Как прошить елм 327 и Микроконтроллер PIC18F25K80

✅ PIC18F25K80 – это высокопроизводительный 8-разрядный микроконтроллер с интегрированным ECAN™ и экономичным энергопотреблением. Физические параметры, способность работать при минимальных параметрах мощности (1.8 V до 5.5 V), а также поддержка контроля и управления рабочими процессами, обусловили сферу применения:

Схема, описание работы и характеристики

Отличительная особенность микроконтроллеров семейства PIC – четкость используемых команд. Включено 35 команд, что выполняет инструкции за один цикл. Исключение составляют условные переходы и команды, изменяющие программный счетчик. В данном случае необходимо использовать 2 цикла.

Каждый отдельный цикл инструкций включает в себя 4 отдельных периода тактовой частоты. На время выполнения одной такой инструкции требуется 200 нс. Рабочая частота контроллера составляет промежуток 0,00 – 20,00 МГц. Объем одной инструкции – 14 бит, которые делятся на коды операций и операнды.

Для программирования контроллера специализированный разъем, а использовать можно любой программатор, совместимый с процессорами семейства.

8-разрядный микроконтроллер построен на RISC-архитектуре, созданной фирмой Microchip.

Компания производитель PIC18F25K80 «Microchip» – Microchip Technology Inc. Год основания – 1987, страна – США. Специализация фирмы – изготовление микроэлектроники на 8, 16 и 32 бит.

Отличительные особенности товаров фирмы – преемственность для категорий, совмещения и общие средства.

Технические характеристики *

* Таблица с официального сайта поставщика.

• Спящий режим 20 нА;• 300nA таймер в спящем режиме;• Интегрированный ECAN ™, соответствующий активной спецификации CAN 2.0B;• Рабочее напряжение 1,8 В – 5,5 В;• Блок измерения времени зарядки (CTMU) поддерживает сенсорные и расширенные приложения; • 8-канальный 12-разрядный АЦП;• 4 модуля Capture / Compare / PWM и 1 модуль Enhanced Capture / Compare / PWM;• 1 последовательный порт MSSP для связи SPI или I2C ™;• 2 улучшенных модуля USART;• Два аналоговых компаратора;• Самопрограммирующийся Flash поддерживает 10 тыс. Циклов стирания / записи и 20 лет хранения.

Даташит (Datasheet) на русском языке

Для подтверждения сведений об устройстве, авторских прав, производитель электронных компонентов предоставляет подготовленный даташит. Это транслитерированное datasheet содержащее необходимые данные, справочные листы, с информацией о модели. Здесь приведены технические параметры, описание компонента, режимы работы и схемы, используемые для включения и другая необходимая информация.

Datasheet на русском

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2022

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!

Одна из сфер применения микроконтроллеров – оборудования для автодиагностики и так как сайт посвящён именно этой тематике, то далее в статье мы подробно расскажем о применении чипа в автосканерах, и некоторых нюансах использования.

Автосканер ELM327 USB версии 1

Контроллер ELM 327 – это чипсет PIC18F2480 от компании Microchip. Это универсальный автомобильный диагностический сканер, подключаемый у ЭБУ автомобиля. Данный контроллер (МК) работает с последними протоколами – J1850 и CAN протоколами – ISO-15765.

Модель предназначена для диагностики автомобиля, снятия показателей с помощью сведений, передаваемых на ПК, подключаемого к устройству. Поддержка протоколов ODB2 обеспечивает совместимость устройства с любыми марками и моделями автомобилей.

Типовые возможности модели:

Помимо выше перечисленных достоинств, характеризуется простотой подключения к ПК и надежностью устанавливаемого соединения, получения бесперебойного ответа от эбу. Качество работы гарантирует оригинальный Chip PIC18F2480 с поддержкой FT232 от FTDI.

Средняя цена: 600 – 700 рублей.

Адаптер рекомендуется к покупке, если в разъеме у вашего автомобиля присутствуют коннекторы (2,10) или (6,14), поэтому предварительно смотрите распиновку.

Автосканер Kingbolen построен на базе ELM 327 v 1.5 и так же использует свой микроконтроллер. Благодаря удачному подбору компонентов удалось обеспечить надежную работу диагностического прибора и получить возможность считывания кодов ошибок с моделей российских, американских, европейских, японских и корейских автомобилей.

Сканер осуществляет проверку электроники, используя надежный протокол OBD 2.

Проводить диагностику можно на марках и моделях автомобилей, выпуск которых состоялся после 1996 года.

Средняя цена 450 – 500 рублей.

