Где находится и СО потенциометр автомобилей ВАЗ 21083, 2193 с впрысковым двигателем

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Ремонт инжектора двигателя, инструкции по замене датчиков системы питания лада 2110, проверка топливной системы двигателя лада 2112, порядок снятия и установки форсунок  своими руками ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.

Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления левого щитка облицовки тоннеля пола.

Сжав пружинный фиксатор, отсоединяем разъем СО-потенциометра ваз 2112.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления потенциометра к щитку.

Снимаем СО-потенциометр ваз 2110.

Устанавливаем СО-потенциометр в обратной последовательности.

Регулируется содержание СО в отработавших газах ваз 2110 (с помощью газоанализатора) вращением потенциометра

Установлен в салоне на левом щитке облицовки тоннеля пола и представляет собой переменный резистор.

СО-потенциометр служит для регулировки уровня СО в отработавших газах двигателей, не оснащенных каталитическим нейтрализатором ваз 2111.

По таблице выводов это контакт 44, но похоже нужен не для всех версий. Как определить?

СО-потенциометр (рис. 1) расположен в моторном . отсеке на передней стенке коробки воздухопритока, и представляет собой переменный резистор.

СО-потенциометр подобен винту качества смеси в карбюраторе. Сигнал напряжения, снимаемый с потенциометра, используется для регулировки состава топливовоздушной смеси с целью получения нормированного уровня концентрации окиси углерода (СО) в отработавших газах на холостом ходу.После первичной регулировки положения СО-потенциометра на заводе-изготовителе винт потенциометра пломбируется.В период эксплуатации регулировка содержания СО должна проводиться только на станциях технического обслуживания. Содержание СО должно регулироваться на работающем двигателе с помощью газоанализатора.При неисправности цепи СО-потенциометра контроллер через определенное время заносит в свою память код неисправности и включает контрольную лампу «CHECK ENGINE», сигнализируя о неисправности.

Описание работы цепи

•Контроллер подает на СО-потенциометр напряжение 5 В через резистор. При повороте винта СО-потенциометра падение напряжения на нем изменяется примерно от 1 В до 4,6 В. Контроллер считывает этот сигнал и регулирует соотношение воздух/топливо.

‘ Когда СО-потенциометр отрегулирован на свой нижний предел, толливовоздушная смесь будет обогащенной.

Если же СО-потенциометр отрегулирован по верхнему пределу, толливовоздушная смесь будет обедненной.

Цель регулировки — обеспечение содержания СО в отработавших газах на холостом ходу ниже 1%.

ВНИМАНИЕ! На части автомобилем система управления двигателем не имеет СО-потенциометра, В этом случае регулировка содержания СО в отработавших газах производится с помощью прибора DST-2 (см. карту С-9, раздел 2.9С «Диагностические карты С»).

СО потенциометр является элементом электронной системы управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Он устанавливался на автомобили до 2000 г. в., без каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда (датчика кислорода).

СО потенциометр автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с впрысковым двигателем 2111

1. Назначение СО потенциометра.

СО потенциометр на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 предназначен для ручной регулировки содержания СО в отработанных газах на холостом ходу.

2. Расположение на автомобиле.

На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 СО потенциометр располагался на щите моторного отсека, слева по ходу движения автомобиля.

3. Устройство СО потенциометра.

СО потенциометр является переменным резистором, то есть прибором, меняющим поданное на него напряжения в зависимости от положения ползунка.

4. Принцип действия СО потенциометра.

Блок управления ЭСУД подает на СО потенциометр напряжение 5 В. Вращением регулировочного винта на СО потенциометре можно добиться выхода этого напряжения в пределах 1 – 4,6 В. По величине выходного напряжения с СО потенциометра блок управления либо обогащает, либо обедняет топливную смесь на холостом ходу. Выше напряжение – смесь беднее и наоборот ниже — богаче. Соответственно содержание СО в отработанных газах меняется.

Положение винта потенциометра, при котором содержание СО в отработанных газах соответствует норме регулируется на прогретом работающем двигателе с помощью газоанализатора.

Аналог СО потенциометра – винт регулировки «качества» топливной смеси на карбюраторе.

5. Применяемость СО потенциометра на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099.

На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с контроллерами ЭСУД: Январь 4.1, BOSH 1.5.4 применяется СО потенциометр 2112-1413120.

6. Неисправности СО потенциометра.

При выходе из строя СО потенциометра блок управления ЭСУД заносит в сою память ошибку (27, 28) и включает контрольную лампу «Проверь двигатель» (CHEK ENGINE).

В случае неправильной установке винта потенциометра при регулировке можно «добиться» повышенных или неустойчивых оборотов холостого хода и (или) увеличения расхода топлива двигателем автомобиля.

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 после 2000 г. в. без нейтрализатора СО потенциометр отсутствует. Регулировку СО в отработанных газах на этих автомобилях можно провести, подключив технологический потенциометр (переменный многооборотный резистор сопротивлением 10 кОм) либо диагностический сканер к контактам «А» и «D» колодки диагностики.

— После заводской регулировки винт СО потенциометра запломбирован.

Еще статьи по ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Порядок работы системы впрыска инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема системы распределенного впрыска топлива с СО потенциометром (нормы токсичности Россия-83)

— Виды впрыска на инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Применяемость контроллеров (ЭБУ) в ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик кислорода инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Подписывайтесь на нас!

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

подскажите пожалуйста как определить должен ли стоять у меня потенциометр штекер на него есть катализатора нет но машина работает без особых замечаний г.в 2000 в книге написано что в эти года он устанавливался ошибок не выскакивает на диагностику гнать тока изза этого чтоб узнать жаба душит

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

как определить должен ли стоять у меня потенциометр

Зависит от типа ЭБУ.

На форуме 15 лет

Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай

на диагностику гнать тока изза этого чтоб узнать жаба душит

так оно тебе зачем нужно?

по типу ЭБУ.

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

надо ехать вскоре техосмотр проходить волнуюсь тока за СО а у нас в городе все магаз обьехал СО потенц нет в наличии тока с битой машины сказали покупать но найти так и не смог

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

волнуюсь тока за СО

Ты сначала на наклейке ЭБУ(мозгов) прочти тип ЭБУ.

Возможно что тебе этот потенциометр не нужен.Он ставился только на Январь 4.1,Бош М 1.5.4 и Январь – 5.1.Х

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

волнуюсь тока за СО

Ты сначала на наклейке ЭБУ(мозгов) прочти тип ЭБУ.

Возможно что тебе этот потенциометр не нужен.Он ставился только на Январь 4.1,Бош М 1.5.4 и Январь – 5.1.Х

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

2111-1411020 это общее название всех контроллеров.Важно что стоит че рез тире дальше.Например 2111-1411020-01.

Можно и по номеру программы определить.Она тоже на наклейке есть.Например J4V13V14.

Если как ты пишешь контроллер 2111-1411020,то это BOSCH М1.5.4 Норма токсичности Россия-83.На нем СО потенциометр должен стоять.

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

M1V13R59 вот тоже самое и у меня написанозначит все таки должен стоять а кто подскажет обычным реостатом реально этот датчик обмануть

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

На форуме 14 лет

Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

Бошей 1.5.4 несколько разных было. Самый старый, под резонансный датчик детонации, вот кажись на него и ставился потенциометр. Далее был Бош с последними цифрами -70, под нормы Р83. Такой у меня – без потенциометра. Ну и бош 1.5.4N под евро-2 по определению его не имеет.

Возможно и еще какие-то были.

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

Бошей 1.5.4 несколько разных было. Самый старый, под резонансный датчик детонации, вот кажись на него и ставился потенциометр. Далее был Бош с последними цифрами -70, под нормы Р83. Такой у меня – без потенциометра. Ну и бош 1.5.4N под евро-2 по определению его не имеет.

Возможно и еще какие-то были.

все теперь понятно у меня ДД одноконтактный т.е резонансный СО потенц стоять все таки должен а в каких пределах на нем изменяется сопротивление 12кОМ это макс или мин предел

На форуме 15 лет

Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

denis29ru

на первых партиях авто стояли эти потенциометры. Потом перестали их ставить. регулировку сделали програмно с помощью диагностического оборудования, записывается в память контроллера. А проводку не стали переделывать. Я тоже с этим разбирался когда переделывал на инжектор.

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

Последний раз редактировалось: denis29ru (08 Января 2011 10:12), всего редактировалось 1 раз

На форуме 15 лет

Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

denis29ru

если ошибок нет, и нет потенциметра то все нормально. Не из первых партий:)

Нафиг к диагностам ехать, или какие проблемы с авто?

На форуме 12 лет

Авто: 21093i 2000г.в

да проблем то нет кроме т.о но меня так эта тема задела что и день и ночь из головы не выходит машину брал битую как раз удар был в левую чашку может быть он и стоял там ведь все смято было

На форуме 15 лет

Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

denis29ru

я брал бош 154-70 и проводку к нему от машины 2000гв, там уже не было СО-потенциометра. так что не переживай:)

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

Бошей 1.5.4 несколько разных было.

На BOSCH 1.5.4 потенциометр есть.

На BOSCH 1.5.4N его нет.

Далее был Бош с последними цифрами -70, под нормы Р83.

Про него речи нет,это как раз модификация Р-83 но без потенциометра.

а в каких пределах на нем изменяется сопротивление 12кОМ это макс или мин предел

Максимальный.

•Контроллер подает на СО-потенциометр напряжение 5 В через резистор. При повороте винта СО-потенциометра па­дение напряжения на нем изменяется примерно от 1 В до 4,6 В. Контроллер считывает этот сигнал и регулирует соот­ношение воздух/топливо.

‘ Когда СО-потенциометр отрегулирован на свой нижний предел, толливовоздушная смесь будет обогащенной.

Если же СО-потенциометр отрегулирован по верхнему пределу, толливовоздушная смесь будет обедненной.

Цель регулировки — обеспечение содержания СО в от­работавших газах на холостом ходу ниже 1%.

На форуме 15 лет

Откуда: Заречный (Пенза)
Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

На BOSCH 1.5.4N его нет

правильно, он с ДК идет. И в системе присутствует нейтрализатор. ЕВРО-2

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Не сохраняется коэффициент коррекции CO

Закрытая тема.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)