Автор OBDIIНа чтение 16 минПросмотров90Опубликовано
Контрольные лампы и сигнализаторы
Сигнализатор падения уровня масла
Сигнализатор падения давления масла в двигателе. Данный сигнализатор предупреждает водителя о низком давлении в системе смазки двигателя.
Сигнализатор загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» («Зажигание включено») и гаснет после пуска двигателя.
Запрещается работа двигателя при включенном сигнализаторе падения давления масла. Это может привести к выходу двигателя из строя.
Необходимо проверять исправность сигнализатора падения давления масла в двигателе при каждом включении зажигания. В случае выхода сигнализатора из строя вы не получите своевременно сигнал о падении давления масла, и двигатель может быть поврежден. Если сигнализатор не загорелся при включении зажигания, не запускайте двигатель. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Opel для проверки и ремонта сигнализатора.
Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, выполните следующие действия.
1. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь на горизонтальной площадке.
2. Заглушите двигатель и подождите 5 мин, для того чтобы моторное масло стекло в поддон двигателя.
3. Проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло и доведите его уровень до нормы.
Индикатор загорается при включении стояночного тормоза, если выключатель зажигания находится в положении «START» («Стартер») или «ON» («Зажигание включено»). Индикатор гаснет при полном выключении стояночного тормоза.
Вы можете заметить, что усилие на тормозной педали или ее ход увеличились (педаль опустилась ближе к полу). В обоих случаях тормозной путь автомобиля возрастет.
Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость и доведите ее уровень до нормы. После долива тормозной жидкости проверьте, продолжает ли гореть сигнализатор.
Если сигнализатор продолжает гореть или имеются признаки неисправности тормозной системы, дальнейшее движение на автомобиле запрещено.
Необходимость долива тормозной жидкости иногда может быть следствием ее утечки. Поэтому немедленно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Opel для проверки исправности тормозной системы, даже если сигнализатор не горит.
Опасно эксплуатировать автомобиль, если горит сигнализатор неисправности тормозной системы. Это указывает на то, что тормозная система вашего автомобиля может не работать или отказать в любое время. Если сигнализатор продолжает гореть, то после проверки выключения стояночного тормоза необходимо немедленно проверить состояние тормозной системы.
На автомобилях с коробкой передач Easytronic при незатянутом стояночном тормозе сигнализатор мигает в течение нескольких секунд после выключения зажигания.
Сигнализатор стопоров замков ремней / cигнализатор системы подушек безопасности
Стопоры замков ремней безопасности вместе с системами воздушных подушек безопасности контролируются электронной системой, а индикация их функционирования осуществляется посредством индикатора на щитке приборов. При включении зажигания сигнализатор загорается примерно на 4 с. Если он не горит, не гаснет через 4 с или загорается во время движения, значит возникла неисправность в системе стопоров замков ремней или системах воздушных подушек безопасности. Стопоры замков ремней или воздушные подушки безопасности могут не сработать при аварии.
Системы подушек безопасности вместе с системой опознавания занятости сиденья и стопорами замков ремней безопасности контролируются электронной системой, индикатором которой является сигнализатор на щитке приборов. При включении зажигания сигнализатор горит примерно 4 с. Если он не загорается или не гаснет через 4 с, или же горит во время движения, значит возникла неисправность в системах воздушных подушек безопасности, системе опознавания занятости сиденья или системе стопоров замков ремней безопасности. Системы могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии.
Рисунок 1.38. Сигнализатор стопоров замков ремней/cигнализатор системы подушек безопасности
Категорически запрещается самостоятельно вмешиваться в конструкцию системы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. Все работы по техобслуживанию и ремонту указанных систем необходимо проводить на сервисной станции официального дилера Opel. Самостоятельный ремонт, техническое обслуживание или вмешательство в конструкцию системы представляют опасность. Подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности могут случайно сработать или выйти из строя. Это может привести к тяжелым травмам людей.
Сигнализатор электронной системы динамической стабилизации
Система ESР при необходимости улучшает устойчивость хода автомобиля и предотвращает пробуксовывание ведущих колес независимо от состояния дорожного покрытия и сцепления шин в любых дорожных условиях. При обнаружении опасности заноса автомобиля (недостаточное или слишком резкое воздействие на органы управления) мощность двигателя снижается (меняется шум двигателя) и отдельные колеса целенаправленно растормаживаются. Таким образом существенно улучшается устойчивость хода автомобиля, особенно в снег и гололедицу, а также на мокрой или скользкой дороге.
Сигнализатор горит после включения зажигания несколько секунд. После этого система готова к работе. Мигание во время движения свидетельствует о срабатывании системы. Мощность двигателя несколько снижается (меняется шум двигателя), и автомобиль автоматически притормаживает.
Если сигнализатор горит во время движения – значит система отключена или неисправна. Можно продолжать поездку, однако устойчивость хода может ухудшиться в зависимости от состояния дороги. Снова включите систему ESР или устраните неисправность.
Рисунок 1.39. Сигнализатор электронной системы динамической стабилизации
Интерактивная динамическая система вождения (IDS – Interactive Driving System)
Система IDS объединяет датчики и приборы управления электронной программы стабилизации (ESР), противоблокировочной системы торможения (ABS) и электронной системы динамического управления амортизаторами (CDC). Благодаря этому достигается ярко выраженная динамика движения при одновременном повышении безопасности движения.
Электронная система динамического управления амортизаторами (CDC – Continuous Damping Control)
Система CDC согласовывает жесткость подвески автомобиля с условиями движения и характеристиками дорожного покрытия.
Системой непрерывно контролируется движение колес и автомобиля и непосредственно изменяется жесткость каждого амортизатора. Таким образом обеспечивается оптимальное согласование ходовой части с условиями движения и свойствами дорожного покрытия.
При включенном спортивном режиме система регулирования подвески настраивается на более спортивный стиль вождения (более «жесткая» подвеска).
Световой и звуковой сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности горит, если выключатель зажигания повернут в положение «ON» («Зажигание включено») и ремень водителя не пристегнут.
Сигнализатор незакрытых дверей автомобиля
Сигнализатор загорается, если одна из дверей (включая заднюю дверь багажного отделения) открыта или закрыта не плотно.
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Сигнализатор загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» («Зажигание включено») и гаснет после пуска двигателя.
Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля – это свидетельствует о неисправности электрического генератора или системы энергоснабжения. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь.
Если горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, то дальнейшее движение на автомобиле запрещается, поскольку в этом случае двигатель может неожиданно заглохнуть.
Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости
Если сигнализатор загорелся при работающем двигателе, остановитесь и выключите двигатель. Слишком высокая температура охлаждающей жидкости представляет опасность и может привести к повреждению силового агрегата. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если это необходимо.
Сигнализатор электронного оборудования автомобиля (двигатель и коробка передач)
Сигнализатор горит несколько секунд после включения зажигания.
Загорание сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о неисправности в электронной системе двигателя или коробки передач. Электронная система переключается на аварийный режим. При этом может возрасти расход топлива и могут ухудшиться ходовые качества автомобиля. В отдельных случаях неисправность можно устранить, выключив и снова запустив двигатель. Если сигнализатор горит при работающем двигателе, следует обратиться за помощью на станцию техобслуживания.
Кратковременное однократное загорание лампы сигнализатора значения не имеет.
Загорание сигнализатора может указывать также на присутствие воды в дизельном топливном фильтре, одновременно на сервисной индикации информационного дисплея появляется соответствующее текстовое сообщение. В этом случае проверьте топливный фильтр на наличие остатков воды.
Мигание сигнализатора при включенном зажигании свидетельствует о неисправности в системе блокировки пуска двигателя. В этом случае пуск двигателя невозможен.
При этих условиях система проверяет, разрешен ли пуск двигателя используемым ключом. Пуск двигателя возможен, если ключ распознается системой как «разрешенный». Проверка осуществляется с помощью встроенного в ключ транспондера.
Электронная блокировка пуска двигателя включается автоматически после извлечения ключа из замка зажигания.
Попробуйте снова выключить и включить зажигание.
Если сигнализатор продолжает мигать, попытайтесь запустить двигатель запасным ключом или обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Сигнализатор может также загораться в случаях неисправности коробки передач Easytronic. При серьезных неисправностях на индикаторе коробки передач дополнительно появляется значок .
Продолжать движение можно, если горит только сигнализатор . При этом нельзя переключатся в ручной режим.
Если на индикаторе коробки передач дополнительно появляется значок , продолжение поездки невозможно.
Устраните неисправность или обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Рисунок 1.40. Сигнализатор электронного оборудования автомобиля (двигатель и коробка передач)
Прерывание электропитания
Сигнализатор будет также гореть, если есть проблемы с подачей электропитания.
При разряженном аккумуляторе и включенной передаче сцепление не разъединяется. Езда на автомобиле невозможна.
В случае разрядки аккумулятора выполните процедуру вспомогательного пуска.
Если причина нарушения питания не в разряженном аккумуляторе, следует обратиться за помощью на станцию техобслуживания. В случае, если необходимо вывести автомобиль из потока движущегося транспорта, сцепление можно выключить способом, описанным ниже.
1. Затяните Ручной тормоз и выключите зажигание.
3. Очистите коробку передач Easytronic в области крышки (см. рисунок ), чтобы после снятия крышки в отверстие не попала грязь.
4. Освободите крышку, повернув ее, и вытяните вверх (Рисунок 1.41).
5. С помощью отвертки поверните расположенный под крышкой установочный винт вправо до ощутимого сопротивления. Теперь сцепление разъединено.
Не вращайте дальше, преодолевая сопротивление, чтобы не повредить коробку передач Easytronic.
6. Установите на место очищенную крышку. Крышка должна полностью прилегать к корпусу.
Буксировка автомобиля и пуск двигателя при разъединенном указанным способом сцеплении запрещается, но возможно передвижение автомобиля на короткие расстояния. Немедленно обратиться за помощью на станцию техобслуживания.
Сигнализатор интерактивной динамической системы вождения
Сигнализатор IDS электронной системы динамического управления амортизаторами горит около 10 с после открытия двери водителя. Горение его во время движения указывает на неисправность системы. В целях безопасности происходит переключение на более жесткую настройку ходовой части. Устраните неисправность.
Рисунок 1.42. Сигнализатор интерактивной динамической системы вождения
Режим «SPORT»
Рисунок 1.43. Клавиша включения режима «SPORT»
Для включения этого режима необходимо нажать соответствующую клавишу, расположенную на центральной консоли (Рисунок 1.43).
В спортивном режиме во время движения изменяются параметры подвески, рулевого управления, приемистость двигателя, а также точки переключения автоматической коробки передач и Easytronic.
Подвеска и рулевое управление становятся более жесткими и обеспечивают улучшенный контакт с дорогой. Двигатель быстрее реагирует на перемещения педали акселератора.
На коробке Easytronic и автоматической коробке передач сокращается время переключения, а само переключение происходит при более высоких оборотах (если не включен регулятор скорости).
При включении этого режима на автомобилях с коробкой Easytronic или автоматической коробкой передач загорится сигнализатор .
При включенном зимнем режиме (на автомобилях с коробкой Easytronic или автоматической коробкой передач) режим «SPORT» включить невозможно.
Для выключения режима повторно кратковременно нажмите клавишу или выключите зажигание. Светодиод в клавише погаснет.
Длительное нажатие отключит систему ESP, режим «SPORT» останется включенным.
Сигнализатор IDS для режима «SPORT»
Этот сигнализатор горит после открытия двери водителя приблизительно 10 с. Загорание во время движения указывает на неисправность в системе. Устраните неисправность.
Сигнализатор включения наружного освещения
Сигнализатор загорается при включенном наружном освещении.
Сигнализатор включения дальнего света фар
Сигнализатор загорается при включенном дальнем свете и при подаче светового сигнала.
Включение наружного освещения
Для включения режимов наружного освещения поверните выключатель в соответствующее положение.
положение «Стояночный свет».
положение «Ближний свет, дальний свет».
В положениях и также включаются задние огни и освещение номерного знака.
Если на автомобиле установлены фары дневного света, то при включении зажигания и положении выключателя света или «AUTO» включается стояночный свет. При работающем двигателе включается ближний свет.
Фары дневного света выключаются при выключении зажигания.
Рисунок 1.44. Панель управления наружным освещением
Автоматическое включение ближнего света фар
Установите выключатель света в положение «AUTO». При работающем двигателе ближний свет включается автоматически в зависимости от наружной освещенности.
Наружное освещение выключается при выключении зажигания.
Рисунок 1.45. Положение выключателя в режиме работы автоматического включения ближнего света фар
В целях безопасности выключатель света следует всегда оставлять в положении «AUTO».
Включение противотуманных фар
Противотуманные фары включаются только при включенных зажигании и освещении.
Задние противотуманные фары включаются только при включенных зажигании и ближнем или стояночном свете.
Задние противотуманные фары на автомобиле при езде с прицепом отключаются.
Фары заднего хода
Горят при включенном зажигании и переключении на задний ход.
Сигнализатор «Парковочный пилот»
Если сигнализатор горит – это свидетельствует о неисправности системы. Устраните неисправность или обратитесь на станцию технического обслуживания.
Мигание сигнализатора свидетельствует о загрязнении датчиков, либо наличии на них льда или снега. Датчики должны быть исправны и свободны от грязи, снега и льда.
Кроме того, могут возникать помехи в работе системы вследствие внешних источников ультразвука (например, отбойных молотков, мусороуборочных машин). После окончания действия помех система вновь работает исправно.
Рисунок 1.47. Сигнализатор «Парковочный пилот»
Указатель уровня топлива в баке
Рисунок 1.50. Указатель уровня топлива в баке
Указатель уровня топлива в баке показывает примерное количество топлива, имеющегося в баке (Рисунок 1.50). Своевременно заправляйте топливный бак. Следите за тем, чтобы количество топлива в баке составляло не менее четверти полной емкости. Если загорелся сигнализатор минимального уровня топлива в баке или стрелка указателя находится около отметки 0, немедленно заправьте топливный бак.
Сигнализатор включения дальнего света фар
Сигнализатор горит при включенном дальнем свете и подаче светового сигнала.
Стрелочный индикатор указателей поворота
Соответствующий индикатор (стрелка) мигает при включенном указателе поворота. Частое мигание указывает на выход из строя лампы одного из указателей поворота или соответствующего предохранителя. При включении аварийного светового сигнала мигают оба сигнализатора.
Сигнализатор включения зимнего режима автоматической коробки передач или коробки Easytronic
Сигнализатор горит при включенном зимнем режиме эксплуатации.
Сигнализатор режима «SPORT» автоматической коробки передач или коробки Easytronic
Сигнализатор горит при включенном режиме «SPORT».
Сигнализатор системы опознавания занятости сиденья
Система опознавания занятости сиденья отключает системы передних и боковых подушек безопасности переднего пассажира, если сиденье переднего пассажира не занято или на сиденьи переднего пассажира смонтирована система обеспечения безопасности детей «Opel» с транспондерами. Система подушек безопасности головы остается при этом активизированной.
Сигнализатор системы опознавания занятости сиденья расположен на щитке приборов. Если при включении зажигания сигнализатор загорается примерно на 4 с, значит, автомобиль оборудован системой опознавания занятости сиденья.
Сигнализатор неисправности систем двигателя
Сигнализатор загорается после включения зажигания и гаснет вскоре после пуска двигателя.
Загорание при работающем двигателе свидетельствует о неисправности в устройстве очистки выхлопных газов. Возможно превышение допустимых параметров выхлопа. Немедленно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Мигание при работающем двигателе свидетельствует о неисправности, которая может привести к повреждению катализатора.
В этом случае можно продолжить движение без риска повреждения, если сбросить газ до такой степени, чтобы прекратилось мигание и сигнализатор горел непрерывно.
Рисунок 1.58. Сигнализатор неисправности систем двигателя
Сигнализатор противоблокировочного устройства системы торможения
Система ABS (противоблокировочная система торможения) постоянно контролирует тормозную систему и, независимо от состояния дороги и сцепления шин, предотвращает блокирование колес.
При опасности блокирования одного из колес устройство ABS регулирует тормозное давление соответствующего колеса. Автомобиль остается управляемым даже при полном торможении на поворотах или при боковом маневрировании. При аварийном торможении ABS позволяет объехать препятствия, не отпуская тормоза.
Работа системы ABS сопровождается пульсированием педали тормоза и характерным шумом.
Для достижения оптимального тормозного эффекта необходимо выжимать педаль рабочих тормозов полностью в течении всего процесса торможения, не обращая внимания на пульсацию педали и не уменьшая усилие.
Данная предохранительная система не дает водителю права на рискованный стиль вождения. Безопасность движения обеспечивается только при ответственном управлении автомобилем.
Рисунок 1.59. Сигнализатор противоблокировочного устройства системы торможения
Сигнализатор системы загорается на несколько секунд после включения зажигания. В это время происходит самодиагностика системы, возможно, сопровождающаяся специфическим шумом. Система готова к работе после того, как погаснет сигнализатор.
Если сигнализатор не гаснет спустя несколько секунд или горит во время езды – это свидетельствует о неисправности в системе ABS. Тормозная система продолжает функционировать, но без регулирования ABS.
В случае неисправности системы ABS при чрезмерно резком торможении колеса могут заблокироваться. Автомобиль теряет управляемость и может попасть в занос.
В данной ситуации можно продолжить поездку, управляя автомобилем осторожно.
Для устранения неисправности обратитесь на станцию технического обслуживания.
Сигнализатор системы контроля падения давления и текущего давления в шинах
Красный свет сигнализатора свидетельствует о падении давления в шине, желтый свет – о неисправности в системе. Для устранения неисправности обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Рисунок 1.60. Сигнализатор системы контроля падения давления и текущего давления в шинах
Сигнализатор указателей поворота прицепа
Сигнализатор мигает при езде с прицепом с частотой указателей поворота. Не мигает при выходе из строя одной из ламп указателя поворота на прицепе или автомобиле-тягаче.
Сигнализатор системы адаптивного света фар (AFL – Adaptive Forward Lighting)
Если сигнализатор горит непрерывно – это свидетельствует о неисправности системы.
При выходе из строя поворотного устройства для освещения поворотов выключается ближний свет соответствующей фары. В целях безопасности автоматически включается соответствующая противотуманная фара.
Для устранения неисправности обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Мигание сигнализатора в течение примерно 4 спосле включения зажигания напоминает о том, что фары перенастроены на симметричный ближний свет.
Рисунок 1.62. Сигнализатор системы адаптивного света фар
Сигнализатор регулятора скорости
Во время езды сигнализатор загорается при включении системы.
Рисунок 1.64. Сигнализатор регулятора скорости
Сигнализатор аварийной остановки
Рисунок 1.66. Сигнализатор аварийной остановки
Чтобы упростить поиск выключателя, при включенном зажигании красное поле освещено. При включении загорается сигнализатор, который мигает с той же частотой, что и указатели поворота.
При остановке автомобиля на проезжей части дороги или около нее, а также во всех случаях, предусмотренных правилами дорожного движения, включайте аварийную световую сигнализацию.
Включенная аварийная сигнализация предупреждает других участников дорожного движения о том, что неисправный автомобиль представляет потенциальную опасность, и они должны принять дополнительные меры предосторожности.
