OBDII коды для автомобилей. Расшифровка значения. Диагностика ошибок.

OBDII коды для автомобилей. Расшифровка значения. Диагностика ошибок. ОБД2
Содержание
  1. Что такое elm327
  2. Что делает сканер elm327
  3. Внешний осмотр
  4. Тип подключения
  5. Версия прошивки
  6. Тип диагностического разъёма авто
  7. Elm327 car scanner.
  8. Elm327 абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Elm327 аккумулятор.
  10. Elm327 датчик кислорода.
  11. Elm327 долговременная топливная коррекция.
  12. Elm327 как пользоваться
  13. Elm327 купить.
  14. Elm327 обороты двигателя.
  15. Elm327 программы.
  16. Elm327 температура всасываемого воздуха.
  17. Elm327 температура охлаждающей жидкости.
  18. Elm327 угол опережения зажигания.
  19. Obd-ii диагностический разъем
  20. Obdii коды для автомобилей. расшифровка значения. диагностика ошибок.
  21. Obd-ii коды ошибок
  22. Блокнот автомеханика. часть 23. автосканер elm 327
  23. Заводские коды ошибок obd 2
  24. Как выбрать elm327
  25. Как подключиться к авто
  26. Как пользоваться сканером elm327
  27. Как проверить сканер elm327
  28. Коды ошибок вспомогательной системы контроля выбросов
  29. Коды ошибок системы зажигания
  30. Коды ошибок топливной системы
  31. Коды ошибок трансмиссии
  32. Коды ошибок холостого хода
  33. Коды ошибок эбу
  34. Нумерация ошибок obd-ii
  35. Шаг 1. установка приложения для диагностики

Что такое elm327

Обозначение ELM327 хорошо знакомо многим автовладельцам. Это сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъём OBD-II. Полезный прибор используется для диагностики неисправностей, считывания показателей работы и обнуления ошибок ЭБУ (электронного блока управления).

Что делает сканер elm327

Функциональность ELM327 довольно обширна. Но во многом зависит от поддержки тех или иных возможностей конкретной версией адаптера, ЭБУ самой машины, а также ПО, которое используется для диагностики.

Помимо чтения, расшифровки и очистки диагностических кодов ошибок, сканер умеет отображать в реальном времени обороты двигателя и скорость авто, температуру всех жидкостей, текущий расход топлива и воздуха, положение дроссельной заслонки, давление в топливной системе и многое другое.

В некоторых авто с помощью адаптера ELM327 можно разблокировать и перенастроить автоматическое запирание замков и складывание зеркал, отзывчивость педали газа, данные приборной панели.

Внешний осмотр

Визуально определить качественный адаптер не так уж просто. Непрозрачный или тёмный пластиковый корпус делает невозможным осмотр компонентов. Их миниатюрность и трудночитаемая маркировка ещё больше усложняют дело.

Тип подключения

Существует несколько версий ELM327 с разными интерфейсами подключения. Самыми распространёнными являются адаптеры с Bluetooth, Wi-Fi и USB. Отличаются они не только возможностью соединения, но и совместимостью со смартфонами и компьютерами. В остальном функции идентичны.

  • Bluetooth — самые дешёвые сканеры, которые работают только с Android-смартфонами.
  • Wi-Fi — более дорогие версии, совместимые как со смартфонами на Android и iOS, так и с компьютерами.
  • USB — чуть дешевле сканеров с Wi-Fi. Работают только с компьютерами, зато отличаются надёжностью связи.

Версия прошивки

ПО адаптеров постоянно обновляется. На оригинальных ELM327 актуальная версия уже 2.2. Китайские клоны продаются с прошивками 1.5 и 2.1. Как ни странно, более свежий вариант хуже.

