Шевроле авео горит чек – Авто журнал Акорд-Авто

Теперь собственно о том, почему после установки гбо горит чек?

Как я уже говорил, правильно установленное газовое оборудование не должно создавать никаких проблем, при этом оно должно работать в соответствии всех требований, которые предъявляет штатный ЭБУ двигателя. Первое, что чаще всего вызывает ошибку — это ТВС (топливовоздушная смесь).

Например, лямбда-зонд, который стоит в выхлопной системе и анализирует состав выхлопных газов, может заподозрить неладное из-за несоответствия выхлопа, о чем он в 100% случаев сообщит в ЭБУ. Электронный блок в свою очередь отреагирует и выдаст ошибку на панель.

Следовательно, эту проблему необходимо решать, для этого ГБО настраивают в ручном режиме или устанавливают специальные элементы, которые в автоматическом режиме корректируют те или иные настройки газового оборудования. Например, такие как вариатор УОЗ, что это и для чего читаем здесь.

В общем, если загорелся Чек после установки ГБО, то скорее всего проблема в плохой настройке самого оборудования. Установщики, как правило, не утруждают себя излишней работой по настройке и все на что им хватает сил — это выполнить автоматическую регулировку, то есть автокоррекцию.

Иногда такое отношение является не столько признаком лени, сколько признаком некомпетентности того или иного «специалиста». Важную роль играет практически каждый элемент, начиная дифференциальным давлением в редукторе и диаметром жиклеров, до настройки форсунок и правильностью врезки штуцеров.

Также важно учитывать тот факт, что не всегда Check Engine на авто с ГБО свидетельствует о неисправности вызванной голубым топливом, случаются и совпадения. Поэтому чтобы исключить погрешности и «метод тыка», необходимо точно быть уверенным в том, что сам мотор технически исправен.

Более того, гадать, что стало причиной появления злосчастной надписи на панели — глупо, для этого давно существуют специальные диагностические сканеры. Они считывают код ошибки и позволяют специалистам понять, что не так с вашим авто. Только после того как вы будете знать код ошибки и направление «куда копать», вы сможете предположить в чем собственно причина.

Неисправность кислородного датчика. Такая поломка может серьезно запутать и «помотать нервы». Когда лямбда-зонд выходит из строя он «врет» что попало, а «мозги», ничего не подозревающие об этом, воспринимают все всерьез. В итоге получаем Чек на панели приборов.

Зажигание, как вариант. Если зажигание выставлено неправильно или коррекция оного происходит с нарушениями, скорее всего ЭБУ выдаст ошибку в виде Чека. Данная проблема решается при помощи вариатора УОЗ. Неправильный подбор форсунок или их регулировка.

Если газовые форсунки подобраны неправильно или не отрегулированы, возможны нарушения в работе двигателя, а также появление различных ошибок. Проблема с «мозгами» двигателя. Как я уже говорил, ЭБУ и знать не знает, что мотор давно на газе работает, поэтому все, что происходит с теми или иными отклонениями, расценивается «мозгами» как поломка.

В результате работа последнего будет нестабильной, КПД мотора существенно снизится, увеличится расход, ну и как результат — появится Чек Энджин. Причин, как вы понимаете, может быть не мало, и к каждой из них необходим комплексный подход. Ваша задача — не тянуть с диагностикой и если это произошло сразу после установки ГБО, необходимо обратиться к установщикам.

Если же «горе установщики» отказываются исправлять «косяки», обратитесь к более адекватным и квалифицированным специалистам, а оплату стоимости услуг возложить на виновников и возместить ущерб через суд. Только так вы сможете отстоять собственные интересы и получить компенсацию за доставленные неудобства.

Единственное, во второй раз будьте повнимательнее к выбору ГБО-мастерской.

Aveo (t-250) help! помогите найти причину

YuriyKh сказал(-а): 18.04.2021 13:10

voland878 сказал(-а): 18.04.2021 13:16

steel сказал(-а): 18.04.2021 13:40

voland878 сказал(-а): 18.04.2021 13:49

Юрка сказал(-а): 18.04.2021 13:53

У Вас есть кнопка HOLD ? Если она есть и режим HOLD включен, то машина пытается трогаться со 2-й передачи. Это для льда. На асфальте она будет дергаться и трястись. И двигателю будет тяжело. Она может легко заглохнуть. Выключите режим HOLD. И не ездийте на асфальте , по крайней мере не трогайтесь на сухом асфальте в этом режиме.