Автосканер Scan Tool Pro 2022 Bluetooth и Wi-Fi

Характерная особенность модели – использование адаптера автомобилистами, не прибегая к услугам профессионалов. Можно получить значения температуры, данные двигателя, точные параметры других датчиков.

Автосканер, работает на новом чипе PIC18F25K80 от Microchip 2022 года.

Применим на марках и моделях автомобилей после 2000 года выпуска.

Цена устройства – 1 950 рублей.

Драйвера для ELM327 USB и Bluetooth

Такие преобразователи выпускает несколько фирм, поэтому для каждого типа необходимы собственные «дрова».

Сейчас используют в основном такие чипы:

Заводы-изготовители автосканеров, как правило, устанавливают преобразователи FT-232 от компании “FTDI”, но иногда встречаются и  PL2303.

В продаже так же популярны ELM327 с поддержкой интерфейса передачи данных по Блютузу. Тут уже используется модуль Bluetooth-COM. В современных ноутбуках обычно данный модуль интегрированным по умолчанию, и драйвера, тут не потребуются в отличие от версии с USB.

Прошивка и переделка ELM 327 PIC18F25K80
Версии Прошивок (firmware) у адаптера ELM327 и разница между оригинальными прошивками

Версия встроенного ПО 2.2 является самой последней версией. Эта микросхема требует питания Vdd от 4,2 до 5,5 В.

Разница между оригинальными прошивками

Как уже упоминалось выше, кроме фирменных МК, также часто встречаются экземпляры с прошивкой от производителей из Китая и Кореи (1.5 и 2.1 версии). Их последняя ревизия – v1.5a , это аналог оригинальной v1.4b.

Если сравнивать оригинальную прошивку и адаптер с «кустарной» ревизией (1,5 или 2,1), то адаптеры работают одинаково, разница может быть только в совместимости, например версия 2.1 поддерживает меньше протоколов и является урезанной. Покупать, конечно, лучше адаптер с последними оригинальными версиями Firmware, то есть 2.2, но их скорее всего найти можно только на eBay, поэтому 1,5 или 2,1, выбирать нужно первый вариант, как менее урезанный.

Важные особенности

Полноценная перепрошивка PIC18F25K80 у ELM327 практически невозможна в домашних условиях, так как завод изготовитель устанавливает защитные модули. Для полноценной прошивки потребуется «самописная» или перетранслированная ревизия с другого PIC контроллера – их сложно достать в даже в интернете.

Перепрограммирование самого МК – возможно, например чтобы изменить скорость передачи (БОД). Это осуществляется программатором PicKit.

Для работы с программатором PicKit потребуется:

Переделка ELM327 – доработка под две CAN шины

Многие модели Ford и Mazda (примерно с 2003-2004 года) оборудованы шиной MS CAN, в дополнение к обычной шине HS CAN. Но в отличие от HS CAN, MS CAN не поддерживается стандартной ELM327, т.к. MS CAN является специфическим решением производителя и использует не-OBD2 контакты.

Однако, ELM327 является очень гибким инструментом, и небольшая модификация позволяет реализовать поддержку MS CAN. Модернизация китайского чипа усовершенствовать характеристики устройства. Оптимальной считается доработка модели под 2 CAN шины.

Порядок действий следующий:

IamZevs Я езжу на Ford Focus III Wagon г. Москва

Написал про то как тестировал совместимость с некоторыми авто. Появилась возможность проверить работоспособность автосканера на 10 марках авто.

Покупил этот сканер ТУТ

В первую очередь автосканер просто проверялся на возможность подключения блока управления к адаптеру. Все марки машин из моего списка были..

ELM327 с PIC18F25K80 и без – в чем разница. Какой чип лучше ftdi или PIC18F25K80

Если отталкиваться от ELM автосканеров, то тут используют три основных комбинации микросхем.

Вывод: Рекомендуется приобретать автосканеры на чипе FTDI + PIC18F2480 Он будет работать на скорости 500кбит/сек или Prolific + PIC18F25K80.

Разница чипов PICFK18f26K80 и PIC18F25K80

Отладка pic-18f25k80 с помощью pic kit 3

Правильная маркировка (расшифровка маркировки)

Выводы по статье о РIС18F25К80

PIC-18f25k80 – это широко используемый МК, в частности в данной статье мы рассмотрели его применение в диагностических сканерах. Отличительная особенность микроконтроллеров семейства PIC – четкость используемых команд. Включено 35 команд, что выполняет инструкции за один цикл, это даёт вариативность в применении.

Данный материал получился познавательный даже для опытных диагностов, так как необходимо понимать не только, как сделать диагностику, но и на каких технологиях разработаны диагностическое оборудование.