Попавший к китайцам чип был с микропрограммой версии 1.5. Все клоны с такой прошивкой имеют ПО оригинального ELM327. Позже появились копии сканеров версии 2.1. Последняя является лишь изменённой прошивкой 1.5, причём не в лучшую сторону — для удешевления производства китайцы убрали многие протоколы связи. Кроме того, есть обычные адаптеры с версией 1.5, которые продаются под видом 2.1.

По факту сейчас в продаже доступны три варианта клонов ELM327:

  • ELM327 1.5 — старая, но оригинальная прошивка;
  • ELM327 2.1 — урезанная оригинальная прошивка под видом более новой;
  • ELM327 2.1 — оригинальная прошивка под видом новой, но без изменений.

Очевидно, что стоит покупать адаптер именно с оригинальной прошивкой версии 1.5. Например, вот один из проверенных продавцов, у которого можно купить недорогую Bluetooth-версию ELM327.

Тип диагностического разъёма авто

У некоторых машин, особенно до 2000 года и отечественных, диагностический разъём имеет колодки других стандартов. Подключить к ним сканер напрямую не выйдет. Для таких случаев используют специальные переходники: с одной стороны у них совместимый разъём для конкретной модели авто, а с другой — стандартный OBD-II.

Elm327 car scanner.

Теперь касательно программы Car Scanner. Она ведет запись только тех параметров, которые в данный момент времени отображаются на экране телефона и связанных с ним. То есть если Вы переключили отображение с одного параметра на другой, то запись первого параметра скорее всего прервется и на графике будет пропуск, до того момента, пока Вы снова не будете наблюдать этот параметр на экране. В оправдание могу сказать, что даже устройства Launch могут выводить одновременно до 6 параметров.

Elm327 абсолютное давление во впускном коллекторе.

Дальше машина еще не заведена, смотрим данные «абсолютное давление во впускном коллекторе». Должно быть 97 kPa – это нормальное атмосферное давление на улице (узнайте по прогнозу погоды). Если цифры сильно отличаются, значит датчик не исправен (или Вам крупно повезло и Вы высоко в горах).

Заводим машину – на исправном двигателе без нагрузки (выключены фары, печка, обогрев стекол и аудиосистема) давление должно просесть до 27 kPa и выровнятся на 30 kPa. Чем выше давление во впускном коллекторе на холостом ходу тем хуже состояние двигателя.

Для иномарок 34 kPa не очень хорошо, 40 kPa – двигатель не исправен. Для отечественных авто в пределах нормы давление во впускном коллекторе до 40kPa, если 44 kPa – двигатель не исправен. Слабые колебания давления во впускном коллекторе на холостом ходу говорят о проблемах в системе зажигания, а значительные колебания о плохом состоянии цилиндров или герметичности головки блока цилиндров (требуется измерение компрессии).

При резком нажатии на педаль газа даление должно сравняться с атмосферным 97 kPa, затем вернуться к норме в 30 kPa. Чем медленнее происходит возврат к 30 kPa, при отпускании педали газа, тем хуже состояние двигателя. На убитом двигателе ELM327 просто покажет ошибку.

Elm327 аккумулятор.

И так пока зажигание включена, а машина не заведена – смотрим напряжение аккумулятора. Если напряжение в диапазоне 12,4-12,7 Вольт аккумулятор исправен. Если напряжение ниже, к примеру 11,8 Вольт то значит или аккумулятор старый и скоро сдохнет или к машине не правильно подключена навесная электроника (магнитола, камеры, регистратор, антена, GPS трекер, сигнализация)

и у Вас большой ток утечки на не заведенной машине. Дальше включаем график напряжения АКБ и заводим машину. В этот момент напряжение должно подняться до 13,8 – 14,5 Вольт в зависимости от модели авто. Если напряжение ниже 13,8 вольт – генератор не достаточно заряжает аккумулятор, если больше 14,5 Вольт идет перезарядка, которая со временем выведет аккумулятор из строя.

Elm327 датчик кислорода.

