Где находится диагностический разъем на митсубиси лансер 10

Mitsubishi lancer x: плюсы и минусы поколения икс

• На конвейере:
  с 2007 года
• Кузова:
  седан, хэтчбек
• Российская гамма двигателей:
  бензиновые, Р4, 1.5 (109 л.с.), 1.6 (117 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.)
• Коробки передач:
  M5, А4, вариатор
• Привод:
  передний, полный
• Рестайлинг:
  в 2021 году сокращено общее число модификаций, но спустя пару лет стал доступен новый мотор 1.6 и подверглись изменениям передний бампер, решетка радиатора, передние противотуманки и задняя оптика; улучшена шумоизоляция, обновлена панель приборов.
• Краш-тесты:
  2009 год, Euro NCAP; общая оценка — пять звезд: защита взрослых пассажиров — 81%, защита детей — 80%, защита пешеходов — 34%, ассистенты безопасности — 71%.

Поначалу десятый Lancer продавался у нас неплохо, но затем спрос только падал. Из-за этого уже в 2021 году при рестайлинге модели производитель убрал с российского рынка несколько интересных, но невостребованных модификаций.

Под нож попали версии с кузовом хэтчбек и 2,0-литровым мотором, а только с ним была доступна полноприводная трансмиссия — конструктивно она во многом похожа на ту, что работает на Аутлендерах предпоследнего поколения, — сервисмены считают ее вполне надежной и неприхотливой.

Лансеры, предназначенные для нашего рынка, собирали в Японии. К качеству лакокрасочного покрытия особых претензий нет. Более того, у машин десятого поколения, в отличие от предшественников, не ржавеют задние арки.

Как и многие японские модели, Lancer пользуется повышенным вниманием угонщиков. Профессионалам не составит труда обойти незамысловатый штатный иммобилайзер, поэтому дополнительная противоугонка необходима. Высокую угоняемость объяснить сложно — на рынке никогда не было дефицита бэушных деталей, в том числе кузовных.

Увы, за девять лет производитель так и не внес существенных изменений в интерьер Лансера, который сразу выдает солидный возраст моделиУвы, за девять лет производитель так и не внес существенных изменений в интерьер Лансера, который сразу выдает солидный возраст модели

• Система кондиционирования не доставляет проблем по механической части. Однако грязь довольно быстро забивает зазор между радиаторами кондиционера и двигателя. Для мойки, которую проводят каждые 60 000 км, узлы полностью снимают.
• После пробега 140 000 км отгнивают контакты датчика фронтального удара системы подушек безопасности (SRS). Он расположен в верхней части передней панели — «телевизора». Отремонтировать контакты невозможно, датчик — под замену. Неисправность известит о себе индикацией системы SRS на панели приборов.

Двигатели 1.5 и 1.6

принадлежат к семейству 4А. Полуторалитровый мотор 4А91 оказался слабоват для автомобиля.

Чтобы ехать более-менее активно, водители выжимают из него все соки, и в результате ресурс двигателя редко превышает 150 000 км. При работе в предельных режимах происходит активный угар масла, его продукты забивают каналы отвода смазки в поршнях, потом закоксовываются и маслосъемные кольца.

Чтобы повысить надежность агрегата, производитель выпустил модернизированные кольца. Но это не решило проблему кардинально, так как основная причина — безжалостная эксплуатация.

Алюминиевый блок двигателя 4A91 имеет заводские ремонтные размеры, но такие оригинальные запчасти (например, поршни и кольца) сложно найти в России. Хорошо, что на рынке хватает добротных заменителей.

Мотор 1.6 (4А92)

поставили на Lancer только в 2021 году. Автомобили пока не накатали солидных пробегов — и двигатель не проявил себя с плохой стороны. Однако сервисмены настроены скептически: агрегаты относятся к одному семейству и конструктивно очень схожи. Хорошо, что у моторной гаммы 4А нет других слабых мест.

Двигатели 1.8 и 2.0

— из семейства 4B. Они практически лишены болячек и имеют неплохой по сегодняшним меркам ресурс: 180 000–200 000 км. В частности, о моторе 2.0 (4B11) хорошо отзываются профессионалы, занимающиеся капитальным ремонтом двигателей.

У моторов всех типов обычный ресурс ремня навесного оборудования и его роликов — от 100 000 км, а опоры двигателей живут гораздо дольше, чем у предыдущего Лансера.

