Краткие сведения по протоколу OBD-II и по адаптеру ELM327

Краткие сведения по протоколу OBD-II и по адаптеру ELM327 ОБД2

Краткие сведения по протоколу obd-ii и по адаптеру elm327

Диагностика бортового оборудования OBD-II

Большинство современных автомобилей оснащено сейчас электронным блоком управления (ЭБУ)
постоянно собирающим и анализирующим данные в реальном времени о режимax работы двигателя, системы подачи топлива,
температуре охлаждающей жидкости и других компонентов автомобиля. OBD-II — On Board Diagnostic (диагностика бортового оборудования)
автомобиля это технология диагностирования ЭБУ при помощи компьютера или специализированного диагностического тестера.
Спецификация была разработана Society of Automotive Engineers (SAE) и принята как обязательная в США для всех автомобилей выпускающихся с 1996 года.
Изначально OBD-II предназначалась для для контроля параметров имеющих отношение к эмиссии. Это ограничивает ее возможности для контроля и
дигностирования всего спектра параметров современного автомобиля, но обусловило ее широкое распространение в виду «экологической ориентированности».
OBD-II использует 5 протоколов обмена данными:

  • ISO 9141-2
  • ISO 14230-4
  • SAE PWM J1850 (Pulse-Width Modulation)
  • SAE VPW J1850 (Variable Pulse Width)
  • ISO 15765-4 Controlled Area Network (CAN)

На момент создания спецификации в начале 90-х годов уже существовало три широко используемых протокола:
протокол General Motors (VPW), протокол корпорации Ford (PWM) и ISO 9141-2 используемый большинством европейских и японских автомобилей.
В результате SAE решил включить в OBD-II стандарт все три. Несколько позже появился ISO 14230-4 протокол, известный также как Keyword 2000 (KWP2000)
и являющийся усовершенсвованой версией ISO 9141-2. Controlled Area Network (CAN) изначально был предложен Bosh в 80 годах и начал появлятся в автомобилях с 2003 года.
Евросоюз принял EOBD вариант автодиагностики основаный на OBD-II, который обязателен для всех автомобилей с января 2001 года. Существует также японский стандарт – JOBD.
До OBD-II существовала версия OBD-I относящаяся к 1989 году и не имевшая широкого распространения. Новая версия автодиагностики
OBD-III находится в состоянии доработки. Интересно, что все новые разработки автомобилей начиная с 2008 должны использовать только CAN,
т.е все производители движутся к единому протоколу. SAE был также предложена и конструкция OBD-II разьема имеющего aббревиатурy SAE J1962

Краткие сведения по протоколу OBD-II и по адаптеру ELM327

Назначение выводов разьема приведено в таблице. Использование контактов 1, 3, 8, 9, 11-13
стандартом SAE не определо и производили могут использовать их по своему усмотрению.

КонтактНазначение
1Не определен
2Положительня линия SAE J1850
3Не определен
4Корпус
5Общий
6CAN(H)ISO 15765
7K линия ISO 9141/14230
8Не определен
9Не определен
10Отрицательная линия SAE J1850
11Не определен
12Не определен
13Не определен
14CAN(L) ISO 15765
15L линия ISO9141/142300
16 12 вольт батареи

Что может дать OBD-II? Достаточно много, он позволяет определять и стирать коды неисправности, контролировать параметры работы двигателя в реальном времени,
считывать информацию о серийном номере автомобиля и пр. Однако для чип-тюнинга производители используют собственные нестандартные проколы достула к ЭБУ,
совместимые по электрических параметрам с ISO 9141/14230, например KW1281 (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda), KW71 (BMW), KW82 (Opel).
В новых автомобилях используется CAN протокол как для OBD-II так и для чип-тюнинга.

Выводы разъемы для Toyota/Lexus, источник pinoutsguide.com

PinSignalDescription
2J1850 Bus 
4CGNDChassis ground
5SGNDSignal ground
6CAN HighJ-2284
7K-LINE(ISO 9141-2 and ISO/DIS 14230-4)
10J1850 Bus- 
13TCTiming check — ignition advance angle adjustment or ABS slow codes out
14CAN LowJ-2284
15ISO 9141-2 L-LINE(ISO 9141-2 and ISO/DIS 14230-4)
16 12VBattery power

Использование протколов:
1999-2003: ISO 9141
2004-2006: ISO 9141 or CAN
с 2007: TBD

Поддерживает ли мой автомобиль OBD-II?

Как определить какой протокол поддерживает электронным блоком управления автомобиля?
Первое – можно поискать информацию в Инернете, хотя там много неточной и непроверенной информации.
К тому же, многие автомобили выпускаются для разных рынков с различными протоколами диагностики.
Второе – найти разьем и посмотреть какие контакты в нем присуствуют. Разьем обычно находистя под приборной панелью со стороны водителя.
Протокол ISO 914-2 или ISO 14230-4 определяется наличием контакта 7 и отсуствием контактов 2 и 10, как показано в таблице.
Замечу, что контакта 15 скорее всего не будет, так как L линия сегодня почти не используется.

ПротоколPin 2Pin 6Pin 7Pin 10Pin 14
ISO 9141/14230    
J1850 PWM   
J1850 VPW    
ISO 15765 CAN   

EOBD стал стандартом в Европе начиная с 2001 года, а для дизельных двигателей начиная с 2004.
Если ваш автомобиль выпущен до 2001 года то он может вообще не поддерживать OBD даже при наличии соответсвуещего разьема!
Евросоюз даже оштрафовал Peugeot за не соответвие EOBD стандарту и после 2001 года. Например, Renault Kangoo 99 года не поддерживает EOBD,
а Renault Twingo поддерживает! Те же самые автомобили сделанные для других рынков, например Турции, могут тоже не быть совместимыми с OBD протоколом. Вот далеко не полный список ЭБУ до 2001 года которые могут не поддерживать OBD:

  • Alfa Romeo
  • Citroen
  • Fiat
  • Peugeot
  • Renault

Таблицу поддерки OBD протокола различными моделями можно найти здесь. Замечу однако что эта таблица типа «если поддерживает — то какой…»,
как правильнно отмечено в комментарии «Если марка присутствует в таблице, то это не дает гарантии поддержки OBD-II».

OBD II Руководство пользователя

Задание на разработку стандарта OBD II было выдано в 1988 году, первые автомобили, отвечавшие его требованиям, появились в 1994-м, а с 1996 года он окончательно вступил в силу и стал обязательным для всех легковых и легких коммерческих автомобилей, продаваемых на американском рынке. Немного позже европейские законодатели приняли его за основу при разработке требований EURO 3, в числе которых есть и требования к системе бортовой диагностики – EOBD. В ЕЕС принятые нормы действуют с 2001 года.
Мы живем не в Европе и уж тем более не в Америке, но данные процессы начинают затрагивать и наш рынок. Количество подержанных автомобилей, удовлетворяющих требованиям OBD II/EOBD, быстро увеличивается. Свою лепту вносят и официальные дилеры, продающие новые автомобили, хотя как раз в этом сегменте многие модели адаптированы под более старые нормы EURO 2 (которые, кстати, до сих пор у нас не приняты). Как бы то ни было, очевидно, что процесс пошел. Что может дать нам проникновение новых стандартов? Речь не об окружающей среде и ее обитателях – сокращение токсичных выбросов автомобиля пока, увы, для наших стран не является приоритетом первого порядка. Вопрос лежит в профессиональной плоскости. Что может OBD II дать предприятию автосервиса? Насколько необходим данный стандарт в реальной практике, каковы его плюсы и минусы? Каким требованиям должны удовлетворять диагностические приборы? Прежде всего надо четко осознавать, что главное отличие данной системы самодиагностики от всех других – это жесткая ориентация на токсичность, являющуюся неотъемлемой составляющей эксплуатации любого автомобиля. В это понятие входят и вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах, и испарения топлива, и утечка хладагента из системы кондиционирования.
Такая ориентация определяет все сильные и слабые стороны стандартов OBD II и EOBD. Поскольку не все системы автомобиля и не все неисправности имеют прямое влияние на токсичность, это сужает сферу действия стандарта. Но, с другой стороны, самым сложным и самым важным устройством автомобиля был и остается силовой привод (т.е. двигатель и трансмиссия). И уже только этого вполне достаточно, чтобы констатировать важность данного применения. К тому же система управления силовым приводом все больше интегрируется с другими системами автомобиля, а вместе с этим расширяется сфера применения OBD II. И все же пока в подавляющем большинстве случаев можно говорить о том, что реальное воплощение и использование стандартов OBD II / EOBD лежит в нише диагностики двигателя (реже коробки передач). Вторым важным отличием этого стандарта является унификация. Пусть неполная, с массой оговорок, но все же очень полезная и важная. Именно в этом заключается главная притягательность OBD II. Стандартный диагностический разъем, унифицированные протоколы обмена, единая система обозначения кодов неисправностей, единая идеология самодиагностики и многое другое. Для производителей диагностического оборудования такая унификация позволяет создавать недорогие универсальные приборы, для специалистов – резко сократить затраты на приобретение оборудования и информации, отработать типовые процедуры диагностирования, универсальные в полном смысле этого слова.
Несколько замечаний по поводу унификации. У многих сложилась устойчивая ассоциация: OBD II – это разъем 16-pin (его так и называют – «о-би-дишный»). Если автомобиль из Америки, вопросов нет. А вот с Европой чуть сложнее. Ряд европейских производителей (Ford, VAG, Opel) применяют такой разъем начиная с 1995 года (напомним, что тогда в Европе не было протокола EOBD). Диагностика этих автомобилей осуществляется исключительно по заводским протоколам обмена. Почти так же обстоит дело с некоторыми «японцами» и «корейцами» (самый яркий пример – Mitsubishi). Но были и такие «европейцы», которые вполне реально поддерживали протокол OBD II уже начиная с 1996 года, например многие модели Volvo , SAAB , Jaguar , Porsche. А вот об унификации протокола связи, или, попросту говоря, языка, на котором «разговаривают» блок управления и сканер, можно говорить только на прикладном уровне. Коммуникационный стандарт единым делать не стали. Разрешено использовать любой из четырех распространенных протоколов – SAE J1850 PWM, SAE J 1850 VPW , ISO 9141-2, ISO 14230-4. В последнее время к этим протоколам добавился еще один – это ISO 15765-4, обеспечивающий обмен данными с использованием CAN-шины (этот протокол будет доминирующим на новых автомобилях). Собственно, диагносту совершенно не обязательно знать, в чем заключается отличие между этими протоколами. Гораздо важнее то, чтобы имеющийся в наличии сканер мог автоматически определять используемый протокол, и, соответственно, мог бы корректно «разговаривать» с блоком на языке этого протокола. Поэтому вполне естественно, что унификация затронула и требования к диагностическим приборам. Базовые требования к сканеру OBD-II изложены в стандарте J1978. Сканер, соответствующий этим требованиям принято называть GST (Generic Scan Tool). Такой сканер не обязательно должен быть специальным. Функции GST может выполнять любой универсальный (т.е. мультимарочный) и даже дилерский прибор, если он обладает соответствующим программным обеспечением. Очень важным достижением нового стандарта является разработка единой идеологии самодиагностики. На блок управления возлагается целый ряд специальных функций, обеспечивающих тщательный контроль функционирования всех систем силового агрегата. Количество и качество диагностических функций по сравнению с блоками предыдущего поколения выросло кардинально. Рамки данной статьи не позволяют подробно рассмотреть все аспекты функционирования блока управления. Нас больше интересует, как использовать его диагностические возможности в работе. Это и отражает документ J1979, определяющий диагностические режимы, которые должны поддерживаться как блоком управления двигателем/АКП, так и диагностическим оборудованием. Вот как выглядит список этих режимов:

  • $01 Вывод параметров в реальном времени (Real-time powertrain data)
  • $02 Вывод «сохраненного кадра параметров» (Freeze Frame)
  • $03 Считывание сохраненных кодов неисправностей (Read Stored DTC)
  • $04 Стирание кодов неисправностей, сброс статуса мониторов (Clear / Reset diagnostic related information )
  • $05 Вывод результатов мониторинга датчика кислорода (O2 monitoring test results)
  • $06 Вывод результатов мониторинга для непостояннотестируемых систем ( Monitiring test results for non — continuosly monitored systems )
  • $07 Вывод результатов мониторинга для постоянно тестируемых систем ( Monitiring test results for continuosly monitored systems )
  • $08 Управление исполнительными компонентами (Bidirectional controls)
  • $09 Вывод идентификационных параметров автомобиля (Vehicle information)

Рассмотрим эти режимы более подробно, поскольку именно четкое понимание назначения и особенностей каждого режима, является ключом к пониманию функционирования системы OBD II в целом.