Неисправность. Если есть неисправность и машина трясется и глохнет иногда, а вы пытались выключить режим HOLD,тогда у вас самопроизвольное включение режима HOLD. Нужно чинить.

Надпись HOLD означает что включен режим HOLD. Также на ходу, HOLD еще и может являться удержанием передачи. Т.е. когда вы газу прибавляете а коробка не переключается на следующую передачу. Это для динамики разгона. Что бы разогнаться быстрее. Ну например, обогнать автобус.

А вот если HOLD включен на месте, без езды, то вероятно, как я и писал, это заставляет машину трогаться сразу со 2-й передачи, для льда и других скользких покрытий.

steel сказал(-а): 18.04.2021 13:55

steel сказал(-а): 18.04.2021 14:00

У Вас есть кнопка HOLD ? Если она есть и режим HOLD включен, то машина пытается трогаться со 2-й передачи. Это для льда. На асфальте она будет дергаться и трястись. И двигателю будет тяжело. Она может легко заглохнуть. Выключите режим HOLD. И не ездийте на асфальте , по крайней мере не трогайтесь на сухом асфальте в этом режиме.

Неисправность. Если есть неисправность и машина трясется и глохнет иногда, а вы пытались выключить режим HOLD,тогда у вас самопроизвольное включение режима HOLD. Нужно чинить.

Надпись HOLD означает что включен режим HOLD.

Юрка сказал(-а): 18.04.2021 14:05

Еще раз, HOLD кнопка для того что бы включить или выключить режим HOLD. Режим этот нужен для трогания на льду. Возможно также, что при езде на ходу уже, эта же кнопка вдобавок нужена для быстрого обгона медленного транспортного средства.

Завели машину. Она на месте. Нажиме HOLD. Надпись HOLD погасла ? Если нет, нажмите но удерживайте HOLD,что бы погасла надпись HOLD. Не погасла, нажмите сильно несколько раз ? Погасла ? Прочитайте инструкцию к своей машине. Вы все правильно делаете что бы выключить режим HOLD ? Если всё правильно, но он не выключается, то обратитесь в сервис с просьбой, вернуть контроль над HOLD режиом.

Если она все таки нормально погасла, и выключилась, езжайте. И пока не включайте также на ходу. Привыкайте.

Юрка сказал(-а): 18.04.2021 14:12

Лампочка (и режим) живет своей жизнь и не реагирует на кнопку HOLD: 1.Вероятно неисправность АКПП (коробки автомат) или кнопки 2.Веорятно вам умышленно испортили настройки в блоке управления двигателем что бы на вами посмеятся и вас замучило включение режима HOLD 3.

Если машина трясется и глохнет ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА на сухой дороге, то это по любому , включен режим HOLD.Или включился. Что одно и тоже. А вот почему это происходит, и почему вы не можете его отключить ? См. пункты 1.2 и 3.

Chek aveo

Естественно менять я его не собираюсь Вот вчера появилась таже проблема.

Неисправность двигателя Шевроле. Контрольная лампа неисправности двигателя. Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины. Бортовой…

Сняли, почистили контакты — не получилось

Влад Жабинец 29 августа в

Машину взял месяц назад уже с этой… алекс был скользящий удар в переднее левое колесо теперь оно смотрит во врутрь. Авто Шевролет Авео года задымилось под правым задним колесом. Что это может быть?

Обогрев зеркал включается одновременно с задним стеклом. Всё оттаивает очень быстро, особенно зеркала.

Меньше минуты точно, хотя не… паша какой то свист появился под капотом кто нидь знает что это? Антифриз расширяется больше воды, до 1. Купила 2 дня назад подержаный авео г. Может, сможет мне кто-нибудь её… Артур Здравствуйте,зимой салон автомобиля плохо прогревается и быстро остывает,очень долго надо ездить чтоб в машине можно было расстегнуть куртку что делать… проверь все краны промой печку проверь все краны промой печку,… Виктория Помогите пропал сигнал на авео 1.

Тосол ваше уходит, но протечек нигде… павел У меня не работуют часы,показывают только когда мороз машина нагревается тухнет циферблат а суметь сохраняется,что делать… павел У меня не работуют часы,показывают только когда мороз машина нагревается тухнет циферблат а память сохраняется,что делать… Сергей он не отключается, это режим такой для того чтобы когда сырая погода стекла не потели… Алексей Про кондиционер тоже долго голову ломал — в сервисе умельцы подсказали:

Если конд-р включен, то да!

