover Sport_2.7_TDV6_SID204
Range Rover_3.6_TDV8_SID204
Range Rover_4.4_TDV8_SID204
– определить софт согласно идентификаторам:
111LPxххххх0000000 (Id софта) по адресу 0х40023 для упрощения идентификации три единички спереди и шесть нулей в конце, при обозначении прошивки не учитываем
(информация по идентификации софта дана в ознакомительных целях, при работе используем только ID калибровок)
101хххххAA (ID калибровок) по адресу 0х40010 это основной, уникальный идентификатор калибровок, дампы в папках им и обозначены
скопировать и вставить калибровки из модифицированного дампа в оригинальный по адресу 0х40000-0х80000

Freelander_II_2.2_TD4_EDC16
определить считанный софт приложенной утилиткой Bosch ecu nr.exe
Заменить калибровки в считанном дампе, на модифицированные из пакета, по адресу 0х180000-0х200000

Discovery_IV 3.0 SDV6_EDC17 CP11             0x00000-0x100000        
Evoque_2.2_TD4_EDC17 CP42                    0x300000-0x400000
Freelander_II_2.2_TD4_EDC17 CP42             0x300000-0x400000
Range Rover Sport_3.0d_EDC17 CP11            0x00000-0x100000        
определить софт приложенной утилиткой Bosch ecu nr.exe, для CP42 дополнительно определить калибровки, перейдя в хексе по адресу: 0x2001a
Заменить калибровки в считанном дампе, на модифицированные из пакета, по адресам из таблицы.

VIN в калибровках отсутствует

Здравствуйте. Как можно купить прошивку с отключением его для discovery 3 2.7 ? Программатор kess

Войти

Ваш отзыв:

HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.