Содержание
Замена дтож и сброс ошибки
- Замена ДТОЖ – несложная процедура. Нужно начала демонтировать ее, предварительно слив жидкость и отсоединив от аккумулятора. Очистить посадочное место от загрязнений. Затем вкрутить на его место новый прибор. Долить недостающий антифриз (лучше тоже новый) и соединить клемму аккумулятора.
- Удалить код из памяти ЭБУ. Для этого:
— надавить и удерживать кнопку сброса пробега;
— повернуть ключ зажигания;
— высвечиваются все позиции на ЖКИ;
— надавить на любую кнопку, чтобы появилась версия программы бортового компьютера;
— следующее нажатие на кнопку выведет на экран все зафиксированные и сохраненные коды неполадок. Среди них найдите №4. Это и есть ошибка датчика температуры ОЖ;
— сброс осуществляется трехсекундным нажатием кнопки сброса пробега
— когда датчик заменен, повторите всю процедуру заново, чтобы проверить наличие (или отсутствие) ошибки.
Итак, стало понятно, что внимательное отношение к автомобилю – залог долгого его служения. Не заливайте горючее и другие расходные материалы, в том числе и охлаждающую жидкость, низкого качества. Вовремя проводите чистку и замену деталей, регулярно проверяйте их исправность. Научитесь распознавать симптомы их нарушенной работы.
Предотвратить повреждение компьютера автомобиля
Если ваш автомобильный компьютер действует как интерфейс между отправляющим устройством и датчиком температуры или сигнальной лампой, выключите зажигание при отсоединении проводов от отправляющего устройства, сигнальной лампы или указателя температуры. Это необходимо сделать для предотвращения повреждения компьютера наведенным напряжением. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Если вы подозреваете, что он неисправен, скорее всего, виновником является отправитель температуры.
Проверка блока отправки температуры
Когда вы подозреваете, что с датчиком температуры что-то не так, вы должны сначала проверить блок отправки температуры, который более доступен и более подвержен сбоям.
Вы можете проверить сопротивление или напряжение передающего устройства с помощью цифрового мультиметра (DMM).
В более старых моделях автомобилей используется единичный датчик температуры. Более новые модели автомобилей подключаются к электронному блоку управления (ЭБУ) или автомобильному компьютеру, который затем отправляет информацию на датчик температуры. Другие модели автомобилей, особенно азиатские, используют два блока отправки температуры, один из которых подключен к компьютеру, а другой – к датчику температуры.
Возможно, вам придется обратиться к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной модели, чтобы найти компоненты, определить провода и клеммные соединения. Если у вас нет руководства по ремонту, вы можете купить относительно недорогую копию у Amazon. Руководства Haynes содержат пошаговые инструкциидля многих проектов по устранению неполадок, ремонту и замене компонентов, которые вы можете выполнять дома.
Тестирование сопротивления отправляющего устройства:
- Найдите блок отправки температуры. Обычно блок расположен рядом с корпусом термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на головке цилиндров двигателя.
- Отсоедините электрический разъем блока отправки.
- Измерьте сопротивление устройства при холодном двигателе с помощью омметра. Сопротивление должно быть высоким.
- Измерьте сопротивление устройства, когда двигатель горячий. Сопротивление должно быть низким.
- Сравните ваши показания со спецификациями в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если спецификации отправляющего устройства верны, перейдите к следующим шагам.
Тестирование опорного напряжения:
- Выключить зажигание.
- Отсоедините жгут проводов от датчика температуры.
- Подключите красный провод вашего вольтметра к клемме провода металлического опорного сигнала.
- Подсоедините черный провод вольтметра к отрицательному (-) полюсу аккумулятора.
- Поверните ключ зажигания в положение «Вкл», но не запускайте двигатель.
Вы должны иметь опорный сигнал 5 или 12 вольт. Если нет, проверьте этот провод на наличие повреждений. Если провод идет от компьютера, и кажется, что провод в хорошем состоянии, возможно, компьютер неисправен. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Проверка выходного напряжения передающего устройства:
На некоторых моделях вы сможете провести обратное зондирование сигнального провода отправляющего устройства, используя свой вольтметр.
- Подсоедините красный провод измерителя к сигнальному проводу отправляющего устройства (при необходимости обратитесь к руководству по ремонту).
- Подсоедините черный провод измерителя к заземлению двигателя или отрицательному (-) полюсу аккумулятора.
- При холодном двигателе включите стояночный тормоз, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Соблюдайте показания напряжения при прогреве двигателя. Ваши показания могут быть аналогичны значениям в следующей таблице, при этом эталонное напряжение составляет 5 вольт для отправляющего устройства с компьютера (некоторые модели могут использовать эталонное значение 12 вольт).
| температура | вольтаж |
| 110F (43,3 С) | 4,2 |
| 140F (60 C) | 3,6 |
| 180F (82,2 С) | 2,8 |
| 210F (98,8 С) | 2,2 |
| 230F (110 C) | 1,8 |
| 250F (121 C) | 1.4 |
Блок отправки с плохой температурой может также заставить компьютер автомобиля регулировать топливную систему на основе неверных данных. Вы можете увидеть, например:
- Черный дым
- Тяжелый запуск на прогретом двигателе
- Увеличение выбросов
Схема соединений
| 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
Номинальное значение / Номинальный режим:От 80°C до 100°C (176-212°F) при прогретом двигателе.
Результат:
Результат Следующий шаг Отображаемая температура: -40°C (-40°F) А Отображаемая температура: 140°C (284°F) или более B Отображаемая температура составляет 80-100°C (176-212°F) C УКАЗАНИЕ:
- При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
- При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).
| 2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) |
Убедитесь в надежности подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны жгута проводов.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
Номинальное значение / Номинальный режим:Не менее 140°C (284°F).