• На модификациях с мотором 1.5 установлен электроусилитель рулевого управления, встроенный в рулевую рейку. На машинах первых годов выпуска очень редко, но случались отказы системы. Усилитель либо вовсе отключался, либо работал только при вращении руля в одну сторону. Попытки ремонта не приносили должного результата и в итоге приходилось заменять рулевые механизмы в сборе бэушными. В целом же электроусилитель на Лансере не доставляет хлопот. В отличие от Subaru, Ford и Mazda, у Mitsubishi рейки с электроприводом надежны: стуки — это не про них.
• На версиях с моторами 1.6, 1.8 и 2.0 устанавливают классический ГУР. Иногда всплывает течь магистрали обратки, идущей от рейки к насосу: резиновые трубки перетираются в местах креплений к рулевому механизму. Важно заменять жидкость ГУРа в соответствии с регламентом — через каждые 90 000 км. К этому пробегу продукты естественного износа в смазке уже прилично забивают сетку-фильтр в бачке насоса.

• Увы, неплохую картину с надежностью реек обоих типов портит невысокий ресурс рулевых тяг и наконечников — в среднем чуть больше 60 000 км.
• Как и у предшественника, не отличаются завидным ресурсом задние сайлент-блоки передних рычагов — ходят всего 60 000 км. Их можно заменить отдельно, но примерно на 90 000 км умирает шаровая опора, которая идет только в сборе с рычагом. Поэтому, если порвется задний сайлент-блок, рациональнее заменить рычаг в сборе.
• Передние амортизаторы ходят в среднем по 120 000 км. При их замене обновляют и опорные подшипники, чтобы лишний раз не снимать узлы.
• Втулки переднего и заднего стабилизаторов — расходники. Их меняют через каждые 30 000 км. Стойки переднего стабилизатора тоже не особо живучие: ресурс — около 40 000 км.
• Как и у предшественника, у десятого Лансера тормозные механизмы приходится обслуживать при каждой замене колодок — чистить направляющие в скобах суппортов, смазывать пальцы. Особенно это важно для задних тормозов. Без профилактики механизмы быстро закисают. Колодки перестают отходить от диска, значит неизбежны повышенный износ и перегрев, скрипы и другие посторонние шумы. При исправной системе передние колодки ходят 30 000–50 000 км, а задние — около 90 000 км.
• Задняя подвеска 1,5‑ и 1,6‑литровых модификаций обделена стабилизатором, но его можно доустановить — крепежные отверстия унифицированы.
• В сайлент-блоках довольно быстро закисают болты регулировки развала и схождения. Увы, профилактика только одна — проверять и регулировать углы установки колес каждые 60 000 км. Если упустить момент, ремонт обойдется намного дороже.
• Ресурс нейтрализатора и кислородных датчиков — минимум 100 000 км. Чаще всего лямбда-зонды отказывают из-за обрыва внутренней цепи их обогрева. Оригинальные датчики очень дорогие, поэтому сервисмены используют более дешевые, но пристойные аналоги фирмы Denso.
• Чтобы сэкономить, часто у вышедших из строя нейтрализаторов спекшиеся соты пробивают, а на второй лямбда-зонд, контролирующий эффективность работы системы, устанавливают обманку. Это небольшая проставка между датчиком и потоком отработавших газов. В нее встроен своего рода маленький нейтрализатор с сотами, который успешно имитирует работу дорогущего узла.
• После 100 000 км прогорает кольцо приемной трубы. Это общая болячка. Выхлопная система сразу же повышает голос.

Диагностические разъемы в автомобилях mitsubishi

Диагностические разъемы Mitsubishi – внешний вид, расположение, назначение выводов

№

Внешний вид

Краткое описание

Марки и года

1

12-ти контактный прямоугольный разъем

все модели 1989-1998 г.

2

12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы

часть моделей 1994-2002 г.

3

16-ти контактный разъем OBD-II

часть моделей после 1996 г.

Тип разъема №1 – 12-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года: все модели 1989-1998 г.

Назначение выводов диагностического разъема

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mitsubishi

Mitsubishi  Eclipse (1991-1995 г.)Расположение:  под торпедой, в районе правой ноги водителя

Тип разъема №2 – 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный

Марки и год : часть моделей 1994-2002 г.

