MotorData OBD Android и iOS приложение для автодиагностики

У многих автовладельцев есть достаточно большой интерес к недорогим автосканерам начального уровня (адаптерам) на базе чипа ELM327 для диагностики автомобилей, находящихся в их распоряжении. Также, такие сканеры могут быть использованы студентами автомобильных специальностей и начинающими диагностами для “вхождения” в профессию без покупки дорогостоящих мультимарочных сканеров, т.к. они позволяют в режиме реального времени разбираться с процессами, происходящими в силовом агрегате автомобиля, как своего, так и автомобилей друзей и знакомых. Нередко это бывают автомобили совершенно разных марок, но вопросы, которые интересуют автовладельцев, примерно одинаковые. Именно на эти вопросы мы постараемся ответить.

Немного истории
Еще недавно на автомобилях существовала возможность считать диагностические коды неисправностей посредством мигания индикатора “CHECK ENGINE” на комбинации приборов. Для этого было необходимо выполнить некоторые манипуляции с выводами диагностического разъема. У современных автомобилей эта возможность осталась только для некоторых периферийных систем.
Но у автовладельцев и сегодня есть возможность самостоятельно диагностировать основные системы автомобиля, теперь уже с применением относительно недорогих и простых диагностических приборов, работающих по стандарту OBD-II. Многие из них позволяют автомобилистам не только самостоятельно провести первичную диагностику при появлении индикации неисправности двигателя “CHECK ENGINE”, но и контролировать выбранные параметры работы различных систем в движении.
При включении зажигания загораются индикаторы на комбинации приборов, а затем, в зависимости от логики работы системы, часть из них гаснет через несколько секунд, а часть из них гаснут после того как двигатель запустится.

Требования к системам бортовой диагностики, связанным с поиском неисправностей в системе контроля токсичности отработавших газов положили начало стандартизации Системы бортовой самодиагностики автомобиля (OBD-I – Onboard Diagnosis-I), которая была принята производителями автомобилей.
Основные требования стандарта OBD-I:
• Наличие индикатора, информирующего водителя о возникновении неисправности, которая может привести к увеличению вредных выбросов.
• Обеспечение записи, хранения и вывода кодов неисправностей.
• Расположение диагностического разъема, метод считывания кода и способ самодиагностики определяются производителем автомобиля.
Вслед за OBD-I, в 1995 году появилась система OBD-II, требования которой четко определяют порядок записи и вывода кодов неисправностей. Более жестко определены условия контроля за функционированием систем и компонентов.
• OBD-II относится не только к системе управления двигателем, но и другим системам.
• Основные положения OBD-II для США, адаптированные к европейским автомобилям, получили наименование EOBD (European On Board Diagnostics).
• Система EOBD обязательна к применению на новых автомобилях с бензиновыми двигателями, выпущенных после
1 января 2000 года (на автомобилях с дизельными и LPG (газовыми) двигателями применение EOBD введено с 2003 года). Большинство автомобилей с бензиновыми двигателями, которые выпускались до января 2000 года, были доработаны в соответствии с новым стандартом.

Диагностический разъем
Стандартный 16-контактный диагностический разъем (DLC): 16 выводов разъема расположены в два ряда, назначение выводов определено стандартом и соблюдается производителями автомобилей.
Место расположения диагностического разъема также определено стандартом и это упростило поиск диагностического разъема. Как правило, он расположен в районе рулевой колонки, центральной консоли или вещевого ящика.

Назначение выводов диагностического разъема

Расшифровка кодов неисправностей
Код неисправности по стандарту OBD состоит из буквы и четырех цифр (например, Р0100). Буква определяет принадлежность кода к категории СИСТЕМ:
Р – Powertrain – коды, относящиеся к силовой установке автомобиля, т.е. ко всему, что приводит автомобиль в движение (двигатель, коробка передач, гибридная установка и т.д.).
С – Chassis – коды, относящиеся к системам шасси автомобиля (антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости, пневмоподвеска, усилитель рулевого управления и т.д.).
B – Body – коды, относящиеся к кузовным системам, в основном находящимся внутри салона автомобиля (система управления электрооборудованием кузова, противоугонные системы, система подушек безопасности, освещение и т.д.).
U – коды, относящиеся к системам обмена данными между блоками/системами управления в автомобиле.
Диагностические коды неисправностей (далее просто “коды”) по их звучанию можно разделить на две группы:
а) Коды, имеющие стандартное звучание для всех производителей – стандартные коды (начинаются на P0, P2, B0, C0, U0).
б) Коды, звучание которых не определяется стандартом и отдано “на откуп” автопроизводителям – нестандартные коды (начинаются на P1, P3, B1, B2, C1, C2, U1, U2).

Диагностические сканеры
Диагностические сканеры на базе чипа ELM327 не имеют собственной программы. Они лишь являются связующим звеном – адаптером – между автомобилем и устройством (компьютером, планшетом или смартфоном). Все диагностические возможности таких адаптеров при этом полностью зависят от используемой Вами программы для считывания данных автомобиля.
Связь устройства с адаптерами разных типов может осуществляться либо по проводам через порт USB или COM, либо по беспроводной связи через Bluetooth или Wi-Fi. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются приборы, реализованные на микросхеме ELM327 или её эмуляторах. Не всегда, если на сканере есть надпись ELM327, это означает, что сканер выполнен именно на этом чипе. Есть много клонов, выпущенных на других чипах (например, STN1170), но они работают ничуть не хуже. Причина их популярности в дешевизне производства и, соответственно в доступной цене. Скорость считывания данных немного выше у сканеров на базе USB, но у Bluetooth есть преимущества – как отсутствие проводов и возможность подключения через смартфоны и другие устройства. Однако, в последнее время в производство запущены и получают всё большую популярность сканеры на базе Wi-Fi – они одновременно сочетают в себе достоинства сканеров на базе USB и Bluetooth.

Какой автосканер ELM327 выбрать?
На рынке автосканеров на базе чипа ELM327 существует множество адаптеров с двумя версиями прошивок – 1.5 или 2.1. Мы НЕ рекомендуем покупать версии 2.1, так как в этих адаптерах не поддерживается часть команд, они могут работать с перебоями и в некоторых случаях из-за этого невозможно будет подключиться к автомобилю. Также хотим предостеречь, что часто в последнее время, заказывая адаптер версии 1.5, по факту продаются версии 2.1 со всеми недостатками, упомянутыми выше.
Компания “Легион-Аявтодата”, понимая актуальность проблемы приобретения надежного адаптера версии 1.5, разместила спецзаказ на заводе наших партнеров. Теперь мы можем предложить проверенные диагностические адаптеры ELM327 Bluetooth или Wi-Fi с версией прошивки 1.5. Все адаптеры имеют подтвержденную гарантию от нашей компании и представлены в оригинальной упаковке, прилагается инструкция на русском языке.
Приобрести указанные адаптеры можно в интернет-магазине, перейдя по ссылке http://o-b-d.ru (Каталог – Диагностические приборы – Адаптеры ELM327) или воспользовавшись указанным ниже QR-кодом для быстрого перехода на страницу выбора адаптера.

Какую программу использовать?
Функционал адаптеров полностью зависит от программы, установленной на устройстве (компьютере, планшете или смартфоне). Сегодня такое ПО представлено достаточно широко как для персональных компьютеров, так и для мобильных устройств на базе операционных систем Android (планшеты и смартфоны) и iOS (iPhone, iPad). К сожалению, все они ограничены 20-40 стандартными параметрами, которые могут считать с блока управления. А подключение к второстепенным системам автомобиля зачастую в этих программах отсутствует.
Также, проведенный Нами анализ показал, что в большинстве русскоязычных программ интерпретация данных и перевод с иностранного языка, скажем мягко, не всегда носит корректный характер.
Все эти факторы усложняют определение неисправности автомобиля и анализ текущих данных. Например, неверная расшифровка диагностического кода неисправности DTC может привести не только к дополнительным затратам времени, но и средств.
Поэтому, понимая потребность рынка в качественном и понятном продукте для первичной диагностики автомобиля, компанией “Легион-Автодата” была разработана программа MotorData OBD. Для создания и постоянного совершенствования данной программы Нами используется уникальный массив информации, наработанный более чем за двадцатилетний опыт информационного обеспечения сервисных станций.

Программа MotorData OBD предназначена для работы со сканерами ELM327 и может быть установлена на мобильное устройство с операционной системой Android. Автоматическое определение протокола связи при подключении к автомобилю и понятный интерфейс программы существенно упрощают процедуру диагностики.

Примечание: для установки на компьютер рекомендуем использовать программу MotorData ELM.
Уже в бесплатной версии программы Вы сможете подключиться к электронному блоку управления двигателем многих автомобилей и выполнить следующие операции:
– считать диагностические коды неисправностей, параметры системы на момент возникновения неисправности (т.н. стоп-кадр (Freeze Frame)) и, при необходимости, выполнить их удаление;

– считать параметры работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость движения, частоту вращения коленчатого вала двигателя, температуру охлаждающей жидкости, давление топлива, показания кислородного датчика, кратковременную и долговременные топливные коррекции, а также другие параметры, доступные по стандарту OBD II;

– вывести текущие параметры в виде графиков в режиме реального времени.

MotorData OBD: построение графиков на основе текущих данных.

Также, программа содержит профессиональный справочник кодов неисправностей, включающий в себя более чем 3000 кодов серии P0, B0, C0, U0 и их расшифровку. Предусмотрена возможность поиска расшифровки кода без подключения к автомобилю, а также получение расшифровки, если код был обнаружен во время диагностики автомобиля.
В модуле “Автомобильные индикаторы” представлено описание уникальных индикаторов комбинации приборов, содержащее условия их включения и выключения, а также описание систем и важные замечания по их использованию. Обладая данной информацией, не прибегая к помощи Руководства по эксплуатации автомобиля, Вы всегда сможете не только правильно идентифицировать загоревшийся на комбинации приборов индикатор, узнать его значение и правильный алгоритм работы, но и ознакомиться с описанием его системы или действиями, которые необходимо предпринять при включении того или иного индикатора.
MotorData OBD – программа полностью на русском языке, но при необходимости может быть выбран и иностранный язык, например, английский.

MotorData OBD: отображение текущих параметров.

Как установить MotorData OBD
Мобильная версия программы MotorData OBD доступна для пользователей мобильных устройств с операционной системой Android и размещена в интернет-магазине Google Playa.
Для быстрого перехода на страницу установки приложения воспользуйтесь QR-кодом:

или перейдите по ссылке, приведенной ниже:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.motordata.obd

Обратная связь
Мы будем признательны за оценки и обратную связь, это поможет Нам развивать программу. Ждем Ваших предложений и пожеланий на почту elm@motordata.net. Укажите, пожалуйста, в отзыве марку, модель автомобиля, год выпуска и сколько параметров удалось считать.
Несколько примеров использования приложения MotorData OBD
Первичная диагностика автомобиля перед покупкой
При покупке бывшего в эксплуатации автомобиля будет совсем не лишним проверить отсутствие неисправностей в системе управления двигателем и автоматической трансмиссией.
Некоторые недобросовестные продавцы могут имитировать исправное состояние этих систем, ставя так называемые «обманки» на индикаторы неисправностей. Проверка наличия кодов неисправностей позволит проверить это, так как считывание информации происходит непосредственно из блока управления. Даже если недобросовестному продавцу и удалось погасить индикатор неисправности двигателя “CHECK ENGINE” или сымитировать его нормальную работу, то блок управления обмануть не получится.

Контроль прогрева двигателя
Многие автомобили лишены очень важного для водителя прибора – стрелочного указателя температуры охлаждающей жидкости. Он заменен малоинформативными индикаторами, включающимися только когда двигатель либо еще холодный, либо когда он уже перегревается. При этом водителю неизвестны значения температуры включения или выключения этих индикаторов.
Использование ELM-адаптера позволит в реальном времени отслеживать изменение температурного режима двигателя. Данная возможность особенно удобна владельцам автомобилей с установленной системой автозапуска или предпускового подогрева двигателя – если соединение между адаптером и устройством с программой MotorData OBD осуществлено по беспроводной технологии связи Bluetooth или Wi-Fi, то Вы сможете из дома следить за степенью прогрева автомобиля и самостоятельно определять степень прогрева двигателя, достаточную для комфортного и безопасного начала движения.
Благодаря возможности контроля температуры охлаждающей жидкости, Вы сможете узнать и такие важные параметры как температуру срабатывания вентилятора системы охлаждения двигателя или температуру открытия термостата. Данные значения помогут разобраться с возможной поломкой в системе охлаждения или, например, такой проблемой как низкая эффективность работы отопителя.

Плавающая неисправность
Очень часто появляются так называемые «плавающие» неисправности в системе управления двигателем. Например, автомобиль иногда не заводится или заводится с трудом. Но по дороге в сервис неисправность “пропадает”. Причин такого поведения автомобиля может быть много, например, изменение климатических параметров (температура, влажность) или некоторых параметров работы двигателя. В этом случае приходится оставлять автомобиль на сервисе и ждать, пока неисправность вновь себя проявит. А это не всегда удобно, а зачастую просто невозможно, и может не дать никаких результатов. И тут будет полезным с помощью диагностического прибора и программы MotorData OBD записать параметры работы двигателя во время проявления неисправности, а затем показать их опытному автодиагносту, что существенно сократит время поиска причины неисправности и, соответственно, стоимость ремонта.

Код неисправности P0420 и проверка катализатора
Возможность программы MotorData OBD выводить текущие параметры в режиме реального времени в виде графиков удобно использовать, например, для проверки состояния каталитического нейтрализатора. Это делается по графикам, отображающим параметры обычных кислородных датчиков до и после нейтрализатора.
Если Вы считали код неисправности P0420 (Низкая эффективность каталитического нейтрализатора), и при этом форма сигнала кислородного датчика после каталитического нейтрализатора повторяет форму сигнала датчика перед каталитическим нейтрализатором, то можно сделать вывод о низкой эффективности каталитического нейтрализатора и необходимости его дорогостоящей замены. Если Вам удалось определить неисправность нейтрализатора при покупке бывшего в эксплуатации автомобиля – лучше отказаться от покупки такого автомобиля или, как минимум, требовать от продавца существенного снижения стоимости автомобиля.

Код неисправности P0300
После заправки автомобиля некачественным топливом может загореться индикатор неисправности двигателя “CHECK ENGINE”, и система управления двигателем перейдет в аварийный режим. При этом, как правило, в памяти электронного блока управления двигателем записывается код неисправности P0300 – Множественные пропуски воспламенения.
Для устранения возникшей неисправности требуется обращение на СТО, оснащенную диагностическим оборудованием. С учетом того, что езда на автомобиле с горящим индикатором “CHECK ENGINE” может привести к новым поломкам в системе управления двигателем или выходу из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов, автомобиль придется доставить на СТО на эвакуаторе.
Именно в таких непредвиденных ситуациях приходит на помощь прибор для считывания и удаления кодов неисправностей. Подключившись к системе управления двигателем с помощью ELM-адаптера, даже при отсутствии соединения с интернетом через мобильное приложение MotorData OBD можно считать и расшифровать диагностические коды неисправностей, после чего связаться со специалистом для консультаций. Если при считывании кодов обнаружена ошибка P0300, то владельцу посоветуют слить некачественный бензин, сменить заправку, залить нормальный бензин и стереть появившийся код, что также можно сделать через приложение MotorData OBD.

Контроль данных высоковольтной батареи гибридного автомобиля
Самый сложный и дорогостоящий компонент любого гибридного автомобиля – это его высоковольтная батарея. Поэтому на негарантийных автомобилях очень важно регулярно следить за ее состоянием и своевременно обращаться в специализированный сервис при выявлении отклонений в ее параметрах.
Именно возможность программы MotorData OBD подключаться к блоку высоковольтной батареи позволит владельцу гибридного автомобиля избежать внештатной поломки и произвести ремонт до того, как автомобиль встанет в дороге.

Какие автомобили поддерживает программа?
Поддерживаемые марки автомобилей по протоколу OBD-II:

– модели для рынка США с 1996 года;
– модели для рынка Японии с 2002 года. В зависимости от конкретного автомобиля и его возможности поддерживать стандарт OBD II, успешное подключение возможно и к моделям до 2002 года;
– модели для рынка Европы с 2001 года и модели с дизельными двигателями с 2004 года.
Специально для тех владельцев, которым требуется углубленное изучение параметров системы управления двигателем и возможность подключения к другим электронным системам автомобиля, Мы разработали специальные “плагины”, подключение которых позволит существенно расширить диагностические возможности программы MotorData OBD.
Для сравнения, если в бесплатной версии программы по стандарту EOBD можно считать с блока управления силовым агрегатом 20–40 параметров, то при включенном плагине число считываемых параметров возрастает до 200 параметров. Не менее важна и возможность считывания и расшифровки не только стандартных диагностических кодов неисправностей, но и кодов конкретной марки и модели автомобиля.
На данный момент доступны плагины для автомобилей:
• Toyota (включая Lexus)
• Toyota гибрид
• Nissan
Плагин “Toyota Hybrid” создан специально для владельцев гибридных автомобилей и имеет следующий функционал:
– поддержка электронных блоков управления следующих систем:
– системы управления двигателем;
– системы управления АКПП;
– системы управления гибридной силовой установкой;
– высоковольтной батареи;
– антиблокировочной системы тормозов (ABS);
– системы безопасности (SRS);
– электроусилителя рулевого управления (ESP);
– системы кондиционирования и отопления (AC).
– поддержка автомобилей Toyota, включая праворульные модели для внутреннего рынка Японии JDM:

Перед покупкой плагина есть возможность проверки работы с конкретным автомобилем в бесплатной версии программы. Просто часть считываемых параметров будет закрыта символами.
Мы постоянно совершенствуем возможности программы MotorData OBD и не только дополняем уже существующие плагины, но и готовим плагины по другим маркам автомобилей. Следите за новостями и обновлениями на Google Playa.
Внимание: сейчас доступно подключение к Toyota Prius 10, 11 и 20 поколения и другим гибридным автомобилям до 2021 года выпуска. Ведется работа над Toyota Prius 30.

Как произвести подключение к автомобилю?
Внимание: Bluetooth или Wi-Fi адаптеры на базе чипа ELM327 получают питание от бортовой сети, поэтому данная процедура производится только в автомобиле.
Примечание: см. подключение адаптера во вкладке “Инструкция”.

Модуль предназначен для считывания и удаления кодов неисправностей при подключении адаптера ELM327 к диагностическому разъему автомобиля, поддерживающего стандарт OBD II. Использование недорогого адаптера ELM327 позволит произвести диагностику системы управления двигателем с минимальными затратами и после ремонта погасить индикатор неисправности двигателя «Check Engine». Для считывания кодов неисправностей необходимо, следуя инструкциям, подключиться к блоку управления, перейти в раздел «Коды неисправностей». Для удаления кодов неисправностей из памяти блока управления необходимо нажать кнопку «Стереть».
Не спешите удалять коды неисправностей, так как удаление самого кода не устраняет причину его появления. При удалении кода будут также стерты данные Стоп-кадра (Freeze Frame), где содержатся параметры системы, при которых был зафиксирован код неисправности. Эта информация может оказать помощь при анализе причин появления кода неисправности.
Модуль предназначен для снятия текущих параметров системы управления двигателем в режиме реального времени. Существует возможность снятия как всех доступных параметров, так и выбранных пользователем, в зависимости от неисправности, и последующего сохранения пользовательских настроек для удобства работы.
Текущие данные можно вывести в трех различных представлениях: списком, в виде плиток и в графическом виде.
Отображение информации в виде плиток будет полезно для одновременного контроля нескольких параметров, лучшей наглядности и анализа. Это позволяет пользователю выбрать необходимое количество параметров для отображения. Если в процессе считывания необходимо изменять количество выводимых параметров, то их можно добавить к выбранным ранее. Кроме вывода значений текущих параметров выводится также информация о минимальном и максимальном значениях параметра при текущем измерении.
Графическое отображение информации – наиболее наглядный способ анализа параметров текущих данных в режиме реального времени в зависимости от управляющих воздействий, например, от резкого повышения частоты вращения или «сброса» оборотов.