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
| OK | |
|
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) |
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия B3-2 – B31-97 (THW) Всегда Менее 1 Ом B3-1 – B31-96 (ETHW) Всегда Менее 1 Ом
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
|
| OK | |
|
| 4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) |
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
Номинальное значение / Номинальный режим:-40°C (-40°F)
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
| OK | |
|
| 5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) |
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия B3-2 или B31-97 (THW) – масса Всегда 10 кОм или более
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
|
| OK | |
|
Таблица кодов ошибок obd2
| Код ошибки | Перевод на русский | Описание |
|---|---|---|
| P01XX | Датчики топлива и воздуха | FUEL AND AIR METERING |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха | MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0101 | Выход сигнала из допустимого диапазона | MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM |
| P0102 | Низкий уровень выходного сигнала | MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала | MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха | MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0106 | Выход сигнала из допустимого диапазона | MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM |
| P0107 | Низкий уровень выходного сигнала | MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT |
| P0108 | Высокий уровень выходного сигнала | MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха | IAT CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0111 | Выход сигнала из допустимого диапазона | IAT RANGE/PERF PROBLEM |
| P0112 | Низкий уровень выходного сигнала | IAT CIRCUIT LOW INPUT |
| P0113 | Высокий уровень выходного сигнала | IAT CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости | ECT CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0116 | Выход сигнала из допустимого диапазона | ECT RANGE/PERF PROBLEM |
| P0117 | Низкий уровень выходного сигнала | ECT CIRCUIT LOW INPUT |
| P0118 | Высокий уровень выходного сигнала | ECT CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки | TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0121 | Выход сигнала из допустимого диапазона | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM |
| P0122 | Низкий уровень выходного сигнала | TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT |
| P0123 | Высокий уровень выходного сигнала | TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0125 | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру | LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL |
| P0130 | Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1) | O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION |
| P0131 | Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала | O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE |
| P0132 | Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала | O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE |
| P0133 | Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение | O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE |
| P0134 | Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна | O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE |
| P0135 | Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен | O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION |
| P0136 | Датчик О2 В1 S2 несправен | O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION |
| P0137 | Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала | O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE |
| P0138 | Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала | O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE |
| P0139 | Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение | O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE |
| P0140 | Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна | O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE |
| P0141 | Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен | O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION |
| P0142 | Датчик О2 В1 S3 несправен | O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION |
| P0143 | Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала | O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE |
| P0144 | Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала | O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE |
| P0145 | Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение | O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE |
| P0146 | Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна | O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE |
| P0147 | Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен | O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION |
| P0150 | Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2) | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0151 | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала | O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE |
| P0152 | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала | O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE |
| P0153 | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение | O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE |
| P0154 | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE |
| P0155 | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION |
| P0156 | Датчик О2 В2 S2 несправен | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0157 | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала | O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE |
| P0158 | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала | O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE |
| P0159 | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение | O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE |
| P0160 | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE |
| P0161 | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION |
| P0162 | Датчик О2 В2 S3 несправен | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0163 | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала | O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE |
| P0164 | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала | O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE |
| P0165 | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение | O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE |
| P0166 | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE |
| P0167 | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION |
| P0170 | Утечка топлива из топливной системы блока №1 | BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION |
| P0171 | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) | BANK 1 SYSTEM TOO LEAN |
| P0172 | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) | BANK 1 SYSTEM TOO RICH |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока №2 | BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION |
| P0174 | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) | BANK 2 SYSTEM TOO LEAN |
| P0175 | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) | BANK 2 SYSTEM TOO RICH |
| P0176 | Датчик выброса СНх неисправен | FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION |
| P0177 | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона | FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх | FUEL COMPOSITION LOW INPUT |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх | FUEL COMPOSITION HIGH INPUT |
| P0180 | Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0181 | Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF |
| P0182 | Низкий сигнал датчика температуры топлива «A» | FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT |
| P0183 | Высокий сигнал датчика температуры топлива «A» | FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT |
| P0185 | Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна | FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0186 | Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона | FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF |
| P0187 | Низкий сигнал датчика температуры топлива «B» | FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT |
| P0188 | Высокий сигнал датчика температуры топлива «B» | FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT |
| P0190 | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна | FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0191 | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона | FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива | FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива | FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT |
| P0194 | Сигнал датчика давления топлива перемежающийся | FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT |
| P0195 | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна | ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION |
| P0196 | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона | ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла | ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла | ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH |
| P0199 | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся | ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT |
| P02XX | Датчики топлива и воздуха, часть 2 | FUEL AND AIR METERING |
| P0200 | Цепь управления форсункой неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0201 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 |
| P0202 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 |
| P0203 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 |
| P0204 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 |
| P0205 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 |
| P0206 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 |
| P0207 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 |
| P0208 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 |
| P0209 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 |
| P0210 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 |
| P0211 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 |
| P0212 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 |
| P0213 | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна | COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION |
| P0214 | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна | COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION |
| P0215 | Соленоид выключения двигателя неисправен | ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION |
| P0216 | Цепь контроля времени впрыска неисправна | INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0217 | Двигатель находится в перегретом состоянии | ENGINE OVERTEMP CONDITION |
| P0218 | Трансмиссия находится в перегретом состоянии | TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION |
| P0219 | Двигатель перекручен | ENGINE OVERSPEED CONDITION |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0221 | Выход сигнала из допустимого диапазона | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF |
| P0222 | Низкий уровень выходного сигнала датчика «B» | TPS SENSOR B LOW INPUT |
| P0223 | Высокий уровень выходного сигнала датчика «B» | TPS SENSOR B HIGH INPUT |
| P0224 | Сигнал датчика «B» перемежающийся | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0226 | Выход сигнала из допустимого диапазона | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF |
| P0227 | Низкий уровень выходного сигнала датчика «C» | TPS SENSOR C LOW INPUT |
| P0228 | Высокий уровень выходного сигнала датчика «C» | TPS SENSOR C HIGH INPUT |
| P0229 | Сигнал датчика «C» перемежающийся | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT |
| P0230 | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0231 | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW |
| P0232 | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH |
| P0233 | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT |
| P0235 | Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0236 | Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF |
| P0237 | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW |
| P0238 | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH |
| P0239 | Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0240 | Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF |
| P0241 | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW |
| P0242 | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH |
| P0243 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC |
| P0244 | Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF |
| P0245 | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW |
| P0246 | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH |
| P0247 | Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC |
| P0248 | Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF |
| P0249 | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW |
| P0250 | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH |
| P0251 | Насос впрыска турбины «A» неисправен | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION |
| P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF |
| P0253 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW |
| P0254 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH |
| P0255 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT |
| P0256 | Насос впрыска турбины «B» неисправен | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION |
| P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF |
| P0258 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW |
| P0259 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH |
| P0260 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT |
| P0261 | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW |
| P0262 | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH |
| P0263 | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0264 | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW |
| P0265 | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH |
| P0266 | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0267 | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW |
| P0268 | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH |
| P0269 | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0270 | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW |
| P0271 | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH |
| P0272 | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0273 | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW |
| P0274 | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH |
| P0275 | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0276 | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW |
| P0277 | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH |
| P0278 | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0279 | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW |
| P0280 | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH |
| P0281 | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0282 | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW |
| P0283 | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH |
| P0284 | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0285 | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW |
| P0286 | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH |
| P0287 | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0288 | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW |
| P0289 | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH |
| P0290 | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0291 | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW |
| P0292 | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH |
| P0293 | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT |
| P0294 | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW |
| P0295 | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH |
| P0296 | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT |
| P03XX | Система зажигания, пропуски | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE |
| P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED |
| P0302 | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED |
| P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED |
| P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED |
| P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED |
| P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED |
| P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED |
| P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED |
| P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED |
| P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED |
| P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED |
| P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED |
| P0320 | Цепь распределителя зажигания неисправна | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION |
| P0321 | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE |
| P0322 | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL |
| P0323 | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT |
| P0325 | Цепь датчика детонации №1 неисправна | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0326 | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE |
| P0327 | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT |
| P0328 | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT |
| P0329 | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT |
| P0330 | Цепь датчика детонации №2 неисправна | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0331 | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE |
| P0332 | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT |
| P0333 | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT |
| P0334 | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC |
| P0336 | Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE |
| P0337 | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT |
| P0338 | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT |
| P0339 | Сигнал датчика «A» перемежающийся | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION |
| P0341 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE |
| P0342 | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT |
| P0343 | Сигнал датчика имеет высокий уровень | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT |
| P0344 | Сигнал датчика перемежающийся | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT |
| P0350 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0351 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0352 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0353 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0354 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0355 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0356 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0357 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0358 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0359 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0360 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0361 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0362 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0370 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION |
| P0371 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
| P0372 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
| P0373 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES |
| P0374 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) A NO PULSES |
| P0375 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION |
| P0376 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
| P0377 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
| P0378 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES |
| P0379 | Нет перевода | TIMING REF (HRS) B NO PULSES |
| P0380 | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0381 | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC |
| P0385 | Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0386 | Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE |
| P0387 | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT |
| P0388 | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0389 | Сигнал датчика «B» перемежающийся | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT |
| P04XX | СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ | AUXILIARY EMISSION CONTROLS |
| P0400 | Система рециркуляции отработанных газов неисправна | EGR FLOW MALFUNCTION |
| P0401 | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна | EGR FLOW INSUFFICIENT |
| P0402 | Система рециркуляции отработанных газов избыточна | EGR FLOW EXCESSIVE |
| P0403 | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна | EGR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0404 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы | EGR RANGE/PERFORMANCE |
| P0405 | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW |
| P0406 | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH |
| P0407 | Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW |
| P0408 | Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH |
| P0410 | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION |
| P0411 | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW |
| P0412 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION |
| P0413 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN |
| P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED |
| P0415 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION |
| P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN |
| P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
| P0421 | Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
| P0422 | Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD |
| P0430 | Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
| P0431 | Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
| P0432 | Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD |
| P0440 | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION |
| P0441 | Система улавливания паров бензина плохо продувается | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW |
| P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED |
| P0443 | Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC |
| P0444 | Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN |
| P0445 | Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT |
| P0446 | Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION |
| P0447 | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт | EVAP VENT CONTROL OPEN |
| P0448 | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт | EVAP VENT CONTROL SHORTED |
| P0450 | Датчик давления паров бензина неисправен | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE |
| P0452 | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT |
| P0453 | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT |
| P0454 | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT |
| P0455 | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED |
| P0460 | Цепь датчика уровня топлива неисправна | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0462 | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| P0463 | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0464 | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT |
| P0465 | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0467 | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| P0468 | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0469 | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT |
| P0470 | Датчик давления выхлопных газов неисправен | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION |
| P0471 | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF |
| P0472 | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW |
| P0473 | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH |
| P0474 | Сигнал датчика давления перемежающийся | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT |
| P0475 | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF |
| P0477 | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW |
| P0478 | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH |
| P0479 | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT |
| P05XX | Датчик скорости, ХХ, дополнительные входы | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен | VSS SENSOR MALFUNCTION |
| P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0502 | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| P0503 | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI |
| P0505 | Система поддержания холостого хода неисправна | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION |
| P0506 | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW |
| P0507 | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH |
| P0510 | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION |
| P0530 | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION |
| P0531 | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE |
| P0532 | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT |
| P0533 | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT |
| P0534 | Большая потеря хладагента в кондиционере | A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS |
| P0550 | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен | PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0551 | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон | PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0552 | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень | PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| P0553 | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0554 | Сигнал датчика давления перемежающийся | PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT |
| P0560 | Датчик бортового напряжения неисправен | SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION |
| P0561 | Бортовое напряжение нестабильно | SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE |
| P0562 | Бортовое напряжение имеет низкий уровень | SYSTEM VOLTAGE LOW |
| P0563 | Бортовое напряжение имеет высокий уровень | SYSTEM VOLTAGE HIGH |
| P0565 | Цепь включения «круиз контроля» неисправна | CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION |
| P0566 | Цепь выключения «круиз контроля» неисправна | CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION |
| P0567 | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна | CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION |
| P0568 | Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна | CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION |
| P0569 | Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна | CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION |
| P0570 | Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION |
| P0571 | Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION |
| P0572 | Переключатель всегда замкнут | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW |
| P0573 | Переключатель всегда разомкнут | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH |
| P06XX | Электронный блок управления (ЭБУ), дополнительные выходы | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS |
| P0600 | Линия передачи последовательных данных неисправна | SERIAL COMM LINK MALFUNCTION |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти | INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR |
| P0602 | Программная ошибка контрольного модуля | CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR |
| P0603 | Ошибка репрограммируемой памяти | INTERN CONTROL MOD KAM ERROR |
| P0604 | Ошибка оперативного запоминающего устройства | INTERN CONTROL MOD RAM ERROR |
| P0605 | Ошибка постоянного запоминающего устройства | INTERN CONTROL MOD ROM ERROR |
| P0606 | Ошибка модуля управления энергосбережением | PCM PROCESSOR FAULT |
| P07XX | Трансмиссия | TRANSMISSION |
| P0700 | Система управления трансмиссией неисправна | TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION |
| P0701 | Система управления трансмиссией работает неверно | TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE |
| P0702 | Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность | TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL |
| P0703 | Переключатель карданный вал/тормоза неисправен | TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION |
| P0704 | Цепь датчика включения сцепления неисправна | CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0705 | Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен | TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) |
| P0706 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы | TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0707 | Сигнал датчика имеет низкий уровень | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| P0708 | имеет высокий уровень | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| P0709 | Сигнал датчика перемежающийся | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT |
| P0710 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен | TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION |
| P0711 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы | TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE |
| P0712 | Сигнал датчика имеет низкий уровень | TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT |
| P0713 | имеет высокий уровень | TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT |
| P0714 | Сигнал датчика перемежающийся | TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT |
| P0715 | Датчик скорости турбины неисправен | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION |
| P0716 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы | INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE |
| P0717 | Сигнал датчика отсутствует | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL |
| P0718 | Сигнал датчика перемежающийся | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT |
| P0719 | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW |
| P0720 | Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0721 | Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы | OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0722 | Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL |
| P0723 | Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся | OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT |
| P0724 | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH |
| P0725 | Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0726 | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы | ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE |
| P0727 | Сигнал датчика отсутствует | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL |
| P0728 | Сигнал датчика перемежающийся | ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT |
| P0730 | Передаточное число трансмиссии неверно | GEAR RATIO INCORRECT |
| P0731 | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно | GEAR 1 INCORRECT RATIO |
| P0732 | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно | GEAR 2 INCORRECT RATIO |
| P0733 | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно | GEAR 3 INCORRECT RATIO |
| P0734 | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно | GEAR 4 INCORRECT RATIO |
| P0735 | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно | GEAR 5 INCORRECT RATIO |
| P0736 | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно | REVERSE INCORRECT RATIO |
| P0740 | Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна | TCC CIRCUIT MALFUNCTION |
| P0741 | Дифференциал всегда выключен (разблокирован) | TCC PERF OR STUCK OFF |
| P0742 | Дифференциал всегда включен (заблокирован) | TCC CIRCUIT STUCK ON |
| P0743 | Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность | TCC CIRCUIT ELECTRICAL |
| P0744 | Дифференциал состояние неустойчивое | TCC CIRCUIT INTERMITTENT |
| P0745 | Соленоид управления давлением неисправен | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION |
| P0746 | Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF |
| P0747 | Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии | PRESSURE SOLENOID STUCK ON |
| P0748 | Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL |
| P0749 | Состояние соленоида управления давлением неустойчиво | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT |
| P0750 | Соленоид «A» включения передачи неисправен | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION |
| P0751 | Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF |
| P0752 | Соленоид «A» всегда во включенном состоянии | SHIFT SOLENOID A STUCK ON |
| P0753 | Соленоид «A» имеет электрическую неисправность | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL |
| P0754 | Состояние соленоида «A» неустойчиво | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT |
| P0755 | Соленоид «B» включения передачи неисправен | SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION |
| P0756 | Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии | SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF |
| P0757 | Соленоид «B» всегда во включенном состоянии | SHIFT SOLENOID B STUCK ON |
| P0758 | Соленоид «B» имеет электрическую неисправность | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL |
| P0759 | Состояние соленоида «B» неустойчиво | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT |
| P0760 | Соленоид «C» включения передачи неисправен | SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION |
| P0761 | Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии | SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF |
| P0762 | Соленоид «C» всегда во включенном состоянии | SHIFT SOLENOID C STUCK ON |
| P0763 | Соленоид «C» имеет электрическую неисправность | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL |
| P0764 | Состояние соленоида «C» неустойчиво | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT |
| P0765 | Соленоид «D» включения передачи неисправен | SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION |
| P0766 | Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии | SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF |
| P0767 | Соленоид «D» всегда во включенном состоянии | SHIFT SOLENOID D STUCK ON |
| P0768 | Соленоид «D» имеет электрическую неисправность | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL |
| P0769 | Состояние соленоида «D» неустойчиво | SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT |
| P0770 | Соленоид «E» включения передачи неисправен | SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION |
| P0771 | Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии | SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF |
| P0772 | Соленоид «E» всегда во включенном состоянии | SHIFT SOLENOID E STUCK ON |
| P0773 | Соленоид «E» имеет электрическую неисправность | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL |
| P0774 | Состояние соленоида «E» неустойчиво | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT |
| P0780 | Переключение передач не работает | SHIFT MALFUNCTION |
| P0781 | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает | 1-2 SHIFT MALFUNCTION |
| P0782 | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает | 2-3 SHIFT MALFUNCTION |
| P0783 | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает | 3-4 SHIFT MALFUNCTION |
| P0784 | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает | 4-5 SHIFT MALFUNCTION |
| P0785 | Соленоид управления синхронизатором неисправен | SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION |
| P0786 | Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE |
| P0787 | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен | SHIFT/TIMING SOL LOW |
| P0788 | Соленоид управления синхронизатором всегда включен | SHIFT/TIMING SOL HIGH |
| P0789 | Соленоид управления синхронизатором неустойчив | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT |
| P0790 | Цепь переключателя режима движения неисправна | NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION |
| P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
| P1291 | На впуске перегретый воздух | HEATED AIR INTAKE |
| P1292 | Давление газа (бензина) в «CN» высокое | CN GAS HIGH PRESSURE |
| P1293 | Давление газа (бензина) в «CN» низкое | CN GAS LOW PRESSURE |
| P1294 | Холостой ход нестабилен | IDLE SPEED PERFORMANCE |
| P1295 | На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В | TPS SENSOR NO 5V FEED |
| P1296 | На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В | MAP SENSOR NO 5V FEED |
| P1297 | Давление в датчике мало | MAP PNEUMATIC CHANGE |