РIС18F25К80 хорошо вписывается в схему у ELM сканеров, но при покупке таких адаптеров следует обращать внимание на ревизии прошивок и сами чипы, так как имеется несколько версий и модификаций, об этом изложено во второй половине статьи.

Илья ВасильевАвтор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Как обновить прошивку елм 327

ELM327 Bluetooth/USB/WI-FI — Обсуждение Диагностический автосканер Обсуждение » Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в раздел: Выбор и сравнение

Сообщение отредактировал KёniG — 10.08.22, 23:10

Короче, покупка китайского адаптера- лотерея. У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.И проверка терминалом- мало что даёт.

Китайцы успешно «адаптируют адаптер» под правильные ответы на запросы терминала.Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.

У меня 2 адаптера.

1. Проверку терминалом нормально не проходит. На половину запросов- вопросительные знаки.Работает при этом нормально. Стабильная связь, верные данные.

2. Проверку терминалом проходит лучше первого.Работает при этом криво, данные не все.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 14:20

Мой работающий адаптер — ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.

Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 20:34

Адаптер остался у меня и работает.

Всё, что мне надо — показывает. Верно показывает. Но идеален ли он — то я не знаю.Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.

Добавочка:Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по «заводскому» протоколу, требующему настроек.А по стандарту — работает.Но мне уже и не хочется ничего настраивать. И так что мне надо — показывает.

Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.Но возиться надоело. Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.

Сообщение отредактировал Megaboson — 22.11.15, 21:04

Описание диагностического адаптера

В этой статье мы дадим описание ELM327, с помощью которого можно подключиться к ЭБУ автомобиля и произвести диагностику. Все началось с того, что Канадские специалисты разработали микроконтроллер, который оснащен прошивкой для связи электронной системы авто с компьютером.

Адаптер ELM327 был создан для работы с автомобилями только по протоколу OBD2, но впоследствии для него изобрели переходники, с помощью которых можно продиагностировать авто с другими протоколами. Поговорим об этом ниже.

Подключение ELM327

Как мы уже говорили, адаптер подключается через разъем OBD2, стандартный во всех современных автомобилях с выпуска 1996-х годов. Обычно разъем для диагностики находиться с салоне авто, под рулем, около пепельницы, иногда под торпедой со стороны пассажира.

Типы подключения бывают:

Разницы в способе подключения нет, адаптер передает команды одинаково. Для считывания информации существует большое кол-во программного обеспечения для Windows, Android или IOS. Перечень наиболее популярных в нашей статье — программы для ELM327. Часто возникает проблема, что адаптер не подключается к авто, происходит это по нескольким причинам:

Рассмотрим проблемы с подключением подробней.

Прошивки адаптера ELM327

Полностью повторяет оригинальный адаптер, разница лишь в том, что собирали его наши Китайские друзья. Особое внимание нужно обращать на чип устройства. На рынке существует множество адаптеров версии 1.5, но не все способны стабильно работать. Это происходит из-за того, что Китайские производители пытаясь удешевить себестоимость, устанавливают некачественные чипы. Покупая elm327, спросите у продавца, какой установлен чип, если символы сходятся с PIC18F25** (следующие цифры не имеют особого значения), смело покупайте этот адаптер. Дело в том, что адаптеры с этим чипом способны работать с максимальным кол-вом протоколов, а значит поддерживают все автомобили со стандартом OBD2.

Новая версия прошивки, в том же Китайском адаптере. В отличии от версии 1.5, эту версию перелопатили Китайские программисты и добавили много разных функций, который они посчитали необходимыми для elm327. Версия 2.1 более избирательна к моделям автомобилей и подойдет далеко не всем, многих он просто не распознает, попросту потому, что версия 2.1 работает не со всеми протоколами. Поэтому, во избежание конфуза, советуем приобретать версию ELM327 1.5 с правильным чипом, т.к. версия 2.1 не стабильна.

Прошивки профессиональных адаптеров ежегодно обновляются, в базу добавляются новые модели, но многие даже современные авто, часто используют старые блоки управления, поэтому китайская версия 1.5 адаптера elm327 будет еще долго актуальной для автолюбителей.

Какие протоколы поддерживает адаптер ELM327

Итак разберем подробней, что за протоколы и как работает адаптер.

Связь с автомобилем через адаптер происходит с помощью специальных AT команд, методы которых прописаны в чипе. Программа посылает адаптеру команду, он считывает ее и реагирует исходя из запроса. Например если мы отправим адаптеру команду SP 00, он переключиться в автоматический режим распознания протоколов. Существует большой перечень AT команд для elm327, найти их можно в мануалах к адаптеру.

Для передачи данных от адаптера к блоку управления по проводам изобрели протоколы. Если говорить простым языком, это правила, по которым сигнал передается от устройства к устройству. В авто индустрии существует целый ряд протоколов, ниже представлен список тех, которые распознаются автосканером elm327 версии 1.5:

Все современные автомобили работают по одному из этих протоколов. Перед покупкой адаптера, Вы можете проверить, какой из протоколов у вашего авто и убедиться, сможет ли адаптер прочитать ваш автомобиль. Теперь понятно, почему elm327 версии 2.0 может не подключаться к вашему авто?

Так же, существует ряд нестандартных протоколов, таких как nissan cunsult 1, consult 2, их так же называют JOBD. Эти протоколы работают по измененным скоростям передачи данных, поэтому простыми командами адаптеру их не понять. Существуют программы, которые «умеют» работать с такими протоколами.

Считывание ошибок адаптером

Как и любой сканер, elm327 оперативно диагностирует и считывает ошибки авто. Если горит индикатор Check на приборной панели, подключаем адаптер к разъему, запускаем программу и считываем ошибку, затем находим описание ошибки в интернете и определяем неисправность без долгих поездок в сервис, так как в сервисе профессионалы приступят к этой же процедуре и предложат диагностировать ваш автомобиль.

Также, с помощью elm327 можно оперативно сбросить любую ошибку на панели, но тут надо быть аккуратнее, так как, если не устранить причину ошибки, то есть, не отремонтировать авто, ошибка появиться снова через определенное время.

Настройка работы ELM327

Одна из самых важных функций, считывание и сброс ошибок. В меню нажимаем поиск и запускаем сканирование ошибок. На экране появится код ошибки и небольшое описание, далее через интернет легко найти подробное описание и причину сбоя. Зная о причинах можно ошибки просто сбросить в меню «стереть ошибки». Однако, если ошибки повторяются, машину все же придется отвезти в сервис, код ошибки можно сразу сообщить мастеру, это поможет сэкономить на диагностике в сервисе.

Подведем итоги

Если у вас праворульный автомобиль, произведенный для рынка Японии, не каждое приложение сможет работать на этих машинах. То же правила действуют для большинства автомобилей российского автопрома. Электронные блоки Январь, Микас, Bosh могут работать по протоколам,с измененными скоростями передачи данных, но и для них существуют программы. Исходя из этого, ELM327 можно смело считать профессиональным мультимарочным адаптером, который способен на многое.

Программа для обновления прошивки адаптера ELM327 hfmscan

ELM327 Bluetooth/USB/WI-FI – Обсуждение Обсуждение »

Диагностический инструмент для проведения самостоятельной диагностики автомобилей работающих по стандарту OBD II.

Считывать диагностические коды ошибок;Производить очистку ошибок и гасить предупреждение Check Engine на приборной панели;Отображать текущие значения работы двигателя и различных датчиков;Расход топлива;Импульс открытия форсунок;Обороты двигателя;Расчетная нагрузка;Температура охлаждающей жидкости;Работа топливной системы;Скорость движения автомобиля;Краткосрочный расход топлива;Долгосрочный расход топлива;Абсолютное давление воздуха;Температура всасываемого воздуха;Опережение зажигания;Массовый расход воздуха;Положение дроссельной заслонки;Значения параметров лямбда-зондов;Давление топлива;и иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля;Экспорт данных и их распечатка;Запись данных и вывод графиков;Замеры мощности двигателя, времени разгона и пр.

Выбор, Покупка, Определение работоспособного адаптера

Полезное-1: Софт, Настройки

Полезное-2: Железо, Перепрошивка

Перед покупкой адаптера рекомендуется прочитатъ: ссылка (внешний сайт)

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку “Жалоба” под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки. Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов) или в QMS.

Сообщение отредактировал Edd24 – 05.06.23, 14:57

Причина редактирования: Дополнения

Подниму тему.Задался выбором адаптера. Несколко лет пользовался (для себя) Мини блютуз адаптером.Но позавчера адаптер “потух”. Пользовался где то раз 20. Понимаю что китайщина.Теперь хочется что то надежное и связь какая лучше (Бдютуз -ВайФай).Кто что предложит.

Главное, чтобы версия была 1.5, а то 2.1 не работает в большинстве случаев. Точнее к самому адаптеру коннектится нормально, но ЭБУ не определяет протокол.

Парни, кто нибудь знает, у меня блютуз мини емл 325, на андроиде 4.4 нормально конектился, когда перешел на анроид 5.0 то перестало конектится, пишет что пароль неправильный, не один из тех что предлагает не подходят, что можно сделать?

Кто предлагает? Обычно пароли 0000, 1234, 6789. Перед каждой попыткой удалить устройство из списка обнаруженных и перезапустить блютуз, может поможет.

напомню!!!автомобиль Шевроле Спарк (Дэу Матиз Креатив М300)при подключении устройства панель “сбрасывается”!вот видеоhttp://youtu.be/3o-piFvfIRQ – сбрасывает время и показания компьютерапо ощущениям сбрасывает когда программа “коннектится” с автопрограмма – torque 1.8.38 тестил другой прибор ELM327 (с вай фай) тоже самоеПрофи! в чем проблема?

как подключить его к Renault Scenic 2, 1.6л., бензин, машину всё находит, но не читает датчики, что-то с ошибкой PID’s выдаёт.

Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить???,а то уже откатывал на китикет,работает,думаю дай обновлюсь до лолипоп(((и все не видео эбу

У меня аналогичный вопрос. elm327 на комп с виндусом7 ,я ее както прилепил.работает.Хочется чтоб на смартфоне работала с андроидом-5. ИЛМка у меня, без блютуза с USB кабелем.Программу для андроида на телефон ,установил.Что дальше? Или адаптор искать,или блютуз на ИЛМку можно установить ,через USB кабель?Кто в теме ,подскажите.

Китайцы успешно “адаптируют адаптер” под правильные ответы на запросы терминала.Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.

1. Проверку терминалом нормально не проходит. На половину запросов- вопросительные знаки.Работает при этом нормально. Стабильная связь, верные данные.

Сообщение отредактировал Megaboson – 22.11.15, 14:20

Рекомендованные адаптеры здесь:http://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters

Мой работающий адаптер – ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.

Сообщение отредактировал Megaboson – 22.11.15, 20:34

Добавочка:Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по “заводскому” протоколу, требующему настроек.А по стандарту – работает.Но мне уже и не хочется ничего настраивать. И так что мне надо – показывает.

Сообщение отредактировал Megaboson – 22.11.15, 21:04

автор OpenDiag привел список команд для проверки адаптера на вшивость

не должно быть ни одного знака вопроса

Я правильно понял что по протоколу OBD-II эта программа не работает? Сорри за офтоп.

1. У меня адаптер вопросами отвечает почти на все эти запросы.Всё работает. Данные даёт верные.

3. Покупка китайского адаптера- полюбасу лотерея.

Сообщение отредактировал Megaboson – 28.11.15, 20:36

lvv1960, OpenDiag Mobile – эта программа для диагностики автомобиля по заводским протоколам.Протокол OBD-II не использует.

algussss, ATPPS – на эту команду трудно подделать ответ “ОК”

Сообщение отредактировал cxem – 28.11.15, 23:06

Сообщение отредактировал algussss – 29.11.15, 13:27

Как только оформил заказ, так продавец из шапки стал высылать адаптеры на чипе -PIC 18F25K80.С прогой Open Diag вообще работать не хочет. В терминале одни знаки вопроса. Открыл спор на полный возврат, приложив доказательства (видео, фото, скрины). Продавец даже не упирался, после просмотра видео сразу принял спор и вернул деньги.На свой страх и риск заказал у этого продавца ссылка может в этот раз повезет.

Спросил продавца на каком чипе управления реализован адаптер. Ответ продавца (The bluetooth one is CH340).Кто-нибудь знает что это за чип?

Судя по моему опыту, – продавцы адаптеров прекрасно понимают чем торгуют.

Вот и второй продавец без проблем вернул запрошенные мной 3 (три) доллара компенсации.

Отправлять товар обратно я не хотел, поскольку адаптер всё ж работает. Только напряжение не показывает, остальное всё вроде верно.

История с предыдущим адаптером – тут(ова)Полный безоговорочный возврат денег без просьб вернуть товар. Адаптер, как выяснилось позже, – работает норм, кстати.ELM327 – Обсуждение (Пост Megaboson #44722316)

Сообщение отредактировал Megaboson – 30.11.15, 21:10

Обновление прошивки двигателя с помощью китайского elm327(или как я неделю ходил пешком)

доброго всем дня, в прошлой теме я писал, что приобрел китайский адаптер элм327, с помощью которого я активировал скрытые функции на фф2, но на месте я стоять не собираюсь и решился идти дальше, а именно в прошивку двигателя! с помощью той же программы о которой я говорил в прошлом бж это делается довольно просто, но важно знать пару вещей, а главное качественный адаптер, который работает стабильно хотя бы не на максимальной скорости! изучив тему от и до, определив блок PCM usu-131 у своего форда и версию прошивки UHFCBB2 5M51-12A650-JD C307 2.0 NI4 MAN RUSSIA 15.03.2005

