Пежо 307 где находится разъем диагностики

Основной блок — вариант 1

Фотография блока

Схема

Обозначение

Где находится диагностический разъем peugeot 307. где что у авто?

Диагностика пежо 308 bluetooth адаптером odbii с мобильного

23 окт 2021, 21:10

Очень часто у многих благодаря плохому качеству топлива и многим другим факторам, выскакивают в авто ошибки и для их устранения нужно ехать на сервис, стоять в очередях и за их обнуление платить деньги. Спрашивается, зачем ехать и платить если вы не на гарантии покупаем адаптер ODBII Bluetooth адаптера или проводной для пк и сами все подчищаем и ездим дальше(это в том случае если все не так страшно).

В моем варианте я приобрел благодаря нашему одноклубнику из за низкой цены, возможности беспроводного Bluetooth конекта с адаптером и авто с мобилки, а главное как показывает практика, такой девайс должен жить в авто как : огнетушитель, запаска, домкрат и аптечка.

Принцип работы простой, качаем на свои мобилы, планшеты, кпк и ноуты нужную вам прогу, активируем ее, конектимся с адаптером вставленным в сервисный разъем авто и погнали. У меня мобила с симбианом и я использовал прогу OBDScope v1.21&v.1.40. Версия 1.40 русифицированная, но к ней ключи рабочие нигде не нашел и использовал английскую 1.21.

Подключается в Пежо 308й он в сервисный разъем под пепельницей, сначала вынув ее и коврик резиновый под ней

Как все работает смотрите сами

23 окт 2021, 21:39

23 окт 2021, 21:45

ХобДрайв — уникальный программный продукт, который превратит ваш КПК, GPS навигатор, магнитолу или автомобильный компьютер в полноценный бортовой компьютер. Для этого вам надо лишь приобрести elm327 (OBD-II сканер) и ХобДрайв!

Первичная задача хобДрайв-а (hobDrive) — находиться и непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер. Поддерживаемые аппаратные платформы:

Все low-end и встроенные WinCE устройства — PNA, GPS навигаторы практически любых производителей, планшеты Встроенные в приборную панель Audio/Video/GPS системы Любые самодельные или предустановленные карпьютеры (carputer, carpc) на платформе Windows XP/Vista/7. Смартфоны на Windows Mobile или PocketPC платформах (КПК).

Диагностический разъем в Пежо 308

Компьютерная диагностика автомобилей ELM 327 (Авторемонт для чайников) | OBD 2 | Peugeot 207

Пежо 508 — где находится диагностический разъём

Где находится диагностический разъем OBD на PEUGEOT 3008

Автосканер ELM327 Peugeot 308 2008 Бензин

Peugeot 308 диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо 308 поиск неисправности.

Где находитсядиагностический разъем OBD на PEUGEOT 408 Пежо 408.

Где находится диагностический разъем автомобиля

Part 1. Самодиагностика PEUGEOT. Разъем PCA 30. Правила извлечения и чтения кодов

OBD 2 II , что и как/Сброс ошибки CHECK ENGINE

Ошибки peugeot 307 — автогностика

Причин много:

• неисправна кнопка выключения пассажирского airbag,
• потому что подушка безопасности отсутствует,
• из-за излома провода под сиденьем,
• потому что сломан мат присутствия пассажира,
• производили ремонт автомобиля с затрагиванием элементов airbag и не стерли ошибку
• износ подрулевого кольца SRS
• неисправны преднатяжители ремней безопасности

Ясно одно — эту ошибку не следует игнорировать.

Подушка безопасности — одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины.

Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.

Так вот, сообщение об ошибке не обязательно означает, что подушки в этом автомобиле еще установлены и не срабатывали. Когда речь идет о машине, которая не участвовала в аварии или столкновении, отсутствие сигнала индикатора — норма.

Хуже, если куплен подержанный автомобиль, в котором индикатор обманули через эмулятор (резистор, который позволяет коммутатору распознать подушку и не показывать ошибки). Даже диагностический компьютер может этого не заметить.

Иногда обнаруживается мошенничество, заключающееся в извлечении из панели приборов светодиода или лампочки подсветки индикатора подушек безопасности. Хорошая новость заключается в том, что эмулятор устанавливают реже, чем раньше.

Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.

Единственный действенный метод — снять крышку и убедиться, что под ней установлена подушка, но это не всегда возможно сделать.

Ошибки бк

Ошибки бортового компьютера пежо 307

Overspeed warning Превышение скоростиABS fault Ошибка ABSBrake fluid low Низкий уровень тормозной жидкостиBrake fluid level Низкий уровень тормозной жидкостиHandbrake on Включен ручной тормозBrake pads worn Износ тормозных колодокESP fault Ошибка ESPAutomatic gearbox fault Ошибка работы АКППLights left and door open Не выключен свет и открыта дверьLights in AUTO mode Автоматический режим включения светаAutomatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителейEconomy mode active Экономичный режимBattery charge fault Зарядка батареиLow Fuel Level Низкий уровень топливаMax coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкостиEngine temperature too high Высокая температура двигателяCooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкостиCoolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкостиOil pressure Давление маслаEngine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателеOil level warning Низкий уровень масла в двигателеEngine oil level too low Низкий уровень масла в двигателеEngine oil temperature Высокая температура масла двигателяKey leftin ignition Ключ в замке зажиганияDoor open engine running Открыта дверь при работе двигателяChild safety status Включена блокировка “от детей”Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)

Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)Transponder fault Ошибка передачи кода ключаAutomatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)EOBD fault Неисправность системы контроляDiesel additive low level Низкий уровень присадкиCatalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до 3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)PF clogging risk Засорение сажевого фильтраAirbag fault Ошибка AirbagPassenger airbag diactivated Подушка пассажира отключенаFuel pump cut-off Выключение топливного насосаPuncture warning Повреждение шиныUnder — inflation warning Падение давления в шинеType pressure not detected Нет сигнала давления в шинеDriver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски. Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.

Плюсы: 1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь 2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Примечание:

(1) – Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) – Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) – ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• скорость двигателя;
• скорость автомобиля;
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
• информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)C0xxx: для стандартных неисправностей в шассиB0xxx: для стандартных неисправностей по кузовуU0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

• VIN (идентификационный номер транспортного средства)
• калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.

Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)

Сигнал оборотов двигателя

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики двигателя и коробки передач(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

К-линия диагностики усилителя рулевого управления

К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 – еще ряд систем)

К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)

К-линия диагностики подушек безопасности

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание 12В от АКБ

Расположение диагностического разъема Peugeot

Peugeot 106 1996-2003

Peugeot 107 2005-2021

Peugeot 206 1998-2021

Peugeot 208 2021-2021

Peugeot 307 2001-2008

Peugeot 308 2021-2021

Peugeot 407 2004-2021

Peugeot 508 2021-2021

Peugeot 2008 2021-2021

Peugeot 3008 2008-2021

Peugeot 3008, 5008 2021-2021

Peugeot 4007 2007-2021

Peugeot 5008 2009-2021

Peugeot Boxer, Manager 2002-2006

Peugeot Boxer, Manager 2006-2021

Peugeot Expert 1995-2004

Peugeot Expert, Tepee 2007-2021

Peugeot ION 2009-2021

Peugeot Partner 2008-2021

Peugeot RCZ 2021-2021

Распиновка диагностического разъема на автомобиле peugeot

№	Распиновка разъема	Примечание	Марка и год выпуска	Подробная информация
1	несколько двухконтактных разъемов разных цветов	несколько двухконтактных разъемов разных цветов	модели 106 (07.92-04.96), 205, 304, 306 (01.93-04.97), 309, 405
2	30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen)	30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen)	модели 106 (05.96-04.98), 406 (до 1998 г.), 605, 806 (до 1997), Expert
3	16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции	16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции	все модели c 1997 г.

Тип разъема №1 – несколько двухконтактных разъемов разных цветов
Марки и года (ориентировочно): модели 106 (07.92-04.96), 205, 304, 306 (01.93-04.97), 309, 405	Назначение выводов диагностического разъема
Типичное расположение: под капотом
Распиновка разъема
Тип разъема №1 – несколько двухконтактных разъемов разных цветов

Тип разъема №3 – 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.	Назначение выводов диагностического разъема
Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)
Распиновка разъема
Тип разъема №3 – 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Peugeot
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Peugeot	Peugeot 307 (2000-2007 гг.) Расположение: за пепельницей. Для доступа демонтируйте пепельницу (максимально выдвиньте, а для извлечения нажмите на рычаг справа), извлеките резиновый коврик, разъем в левом дальнем углу образовавшегося отсека
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Peugeot	Peugeot 308 (после 2007 г. включительно) Расположение: под блоком управления климатом, перед ручкой КПП, за ковриком для мелочей. Для доступа снимите коврик отсека для мелочей (поддернуть и достать вверх). Разъем за ковриком
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Peugeot	Peugeot 406 (1997 г.) Расположение: рядом с блоком предохранителей в торпеде (за маленьким отсеком для мелочей). Для доступа к разъему: открыть отсек для мелочей (в районе левого колена водителя), повернуть круглый пластмассовый фиксатор (лучше отверткой или большой монетой), открыть часть обшивки торпеды (крышку блока предохранителей, вместе с отсеком для мелочей). Разъем находится слева от предохранителей
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Peugeot	Peugeot Partner (1996-2007 гг.) Расположение: слева внизу от рулевой колонки, за крышкой. Для доступа к разъему снимите крышку

Распиновка разъемов на peugeot

1 — L-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)

2 — K-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)

2) Тип разъема №2 — 30-ти контактный разъем концерна PSA(Peugeot-Citroen)

Марки и года (ориентировочно): модели 106 (05.96-04.98), 406 (до 1998г.), 605, 806 (до 1997), Expert

Типичное расположение: в торпеде в салонном блоке предохранетелей.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

A1 — Питание 12В A2 — Питание 12В A3 — Масса B1 — Масса датчика в.м.т. (дизельный двигатель) B2 — Экран датчика в.м.т. B3 — Питание датчика в.м.т. или сигнал частоты вращения C1 — K-линия диагностики системы управления двигателем C2 — L-линия диагностики системы управления двигателем C3 — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики D1 — Тестирование GMV 1 D2 — Тестирование GMV 2 D3 — Реле контроля частоты вращения E1 — K-линия диагностики антиблокировочной иантипробуксовочной систем (ABS/ASR)

E2 — K-линия диагностики системы регулировки дорожногопросвета E3 — K-линия диагностики усилителя рулевого управления F1 — K-линия диагностики системы отопления икондиционирования F2 — K-линия диагностики системы регулировки сидений F3 — K-линия диагностики подушек безопасности G1 — K-линия диагностики системы управления коробкойпередач G2 — K-линия диагностики системы управления задним мостом G3 — K-линия диагностики системы управления блокировкойдифференциала H1 — K-линия диагностики системы регулировки скоростидвижения (круиз-контроля)

H2 — K-линия диагностики бортового компьютера H3 — K-линия диагностики центрального замка I1 — K-линия диагностики системы управления зеркаломзаднего вида I2 — K-линия диагностики системы противоугоннойсигнализации I3 — K-линия диагностики иммобилайзера

3) Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.

Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — К-линия диагностики системы отопления икондиционирования 3 — Сигнал оборотов двигателя 4 — Заземление кузова 5 — Сигнальное заземление 6 — Линия CAN-High, J-2284 7 — К-линия диагностики двигателя и коробки передач 10 — К-линия диагностики усилителя рулевого управления 11 — К-линия диагностики противоугонной системы; системыконтроля давления в шинах (на мод.

307, 607, 807 — еще рядсистем) 12 — К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS) 13 — К-линия диагностики подушек безопасности 14 — К-линия диагностики центрального замка 14 — Линия CAN-Low, J-2284 15 — L-линия диагностики двигателя и коробки передач 16 — Питание 12В от АКБ

Установить сигнализацию ! автосигнализации в риге – установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также – диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

В рестайлинговом Peugeot 307 диагностический разъём находится за пепельницей, поэтому её необходимо вытащить вместе с резиновым ковриком-заглушкой.

Далее, подсоединяем к разъёму коннектор, включаем ноутбук с установленным “Peugeot Planet 2000”, включаем зажигание и запускаем программу.И, вуаля!

Сперва полная диагностика.

Ошибка только по блоку BSI — не горит лампа заднего хода. Пишет, что короткое замыкание, однако на первый взгляд (дорожки на панели размещения ламп, жгуты проводов) кз не обнаружено. Не сильно напрягает, т.к. у 307 всё равно задний свет ооочень плохой.У кого была такая проблема?

Не обнаружив ничего интересного, вспомнили, что где-то читали про функцию евросвета. Суть в том, что при включении зажигания автоматически включается ближний свет. Неплохо, учитывая тот момент, что ДХО нет. Минус в том, что для того, чтобы стоять с работающим двигателем, но без ближнего света, придётся включать габариты. Функция была успешно активирована и проверена;)

Итого: сканнер прикольная штука, если устанавливать новое оборудование (например, доукомплектовать авто круизом, если его нет, либо штатными парктрониками) или диагностировать автомобиль, но каждому пыжеводу его иметь не нужно:)

Самодиагностика систем электронного управления второго поколения OBD II

Подключение мультиметра к разъемам блока управления двигателем посредством вспомогательного разветвителя

001 — Разъемы ECM 003 — Цифровой мультиметр 050 — 126-контактный разветвитель 108 — Проверочный кабель N3/10 — Блок управления двигателя (ME-SFI)

А-F — Разъемы II1/63 — Разъемы разветвителя III63/126 — Разъемы разветвителя При рассоединении разъемов на ECM последним устанавливается центральный разъем (D). Важно: Разъем с красной маркировкой в настоящее время не требуется так как в ECM не предусмотрено соответствующей функции.

В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует циклы обслуживания транспортного средства, обеспечивает возможность запоминания даже кратковременно возникающих в процессе работы сбоев и очистки блока памяти.

Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики (OBD II). Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ).

РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонент (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных, и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя, и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива.

В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей возможно, на некоторых моделях, при помощи лампы «Проверьте двигатель» или с помощью вспомогательного светодиода, а также по кодам, высвечиваемым на дисплее автоматического КВ. Сведения о диагностических приборах

Проверка исправности функционирования компонент систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам.

Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долях, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение.

Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет 10 МОм). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через собственно прибор.

Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 ÷ 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, l-зонд, где речь идет об измерении долей вольта.

Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включенного последовательно в разъем блока управления двигателем. При этом на выключенном, работающем двигателе или во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.

Для диагностики электронных систем двигателя, автоматической трансмиссии, ABS, SRS и прочих могут применяться специальные диагностические сканеры или тестеры с определенным картриджем (если предусмотрен), универсальным кабелем и разъемом. Кроме того, для этой цели можно применить дорогостоящий специализированный автомобильный диагностический компьютер, специально разработанный для полной диагностики большинства систем современных автомобилей (например, ADC2000 фирмы Launch HiTech).

Также, для этой цели можно применить сканеры и специализированные диагностические анализаторы, например FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de), KTS 500 (0 684 400 500) или обычный персональный компьютер со специальным адаптером, кабелем (например, комплект 1 687 001 439) и установленной программой броузером OBD II.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.