Назначение выводов диагностического разъема

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mitsubishi

Mitsubishi Space Star (1999-2003 гг.)Расположение: перед ручкой КПП под пластмассовой заглушкой с выемками подстаканника

Тип разъема №3 – 16-ти контактный разъем OBD-II

Марки и года: часть моделей после 1996 г.

Назначение выводов диагностического разъема

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mitsubishi

Mitsubishi Pajero (1995-1998 гг.)Расположение: на стенке между салоном и моторным отсеком со стороны салона (под торпедой, слева от педального-узла)

Расположение диагностического разъема mitsubishi

Mitsubishi 3000gt, Gto 1990-2001 Mitsubishi Atos 1997-2021 Mitsubishi Colt 2002-2021 Mitsubishi Delica 2009-2021 Mitsubishi Diamante 1995-2005 Mitsubishi Eclipse 2000-2005 Mitsubishi Endeavour 2002-2021 Mitsubishi Galan, Lancet 2008-2021 Mitsubishi I-Miev 200-2021 Mitsubishi L200, Warrior 2006-2021 Mitsubishi Lancer, Cediar 2001-2008 Mitsubishi Lioncel, Mirage 1995-2003 Mitsubishi Montero, Pajero 1991-1999 Mitsubishi Montero, Pajero 1999-2006 Mitsubishi Montero, Pajero 2006-2021 Mitsubishi Outlander 2007-2021 Mitsubishi Outlander 2021-2021 Mitsubishi Outlander, Airtek 2001-2008 Mitsubishi RVR, ASX 2021-2021

Диагностические разъемы в автомобилях mitsubishi

Диагностические разъемы Mitsubishi – внешний вид, расположение, назначение выводов
№	Внешний вид	Краткое описание				Марки и года
1		12-ти контактный прямоугольный разъем				все модели 1989-1998 г.
2		12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы				часть моделей 1994-2002 г.
3		16-ти контактный разъем OBD-II				часть моделей после 1996 г.
Тип разъема №1 – 12-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года: все модели 1989-1998 г.					Назначение выводов диагностического разъема Вывод Назначение 1   Engine – MPI – Система управления двигателем (для основного диагностического разъема белого цвета). Система управления ABS/ASR (для дополнительного диагностического разъема черного цвета) 2   Steering – 4WS – Система рулевого управления 3   Suspension – Active ECS – Система управления подвеской 4   Brake – ABS – Антиблокировочная система 5   Cruise Control – ASC – Система круиз-контроля 6   Transmission – ELC-4/5AT – Система управления АКПП 7   Air Conditioner – Full Auto AC – Система управления кондиционированием 8   Air Bag – SRS – Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней) 9   ETACS: Pulse signal only – Система управления электрикой 10   Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS) 11   Вывод для имитации сигнала датчика скорости 12   Масса
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mitsubishi
					Mitsubishi  Eclipse (1991-1995 г.)Расположение:  под торпедой, в районе правой ноги водителя
Тип разъема №2 – 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный
Марки и год : часть моделей 1994-2002 г.			Назначение выводов диагностического разъема Вывод   Назначение 1   Diagnosis control line – Линия управления диагностикой – Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления 2   J1850 ( ) line 3   Suspension – ECS – Система управления подвески 4   Масса (АКБ) 5   Масса (сигнальная) 6   Transmission – ELC-4/5AT – Система управления АКПП 7   К-линия диагностики (ISO 9141) – Система управления двигателем 8   Brake – ABS – Антиблокировочная система 9   ETACS: Pulse signal only – Система управления электроникой 10   J1850 (-) line 11   Air Conditioner – Full Auto AC – Система управления кондиционированием 12   Air Bag – SRS – Система пассивной безопасности(подушки безопасности, преднатяжители ремней 13   Cruise Control – ASC – Система круиз-контроля 14   Vehicle speed signal – Вывод для имитации сигнала датчика скорости автомобиля 15   L-линия диагностики (ISO 9141) 16   Питание 12В от АКБ 21   Traction – TCL/4WD – Система трэкшн-контроля и противопробуксовочная система (управление крутящим моментом) 22   Steering – 4WS/ECPS – Система рулевого управления 25   Система управления двигателем 26   Вывод для перепрограммирования ЭБУ двигателя 27   Вывод для перепрограммирования ЭБУ АКПП 32   Adapter identification – Контакт идентификация кабеля
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mitsubishi
					Mitsubishi Space Star (1999-2003 гг.)Расположение: перед ручкой КПП под пластмассовой заглушкой с выемками подстаканника
Тип разъема №3 – 16-ти контактный разъем OBD-II
Марки и года: часть моделей после 1996 г.				Назначение выводов диагностического разъема Вывод   Назначение 2   J1850 Шина 4   Заземление кузова 5   Сигнальное заземление 6   Линия CAN-High, J-2284 7   К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 10   J1850 Шина- 14   Линия CAN-Low, J-2284 15   L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) 16   Питание 12В от АКБ
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mitsubishi
				Mitsubishi Pajero (1995-1998 гг.)Расположение: на стенке между салоном и моторным отсеком со стороны салона (под торпедой, слева от педального-узла)

Расшифровка vin-кода автомобилей mitsubishi | мир автомобилей

В настоящее время, согласно правилам маркировки, VIN-код большинства автомобилей Mitsubishi наносится в моторном отсеке на разделительную перегородку между двигателем и салоном, рядом с фабричной табличкой. 17-значный идентификационный номер Mitsubishi имеет следующую структуру:

На первых трех позициях, как и положено, ставится международный код производителя (World Manufacturer Identifier или WMI). При этом первая позиция WMI указывает непосредственно на страну-производителя, где:

• J — Япония (Japan),
• K — Корея (Korea),
• 4 — США,
• 6 — Австралия.
  Второй знак WMI предназначен, собственно, для изготовителя продукции: A и M — Mitsubishi, M и P — Hyundai. Наконец, третий знак служит для обозначения типа транспортного средства, где:
• B, H, M и 3 — легковые автомобили,
• 4 — «многоцелевые» (MPV) автомобили,
• 7 — грузовики.
  Далее в строении VIN-кода японских и европейских, с одной стороны, и североамериканских автомобилей — с другой, наблюдается некоторый разнобой. Так, четвертый знак идентификационного кода первых отдан под обозначение типа кузова:
• L — пятидверный седан,
• M — трехдверный седан,
• S — четырехдверный седан,
• C — пикап.
  А у автомобилей, поставляемых на рынок США и Канады, четвертый знак применяется для кодирования средств безопасности водителя и пассажиров и расположения руля.
• A — подушка безопасности водителя и пассажира;
• B — активные ремни безопасности/водительская подушка;
• C — пассивные ремни безопасности;
• D — активные ремни безопасности;
• E,Х — водительская подушка;
• U — правый руль;
• V — левый руль.
  Та же история и с пятым знаком кода Mitsubishi. У всех автомобилей (кроме тех, что продаются в США и Канаде) он указывает на тип коробки передач, где:
• F — механическая, 4-ступенчатая;
• N — механическая, 5-ступенчатая;
• K и R — автоматическая.
  По пятому знаку автомобилей США и Канады можно узнать модельный ряд. Вот лишь некоторые из возможных вариантов:
• A — Mirage;
• B — Galant/Sigma;
• C — Starion/Diamante;
• D — Precis/3000GT/Expo;
• E — 3000GT (полный привод);
• F — Cordia/Tredia/Eclipse;
• G — Eclipse (полный привод);
• H — Galant;
• J — Montero/Galant;
• K — Montero/Eclipse;
• L — Truck/Eclipse;
• M — Truck(4WD)/3000GT;
• N — 3000GT VR4 (полный привод);
• P — Diamante;
• R — Galant/Montero;
• S — Eclipse/Truck (задний привод);
• T — Eclipse (полный привод)/Truck (4WD);
• U — Mirage;
• V — Expo LRV/3000GT Conv.;
• W — Expo LRV (полный привод)/3000GT Conv. (полный привод);
• X — Galant (полный привод)/Eclipse Conv.;
• Y — Expo;
• Z — Expo (полный привод);
  Модельный ряд остальных автомобилей определяется по шестому знаку кода:
• C — Colt, Lancer;
• E — Galant;
• D — Eclipse/Space Wagon;
• F — Sigma;
• K — L200;
• N — Space Runner/Space Wagon;
• P — L300;
• V — Pajero;
• Z — 3000GT.
  Применительно к «североамериканской» продукции шестая позиция кода показывает на уровень оснащенности, комплектации автомобиля. Богатство комплектации идет по нарастающей, однако разобраться, чем, скажем, Premium отличается от Super DeLuxe, могут, наверное, только сами изготовители. Тем не менее вот весь возможный перечень:
• 1 — Economy (базовая);
• 2 — DeLuxe (GL);
• 3 — Super DeLuxe (GLS);
• 4 — высокая (high);
• 5 — Premium/Sports;
• 6 — Premium;
• 7 — Ultimate;
• 8 — Sports.
  Седьмой и восьмой знаки VIN-кода европейских и японских автомобилей предназначены для обозначения типа двигателя (всю расшифровку из-за ее сложности и масштабности мы приводить не будем). На североамериканских машинах седьмой знак определяет тип кузова, где, например:
• 0 — четырехдверный универсал;
• 1 — двухдверный универсал, пятидверный универсал, короткий пикап;
• 2 — пятидверный универсал, длинный пикап;
• 3 — пятидверный седан, минивэн, пикап с расширенной кабиной;
• 4 — трехдверный хэтчбэк, четырехдверный универсал, пикап со стандартной кабиной;
• 5 — двухдверный кабриолет, пикап;
• 6 — четырехдверный седан;
• 7 — четырехдверный хардтоп,
• 8 — пятидверный хэтчбэк;
• 9 — пятидверный универсал, пикап с длинной кабиной.
  Девятая позиция отдана под контрольный символ, а десятая — для обозначения года выпуска:
• R — 1994;
• S — 1995;
• T — 1996;
• V — 1997;
• W — 1998;
• X — 1999;
• Y — 2000;
• 1 — 2001;
• 2 — 2002.
  Последняя перед порядковым номером изделия (он состоит из шести цифр и начинается с 000001) позиция указывает на место сборки автомобиля. Здесь расхождений между кодами продукции для Старого и Нового света не наблюдается. Все одинаково:
• А, U — Мицушима;
• B — Бромонт;
• E — Блумингтон;
• J, P Y — Нагойя;
• T — Топслей-парк;
• U — Ульсан;
• Z — Оказаки.

• Galant
  11 — 4G32
  14 — 4D65
  15 — 4G63
  32 — 4G37
  33 — 4G63 DOHC
  33 — 4G63 SOHC
  34 — 4D65
  38 — 4G63 SOHC
  39 — 4G63 DOHC
  52 — 4G93
  54 — 6A12
  55 — 4G63
  57 — 4D68
  64 — 6A12
  75 — 4G63
  88 — 6G73
• Space Wagon / Space Runner
  05 — 4G37
  08 — 4G63
  09 — 4D65
  11 — 4G93
  31 — 4G93
  33 — 4G63
  35 — 4D65
  38 — 4D68
• Sigma / 3000 GT 
  16 — 6G72
• Eclipse
  22 — 4G63
• 9
• тип автомобиля A — легковой
  C — со съемной крышей
  T — грузовой
  V — комби
  W — специализированный
• 10
• год выпуска F — 1985
  G — 1986
  H — 1987
  J — 1988
  K — 1989
  L — 1990
  M — 1991
  N — 1992
  P — 1993
  R — 1994
  S — 1995
  T — 1996
  V — 1997
  W — 1998
  X — 1999
  Y — 2000
• 11
• завод сборки A — Мицушима #2
  J — Нагойя #3
  P — Нагойя #2
  U — Мицушима
  Y — Нагойя
  Z — Оказаки
• 12-17
• производственный номер
• Модели для Северной Америки
• Позиция
• Описание
• 1
• страна 4 — США
  6 — Австралия
• 2
• производитель A — Mitsubishi
  M — Hyundai
• 3
• тип транспортного средства 3 — легковые автомобили
  4 — специализированные автомобили (MPV)
  7 — грузовики
• 4
• средства безопасности / расположение руля A — «Air Bag» водителя и пассажира
  B — активные ремни безопасности (-92) / «Air Bag» водителя (93-)
  C — пассивные ремни безопасности
  D — активные ремни безопасности
  E — «Air Bag» водителя
  X — «Air Bag» водителя
  U — правосторонний руль
  V — левосторонний руль
• 5
• модель A — Mirage
  B — Galant (-90) / Sigma (-90) / Expo LRV переднеприводная(91-97)
  C — Starion (-90) / Diamante / Expo LRV полноприводная
  D — Precis (-90) / 3000GT переднеприводная / Expo переднеприводная
  E — 3000GT полноприводная / Expo полноприводная
  F — Cordia (-90) / Tredia (-90) / Eclipse переднеприводная
  G — Eclipse полноприводная
  H — Galant переднеприводная (93-)
  J — Montero / Calant (94-96)
  K — Montero / Eclipse переднеприводная (95-96)
  L — Truck заднеприводная / Eclipse полноприводная / Eclipse GSX (95-96)
  M — Truck полноприводная / 3000GT переднеприводная
  N — 3000GT полноприводная
  P — Diamante
  R — Galant переднеприводная / Montero
  S — Eclipse переднеприводная / Truck заднеприводная
  T — Eclipse полноприводная / Truck полноприводная
  U — Mirage
  V — Expo LRV переднеприводная / 3000GT Convas переднеприводная
  W — Expo LRV полноприводная / 3000GT Convas полноприводная
  X — Galant полноприводная / Eclipse Convas
  Y — Expo переднеприводная
  Z — Expo полноприводная
• 6
• комплектация 1 — Basic / Economy
  2 — DeLuxe (GL)
  3 — Super DeLuxe (GLS)
  4 — High
  5 — Premium / Sports
  6 — Premium / Special
  7 — Ultimate
  8 — Special / Sports
• 7
• тип кузова легковые
  0 — 4-дверный универсал
  1 — купе
  3 — универсал
  4 — 3-дверный хэтчбек
  5 — кабриолет
  6 — седан
  7 — со съемной крышей
  8 — хэтчбек
  9 — универсал
• грузовые и MPV
  1 — универсал / короткий пикап
  2 — универсал / длинный пикап
  3 — вэн / пикап с широкой кабиной
  4 — 4-дверный универсал / пикап
  5 — пикап с широкой кабиной
  9 — пикап с длинной кабиной
• 8

код двигателя A — 1.5л SOHCB — 3.0л DOHC / 1.8л SOHCC — 3.0л DOHC Turbo / 1.8л SOHC MFID — 1.8л SOHC / 2.0л SOHCE — 2.6л / 2.0л DOHCF — 1.8л Turbo / 2.0л DOHC TurboG — 1.8л / 2.4л SOHCH — 3.0л SOHCJ — 1.

5л / 3.0л DOHCK — 1.4л / 3.0л DOHC TurboL — 2.4л DOHCM — 3.5лN — 2.5л SOHCP — 1.5лR — 2.0л DOHCS — 3.0л SOHCT — 1.8л SOHCU — 2.0л DOHC TurboV — 2.0л SOHCW — 2.4л SOHCX — 1.5лY — 1.6л DOHC / 2.

0л DOHC

1. 9
2. контрольная цифра  
3. 10
4. год выпуска F — 1985
   G — 1986
   H — 1987
   J — 1988
   K — 1989
   L — 1990
   M — 1991
   N — 1992
   P — 1993
   R — 1994
   S — 1995
   T — 1996
   V — 1997
   W — 1998
   X — 1999
   Y — 2000
5. 11
6. завод сборки B — Бромонт
   E — Блумингтон (-90) / Даймонд стар (91-)
   T — Тонслей парк
   U — Ульсан
7. 12-17
8. производственный номер

Сайт автоэлектрика. практика ремонта, электросхемы и т.д.

Меню Перейти к содержимому

• Главная
• Вопросы / ответы
• Задать вопрос
• Своими руками
  • 3D model 3296W STP, STEP
  • 3D model arduino nano STEP
  • 3D model biper EMX STEP
  • 3D model DIP-8 and DIP16 STEP
  • 3D model OLED display 128×64 adafruit STEP
  • 3D model автомобильного реле
  • 3D модель SMD 1206 ,STL, STEP, Компас3D
  • 3D модель диска
  • 3D модель корпуса SO-8
  • 3d модель сервопривода SG90 форматы STEP, STL, MD3
  • 3д модель вилки STP, STL, компас 3д, bip
  • 3д модель корпуса брелка своими руками

  LCR-T4 Atmega 328 3D model step

• Nissan note предохранитель прикуривателя
• OLED 128*32 в формате STEP, STL, компас 3D
• Prado 120 предохранитель сигнала
• Демонтаж
• Диагностический разъём на киа пиканто 2021-2021
• Диагностический разъем Ниссан жук
• Замена ламп климата королла 150
• Замена лампы подсветки клавиши обогрева заднего стекла
• Замена подсветки клавиш стеклоподъёмника Альмера
• Изготовление оригинального разборного мангала из металла своими руками без сварки
• Как заменить батарейку в ключе киа пиканто 2021-2021
• Как сбросить сервис на Ниссан Тиида
• Кашкай предохранитель прикуривателя
• Не работает задний дворник Каптива
• Ниссан Марч К12 предохранители
• Ниссан мурано z51 схема приводных ремней
• Паджеро спорт предохранитель прикуривателя
• Подмотка спидометра своими руками
• Прадо 150 снять личинку замка
• Предохранители Mazda Capella
• Предохранители Тойота белта
• Предохранитель и реле бензонасоса Ниссан алмера 16
• Предохранитель и схема звукового сигнала Ниссан мурано z51
• Предохранитель прикуривателя киа пиканто 2021-2021
• Предохранитель прикуривателя Ниссан Альмера 16
• Предохранитель сигнала ниссан альмера 16
• Проверка датчика блокировки компрессора кондиционера rx330
• Проверка указателя уровня топлива Хонда Аирвэйв, Фит
• Распиновка BCM Nissan Note, Micra K12
• Реле и предохранитель бензонасоса киа пиканто 2021
• Реле и предохранитель кондиционера киа пиканто 2021
• Реле и предохранитель сигнала киа пиканто 2021
• Самая крутая контролька автоэлектрика своими руками!
• Создание модели вентилятора в компас 3д
• Схема драйвера форсунок Прадо 120 1KD-FTV
• Тойота Опа замена подсветки климата
• Установка и подключение сидений от лексус на логан
• Фото платы BCM Nissan Note, Micra, March K12
• Комфортные поворотники
• Как подключить видеорегистратор на короллу 120 левый руль

Стандарты obd ii для mitsubishi — mitsubishi lancer, 1.6 л., 2007 года на drive2

В США применение системы OBD-II и установка соответствующей колодки диагностики трапециевидной формы (DLC — Diagnostic Link Connector) обязательны с 1996 г. (требование распространяется как на автомобили, производимые в США, так и на автомобили неамериканских марок, продаваемые в США).

На подавляющем большинстве OBD-II автомобилей он находится под приборной панелью со стороны водителя; разъем может быть как открыт, так и закрыт легко снимаемой крышкой с надписью «OBD-II», «Diagnose» и т. п. Разъем DLC должен соответствовать стандартам SAE J1962.

На автомобилях Европы и Азии протоколы OBD-II применяются также с 1996 г. (на небольшом количестве марок/моделей), а с 2000 года, в соответствии с директивой 98/69EG (с принятием соответствующего европейского стандарта — EOBD) это было успешно применено и к новым автомобилям с бензиновыми двигателями и в Старом Свете.

В ходе дальнейшей интеграции и активного продвижения японских и корейских автомобилей на рынки Европы и США, к стандартам стали присоединяться и автопроизводители из других регионов мира.К сожалению, приходится признать, что, несмотря на всеобщую стандартизацию, современные системы продолжают применять разнообразные протоколы для связи с модулем управления.

Но автомобиль, совместимый с OBD-II, может применять любой из следующих протоколов:ISO 9141-2ISO 14230-4SAE PWM J1850 (Pulse-Width Modulation)SAE VPW J1850 (Variable Pulse Width)ISO 15765-4 Controlled Area Network (CAN)Keyword Protocol (KWP)

2000Классификация протоколов Ассоциация автомобильных инженеров (SAE) определила три различных класса протоколов: протокол класса A, протокол класса B и протокол класса C. Протокол класса A — самый медленный из трех; он может обеспечивать скорость 10 000 байт/с или 10 Кбайт/с.

В стандарте ISO9141 используется протокол класса A. Протокол класса B в 10 раз быстрее; он поддерживает обмен сообщениями со скоростью 100 Кбайт/с. Стандарт SAE J1850 представляет собой протокол класса B. Протокол класса C обеспечивает скорость 1 Мбайт/c.

Наиболее широко используемый стандарт класса C для автомобилей — это протокол CAN (Controller Area Network — сеть зоны контроллеров).Как уже говорилось основная задача систем электронной диагностики – это нахождение неисправностей в разных узлах и агрегатах автомобиля и определение оптимального алгоритма для последующего ремонта.

В семействе систем OBD-I спектр определяемых неисправностей был несколько ограничен. Под его контроль подпадали лишь двигатель, подушки безопасности, тормозная система ABS и автоматическая коробка передач. С внедрением инновационных технологий унифицированная система OBD-II смогла расширить перечень проверяемых систем.

В него, например, добавились такие устройства как климатическая установка, иммобилайзер и всевозможное дополнительное оборудование. Значительно возросло и число кодов диагностики. На данный момент их более 3000.Что может дать OBD-II? Достаточно много, он позволяет определять и стирать коды неисправности, контролировать параметры работы двигателя в реальном времени, считывать информацию о серийном номере автомобиля и пр.

Протокол ISO9141 применяется в автомобилях Mitsubishi.Он разработан ISO и применяется в большинстве европейских и азиатских автомобилей, а также в некоторых автомобилях Chrysler. Протокол ISO9141 не так сложен, как стандарты J1850. В то время как последние требуют применения специальных коммуникационных микропроцессоров, для работы ISO9141 нужны обычные последовательные коммуникационные микросхемы, которые лежат на полках магазинов.

Марка а/м OBD2Q ISO 9141 OBDCAN ISO 15765-4 CANMitsubishi Carisma xMitsubishi Colt xMitsubishi Galant xMitsubishi Galant 2007 xMitsubishi Grandis x xMitsubishi Lancer IX xMitsubishi Lancer X xMitsubishi Outlander xMitsubishi Outlander XL xMitsubishi Pajero Sport xMitsubishi Space Star xMitsubishi Pajero Wagon III x

Когда система управления двигателем обнаруживает проблему с составом выхлопных газов, на приборном щитке загорается надпись Check Engine («Проверьте двигатель»). Этот индикатор называется лампочкой индикации неисправностей (Malfunction Indication Light — MIL).

Назначение индикатора состоит в информировании водителя о том, что в процессе работы системы управления двигателем возникла проблема. Если загорается индикатор, не стоит впадать в панику! Вашей жизни ничто не угрожает, и двигатель не взорвется. Паниковать надо тогда, когда загорается индикатор масла или предупреждение о перегреве двигателя.

Индикатор OBD II лишь сообщает водителю о проблеме в системе управления двигателем, которая может привести к избыточному количеству вредных выбросов из выхлопной трубы или загрязнению абсорбера.Лампочка «Check Engine» не обязательно загорается при первом появлении неисправности.

Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored).

Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов. Обычно драйв-циклом считается процесс, при котором холодный двигатель запускается и работает до достижения нормальной рабочей температуры. Информация об ошибке сохраняется в памяти и может быть извлечена оттуда с помощью сканера.

Итак, имеются два статуса неисправностей: сохраняемый и активный. Сохраняемый статус соответствует ситуации, когда неисправность обнаружена, но индикатор Check Engine не загорается — или же загорается, а затем гаснет. Активный статус означает, что при наличии неисправности индикатор горит.OBD-II — стандартные коды ошибок (DTC).

Структура основных и дополнительных OBD-II кодов.Каждый код состоит из буквы латинского алфавита и четырех цифр (частично уже используются и буквы):

P — Powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКППB — Body codes — код связан с работой “кузовных систем” (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)С — Chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)

X X X X XОбщая группа (система), к которой относится код Признак основной/расширенный код Подсистема, к которой относится код (для кодов P0XXX) Код неисправностиP — Powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКППP0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX — SAE Codes — основной (generic)

кодP1XXX, P30XX-P33XX — MFG — код, определенный производителем (extended)1 — Fuel and Air Metering — Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси Fault (00-99) — Непосредственно код ошибки в соответствующей системе2 — Fuel and Air Metering (Injector circuit)

— Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси (только по подсистеме подачи топлива)3 — Ignition Systems or Misfire — Ошибка системы зажигания (в том числе — пропуски зажигания)4 — Auxiliary Emission Controls — Ошибка дополнительной системы контроля за выбросами5 — Vehicle Speed Control and Idle Control System — Ошибка системы контроля скорости и управления холостым ходом6 — Computer Output Circuit — Неисправности контроллера или его выходных цепей7, 8 — Transmission — Ошибки в работе трансмиссииB — Body codes — код связан с работой “кузовных систем” (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

B0XXX, B3XXX — SAE Codes — основной (generic) кодB1XXX, B2XXX — MFG — код, определенный производителем (extended)С — Chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части) C0XXX, C3XXX — SAE Codes — основной (generic) код C1XXX, C2XXX — MFG — код, определенный производителем (extended)U — Network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)