
- Комментарии к вопросу где находится диагностический разъем nissan teana
- Оставить комментарий
- Похожие вопросы
- 1 страница 10 из 32
- Nissan Teana 2010, двигатель бензиновый 2. 5 л. , 182 л. , передний привод, вариатор — рейтинг и продвижение
- Машины в продаже
- Комментарии 10
- Самодиагностика и тесты Теана 31, мануалы на теану и гольф
- Самодиагностика и тесты Теана 31, мануалы на теану и гольф
- 1 страница 10 из 11
- Тип разъема №1 – 14-ти контактный прямоугольный разъем
Комментарии к вопросу где находится диагностический разъем nissan teana
Алпамыс
нужнали промывка АККП?спец жидкостями?
Залим Бучер
Здравствуйте греется зафира как что проверить вроде и трубки горячие при малом круге и большом радиатор промывал но в бачке долива тишина
Илкин
И кто вам доверяет свои машины для разборки? И самое интересное зачем, если есть официальные дилеры?
Газиза
сегодня оборвало шруз GSP при трогании с места, пробег шруза 20.000, Дополняю, прошел шруз после сварки еще 30т. ведомый вал GSP еще так себе, а шруз расколбасило. Манера езды – спокойная!
Добромелова Син
Барабанные снял и поставил а где дисковый
Симон
Почему он не прогоняет метчиком резьбу под свечу накала?
Barrak
Хахамович Бибик
Смотрю я на эту яму и у меня спина болеть начинает)
Святослав
Подскажите когда трогаюсь сцепление воет?
Цирик Михно
Машинуи руки не пробовали помыть?!
Витек
У моего отца тоже прадик
Cyrano
очень полезное видео. Спасибо.
Манас
Какую? авто можно за 2000 евро?
Баглан
Большое спасибо за видео будем знать
Саня
Я тебе узнал ти зуз24
Orlaith
Сервис хорошо относится к тебя)
Акмаль
СЪЕМНИК ДЕЛАЕТСЯ ИЗ ТРУБЫ,А ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК,таким съемником не везде подлезешь
Litton
Чего обороты такие большие?)
Асема
Мирослав Ануферов
На прадо 120 поменял вал а стук в руле всё равно есть и хз что делать. Что может быть?
Алег
Видео о очистителях тканевой оббивки не было, или я пропустил может?
Жангир
Потертости на коренных это в следствии езды на 4 рередаче при скорости 40 км и меньше
Джейсон
а где стопор этот ни в рот вылюбленный который непойми как на место пихать?
Зема
1NZ-FE, хороший движок, простой и надёжный, а если он к тому же стоит на ярисе-витсе, то ещё и по наваливать можно!
Jilian
Ефим
А зачем ещё по периметру прошивать,если там и так всё склеено?
Оставить комментарий
Похожие вопросы
1 страница 10 из 32
- Любитель
- Красногорск-Москва
- 45
- Teana L33
- eleganse
- 31.03.2018 16:25:24
Народ, добрый день!
Подскажите, где на нашей Теане расположен диагностический разъем, какой лучше использовать переходник под USB и какое ПО больше подходит?