на который выстроилась большая очередь, но мне посчастливилось его купить в тот же день, находился он в 500км от Екатеринбурга, и меньше чем за сутки транспортная компания доставила мне его, разработчики дали гарантию что прошивки он заливает без сбоев и скорость работы намного выше чем у элм327. Получив его я сразу же поехал к машине с уверенностью что подниму её! через этот адаптер машина и комп синхронизировались быстро и на скорости в 4 раза быстрее чем до этого через элм327, и прошивка, которую я планировал залить, залилась с первого раза за 17 минут. вкючил выключил зажигания, все ошибки погасли

повернул ключ дальше-стартер крутанул и машина сразу же уверенно завелась, двигатель работал ровно, чуть громче обычно, как-то по спортивному, через комп нашел пару ошибок, связанных с попыткой угона, ошибки удалил и поехал тестировать! по первым впечатлениям машиной управлять стало интереснее, легче старт с места, уверенный подхват с 1500об/мин. Заправил полный бак и поехал в Екатеринбург.

Как и обещал подробная информация как шить китайским ELM-327

Сделал я на днях своими руками то, что давно свербило у меня внутри.Прошил! Решил сразу рискнуть и прошиться Белецким, а не обновленными колибровками. Трезвым умом осознавал, что делаю все на свой страх и риск. Шил ELM-327 с китая, предварительно перепаяв, при всем этом чип там был не как у оригина да и не как у «хорошей» китайской подделкой, а CH341SER. У меня стоит win-s 7 и сразу же возникли пробемы с драйверами, дрова брал здесь драйвера для чипа CH341SER.Установил все хорошо!Далее нашел нужную прошивку именно для моего блока и моей коробки передач.

VID-блок очень маленький, поэтому считается он быстро. Как только программа закончила считываеть калибровку, начинаем считывать текущую прошивку из блока модуля машины.

Посидели, понервничали, покурили

Прога докачала вашу прошивку и теперь время творить)))

На БК покажет неисправность системы двигателя после чего программа сама скинет ошибку путем перезагрузки блока.

Ну вот на этом и все. Далее я делал диагностику и в путь тестить прошивку.

P/S/ Бук должен обязательно иметь полный заряд батареи, иначе будет неприятно когда под конец сядет аккум. Всем спасибо за внимание!

Сделай чип-тюнинг своими руками

Если вы сомневаетесь, можно ли сделать качественный чип тюнинг своими руками, уверяем – это реально. Не скажем, что просто и сразу понятно, что на изучение теории и подготовку уйдет мало времени, что все гарантированно получится. Однако, если подойдете к вопросу серьезно и ответственно, внимательно изучите тему, найдете хорошее оборудование, подходящую программу, и тщательно, по шагам, выполните тюнинг, наградой станет перенастроенный под ваши нужды блок управления. И вам не придется платить за 10-минутную процедуру, как минимум, 2-3 тысячи рублей. А еще, сможете в будущем самостоятельно делать чип тюнинг тогда, когда захотите.

Это были плюсы прошивки машины своими руками, теперь кратко обсудим, что это, вообще, за процедура, и зачем она нужна.

Зачем нужен чип тюнинг?

По факту, чип тюнинг – это взлом заводских настроек электронного блока управления автомобиля (ЭБУ). Само слово «тюнинг» с английского переводится, как «настройка», «регулировка». Если выразиться доступно, чип тюнинг – это повторное программирование ЭБУ с целью улучшения его работы.

Какую роль в автомобиле выполняет блок управления? Он координирует все электронные процессы, собирая данные с, по меньшей мере, двух десятков датчиков, и передавая команды исполнительным агрегатам. ЭБУ контролирует работу АКПП, трансмиссии, системы охлаждения (кондиционер, климат контроль), управляет режимом подачи бензина в двигатель, регулирует работу системы зажигания, исследует компоненты газораспределения (определяет уровень токсичности выхлопов), контролирует температуры двигателя, обрабатывает сведения о работе АБС, коленвала, оптимизирует скорость, напряжение и другие параметры тачки.

Это главный компонент бортовой сети машины, ее электронные мозги. Их первоначальный чип тюнинг выполняет завод изготовитель, причем, с целью оптимизировать износ внутренних систем автомобиля, возможности ЭБУ настраиваются на средние значения. При этом страдает мощность и существенно снижается потенциал двигателя, но для бытовой езды этих параметров вполне достаточно.