Начнем с режима $01 – Real-time powertrain data.

В этом режиме на дисплей сканера выводятся текущие параметры блока управления. Эти параметры можно разделить на три группы.
Первая группа – это статусы мониторов. Что такое монитор и зачем ему статус? В данном случае мониторами называются специальные подпрограммы блока управления, которые отвечают за выполнение весьма изощренных диагностических тестов. Существует два типа мониторов. Постоянные мониторы осуществляются блоком постоянно, сразу после пуска двигателя. Непостоянные активируются только при строго определенных условиях и режимах работы двигателя (см. также режимы$06 и $07). Именно работа подпрограмм-мониторов во многом обуславливает мощные диагностические возможности контроллеров нового поколения. Если перефразировать известную поговорку, можно сказать так: «Диагност спит – мониторы работают». Правда, наличие тех или иных мониторов сильно зависит от конкретной модели автомобиля, то есть некоторые мониторы в данной модели могут отсутствовать. Теперь несколько слов о статусе. Статус монитора может принимать только один из четырех вариантов – «поддерживается», «не поддерживается», «завершен» или «незавершен». Таким образом, статус монитора – это просто признак его состояния. Вот эти статусы и выводятся на дисплей сканера. Если в строках «статусы мониторов» высвечиваются символы «завершен», и при этом коды неисправностей отсутствуют, можете не сомневаться, проблем нет. Если же какой-либо из мониторов не завершен, нельзя с уверенностью говорить о том, что система функционирует нормально, необходимо либо отправляться на тест-драйв, либо попросить владельца автомобиля приехать еще раз через какое-то время (более подробно об этом – см. режим $06).
Вторая группа – это PIDs, parameter identification data. Что это такое? Это основные параметры, характеризующие работу датчиков, а также величины, характеризующие управляющие сигналы. Анализируя значения этих параметров, квалифицированный диагност может не только ускорить процесс поиска неисправности, но и прогнозировать появление тех или иных отклонений в работе системы. Стандарт OBD II регламентирует обязательный минимум параметров, вывод которых должен поддерживаться блоком управления.

Перечислим их:


Температура охлаждающей жидкости
Температура всасываемого воздуха
Расход воздуха и/или Абсолютное давление во впускном коллекторе
Относительное положение дроссельной заслонки
Угол опережения зажигания
Значение рассчитанной нагрузки
Частота вращения коленчатого вала
Скорость автомобиля
Напряжение датчика (датчиков) кислорода до катализатора
Напряжение датчика (датчиков) кислорода после катализатора
Показатель (показатели) топливной коррекции
Показатель (показатели) топливной адаптации
Статус (статусы) контура (контуров) лямбда

Если сравнить этот список с тем, что можно «вытащить» из того же самого блока, обратившись к нему на его родном языке, то есть по заводскому (ОЕМ) протоколу,
выглядит он не очень впечатляюще. Малое количество «живых» параметров – один из минусов стандарта OBD II.
Однако в подавляющем большинстве случаев этого минимума вполне достаточно. Есть еще одна тонкость: выводимые параметры уже интерпретированы
блоком управления (исключением являются сигналы датчиков кислорода), то есть в списке нет параметров, характеризующих физические величины сигналов.
Например, нет параметров, отображающих значения напряжения на выходе датчика расхода воздуха, напряжения бортсети, напряжения с датчика положения
дроссельной заслонки и т.п. – выводятся только интерпретированные значения (см. список выше). С одной стороны, это не всегда удобно.
С другой – работа по «заводским» протоколам часто также вызывает разочарование именно потому, что производители увлекаются выводом физических величин,
забывая про такие важные параметры, как массовый расход воздуха, расчетная нагрузка и т.п. Показатели топливной коррекции/адаптации (если вообще выводятся)
в заводских протоколах часто представлены в очень неудобной и малоинформативной форме. Во всех этих случаях использование протокола OBD II позволяет
получить дополнительные преимущества. К особенностям OBD-протоколов относится также сравнительно медленная передача данных. Наибольшая скорость обновления информации,
доступная для этого протокола – не более десяти раз в секунду. Поэтому не стоит выводить на дисплей большое количество параметров.
При одновременном выводе четырех параметров частота обновления каждого параметра составит 2,5 раза в секунду, что вполне адекватно регистрируется нашим зрением.
Примерно такая же частота обновления характерна для многих заводских протоколов 90-х годов. Если количество одновременно выводимых параметров увеличить до десяти,
эта величина составит всего один раз в секунду, что во многих случаях просто не позволяет нормально анализировать работу системы.
Третья группа – это всего один параметр, к тому же не цифровой, а параметр состояния. Имеется в виду информация о текущей команде блока на включение
лампы Check Engine (включена или выключена). Догадываетесь зачем? Очевидно, что и в Америке есть «специалисты» по подключению этой лампы параллельно
аварийной лампочке давления масла. По крайней мере, такие факты уже были известны разработчикам OBD-II.
Напомним, что лампа Check Engine (американские диагносты любовно называют эту лампу Check Money Light) загорается при обнаружении блоком отклонений
или неисправностей, приводящих к увеличению вредных выбросов более чем в 1,5 раза по сравнению с допустимыми на момент выпуска данного автомобиля.
При этом происходит запись соответствующего кода (или кодов) неисправности в память блока управления (см. режим $03). Если блок фиксирует пропуски
воспламенения смеси, опасные для катализатора, лампочка начинает моргать.

$02 (Freeze Frame)

Обращение к этому пункту меню имеет смысл только в том случае, если в памяти блока управления имеются коды неисправностей (режим $03). В этом случае на дисплей выводится сохраненный блоком кадр тех значений параметров, которые были зафиксированы в момент принятия решения о записи кода. Иными словами, это «моментальный снимок» совокупности PIDs (см. режим $01). Зачем это нужно? Во-первых, знание условий, при которых возникла неисправность, уже само по себе облегчает дальнейший ее поиск. Но все же не это главное. Гораздо в большей степени данные из «замороженного» кадра нужны для того, чтобы как можно точнее воспроизвести эти условия при проведении тестовой поездки, когда всю диагностическую работу выполняет сам блок управления, активируя уже упомянутые выше мониторы. И еще один момент. Кодов неисправности в памяти контроллера может быть много, а вот «замороженный кадр» – как правило, только один (по крайней мере, так поступает большинство производителей). Номер кода неисправности, которому соответствует сохраненный кадр можно найти в том же самом же кадре, обычно он высвечивается в самом начале списка параметров.

$03 (Read Stored DTC)

Сканер производит запрос на считывание кодов неисправностей из памяти блока управления, а блок соответственно эти коды либо выдает, либо пишет, что их нет.
Вполне традиционная и наиболее употребляемая диагностами всего мира процедура. Для кодов стандарта OBD II была разработана удобная и
информативная система обозначений – буква и четыре цифры (см. рис 1). Эту систему безоговорочно приняло большинство автопроизводителей,
причем не только для OBD II, но и для ОЕМ-протоколов. Первая позиция (то есть буква) обозначает тип системы – P (Powertrain), C (Chassis), B (Body) и U (Network).
На рынке пока не так много автомобилей, у которых токсичность зависит от работы, например кузовных систем (хотя это абсолютно реально!).
Как уже говорилось выше, практическое использование протокола OBD II пока в большей степени ориентировано на силовой агрегат, поэтому речь пойдет о кодах группы Р.
Вторая позиция отвечает за степень «крутизны» кода. Все коды с нулевым расширением (Р0) являются базовыми (их еще называют Generic).
Один и тот же базовый код описывает одинаковую неисправность, вне зависимости, с какого автомобиля производится считывание.
Например, код Р0102 означает одну и ту же проблему для любого автомобиля, поддерживающего требования OBD II / EOBD – низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха.
Сканер уровня GST может считывать и расшифровывать только коды группы P0. Расширенные коды (Р1ххх, Р2ххх и т.п.), даже если имеют одинаковый номер, имеют разную
расшифровку для разных производителей. Например, для Mazda код P1101 означает отклонения от нормы уровня сигнала датчика расхода воздуха, а аналогичный код для
Mitsubishi – наличие проблем в цепи вакуумного соленоида противо-буксовочной системы. Пока такие коды являются привилегией производителей автомобилей и это,
конечно, создает проблемы для независимых СТО. Расшифровка ОЕМ-кодов под силу только весьма продвинутым OBD-II приборам, хотя следует признать,
что даже хорошие универсальные сканеры, работающие по заводским протоколам с этой задачей справляются далеко не всегда (дилерские приборы естественно не в счет).
Однако постепенно ситуация меняется в лучшую сторону. Третья позиция (или вторая цифра) в обозначении кода призвана идентифицировать определенную функцию,
выполняемую блоком управления, либо подсистему блока, а именно: 1 – измерение нагрузки и дозирование топлива; 2 – подача топлива, система наддува;
3 – система зажигания и регистрация пропусков воспламенения смеси; 4 – системы уменьшения токсичности; 5 – система холостого хода, круиз-контроль,
система кондиционирования; 6 – внутренние цепи и выходные каскады блока управления; 7 и 8 – трансмиссия (АКП, сцепление и т.п.) Ну и, наконец, четвертая и
пятая позиции – это собственно номер кода, идентифицирующий цепь или компонент.

$04 (Clear/information)

Выбрав этот режим можно стереть коды неисправностей из памяти блока управления. Казалось бы, чего проще.
Тем более что стирает сканер все коды, даже те, которые расшифровать не может.
Кстати, самый часто задаваемый вопрос при выборе сканера такой: «А он может стирать ошибки?»
Была бы функция стирания – остальное не важно! Тем более что до сих пор не перевелись «особо продвинутые» клиенты,
которые просят стереть ошибки (или погасить лампочку Check Engine) и, подумать только, на полном серьезе платят за это деньги!
Ну а если без шуток, применять режим $04 нужно вдумчиво и уж, конечно, не по всякому поводу. С одной стороны,
существует целый ряд кодов неисправностей, наличие которых в памяти блока управления, просто блокирует активацию некоторых мониторов.
То есть, если не провести ремонт и/или не стереть коды, эти мониторы не включатся и не завершатся никогда. С другой стороны,
при выполнении процедуры стирания, вместе с кодами, из памяти блока управления исчезает кадр frezee frame, а также вся информация, накопленная при работе мониторов.
Проще говоря, происходит обнуление и новая инициализация мониторов. А для того, чтобы все мониторы вновь обрели статус «завершенных»,
требуется провести достаточно сложный ездовой цикл, а иногда и не один. В общем, чтобы действительно профессионально пользоваться этой функцией,
нужно хорошо знать устройство и работу системы управления двигателем. Впрочем, этот постулат в равной степени относится ко всем описываемым режимам,
да и вообще к процессу диагностики в целом.

$05 (O 2 monitoring test results)

Вывод результатов мониторинга датчика кислорода. Этот режим можно смело занести в актив стандарта OBD II.
Функции данного режима некоторые производители с удовольствием переняли и в том или ином виде используют в своих заводских протоколах.
Выбрав этот режим, можно узнать о работе кислородного датчика (датчиков) если не все, то очень многое.
Например, время переключения с низкого уровня на высокий и наоборот, максимальное, минимальное и среднее значение значения напряжения за период тестирования,
заданные уровни напряжений перехода и т.п. Правда, такая информация недоступна для датчиков с линейной характеристикой (AFR-sensor),
просто в силу того, что работают они совершенно по-другому. Само собой разумеется, что результаты теста будут доступны только в том случае,
если данный монитор полностью отработал свой цикл, или, другими словами, монитор будет иметь статус «Завершен». Жаль только,
что далеко не все производители выводят информацию в полном объеме. Пользуясь предоставленной им лазейкой, они предпочитают выводить результаты этого монитора
в режиме $06, а это, как говорят в Одессе, «две большие разницы».