| P1298 | Широко открытый дроссель беднит | WIDE OPEN THROTTLE LEAN |
| P1298 | Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха | NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED |
| P1299 | Поток воздуха слишком большой | AIR FLOW TOO HIGH |
| P1390 | Сбой по времени синхронизации коленчатого вала | CAM/CRANK TIMING |
| P1391 | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала | CAM/CRANK SENSOR LOSS |
| P1391 | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени | NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME |
| P1392 | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени | NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME |
| P1393 | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME |
| P1394 | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME |
| P1395 | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME |
| P1398 | Датчик положения коленчатого вала | CRANK SENSOR |
| P1399 | Нет перевода | WAIT TO STRT LMP CKT |
| P1486 | Пережат испарительный рукав | EVAP HOSE PINCHED |
| P1487 | Цепь высокоскоростного вентилятора №2 | HI SPD FAN #2 CKT |
| P1488 | Питание датчиков 5В отсутствует | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT |
| P1489 | Цепь реле высокоскоростного вентилятора | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT |
| P1490 | Цепь реле низкоскоростного вентилятора | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT |
| P1491 | Цепь реле радиаторного вентилятора | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT |
| P1492 | Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH |
| P1493 | Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий | AMBIENT TEMP SENSOR LOW |
| P1494 | Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH |
| P1495 | Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT |
| P1496 | Отсутствует 5В выход | 5 VOLT LOW OUTPUT |
| P1596 | Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE |
| P1598 | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW |
| P1599 | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH |
| P1698 | Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode» | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD |
| P1699 | Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode» | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD |
| P1761 | Управляющая контрольная система | GOV CONTROL SYSTEM |
| P1762 | Сигнал датчика давления GOV смещен | GOV PRESS SENSOR OFFSET |
| P1763 | Сигнал датчика давления GOV всегда высокий | GOV PRESS SENSOR HIGH |
| P1764 | Сигнал датчика давления GOV всегда низкий | GOV PRESS SENSOR LOW |
| P1765 | Изменение напряжения в цепи реле | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT |
| P1899 | Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE |
| P1XXX | 1995- Ford | 1995- Ford |
| P1000 | Нет перевода | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D |
| P1100 | Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся | MAF SENSOR INTERMITTENT |
| P1101 | Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона | MAF SENSOR OUT OF RANGE |
| P1112 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся | IAT SENSOR INTERMITTENT |
| P1116 | Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона | ECT SENSOR OUT OF RANGE |
| P1117 | Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся | ECT SENSOR INTERMITTENT |
| P1120 | Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW |
| P1121 | Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ | TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF |
| P1124 | Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон | TP SENSOR OUT OF RANGE |
| P1125 | Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся | TP SENSOR INTERMITTENT |
| P1130 | Нет перевода | HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT |
| P1131 | Нет перевода | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN |
| P1132 | Нет перевода | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH |
| P1150 | Нет перевода | HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT |
| P1151 | Нет перевода | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN |
| P1152 | Нет перевода | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH |
| P1220 | Последовательный канал управления дросселем неисправен | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION |
| P1224 | Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE |
| P1233 | Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL |
| P1234 | Драйвер модуля топливного насоса выключен | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE |
| P1235 | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL |
| P1236 | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE |
| P1237 | Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL |
| P1238 | Вторичная цепь топливного насоса неисправна | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION |
| P1260 | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED |
| P1270 | Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED |
| P1299 | Двигатель в состоянии перегрева | ENGINE OVERTEMP CONDITION |
| P1351 | Вход диагностики зажигания неисправен | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION |
| P1352 | Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION |
| P1353 | Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION |
| P1354 | Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION |
| P1355 | Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION |
| P1356 | Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN |
| P1357 | Ширина «IDM» импульса не определяется | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED |
| P1358 | Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона | IDM SIGNAL OUT OF RANGE |
| P1359 | Выходная цепь зажигания неисправна | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION |
| P1364 | Первичная катушка зажигания неисправна | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION |
| P1390 | Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN |
| P1400 | Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE |
| P1401 | Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE |
| P1403 | Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут | DPFE SENSOR HOSES REVERSED |
| P1405 | Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF |
| P1406 | Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF |
| P1407 | Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции | EGR NO FLOW DETECTED |
| P1408 | Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE |
| P1409 | Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION |
| P1413 | Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE |
| P1414 | Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE |
| P1428 | Ford, Mercedes — обрыв цепи ДМРВ (MAF). Audi, VW, Skoda, Seat — Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу | Ford, Mercedes — EGI Mini – MAF Failed Open Circuit. Audi, VW, Skoda, Seat — Vacuum pump,brakes – short to earth. |
| P1443 | Продувка системы улавливания паров бензина неисправна | EVAP PURGE MALFUNCTION |
| P1444 | Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| P1445 | Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| P1460 | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе | WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE |
| P1461 | Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT |
| P1462 | Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT |
| P1463 | Давление в кондиционере меняется недостаточно | A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE |
| P1464 | Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона | A/C DEMAND OUT OF RANGE |
| P1469 | Период повторения кондиционера мал | A/C CYCLING PERIOD LOW |
| P1473 | Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF |
| P1474 | Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен | FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE |
| P1479 | Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен | FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE |
| P1480 | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON |
| P1481 | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен | FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON |
| P1500 | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен | VSS INTERMITTENT |
| P1505 | Ошибочная адаптация регулятора холостого хода | IAC AT ADAPTIVE CLIP |
| P1518 | Нет перевода | INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN |
| P1519 | Нет перевода | INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED |
| P1520 | Нет перевода | INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION |
| P1550 | Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона | PSP OUT OF RANGE |
| P1605 | Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL |
| P1610 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1611 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1612 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1613 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1614 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1615 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1616 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1617 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1618 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1619 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1620 | Репрограммируемая память EEPROM неисправна | FLASH EPROM REPROG ERROR |
| P1650 | Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона | PSP SENSOR OUT OF RANGE |
| P1651 | Датчик гидроусилителя руля неисправен | PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION |
| P1701 | Ошибка зацепления реверса | REVERSE ENGAGEMENT ERROR |
| P1703 | Переключатель тормозов выходит за диапазон | BRAKE SWITCH OUT OF RANGE |
| P1705 | Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон | TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE |
| P1709 | Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон | PNP SWITCH OUT OF RANGE |
| P1711 | «TFT» датчик выходит за диапазон | TFT SENSOR OUT OF RANGE |
| P1729 | Переключатель 4X4 неисправен | 4X4L SWITCH ERROR |
| P1730 | 4X4 ошибка низкого уровня | 4X4 LOW ERROR |
| P1731 | Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу | 1-2 SHIFT ERROR |
| P1732 | Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу | 2-3 SHIFT ERROR |
| P1733 | Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу | 3-4 SHIFT ERROR |
| P1741 | Ошибка управления сцеплением | TCC CONTROL ERROR |
| P1742 | Соленоид включения сцепления не включается | TCC PWM SOL FAILED ON |
| P1743 | Соленоид включения сцепления не включается | TCC PWM SOL FAILED ON |
| P1744 | Медленная работа сцепления | TCC SYSTEM PERFORMANCE |
| P1746 | Цепь «EPC» соленоида оборвана | EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT |
| P1747 | Цепь «EPC» соленоида замкнута | EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT |
| P1749 | «EPC» соленоид не задвигается | EPC SOLENOID FAILED LOW |
| P1751 | Соленоид «A» переключения передач медленно работает | SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE |
| P1754 | Цепь включения накатной муфты не работает | COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION |
| P1756 | Соленоид «B» переключения передач медленно работает | SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE |
| P1761 | Соленоид «C» переключения передач медленно работает | SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE |
| P1766 | Соленоид «D» переключения передач медленно работает | SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE |
| P1780 | TCS вышел из диапазона | TCS OUT OF RANGE |
| P1781 | 4X4L — переключатель вышел из диапазона | 4X4L SWITCH OUT OF RANGE |
| P1783 | Трансмиссия перегрета | TRANSMISSION OVERTEMPERATURE |
| P1784 | Первая или задняя передачи механически неисправна | TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE |
| P1785 | Первая или вторая передачи механически неисправна | TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE |
| P1788 | Цепь VFS №2 оборвана | VFS #2 OPEN CIRCUIT |
| P1789 | Цепь VFS №2 замкнута | VFS #2 SHORT CIRCUIT |
| U1039 | Датчик скорости автомобиля неисправен | VSS FAILURE |
| U1051 | Выключатель стоп-сигнала неисправен | BRAKE SWITCH SIG. FAILURE |
