бортовой компьютер для киа спектра установка

Где находится obd разъем ваз 2104. где что у авто?

Автомобиль ваз-2104

ВАЗ-2104 Выпуск с 1984 по 2021 г.

ВАЗ-2104 “четвёрка” универсал с задним приводом начали выпускать в 1984 г. Затраты на разработку этого автомобиля были не значительными, так как кузов был взят с ВАЗ-2105. Проще говоря “пятёрку” переделали в универсал. ВАЗ-2104 до 2009 г. шёл на экспорт под названиями Lada Estate, Lada Riva Break, Lada Nova Combi.

Основные модификации в серийном производстве. ВАЗ-2104 – базовая модель, с карбюраторным двигателем ВАЗ-2105 1,3 л., с 4-х ступенчатой МКПП. ВАЗ-21043 – с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 1,5л., 4-х или 5-и ступенчатой МКПП, с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107. В 2003 г. часть автомобилей выпускалась с салоном ВАЗ-2106.

ВАЗ-21045Д – с дизельным двигателем ВАЗ-341, 1,5л., 5-и ступенчатой МКПП.ВАЗ-21047 – с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, 1,5 л., 5-и ступенчатой МКПП, вариант с улучшенным салоном. ВАЗ-21048 – с дизельным двигателем ВАЗ-343, 1,77 л., 5-и ступенчатая МКПП.

ВАЗ-21041i – с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 1,6 л., 5-и ступенчатая МКПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.ВАЗ-21041 VF – инжекторный двигатель ВАЗ-2103 1,5 л., 5-и ступенчатая МКПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126, дизайн радиатора ВАЗ-2107.

Четырёхтактный, рядный, бензиновый, карбюраторный: ВАЗ-2103 Четырёхтактный, рядный, бензиновый, инжекторный: ВАЗ-2104, ВАЗ-21067 Четырёхтактный, рядный, дизельный, с ТНВД: 341 Объём системы смазки двигателя: 3,75 литра (включая масляный фильтр)

Система питания

Карбюратор: “Озон” 2107-1107010. Инжектор: распределённый впрыск Объём бака: 45л.

Электронная система управления двигателем (ЭСУД)

Электронная система управления двигателем состоит из датчиков параметров состояния двигателя и автомобиля, контроллера и исполнительных устройств.

Электронный блок управления (ЭБУ)

GM, Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch 7.9.7, М73

Расположение диагностического разъёма и контроллера (ЭБУ)

Диагностический разъём расположен под вещевым ящиком.
Место расположение ЭБУ – 7
Контроллер на классических автомобилях ВАЗ расположен там же, где диагностический разъём под вещевым ящиком. Для доступа к нему нужно открутить снизу пластиковый щиток.
Разъём диагностики

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости с расширительным бачком. Объём системы охлаждения двигателя: 8,65 л. (включая радиатор отопления салона)

Система выпуска отработавших газов

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа. Привод включения – гидравлический.

4-x ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Объём трансмиссионного масла в коробке: 1,35 л. 5-и ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Объём трансмиссионного масла в коробке: 1,6 л.

Заднеприводный переднемоторный. Карданная передача – два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяется с валом МКПП эластичной муфтой, два жёстких карданных шарнира на концах заднего вала с игольчатыми подшипниками. Передача заднего моста – коническая, гипоидная.

Передняя подвеска – независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – зависимая, так как оба колеса связаны с кузовом балкой заднего моста, которая крепится к кузову четырьмя продольными и одной поперечной штангами, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Рулевое управление

На классических автомобилях ВАЗ, рулевое управление выполнено с расчлененной рулевой трапецией, имеющей заднее расположение, и шарнирами, не требующими смазки. Рулевой привод – трёхзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов. Рулевой механизм – глобоидальный червяк с двухгребневым роликом.

Тормозная система

Передние тормоза – дисковые с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками, вентилируемые. Задние тормоза – барабанные, с самоустанавливающимися колодками и регулятором давления задних тормозов. Стояночный тормоз – ручной, с тросовым приводом на колодки задних колёс.

Электрооборудование

Бортовое напряжение: 12В Генератор: 37.3701, 9412.3701 Стартер: 5722.3708, 35.3708 Свечи зажигания: А17ДВ

5-и дверный, универсал (5-мест)

Снаряжённый автомобиль – 1055 кг. Грузоподъёмность – 450 кг.

Книга ВАЗ 2105, 2104 с бензиновыми 1.3, 1.5, 1.6 л цветные фото и электросхемы цветные фото и электросхемы. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.

Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля.

Этот раздел доступен только авторизированным пользователям Авторизироваться

В конструкции автомобиля ВАЗ 2107 предусмотрено наличие специализированного разъема, главным назначением которого является изучение технического состояния транспортного средства. Сегодня такие устройства изготавливаются по одному стандарту OBD2. Причем диагностический разъем на ВАЗ 2107 типа OBD2 устанавливается с 1995 года, а до этого автомобили оснащались устройствами типа OBD1. Рассмотрим подробней, что это за устройство, и какое его назначение в конструкции семерки.

Замена датчиков на джили мк

Порядок проведения самодиагностики

Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.

Порядок проведения самодиагностики

Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

1. Заглушить двигатель, выключить зажигание.
2. Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
3. Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
4. После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
5. При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

1. Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
2. При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
3. Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
4. Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

Завершается диагностика нажатием кнопки Off.

Климат контроль на Тойота Камри

Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

1. Блок управления переводится в режим диагностики.
2. Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
3. Память ошибок очищена.

Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.

Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:

• неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
• неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
• повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
• слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
• выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
• выход из строя компрессора или его блокировка;
• утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
• отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.

Также стоит отметить, что климат контроль на Камри 40 или 50 нужно диагностировать в хорошо освещённом помещении или на улице — в противном случае возможно появление ошибки датчика света.

Список совместимости kia obd-2

Все автомобили с бензиновым двигателем с 2001 года и автомобили с дизельным двигателем с 2004 года совместимы с OBD-2.

Чаще всего используется протокол ISO 9141, кроме Kia Optima, Kia Sorento (KWP 2000)

Схема предохранителей в блоках

Схема установки элементов в моторном отсеке (от левой стенки вниз по рядам), позволяющая быстро найти поврежденный предохранитель:

1. Противотуманная лампа на задней части кузова (10 А).
2. Система подогрева зоны покоя стеклоочистителей (опция для машин с мотором 2AZ-FE, 15 А).
3. Питание системы зажигания (7,5 А).
4. Цепь зарядки аккумулятора (7,5 А).
5. Система аварийного вызова (не использовалась для рынка России, 7,5 А).
6. Электронный контроллер двигателя 2GR-FE (10 А).
7. Блок управления дроссельным узлом (10 А).
8. Указатели и повторители направления поворота (15 А).
9. Контроллер управления системой впрыска бензина и цепи системы зажигания (20 А).
10. Система блокировки рулевого управления (20 А).
11. Комбинация приборов, лампы подсветки в салоне и багажном отделении, электронные часы (10 А).
12. Головной блок защиты от ошибок, контроллер системы стабилизации курса и модули дистанционного управления (10 А).
13. Головное мультимедийное устройство (15 А).
14. Контроллер защиты от ошибок по дверной электронике (25 А).
15. Блок усилителя звука (в России не использовался, 25 А).
16. Системы зажигания и многоточечного впрыска топлива (30 А).
17. Дополнительная защита контроллера подачи горючего (10 А, цепь продублирована предохранителем на 30 А поз. 16).
18. Аналогично поз. 17 (15 А).
19. Звуковой сигнал высокого тона (7,5 А).
20. Контроллер зажигания и подачи бензина (только для мотора 2GR-FE, номинал 20 А).
21. Цепи контрольных приборов (10 А).
22. Штатная сигнализация и блоки управления системой впрыска и дроссельной заслонкой (10 А).
23. Звуковой сигнал низкого тона (10 А).
24. Ближний свет по правой стороне и система корректировки положения фар (15 А).
25. Ближний свет по левой стороне (15 А).
26. Дальний свет по правой стороне (15 А).
27. Дальний свет по левой стороне (15 А).
28. Блок кондиционирования воздуха в салоне (50 А).
29. Системы ABS, курсовой устойчивости и блок экстренного торможения (50 А).
30. Электрический привод вентилятора системы охлаждения (мотор 2GR-FE, номинал 50 А).
31. Системы ABS, курсовой устойчивости и блок экстренного торможения (30 А).
32. Нити электрического обогрева заднего стекла (50 А).
33. Электрические приводы сидений (30 А, опция).
34. Системы очистки стекол фар (30 А).
35. Электрический привод вентилятора системы охлаждения (мотор 2AZ-FE, 40 А).
36. Аналогично поз. 35.
37. Электронные компоненты тормозной системы (30 А).
38. Общая защита цепей, заведенных в монтажный блок (120 А).
39. Стартер и контроллер запуск двигателя (30 А).

В салоне автомобиля находятся предохранители (с верхнего ряда слева направо):

1. Электрический мотор привода стеклоподъемника в задней правой дверце (25 А).
2. Аналогичный элемент для левой задней двери.
3. Система блокировки крышки заправочной горловины (7,5 А).
4. Фронтальные противотуманные огни (15 А).
5. Разъем OBD-II для диагностического сканера (7,5 А).
6. Модуль управления блокировкой замков и контроллеры электроники в кузове (7,5 А).
7. Сигналы торможения, блокиратор переключения скоростей, контроллеры системы впрыска и тормозной системы (10 А).
8. Электрическая регулировка рулевой колонки (опция, 30 А).
9. Контроллер управления бензонасосом и форсунками подачи топлива в момент запуска двигателя (7,5 А).
10. Датчики блока кондиционирования воздуха (7,5 А).
11. Главные цепи моторов электрических стеклоподъемников (25 А).
12. Головной блок, обеспечивающий защиту электроники от ошибок (25 А).
13. Электрический двигатель привода люка в крыше (опция, 30 А).
14. Фонари на задней части кузова, стояночный свет и подсветка номерного знака (15 А).
15. Система подогрева сидений, внешняя световая сигнализация (аварийная), компоненты подсветки панели приборов и блока управления кондиционером (7,5 А).
16. Защита цепей блока контроля ошибок и обмоток двигателей вентиляторов охлаждения радиатора, зеркало с автоматическим затемнением и модуль очистки ветрового стекла (10 А).
17. ABS, блок курсовой устойчивости, система помощи при парковке и блокиратор переключения скоростей (7,5 А).
18. Кондиционер и обогрев стекла (10 А).
19. Стеклоочиститель (10 А).
20. Обогрев сидений (20 А).
21. Аварийная сигнализация и цепь зарядки аккумулятора (10 А).
22. Стеклоочиститель (25 А).
23. Корректор угла наклона фар (7,5 А).
24. Контроллер впрыска топлива (15 А).
25. Блок управления впрыском горючего, контроллер надувных подушек безопасности (10 А).
26. Щиток приборов, часы и информационный экран (7,5 А).
27. Блокиратор передач и зеркала (7,5 А).
28. Прикуриватель (20 А).
29. Розетка (20 А).
30. Магнитола (7,5 А).
31. Обогрев зеркал (7,5 А).
32. Моторы стеклоподъемников (30 А).
33. Регулировки сидений (30 А).

Тип разъема №4 – 16-ти контактный разъем obd-ii

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

TC – Timing Check – Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание 12В от АКБ

Расположение диагностического разъема

Toyota 4Runner 1995-2002

Toyota 4Runner 2002-2009

Toyota Altezza 1998-2005

Toyota Aristo 1997-2005

Toyota Auris 2006-2021

Toyota Avalon 2000-2004

Toyota Avensis 2003-2008

Toyota Avensis 2009-2021

Toyota BB, IST 2005-2021

Toyota Blade 2006-2021

Toyota Camry 1994-1998

Toyota Camry 1996-2001

Toyota Celica 1993-1999

Toyota Celica 1999-2006

Toyota Celsior 1994-2000

Toyota Celsior 2001-2006

Toyota Corolla 1993-1998

Toyota Corolla 1995-2000

Toyota Corsa 1994-2000

Toyota Duet 1998-2004