Дальше на прогретой машине начинает работать катализатор. И мы смотрим показания одновременно двух датчиков «датчик кислорода 1 напряжение», который стоит до катализатора и «датчик кислорода 2 напряжение», который стоит после катализатора. Смотреть их нужно в паре на графиках реального времени, без показаний других датчиков, что бы обновление графиков было максимально быстрым.

Показания датчика кислорода 1 напряжение должны стремиться к квадратной форме волны, а Показания датчика кислорода 2 напряжение должны стремиться к прямой линии. У меня Вы видите график с записи, поэтому там недостаточно данных для построения квадратной формы волны.

Чем сильнее данные датчика 2 повторяют данные датчика 1, тем хуже работа катализатора. Если ELM327 выдает ошибку по датчикам кислорода первого или второго это может говорить о трех неисправностях и одной подставе. Первая причина, вышел из строя катализатор и его нужно менять.

Вторая причина система выхлопа не герметична, катализатор исправен и в системе выхлопа нужно заварить прогоревшие дырки. Третья причина вышел из строя один из датчиков и требуется его проверка и замена. Подстава – Вам выбили катализатор и поставили вместо датчика кислорода некачественную обманку.

Здесь нужно смотреть на пробег автомобиля. При грамотной эксплуатации в щадящих условиях срок службы катализатора 200 тысяч километров. При эксплуатации в сложных условиях и на плохом топливе срок службы катализатора до 100 тысяч километров. Если у Вас пробег 300 тысяч, а графики идеальные – значит у Вас стоит обманка, вместо датчика кислорода, которая генерирует такой сигнал.

Elm327 долговременная топливная коррекция.

Дальше машина заведена, смотрим данные «долговременная топливная коррекция». На исправной машине у меня занчение составляет 1,5% и может колебаться до 5% в плюс или в минус, и зависимосит от качества бензина и условий эксплуатации. Значения долговременной топливной коррекции от 5 до 10% это плохо (следите за показаниями в течении месяца, может машинка что то не то съела).

Значения долговременной топливной коррекции больше 10% указывают на неисправность системы впрыска. В плюсовую сторону смесь слишком бедная, в минусовую сторону смесь слишком богатая. Я говорю о неисправности с которой можно ездить. Если долговременная топливная коррекция превысит 20% то зажжется лампочка неисправности двигателя, ELM327 покажет Вам ошибку системы впрыска и значит к Вам пришел мохнатый пушистый зверек ПИСЕЦ.

Elm327 как пользоваться

Как уже говорилось раньше с помощью любого адаптера ELM327 можно диагностировать двигатель, а более качественные модели с соответствующим программным обеспечением могут показать ошибки по всем системам. Но если автомобиль не показывает ошибок, это еще не означает что он исправен.

Elm327 купить.

Как видите, наблюдая даже за минимальным количеством параметров, можно составить мнение о степени износа двигателя и связанных с ним систем. Если Вы хотите быть уверенным в точности показаний, передаваемых Вам адаптером, рекомендую Вам заказать ELM327 у меня.

Я нашел качественного поставщика данных мультимарочных сканеров в Китае, и регулярно слежу за качеством каждой партии и каждого поступающего ко мне адаптера. Если Вы заинтересованы купить ELM327 или Вам требуется консультация в подборе любого диагностического оборудования и мультимарочных сканеров – звоните 7 (977) 469 50 92

Elm327 обороты двигателя.

Еще один параметр который продублирован на панели Вашего автомобиля это обороты двигателя. И показания ELM327 полученные от EBU, опять же будут более точными. На холодной машине двигатель начинает работу с 1200 оборотов и затем плавно по мере прогрева снижает значение до 800 оборотов на холостом ходу.

Как видите на прогретой исправной машине показания оборотов двигателя на холостом ходу колеблются на 10 единиц от 790 до 800 оборотов. Если показания оборотов двигателя на холостом ходу колеблются значительно сильнее и Вы слышите, что обороты плавают проверьте датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Если какой из этих датчиков умер ELM327 покажет ошибку по данному датчику.