Со временем электроника может начать «лагать». Водители жалуются на движок, систему кондиционирования, увеличившийся расход топлива и т.д.

Очевидно, блоку управления периодически требуется перенастройка. Так почему бы не выполнить ее своими руками, установив значения параметров на максимум? Что это даст?

Но о плюсах и минусах проведения прошивки мы рассуждать в этой статье не будем.

Стоит ли чиповать двигатель своими руками?

Прошить ЭБУ авто самостоятельно можно, но, повторимся, действовать нужно правильно. Сначала, тщательно разобраться в теме. Собрать необходимое оборудование, переходники, выбрать подходящее вашему автомобилю программное обеспечение. В принципе, если действовать методично и четко по инструкции, чип тюнинг своими руками пройдет отлично.

В специальных тюнинговых мастерских за процедуру попросят, минимум 3 тысячи рублей, в простых автосервисах – от 2 тысяч. Еще, можно обратиться в официальный дилерский центр своего бренда, но там за услугу возьмут не меньше 10 тысяч рэ. Зато, все сделают по уму – проведут диагностику ЭБУ, в случае необходимости, заменят проблемные элементы, проверят трансмиссию.

Конечно, если есть деньги, и нет желания размять голову, лучше обратиться к профессионалам. В противном случае, десятки автовладельцев успешно выполняют прошивку автомобиля своими рукам, чем вы хуже?

Каковы риски? В первую очередь, неудачно выбранная программа или криво выполненный взлом могут ухудшить работу ЭБУ. И даже его испортить — придется обращаться к профессионалам. Плюс, чип тюнинг своими руками, в обход официального ДЦ, лишает автовладельца права на обращение в сервис по гарантии. Ну, и слишком агрессивные настройки чип тюнинга могут снизить срок эксплуатации блока управления. Не зря ведь завод изготовитель, с целью продлить время его работы, выставляет средние значения?

Итак, как вы понимаете, мы не дадим четкого ответа на вопрос, что лучше – сделать прошивку мозгов автомобиля своими руками или обратиться к мастерам чип тюнинга. Взвесьте все плюсы и минусы и принимайте решение самостоятельно.

Далее, давайте рассмотрим, что потребуется для взлома и как его, все же, осуществить своими руками.

Что потребуется для чип тюнинга своими руками?

Перечислим, что нужно подготовить для прошивки авто своими руками. На новых автомобилях (старше 2012 года) чип тюнинг производят электронно, без механического вмешательства во внутренний мир ЭБУ. Более старые тачки требуют извлечения блока, его распаивания и замены главной микросхемы.

Конечно же, бесконтактный чип тюнинг, через диагностический разъем OBD 2, своими руками выполнить проще.

Вся суть процедуры в этом случае сводится к подключению ноутбука с программой к ЭБУ и внесению нужных изменений с помощью программатора.

Если вам требуется заменить чип (на старых авто), также нужно приобрести микросхему. Обычно подходят ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512 (продаются в Интернете или в тюнинговых ателье). Также нужно купить защитную панель для микросхемы и подготовить рабочие инструменты (ключи, паяльник и т.д.).

Как прошить автомобиль своими руками?

Переходим, непосредственно, к этапам чиповки. Рассмотрим, как прошить автомобиль самому, через сканер ELM327 (тип процессора последнего, самый распространенный сегодня):

Также, рассмотрим, как прошить машину самому через ноутбук, если требуется доработка ЭБУ (замена микросхемы своими руками):

Ну что же, теперь вы знаете, как самому, своими руками сделать прошивку автомобиля. Примерно представляете весь фронт задач, а потому, можете принять решение о целесообразности самостоятельного чип тюнинга. Если готовы и не боитесь трудностей – вперед, мы в вас верим! Перед тем, как самому прошить автомобиль, еще раз внимательно изучите инструкции и последовательность этапов. Когда все получится, вас можно будет поздравить с успешным освоением новой науки. Вы совершенно точно станете лучше разбираться в мозгах своего автомобиля, и, кто знает, возможно, в будущем превратитесь в профессионального чип тюнера? Между прочим, в наши дни – очень прибыльное ремесло!

Как использовать ELM327 для тюнинга?

Прежде, чем говорить об оценке «прихода» от какого-то нового мода, необходимо убедиться, что ЭБУ «справился» с внесенными изменениями.

Равно как и проконтролировать работу двигателя после чип-тюнинга. Имея под рукой ELM327 Вы всегда сможете это сделать самостоятельно. Нужно убедиться, что не произошло обеднение смеси, что мы не попали на детонацию, что бензонасос справился с нагрузкой, что турбина осталась в рамках допустимого по компрессорной карте, что кулер справился с охлаждением перегретого воздуха. Если вы свято верите, что купленная за 16-20 тысяч прошивка от именитого ателье полностью застраховала Вас от любых нестыковок — нет, это не так, живых примеров десятки, когда после чиповки машины выкидывают ошибки передува, ездят с детонациями на предельном ретарде, загоняют турбину на обороты выше 160000, заливают двигатель бензином и т.д. У меня есть пара знакомых людей с ОПЦ с прогоревшими кованными поршнями на прошивках от EDS (EDS — хорошая, годная контора, просто немцы делают прошивки под немецкий бензин).

1. Исключить обеднение смеси

смотрим напряжение по первой лямбде. Чем оно выше — тем богаче смесь. Если например ставили верховой вал и на высоких оборотах напряжение на лямбде падает — то опачки! ЭБУ не увидел изменения по расходу воздуха, не хватает форсунок, не хватает насоса и т.д., ездить так нельзя! Загрузку форсунок ELM327 не покажет! А если и покажет на каком-то автомобиле, то не каждой форсунки в отдельности. Но в общем и целом, если обеднения по лямбде не произошло, бензонасос работает без большой коррекции — значит все хорошо.

2. Исключить детонацию.

Нужно посмотреть на коррекцию по топливу, и лучше всего сравнить с тем, что было до внесения модификаций.

Ищем компрессорную карту в инете, смотрим максимальный массовый расход воздуха по ELM327 и определяем на каком давлении он достигнут. Смотрим компрессорную карту, видим приблизительно обороты турбины и эффективность её работы.Есть прошивки, которые турбину крутят так, что она просто обязана умереть быстро. Чтобы не было детонаций от давления и перегрева — заливают бензином в надежде охладить ЦПГ, позднят УОЗ. Люди же ездят на большом давлении, смотрят на датчик буста и искренне радуются.

5. Оцениваем эффективность кулера.

Корки Белл давал простое правило для проверки того, на сколько можно задрать буст. Температура во впуске должна остаться не выше стоковых значений. Т.е. для начала требуется замена кулера, и если после установки кулера температура упала на 10 градусов, то можем поднять давление до тех пор, пока не выберем эти 10 градусов. Конечно же он был прав, как всегда, но кто слушает зануд? 🙂 В общем, температура не должна выходить за значения в 60-65 градусов, а если удается прогреть выше — то Вы должны об этом знать, как минимум двигатель работает не эффективно из-за плохого охлаждения. Выезжать на кольцо при такой настройке не стоит, валить больше 200 на 5-6 передаче категорически нельзя, ездить по городу и даже зазжать на 400 метров — можно.

Как оценить «приход»?Самое простое, как можно увидеть «приход» от модификаций двигателя, впуска, выпуска — это смотреть массовый расход воздуха на автомобилях, оборудованных ДМРВ (MAF). Если ЭБУ увидел прибавку воздуха, не обеднил смесь, если эта смесь эффективно без детонации сгорела, если у нас нет больших видимых откатов по УОЗ, то вот он наш «приход»: он линейно зависит от изменения массового расхода воздуха (с кучей погрешностей и оговорок). Разницу в граммах за секунду умножаем на 1,25 — получаем очень приблизительную оценку «прихода» в л.с. Можно с высокой точностью увидеть даже небольшие изменения. Момент связан с мощностью по формуле через обороты, при желании и наличии свободного времени можно так же приблизительно получить новое значение момента

Во всяком случае, можно будет четко отследить все изменения, можно будет отделить ситуации, когда появился подхват, от ситуаций, когда появился провал, и выход из него воспринимается как подхват 🙂 и т.д. Вместо «кажись поперло» будут точные данные и графики до и после. В дополнение к полученным данным по «приходу» сразу получаем все данные о том, что мешает этот дополнительный воздух использовать с максимальной эффективностью.

Вот для примера графики до и после установки впускного вала с подъемом +1.1мм и фазой на 10 градусов больше. Вал установлен на запаздывание на 7-8 градусов чтобы уменьшить перекрытие, для данного двигателя это установка на прирост в средних оборотах. Прошивка стоковая, использовали ELM327 и убедились в том, что ЭБУ корректно работает с новым валом.

Так же есть несколько программ для elm327, которые позволяют по анализу ряда параметров строить готовые графики мощности и момента с учетом массы автомобиля и передаточного отношения в коробке (сами же это отношение и посчитают). Этот вариант думаю больше будет интересен тем, у кого нет ДМРВ, результат выглядит примерно так: