120 прадо – горят и не гаснут vsc trs и vsc off(гирлянда)
Всем добрый вечер. Месяц назад было тоже самое (загорелись табло).В начале лёгкая нервозность. В руководстве один ответ-следуйте к диллеру! Приехал домой – в книге по обслуживанию (серии Легион-Автодата) всё понятно и последовательно разъяснено, чьим указаниям я и действовал( кстати там так-же просто написано, что это отказ курсовой устойчивости и можно ездить, но иметь ввиду эту неисправность):
-замыкаем при выкл. машине контакты в фишке (к которой подсоединяют тестер на станциях) два контакта проволочкой( в книге всё описано).
– включаем зажигание, но не запускаем машину.
– считываем спокойно код неисправности по миганиям лампочек.
– выключаем зажигание
– отсоединяем проволочку(замыкать только УКАЗАННЫЕ КОНТАКТЫ в книге!!!)
– открываем книгу и читаем напротив цифры – расшифровку неисправности.
У меня в расшифровке говорилось, что отсутствует контакт в одном из блоков, в книге нашёл этот блок, пошёл в гараж пошевелил контакты, неисправность сразу пропала. То-есть сама машина нам говорит где искать, что случилось. Далее описывается, как этот код удалить. То-есть надо просто купить книгу, найти раздел и следовать указаниям. 700 руб. это дешевле “развода” на деньги на станции у дилера.
Диагностика неисправностей
Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.
Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.
Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.
Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.
В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.
Замена датчика абс
Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.
Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:
- Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
- С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
- Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
- Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
- Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
- Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
- Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
- Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
- Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
- Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
- Затягивают болты кронштейнов для проводки.
- Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
- Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
- Колесо устанавливают на место.
- Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
- Соединяют гнездо и разъем.
- Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.
Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.
Причины загорания лампочки abs
Но бывает и так, что на Прадо 120 загорелась лампочка датчика АБС по другим причинам:
- Произошло засорение датчиков и от бортового компьютера предлагает проверить диагностический код ошибки.
- Ржавчина на датчиках спровоцировала ошибочное включение антиблокировочного устройства.
- В бортовой электрической сети неисправность, под воздействием которой произвольно на Прадо 120 загорелись ABS TCS VSC курсовая стабилизация.
- Неисправность ступичного подшипника заставляет датчики ошибаться, что приводит к включению антиблокировочной системы.
- Отвечающий за ABS предохранитель работает некорректно, в результате чего сигнал проходит напрямую.
- За сбоем компьютера последовала неправильная команда.
Иногда причина скрывается в неисправном генераторе или иных элементах электрической бортовой цепи. В таком случае индикация загорается даже если неисправность возникает в других узлах автомобиля, а значит не потребуется замена датчика АБС Прадо 120.
Устранение неполадок
Если неисправность на Prado случилась там, где нельзя найти СТО с соответствующим оборудованием, то надо предпринять шаги для самостоятельного устранения сбоя. Алгоритм действия таков:
- Открывают капот, отключают аккумуляторную батарею.
- Определяют место, где установлен блок АБС. Как правило у него один корпус с гидроаккумулятором. Этот элемент узнать легко, так как к нему подведено много тормозных трубок, толстый пучок проводов с разъемами. Именно этот элемент снимается для проведения ревизии: ищут влагу, механические повреждения. На всякий случай его лучше продуть, просушить.
- Проверяют целостность предохранителей. Заменить желательно даже те, которые только вызывают подозрение.
- Автомобиль приподнимают с помощью домкрата или подъемника. В таком положении удобнее проводить осмотр проводов, идущих к датчикам, на присутствие повреждений. Последние возникают из-за того, что провода трутся о колеса, слетев с креплений.
- Разъемы на датчиках проверяются на наличие ржавчины и влаги.
- Если все испробовано, а на Прадо 120 по-прежнему горит АБС антибукс антизанос, то остается только обращаться в СТО.
Данные рекомендации пригодятся только решившим разбираться с проблемой самостоятельно. В сервисе неисправность обнаружится с помощью сканера.