Защиту откручивать хоть как надо у меня отверстие в защите вырезано тоже не в том месте, где пробка, а снимешь сразу увидишь. При эксплуатации авто в осенне-весенний период, когда температура топлива в баке днем — плюсовая, а ночью — минусовая, необходимо держать бак заправленым не менее, чем наполовину.

Загорелся чек на шевроле авео т250

Прежде чем создать новую тему, ознакомьтесь с материалами сайта. Если же Вы не нашли ответа на свой вопрос, то воспользуйтесь Поиском по Форуму(вставив в графу поиска ключевое слово) — возможно, что эта тема уже обсуждалась. Давайте понятные названия к темам, максимально точно описывающие суть проблемы.

Пример хорошего названия: «Затрудненное включение низших передач», пример плохого: «Помогите плиз. «.Давайте максимально развернутое описание проблемы, расскажите о шагах, которые Вы уже предприняли и о результатах. Не создавайте тем не соответствующих тематике данного форума: такие сообщения будут удаляться или переноситься в профильные форумы.

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 2.3.2006 Из: Мурманск. Пользователь №: 148 Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: авео 1.2 хечбек супер красный

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 7.2.2006 Из: М.О. г. Домодедово Пользователь №: 93 Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 седан серебристый (Х 987 ХЕ 90 рег.)

сегодня на светофоре остановился и машинку затрясло. завибрировала вся.и при этом загорелась лампочка. ну все думаю, приехали.ехал в плотном потоке, поэтому свернуть на обочину не предоставлялось возможным, пришлось ехать дальше. Как только тронулся со светофора вибрация прошла, но лампочка горела.на следующем светофоре погасла. вчера вечером заливался на своей обычной заправке.неужели горючее «не свежее».. сегодня поезжу, посмотрю.

PS перед светофором ямка была, я в нее левым передним заехал. где -то в этой ветке читал, что такая же фигня у кого то была именно после ямки.

Это всё она, хобби!

Группа: Пользователи Сообщений: 588 Регистрация: 19.1.2006 Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 30 раз

Автомобиль: Бывший счастливый обладатель хетча в топе Откуда: Набережные Челны Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

v А у вас водочка свежая?

v Свежая, свежая.

v А то вот, вчера скушал две бутылочки v сплохело.

Участник

Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 2.3.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 236 Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек, серебристый

Первый раз загорелась на 5000 км. Диагностика показала пропуски зажигания, вылечилось заменой свечей сказали, что накрывается кислородный датчик. И все из-за некачественного топлива. Заправляюсь на Шелл и Лукойл. Ну и скажите мне, если не там, то где тогда вообще заправляться.

На ТО-1, опять заменили свечи, сказали, что в ужасном состоянии. Сейчас на одометре 18 тыс., и эта лампочка ужасная снова загорелась. Неужели опять свечи ?! И вообще, если начинаешь менять свечи чаще чем воду заливаешь в бачок омывателя (ведь они по 45тыс. должны ходить, даже представить такое не могу), то мне кажется тут дело уже в прошивке мозгов, а не в бензине.

Только как это доказать сервисменам? Еще на мысли по поводу мозгов наталкивает поведение самой машины, на холодную она у меня тянет ощутимее лучше чем тогда когда прогреется до рабочей температуры. Значит работа двигателя в рабочем режиме не оптимальна, или я не прав?

Во сколько вопросов сразу.

Кстати, мозги на Авео бывают 3-ех типов (MR-140, HV-240, SIRIUS D4), интересно бы узнать у кого какие и составить статистику у какого типа мозгов гадкая лампочка «выкинь двигатель» загорается чаще, и свечи кто как меняет.

А лечить эту прблему лампочки надо хорошим БК, который считывает код ошибки с диагностичиского разъема и посмотрев в книжечку ты сам можешь понять, что у нее болит и стоит ли на это обращать внимание или просто ее скинуть отключеним мозгов на 5 мин. И не надо в сервис ехать. Вот только где его взять, чтобы легко устанавливался, гармонично вписывался в интерьер с магнитолой, и т.д.

Как выполнить самостоятельно?

Проверять появление ошибок в Шевроле можно двумя способами — методом самодиагностики либо с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Для того чтобы наличие неисправностей протестировал бортовой компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания.