$06 (Monitoring test results for noncontinuously monitored systems)

Вывод результатов мониторинга для непостоянно тестируемых систем (или непостоянных мониторингов, как кому больше нравится).
Подчеркнем, выводятся не статусы мониторов (см. режим $01), а именно результаты, это далеко не одно и то же! К этой группе относятся следующие мониторы:
Монитор катализатора, Монитор системы поглощения топливных испарений, Монитор системы инжектирования вторичного воздуха, Монитор датчика (датчиков) кислорода,
Монитор подогрева датчика (датчиков) кислорода, Монитор системы кондиционирования воздуха, Монитор системы рециркуляции ОГ.
Совсем недавно к этому списку добавились мониторы термостата системы охлаждения и клапана системы вентиляции картера. Как следует из их определения,
работают эти мониторы не всегда, а только тогда, когда выполняются определенные условия. Поэтому, для того чтобы все мониторы обрели статус «завершенных»
требуется провести достаточно сложный ездовой цикл, а иногда и не один. Параметры ездовых циклов (читай требования к активации мониторов)
различаются не только у разных производителей, но даже для разных моделей одной марки. Тем не менее существует диаграмма «типового» ездового цикла,
проведение которого в большинстве случаев позволяет активировать если не все, то большинство мониторов. Опытный диагност в состоянии
активировать и завершить все мониторы в течение 15-20 минутной поездки, длиной всего 3–5 километров. Но для этого нужно иметь под боком незагруженную трассу.
Так что в крупных городах проведение такого рода тест-драйва может оказаться делом весьма затруднительным. А посему задачу по активации мониторов
часто приходится решать владельцу автомобиля, в рамках его реальной эксплуатации. Это проще, но требует больше времени.
Для ускорения процесса есть смысл проинформировать владельца о том, в каких режимах ему необходимо ездить, поскольку в противном случае,
часть мониторов может просто не активироваться в течение многих недель и даже месяцев. Если нужно убедиться в правильности проведенного ремонта по факту
наличия кода неисправности, есть смысл «погонять» автомобиль в режиме, зафиксированном в кадре Frezee Frame – это существенно сокращает время проверки.
Вернемся к режиму $06. В целом на сегодняшний день он используется достаточно редко. Такая ситуация объясняется тем, что для интерпретации полученных
результатов необходима документация производителя автомобиля. Чтобы объяснить, как именно пользоваться данным режимом, нужна еще одна журнальная статья,
причем не самого маленького объема. Возможно, такая статья когда-нибудь и появится. Пока же ограничимся тем, что данные результаты производители выводят,
используя специальные идентификаторы – TID и CID. Идентификатор TID соответствует определенному тесту, а идентификатор CID – определенному компоненту,
подверженному процедуре тестирования. Даже если результаты теста вам непонятны, огорчаться не стоит. Все, что нужно, мониторы рано или поздно доведут до
логического завершения: если в работе какой-либо из контролируемых систем существуют отклонения, в памяти контроллера обязательно появятся коды неисправностей,
которые и надо рассматривать в качестве окончательных результатов. Следует обратить внимание на то, что количество реально задействованных мониторов очень сильно
зависит от марки автомобиля, а также от рынка его сбыта. Автомобили, продаваемые на европейском рынке, в этом плане пока здорово отстают от аналогов, продаваемых
за океаном. Еще более «кастрированы» автомобили, официально поставляемые в Россию.

Код ошибки:  Компьютерная диагностика двигателей автомобилей ГАЗ 3110 и ГАЗ 31105 | Блог об автомобилях

$07 (Monitoring test results for continuously monitored systems)

Вывод результатов мониторинга для постоянно тестируемых систем. Здесь речь тоже идет о мониторах, но эти мониторы осуществляются непрерывно,
т.е. сразу (или с определенной паузой) после пуска двигателя и до момента его остановки. Таких мониторов всего три: монитор компонентов
(фактически дальнейшее развитие давно существующей системы самоконтроля входного и выходного интерфейса блока управления), монитор системы топливной
коррекции / адаптации и монитор обнаружения пропусков воспламенения смеси. Очень важные и очень полезные мониторы, особенно последний из упомянутых.
В отличие от сложной и запутанной формы выдачи информации, принятой в режиме $06, с этим режимом все намного проще.
Результаты постоянных мониторов выводятся в виде привычных нам кодов неисправностей, но только в том случае, если эти коды зарегистрированы только в течение
одного ездового цикла (или цикла прогрева). Поэтому такие коды называются «незавершенными», а сам режим $07 имеет альтернативное название – Read Pending DTC.
Если в течение примерно 40–60 ездовых циклов код не подтверждается, он удаляется из памяти блока управления. Если же происходит повторная регистрация кода,
он перестает быть «незавершенным» и переходит в разряд «сохраненных»; в этом случае этот код можно прочитать, используя режим $03.

$08 (Bidirectional controls)

Управление исполнительными компонентами. При активации данного режима сканер получает возможность прямого управления некоторыми исполнительными компонентами.
Аналогичные функции поддерживаются практически всеми заводскими протоколами. Разница состоит в том, что в протоколе OBD II эта функция ориентирована
прежде всего на исполнительные компоненты систем уменьшения токсичности, такие, как клапаны систем рециркуляции ОГ, продувки адсорбера и т.п.
Сделано это для того, чтобы можно было оперативно проверить функционирование той или иной системы, не затрачивая время на тестовые поездки и мониторинг.
Но такие проверки во многих случаях требуют наличия дополнительного оборудования и специальной информации. Поэтому пока режим $08 широкого распространения не получил.
Возможно, ситуация изменится в лучшую сторону в ближайшие два-три года.

$09 (Vehicle information)

И, наконец, последний режим – вывод идентификационных параметров автомобиля. Такими параметрами являются VIN-код автомобиля, код калибровки,
загруженной в ПЗУ, а также контрольная сумма этой калибровки. Вывод такой информации необходим по двум причинам.
Во-первых, для оперативного отслеживания устаревших или проблемных версий программного обеспечения и замены их на более совершенные.
Во-вторых, такая информация необходима для контроля на предмет возможного вмешательства в калибровки блока управления.
Подсчет контрольной суммы осуществляется блоком каждый раз, после включения зажигания и занимает определенное время, поэтому торопиться не стоит.
С выводом идентификационной информации производители пока не спешат. Даже на достаточно свежих автомобилях, поступающих с американского рынка,
данная информация может поддерживаться не в полном объеме. Как уже говорилось, все описанные выше режимы должны поддерживаться сканером уровня GST.
В принципе существующие на рынке сканеры в той или иной степени соответствуют данным требованиям. Однако во многих случаях производители сканеров
используют для обозначения тех или иных режимов свои собственные названия. Кроме этого, они могут выводить отдельные функции
за рамки конкретного режима и предлагать эти функции под отдельным пунктом меню. Так, например, часто можно увидеть в меню строку «Статус готовности мониторов».
В стандартном протоколе OBD II / OBD этот пункт является просто одной из функций режима $01. Но многие производители сканеров считают,
что проще и удобнее доступ к этой функции сделать в виде отдельного пункта меню. Недорогие модели сканеров OBD-II,
а также многие универсальные сканеры, как правило, вообще не поддерживают режим $06. В одной статье невозможно рассмотреть все вопросы,
связанные с практическим применением стандарта OBD II. Но очевидно, что данная система все больше будет проникать в практику сервиса.
Недорогие сканеры уровня GST могут с успехом использоваться сразу на нескольких постах, например для входного и выходного контроля.
Возможно, в недалеком будущем компактный GST – сканер станет чем-то вроде таких постоянных атрибутов диагноста, как электрический пробник или цифровой мультиметр.
Использование OBD-протоколов во многих случаях может оказаться не только оправданным, но и весьма полезным. В первую очередь имеются в виду случаи,
когда связь по заводскому протоколу по каким-либо причинам не может быть установлена, либо установлена некорректно.
В этом случае использование протокола OBD II является единственно возможной альтернативой. Но даже в том случае,
когда заводской протокол отрабатывается сканером абсолютно корректно, есть смысл дополнительно обратиться к блоку на языке OBD II.
Практика показывает, что во многих случаях диагност может рассчитывать на получение дополнительной информации, недоступной в заводском протоколе.
Диагностика, в сущности, является не чем иным, как процессом анализа информации. Чем шире и разностороннее собранная информация,
тем больше вероятность принятия правильного решения. Это и есть главный результат.

Описание интерфейса универсального сканера ELM327.
Схема подключения сканера ELM327.
PID‘ы Toyota/Lexus.

Оригиналы статей: obddiag.net и autoboss.at.tut.by
OBD-II на сайте Wikipedia.

февраль 1, 2021
На главную

Совместимость elm327 с автомобилями статьи

Краткие сведения по протоколу OBD-II и по адаптеру ELM327Совместимость elm327 с автомобилями

 21.02.2021 13:16

Адаптеры elm327 работают по следующим диагностическим протоколам:

ISO 15765 CAN. В рамках OBDII для elm 327 использует 2 контакта: 6 и 14. Это самый современный протокол передачи данных. Как правило, автомобили моложе 2008 года выпуска диагностируется по нему.

SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation — модуляция ширины импульса) Высокоскоростной протокол, обеспечивает скорость обмена данными до 41,6 Кбайт/с. Он используется в марках Ford, Jaguar и Mazda. По протоколу PWM сигналы передаются по двум проводам, подсоединенным к контактам 2 и 10 диагностического разъема elm327.

SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width — переменная ширина импульса). Протокол VPW ппозволяет передавать данные со скоростью до 10,4 Кбайт/с и применяется в автомобилях марок General Motors (GM) и Chrysler. Протокол VPW предусматривает передачу данных по одному проводу, подсоединенному к контакту 2 диагностического разъема.

ISO 9141-2 разработан ISO (Международная организация по стандартизации) и применяется в большинстве европейских и азиатских автомобилей, а также в некоторых автомобилях Chrysler. Используется контакт 7 (К-линия) и опционально контакт 15 (L-линия).

ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) практически идентичен ISO 9141. Также использует контакт 7 (К-линия) и опционально 15 (L-линия).

Список моделей автомобилей, диагностируемых по протоколу ISO 15765 CAN

Audi A3 (2004-2009), A3 (2021—), A4 (2008—), A5, A6 (2004—), Q5, Q7, allroad (2006—), A8 (2003-2009), Audi TT (2006—), А8 (2021—)
BMW-1(E87, 81, 82, 88), BMW-3 (E90, 91, 92, 93), BMW-5 (E60, 61), BMW-6 (E63, 64), BMW-7 (F01, 02), BMW X1 (E84), BMW X5 (E70), BMW X6 (E71), BMW-7 (E65/66), BMW Гран Туризмо, BMW-5 (F10)
Cadillac Escalade (2007—), SRX, CTS
Citroen C3, С4, С5, С3 Picasso, С4 Picasso, Berlingo (2009—)
Ford Focus, C-MAX, KUGA, S-MAX, MONDEO (2007—), GALAXY (2007—), FIESTA (2009—), FUSION
Hummer H2
Infiniti FX35, FX50, EX35, G35X, G37, M35, M45
Lada Granta, Largus, Priora (2021—), Kalina (2021—), Samara (2021—)
Land Rover Discovery 4, Range Rover (2021 —), Range Rover Sport (2021—); Freelander (2008—)
Lexus LX 570, RX (2009—), LS 460, GX 460
Mazda 2, 3 (2009—), 6 (2008—)
Mercedes-Benz кузов 221, 216, 204, 212, 164, 251, 211, 219, 209, 169, 245, 463, 203, 171, 639, 906
Mini Cooper (2009—)
Opel Astra H, Astra J, Zafira B, Corsa D, Vectra C, Insignia, Antara
Peugeot 207, 308, 407, 4007, Partner  ( 2009 — )
Porsche Cayenne, Panamera
Renault Fluence, Koleos, Megane (2009—) Laguna (2008—)
Seat Altea (2004—), Leon (2006—), Ibiza (2009- )
Skoda Octavia A5 (2005-2008), Octavia FL (2009—), Superb (2009—), Fabia (2008—), Roomster, Octavia Tour, Yeti
Volkswagen Touareg, Passat B6, Passat CC, Golf 5, Golf 6, Jetta (2006—), Golf Plus, Caddy (2004—), Touran, Tiguan, Multivan, Polo (2005-2009), Polo sedan(2021 — ), Scirocco, Crafter; Amarok (2021)
Volvo S–60 (2005—), V–70 (2005-2008), V–70XC (2005-2007), XC–70 (2005-2007), S–80 (2005-2006), XC–90 (2005—), S–80 (2007—), XC–60, XC–70 (2008—),С–30, С–70, S-40 (2004—), V–50;

Список моделей автомобилей, диагностируемых по протоколу ISO 9141-2

Acura    2.3Cl    1998        
Acura    Integra GS-R    1998        
Acura    Integra Type R    2000        
Acura    MDX    2003        
Acura    RSX    2002        
Acura    RSX Type-S    2002        
Alfa Romeo    147    2004        
Alfa Romeo    147    2005        
Alfa Romeo    156 2.0 JTS    2003        
Alfa Romeo    166    1999        
Alfa Romeo    Spider    2001        
Alfa Romeo    Spider 2.0    2001        
Alfa Romeo    Spider 2.0 TS    2001        
Astra    GL 1.8    2000        
Astra    GL 1.8    2001        
Audi    A3 TDI    1999        
Audi    A4    1997        
Audi    A4    1998        
Audi    A4    2000        
Audi    A4    2001        
Audi    A4    2001        
Audi    A6    1998        
Audi    A6    1999        
Audi    Cabriolet    1997        
BMW    316i    1994        
BMW    316I    2003        
BMW    318I    1996        
BMW    318TI    1998        
BMW    320    2002        
BMW    320D    2001        
BMW    320D    2002        
BMW    320Dtouring    2000        
BMW    320Td    2003        
BMW    323 CI    2000        
BMW    325I    2001        
BMW    325XI    2002        
BMW    328I (E46)    1999        
BMW    520I    1997        
BMW    528I    1997        
BMW    528I    1998        
BMW    528IA (E39)    2000        
BMW    530D    2000        
BMW    540I6    1997        
BMW    740I    1997        
BMW    X5    2002        
BMW    Z3    2000        
BMW    Z3    2001        
Chevrolet    Cavalier    1994        
Chevrolet    Cavalier    1998        
Chevrolet    S-10    2000        
Chevrolet    Tahoe    1997        
Chevrolet    Tahoe    1998        
Chevrolet    Tracker ZR2    2001        
Chrysler    Sebring    2000        
Chrysler    Town & Country Van    1996        
Chrysler    Voyager    1995        
Chrysler    Voyager    1998        
Citroen    C2    2004        
Citroen    C3    2002        
Citroen    C3    2003        
Citroen    C3 1.4L    2003        
Citroen    C5 2L    2002        
Citroen    Evasion    1999        
Citroen    HDI    2000        
Citroen    Saxo    2000        
Citroen    Saxo    2001        
Citroen    Saxo    2002        
Citroen    Saxo VTR 8V 1.6I    2001        
Citroen    Xantia Turbo CT    1997        
Citroen    Xsara    1999        
Citroen    Xsara    2000        
Citroen    Xsara    2000        
Citroen    Xsara    2000        
Citroen    Xsara    2000        
Citroen    Xsara 1.4 Hdi    2004        
Citroen    Xsara Picasso    2000        
Citroen    Xsara SX 1.6I    2002        
Citroen    Xsara VRT    2000        
Citroen    Xsara VTR    2000        
Citroen    Xsara VTR    2000        
Citroen    Xsara VTR    2000        
Citroen    Xsara VTR    2000        
Daewoo    Kalos    2004        
Daewoo    Lanos    1999        
Daimler    Six    1995        
Dodge    3500    1996        
Dodge    Caravan    1997        
Dodge    Caravan    2004        
Dodge    Dakota    1998        
Dodge    Dakota    1999        
Dodge    Dakota    2001        
Dodge    Intrepid    1996        
Dodge    Intrepid    1997        
Dodge    Neon    1995        
Dodge    Ram    1998        
Dodge    Ram 1500    1996        
Dodge    Ram 1500    1996        
Dodge    Ram 1500    1999        
Dodge    Ram 1500    1999        
Dodge    Ram 2500    1999        
Dodge    Stratus    1996        
Dodge    Stratus    1997        
Dodge    Stratus R/T    2001        
Fiat    Coupè    1998        
Fiat    Marea    1997        
Fiat    Marea    1999        
Fiat    Punto    2000        
Fiat    Punto    2000        
Fiat    Punto    2001        
Fiat    Punto    2002        
Fiat    Punto 1.9 Mjet    2004        
Fiat    Punto JTD ELX 80    2000        
Fiat    Scudo    2003        
Fiat    Seicento    2001        
Fiat    Stilo    2002        
Fiat    Stilo    2002        
Fiat    Stilo    2002        
Fiat    Ulysse JTD    2001        
Ford    Galaxy    2004        
Ford    Mondeo    2001        
Ford    Probe    1996        
Ford    Probe    1997        
Ford    Ranger    1994        
Ford    Scorpio    1996        
Geo    Metro    1996        
GMC    Jimmy    2000        
Honda    Accord    1998        
Honda    Accord    1998        
Honda    Accord    2000        
Honda    Accord    2002        
Honda    Accord SE    1997        
Honda    Civic    1996        
Honda    Civic    1997        
Honda    Civic    1997        
Honda    Civic    1998        
Honda    Civic    2000        
Honda    Civic    2001        
Honda    Civic    2001        
Honda    Civic    2002        
Honda    Civic Del Sol    1997        
Honda    Civic EX    1996        
Honda    Civic Type R    2003        
Honda    Jazz    2002        
Honda    Odyssey    2000        
Honda    Odyssey    2001        
Honda    Odyssey    2002        
Honda    Passport    2000        
Honda    Prelude    1998        
Honda    Prelude    2001        
Honda    S2000    2000        
Hyundai    Accent    1997        
Hyundai    Accent    1998        
Hyundai    Accent    2000        
Hyundai    Accent (Base)    1996        
Hyundai    Accent (Sohc)    1996        
Hyundai    Elantra    1996        
Hyundai    Elantra    1998        
Hyundai    Elantra    1998        
Hyundai    Elantra    2001        
Hyundai    Lantra    1996        
Hyundai    Matrix    2002        
Hyundai    Matrix 1.8 GLS    2002        
Hyundai    Tiburon    1997        
Hyundai    Tiburon GS-R/GT (V6)    2003        
Infiniti    G35    2003        
Infiniti    G35    2003        
Infiniti    I30    2000        
Infiniti    Q45    1997        
Infiniti    Q45    1999        
Infiniti    QX4    2000        
Isuzu    Trooper 3.0    1999        
Jaguar    XJ6 (X300)    1997        
Jaguar    XK8    1997        
Jaguar    XK8    2000        
Jeep    Cherokee    1998        
Jeep    Cherokee Sport    1999        
Jeep    Grand Cherokee    1996        
Jeep    Grand Cherokee    1997        
Jeep    Grand Cherokee    1998        
Jeep    Grand Cherokee    1999        
Jeep    Grand Cherokee    2000        
Jeep    Grand Cherokee    2000        
Jeep    Grand Cherokee    2000        
Jeep    Liberty    2002        
Jeep    Wrangler    1998        
Jeep    Wrangler Sport    1999        
Kia    Rio    2001        
Kia    Sedona    2003        
Kia    Sephia    1999        
Kia    Sorento 2.5 CRDi    2003        
Kia    Spectra    2001        
Lancia    Y    2000        
Land Rover    Defender TD5    2004        
Land Rover    Range Rover    1997        
Lexus    IS2000    2002        
Mazda    Millenia S    1999        
Mazda    MPV    1996        
Mazda    MPV    2002        
Mazda    MX-5    1999        
Mazda    MX-5    2003        
Mazda    MX-5 (Miata)    2003        
Mazda    Protege    2000        
Mazda    Protege    2001        
Mazda    Protege 5    2002        
Mcc Smart    Fortwo    2002        
Mercedes    C32 AMG    2001        
Mercedes Benz    E-320    1998        
Mercedes-Benz    C200 Kompressor    2003        
Mercedes-Benz    C230    1997        
Mercedes-Benz    C230    1998        
Mercedes-Benz    C230    2000        
Mercedes-Benz    Class A    2000        
Mercedes-Benz    E 430    2000        
Mercedes-Benz    ML 270 Cdi    2000        
Mercedes-Benz    Sl600    1997        
Mercedes-Benz    W203 C    2002        
Mercury    Villager    1996        
Mini    Cooper    2002        
Mini    Cooper S    2003        
Mits    Montero Sport    2000        
Mitsubishi    Diamante    2001        
Mitsubishi    Eclipse    1997        
Mitsubishi    Eclipse    1998        
Mitsubishi    Eclipse    2000        
Mitsubishi    Eclipse Spyder    2002        
Mitsubishi    Galant    2003        
Mitsubishi    Lancer    1998        
Mitsubishi    Lancer    1999        
Mitsubishi    Lancer Evolution    2003        
Mitsubishi    Lancer Evolution    2003        
Mitsubishi    Lanser    1997        
Mitsubishi    Mirage    1999        
Mitsubishi    Mirage    2001        
Mitsubishi    Montero    1995        
Mitsubishi    Montero    2003        
Mitsubishi    Outlander    2003        
Mitsubishi    Spcer    2002        
Nissan    240 SX    1996        
Nissan    Altima    1997        
Nissan    Altima    1999        
Nissan    Altima    2001        
Nissan    Altima GXE    1997        
Nissan    Frontier    1999        
Nissan    Frontier    2000        
Nissan    Maxima    1995        
Nissan    Maxima    1996        
Nissan    Maxima    1996        
Nissan    Maxima GLE    1999        
Nissan    Micra    2003        
Nissan    Pathfinder    1998        
Nissan    Pathfinder    2001        
Nissan    Pathfinder    2002        
Nissan    Primera    1999        
Nissan    Primera    1999        
Nissan    Sentra    1996        
Nissan    Sentra    2001        
Nissan    Sentra SE    2000        
Nissan    Sentra SE-R    2002        
Nissan    Sentra SpecV    2003        
Nissan    Terrano    1997        
Opel    Astra    1997        
Opel    Astra    2000        
Opel    Astra    2001        
Opel    Astra    2004        
Opel    Astra — F    1997        
Opel    Astra Convertible    2002        
Opel    Astra H    2004        
Opel    Combo    2004        
Opel    Corsa    2002        
Opel    Corsa 1.3 CDTi    2004        
Opel    Corsa B    1994        
Opel    Frontera    1994        
Opel    Frontera    1999        
Opel    Omega    1998        
Opel    Omega    2001        
Opel    Vectra    1998        
Opel    Vectra    2001        
Opel    Vectra    2001        
Opel    Vectra B    1996        
Opel    Vectra B 2.0    1998        
Opel    Zafira    2001        
Opel    Zafira    2001        
Opel    Zafira    2002        
Opel    Zafira 1.6 16V Ecotec    2001        
Peugeot    106    1998        
Peugeot    106    2003        
Peugeot    2006 Hdi    2004        
Peugeot    206    1994        
Peugeot    206    2001        
Peugeot    206    2001        
Peugeot    206    2001        
Peugeot    206    2001        
Peugeot    206    2003        
Peugeot    206    2003        
Peugeot    206    2004        
Peugeot    206 Gti    2002        
Peugeot    206 GTi 180    2003        
Peugeot    206 Hdi    2002        
Peugeot    306    1998        
Peugeot    306    2000        
Peugeot    306 2.0 Hdi    2000        
Peugeot    306 HDI    2000        
Peugeot    306S16    1999        
Peugeot    307    2002        
Peugeot    307    2004        
Peugeot    307 2.0 HDI 90 Hp    2004        
Peugeot    406    2001        
Peugeot    406    2002        
Peugeot    406 HDI    1999        
Peugeot    Partner    2005        
Plymouth    Neon    1999        
Porsche    911 Carrera    2001        
Porsche    996    1998        
Renault    Clio    2001        
Renault    Clio    2002        
Renault    Clio    2002        
Renault    Clio    2003        
Renault    Espace    2000        
Renault    Espace    2001        
Renault    Espace 2.2 Dt    1998        
Renault    Kangoo    2002        
Renault    Kangoo    2003        
Renault    Laguna    1998        
Renault    Laguna2    2002        
Renault    Megane    1998        
Renault    Megane    1998        
Renault    Megane    1998        
Renault    Megane    2000        
Renault    Megane    2002        
Renault    Megane 1.9 DTI    2001        
Renault    Megane Gran Tour    2004        
Renault    Megane II    2004        
Renault    RX4    2001        
Renault    Safrane 2.5    1997        
Renault    Scenic    2001        
Renault    Scenic    2003        
Renault    Scenic    2004        
Renault    Twingo    1999        
Saab    3-Sep    1999        
Saab    3-Sep    1999        
Saab    5-Sep    2002        
Saab    9—5    2000        
Saab    9-5 Aero    2003        
Saab    900    1997        
Saab    900    1997        
Saab    900 S    1996        
Saab    9000    1998        
Saab    9000    1998        
Saab    9000CDE    1996        
Saturn    LW300    2001        
Seat    Cordoba    1996        
Seat    Cordoba 1.4 SX    2000        
Seat    Cordoba TDI 110 CV    1999        
Seat    Ibiza    2000        
Seat    Ibiza    2002        
Seat    Leon    2002        
Seat    Leon    2004        
Seat    Leon    2004        
Seat    Leon    2004        
Seat    Toledo    2000        
Seat    Toledo    2002        
Skoda    Fabia    1994        
Skoda    Fabia    2003        
Skoda    Fabia TDi    2004        
Skoda    Fabia TDi    2004        
Skoda    Felicia    2000        
Skoda    Octavia    2002        
Skoda    Octavia 1.8T    2001        
Skoda    Octavia 1.8T    2001        
Skoda    Octavia RS    2004        
Skoda    Octavia TDi    2004        
Skoda    Octavia TDi    2004        
Smart    Full    2000        
Smart    Passion    2002        
Smart    Pulse Cabrio    2003        
Smart    Roadster    2003        
Smart    Roadster    2003        
Subaru    2.5TS    2003        
Subaru    Forester    1999        
Subaru    Impreza    1997        
Subaru    Impreza 2.5RS    2002        
Subaru    Impreza TS    2002        
Subaru    Impreza TS    2003        
Subaru    Impreza WRX    2001        
Subaru    Impreza WRX    2001        
Subaru    Impreza WRX    2002        
Subaru    Impreza WRX    2003        
Subaru    Legacy    1996        
Subaru    Legacy    1998        
Subaru    Legacy    1999        
Subaru    Legacy 2.5 JTG    2004        
Subaru    Outback Wagon    2002        
SusUKi    Jimny    1999        
Suzuki    Esteem    1996        
Suzuki    Grand Vitara    1999        
Suzuki    Grand Vitara    2000        
Suzuki    Jimny 1.3    2002        
Suzuki    Sidekick    1997        
Suzuki    Vitara    1997        
Suzuki    Vitara    2000        
Suzuki    X-90    1996        
Suzuki    table966401Xl7 2.0 HDi    2004        
Toyota    Avalon    1998        
Toyota    Avensis    2003        
Toyota    Camry    1997        
Toyota    Camry    2000        
Toyota    Camry    2002        
Toyota    Camry XLE    2004        
Toyota    Camry XLE    2004        
Toyota    Celica GT-S    2000        
Toyota    Corolla    1994        
Toyota    Corolla    1998        
Toyota    Corolla    2002        
Toyota    Corolla (European)    2002        
Toyota    Echo    2000        
Toyota    RAV4    1997        
Toyota    RAV4    2001        
Toyota    RAV4    2001        
Toyota    RV4    2000        
Toyota    Sienna LE    1999        
Toyota    Solara    1999        
Toyota    Solara LE    2000        
Toyota    Tacoma    2000        
Toyota    Tacoma    2001        
Toyota    Tacoma    2002        
Toyota    Tercel    1999        
Toyota    Tundra    1997        
Toyota    Tundra    2000        
Toyota    Tundra    2001        
Toyota    Tundra    2001        
Toyota    Tundra    2003        
Toyota    Vios    2004        
Toyota    Yaris    2000        
Triumph    Sprint ST 955i    2001        
Volkswagen    Beetle    1999        
Volkswagen    Beetle    2000        
Volkswagen    Bora    1999        
Volkswagen    Bora    2000        
Volkswagen    Caddy    1994        
Volkswagen    Caddy    2001        
Volkswagen    Eurovan Camper    1997        
Volkswagen    Gol    1999        
Volkswagen    Golf    1997        
Volkswagen    Golf    1997        
Volkswagen    Golf    1998        
Volkswagen    Golf    2001        
Volkswagen    Golf    2004        
Volkswagen    Golf 4    2001        
Volkswagen    Golf GL    1996        
Volkswagen    Golf III    1996        
Volkswagen    Golf IV    1999        
Volkswagen    Golf IV    2000        
Volkswagen    Jetta    1996        
Volkswagen    Jetta    1997        
Volkswagen    Jetta    2002        
Volkswagen    Jetta Wagon    2003        
Volkswagen    Lupo    1999        
Volkswagen    Multivan(T4/Transporter/Eurovan)    2001        
Volkswagen    Passat    1996        
Volkswagen    Passat    1997        
Volkswagen    Passat    1999        
Volkswagen    Passat    2001        
Volkswagen    Passat    2003        
Volkswagen    Passat 1.9 Tdi    2000        
Volkswagen    Polo    1997        
Volkswagen    Polo    2001        
Volkswagen    Santana IAW 1AVP Marelli    2002        
Volkswagen    Sharan    1998        
Volkswagen    TDI 102 Pk    1999        
Volkswagen    Transporter 2.5 Tdi    2002        
Vols    Beelt    1999        
Volvo    2.5T    1998        
Volvo    850    1996        
Volvo    850 GLT    1996        
Volvo    850 T5    1997        
Volvo    850 Turbo    1996        
Volvo    850 Wagon    1996        
Volvo    960    1996        
Volvo    C70 HT    1998        
Volvo    S40    2000        
Volvo    S40    2001        
Volvo    S40 1 6    2000        
Volvo    S40 1.9T    2001        
Volvo    S40 T4    1999        
Volvo    S60    2001        
Volvo    S70    1998        
Volvo    S70    1998        
Volvo    S70    1999        
Volvo    S80    1999        
Volvo    S80 T6    1999        
Volvo    T 4    1998        
Volvo    T5R    1995        
Volvo    V40    1996        
Volvo    V40    2000        
Volvo    V40 2.0 T    1999        
Volvo    V70    1998        
Volvo    V70    2000        
Volvo    V70    2001        
Volvo    V70 XC    1999        
Volvo    V70 Bifuel    2002        
Volvo    V70 T5    2000        
Volvo    V70R    1998        
Volvo    XC70    1998        
Zastava-Yugo    60EFI    1999        