Elm327 программы.

Для диагностики машины подойдет любая программа, которая работает с ELM327 и может выводить параметры работы двигателя, мы же рассмотри работу с программой Car Scanner. И так Вы вставили адаптер в разъем OBD2, повернули ключ зажигания и машину не заводим.

Осуществляем подключение телефона к адаптеру. Если первый этап прошел, адаптер считаем УСЛОВНО исправным. Следующим этапом ELM327 осуществляет подключение к EBU автомобиля. Если подключение не прошло, значит Ваш автомобиль старый и требует специальной строки инициализации подключения (ищите по соответствующему запросу информацию в интернете)

Elm327 температура всасываемого воздуха.

Следующий датчик температура всасываемого воздуха, должен работать как термометр. На холодной машине, если на улице -10 градусов Цельсия, датчик должен показывать -10 градусов Цельсия, дальше машина прогревается, под капотом становится тепло 30 градусов Цельсия, датчик показывает температуру всасываемого воздуха 30 градусов.

Код ошибки:  Загорелся check - что делать, причины, почему горит индикатор "чек", способы устранения » АвтоНоватор

Если датчик искажает показания, EBU на основе его показаний будет готовить не правильную смесь бензина и воздуха и Вы получите перерасход топлива. Если датчик не исправен, двигатель будет работать на значениях из таблицы в EBU, а на панели приборов загорится ошибка.

Вообще инжекторный двигатель будет работать при любых неисправных датчиках с горящей ошибкой, получая данные из расчетных таблиц в памяти EBU. Единственный датчик при неисправности которого работа двигателя не возможна это датчик положения коленвала.

Elm327 температура охлаждающей жидкости.

Следующий параметр который мы смотрим это температура охлаждающей жидкости. Этот параметр очень важен для работы двигателя, поэтому его показания вынесены на панель приборов. Температура двигателя не совместимая с его жизнью зажигает на панели приборов отдельную лампочку и говорит о невозможности продолжать дальнейшее движение без печальных последствий для двигателя.

И поверьте, для инжекторных двигателей это серьезно. Так вот данные о температуре охлаждающей жидкости из EBU которые Вам покажет ELM327, гораздо более точные, чем на панели приборов. Температура охлаждающей жидкости на холодной машине соответсвует температуре окружающего воздуха, и дальше плавно и равномерно поднимается до оптимальной рабочей температуры двигателя в 90 градусов Цельсия и дальше поддерживается около этого значения.

Elm327 угол опережения зажигания.

Следующий параметр «угол опережения зажигания». Угол опережения зажигания выставляется EBU и зависит от режима работы двигателя, его значения постоянно меняются. На холостом ходу на прогретом двигателе он должен составлять 10 градусов. У меня на холостых оборотах угол опережения зажигания колеблется от 6 до 9 градусов, а в движении в зависимости от нагрузки его значения от 5 до 35 градусов.

Изменяя значения угла зажигания EBU двигателя пытается получить минимальную детонацию двигателя. Если у Вас странные показания угла зажигания на ELM327 или наблюдается детонация двигателя – нужно диагностировать систему зажигания – свечи катушки, а так же проверить исправность датчика детонации.

Obd-ii диагностический разъем

ODB-II Контакты типа «розетка». Макс. 0,6 м от рулевого колеса.

Спецификация OBD-II, предусматривает стандартизированный аппаратный интерфейс и представляет из себя колодку диагностического разъёма (DLC — Diagnostic Link Connector), соответствующую стандарту SAE J1962, с 16-ю контактами (2×8) для подключения диагностического оборудования к автомобилю в форме трапеции.

1. OEM (протокол производителя).

GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN. VW / Audi: Коммутация 12в. при включении зажигания.

9. Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
2. Шина (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.10. Шина — (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE −1850 VPW.
3. –11. –
4. Заземление кузова.12. –
5. Сигнальное заземление.13. –
6. Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).14. Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7. K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).15. L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8. –16. Питание 12в от АКБ.

Назначение неопределенных контактов остается на усмотрение производителя автомобиля.

Obdii коды для автомобилей. расшифровка значения. диагностика ошибок.

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Obd-ii коды ошибок

Каждый из OBD-II кодов неисправностей, состоит из пяти символов. Буквы и четырёх цифр.

Блокнот автомеханика. часть 23. автосканер elm 327

И снова здравствуйте! Наконец звезды сошлись для написания нового поста. 

Давайте сразу к делу. Все вы знаете, то неловкое чувство, когда загорается чек (check engine) на приборной панели. 

Причин может быть куча, и для точного считывания ошибки, обычно обращаются к диагносту. Он подключает сканер к диагностическому разъему, находит проблему и по-возможности обнуляет ошибку. Стоит эта процедура везде по-разному. 

Конечно, на некоторых автомобилях сбросить ошибку помогает отсоединение аккумулятора. Но это не наши методы.
Я хочу рассказать про китайский Bluetooth сканер ELM327. Стоит он сейчас примерно 250-300р. И выглядит вот так: 

В оригинале ELM327 это название микроконтроллера компании ELM Electronics. Он поддерживает все протоколы OBD II, имеет оригинальную прошивку и “дружит” практически со всеми автомобилями. Но и стоимость его в разы выше китайского аналога. 

Китайцы, не долго думая, утащили оригинальную прошивку версии 1.5, допилили её напильником и накатали её на свою плату. Получился дешевый, но неплохо работающий адаптер. 

Но решив, что если что-то работает хорошо, нужно это починить, они разрабатывают собственную прошивку для этого сканера (V2.1). Она более глючная и не поддерживает некоторые протоколы, а соответственно и автомобили, использующие эти протоколы. Доподлинно известно, что с автомобилями от 2009 года проблем не возникает, а с остальными как повезет.  
Кроме того и без того глючную версию 2.1 умудряются подделывать, так что при выборе обращайте внимание на отзывы. 
Казалось бы, заказываем версию 1.5 и отмечаем удачное приобретение, но не все так просто. Сканеров с прошивкой v1.5 вы пускают очень мало (или уже не выпускают), поэтому под их видом продают 2.1 Так что, опять же, читайте отзывы. С этим думаю все понятно? 

Ок, едем дальше. Я заказывал на али у двух продавцов: раз и два. Оба сканера версии 2.1, но платы на вид абсолютно разные. Сразу скажу, что первый сканер отказался работать с автомобилями конца 90х и начала 00х. Со вторым проблем не возникло, на его примере и расскажу всю полезность данной приблуды. 

Подключается эта хрень высокотехнологичная вещь по средствам Bluetooth соединения к чему угодно. Программ для неё сейчас великое множество, как для ПК (ProScan, ScanMaster-ELM(есть на русском)), так и для телефонов (для андроида самые популярные: OBD Авто Доктор(на русском) и Torque). Владельцы айфонов, как всегда отличились (да будет срач!), для них программ не встречал. Но не расстраивайтесь, для вас есть специальное предложение! Только сегодня, без регистрации и смс, вы можете заказать Wi-Fi версию этого адаптера:  

Короче, хватит слов, давайте ближе к делу. В данном примере я использовал:
-автомобиль племянника (Хонда Стрим 2001г);
-блютуз адптер ELM 327 v2.1;
-сверхбюджетный 4-х ядерный смартфон VK700x (стоимостью всего 3200р.);
-и программу OBD Авто Доктор.

На автомобиле горит чек: 

1)Подключаем наш адаптер к диагностическому разъему (обычно находится под рулевой колонкой, иногда под капотом) и включаем зажигание (ну или запускаем двигатель). 
2)В настройках телефона, в разделе Bluetooth находим наш адаптер и подключаем его (пароль 1234 или 0000).
3) Запускаем программу, в настойках выбираете Соединение-BT-и ваш адаптер (я пробовал 2 разных, поэтому они оба в списке). 

4) Нажимаем внизу “Подключить” и ждем пока программа подберет протокол и не подключится к вашему ЭБУ. 

Готово, вы восхитительны! 

Ну а теперь можете развлекаться. Если выберите “Динамические параметры”, то можете посмотреть кучу различной информации о своем автомобиле в виде красивых графиков.

Но нас интересует, почему горит чек. Поэтому выбираем “Диагностика” и находим 2 ошибки. 
Расшифровать значения ошибок помогают специальные программы из плей маркета, либо дядюшка google. В данном случае первая ошибка указывает на датчик ELD (при этой ошибке чек не загорается, так что причина чека не в этом), а вторая на датчик EGR (хотя написано почему-то про цепь вентилятора?). Пробуем сбросить ошибки с помощью кнопки “очистить”. 

Все получилось. Чек погас, но датчик EGR все же нужно будет почистить, чтобы ошибка вновь не возникала. 

Таким образом мы сэкономили в районе 1000р. 

LordStudio специально для Pikabu.

Заводские коды ошибок obd 2

Ошибки P1000 и далее являются заводскими (OEM), т.е. их описание зависит от марки автомобиля и искать их нужно, например, в руководстве к автомобилю или на сайте производителя.

Как выбрать elm327

Из-за множества клонов разного качества есть риск нарваться на устройство с урезанной функциональностью, которое будет работать неправильно или не запустится вообще. При покупке нужно учитывать три важных момента.

Как подключиться к авто

Точная процедура настройки обычно описана в инструкции.

Как пользоваться сканером elm327

Если всё выполнено правильно, после настройки на экране отобразится информация об авто, а датчики и индикаторы заработают. В зависимости от приложения может понадобиться создать профиль авто. Для этого выберите свою модель из списка и укажите технические характеристики.

Как проверить сканер elm327

После покупки адаптера ELM327 проверьте, что он действительно версии 1.5. При заказе с AliExpress уточните, установлен ли в нём чип PIC18F25K80 и подчеркните, что будете диагностировать сканер специальным ПО и откроете спор в случае проблем.

Коды ошибок вспомогательной системы контроля выбросов

КодОписание ошибки
P0400Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405Низкий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0406Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0407Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0408Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0410Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “A”
P0413Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт
P0414Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт
P0415Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В”
P0416Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открыт
P0417Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрыт
P0420Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0423Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
P0444Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
P0445Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
P0446Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450Неисправность датчика давления паров бензина
P0451Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0458Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
P0459Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на 12В
P0460Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
P0481Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
P0485Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Код ошибки:  Диагностический разъем Лада Приора где находится

Коды ошибок системы зажигания

КодОписание ошибки
P0300Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
P0301Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
P0302Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
P0303Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
P0304Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
P0305Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре
P0306Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре
P0307Обнаружены пропуски воспламенения в 7-ом цилиндре
P0308Обнаружены пропуски воспламенения в 8-ом цилиндре
P0309Обнаружены пропуски воспламенения в 9-ом цилиндре
P0310Обнаружены пропуски воспламенения в 10-ом цилиндре
P0311Обнаружены пропуски воспламенения в 11-ом цилиндре
P0312Обнаружены пропуски воспламенения в 12-ом цилиндре
P0320Неисправность цепи распределителя зажигания
P0321Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325Обрыв цепи датчика детонации
P0326Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
P0327Датчик детонации, низкий уровень сигнала
P0328Датчик детонации, высокий уровень сигнала
P0329Датчик детонации, перемежающийся уровень сигнала
P0330Обрыв цепи датчика детонации №2
P0331Датчик детонации №2, сигнал выходит за допустимые пределы
P0332Датчик детонации №2, низкий уровень сигнал
P0333Датчик детонации №2, высокий уровень сигнала
P0334Датчик детонации №2, перемежающийся уровень сигнала
P0335Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0336Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
P0337Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
P0338Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
P0339Датчик положения коленчатого вала, перемежающийся сигнал
P0340Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
P0341Датчик положения распределительного вала сигнал выходит за допустимые пределы
P0342Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
P0343Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
P0344Датчик положения распределительного вала перемежающийся сигнал
P0346Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
P0350Катушка зажигания, обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0351Катушка зажигания цилиндра 1, неисправность или обрыв цепи управления
P0352Катушка зажигания цилиндра 2, неисправность или обрыв цепи управления
P0353Катушка зажигания цилиндра 3, неисправность или обрыв цепи управления
P0354Катушка зажигания цилиндра 4, неисправность или обрыв цепи управления
P0355Катушка зажигания цилиндра 5, неисправность или обрыв цепи управления
P0356Катушка зажигания цилиндра 6, неисправность или обрыв цепи управления
P0357Катушка зажигания цилиндра 7, неисправность или обрыв цепи управления
P0358Катушка зажигания цилиндра 8, неисправность или обрыв цепи управления
P0359Катушка зажигания цилиндра 9, неисправность или обрыв цепи управления
P0360Катушка зажигания цилиндра 10, неисправность или обрыв цепи управления
P0361Катушка зажигания цилиндра 11, неисправность или обрыв цепи управления
P0362Катушка зажигания цилиндра 12, неисправность или обрыв цепи управления
P0363Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

Коды ошибок топливной системы

КодОписание ошибки
P0030Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0031Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0032Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В
P0036Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0037Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0038Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В
P0100Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105Неисправность датчика давления воздуха
P0106Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0110Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1)
P0121Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1)
P0122Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0123Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0125Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0137Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172Слишком богатая смесь
P0173Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180Неисправность цепи датчика температуры топлива “А”
P0181Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона
P0182Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0183Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0185Неисправность цепи датчика температуры топлива “В”
P0186Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона
P0187Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0188Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0190Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп
P0194Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200Цепь управления форсунками неисправна
P0201Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0218Перегрев трансмиссии
P0219Слишком высокие обороты двигателя
P0220Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2)
P0221Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона
P0222Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0223Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0224Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2)
P0225Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0226Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3)
P0227Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0228Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0229Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0230Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “A”
P0236Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона
P0237Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0238Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0239Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “B”
P0240Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона
P0241Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0242Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0243Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A”
P0244Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона
P0245Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт
P0246Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закры
P0247Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B”
P0248Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона
P0249Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт
P0250Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт
P0251Неисправность насоса впрыска турбины “A”
P0252Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона
P0253Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0254Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0255Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0256Неисправность насоса впрыска турбины “B”
P0257Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона
P0258Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0259Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0260Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0261Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
P0262Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на 12В
P0263Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
P0265Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на 12В
P0266Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
P0268Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на 12В
P0269Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
P0271Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на 12В
P0272Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю
P0274Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на 12V
P0275Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю
P0277Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на 12V
P0278Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю
P0280Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на 12V
P0281Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю
P0283Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на 12V
P0284Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю
P0286Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на 12V
P0287Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю
P0289Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на 12V
P0290Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю
P0292Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на 12
P0293Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю
P0295Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на 12V
P0296Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки
Код ошибки:  Диагностика и ошибки ЭБУ Kia Rio(Киа Рио): описание, характеристика

Коды ошибок трансмиссии

КодОписание ошибки
P0700Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702Электрическая система контроля трансмиссии
P0703Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709Неисправность датчика трансмиссии
P0710Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718Неисправность датчика оборотов турбины
P0719Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742Повреждена муфта сцепления
P0743Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745Неисправность в цепи соленоида давления
P0746Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747Поврежден соленоид давления
P0748Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749Неисправность соленоида давления
P0750Неисправность переключателя А соленоида
P0751Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752Повреждение переключателя А соленоида
P0753Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754Неисправность переключателя А соленоида
P0755Неисправность переключателя B соленоида
P0756Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757Повреждение переключателя B соленоида
P0758Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759Неисправность переключателя B соленоида
P0760Неисправность переключателя C соленоида
P0761Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762Повреждение переключателя C соленоида
P0763Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764Неисправность переключателя C соленоида
P0765Неисправность переключателя D соленоида
P0766Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767Повреждение переключателя D соленоида
P0768Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769Неисправность переключателя D соленоида
P0770Неисправность переключателя E соленоида
P0771Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772Повреждение переключателя E соленоида
P0773Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774Неисправность переключателя E соленоида
P0780Неисправность переключателя
P0781Неисправность 1-2 переключателей
P0782Неисправность 2-3 переключателей
P0783Неисправность 3-4 переключателей
P0784Неисправность 4-5 переключателей
P0785Неисправность соленоида
P0786Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787Низкий показатель датчика соленоида
P0788Высокий показатель датчика соленоида
P0789Неисправность соленоида
P0790Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды ошибок холостого хода

КодОписание ошибки
P0500Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
P0501Ошибка датчика скорости автомобиля
P0502Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала
P0503Датчик скорости автомобиля, высокий уровень сигнала
P0504Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются не согласованно
P0505Неисправность регулятора холостого хода
P0506Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты
P0507Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты
P0510Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
P0530Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
P0561Напряжение питания системы нестабильное
P0562Бортовое напряжение имеет низкий уровень
P0563Бортовое напряжение имеет высокий уровень
P0565Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 – P0580Неисправность системы круиз-контроля

Коды ошибок эбу

КодОписание ошибки
P0600Неисправность при связи с системой
P0601Неисправность ПЗУ блока управления
P0602Программная ошибка блока управления
P0603Неисправность ОЗУ блока управления
P0604Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
P0605Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606Контроллер, неисправно АЦП
P0607Неверный сигнал канала детонации контроллера
P0608Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609Неисправность датчика VSS “В” блока управления
P0615Цепь управления реле стартера, обрыв
P0616Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
P0617Цепь управления реле стартера, замыкание на 12В
P0620Неисправность в цепи управления генератора
P0621Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622Неисправность в блоке “F” генератора
P0627Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
P0628Реле бензонасоса, замыкание цепи на “массу“
P0629Реле бензонасоса, замыкание цепи на 12В
P0642Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
P0643Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
P0645Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
P0646Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на “массу“
P0647Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на 12В
P0650Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0660Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
P0691Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на “массу“
P0692Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на 12В
P0693Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на “массу“
P0694Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на 12В

Нумерация ошибок obd-ii

  • P00xx — Контроль системы смесеобразования и системы доп. снижения токсичности выхлопа.
  • P01xx — Контроль системы смесеобразования.
  • P02xx — Контроль системы смесеобразования.
  • P03xx — Система зажигания и система контроля пропусков воспламенения.
  • P04xx — Вспомогательные системы контроля эмиссии.
  • P05xx — Контроль скорости автомобиля, системы холостого хода и других систем.
  • P06xx — Блоки управления ECM / PCM / TCM и другие системы
  • P07xx — Трансмиссия.
  • P08xx — Трансмиссия.
  • P09xx — Трансмиссия.
  • P10xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
  • P20xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
  • B00xx — Кузов (подушки безопасности, центральный замок, электростекло-подъемники).
  • C00xx — Шасси (ABS противопробуксовочная система, ESP, TCS-Traction Control System Система курсовой устойчивости).
  • U10xx — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).
  • U25xx — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).

Символы xx ссылаются на отдельные неисправности внутри каждой подсистемы.

Шаг 1. установка приложения для диагностики

Для соединения с ЭБУ машины используются различные программы. Существуют как бесплатные, так и платные версии для Android, iOS и Windows. В комплекте с самим сканером нужное ПО часто уже идёт в комплекте. Установите его или одно из популярных приложений.

OpenDiag (Windows) →

Оцените статью
OBD
Добавить комментарий

Adblock
detector