Спасибо.
- blck
- Администратор
- МО. Красногорск
- 2867
- Мужской
- Nissan Teana L33
- Premium+ 3.5
- Вчера 22:29:12
Разьем находится в районе левой ноги водителя,
а переходник под USB с чего, простите?
Если имеется в виду диагностический зонд – то только Consult III+ (стоит он примерно 10K USD, китайские клоны – 2-3K) и одноименный софт
- oldfox
- Любитель
- Красногорск-Москва
- 45
- Teana L33
- eleganse
- 31.03.2018 16:25:24
blck, спасибо. В роли сканера может выступать любой ноут или планшет с соответствующим программным обеспечением. Для подключения и нужен переходник с USB (правда, можно и по блютузу без шнурка). Такой вариант гораздо дешевле: планшеты или ноуты у всех есть, шнурок – 0,5к. Такой вариант предпочтительнее еще и тем, что ПО может быть гораздо более продвинутым и функциональным (доработанным под все нюансы авто), чем любой сканер.
- oldfox
- Любитель
- Красногорск-Москва
- 45
- Teana L33
- eleganse
- 31.03.2018 16:25:24
- oldfox
- Любитель
- Красногорск-Москва
- 45
- Teana L33
- eleganse
- 31.03.2018 16:25:24
- Manega72
- Водитель
- Тюмень
- 25
- Мужской
- Teana 3
- Luxery
- 27.11.2015 12:10:32
может кто в курсе каким разъемом диагностировать?
есть OBD II, SMART OBD II и есть CAN-BUS CONNECTOR
все 16 пин
- Manega72
- Водитель
- Тюмень
- 25
- Мужской
- Teana 3
- Luxery
- 27.11.2015 12:10:32
- tvent
- Профи
- Москва
- 553
- Мужской
- Teana 3.5
- Premium
- 03.10.2018 08:04:01
Отредактировано tvent (13.12.2014 08:55:06)
- blck
- Администратор
- МО. Красногорск
- 2867
- Мужской
- Nissan Teana L33
- Premium+ 3.5
- Вчера 22:29:12
Нет. В открытом виде. Сунь глаз туда, где обычно находится левая нога и сразу его увидишь.
- Manega72
- Водитель
- Тюмень
- 25
- Мужской
- Teana 3
- Luxery
- 27.11.2015 12:10:32
нашел я диагностический порт в общем не в районе левой ноги, а прямо под рулевой колонкой по центру
Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).
Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).
Примечание: Если отсоединить аккумуляторную батарею в любое время, коды ошибок будут удалены из памяти в течение последующих 24 часов.
Способ №2 .
Можно продиагностировать цветной дисплей, поступление сигналов с датчиков скорости, включения задней передачи и еще многое другое, а так же непосредственно просмотреть коды ошибок и сбросить их. Можно отслеживать неисправности прямо на ходу.
Дальше можно заводиться и проверить работу электронных блоков прямо на ходу.
Если есть ошибки расшифровываем их: Расшифровка кодов ошибок автомобилей Nissan (Ниссан)
Самодиагностика автомобилей Nissan других моделей