Это приведет к тому, что стрелки на спидометре и датчиках начнут двигаться по шкалам. А когда вы нажмете на кнопку еще раз, на дисплее ЭБУ выдаст сообщение о версии использующейся прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются.

Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

• 1 — некорректно работает микропроцессор;
• 2 — зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
• 4 — повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
• 8 — напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
• 12 — некорректно функционирует контрольный индикатор;
• 13 — блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
• 14 — на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
• 15 — рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
• 19 — на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
• 21-22 — дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
• 23-25 — температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
• 24 — на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
• 27-28 — блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
• 33-34 — ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
• 35 — силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
• 41 — с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
• 42 — ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
• 43 — некорректный импульс с датчика детонации;
• 44-45 — некорректный состав горючей смеси;
• 49 — ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
• 51 — неисправности ПЗУ;
• 52 — ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
• 53 — на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
• 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
• 55 — на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
• 61 — кислородный контроллер выдает неверные показания.

Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле

Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и т. д.

В последних версиях Шевроле на щитке приборов могут появляться такие сообщения:

1. Change Engine Oil Soon. В ближайшем будущем потребуется произвести смену масла в моторе.
2. Low Engine Oil LevelВ. Уровень смазки в силовом агрегате слишком низкий. Нужно произвести проверку расходного материала и добавить его в систему смазки.
3. Oil Pressure Low — Stop Engine. Блок управления зафиксировал пониженный уровень давления масла в системе смазки. Рекомендуется заглушить мотор и решить проблему.
4. Program Cluster. Контрольный щиток нуждается в перепрограммировании. Обычно сообщение такого плана появляется в результате смены компонентов на приборной панели.
5. Service Vehicle Soon. Бортовой компьютер говорит о скором техобслуживании автомобиля.
6. Vehicle Overspeed. Скорость движения слишком высокая, рекомендуется сбросить.

Для детального тестирования можно воспользоваться адаптером с ноутбуком:

1. К ПК подсоединяется адаптер в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
2. Компьютер подключается к диагностическому разъему. Он может быть расположен слева на центральной консоли под рулем, под приборной панелью, за бардачком, под автомагнитолой. Все зависит от конкретного автомобиля. Уточните в технической документации месторасположения.
3. На ПК запускается диагностический софт. Программ в Сети множество, поэтому рекомендуется выбирать утилиту, разработанную специально под определенную марку машин.
4. Запускается проверка всех систем. По итогу на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые должны расшифровываться по техническому регламенту.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Шевроле Каптива, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Диагностика неисправностей и определение ошибок.

• P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
• P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
• P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
• P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
• P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
• P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
• P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
• P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
• P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
• P0562 Пониженное напряжение системы
• P0563 Повышенное напряжение системы
• P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
• P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
• P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
• P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
• P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
• P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
• P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
• P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
• P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
• P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
• P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
• P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
• P0131 НО2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
• P0137 НО2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
• P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
• P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
• P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
• P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
• P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
• P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
• P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
• P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
• P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
• P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
• P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
• P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
• P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
• P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
• P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
• P0405 Низкий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
• P0406 Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
• P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
• P0481 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах
• P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
• P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
• P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
• P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
• P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
• P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
• P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (без АБС)
• P1396 Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал
• P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
• P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
• P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
• P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
• P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
• P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
• P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
• P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
• P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
• P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
• P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
• P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
• P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
• P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
• P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
• P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
• P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
• P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
• P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
• P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
• P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
• P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
• P0201 Цепь управления форсункой 1
• P0202 Цепь управления форсункой 2
• P0203 Цепь управления форсункой 3
• P0204 Цепь управления форсункой 4
• P0300 Обнаружен пропуск зажигания
• P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
• P0317 Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
• P0324 Работоспособность модуля датчика детонации
• P0325 Цепь датчика детонации
• P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
• P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
• P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
• P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
• P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора
• P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении
• P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
• P0461 Работоспособность датчика уровня топлива
• P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
• P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
• P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
• P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
• P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
• P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
• P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
• P0562 Низкое напряжение системы
• P0563 Высокое напряжение системы
• P0602 Контроллер не запрограммирован
• P0606 Быстродействие контроллера
• P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
• P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
• P0660 Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
• P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
• P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
• P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
• P1133 Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
• P1134 HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
• P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки
• P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
• P1391 Работоспособность датчика неровной дороги
• P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
• P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
• P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
• P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
• P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
• P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
• P1631 Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
• P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
• P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
• U0101 Нарушена связь с контроллером КПП
• U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)
• U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Таблица: причины загорания индикатора check engine и предлагаемые действия

Шевроле авео как уменьшить расход топлива

Но я все равно подъехал к нему, он вставил устройство, и за 60 секунд продиагностировав сказал что у меня все работат верно. Еще добавил, что к нему в конце месяца приезжает эксперт из Киева, что сам пишит firmware для автомобилей. Позвонил ему при мне, и задал вопрос, имеется ли у него firmware эконом горючего, и какое количество по окончании обновления firmware я смогу реально по опыту сберегать горючего. Он убедил что имеется, и минимум 10% мне обеспечено, в неприятном случае и поболее.

Я был радостен, и срочно записался на прием, в то время, когда он приедет. Но firmware firmware, а все одно ест черезчур. И вот данный автоэлектрик то и отдал мне обыденные советы.

1. Во первых, при прогоревшем глушителе, как у меня, будет завышенный расход горючего! Ну возможно я с ним и соглашусь, но не 3 литра же на сотку! Вроде бы то ни было, я в тот же день поменял прогоревший глушитель-резонатор.

Смена резонатора на фирменный с прокладкой (запамятовал приобрести прокладку и ездил на такси на рынок, пока мастер менял глушитель) 310 грн материалы 60 грн работа по подмене со сваркой 2 тюнингованных насадок из нержавейки (уже так было изготовлено до меня, смотрелось отлично, ну и выбрасывать достаточно тупо).

Итого все взошло под 400 грн (50). 2. Очистка форсунок инжекторов. По регламенту чистить их уповает не пореже чем через каждые 20 тысяч. км. А беря во внимание российскее поганое уровень свойства бензина, и того почаще. 3. Заправляться только на испытанных заправках, так как уровень свойства горючего очень повлияет на забиваемость форсунок и расход горючего. К тому же сцука недоливают потому что! Почти всегда я заправлялся либо на ОККО либо на Лукойле, временами на ВОГе.

Но он мне посоветовал Параллель. Сказал что способом ошибок и проб он пришел к ним, и только к ним (рекламу никому не делаю, хоть какой решает сам, где ему заправляться).

4. Давление в шинах должно быть не меньше 2.2 атм. Он вобще жиган, закачивал для себя по 2.7 атм. Да агрессивно становилось на автостраде по ухабам, да и расход уменьшался. Я в крайности как он впадать не стал, и поднял давление с 2 атм в шинах до 2.2 атм. 5. Плохой воздушный фильтр. Не, ну фильтр я брал обыденный, здесь навряд ли.

В конечном итоге проделав все вышеперечисленные операции сделал контрольный заезд.

Итак, у меня акпп, движок 1.5л, свечки иридиевые, масло синтетика с присадкой реагент 3000, катализатор выбит, форсунки промыты. Последняя поездка показала, что по автостраде расход в негруженном авто с 2 оюдьми без кондюка непосредственно у меня был 8л/100 км или грамульку меньше, что в неспециализированном-то отлично, а чисто по городку ранее приблизительно 12-12.5л/100км, но на дерьмовом бензине и приблизительно очень.

Вобщем и целом отлично, я был рад, так как эт уже обыденный расходно перепрошиваться для еще большего уменьшения расхода все одно просто необходимо.

Вывод

Горит Check Engine на приборной панели двигателя Шевроле Авео — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

Случайно нашел на просторах интернета, думаю данная запись всем будет полезна, интересна и добавите в закладки.Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает?Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Срочно ли это? Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь?

В инфографиках собраны 64 наиболее распространённых символа приборной панели разных автомобилей. Итак, запоминайте!

1. Противотуманные фары (передние). 2.

Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5.

Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы. 8.

Датчик дождя и света. 9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения. 11.

Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14.

Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления. 18.

Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет. 21.

Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения. 24.

Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра.

https://www.youtube.com/watch?v=S7TTUER2U4g

26. Предупреждение прицепного устройства. 27.

Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора. 30.

Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке. 34.

Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар. 37.

Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности. 40.

Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована. 43.

Неисправность. 44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра. 46.

Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50.

Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь.

52. Открыт капот. 53.

Низкий уровень топлива. 54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости. 56.

Амортизаторы подвески. 57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла. 59.

Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя. 62.

Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.