| U1135 | Выключатель (замок) зажигания неисправен | IGN SWITCH SIG. FAILURE |
| U1451 | Часть модулей не отвечает или двигатель выключен | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE |
| P1XXX | 1995- GM (General Motors) | 1995- GM (General Motors) |
| P1002 | Вакуумный усилитель тормозов заткнут | BRAKE BOOSTER VAC SHORTED |
| P1003 | Вакуумный усилитель тормозов открыт | BRAKE BOOSTER VAC OPEN |
| P1005 | Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума | BRAKE BOOSTER VAC TO LOW |
| P1007 | Проблема с передачей данных из блока управления | PCM DATA LINK PROBLEM |
| P1037 | Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные | ABS/TCS LOSS OF DATA |
| P1106 | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень | MAP INTERM. HIGH IN |
| P1107 | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень | MAP INTERM. LOW IN |
| P1111 | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень | INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT |
| P1112 | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень | IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT |
| P1114 | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень | ECT INTERM. LOW INPUT |
| P1115 | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень | ECT INTERM. HIGH INPUT |
| P1121 | Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень | TPS INTERM. HIGH INPUT |
| P1122 | Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень | TPS INTERM. LOW INPUT |
| P1133 | Датчик кислорода «В1» медленно переключается | ENGINE O2 B1 SI SWITCHING |
| P1134 | Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений | ENGINE O2 B1 SI RATIO |
| P1135 | Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала | ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS |
| P1153 | Датчик кислорода «В2» медленно переключается | ENGINE O2 B2 SI SWITCHING |
| P1154 | Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений | ENGINE O2 B2 SI RATIO |
| P1155 | Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала | ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS |
| P1257 | Нагнетатель создал избыточное давление воздуха | SUPER CHARGER OVER BOOST |
| P1274 | Провода впрыска подсоединены не правильно | INJECTOR WIRING INCORRECT |
| P1350 | Аварийная линия управления | BYPASS LINE MONITOR |
| P1361 | «EST» не поворачивается после включения | EST NO TOGGLE AFT ENABLE |
| P1374 | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала | CRANK LOW RES CORRELATE |
| P1381 | Датчик неровной дороги системы АБС неисправен | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL |
| P1406 | Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена | LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR |
| P1441 | Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку | EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW |
| P1442 | Переключатель продувочного соленоида не работает | PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION |
| P1508 | Система поддержания холостого хода не открывается | IDLE CONTROL SYS LOW |
| P1509 | Система поддержания холостого хода не закрывается | IDLE CONTROL SYS HIGH |
| P1520 | Цепь переключателя «PN» неисправна | PN SWITCH CIRCUIT FAULT |
| P1554 | Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена | CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT |
| P1571 | Связь с антипробуксовочой системой нарушена | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT |
| P1573 | Связь с антиблокировочной системой нарушена | TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA |
| P1619 | Цепь запроса смены масла неисправна | OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT |
| P1626 | Ключ разрешения топливоподачи потерян | PASSKEY FUEL ENABLE LOST |
| P1629 | Частота ключа неправильная | PASSKEY FREQUENCY INVALID |
| P1635 | Нет перевода | VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT |
| P1639 | Нет перевода | VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT |
| P1641 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
| P1642 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
| P1643 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
| P1644 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
| P1645 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
| P1646 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
| P1647 | Нет перевода | ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
| P1651 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
| P1652 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
| P1653 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
| P1654 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
| P1655 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
| P1656 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
| P1657 | Нет перевода | ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
| P1661 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
| P1662 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
| P1663 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
| P1664 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
| P1665 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
| P1666 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
| P1667 | Нет перевода | ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
| P1671 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT |
| P1672 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT |
| P1673 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT |
| P1674 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT |
| P1675 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT |
| P1676 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT |
| P1677 | Нет перевода | ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT |
| P1801 | Переключатель режима работы неисправен | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) |
| P1810 | «PSS» трубопровод неисправен | PSS MANIFOLD MALFUNCTION |
| P1811 | Нет перевода | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) |
| P1812 | Трансмиссия перегрета | TRANS (HMD) HOT |
| P1814 | Сцепление перегружено (ударная нагрузка) | TORQUE CONVERTER OVER STRESSED |
| P1860 | Нет перевода | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) |
| P1864 | Нет перевода | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) |
| P1870 | Нет перевода | TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) |
| P1871 | Передача не определена | GEAR RATIO UNDEFINED |
| P1886 | Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна | 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
| P1889 | Нет перевода | 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) |
| B0100 | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0101 | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0102 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
| B0103 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0105 | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0106 | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0107 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
| B0108 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0110 | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0111 | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0112 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
| B0113 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0115 | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0116 | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0117 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT |
| B0118 | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0120 | Защелка ремня безопасности №1 неисправна | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0121 | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0122 | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT |
| B0123 | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0125 | Защелка ремня безопасности №2 неисправна | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0126 | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0127 | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT |
| B0128 | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0130 | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0131 | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0132 | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT |
| B0133 | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0135 | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0136 | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0137 | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT |
| B0138 | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0300 | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0301 | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0302 | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0303 | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0305 | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0306 | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0307 | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0308 | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0310 | Цепь включения кондиционера неисправна | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0311 | Цепь включения кондиционера работает медленно | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0312 | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT |
| B0313 | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0315 | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0316 | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0317 | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0318 | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0320 | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0321 | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0322 | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0323 | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0325 | Нет перевода | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0326 | Нет перевода | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0327 | Нет перевода | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT |
| B0328 | Нет перевода | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0330 | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0331 | Цепь датчика температуры работает медленно | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0332 | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT |
| B0333 | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0335 | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0336 | Цепь датчика температуры №1 работает медленно | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0337 | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0338 | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0340 | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0341 | Цепь датчика температуры №2 работает медленно | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0342 | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0343 | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0345 | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0346 | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0347 | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0348 | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0350 | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0351 | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0352 | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0353 | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0355 | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0356 | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0357 | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT |
| B0358 | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0360 | Цепь питания вентилятора №1 неисправна | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0361 | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0362 | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT |
| B0363 | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0365 | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0366 | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0367 | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT |
| B0368 | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0370 | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION |
| B0371 | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF |
| B0372 | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT |
| B0373 | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT |
| B0375 | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION |
| B0376 | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF |
| B0377 | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT |
| B0378 | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT |
| B0380 | Давление хладагента кондиционера недостаточно | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE |
| B0381 | Давление хладагента кондиционера избыточно | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE |
| B0400 | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION |
| B0401 | Упр. размораживателя №1 работает медленно | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF |
| B0402 | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT |
| B0403 | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT |
| B0405 | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION |
| B0406 | Упр. нагревателя №2 работает медленно | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF |
| B0407 | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT |
| B0408 | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT |
| B0410 | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION |
| B0411 | Упр. смесителя №3 работает медленно | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF |
| B0412 | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT |
| B0413 | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT |
| B0415 | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION |
| B0416 | Упр. вентиляции №4 работает медленно | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF |
| B0417 | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT |
| B0418 | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT |
| B0420 | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION |
| B0421 | Упр. кондиционирования №5 работает медленно | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF |
| B0422 | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT |
| B0423 | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT |
| B0425 | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION |
| B0426 | Упр. рециркуляции №6 работает медленно | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF |
| B0427 | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT |
| B0428 | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT |
| B0430 | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0431 | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0432 | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT |
| B0433 | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0435 | Цепь запроса включения кондиционера неисправна | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0436 | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0437 | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT |
| B0438 | Цепь запроса включения кондиционера | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0440 | Нет перевода | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION |
| B0441 | Нет перевода | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF |
| B0442 | Нет перевода | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT |
| B0443 | Нет перевода | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT |
| B0445 | Нет перевода | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION |
| B0446 | Нет перевода | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF |
| B0447 | Нет перевода | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT |
| B0448 | Нет перевода | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT |
| B0500 | Цепь правого указателя поворота неисправна | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0501 | Цепь правого указателя поворота работает медленно | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0502 | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT |
| B0503 | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0505 | Цепь левого указателя поворота неисправна | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0506 | Цепь левого указателя поворота работает медленно | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0507 | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT |
| B0508 | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0510 | Цепь индикатора головного освещения неисправна | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0511 | Цепь индикатора головного освещения работает медленно | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0512 | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT |
| B0513 | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0515 | Цепь спидометра неисправна | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0516 | Цепь спидометра работает медленно | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0517 | Цепь спидометра имеет низкий сигнал | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT |
| B0518 | Цепь спидометра имеет высокий сигнал | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0520 | Цепь тахометра неисправна | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0521 | Цепь тахометра работает медленно | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0522 | Цепь тахометра имеет низкий сигнал | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT |
| B0523 | Цепь тахометра имеет высокий сигнал | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0525 | Цепь измерителей температуры неисправна | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0526 | Цепь измерителей температуры работает медленно | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0527 | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT |
| B0528 | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0530 | Цепь измерителя уровня топлива неисправна | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0531 | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0532 | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT |
| B0533 | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0535 | Измеритель турбо/супер наддува неисправен | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION |
| B0536 | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF |
| B0537 | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT |
| B0538 | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT |
| B0540 | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION |
| B0541 | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF |
| B0542 | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT |
| B0543 | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT |
| B0545 | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION |
| B0546 | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF |
| B0547 | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT |
| B0548 | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT |
| B0550 | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION |
| B0551 | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF |
| B0552 | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT |
| B0553 | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT |
| B0555 | Цепь индикатора торможения неисправна | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0556 | Цепь индикатора торможения работает медленно | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0557 | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT |
| B0558 | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0560 | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0561 | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0562 | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0563 | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0565 | Цепь информации о секретных опциях неисправна | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0566 | Цепь информации о секретных опциях работает медленно | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0567 | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT |
| B0568 | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0600 | Конфигурация опций ошибочна | OPTION CONFIG ERROR |
| B0601 | Сброс «КАМ» датчика | KAM RESET |
| B0602 | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION |
| B0603 | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) | EEPROM WRITE ERROR |
| B0604 | Ошибка ПЗУ калибровок | EEPROM CALIBRATION ERROR |
| B0605 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ | EEPROM CHECKSUM ERROR |
| B0606 | Оперативное запоминающее устройство неисправно | RAM MALFUNCTION |
| B0607 | Внутренняя ошибка | INTERNAL ERROR |
| B0608 | Ошибка инициализации | INITIALIZATION ERROR |
| B0800 | Цепь блока питания №1 неисправна | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0801 | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0802 | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0803 | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0805 | Цепь блока питания №2 неисправна | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0806 | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0807 | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0808 | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0810 | Цепь блока питания №3 неисправна | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0811 | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0812 | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0813 | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0815 | Цепь заземления устройств №1 неисправна | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0816 | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0817 | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0818 | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0820 | Цепь заземления устройств №2 неисправна | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0821 | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0822 | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0823 | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0825 | Цепь заземления устройств №3 неисправна | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0826 | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0827 | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0828 | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0830 | Цепь зажигания 0 неисправна | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0831 | Цепь зажигания 0 работает медленно | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0832 | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0833 | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0835 | Цепь зажигания 1 неисправна | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0836 | Цепь зажигания 1 работает медленно | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0837 | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0838 | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0840 | Цепь зажигания 3 неисправна | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0841 | Цепь зажигания 3 работает медленно | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0842 | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT |
| B0843 | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH |
| B0845 | 5-и вольтовый блок питания неисправен | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0846 | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0847 | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT |
| B0848 | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0850 | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0851 | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0852 | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT |
| B0853 | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0855 | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION |
| B0856 | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF |
| B0857 | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT |
| B0858 | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT |
| B0860 | Высокое напряжение питания системы | SYSTEM VOLTAGE HIGH |
| B0856 | Низкое напряжение питания системы | SYSTEM VOLTAGE LOW |
| C0200 | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0201 | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0202 | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
| C0203 | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0205 | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0206 | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0207 | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
| C0208 | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0210 | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0211 | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0212 | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
| C0213 | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0215 | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0216 | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0217 | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
| C0218 | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0220 | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0221 | Цепь датчика заднего колеса работает плохо | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0222 | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT |
| C0223 | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0225 | Частота датчика скорости колеса ошибочна | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR |
| C0226 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0227 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0228 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0229 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0231 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0232 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0233 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0234 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0236 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0237 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0238 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0239 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0241 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0242 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0243 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0244 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0246 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0247 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0248 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0249 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0251 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0252 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0253 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0254 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0256 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0257 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0258 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0259 | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0261 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0262 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0263 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0264 | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0266 | Цепь двигателя насоса неисправна | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0267 | Цепь двигателя насоса работает не правильно | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0268 | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0269 | Цепь двигателя насоса | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0271 | Цепь реле двигателя насоса неисправна | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0272 | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0273 | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT |
| C0274 | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0276 | Цепь реле клапана неисправна | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0277 | Цепь реле клапана работает не правильно | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0278 | Цепь реле клапана всегда в низком уровне | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT |
| C0279 | Цепь реле клапана всегда высоком уровне | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0300 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0301 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0302 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0303 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0305 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0306 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0307 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0308 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0310 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0311 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0312 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0313 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0315 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0316 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0317 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0318 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0320 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0321 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0322 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0323 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0325 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0326 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0327 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0328 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0330 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0331 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0332 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0333 | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0335 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0336 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0337 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0338 | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0340 | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0341 | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0342 | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT |
| C0343 | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0345 | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0346 | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0347 | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT |
| C0348 | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0350 | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0351 | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0352 | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT |
| C0353 | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0355 | Цепь мотора привода дросселя неисправна | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0356 | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0357 | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0358 | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0360 | Цепь систем измерения давления неисправна | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0361 | Цепь систем измерения давления работает не правильно | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0362 | Цепь систем измерения давления в низком уровне | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT |
| C0363 | Цепь систем измерения давления в высоком уровне | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0365 | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0366 | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0367 | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0368 | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0370 | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0371 | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0372 | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT |
| C0373 | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0500 | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0501 | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0502 | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
| C0503 | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0505 | Нет перевода | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION |
| C0506 | Нет перевода | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF |
| C0507 | Нет перевода | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT |
| C0508 | Нет перевода | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT |
| C0510 | Нет перевода | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION |
| C0511 | Нет перевода | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF |
| C0512 | Нет перевода | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT |
| C0513 | Нет перевода | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT |
| C0700 | Цепь левого переднего соленоида неисправна | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0701 | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0702 | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
| C0703 | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0705 | Цепь правого переднего соленоида неисправна | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0706 | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0707 | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
| C0708 | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0710 | Цепь левого заднего соленоида неисправна | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0711 | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0712 | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
| C0713 | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0715 | Цепь правого заднего соленоида неисправна | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0716 | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0717 | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT |
| C0718 | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0720 | Цепь левого переднего акселерометра неисправна | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0721 | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0722 | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0723 | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0725 | Цепь правого переднего акселерометра неисправна | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0726 | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0727 | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0728 | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0730 | Цепь левого заднего акселерометра неисправна | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0731 | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0732 | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0733 | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0735 | Цепь правого заднего акселерометра неисправна | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0736 | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0737 | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0738 | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0740 | Цепь левого переднего датчика положения неисправна | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0741 | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0742 | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0743 | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0745 | Цепь правого переднего датчика положения неисправна | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0746 | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0747 | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0748 | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0750 | Цепь левого заднего датчика положения неисправна | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0751 | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0752 | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0753 | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
| C0755 | Цепь правого заднего датчика положения неисправна | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION |
| C0756 | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF |
| C0757 | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT |
| C0758 | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT |
