- Что означает p0864?
- Apple ios (iphone/ipad)
- What are some p0864 troubleshooting steps?
- What does p0864 mean?
- Датчик температуры ож с led экраном для любого автомобиля
- Как подключиться к разъему с помощью проводов
- Какие шаги по устранению неполадок p0864?
- Какой elm327 obd2 адаптер стоит купить?
- Нажимной гарнитур раздельный elementis, нержавеющая сталь
- Правильный адаптер obd ii для диагностики авто
- Тестовые входы меган obd ii
- Функции
Что означает p0864?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Dodge, Honda, Volkswagen, Ford и т. Д. Несмотря на то, что они являются общими, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Если в вашем автомобиле сохранен код P0864, сопровождаемый индикаторной лампой неисправности (MIL), это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил проблему превышения допустимого диапазона или производительности в цепи связи модуля управления коробкой передач (TCM). ,
Хотя некоторые модули управления коробкой передач (для автомобилей с OBD-II) встроены в PCM, большинство из них являются автономными компонентами. Коды, связанные с TCM, также могут храниться в виде P-кодов, B-кодов или даже U-кодов, в зависимости от марки и модели транспортного средства.
Электронные системы управления коробкой передач в автомобилях, оснащенных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров (так называемые модули управления). Это предполагает постоянную связь между различными модулями управления через локальную сеть контроллера (CAN).
PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя и трансмиссии для расчета стратегии автоматического переключения передач. Насос высокого давления (внутри трансмиссии) протекает жидкость через корпус клапана и в сборку стружки; в дополнение к смазке и охлаждению коробки передач.
Электронные датчики давления (EP) предоставляют PCM соответствующие данные о давлении жидкости в различных точках трансмиссии.
Электронные переключающие соленоиды используются для прерывания потока жидкости под высоким давлением, так что коробка передач переключает передачи по команде. PCM использует входные сигналы напряжения от входного датчика скорости передачи и датчика выходной скорости передачи, чтобы определить, эффективно ли переключается передача.
Как и во многих других неисправностях автоматической коробки передач, код системы управления коробкой передач может быть вызван электрическим или механическим отказом. Если PCM обнаруживает неисправность, которая требует освещения MIL, будет сохранен код P0864 и может быть подсвечен MIL.
Пример типичного модуля управления коробкой передач TCM
Apple ios (iphone/ipad)
Apple iOS (iPhone/iPad) поддерживает адаптеры Bluetooth LE (4.0)и Wi-Fi. Адаптеры, использующие классический Bluetooth (версии 1.х, 2.х, 3.х) невозможно использовать с устройствами Apple iOS из-за ограничений в операционной системе iOS.
При этом адаптеры Bluetooth 4.0 имеют ряд преимуществ перед адаптерами Wi-Fi:
Во-первых, адаптеры Wi-Fi мешают работе мобильного интернета (потому что ваш iPhone/iPad будет пытаться выйти в Интернет через Wi-Fi сеть адаптера), а адаптеры Bluetooth LE (4.0) — не мешают.
Во-вторых, Apple iOS позволяет Car Scanner работать с адаптерами Bluetooth LE в фоновом режиме, даже когда программа свернута. К сожалению, с Wi-Fi адаптерами работать в фоне нельзя — как только вы сворачиваете приложение, его работа будет приостановлена. К сожалению, это дело рук операционной системы Apple iOS и обойти его нельзя.
В-третьих, некоторые адаптеры Wi-Fi не совместимы с iOS 11: Apple iOS 11 просто отказывается направлять трафик в Wi-Fi сеть, создаваемую такими адаптерами (зависит от конфигурации сети Wi-Fi адаптера).
Чтобы не попасть на адаптер, которые не поддерживается новой версией iOS, я советую покупать адаптер с поддержкой Bluetooth 4.0.
Пожалуйста, обратите внимание на версию Bluetooth! Это чрезвычайно важно для iPhone/iPad. Ежедневно я получаю письма от невнимательных пользователей iOS, которые купили в Китае адаптер с классическим Bluetooth и я вынужден их расстраивать: использовать такие адаптеры с iPhone/iPad невозможно. Абсолютно. Никак.
What are some p0864 troubleshooting steps?
You will need a diagnostic scanner, a digital volt/ohmmeter (DVOM), and a source of reliable vehicle information in order to accurately diagnose a code P0864. An oscilloscope can also prove very helpful in diagnosing various sensor outputs.
You may save yourself time by searching for technical service bulletins (TSB) that replicate the code stored, vehicle (year, make, model, and engine), and symptoms exhibited. This information may be found in your vehicle information source. If you find the right TSB, it could yield a speedy solution to your diagnosis.
After you connect the scanner to the vehicle diagnostic port and retrieve all stored codes and pertinent freeze frame data, write the information down (in case the code proves to be an intermittent one). After that, clear the codes and test drive the vehicle until one of two things happens; the code is restored or the PCM enters readiness mode.
The code may be more difficult to diagnose if the PCM enters readiness mode at this point, because the code is intermittent. The condition which caused the P0864 to be stored may need to worsen before an accurate diagnosis can be made. If the code is restored, continue with the diagnosis.
You may obtain connector face views, connector pinout charts, component locator charts, wiring diagrams, and diagnostic flow charts (pertaining to the code and vehicle in question) using your source of vehicle information.
Perform a visual inspection of related wiring and connectors. Repair or replace wiring that has been cut, burned, or damaged.
Use the DVOM to test voltage and ground circuits at the TCM and/or PCM. If no voltage is detected, check system fuses. Replace blown or otherwise defective fuses as required and retest.
If voltage and ground are detected at the TCM, test the corresponding circuit at the PCM connector. If no voltage is detected there, suspect an open circuit between the component in question and the PCM. If voltage is discovered there, suspect a defective TCM. PCM, or a programming error.
- Most communication error codes can be attributed to a programming issue
What does p0864 mean?
This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code and applies to many OBD-II vehicles (1996-newer). That may include but is not limited to vehicles from Dodge, Honda, Volkswagen, Ford, etc. Although generic, the exact repair steps may vary depending on year, make, model and powertrain configuration.
If your vehicle has stored a code P0864, accompanied by a malfunction indicator lamp (MIL), it means that the powertrain control module (PCM) has detected an out-of-range or performance problem in the transmission control module (TCM) communication circuit.
While some transmission control modules (for OBD-II equipped vehicles) are integrated into the PCM, most are stand-alone components. TCM related codes may also be stored as P-codes, B-codes, or even U-codes, depending on vehicle make and model. If a P0864 code is stored, there is a good chance that there are other PCM and/or TCM codes stored as well. Antilock braking system (ABS) codes may be stored, too.
Electronic transmission control systems in OBD-II equipped vehicles are controlled using a network of computers (called control modules). This involves constant communication between the various control modules via the controller area network (CAN).
The PCM utilizes input signals from multiple engine and transmission sensors to calculate automatic transmission shift strategy. A high-pressure pump (inside the transmission) forces fluid through the valve body and into the sprag assembly; in addition to lubricating and cooling the transmission.
Electronic pressure (EP) sensors provide the PCM with pertinent data regarding fluid pressure at various points in the transmission.
Electronic shift solenoids are used to interrupt the flow of high-pressure fluid so that the transmission shifts gears when commanded. The PCM uses voltage input signals from the transmission input speed sensor and transmission output speed sensor to determine if the transmission is shifting efficiently.
As with many other automatic transmission malfunctions, a transmission control system code may be caused by either an electrical or mechanical failure. If the PCM detects a malfunction which demands MIL illumination, a code P0864 will be stored and a MIL may be illuminated.
An example of a typical TCM transmission control module
Датчик температуры ож с led экраном для любого автомобиля
Всем привет. В этом обзоре я расскажу об цифровом датчике охлаждающей жидкости с LED дисплеем который можно при наличии прямых рук установить на любой автомобиль и не только.
Началось все с того что на моём Москвич 2141 с двиг. 1.5 стоял датчик температуры тосола с ВАЗ, по форме и размерам они аналогичные с москвичевским датчиком, но приборка москвича не охотно дружит с вазовским и температуру нагрева двигателя практически не показывает. Решил взять на обзор это чудо с Китая
Комплектация минимальная. Металлическая подставка под экран что бы его крепить на торпеду, двухсторонний скотч и 2 самореза, что бы наверняка. Кстати металическое крепление на удивление сделано из прочного и толстого металла, такое ощущение, что экран весит пару кг)
LED экран маленького размера, думаю на торпеде его закрепить не составит труда в удобное для вас место
В разрезе всё это выглядит так
По проводам все должно хватить.90см силового провода и 3 метра до датчика.
Ну и пару слов по датчику.Подойдет без переделок он не всем.
Характеристики продавец указал такие:
Материал: пластик
Размер датчика резьбы: 10мм (совместимая модель)
Размер: 7.4 см х 4 см х 2 см
напряжение: dc9-36v
Диапазон измерения: -10 ℃ ~ 100 ℃
Точность измерения: ± 0.1%
Температура окружающей среды: -10 ℃ до 50 ℃
скорость измерения: 3-5s
Я думаю, что больше растягивать обзор не имеет смысла, в какой коробке дошла посылка, сколько дней и сколько это все весит как любит делать это многие. Переходим к установке и тесту.
Первое с чем многие столкнуться это размеры датчика, мой же намного больше а именно 16 мм против китайского 10 мм
Взяв вазовский датчик кинул его в буржуйку что бы в нем сгорела вся середина, выглядит это во так
По размерам получилось так, что китайский датчик помещается легко в вазовский
Получилось все идеально, легко все вместилось, даже есть место
На следующий день в строительном магазине приобрел эпоксидный клей, что бы скрестить 2 датчика
В итоге получилось вот так
Теперь переходим к подключению LED экрана. Тут я не захотел крепить его на торпеду, а внедрить на место родного в приборку.Разобрав торпеду и сняв приборку отправился делать домой так как холодно в гараже.Изначально думал так прикрепить монитор, но сняв заднюю крышку он стал тоньше примерно на 5мм. под низ платы я подложил кусок поролона так как у меня приборка не пластиковая как у ваших авто а металлическая. Далее я прикрепил двусторонний скотч и приклеил сверху монитор, все лишнее срезал лезвием, получилось вот так
В приборке сделал отверстие с низу и протянул провода
Плюс и минус взял от косы которая подключается на приборку, что бы при включении зажигания приводить в действие монитор
Ну и по тестам. Дома нашел градусник который стоял в аквариуме, но проблема в том что 2 градуса у него ушли вверх и никак не возвращались, поэтому тест сделал как есть
Хотя если учитывать эти 2 градуса то в датчике погрешность в 1 градус но утверждать я не буду.
В общем ушло у меня на установку несколько дней, покупка эпоксидки, установка сутки на то что бы все склеилось. В итоге получилось вот так.Монитор ночью не слепит, приятные цвета, даже стрелка в нем работает.
Ниже в ролике показано как это все установлено.Товар мне понравился, очень рад.Всем спасибо.Удачи
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Как подключиться к разъему с помощью проводов
Когда вы знаете где находится такая важная вещь в машине Renault Megane 2, как диагностический разъем, и как сканировать его, нужно знать, что к нему можно подключиться адаптером с проводами. Чтобы своими руками произвести диагностику перед тем как обращаться в сервис, было выпущено не мало специализированных устройств, они подключаются при помощи провода или без него.
Некоторые устройства, работающие без проводов, отправляют полученные данные на компьютер или на мобильное устройство. Другие устройства способны передавать данные полученные через интернет. А вот есть целая когорта водителей, которые используют в диагностике исключительно проводные устройства.
Большая часть выпускаемых современных сканеров способны поддерживать практически все модели авто. Многие автовладельцы отдают предпочтение такому варианту как LAUNCH X431 QuiCheck. Данное устройство работает на элементной современной баз. Сканер имеет одну отличительную особенность – это возможность проводить так сказать глубокую диагностику, задействовать больше 40 программ.
Отметим, что LAUNCH производит тестовые специализированные устройства, они бывают как полупрофессиональные, так и профессиональные. Многие специалисты рекомендуют приобретать проводной адаптер Scanmatik 2 (Сканматик 2), работающий на базе Windows. Это устройство отлично подойдет для машины Renault Megane 2.
Какие шаги по устранению неполадок p0864?
Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник надежной информации о транспортном средстве для точной диагностики кода P0864. Осциллограф также может оказаться очень полезным при диагностике различных выходных сигналов датчиков.
Вы можете сэкономить свое время, выполняя поиск технических бюллетеней по обслуживанию (TSB), которые повторяют сохраненный код, автомобиль (год выпуска, модель, двигатель) и выставленные симптомы. Эта информация может быть найдена в вашем источнике информации о транспортном средстве. Если вы найдете правильный TSB, это может привести к быстрому решению вашего диагноза.
После подключения сканера к диагностическому порту транспортного средства и извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра запишите информацию (в случае, если код окажется прерывистым). После этого очистите коды и проведите тест-драйв, пока не произойдет одно из двух; код восстановлен или PCM переходит в режим готовности.
Код может быть сложнее диагностировать, если PCM переходит в режим готовности в этот момент, потому что код прерывистый. Возможно, состояние, вызвавшее хранение P0864, может ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз. Если код восстановлен, продолжите диагностику.
Вы можете получить виды лицевого разъема, схемы контактов разъема, схемы расположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому транспортному средству), используя свой источник информации о транспортном средстве.
Выполните визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените проводку, которая была обрезана, сожжена или повреждена.
Используйте DVOM для проверки напряжения и цепей заземления на TCM и / или PCM. Если напряжение не обнаружено, проверьте системные предохранители. При необходимости замените перегоревшие или иным образом неисправные предохранители и повторите проверку.
Если на TCM обнаружены напряжение и земля, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM. Если напряжение там не обнаружено, подозревайте обрыв цепи между рассматриваемым компонентом и PCM. Если там обнаружено напряжение, подозревайте неисправный TCM. PCM или ошибка программирования.
- Большинство кодов ошибок связи могут быть связаны с проблемой программирования
Какой elm327 obd2 адаптер стоит купить?
Думаете увидеть тут ссылки на магазины или предложение купить адаптер у меня? А вот и нет 🙂 Я не занимаюсь продажей адаптеров, а все мои советы основаны на моем личном опыте и отзывах пользователей Car Scanner.
Для любых операционных систем и любых устройств я раньше рекомендовал адаптер Viecar Bluetooth 4. Выглядит он так: белый, ровный (не Т-образный) корпус, идет в фирменной пластиковой коробке, стоит примерно 15-25 долларов США (на момент написания этой статьи — 800-2000 рублей), в зависимости от жадности продавца.
Проблема в том, что некоторое время назад начинка этого адаптера изменилась в сторону упрощения и удешевления. Кроме того, есть отзывы о том, что этим адаптером можно погнуть контакты в диагностическом разъеме (если приложить чуть больше усилий, чем нужно).
Поэтому сейчас советую посмотреть альтернативные варианты:
- Адаптеры под маркой Emitron с Bluetooth 2.0. В простом белом корпусе, можно купить на Озон, Wilberries и в других крупных федеральных магазинах. Цена около 1300 рублей. Подходят только для Android. Не подходят для iOS!
- Адаптеры Vgate iCar2 c Bluetooth. Черный корпус с прорезиненной окантовкой и кнопкой. Можно купить на Aliexpress, eBay, а также на Озон, Wilberries и в других крупных федеральных магазинах (можно встретить под брендом импортера как Emitron Vgate iCar Bluetooth). Цена около 1900 рублей. Подходят только для Android. Не подходят для iOS! Адаптер сам переходит в спящий режим через некоторое время после бездействия, что позволяет экономить заряд АКБ. Чтобы его разбудить, надо нажать кнопку на корпусе.
- Адаптеры Vgate iCar2 c Wi-Fi. Черный корпус с прорезиненной окантовкой и кнопкой. Можно купить на Aliexpress, eBay, а также на Озон, Wilberries и в других крупных федеральных магазинах (можно встретить под брендом импортера как Emitron Vgate iCar Bluetooth). Цена около 2000-3500 рублей. Подходят и для Android и для iOS, но я вообще не советую покупать адаптеры с Wi-Fi.
- Адаптеры Vgate iCar Pro c Bluetooth 4.0. Черный полупрозрачный корпус. Можно купить на Aliexpress, eBay, а также на Озон, Wilberries и в других крупных федеральных магазинах (можно встретить под брендом импортера как Emitron Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). Цена около 2000 рублей. Подходят только для iOS и Android. У этих адаптеров есть существенный минус: они сами выключаются при бездействии, но чтобы их включить, надо их достать из разъема и опять вставить обратно, т.к. у них нет кнопки включения.
- KONNWEI KW903 Bluetooth 4.0. Цена около 1000 рублей. Подходит для iOS и Android. Ни в коем случае не брать Wi-Fi версию!
- OBDLink MX . Цена около 100 долларов США. Подходит для iOS и Android. Самый дорогой, но и самый продвинутый адаптер.
Нажимной гарнитур раздельный elementis, нержавеющая сталь
Платная доставка транспортом ТБМ-Маркет
Доставка заказов осуществляется с понедельника по четверг 09:00 до 16:00, в пятницу с 09:00 до 15:00.
Доставка по г. Новокузнецк:
- Заявки, по которым до 15:00 часов предшествующего рабочего дня решены все вопросы оплаты счетов, включаются в доставку по городу на следующий день. Исключение: в пятницу до 14:00 часов.
Доставка по региону:
- Заявки, по которым до 14:00 часов предшествующего рабочего дня решены все вопросы оплаты счетов, включаются в доставку по региону на следующий день.
- При температуре воздуха ниже минус 30 градусов Цельсия, региональная доставка может быть отменена – с обязательным предварительным уведомлением Клиента.
Подробности уточняйте у менеджеров интернет-магазина.
| По районам г. Новокузнецка (руб./час) | 1,5 т |
| Центральный район, Кузнецкий мост, Запсибовский мост, ДОЗ, 6-йкилометр, рабочий поселок, ближнее Куйбышево | 470 руб./час |
| Дальнее Куйбышево, Шахта Димитрова, Редаково (до строительного магазина), Садовая, Кузнецк, Алюминиевый завод, Малоэтажка, Митино, Соколуха | 530 руб./час |
| Точилино (ж/д больница), Завод «Универсал», Новобайдаевка, Заводской район, В. Редаково | 575 руб./час |
| Байдаевка, Бедарево, Кульяновка, Монтаж, Лапин Лог, с. Кругленькое, Телеуты, 5 ферма | 630 руб./час |
| Новоильинский район, Абашево, Лыжная база, Бызово | 680 руб./час |
| Старая Ильинка, ЗСМК, Черная речка, полигон ТБО, Пушкино | 735 руб./час |
Платная доставка курьерской службой
Вы можете оформить курьерскую доставку. Ниже условия курьерской доставки по г. Новокузнецк, стоимость отправки в другие города уточняйте у менеджера интернет-магазина.
| Доставка товара с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 | |
| Вес | Стоимость доставки, руб. |
| до 3 кг | 240-432 |
| до 5 кг | 324-504 |
| до 10 кг | 444-744 |
| более 10 кг | согласовывается отдельно |
| Доставка товара с понедельника по пятницу с 18:00 до 20:00 | |
| Вес | Стоимость доставки, руб. |
| до 3 кг | 732 |
| до 5 кг | 924 |
| до 10 кг | 1164 |
| более 10 кг | согласовывается отдельно |
В случае, если объемный вес превышает физический, расчет ведется по объемному весу.
Доставка транспортной компанией
Доставка возможна в любой город РФ, где есть терминал транспортной компании.
Компания ТБМ-Маркет доставляет товар до ТК, дальнейшая адресная доставка производится силами выбранной транспортной компании на ее условиях.
Часть товара (откосы, подоконники, профиль и некоторые другие) требует дополнительной упаковки.
С тарифами на упаковку, страхование груза и доставку в ваш город можно ознакомиться на сайте выбранной транспортной компании.
Подробности уточняйте у менеджеров интернет-магазина.
Правильный адаптер obd ii для диагностики авто
Буквально сегодня с товарищем обсуждали его новую покупку – Renault Grand Scenic. Кстати, я автолюбитель из разряда “на УПК на “С” отмаслал” и своей “ласточки”, естественно, не имею. Что не мешает мне давать советы, в основном по электрике да по автохимии (ЛКП и т.п.).
Так вот, начали мы за здравие: с радостного обсуждения преимуществ “европейца” с чистой историей перед российской сборкой и постоянными “жуками” на машине уже из салона. А закончили тем, что старый добрый диагностический брелок (в народе – ELM327) с новой машиной-то и не работает. Я товарищу пообещал посоветовать правильный, если это слово уместно в отношении китайских клонов, адаптер ELM327. Соединяю приятное с полезным и пишу об этом.
Итак, началось все с того, что в 2004 году Европейский союз принуждает всех производителей дизелей, проданных в ЕС, интегрировать в свои авто поддержку протокола OBD II. С этого момента и начинается его победное шествие по рядам автолюбителей (или шествие автолюбителей по рядам автосервисов). Но по-настоящему народной поддержка протокола стала в 2005 году, когда канадская компания ELM Electronics [1] разработала на базе 8-битного микроконтроллера Microchip PIC18F2480 устройство, способное преобразовывать ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в стандартный последовательный протокол RS-232 (наш любимый COM-портик).
Помимо версии 327 компания выпускает и другие модификации. Отличие – в количестве поддерживаемых протоколов, которое для 327 является максимальным: SAE J1850-PWM/VPW, ISO 9141-2 (K-Line), ISO 14230-4 (KWP), ISO 15765-4 (CAN), SAE J2411, SAE J1939. Стоимость микросхемы с оригинальной прошивкой варьируется от 15 до 20$. Чистый PIC18F2480 вообще стоит пару долларов.
Устройство назвали ELM327 и в первой версии забыли напрочь, что нужно при программировании контроллера выставить правильные фьюзы и защитить прошивку от чтения и тиражирования. Китайский брат сразу же этим воспользовался и наводнил рынок дешевыми (микроконтроллер и обвес ELM327 намного дешевле канадского устройства) копиями известного продукта. Первые “клоны” появились в 2007 году и к 2021-му оформились в так называемую “версию 1.5”, которая триумфально распространилась по миру.
Китайская версия 1.5 полностью копировала оригинальную 1.4b и, нужно сказать, работала весьма неплохо. К месту подоспела и компания Microchip, предложив более дешевую и функциональную замену оригинального PIC18F2480 – PIC18F25K80, которую китайские инженеры массово и внедрили. Притом оригинальные канадские ELM327 до сих пор используют PIC18F2480.
Все бы хорошо, но китайский радиопром решил пойти дальше и обогнать пассивных канадцев. Выразилось это в желании собирать адаптеры на собственной элементной базе. В итоге рынок был наводнен множеством сомнительных решений (STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327, STM8 и т.д.). Спаять-то спаяли, а вот с прошивкой пошло не все так гладко, как хотелось бы.
На остатках обрезанных прошивок возникла китайская версия 2.1, не имеющая абсолютно никакого отношения к изначальным канадским устройствам. Главный недостаток таких устройств – урезанный функционал и отсутствие поддержки большинства диагностических протоколов. Притом узнать, что конкретно отсутствует, очень тяжело. В большинстве случаев нет поддержки протокола J1850, как минимум ухудшена работа по протоколам ISO 14230/ISO 9141. Выражается это в невозможности подключения к бортовому компьютеру, в отсутствии обработки команд для индивидуального программирования параметров адаптера. Такие адаптеры напрочь отказываются работать с автомобилями, выпущенными в начале 2000-х годов, и не распознаются специализированным диагностическим ПО. Стоит отметить, что владельцы новых машин зачастую рапортуют об успешной работе версий 2.1 на новых авто при подключении по шине CAN и c использованием стандартных OBD II протоколов. Сами китайцы ссылаются на то, что “просто нужно использовать универсальные программы”. Действительно, бывают случаи, когда даже версии 2.1 достаточно для просмотра базовых параметров и сброса некоторых ошибок. Но все это – игра в рулетку, и многие благодаря невысокой стоимости версии 2.1 играют неоднократно. Попадаются очень редкие экземпляры, которые поддерживают работу как по шине CAN, так и по шине K-Line.
Но лучше версии 1.5 может быть только версия 1.5. Поэтому каждый автовладелец, заинтересовавшийся самостоятельной диагностикой авто, должен ориентироваться на два ключевых параметра: version 1.5 и PIC18F25K80.
Как уже говорилось, изначально копии были не хуже оригинала, даже все детали были распаяны на местах. Но, как говорил Гераклит, “все течет, все меняется” (а во так по-ихнему: πάντα ρεῖ καὶ οὐδὲν μένει), а значит, и китаец захотел прибыль побольше, а денег вложить меньше. Отбросил ненужные, на его взгляд, протоколы, детали, строчки кода и т.п. Зато теперь Вася из гаражного кооператива может и себе, и друзьям на новый год купить 25 штук OBD mini Bluetooth. И выкинуть через пару дней, так как “не работает” и т.п.
В один прекрасный день и вашему покорному слуге вдруг понадобилось в полевых условиях диагностировать ошибки автомобиля. Хочешь не хочешь, придется разбираться. Благо товарищ принес нерабочую такую штучку с синей кнопкой “на запчасти”. Грех было не разобрать, не попробовать починить. Но, начав читать, понял, что чинить не надо, – “надо правильная штучка покупать”. Итак, с водой закончили, переходим к матчасти. В “синей кнопке” (см. картинку) был, мягко говоря, далеко не PIC18F2480, а “солянка” из BK3231Q MCP2515 TJA1040.
BK3231Q MCP2515 TJA1040
Ремонтировать, допаивать там что-то можно было, но в итоге приборчик бы все равно ничего толкового не показал. Набор команд там все равно обрезанный. Поковырявшись, я для себя установил некоторые правила, с помощью которых можно подобрать правильный (насколько это возможно) “клон” ELM327.
Сразу стоит определиться с понятиями и рассказать, что конструктивно все адаптеры интерпретируют диагностические сообщения и передают их по последовательному интерфейсу пользователя. Принимать эти данные можно либо по беспроводным Bluetooth/Wi-Fi, либо по USB. Если все, что вы планируете делать с помощью адаптера, – это иногда просматривать ошибки на смартфоне, то вам вполне хватит беспроводного адаптера. Если же планируется еще и что-то перепрошивать, желательно обзавестись версией USB. Менять скорость адаптера с Bluetooth нельзя (она фиксирована и составляет 38400), поэтому можно только читать диагностические сообщения и конфигурировать модули (с некоторым ограничением). Помимо невозможности увеличения скорости обмена присутствует и такая проблема, как нестабильность пинга. Время прохождения данных плавает, задержки могут достигать критических значений, при которых модуль выходит из режима программирования. Поэтому большие объемы данных передать через Bluetooth не представляется возможным. Только USB или переделка Bluetooth на USB. Из всего множества адаптеров USB очень желательно покупать с драйвером USB на
чипе FTDI. Он будет работать на скорости 500 кбит/с. Есть упоминания о том, что хорошо тянут скорость и адаптеры на чипах Prolific.
В общем, возвращаемся к покупке. Есть два возможных варианта: покупка “у китайцев” (время терпит) или покупка на у нас в интернет-магазинах (нужно срочно).
Для первого варианта алгоритм следующий:
1. Ищем устройства по ключевым словам “ELM327 OBD PIC18F25K80” (для Bluetooth) или “ELM327 OBD PIC18F2480 FTDI” (для USB). Присматриваемся к продукции фирмы VGATE (но проверяем по методике ниже). В большинстве случаев будет достаточно беспроводного адаптера, но есть автомобили вроде Ford, которым для перепрошивки, например, нужны высокие скорости (>500 кбод), доступные только через протокол USB (а микросхема FTDI232 – стандарт качества для преобразователей USB-RS232, хотя последнее время хвалят и Prolific).
2. Важно, что корпуса хороших и плохих адаптеров внешне выглядят полностью идентично, поэтому необходимо смотреть на внутреннее устройство. Среди найденных объектов отбраковываем те, у которых нет фотографий внутренностей (продавец отказывается предоставить) или на фото плата не видна, маркировка микросхемы/компонентов или микроконтроллер залит компаундом – так называемая “капля”, или “сопля” (см. фото). Внутри, скорее всего, какая-то бескорпусная STM.
Неправильный контроллер
3. В случае если удалось найти устройство на PIC18F25K80, смотрим, на какую частоту установлен кварцевый резонатор (обведен красным на картинке ниже). Там должна фигурировать цифра 4 (ни 8, ни 16, ни т.п.).
Кварцевый резонатор на 4 МГц
ELM могут быть как в одноплатном оформлении (как на рисунке выше), так и в виде двух плат (рисунок ниже). Принципиальной разницы нет. Мне больше нравится двухплатное исполнение – лучше теплообмен у компонентов.
Двухплатное исполнение с кварцем на 4 МГц
4. В принципе, с осмотром картинок закончено. Теперь остается задать продавцу пару вопросов, на основании которых в случае чего можно будет открыть диспут и вернуть деньги.
Вопросы стандартные:
- Реальные ли фото на картинке?
- Действительно ли в устройстве чип PIC18F2480/PIC18F25K80, как на картинке (никаких аналогов, “лучше” и т.п. приблуд вроде STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327)?
- Действительно ли на плате установлен кварцевый резонатор частотой 4 МГц (последнее время появились адаптеры, сделанные на чипе QBD327 и подписанные как PIC18F25K80, с кварцевым резонатором на 16 МГц, на них в третьей строке маркировки микросхемы содержится строка 14309MP или 1643URE – на настоящем же чипе там закодирована дата производства)?
- Поддерживает ли устройство протокол J1850 ?
- Работает ли устройство с программой FORSCAN (программа отказывается работать с явной подделкой)?
- Просим скриншот окна программы ELM Identifier [2], чтобы в случае обмана при проверке прикрепить свой скриншот и вернуть деньги.
В случае утвердительных ответов по всем пунктам заказываем и ждем.
5. Когда девайс пришел, первым делом проверяем, что все нормально с платой и компонентами и что фото продавца соответствует тому, что пришло. Затем подключаем ELM к разьему OBD II в машине и проверяем упомянутой выше ELM Identifier. Сравниваем картинки. Если машины нет или лень выходить на улицу, проверить можно подключением устройства к компьютерному блоку питания по схеме, приведенной ниже.
ELM327-подключение
Примерно так, как на картинке ниже, выглядят различные версии китайского ELM327 в окне ELM Identifier.
Если описать алгоритм диагностики адаптера с помощью ELM Ident кратко, то получится следующее:
1) если есть красный цвет среди полосок в версиях от 1.0 до 1.4 – адаптер полная подделка. Бежать как от огня;
2) если все полоски зеленые до 1.4 и выше, то см. пункты 2а и 2б;
2а) если номер версии соответствует зеленым полоскам (v1.5 = полоски до 1.4 или v.2.1 = полоски до 2.1), есть вероятность получить неплохой адаптер, но нужно смотреть плату и компоненты на ней;
2б) если номер версии не соответствует зеленым полоскам (v1.5 = полоски до 2.1/2.2, скорее всего, подделка, как в пункте 1, но адаптированная под запросы рынка (“выдавать в ELM Identifier побольше зеленых полосок”).
6. Если программа дала приблизительно удовлетворительный результат, но совесть неспокойна, остается последний штрих: устанавливаем программу-терминал ELM327Chat [4] и при подключенном к питанию адаптере пишем команды
ATZ ATPPS
Фальшивый адаптер ответит: “?”, настоящий – примерно так, как ниже:
Write: ATZ
Read: ATZ
ELM327 v1.5
>
Write: ATPPS
Read: ATPPS
00:FF F 01:FF F 02:FF F 03:32 F
04:01 F 05:FF F 06:F1 F 07:09 F
08:FF F 09:00 F 0A:0A F 0B:FF F
0C:68 F 0D:0D F 0E:9A F 0F:FF F
10:0D F 11:00 F 12:FF F 13:32 F
14:FF F 15:0A F 16:FF F 17:92 F
18:00 F 19:28 F 1A:FF F 1B:FF F
1C:FF F 1D:FF F 1E:FF F 1F:FF F
20:FF F 21:FF F 22:FF F 23:FF F
24:00 F 25:00 F 26:00 F 27:FF F
28:FF F 29:FF F 2A:38 F 2B:02 F
2C:E0 F 2D:04 F 2E:80 F 2F:0A F
Пока только ответы на команды ATAL и ATPPS китайцы не научились подделывать. Но кто знает, что будет завтра? Если все пункты пройдены – поздравляю, у вас на руках практически оригинальный ELM327, который будет поддерживаться практически всем специализированным софтом. Если не повезло – продолжайте поиски или покупайте дорогие оригинальные ELM327 у контор, специализирующихся на автодиагностике.
Ах да, чуть не забыл. В начале статьи было упоминание про покупку на местных барахолках. Алгоритм проверки аналогичен. Только начинать можно с пункта 2.
Кстати, на нашем рынке замечены адаптеры, которые продавцы называют типа “ELM327 V1.5 (ххх руб.) собран на чипе PIC18F25K80 (Bluetooth)”. Подделка с перемаркированным чипом, как писалось выше. Кварцевый резонатор на 16 МГц, на ATTPS не реагирует. ELM Identifier показывает “оригинал”. На многих машинах отлично работает 🙂 Но… лучшее – враг хорошего. Ищите и обрящете.
Обращаю внимание! За 2-5$ нормальное что-то купить все равно не удастся.
Сергей БЕСАРАБ aka stean
www.facebook.com/steanlab
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. https://www.elmelectronics.com/
2. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identifier&hl=ru
3. https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=818944
4. https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.mosreg.krasn.Elm327Chat&hl=ru
5. https://bit.ly/2uDTXaK
6. https://bit.ly/2JM8HJ0
Тестовые входы меган obd ii
OBD II являются так называемыми тестовыми разъемами в автомобиле Рено Меган 2 и других версий модели. Следует учитывать тот факт, что в моделях Меган выпускаемого разного поколения эти самые разъемы расположены в разных местах, но есть одно но, всегда они находятся исключительно под панелью приборов.
Автовладельцы с небольшим опытом, мало знают что такое OBD II, расшифровать это можно как стандартизированный вход. Разыскиваемый нами список входов и соответственно внешний вид разъема официально определяется регулирующим стандартом именннуемым SAE J1979.
Как итог их применяют на автомобилях разнообразных марок. А вот программное обеспечение и необходимые адаптеры могут производить сторонние сертифицированные производители. Однако, более современные авто могут поддерживать другой стандарт — SAE J2190.
Регламентируется, что производители не имеют права использовать все без исключения коды SAE J1979, но могут легко расширять функциональный список и добавлять свои собственные коды. Следовательно в конкретном случае, рассматривая автомобиль Рено Меган 2, нельзя использовать общее описание стандарта, а необходимо использовать ремонтную информацию данной модели.
Стандартом предписано использовать работу PIDs в 10 режимов. Сюда включено считывание необходимой информации с соответствующими кодами о имеющихся неисправностях, параметров работы всей системы, удаление данных, кодов всех неисправностей для определенной марки, считывание результата проведенных тестов датчиками и так далее.
Итак, если вы имеет возможность подключиться к бортовому компьютеру машины через ноутбук и специализированный адаптер, тогда можно без какого-либо труда провести самодиагностику. Это позволит вам не обращаться к специалистам автосервисов. Однако потребуется знать где находится специализированный диагностический разъем.
Функции
(специально привел на английском, ибо на русском там гуглоперевод и он ужасен)
Доставка была с Китая, и заняла около 20 дней. На почте получил небольшую посылку, внутри которой находилась коробка с сканером:
Комплектация нехитрая. Сам сканер да инструкция на английском:
Сканер сделан из плотного прозрачного пластика. Имеет небольшой размер, и вполне приличное по виду качество изготовления:
И собственно больше и нечего о его виде написать. Поэтому втыкаю его в OBD разъём своего автомобиля. В конкретно моём случае разъём находится под рулевой колонкой, утопленный за обшивку (Mazda MPV)
Теперь надо поставить на телефон нужное приложение. Многие советуют приложение под названием Torque. Оно имеет две версии, полную платную и урезанную Lite.
Но у программы много плохих отзывов, поэтому я решил попробовать другую программу. Infocar
Эта программа уже бесплатная, и имеет хороший функционал. После установки программы, первым делом нужно выставить параметры своего автомобиля, а затем добавить сканер. Переходим в настройки и выбираем нужный адаптер:
Теперь можно проверять машину. Основной интерфейс программы выглядит вот так:
Через программу с помощью сканера можно как считывать ошибки, так и наблюдать за параметрами автомобиля в реальном времени. Я начал с ошибок:
И вот тут-то меня и ждало разочарование. Я ездил, особо не напрягался. Но оказывается у меня машина имеет ошибки и неисправности:
Правда основная проблема — это лямбда зонд и пара датчиков. Но также программа показала и некоторые ошибки АКПП. Буду выяснять. Очень удобно что прям сразу из программы можно узнать, что означает код ошибки. Нажав «Поиск дополнительной информации» нас сразу перекидывает в браузер, в поисковик, с уже нужным запросом: кодом ошибки и маркой машины.
А вот наблюдение за параметрами автомобиля в реальном времени можно уже настроить под себя. В программе есть несколько вариантов:
Но как по мне, это уже не важно. Главное, что за 8 баксов, по сути цену одной поездки на сервис для сканирования, у меня на руках есть личный автосканер. Вот этому я рад. Могу проверять машину хоть по два раза в день и, например, скидывать ошибки. Правда скидывание ошибок — это не очень хорошо, так как нужно не прятать эти ошибки, а убирать причины их возникновения.
KUULAA ELM327 V1.5 OBD2 Scanner
Кстати сейчас на распродаже он также немного дешевле чем в обычные дни, благодаря купону -1,96$ на странице заказа.