Код ошибки:  Как установить русификатор elm327

Список моделей автомобилей, диагностируемых по протоколу ISO 14230 KWP2000

Alfa Romeo

145 1.4 Bosch M1.5.5

145 1.6 Bosch M1.5.5

146 1.4 Bosch M1.5.5

146 1.6 Bosch M1.5.5

146 1.8 Bosch M1.5.5

146 2.0 Bosch M1.5.5

156 1.6 Bosch M1.5.5

156 1.8 Bosch M1.5.5

156 2.0 Bosch M1.5.5

166 2.0 Bosch M1.5.5

166 2.0 Bosch M1.5.5

GTV 1.8 TS 16V Bosch M1.5.5

GTV 2.0 TS 16V Bosch M1.5.5

GTV 3.0 TS 16V Bosch M1.5.5

Spider 1.8 TS Bosch M1.5.5

Spider 2.0 TS 16V Bosch M1.5.5

Spider 3.0 TS 16V Bosch M1.5.5

145 1.9 JTD Bosch EDC15C5

146 1.9 JTD Bosch EDC15C5

156 1.9 JTD Bosch EDC15C5

156 2.4 JTD Bosch EDC15C5

166 2.4 JTD Bosch EDC15C5

147 1.9 JTD 16V Bosch EDC15C7

147 1.9 JTD 8V Bosch EDC15C7

156 1.9 JTD Bosch EDC15C7

156 2.4 JTD Bosch EDC15C7

166 2.4 JTD Bosch EDC15C7

147 1.6 Bosch ME7.3.1

147 2.0 TS Bosch ME7.3.1

156 1.6 Bosch ME7.3.1

156 1.8 Bosch ME7.3.1

156 2.0 Bosch ME7.3.1

166 2.0 Bosch ME7.3.1

166 2.5 Bosch ME7.3.1

166 3.0 Bosch ME7.3.1

GTV 2.0 TS 16V Bosch ME7.3.1

GTV 3.0 TS 16V Bosch ME7.3.1

Spider 2.0 TS 16V Bosch ME7.3.1

Spider 3.0 TS 16V Bosch ME7.3.1

156 2.0 Bosch ME3.1

166 2.5 V6 24V Bosch ME3.1

GTV 3.0 V6 24V Bosch ME3.1

Spider 3.0 V6 24V Bosch ME3.1

156 2.5 Bosch ME2.1

166 2.0 V6 Turbo Bosch ME2.1

166 2.5 V6 24V Bosch ME2.1

166 3.0 V6 24V Bosch ME2.1

Fiat

Bravo/Brava 1.2 Bosch M1.5.5

Bravo/Brava 1.9 JTD Bosch EDC15C5

Multipla 1.9 JTD Bosch EDC15C5

Marea 1.9 JTD Bosch EDC15C5

Marea 2.4 JTD Bosch EDC15C5

Punto 1.9 JTD Bosch EDC15C6

Punto 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Bravo/Brava 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Doblo 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Ducato 2.0 JTD Bosch EDC15C7

Ducato 2.3 JTD Bosch EDC15C7

Ducato 2.8 JTD Bosch EDC15C7

Marea 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Marea 2.4 JTD Bosch EDC15C7

Multipla 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Scudo 2.0 JTD Bosch EDC15C7

Stilo 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Punto 1.2 Bosch ME7.2.1 Euro2

Punto 1.2 Bosch ME7.H3

Stilo 2.4 Bosch ME7.3.1

Ulysse 2.0 JTD 16V Bosch EDC15C2

Ulysse 2.2 JTD 16V Bosch EDC15C2

Bravo/Brava 2.0 Bosch ME7.3.1

Bravo/Brava 2.0 20V Bosch ME3.1

Coupe 2.0 20V Bosch ME3.1

Marea 2.4 MDI 20V Bosch ME3.1

Lancia

K 2.4 JTD Bosch EDC15C5

Lybra 1.9 JTD Bosch EDC15C5

Lybra 2.4 JTD Bosch EDC15C5

Z 2.0 JTD Bosch EDC15C5

Lybra 1.9 JTD Bosch EDC15C7

Lybra 2.4 JTD Bosch EDC15C7

Thesis 2.4 JTD Bosch EDC15C7

Y 1.2 Bosch ME7.2.1 Euro2

Y 1.2 Bosch ME7.H3

Phedra 2.0 JTD Bosch EDC15C2

Phedra 2.2 JTD Bosch EDC15C2

Lybra 2.0 Bosch ME7.3.1

Thesis 2.0 Turbo Bosch ME7.3.1

Lybra 2.0 i 20V Bosch ME3.1

Smart

MCC Smart Smart 0.7 Bosch MEG1.1

MCC Smart CDI 0.9 CDI EDG15C5

Citroen

Berlingo 2.0 HDI Bosch EDC15C2

C5 2.0 HDI Bosch EDC15C2

C5 2.2 HDI Bosch EDC15C2

C8 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Evasion 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Jumper 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Jumper 2.2 HDI Bosch EDC15C2

Jumper 2.8 HDI Bosch EDC15C7

Jumpy 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Picasso 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Synergie 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Xantia 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Xsara 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Xsara Picasso 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Peugeout

206 2.0 HDI Bosch EDC15C2

306 2.0 HDI Bosch EDC15C2

307 2.0 HDI 110PS Bosch EDC15C2

406 2.0 HDI Bosch EDC15C2

406 2.2 HDI Bosch EDC15C2

607 2.0 HDI Bosch EDC15C2

607 2.2 HDI Bosch EDC15C2

807 2.0 HDI Bosch EDC15C2

807 2.2 HDI Bosch EDC15C2

Boxer 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Expert 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Partner 2.0 HDI Bosch EDC15C2

Audi

A3 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15V

A3 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15VM

A3 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15VM-1M

A4 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15V

A4 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15VM

A4 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15VM-1M

A6 1.9 TDi PD Bosch EDC15P

A6 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15V

A6 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15VM

A6 1.9 TDi VP37 Bosch EDC15VM-1M

A2 1.4 TDi PD Bosch EDC15P

A3 1.9 TDi PD Bosch EDC15P

A4 1.9 TDi PD Bosch EDC15P

A4 2.5 TDi VP44 Bosch EDC15P

A6 2.5 TDi VP44 Bosch EDC15P

A8 2.5 TDi VP44 Bosch EDC15P

Allroad Quattro 2.5 TDi V6 Bosch EDC15P

A3 1.8T ME7.5

A4 1.8T ME7.5

A6 1.8T ME7.5

S3 1.8T ME7.5

TT 1.8T ME7.5

EDC15VM

Seat

Alhambra 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Alhambra 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Alhambra 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Cordoba 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Cordoba 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Cordoba 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Ibiza 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Ibiza 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Ibiza 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Leon 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Leon 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Leon 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Toledo 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Toledo 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Toledo 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Alhambra 1.8T ME7.5

Cordoba 1.8T ME7.5

Ibiza 1.8T ME7.5

Leon 1.8T ME7.5

Toledo 1.8T ME7.5

Alhambra 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Cordoba 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Ibiza 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Leon 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Toledo 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Skoda

Fabia 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Fabia 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Fabia 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Octavia 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Octavia 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Octavia 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Octavia 1.8T ME7.5

Superb 1.8T ME7.5

Fabia 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Octavia 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Volkswagen

Bora 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Bora 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Bora 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Golf 4 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Golf 4 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Golf 4 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

New Beetle 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

New Beetle 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

New Beetle 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Passat 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Passat 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Passat 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Sharan 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15V

Sharan 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM

Sharan 1.9 TDI VP37 Bosch EDC15VM-1M

Bora 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Golf 4 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Lupo 1.2 TDI PD Bosch EDC15P

Lupo 1.4 TDI PD Bosch EDC15P

New Beetle 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Passat 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Polo 1.4 TDI PD Bosch EDC15P

Polo 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Sharan 1.9 TDI PD Bosch EDC15P

Passat 2.5 TDI VP37 Bosch EDC15P

T4 Bus 2.5 TDI VP44 Bosch EDC15P

Bora 1.8T ME7.5

Golf 4 1.8T ME7.5

New Beetle 1.8T ME7.5

Passat 1.8T ME7.5

Sharan 1.8T ME7.5

Chrysler

Grand Cherokee 2.7 CRD Bosch EDC15C2

Jeep Cherokee 2.5 CRD Bosch EDC15C2

Jeep Cherokee 2.8 CRD Bosch EDC15C2

PT Cruiser 2.2 CRD Bosch EDC15C2

Voyager 2.5 CRD Bosch EDC15C2

Mercedes

A-Class 1.7 CDI Bosch EDC15C6

C-Class (W201) 2.2 CDI Bosch EDC15C6

C-Class (W201) 2.7 CDI Bosch EDC15C6

C-Class (W203) 2.0 CDI Bosch EDC15C6

C-Class (W203) 2.2 CDI Bosch EDC15C5

C-Class (W203) 2.2 CDI Bosch EDC15C6

C-Class (W203) 2.7 CDI Bosch EDC15C6

C-Class (W203) 3.2 CDI Bosch EDC15C6

E-Class (W210) 2.0 CDI Bosch EDC15C6

E-Class (W210) 2.2 CDI Bosch EDC15C6

E-Class (W210) 2.7 CDI Bosch EDC15C6

E-Class (W210) 3.2 CDI Bosch EDC15C6

G-Class 2.7 CDI Bosch EDC15C6

G-Class 4.0 CDI Bosch EDC15C6

M-Class 2.7 CDI Bosch EDC15C6

ML-Class 2.7 CDI Bosch EDC15C6

ML-Class 4.0 CDI Bosch EDC15C6

S-Class (W280) 3.2 CDI Bosch EDC15C6

S-Class (W280) 4.0 CDI Bosch EDC15C6

V-Class 2.0 CDI Bosch EDC15C6

V-Class 2.2 CDI Bosch EDC15C6

Vito 2.2 CDI Bosch EDC15C6

A-Class 1.7 CDI Bosch EDC15C5

C-Class (W201) 2.2 CDI Bosch EDC15C5

M-Class 3.2 CDI Bosch EDC15C

Sprinter 2.2 CDI Bosch EDC15C

V-Class 2.2 CDI Bosch EDC15C5

Vito 2.2 CDI Bosch EDC15C5

BMW

Serie 3 (E46) 2.0 D (318d) Bosch DDE3.0

Serie 5 (E39) 2.0 D Bosch EDC15

Serie 3 (E36) 2.0 i Siemens MS41

Serie 3 (E36) 2.5 i Siemens MS41

Serie 3 (E36) 2.8 i Siemens MS41

Serie 5 (E39) 2.0 i Siemens MS41

Serie 5 (E39) 2.5 i Siemens MS41

Serie 7 (E38) 2.8 i Siemens MS41

Z3 Roadster 2.0 Siemens MS41

Z3 Roadster 2.8 Siemens MS41

Serie 3 (E46) 3.0 D Bosch DDE4.0

Serie 5 (E39) 2.5 D Bosch DDE4.0

Serie 5 (E39) 3.0 D Bosch DDE4.0

Serie 7 (E38) 3.0 D Bosch DDE4.0

Serie X5 (E53) 3.0 D Bosch DDE4.0

Serie 3 (E36) 2.0i Siemens Ms43

Serie 3 (E36) 2.5i Siemens Ms43

Serie 3 (E36) 2.3i Siemens Ms43

Serie 3 (E36) 2.8i Siemens Ms43

Serie 3 (E36) 3.0i Siemens Ms43

Serie 3 (E36) 3.2i Siemens Ms43

Serie 5 (E46) 2.0i Siemens Ms43

Serie 5 (E46) 2.5i Siemens Ms43

Serie 5 (E46) 2.3i Siemens Ms43

Serie 5 (E46) 2.8i Siemens Ms43

Serie 5 (E46) 3.0i Siemens Ms43

Serie 5 (E46) 3.2i Siemens Ms43

Serie 3 (E36) 1.8 i Bosch ME5.2.1b

Z3 Roadster 1.9 Bosch ME5.2.1b

Opel

Vivaro 1.9 16V DI Bosch EDC15C2

Astra F (4) 1.7 16V DTI Bosch EDC15M

Astra F (4) 2.0 16V DI Bosch EDC15M

Astra F (4) 2.2 16V DI Bosch EDC15M

Astra G 1.7 16V DI Bosch EDC15M

Astra G 2.0 16V DI Bosch EDC15M

Frontera 2.2 DTI Bosch EDC15M

Vectra B 1.7 16V DI Bosch EDC15M

Vectra B 2.0 16V DI Bosch EDC15M

Vectra C 2.0 16V DI Bosch EDC15M

Vectra C 2.0 16V DTI Bosch EDC15M

Zafira 2.0 16V DI Bosch EDC15M

Coupe Turbo — ME1.5.5

Astra F (4) 1.8 16V Siemens Simtec70

Astra F (4) 2.0 16V Siemens Simtec70

Astra G 1.8 16V Siemens Simtec70

Astra G 2.0 16V Siemens Simtec70

Omega B 2.0 16V Siemens Simtec70

Vectra B 1.8 16V Siemens Simtec70

Vectra B 2.0 16V Siemens Simtec70

Vectra C 1.8 16V Siemens Simtec70

Vectra C 2.0 16V Siemens Simtec70

Zafira 1.8 16V Siemens Simtec70

Zafira 2.0 16V Siemens Simtec70

Astra F (4) 1.7 16V DTI Delco Y17DT

Corsa B 1.7 16V Delco Y17DT

Zafira 1.7 16V Delco Y17DT

Astra G 1.2 16V Bosch M1.5.5

Corsa B 1.0 12V Bosch M1.5.5

Corsa B 1.2 16V Bosch M1.5.5

Corsa C 1.0 12V Bosch M1.5.5

Corsa C 1.2 16V Bosch M1.5.5

Astra F (4) 1.8 16V Siemens Simtec90

Astra F (4) 2.0 16V Siemens Simtec90

Astra G 1.8 16V Siemens Simtec90

Astra G 2.0 16V Siemens Simtec90

Omega B 2.0 16V Siemens Simtec90

Vectra B 1.8 16V Siemens Simtec90

Vectra B 2.0 16V Siemens Simtec90

Vectra C 1.8 16V Siemens Simtec90

Vectra C 2.0 16V Siemens Simtec90

Zafira 1.8 16V Siemens Simtec90

Zafira 2.0 16V Siemens Simtec90

Astra F (4) 1.4 16V Delco

Astra F (4) 1.6 16V Delco

Vectra B 1.4 16V Delco

Vectra B 1.6 16V Delco

Renault

Espace 1.9 dCi Bosch EDC15C2

Espace 2.2 dCi Bosch EDC15C2

Kangoo 1.9 dCi Bosch EDC15C2

Laguna 1.9 dCi Bosch EDC15C2

Megane 1.9 dCi Bosch EDC15C2

Scenic 1.9 dCi Bosch EDC15C2

Scenic 1.9 dTi Bosch EDC15C2

Trafic 1.9 dCi Bosch EDC15C2

Ford
Galaxy 1.9 TDi PD Bosch EDC15P

 
Nissan
Almera Tino 2.0 Bosch EDC15C2
X-Trail 2.2 Bosch EDC15C2

Ferrari
Modena 3.6 Bosch ME7.3H4
Rover

75 2.0 CDT Bosch DDE4.0
75 Tourer 2.0 CDT Bosch DDE4.0
Land Rover Freelander 2.0 CDT Bosch DDE4.0

Hyundai
Accent 1.5 CRDI Bosch EDC15C2

Elantra 2.0 CRDI Bosch EDC15C2

Matrix 1.5 CRDI Bosch EDC15C2

Santa Fe 2.0 CRDI Bosch EDC15C2

Trajet 2.0 CRDI Bosch EDC15C2

Kia
Carens 2.0 CRDi 16V Bosch EDC15C2

Sorento 2.5 CRDi Bosch EDC15C2

Volvo
V40 2.0 TDI Bosch EDC15C3

Mini
Cooper 2.0 D Bosch EDC15C2 DDE

Izuzu
2.0 16V DI Bosch EDC15M

Honda
Civic EDC15C-7

Список моделей автомобилей, диагностируемых по протоколу SAE J1850 PWM

Citroen    Picasso HDI    2001
Crown Victoria    A4    2000
Ford    Aerostar    1997
Ford    Contour    1999
Ford    Crown Victoria    2003
Ford    E150    2000
Ford    E350    1997
Ford    E350    1997
Ford    E350    2000
Ford    Escape    2001
Ford    Escort    1997
Ford    Escort    1997
Ford    Escort    1998
Ford    Expedition    1998
Ford    Explorer    1996
Ford    Explorer    1998
Ford    Explorer    1999
Ford    Explorer    2000
Ford    F-250 Super Duty    2002
Ford    F150    1997
Ford    F150    2002

Список моделей автомобилей, диагностируемых по протоколу SAE J1850 VPW

Buick    Skylark    1996
Buick    Rivera    1998
Buick    Century    2002
Buick    Rendezvous    2003
Cadillac    Eldorado    1998
Cadillac    Deville    2000
Chevrolet    Blazer    1995
Chevrolet    Blazer    1995
Chevrolet    Camaro Z28    1995
Chevrolet    S10    1995
Chevrolet    Camaro Z28    1996
Chevrolet    Caprice    1996
Chevrolet    Cavalier    1996
Chevrolet    Corsica    1996
Chevrolet    Lumina    1996
Chevrolet    Tahoe    1996
Chevrolet    Camaro Z28    1997
Chevrolet    Silverado    1997
Chevrolet    Astro    1998
Chevrolet    Camaro Z28    1998
Chevrolet    Cavalier    1998
Chevrolet    Lumina    1998
Chevrolet    Malibu    1998
Chevrolet    S-10    1998
Chevrolet    Silverado    1998
Chevrolet    Starcraft    1998
Chevrolet    Transsport (Europe)    1998
Chevrolet    Venture    1998
Chevrolet    Camaro    1999
Chevrolet    Camaro    1999
Chevrolet    Cavalier Z24    1999
Chevrolet    Silverado    1999
Chevrolet    Camaro SS    2000
Chevrolet    Cavalier    2000
Chevrolet    Corvette    2000
Chevrolet    Impala    2000
Chevrolet    S10    2000
Chevrolet    Silverado 1500    2000
Chevrolet    Impala    2001
Chevrolet    S10    2001
Chevrolet    Silverado 8.1    2001
Chevrolet    Avalanche 2500    2002
Chevrolet    Cavalier (2.2-4Cyl) SFI    2002
Chevrolet    Impala    2002
Chevrolet    Impala    2002
Chevrolet    Silverado    2002
Chevrolet    Venture    2002
Chevrolet    Venture    2002
Chevrolet    Colorado    2005
Chevy    Cavalier    2003
Chrysler    Intrepid    1998
Chrysler    Intrepid 2.7    1998
Chrysler    Pt Cruiser    2003
Dodge    Caravan SE    2000
Dodge    Caravan SE    2001
Dodge    Neon SE    2001
Dodge    Caravan SE    2002
Dodge    Neon    2002
Dodge    Caravan SE    2003
Dodge    Caravan SE    2004
Dodge    SRT-4    2005
Ford    Mondeo 18TD    1997
Ford    Mondeo    2001
GMC    S-10 Jimmy    1996
GMC    Jimmy    1997
GMC    K2500    1997
GMC    Savana    1998
GMC    Yukon    1998
GMC    Jimmy    1999
GMC    Sierra    1999
GMC    Lumina    2001
GMC    Jimmy    2002
GMC    Serria 2500 HD    2002
GMC    Sierra 1500    2003
Isuzu    Trooper    1998
Isuzu    Rodeo 6-Cyl    1999
Jeep    XJ    1994
Jeep    Liberty    2003
Nissan    Pathfinder    1997
Oldsmobile    Cutlass Supreme    1996
Oldsmobile    Silhouette    1998
Oldsmobile    88    1999
Oldsmobile    88    1999
Oldsmobile    Intrigue    1999
Opel    Vectra    1999
Pontiac    Firebird    1996
Pontiac    Grand AM    1996
Pontiac    Sunfire    1996
Pontiac    Bonneville    1997
Pontiac    Grand AM    1997
Pontiac    Sunfire    1997
Pontiac    Grand Prix    1998
Pontiac    Grand Prix    1998
Pontiac    Sunfire    1998
Pontiac    Sunfire    1998
Pontiac    Transport    1998
Pontiac    Grand AM    2000
Pontiac    Grand Prix    2000
Pontiac    Montana    2000
Pontiac    Sunfire    2000
Pontiac    Aztec    2001
Pontiac    Grand Prix    2001
Pontiac    Sunfire    2001
Regal    LS    2001
Renault    Scenic    2003
Saturn    SL    1996
Saturn    SL1    1996
Saturn    SL1    1997
Saturn    SL    1998
Saturn    SC2    2001
Saturn    SL2    2002
Saturn    Vue    2004
Toyota    Tacoma    1995
Toyota    4Runner    1996
Toyota    4Runner    1996
Toyota    Corola    1996
Toyota    Tacoma    1996
Toyota    Corolla    1997
Vauxhall    Vectra B    1997
Winnabego    Workhorse 8100    2002
Winnabego    Workhorse 8100    2002

Список моделей автомобилей, с которыми тестировался адаптер Elm327

*Список не ведется, с адаптером elm327 совместимы все современные автомобили.

ВАЗ

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащено большинство авто, выпущенных после 2002 г., имеющих системы управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию выше.

    ВАЗ 2105 2009 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия
Lada 2107 2008 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия
ВАЗ 2110 2005 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия
ВАЗ 2114 2021 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия
ВАЗ 111740 
ВАЗ Калина 2021 

Audi

16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 1997 г.; часть моделей 1994-1996 гг.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию выше.

    Audi A4 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Audi A4 1999 Бензин Германия
Audi A4 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Audi A4 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Audi A6 2003 Бензин USA
Audi TT 1999 Бензин Германия
Audi A6 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy
Audi A4 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Audi A4 1999 Бензин Германия
Audi A4 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Audi A4 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Audi A6 2003 Бензин USA
Audi TT 1999 Бензин Германия
Audi A6 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy

BMW

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне, им оснащены все авто, выпущенные после 2000 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    BMW 316i 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Turkey
BMW 318I 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy
BMW E46 318 N42 2003 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин ECE
BMW 325I 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Spain
BMW 325XI 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
BMW 328I (E46) 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Israel
BMW e-90 330i N52 2005 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Germany
BMW 520I 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
BMW 540I6 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
BMW 740I 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom
BMW 760i N73 2004 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) ECE
BMW X3 (E83) 2.5si N52K 2007 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин ECE
BMW X5 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
BMW Z3 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
BMW Z3 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom
BMW 318d (E90) N47uL 2009 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель ECE
BMW 320D 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Germany
BMW 320D 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
BMW 320Dtouring 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Finland
BMW 320Td 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
BMW 530D 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Spain
BMW X3 (E83) 2.0D N47 2008 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель ECE
BMW X6 3.0sd M57/TU2TOPsc (E71 3.5 X-Drive) 2008 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель ECE

Daewoo

  
16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 2000 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Daewoo Kalos 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Portugal
Daewoo Lanos 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Daewoo Matiz 2002 Бензин Korea
Daewoo Matiz 2009 ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Узбекистан
Daewoo Nexia 1.5 SOHC (A15SMS) 2008 Бензин Uzbekistan
Daewoo Nexia 1.6 2008 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Узбекистан Мотор f16d3 от лачетти, работает нормально.

Fiat

16-ти контактный разъем OBD-II-Fiat в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 2000 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Fiat Albea 2009 Бензин Россия
Fiat Coup? 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy
Fiat Grande Punto 2007 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud) Бензин Италия
Fiat Marea 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
Fiat Punto 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Fiat Seicento 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Greece
Fiat Stilo 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Greece
Fiat Ulysse JTD 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Fiat Doblo Cargo 1.3mjet 2006 Дизель Турция
Fiat Marea 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy
Fiat Punto 1.9 Mjet 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy
Fiat Punto JTD ELX 80 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Fiat Stilo 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel

Ford

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Ford Crown Victoria 2003 J1850 PWM Gasoline Canada
Ford E350 1997 J1850 PWM Gasoline United States
Ford E350 1997 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Escape 2.0 2001 Бензин USA
Ford Escort 1997 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Escort 1995 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин Germany
Ford Explorer 1996 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Explorer 1999 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Explorer 1997 Бензин USA
Ford Explorer 3 2004 Бензин USA
Ford F-250 Super Duty 2002 J1850 PWM Gasoline United States
Ford F150 2002 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Fiesta 1997 J1850 PWM Gasoline Brazil
Ford fiesta 1998 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин для бельгии (только двигатель,  но видет и подушки безопасности)
Ford Fiesta 2001 J1850 PWM Gasoline Italy
Ford Fiesta 2001 J1850 PWM Gasoline Italy
Ford Fiesta 2002 J1850 PWM Gasoline United Kingdom
Ford Fiesta 2007 ДВС 1.6 л
Ford Fiesta 2009 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Россия
Ford Focus 2000 Бензин Italia
Ford Focus 1 ZX3 2002 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин Испания
Ford Focus 2 2005 Бензин Россия
Ford Focus Trend 1 6 1998 J1850 PWM Gasoline Poland
Ford Focus ST225 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) Бензин Германия
Ford Focus ZTS 2001 J1850 PWM gasoline Canada
Ford focus 2008 ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин
Ford Fusion 1.4 2008 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud) Бензин Германия
Ford Fusion 1.6i 2005 Модуль PCM через CAN-H, подушки и АБС по ISO 9141 Бензин Германия
Ford Ka 1999 J1850 PWM Gasoline Argentina
Ford Ka 1999 J1850 PWM Gasoline Argentina
Ford KA 2000 Бензин Spain
Ford Ka 2001 J1850 PWM Gasoline United Kingdom
Ford Ka 2001 J1850 PWM Gasoline United Kingdom
Ford Ka 1.0 2000 J1850 PWM Gasoline Brasil
Ford Maverick 2006 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин EU
Ford Mondeo 1997 J1850 PWM gasoline Turkey
Ford Mondeo 1998 J1850 PWM Gasoline United Kingdom
Ford Mondeo (UK) 1997 J1850 PWM Gasoline United Kingdom
Ford Mondeo V6 1999 J1850 PWM Gasoline Switzerland
Ford Mondeo/German 1998 J1850 PWM Gasoline Germany
Ford Mondeo III 1.8 ( 125 л/с ) 2001 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин Германия
Ford Mustang 1997 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Mustang Coupe 1995 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Mustang GT 1999 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Mustang Mach1 2003 J1850 PWM Gasoline Canada
Ford Probe 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Ford Ranger 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Ford Ranger 2001 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Ranger 2001 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Ranger V6 4.0 Sohc 1999 J1850 PWM Gasoline Argentina
Ford S-Max 2008 Бензин Бельгия Двигатель PSA Duratorq TDCi 2.0
Ford Scorpio 95 1995 Бензин Англия (Увидел пока только мотор и прошли тесты EOEO KOER)
Ford Scorpio 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Deutchland
Ford Scorpio II 1995 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин
Ford Scorpio2.3 dohc 1997 SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Бензин Германия
Ford Taurus 1998 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Taurus GL 1999 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Thunderbird 1995 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Windstar 1999 J1850 PWM Gasoline Canada
Ford Windstar 2003 J1850 PWM Gasoline United States
Ford Fiesta 1998 J1850 PWM Diesel Belgium
Ford Focus 1.8 2004 J1850 PWM Diesel Switzerland
Ford Focus 2000 Дизель Испания
Ford Galaxy 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Ford Mondeo 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Austria
Ford Mondeo 1998 J1850 PWM Diesel
Ford Mondeo 2001 J1850 PWM Diesel Austria
Ford Mondeo 2004 J1850 PWM Diesel
Ford Mondeo 2001 J1850 VPW Diesel Austria
Ford Mondeo 18TD 1997 J1850 VPW Diesel Italy
Ford Mondeo 4 2008 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Германия
Ford T280 2008 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud) Дизель Германия
Ford Transit 1995 J1850 PWM Diesel Germany
Ford Transit 2008 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель Бельгия
Ford Transit 2003 1.8 l SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) Дизель Europe
Ford Tourneo 2008 1,8 75 л.с. Дизель турция

Код ошибки:  MotorData :: База данных по диагностике и ремонту автомобилей

Honda

16-ти контактный разъем OBD-II-Honda в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 1996 г

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Honda Accord SE 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Honda Accord wagon 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Honda Civic 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Honda Civic 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Honda Civic 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
HONDA civic 4d 2008
Honda Civic 5D 2001 Бензин Германия 1.4, 90л.с
Honda Civic 7th Gen 2001-05 Бензин USA, CAN, JAP, EU, SIN, ENG
Honda CR-V 1998 Бензин Канада (левый руль)
Honda R-V 2005 Бензин Европа
Honda CR-V 2007 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Европа
honda fit 2002 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин japan
honda fit 2009 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) Бензин japan
Honda Element 2004 Бензин USA левый руль
Honda Element 2007 Бензин USA
Honda HR-V 1999 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Honda Odyssey 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Honda Odyssey 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
honda odyssey 2005 Бензин япония Правый руль
Honda Odyssey EX-L 3.5L V6 MPI 2004 Бензин USA
Honda Passport 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Honda Prelude 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Honda Prelude 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Honda Civic 2002 Дизель Германия
HONDA CR-V 2007 Дизель англия

Hyundai

16-ти контактный разъем OBD-II-Hyundai в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Hyundai Accent 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Hyundai Accent (Base) 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Hyundai Accent (Sohc) 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Hyundai Elantra 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Hyndai elantra 2004 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Корея
Huyndai Getz 2006 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Корея
Huyndai i-20 2021 Бензин Индия
Hyundai Lantra 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
Hyundai Matrix 1.6 2006 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Корея Бензин, механика
Hyundai Santa Fe 2007 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) Бензин California USA
Hyundai Solaris 2021 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud) Бензин Россия
Hyundai Tiburon GS-R/GT (V6) 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Hyunday Trajet 2006 Бензин Корея
Huyndai Grand Starex 2021 Дизель Korea
Hyunday Santa Fe CM 10 2021 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель Корея

KIA

16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    KIA Cerato 2005 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Корея
KIA Cerato/Spectra 2005 Бензин KOREA
Kia Rio 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Kia Rio 2006 Бензин Корея
Kia Sedona 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Kia Spectra (Сerato) 2004 ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин США
KIA SorentoXM 2021 Бензин Korea
KIA Soul 2021 Бензин Korea
KIA SHUMA 2002
Kia Carnival 2006 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель Россия
Kia Sorento 2.5 CRDi 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy
Kia Sorento 2,5 tdi 2007 Дизель Корея-Украина (Двигатель читается. АКПП не читается. SRS AIRBAG не читается.)
Kia soul 2021 Дизель корея
Kia Bongo III 2021 Дизель Корея

Mazda

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Mazda Demio 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензиня Япония (руль правый!)
Mazda 3 2004 Бензин Japan
Mazda 3 MPS 2007 Бензин Япония
Mazda 3 2008 Бензин Япония
Mazda 323f 2002 Бензин Germany
Mazda 6 2.0 2003 Бензин Japan
Mazda 6 2004 Бензин japan
Mazda 6 2009 Бензин japan
Mazda CX7 2008 Бензин EU
Mazda MPV 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Mazda MPV 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Mazda MX-5 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Mazda Protege 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mazda Protege 1997 J1850 PWM Gasoline United States
Mazda RX-8 2004 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Япония
Mazda Tribue V-6 2002 J1850 PWM Gasoline United States
Mazda Xedos 6 1996 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Mazda 3 2005 Дизель Japan французкий двигатель 1600 куб.см. 109 л.с

Mercedes

16-ти контактный разъем OBD-II-Mercedes в форме трапеции в салоне, им оснащены большинство авто, выпущенных 2000 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Mercedes C32 AMG 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy
Mercedes Benz A-140 1,4 2000 Бензин Germany (PO codes 4itaet i stiraet.Programa VitalScan)
Mercedes Benz E-320 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Cambodia
Mercedes-Benz C230 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Japan
Mercedes-Benz E 430 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mercedes-Benz ML 270 Cdi 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Denmark
Mercedes-Benz Vito 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Дизель Испания
Mcc Smart Fortwo 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Portugal

Mitsubishi

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Mitsubishi Montero Sport 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mitsubushi Carisma 2003 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Нидерланды
Mitsubishi colt z34a 1.3 2006 Бензин eurnedcar
Mitsubishi Colt 2005 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония движок 4G15 Mivec Turbo
Mitsubishi Diamante 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mitsubishi Galant 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Mitsubishi Eclipse 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mitsubishi Eclipse 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mitsubishi Lancer 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Jamaica
Mitsubishi Lancer Evolution 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Mitsubishi Lanser 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Sweden
Mitsubishi Lancer Cedia (4G15, MPI) 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Mitsubishi Lancer X 2008 Бензин Япония
Mitsubishi Lancer X 2009 Бензин Япония
Mitsubishi Mirage 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mitsubishi Montero 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Mitsubishi Outlander 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Netherlands
Mitsubishi Outlander XL 2008 Бензин Япония
Mitsubishi Spase Star 1.3 2001 Бензин Япония
Mitsubishi Spcer 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Japan
Mitsubishi Pagero 3 2001 Бензин Япония
Mitsubishi Pajero IO Великобритания 2002 Бензин Япония

Nissan

16-ти контактный разъем OBD-II-Nissan в форме трапеции, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1996 г. (все 2000 гг.)

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Nissan Altima 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Nissan almera tino 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин испания
Nissan Frontier 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Nissan Juke 1.6 2WD CVT SE F9-8B 2021 Бензин
Nissan March K12 P12 2003 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Nissan Maxima 1995 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Nissan Maxima 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Nissan Maxima A33 2001 Бензин япония
Nissan Murano 2004 Бензин USA
Nissan murano 2006 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин
Nissan Pathfinder 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Nissan Pathfinder 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Nissan Pathfinder 1997 J1850 VPW Gasoline
Nissan Primera 2000 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Англия (Сандерленд)
Nissan Primera P12 2003 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Nissan Sentra 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Nissan Tiida 2007 Бензин Мексика
Nissan Wingroad GQ15 2001 Бензин япония
Nissan Almera-Tino 2005 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Дизель Испания
Nissan Navara 2.5Dci Le Prem. Aut. 2006 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Norway
Nissan Note 2007 Дизель Англия
Nissan Primera 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel

Opel

16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Opel Agila 2002 J1850 PWM Gasoline Poland
Opel Astra 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Hungary
Opel Astra — F 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Lithuania
Opel Astra J 2021 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Россия
Opel Astra Convertible 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Australia
Opel astra-h 2.0T 2007
Opel Астра J Бензин Польша
Opel Corsa 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Belgium
OpelCorsa 5D 2008 Бензин Испания
Opel Corsa B 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Portugal
Opel Corsa D 2008 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Germany
Opel Vectra 1999 J1850 VPW Gasoline Hungary
Opel Vectra B 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
Opel Zafira 1.6 16V Ecotec 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Finland
Opel Zafira-A 2001 Двигатель Z22SE 2001 Бензин Германия
Opel Zafira B 2008 Бензин Польша Z1,8XER, MTA EasyTronic
Opel Antara 2007 Дизель
Opel Astra 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy
Opel Astra 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Opel Astra H 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Germany
Opel Astra h 2006 Дизель Germany
Opel Combo 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Singapore
Opel Corsa 1.3 CDTi 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Turkey
Opel Frontera 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Portugal
Opel Omega 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Israel
Opel Vectra B 2.0 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Sweden
Opel Vectra C 2006 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Дизель Германия
Opel Vivaro 2008 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Дизель Германия
Opel Zafira 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Paris
Opel Zafira 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Opel Zafira 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel

Peugeot

16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1997 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Peugeot 206 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 206 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Portugal
Peugeot 206 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Mexico
Peugeot 206 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 206 GTi 180 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline New Zealand
Peugeot 206 2007 Бензин Франция седан 109л.с
Peugeot 306 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 306S16 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 307 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom
Peugeot 307 2002 Бензин Франция (прога для теста scanxl-pro)
Peugeot 307 2003 1.6 TU5JP4, АКПП AL-4 Бензин France
Peugeot 308 2008 Бензин France
Peugeot 406 2004 Бензин Франция
Peugeot 206 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Peugeot 307 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Peugeot 307 2.0 HDI 90 Hp 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Netherlands
Peugeot Partner 2005 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Belgium

Renault

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащены большинство авто, выпущенных после 1997 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    RENAULT DUSTER 2021 Бензин Russia
Renault Logan 2006 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Франция
Renault Logan 2008 Бензин Россия
Renault Megane 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Renault Megane 1.4 70 KW 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Norway
Renault Megane II 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Czech Republic
Renault Safrane 2.5 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Renault Twingo 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Renault Sandero 2001 Бензин Россия
Renault Clio 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Romania
Renault Clio II 2001 J1850 PWM Diesel Argentina
Renault Duster 2021 Дизель Россия
Renault Espace 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Germany
Renault Espace 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Portugal
Renault Espace 2.2 Dt 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Renault Kangoo 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Sweden
Renault Kangoo 1.5 dci 2003 Дизель France
Renault Laguna 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Spain
Renault Laguna2 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Renault Megane 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Ireland
Renault Megane 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Ireland
Renault Megane 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Ireland
Renault Megane 1.9 DTI 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Spain
Renault Megane Gran Tour 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Spain
Renault Megane Grandtour 2008 г. 1.5 dci
Renault RX4 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Renault Scenic 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Renault Trafic 2008 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Дизель Германия

Seat

16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции, им оснащено большинство авто, выпущенных после 2000 г

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Seat Cordoba 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Spain
Seat Toledo 2001 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин швейцария мотор 2.3 vr5 170ps
Seat Cordoba TDI 110 CV 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Spain
Seat Ibiza 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Portugal
Seat Leon 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Austria
Seat Leon 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy
Seat Leon 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Seat Toledo 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France

Skoda

16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции , им оснащены все авто, выпущенные после 1995 г

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Skoda Fabia 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
Skoda Felicia 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Skoda Octavia 1.8T 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Czech Republic
Skoda Octavia 1.8T 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Czech Republic
Skoda Octavia RS 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Greece
Skoda Fabia 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Austria
Skoda Fabia TDi 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Czech Republic
Skoda Fabia TDi 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Czech Republic
Skoda Octavia TDi 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Czech Republic
Skoda Octavia TDi 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Czech Republic

Subaru

16-ти контактный разъем OBD-II-Subaru в форме трапеции, им оснащены модели американского рынка — все с 1996 г.; модели европейского рынка — с 2001 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Subaru Forester 2.5 XT Turbo AT 2006 Бензин Япония
Subaru Forester 2.5XT 2007 ДВС бензин 2,5 турбо 230 л.с.
Subaru Impreza 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Subaru Impreza 2.5RS 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Subaru Impreza TS 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Singapore
Subaru Impreza TS 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Singapore
Subaru Impreza 2008 Бензин Япония
Subaru Legacy 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Subaru Legacy 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Subaru Legacy 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Russia
Subaru Legacy 2.5 JTG 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy
Subaru Impreza 1.5 R 2006 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Norway
Subaru Outback 3.0 л. 2005 Бензин Япония

Toyota

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне, им оснащено большинство авто, выпущенных после 1998 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Toyota 4Runner 1996 J1850 VPW Gasoline United States
Toyota 4Runner 1996 J1850 VPW Gasoline United States
Toyota Avalon 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota Avensis 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy
Toyota Auris 2007 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Япония
Toyota Camry 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota Camry 2004 Бензин Japan МКПП
Toyota Camry XLE 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota Camry XLE 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota Camry 2006 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Japan
Toyota Camry 3,5 2008
Toyota Carina AT-212 1999 Бензин japan
Toyota Corona AT-21* 1998 Бензин japan
Toyota Corola 1996 J1850 VPW Gasoline Canada
Toyota Corolla 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Greece
Toyota Corolla 2005 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Japan
Toyota Corolla Verso 2006 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Турция
Toyota corolla 2007 Бензин Япония, левый руль
Toyota Echo 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota Funcargo 2001 Бензин japan правый руль, двигатель 2NZ-FE. Программа — TECU v.2
toyota ipsum 2002 Бензин япония Программа tecu 2
Toyota Land Cruiser 200 2009 Бензин Япония
Toyota Matrix 2004 Бензин Канада
Toyota MarkII 2000 Бензин Япония
Toyota RAV4 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota RV4 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Costa Rica
Toyota Tacoma 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Toyota Tercel 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Toyota Tundra 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Toyota Vios 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Singapore
Toyota Vista 1999 Бензин Япония
Toyota Land Cruizer 2021 Дизель Japan

VolksWagen

16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции, им оснащено большинство авто, выпущенных после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Volkswagen Beetle 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Volkswagen Golf 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Spain
Volkswagen Golf 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
Volkswagen Jetta 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Volkswagen Jetta 2000 J1850 PWM Gasoline United States
Volkswagen Jetta 2006 Бензин mexika
Volkswagen Passat 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline
Volkswagen Passat GLS 1.8L MPI EA113 Turbo I4 2004 Бензин Germany (Модель для Американского рынка)
Volkswagen Polo 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany
Volkswagen Rabbit S 2.5L I5 MPI 2009 Бензин Germany for USA
Volkswagen Santana IAW 1AVP Marelli 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Brazil
Volkswagen TDI 102 Pk 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Nederland
Volkswagen T-4 1998 Бензин Германия
Volkswagen TOUAREG 2003
Volkswagen Caddy 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Germany
Volkswagen Caddy 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Volkswagen Caddy 2007 Дизель Польша
Volkswagen Gol 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Volkswagen Golf 4 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Volkswagen Golf IV 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel France
Volkswagen Multivan (T4/Transporter/Eurovan) 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Germany
Volkswagen Passat 1.9 Tdi 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Sweden
volkswagen passat b6 2006 Дизель Germany
Volkswagen Polo 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel
Volkswagen Touran 2008 Дизель Германия
Volkswagen Tiguan TDI 2.0 2009 Дизель Германия
Volkswagen Transporter 2.5 Tdi 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Finland

Volvo

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции, им оснащены все авто, выпущенные после 1996 г.

Протестированные на совместимость автомобили. Если Вашего авто в списке нет, это значит, что нам он ещё не попадался. Смотрите общую инструкцию по определению совместимости выше.

    Volvo 2.5T 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Sweden
Volvo 960 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Volvo S40 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Sweden
Volvo S40 1 6 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Sweden
Volvo S40 T4 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom
VOLVO S60 B5244S2 2002 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Швеция
Volvo S70 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Volvo S70 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada
Volvo S70 1998 J1850 PWM Gasoline Sweden
Volvo S 70 T5 1998 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин eu
Volvo S90 1998 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Sweden
Volvo T5R 1995 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States
Volvo V40 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Belgium
Volvo V40 2.0 T 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Sweden
Volvo V70 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy
Volvo V70 XC 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland
Volvo V70 T5 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom
Volvo V70R 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Australia
Volvo XC70 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Holland
volvo xc90 2003 Бензин shweden
Volvo 850 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Poland
Volvo C30 2008 ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) Дизель Швеция (Двигатель АКПП)
Volvo S80 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Italy

Оцените статью
OBD
Добавить комментарий