Nissan Teana 2010, двигатель бензиновый 2. 5 л. , 182 л. , передний привод, вариатор — рейтинг и продвижение
Машины в продаже
Комментарии 10

Если хочешь читать варик, менять режимы торможения двигателем и сбрасывать счётчик старения масла, то нужен кабель VAG can kline v1.4.

Добрый день. На теане vag шнурком с какой прогой работать? Не подскажите?



OBD2, elm китайский работает, читает сбрасывает итд. Пробовал на своей.

разъем точно обд2 — под рулем 🙂

Спасибо. Хочу заказать себе. Елм 327.не пробовал?

У меня где-то валялся адаптер с китая, по-типу елм, но пока что не пробовал. в выходные попробую добраться. Спасибо, что напомнил 🙂


Честно скажу не знаю, но по идее елм это просто диагностическая, т.е. там посмотреть различные температуры, сведения о машине, ошибки (и то кажется не все он увидит), а настраивать это уже на более умных компьютерах
Самодиагностика и тесты Теана 31, мануалы на теану и гольф
Закину и в наш форум. может пригодится кому.
Самодиагностика и тесты
Всю инфу ниже спер на сайте Drive2 и из других источников. В мурзилке по обслуживанию тоже есть но сканировать нечем. Тесты (кроме подушек) проверял сам на Таньке. Кое-то подходит и к Теане 2-поколения
Ключ зажигания в положение OFF
2) Нажимаем на кнопку снятия блокировки переключения “SHIFT” и ДЕРЖИМ ЕЕ НАЖАТОЙ ВЕСЬ ПРОЦЕСС!(использовал карандаш, так удобнее).
******** ПО ПОВОДУ “ДЕРЖАТЬ ВЕСЬ ПРОЦЕСС” – НЕ СОГЛАСЕН
3) Нажимаем и держим педаль тормоза и передвигаем рычаг селектора с положения “P” в положение “3”(именно 3, а не “D”)
4) Поворачиваем ключ зажигания в положение “ON”, машину НЕ ЗАВОДИМ!
5) Ждем примерно 3 секунды
6) Передвигаем рычаг селектора в положение”2″
7) Отпускаем педаль тормоза!
8) Передвигаем рычаг селектора в положение “1”
9) Нажимаем на педаль тормоза(левой ногой)
10) Нажимаем на педаль акселератора(соответственно правой)
11) Значок на панели приборов А/Т CHECK начинает мигать! Вы вошли в режим самодиагностики!
Смотрим на азбуку Морзе, которую выписывает индикатор: вспышки, их будет 12, должны быть все короткие, это значит, что ошибок нет!
Если есть длинные, это ошибки, запоминайте, какие они по счету!
Расшифровка длинных вспышек:
1-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов
2-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика скорости авто
3-я — Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки
4-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана “А” переключения передач
5-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана “В” переключения передач
6-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты обеспечения торможения двигателем
7-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора
9-я — Короткое замыкание или обрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя
10-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов силовой передачи
11-я — Короткое замыкание или разрыв в цепи электроклапана давления в основной магистрали
12-я — Повреждена шина CAN
Сброс ошибок: Поверните ключ зажигания в положение “OFF”, подождите 5 секунд, поверните в положение “ON”, и опять в положение “OFF” — результаты самодиагностики стерты!
Можете протестировать еще раз, получите все 12 коротких вспышек.
**********************************************************************
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) не начнет мигать.
5.Отпускаем педаль и считываем коды
четыре серии по 10 вспышек код 0000 – неполадок не обнаруженно
если например код 0102 – выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.
Стираем ошибки которые получили при проверки
0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока “чек” не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек
После 10-15 сек-выжать до упора газ.
Подушки:
Сбрасываем ошибку подушки (на руле – точно. Остальные – не знаю) следующим алгоритмом: Активируйте режим диагностики путем поворачивания переключателя зажигания:
1) Поверните переключатель зажигания в “On”.
2) После того, как лампа ”AIR BAG” погорит 7 секунд (может 5 секунд, потом тухнет и через секунду начинает моргать), поверните переключатель зажигания в “Off” не позднее 1 сек (нельзя допускать, чтобы начала моргать) как только тухнет — сразу ключ в положение OFF.
3) Ждите больше чем 3 секунды.
4) Повторите шаги с 1 по 3 три раза.
5) Поверните переключатель зажигания в “On”.
Активный тест :
проверяет работ : индикатора датчика низкого давления масла в двигателе, очистителей стекол, наружного освещения, фар, электромагнитной муфты компрессора, вентиляторов охлаждения радиатора. Более того, проверяется связь между ЭБУ Кузова (BCM) и блоком управления элетропитанием (IPDM) по CAN-шине.
Для запуска теста необходимо:
1.Закрыть капот и поднять в верх очистители лобового стекла.
2. Закрыть пассажирскую дверь.
4. Выключить зажигание.
5. Включить зажигание. После звукового сигнала начнут выполнятся следующие шаги теста:
6.2 Наружное освещение – включается на 10 секунд
6.4 Включение электромагнитной муфты компрессора – 5 раз. Будут слышны характерные щелчки.
6.5 Вентиляторы охлаждения радиаторов – 5 секунд на скорости LO, 3 секунды на скорости MID, 2 секунды на скорости HI.
Во время теста будет мигать индикатор низкого давления масла двигателя.
Тест автоматически повторяется 3 раза. Для выхода из теста – выключить зажигание.
Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).
Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).
Примечание: Если отсоединить аккумуляторную батарею в любое время, коды ошибок будут удалены из памяти в течение последующих 24 часов.
Способ №2 .
Можно продиагностировать цветной дисплей, поступление сигналов с датчиков скорости, включения задней передачи и еще многое другое, а так же непосредственно просмотреть коды ошибок и сбросить их. Можно отслеживать неисправности прямо на ходу.
Дальше можно заводиться и проверить работу электронных блоков прямо на ходу.
Если есть ошибки расшифровываем их: Расшифровка кодов ошибок автомобилей Nissan (Ниссан)
Самодиагностика автомобилей Nissan других моделей
Самодиагностика и тесты Теана 31, мануалы на теану и гольф
Закину и в наш форум. может пригодится кому.
Самодиагностика и тесты
Всю инфу ниже спер на сайте Drive2 и из других источников. В мурзилке по обслуживанию тоже есть но сканировать нечем. Тесты (кроме подушек) проверял сам на Таньке. Кое-то подходит и к Теане 2-поколения
Ключ зажигания в положение OFF
2) Нажимаем на кнопку снятия блокировки переключения “SHIFT” и ДЕРЖИМ ЕЕ НАЖАТОЙ ВЕСЬ ПРОЦЕСС!(использовал карандаш, так удобнее).
******** ПО ПОВОДУ “ДЕРЖАТЬ ВЕСЬ ПРОЦЕСС” – НЕ СОГЛАСЕН
3) Нажимаем и держим педаль тормоза и передвигаем рычаг селектора с положения “P” в положение “3”(именно 3, а не “D”)
4) Поворачиваем ключ зажигания в положение “ON”, машину НЕ ЗАВОДИМ!
5) Ждем примерно 3 секунды
6) Передвигаем рычаг селектора в положение”2″
7) Отпускаем педаль тормоза!
8) Передвигаем рычаг селектора в положение “1”
9) Нажимаем на педаль тормоза(левой ногой)
10) Нажимаем на педаль акселератора(соответственно правой)
11) Значок на панели приборов А/Т CHECK начинает мигать! Вы вошли в режим самодиагностики!
Смотрим на азбуку Морзе, которую выписывает индикатор: вспышки, их будет 12, должны быть все короткие, это значит, что ошибок нет!
Если есть длинные, это ошибки, запоминайте, какие они по счету!
Расшифровка длинных вспышек:
1-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов
2-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика скорости авто
3-я — Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки
4-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана “А” переключения передач
5-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана “В” переключения передач
6-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты обеспечения торможения двигателем
7-я — Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора
9-я — Короткое замыкание или обрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя
10-я — Короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов силовой передачи
11-я — Короткое замыкание или разрыв в цепи электроклапана давления в основной магистрали
12-я — Повреждена шина CAN
Сброс ошибок: Поверните ключ зажигания в положение “OFF”, подождите 5 секунд, поверните в положение “ON”, и опять в положение “OFF” — результаты самодиагностики стерты!
Можете протестировать еще раз, получите все 12 коротких вспышек.
**********************************************************************
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) не начнет мигать.
5.Отпускаем педаль и считываем коды
четыре серии по 10 вспышек код 0000 – неполадок не обнаруженно
если например код 0102 – выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.
Стираем ошибки которые получили при проверки
0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока “чек” не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек
После 10-15 сек-выжать до упора газ.
Подушки:
Сбрасываем ошибку подушки (на руле – точно. Остальные – не знаю) следующим алгоритмом: Активируйте режим диагностики путем поворачивания переключателя зажигания:
1) Поверните переключатель зажигания в “On”.
2) После того, как лампа ”AIR BAG” погорит 7 секунд (может 5 секунд, потом тухнет и через секунду начинает моргать), поверните переключатель зажигания в “Off” не позднее 1 сек (нельзя допускать, чтобы начала моргать) как только тухнет — сразу ключ в положение OFF.
3) Ждите больше чем 3 секунды.
4) Повторите шаги с 1 по 3 три раза.
5) Поверните переключатель зажигания в “On”.
Активный тест :
проверяет работ : индикатора датчика низкого давления масла в двигателе, очистителей стекол, наружного освещения, фар, электромагнитной муфты компрессора, вентиляторов охлаждения радиатора. Более того, проверяется связь между ЭБУ Кузова (BCM) и блоком управления элетропитанием (IPDM) по CAN-шине.
Для запуска теста необходимо:
1.Закрыть капот и поднять в верх очистители лобового стекла.
2. Закрыть пассажирскую дверь.
4. Выключить зажигание.
5. Включить зажигание. После звукового сигнала начнут выполнятся следующие шаги теста:
6.2 Наружное освещение – включается на 10 секунд
6.4 Включение электромагнитной муфты компрессора – 5 раз. Будут слышны характерные щелчки.
6.5 Вентиляторы охлаждения радиаторов – 5 секунд на скорости LO, 3 секунды на скорости MID, 2 секунды на скорости HI.
Во время теста будет мигать индикатор низкого давления масла двигателя.
Тест автоматически повторяется 3 раза. Для выхода из теста – выключить зажигание.
1 страница 10 из 11
- Ученик
- 5
- 30.05.2011 19:58:37
- Алексей74
- Любитель
- 56
- 23.12.2008 20:24:26
разьем называется СОМ ПОРТ а вот конфигурация конекторов у каждой марки своя. а на новых он вообще е нужен. у приятеля панфайдер с компом диогностики по блютусу блтает.
- STORM
- Watcher
- Ставрополь
- 10979
- Мужской
- Nissan Teana
- 230JMS
- 28.11.2022 14:56:05
Чтобы сбросить check engine достаточно снять минусовую клемму на 12 часов. Проверено! 
- zveRR
- бабай
- Хабаровск
- 875
- Мужской
- 2003, VQ23DE, продана
- JM
- 18.06.2014 06:56:03
либо педальным алгоритмом попользоваться.
А про 12 часов дажу мануал англицкий говорит.
- Дмитрий (Московский)
- Любитель
- 68
- 13.03.2014 16:49:08
срочно нужна помощь??? что за педальный алгоритм? как им сбросить ошибку??? подскажите пожалуйста
- STORM
- Watcher
- Ставрополь
- 10979
- Мужской
- Nissan Teana
- 230JMS
- 28.11.2022 14:56:05
Дмитрий (Московский)
Клемму минусовую сбрось на ночь, я же писал.
- Дмитрий (Московский)
- Любитель
- 68
- 13.03.2014 16:49:08
- STORM
- Watcher
- Ставрополь
- 10979
- Мужской
- Nissan Teana
- 230JMS
- 28.11.2022 14:56:05
Про педальный способ ничего не скажу. Т.к. сбрасывал дважды, но в первый раз за 500р у оф.дилера (за 2 сек.), второй раз отключением клеммы на ночь.
Может кто знает? ZveRR мне кажется отписывался на дроме. Могу ошибаться.
- Дмитрий (Московский)
- Любитель
- 68
- 13.03.2014 16:49:08
спасибо. попробую поискать на дроме
- zveRR
- бабай
- Хабаровск
- 875
- Мужской
- 2003, VQ23DE, продана
- JM
- 18.06.2014 06:56:03
- Информация о материале
- Категория: Диагностические разъемы автомобилей
- Создано: 30 апреля 2010
- Обновлено: 09 апреля 2015
- Просмотров: 74905

Начиная с 1994 и по настоящий момент на автомобилях Nissan используются три типа физических протоколов это – SCI (Tx,Rx) (Consult-I), K-Line и CAN (Consult-II). На разных моделях, разных годов выпуска используются различные варианты подключения блоков автомобиля по этим протоколам. Начиная с 1998-99 г.г., интерфейс SCI используется все реже (в основном для автоматических коробок, подушек безопасности). На автомобилях присутствуют в основном K-Line, а с 2003-04 г.г. дополнительно CAN—интерфейсы диагностики.
Тип разъема №1
Тип разъема №1 – 14-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-2000 гг. Примечание:иногда устанавливается одновременно с OBD-II разъемом (например, на Nissan Pathfinder) Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя






