Vcds как выбрать com порт

Опции темы

Второй час сижу в поиске и толку нуль, решился рискнуть и создать тему

Вообщем, приобрел кабель KKL 409.1 , установил на работе на ноутбук с Windows XP Professional SP2 , драйвера установил с диска который шёл в комплекте, программу скачал VAG-COM 311.2 RUS_2006, зарегил способом через кейген, всё было ок, считал ошибки, потом стёр и всё.

А сегодня на свой ноутбук тоже с Windows XP установил ту же программу и поставил те же дрйвера которые шли в комплекте, но шнурок ваг-ком не увидел похоже . В опциях, там где выбираешь COM порт и нажимаешь ТЕСТ выходила сначала ошибка что адаптер не найден и несколько предложений, а сейчас выходит ошибка как на скрине. Попробовал на обычном стационарном компе с Windows 7 просто попробовать пройти тест, подключил в USB , поставил дрова, поставил ту же программу и в итоге ошибка та же самая.

При чем когда я шнурок подключаю к машине на кабеле зелёный светодиод горит и комп исправно ставит дрова.

Ребят подскажите плзз в чем может быть проблема? Может начать с переустановки Windows?

Руководство по установке VAG-COM-RUS Release 311.2 Windows XP

Настройка виртуального COM-порта.

1.      Вставляем адаптер в свободный USB-порт.

2.      Windows определяет и требует драйверы.

3.      Выбираем папку, где лежат драйверы.

4.      Windows поочередно установит драйверы: «USB Serial Converter» и «USB serial port»

5.      Настроим виртуальный COM-port.

6.      Находим параметр Latency Timer. По умолчанию он стоит «16». Необходимо поставить значение «2».

! Если этого не сделать, то некоторые блоки в автомобиле читаться не будут, в частности блок Климатконтроля в Ауди А4, А6.

7.      Выбираем COM Port Number: COM1, COM2, COM3 или COM4

8.      Сохраняем внесенные изменения.

1.      Вставляем адаптер в автомобиль. Загорится зеленая лампа питания.

2.      Заходим в настройки VAG-COM.

3.      Выбираем COM-порт, который поставили раньше «COM port Number»

4.      Нажимаем ТЕСТ. Если все сделано правильно – появится  сообщение:

COM порт: ОК

Адаптер: Обнаружен и готов.

Volkswagen Passat Турбовая Тучка 🐌 › Бортжурнал › Пытаемся подружить VAG-COM KKL 409. 1 и Windows 7 x64

Всем привет.Сегодня мы попытаемся подружить VAG-COM KKL 409.1, который был куплен в Китае (ТЫЦ!) и Windows 7 x64.

Первоначально пытался подружить их с помощью вот этой инструкции — ТЫЦ!Ноооо у меня ни чего не вышло и я увидел вот такой сюрприз:

2) Подключить кабель к USB порту и увидеть сообщение:

3)Перейти в «Диспетчер устройств».Далее как на картинках:

Xdiagpro › Блог › Как установить программу и драйвера на адаптер kkl vag com 409. Как настроить com port?

Кто не любит читать — внизу есть видео.Подключаем KKL VAG COM 409.1 к компьютеру. Начинаем установку программы VAG COM, VCDS или Вася диагност 1.1 — я пользуюсь ей. Программа устанавливается просто. Все время жмем «Далее.»После установки заходим в настройки программы и проходим тест (нажимаем на кнопку «Тест»). Если статус порта пишет — «не найден», то нужно поменять порт.

Щелкнуть по «Мой компьютер» (важно чтоб это был не ярлык). Затем в появившемся меню нажимает «Свойства». Появляется новое окно, в котором в верхнем левом углу есть меню. Один из этих пунктов называется «Диспетчер устройств» — жмем на него. Опять появляется новое окно — это и есть «Диспетчер устройств.»

Находим пункт «Порты COM и LPT» — открываем его — там и есть наш кабель «USB Serial port». Заходим в его свойства. Вкладка — параметры порта — Кнопка дополнительно — меняем номер порта от 1 до 4 — жмем «ОК». Выходим. (Здесь также можно установить драйвера.)

Затем в настройках программы Вася диагност выбираем порт, который поставили в «Диспетчере устройств.» Проходим тест. В окне должно появиться —Статус порта: Ок,Адаптер: Не найден.Теперь можно подключить к авто и соединяться с ЭБУ.

Подключение и установка драйверов VAG-COM 409. 1 KKL кабеля диагностики автомобиля в Windows.

Это руководство поможет вам подключить и настроить KKL USB кабель VAG-COM 409,1 на вашей операционной системе Windows. В результате данной настройки он будет успешно работать с программным обеспечением OBD-II (Росс-Tech VCDS).

ШАГ 1. Загрузите VAG-COM драйверов

Для операционных систем Windows Vista, 7, 8:

Распакуйте файл. Дважды щелкните на Install.exe, чтобы установить драйверы. После завершения — подключите кабель к любому порту USB на компьютере и ждите, когда она будет автоматически установлен.

Для операционных систем Windows XP:

Что делать, если драйверы не удалось установить на Windows XP, Vista, 7, 8?

Распакуйте файлы в любую папку. Затем, когда ваш кабель подключен к компьютеру — перейдите в «Диспетчер устройств».

Вы увидите устройство похожее на «USB Serial Port», «Другие устройства» или «Порты (COM и LPT)».

Щелкните на этом устройстве правой кнопкой мыши и выберите «Update Driver Software». Как здесь:

Затем выберите место, куда вы распаковывали вторую версию драйверов.

ШАГ 2. Узнайте, какой номер порта Ваш VAG-COM кабеля используется.

Перейдите в панель управления.

Разверните вкладку «Другие устройства» или «Порты (COM и LPT)», которая содержит устройство «USB Serial Port».

Рядом с «USB Serial Port» вы увидите номер.

Если номер COM порта между 1-4, то все в порядке и программное обеспечение OBD успешно обнаружило кабель. Теперь вы можете сканировать ваш автомобиль!

Если номер COM порта выше 4, то необходимо будет изменить его и задать в промежутке от 1 до 4. Давайте сделаем это:

Щелкните правой кнопкой мыши на «USB Serial Port» и нажмите на «Свойства» — показано ниже рис:

Нажмите: Параметры порта (Port settings)

Нажмите: Дополнительно (Advanced)

Для опции «Номер порта COM» — вы должны выбрать любое число от 1 до 4.

Всё! Программное обеспечение для OBD успешно обнаружило VAG-COM кабель, и вы можете начать сканирование!

Тестирование COM-порта с программным обеспечением VAG-COM

Для проверки COM-порта с VAG-COM программным обеспечением, вы должны будете следовать указаниям, приведенным ниже:

Подключите кабель к порту вашего компьютера и к своей машине.

Запустите программу VAG-COM.

Нажмите кнопку «Параметры» / «Options».

Вы должны увидеть «Выбор COM порта» / «Select COM Port». Выберите COM порт, который был назначен вашему устройству (шаг 2).

Нажмите на кнопке «Проверка» / «Test».

Если все хорошо, должно показать: «Состояние интерфейса: Найдено!» / «Interface Status: Found!».

Если тест не пройден, вы должны проверить следующее:

Audi 80 Реальная мечта › Бортжурнал › VAG-COM KKL адаптер и Windows7

Была статья о том, как подключить KKL адаптер к компу и потом все к машине, я описывал действия на Windows XP, ко мне обратились люди с проблемой, что на Windows 7 не определяется адапетр!

Вот первая запись, отличаться будет лишь начало!

Теперь манипуляции производим на Windows 7!

Важно: сразу оговорюсь, драйверы которые идут в комплекте с некоторыми программами VAG-COM 409.1, Вася-диагност, у меня не заработали, пришлось поискать программу, от которой бы подошли, и ДА, она нашлась, это VCDS-Лайт 1.0 RUS для KKL-USB, если вы знаете как ставить драйверы отдельно, то что бы не читать все, сделайте так: поставьте эту прогу, в папке с ней будет папка «Drivers», из нее установить драйверы и вперед диагностировать по описанию из первой статьи!

Ну обо всем по порядку, кто не очень шарит.

Вставляем адаптер, тут же система не дружелюбно пишет:

Если зайдем в «Мой Компьютер — Панель Управления — Администрирование — Управление Компьютером — Диспетчер устройств», то в списке увидим одно новое устройство, которое состоит в группе «Другие устройства».

Если у вас несколько таких устройств, что бы выявить наше, выткните его, какое то устройство исчезнет, теперь снова подключаем и оно появится, теперь знаем, как оно называется!

Далее надо Windows 7 подать на него драйверы, для этого ставим программу VCDS-Лайт 1.0Я скачал VAG-COM и Васю-диагности, но идущие у них в комплекте драйверы, не захотели ставиться на Windows 7, что 32 бита, что 64.Драйверы поставились тольк от от VCDS-Лайт 1.0! По этому для установки нужна именно она.

Когда прога поставилась, находим на рабочем столе ярлык, по нему жмем правой кнопкой мышки «Свойства», далее нажимаем кнопку в открывшемся окне «Расположение файла»

После нажатия мы попадем в место где лежит заветная папка «Drivers»

Теперь мы знаем где они лежат, быстро идем сюда «Мой Компьютер — Панель Управления — Администрирование — Управление Компьютером — Диспетчер устройств», находим наш адаптер в списке «Другие устройства», нажимаем по нему правой кнопкой и выбираем «Обновить драйверы»

Далее жмем кнопку «Обзор» и показываем путь до папки с драйверами, которые нашли чуть выше.

Успех! Первый драйвер поставился!

Теперь в списке неизвестных устройств, у нас появляется еще одно USB Serial Port

Для него тоже, правой кнопкой, «Обновить драйверы» и снова указываем ту же папку, опять УСПЕХ!

Все, теперь в списке видим наш USB Serial Port которого у нас не было!

Восстановление адаптера VCDS своими силами (версии 704, 805. 0 и 812. 4 beta)

Сдается у тебя адаптер то живой, раз в VCDS его видно.

Описал бы подробнее как не работает.

Включаешь тест,пишет-Ross-Tech USB Interfase Not Found! Тест LEDs-Port Status-Inaccessible.

Кстати это стало когда он у Туарега начал читать КАН.То есть не находил КАН,когда нашел,накрылся.

Ten70

Теперь открываем файл с нужной нам версией адаптера с папке «Program», нажимаем кнопку «erase», если все путем сообщение » successful»,

и потом нажимаем кнопку » program». При удачной записи будет сообщение » programmed serial under disabled» и теперь выходим из программы.

Круто, наконец то первый положительный результат!

Может быть ака4 попробовать аналогичным способом.

Я здесь живу

По этому поводу спорить можно долго, но выскажу свое мнение:

по любому, у кого есть убитый шнурок, стоит воспользоваться этим способом. Если повезет, адаптер заработает, если нет, то хуже от этого уже не станет.

В любом случае никогда не пытайтесь использовать программу VCDS не соответствующую версии вашего адаптера. В 99% будет стерта атмега, а это уже отдавать на перепрошивку за деньги.

1. Не знаю, верно ли это утверждение.

2. А почему эту самую «метку» нельзя переписать при проведении правильной «активации» адаптера? Казалось бы ничего невозможного в этом нет. Например вставить адаптер в машину без подключения к компьютеру?

3. А с этим никто не спорит, большинство адаптеров умирает при невыясненых обстоятельствах и стирается именно прошивка USB драйверов и исправляются VID и PID в FTDI.

Mazda 323 пупунька › Бортжурнал › Диагностика адаптером VAG-COM 409. 1 USB KKL VAG 409

Давным-давно, в далекой-далекой галактике (пол-года назад в китае) для отца был куплен VAG-COM 409.1 USB KKL VAG 409 адаптер для диагностики VW Bora 2003.

Подключался программой «Вася диагност» (русский клон забугорной программы для VW).Стыковка произошла успешно, но за неимением умений пользоваться программой (незначние, на каком шасси машина, да и в принципе куда тыкать, какую кнопку нажимать) отложили до лучших времен, да и успешно забыли.

Пару дней назад, изучая бортовые журналы собратьев по-машине узнал, что и у нас есть диагностический разъем, только 17-пиновый, и к нему можно подключить этот адаптер.

Запустил FORSCAN — адаптер найти не удалось ((( Потыкал по разным портам (бывает некоторые программы могут работать только до COM4) — та же картина. Запустил «ваську-диагноста» (да-да, протоколы разные, но там есть тест кабеля) — та же беда.

Присмотрелся к фотографии подключения (до этого подключался по рисунку) — и увидел, что провода там подключены зеркально. Т.е. распиновка на картинке была дана не адаптера, а разъема в машине (которого у нас нет). А у адаптера — соответствеено все зеркально.

Переставил провода, и протестировал «васькой-диагностом». Ура, кабель нашелся.

Закрыл ваську, запустил FORSCAN — адаптера не видит (((Конечно братья-китайцы пишут, что кабель для следующих машин: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Но какая разница, если там поддерживается протокол ISO9141, пусть хоть к велосипеду подключается, если и тот будет поддерживать этот протокол.

Попробовал блинк-кодами продиагностировать (чисто ради интереса). Замкнул TEN за землю, подключил светодиод, повернул ключ зажигания, не заподя машину — светодиод моргнул 1 раз (примерно 1,5-2 сек) и тишина. Т.е. как я понял ошибок нету.

Но хотелось бы все же подключить FORSCAN и поснимать всякие непонятные мне осциллограммы ))) Кто сталкивался?

Инструкция подключения VAG 409 KKL

1. Подключите 409.1 k line адаптер к свободному USB порту Вашего персонального компьютера, ноутбука, нетбука с операционной системой Windows XP / Vista / Win7

2. После подключения 409.1 k line адаптера к Вашему ПК операционная система попросит Вас установить специализированный драйвер. Вам будет необходимо указать путь к драйверу после чего следовать дальнейшим указаниям системы (путь к драйверу с приложенного диска)

3. После успешной установки драйвера для 409.1 k line адаптера в Вашей системе в диспетчере устройств появится виртуальный COM-порт, через который и будет вестись обмен данными между адаптером и ЭБУ Вашего автомобиля

4. Подключите k line адаптер к диагностической колодке OBD II Вашего автомобиля

5. После этого можно включить зажигание Вашего автомобиля

6. Теперь можно запустить диагностическую программу на Вашем ПК и произвести необходимые действия

В случае если соединение с программой не происходит и программа не находит адаптер, необходимо посмотреть верный ли порт для соединения Вы выбрали в программе. В случае если в процессе производства диагностики часто возникают ошибки передачи данных, то необходимо изменить значение параметра «Время ожидание» в настройках драйвера.

Для того чтобы узнать номер порта который необходимо указывать в программе, либо изменить время отклика необходимо правой кнопкой мыши кликнуть по значку «Мой компьютер» и выбрать там параметр «Свойства». В открывшимся окне находим вкладку «Диспетчер устройств» и в группе «Порты (COM и LPT)» выбираем порт, соответствующий k line адаптеру:

Нажмите правой кнопкой мыши на выбранном Вами порту, после чего откроется меню, в котором следует выбрать пункт «Свойства»:

Перейдите на закладку «Параметры порта» после чего нажмите кнопку «Дополнительно»:

В открывшемся перед Вами окне в параметр «Время ожидания» необходимо задать значение 1:

Порядок отключения K line адаптера

— Закройте диагностическую программу на Вашем ПК

— Выключите зажигание Вашего автомобиля

-Аккуратно отключите адаптер от диагностической колодки Вашего автомобиля

— Отключите K line адаптер от Вашего ПК

Надеемся, что Вам удалось успешно подключить Ваш k line адаптер к вашему ПК и произвести диагностику Вашего автомобиля. Если у Вас все еще остались вопросы, обращайтесь к нам, мы с удовольствием Вам поможем.

Volkswagen Golf BFQ › Бортжурнал › Драйвер kkl vag-com 409. 1 для windows 7

Поставил я себе на ноут win 7 и столкнулся с тем что не ставится драйвер для vag шнурка.До этого подключал к ноуту с 8ой виндой, нажимал «автоматическое обновление через интернет» и все прекрасно работало. Пробовал много чего и через интернет, и из программ вытаскивал папку drivers, и вытащил файлы из system32 на ноуте с 8кой, с установленными драйверами.

В итоге выяснилось что шнурки бывают с разными чипами, мой с ch340t, узнал я об этом по именам файлов, которые вытащил из system32 на 8ке. А дальше просто с помощью гугла нашел драйвер для чипа ch340t для win7.

Собственно ссылка на драйвер: ch340t (vag-com)

Audi 80 Реальная мечта › Бортжурнал › VAG-COM KKL адаптер и сказ о том как поговорить с машиной

Здавствуй народ читающий и гостевой в данной записи БЖ (:

И так у меня имеется китайский адаптер для работы с авто и замечательный диск в комплекте с ним! На диски я обнаружил драйверы для кабеля и саму программу для диагностики VAG-COM. Все манипуляции проводил на Windiws XP.

Втыкаем шнурок в компьютер, он его обнаруживает и начинает просить драйверы, суем наш диск и происходит установка чудо-юда адаптера! На этом можно достать диск и кинуть в угол для хлама, больше он нам не нужен, кто внимателен сейчас спросит: «ЭЙ ты чо! А как же сам VAG-COM?», а та программа которая в комплекте, она является настоящей китайской подделкой, которая будет вместо работы просить вас ее зарегистрировать хер пойми каким способом и еще попросит сбегать до машины и провести первое тестовое сканирование, в общем хардкор.

В ходе поисков программы для работы со шнурком я пробовал следующие:VAG-COM 311VAG-COM 409 / 409.1VCDS Light 1.0Вася диагност 1.1

Все они видели шнурок, все могли с ним работать, так же все они есть русифицированные, тут не каких проблем. А, был один нюанс, по моему VAG-COM 409 не хотел читать блок климата и программа вообще закрывалась, но скачал другую и стало все отлично.

Еще нюанс, все действия я проводил в Windows XP, у некоторых людей в Windows 7, кабель не распознавался и в списке «Порты» ни чего не появлялось, если у вас, как раз так, то прочитайте, как подружить кабель с Windows 7

И так у нас есть кабель подключенный к компу и программа для диагностики, которую мы скачали. Как узнать что все установилось верно?Жмем на «Мой компьютер» правой кнопкой мышки и там выбираем «Управление»

Теперь запускаем нашу программу для диагностики и видим главное меню, может быть так что при 1 пуске кроме кнопки «Настройки» остальные будут отключены.

Теперь настраиваем шнурок и программу

ДиагностикаКак правильно подключаться? Подключаем адаптер в блоке предохранителей (обозначен цифрой 2 на картинке), подключаем провод к компьютеру, включаем зажигание или заводим машину — далее работаем с программой

Самое простое и сразу доступное — чтение ошибок!В главном меню выбрали «Поиск неисправностей», открылось окно где из списка надо выбрать свою машину и нажать единственную доступную кнопку «Выполнить»

Теперь к сексу более углубленной диагностикиОшибки — ошибками, они показывают только в основном не контакты по каким то датчикам, при этом датчик может работать (то есть питание на нем есть, машина его видит) но при этом давать не верную информацию, как это часто делает датчик температуры охлаждающей жидкости, думаю кто давно владеет бочками сталкивался (:

Заходим в «Выбор блока управления» и видим там большой список, так же есть еще вкладки и там тоже всего очень много, но это актуально для более свежих машин (есть даже блок управления сиденьем пассажира и водителя, какие немцы фанатики-электрики ахаха).

Вернемся к нашим баранам. Базовые функции.Иногда бывает что когда открываешь «Электронику двигателя» пишется ошибка «Не могу соединится с блоком», для этого выключаем зажигание, закрываем данный блок, включаем зажигание/заводим машину и снова заходим в «Электроника двигателя», теперь соедининение должно установиться без проблем.Здесь так же можно просмотреть ошибки по двигателю, нажав «Коды неисправностей», когда вы посмотрели ошибки (их можно сохранить в текстовый файл прямо из программы или распечатать) их лучше стереть. Потом можно заглушить машину, завести снова и еще раз зайти и посмотреть, некоторые появятся сразу, некоторые только после того, как прокатишься.

Я тестирую как пример Audi 80 2.8 AAH — говорят что это двигатель молчит как партизан, разрушим этот мифИ так обращаем внимание в выше показанном окне на Сведения о блоке управления, VAG номер: 8AO 906 266 A это будет наш ключ к тайнам.Заходим в «Измерительные группы», здесь нам будет доступна только группа 000!Нажимаем кнопку «Чтение» и у нас появится много окошек! ПРИКОЛЬНО! Но что они значат?

Это все что мы можем получить от ГРУПП! только 000 группа и все, для данного двигателя и блока управления! (: Если попробовать смотреть другие группы то получим такое сообщение:

Чтение КАНАЛОВКроме групп можно читать еще каналы, это немного другое!Для того что бы почитать данные в каналах заходим так же в «Электроника двигателя» и выбираем «Одиночные чтения», это как раз и есть режим чтения из каналов!Ох, тут у нас на выбор 15 каналов в которых отображаются данные в реальном времени! На заведенной машине разумеется! (:А выглядит это так:

На этом все! Есть конечно свои нюансы в которые надо погрузиться что бы поработать с программой!

Ну и обладателям 2.8 AAH и подобным, расшифрую 000 группу и 15 каналов:

1 окно: температура ОЖ по двухконтактному датчику. истинное значение в градусах цельсия — показываемое значение минус 50 пунктов.

2 окно: напряжение на ДМРВ. норма — 150-165 на хх. истинное значение в В — показываемое значение деленное на 100.

3 окно: обороты двигателя. норма — 28-32. истинное значение — показываемое значение умноженное на 25.

4 окно: запрограмированное положение клапана холостого хода, когда коробка в нейтрали или автомат в положении Р и N. должно быть 0. допускается 0-10 (клапан открыт) или 240-255 (клапан закрыт).5 окно: запрограмированное положение клапана холостого хода, когда автомат в передаче. должно быть 0. допускается 0-10 (клапан открыт) или 240-255 (клапан закрыт). для механических коробок всегда 0.

6 окно: показывает работу клапана холостого хода. норма — 126-130. больше 128 — клапан открыт. меньше 128 — клапан закрыт.

7 окно: показывает, подключены ли электропотребители. если все выключено, то должно быть 20.

8 окно: показывает качественный состав смеси по лямбдам. должно быть 128. допускается 120-136. больше 128 — смесь бедная, лямбды дают команды в мозг на обогащение смеси. меньше 128 — смесь жирная, лямбды дают команды в мозг на обеднение смеси. 0 — лямбда-регулирование не работает, так как лямбды неподключены. 255 — лямбда-регулирование не работает, так как разница между головами слишком большая.9 окно: показывает качественный состав смеси. должно быть 75. допускается 65-90. чем больше число, тем богаче смесь.

10 окно: запрограмированное положение дроссельной заслонки. норма — 50-100. истинное значение в мВ — показываемое значение умноженное на 5.

00 и 01 каналы: показывают качественный состав смеси по лямбдам. 00 — правая голова, 01 — левая.

02 и 03 каналы: напряжение на лямбдах. истинное значение в мВ — показываемое значение умноженное на 10. 02 канал — правая голова, 03 — левая.

04 и 05 каналы: время впрыска. истинное значение в милисекундах — показываемое значение умноженное на 0.128. 04 канал — правая голова, 05 канал — левая.

06 канал: показывает, на сколько в процентах закрыт клапан адсорбера. истинное значение — показываемое значение деленное на 2.55. 0 — клапан полностью открыт. 255 — клапан полностью закрыт.07 канал: показывает, на сколько в процентах открыт клапан холостого хода. истинное значение — показываемое значение умноженное на 0.29.

08 канал: показывает, осуществляется ли управление клапаном холостого хода. если показание делится на 128, то осуществляется.

09 канал: показывает, на сколько в процентах открыт клапан рециркуляции отработавших газов. истинное значение — показываемое значение умноженное на 0.5.

10 канал: показывает температуру отработавших газов в клапане рециркуляции в градусах цельсия. только в машинах с сша.

11 канал: положение дроссельной заслонки. истинное значение в мВ — показываемое значение умноженное на 20.12 канал: показывает, какая карта управления двигателем используется. меньше 128 — нормальная. больше 128 — аварийная.

13 канал: угол зажигания. истинное значение — показываемое значение умноженное на 1.333.

14 канал: напряжение. истинное значение в В — показываемое значение умноженное на 0.08.

Кто осилил текст — ваще круасовчик! (: (: Всем хороших тестов машин!

Какие отличия адаптера на данном чипе от стандартного (старого), за исключением стабильности? Обладают ли они большими возможностями в сравнении?

Если стандартный(старый) собран на том же чипе, то разницы вообще нет. Возможностями большими не обладают, т.к. программа для них одна .

Драйвер скачивается для кабеля, а не для машины. В статье описан кабель для вашей машины.

Открываем калькулятор(инженерный) вводим код ошибки, нажимаем hex. Не водном калькуляторе не нашел клавишу HEX

2012 г. TehDocWiki

Создание и продвижение сайта:

Вход на сайт

Свяжитесь с нами

Инструкция по установке программного обеспечения ВАСЯ Диагност 1. 1 и VAG-COM 311. 2 RUS К списку статей

Инструкция по установке программного обеспечения ВАСЯ Диагност 1.1 и VAG-COM 311.2 RUS

Купить VAG-COM 409.0 / Вася Диагност 1.1 в Минске качественная полная версия на чипе FTDI в интернет-магазине TOPDIAG.BY

Программы между собой не конфликтуют и их можно устанавливать на одну операционную систему.

Для установки программного обеспечения Вася Диагност 1.1 запускаем файл VD_1.1-Installer_topdiag.by.exe

Начинается процесс установки программного обеспечения Вася Диагност 1.1

Установка программы Вася Диагност успешно завершена нажимаем «Готово»

Запускаем программу ВАСЯ диагност 1.1 с рабочего стола

Подключам сканер Вася Диагност 1.1 (VAG-COM 409.1) с автомобилю и компьютеру (инструкцию по настройке сканера смотрите ниже) и заходим в «Настройки»

Тест адаптера завершился успешно

Программа Вася Диагност 1.1 готова к работе

Для установки программного обеспечения VAG COM 311.2 RUS запускаем файл *VagComRUS.exe* в папке *VAGCOM311.2RUS_2006*.

Нажимаем кнопку *Сведения* и копируем серийный номер.

Запускаем файл *KeyGen.exe* в папке *VAGCOM311.2RUS_2006* и вставляем, скопированный серийный номер в строчку *Seriove cislo*, после чего копируем генерированный код в строчке *Aktivacni*.

Возвращаемся в VAG-COM и нажимаем кнопку *Активация/Деактивация*, после чего в строчку *Введите код Активации* вставляем сгенерированный код и нажимаем *Активация*.

После чего появится окошко с ОШИБКОЙ. НЕ ЗАКРЫВАТЬ его.

Возвращаемся в VAG-COM, закрываем окно с ошибкой и удаляем последние 4 символа в коде активации и вставляем 4 символа, указанные в калькуляторе.

Нажимаем кнопку *Активация*

Программа VAG-COM 311.2 RUS готова к работе.

Драйвер сканера VAG-COM 409.1 (Вася Диагност 1.1) установлен.

Производим настройку com порта.

переходим на вкладку *Параметры порта*

В настройках программы выбираем № com порта в соответствии с настройками выше.

Сканер VAG-COM 409.1 (Вася Диагност 1.1) готов к работе.

Широкий выбор оборудования для компьютерной диагностики автомобилей, ремонт автомобильных диагностических сканеров и адаптеров различной степени сложности, доставка диагностического оборудования по Минску и всей территории РБ, возможна доставка в РФ.

Офис: г. Минск, ул. Скрыганова, 6-3/47 ИП Латыпов Николай Кабилжанович УНН291078028 Свидетельство выдано Минским горисполкомом 29.12.2011 г., РБ, г. Минск, ул. Скрыганова, ЧБ-9.

Интернет-магазин зарегистрирован в ТР РБ 29.01.2013г.

Mazda 323 1998 — своими руками

Mazda 323, 1996

Mazda 323, 1997

Всем привет подскажите в чем проблема?

Сейчас появились новые адаптеры .

FORScan работает только с ELM. С VAG-KKL работать НЕ БУДЕТ.

Не нужно подменять понятия. ELM327 — это средство преобразования сигналов между OBD и RS-232. FTDI 232 — это средство преобразования сигналов между RS-232 и USB, он эмулирует работу COM-порта. ELM-327 может работать напрямую только по RS-232, например с железным COM-портом ПК, для работы по USB ещё потребуется RS-232 — USB преобразователь, который можно выполнить уже на чём вздумается: FTDI, CH341, PL2303 и т.д.

Могу путать определения, спасибо за разъяснение!KKL работает иначе? Или дело все в иной распайке OBD?Логично, ли предположить, что у всех ноги растут с COM-портов, т.к. USB в те времена, когда это разрабатывалось, еще не был распространен ?

Смотрите, K-линия сделана таким образом, что на ней постоянно висит напряжение бортовой сети, но её можно смело замыкать на землю за счёт того, что это напряжение подаётся через резистор. Вся суть обмена по K-линии — это последовательность низких уровней (т.е. замыканий на землю) и высоких.Чтобы обратиться к какому-то абстрактному блоку нам нужно замкнуть линию с определённым периодом несколько раз — собственно это и делают ВСЕ диагностические адаптеры. Но для разных диагностических протоколов это нужно сделать на различных пинах разъёма и в различной последовательности. Со временем ещё и протоколов поднакопилось, вот и решили сделать что-то универсальное — разработали ELM327, который работает почти везде, но как и все универсальные решения — везде убого. Впрочем, обычные пользователи, которые не углубляются в диагностику, пока принимают.USB во времена разработки ELM 327 уже вполне существовал, ибо в документации есть вариант типового подключения. Но уж так сложилось исторически, а может и разработчики вовремя одумались и решили, что впихивать ещё и АЦП в один чип всё-таки перебор.Так а что в итоге?В итоге заложили работу адаптера в терминальном режиме. Выглядит она примерно так:1) с задающего устройства выполняем отправку команд подготовки обмена (типа «сейчас я буду работать, выстави протокол такой-то с указанной скоростью»);2) отправляем команду по типу «а ну-ка дай мне значение по указанному адресу»;3) внутри ELM327 начинает что-то бегать крутиться, он выдаёт последовательности на диагностическую линию и передаёт ответ нам.Т.е. ELM 327 — это такая «шестёрка», которая за пивасом (значениями) гоняет. Но вот если дорога к магазу (протокол) становится незнакомым, то увы, пивас он не принесёт, он тупой же.Зато есть у нас простой K-Line адаптер, которому мы можем объяснить (программно определить) дорогу в магаз. И он всё сделает так, как мы сказали. Т.е. если объяснили всё правильно, то пивас он принесёт, а если вместо поворота направо (лог. ноль) сказали повернуть налево (лог. единица), то увы мы снова ничего не получим, но это уже наш косяк.Вот как-то так это объяснить на пальцах.

где найти васю от баймэн и тоха?

Качал по ссылкам с VWTS и на рутрекере тоже находил. Только не Вася-Диагност а VAG-com

Адаптер не найден. Ошибка при подключении сканера VCDS или Вася.

Данную ошибку версия usb библиотеки 03.01.19 и версия драйвера (могут быть другие даты) обычно можно словить после переустановки самой проги либо Виндовс. В моём случае был Виндовс 7.

Проблема кроится в драйверах сканера (адаптера)!

Выглядит это обычно так:

При переустановке программы и драйвера — либо антивирусная прога либо сам Виндовс Брандмаузером зарубает установочные файлы и мы получаем ошибку адаптер не найден!

Если дело в антивирусной программе, то её необходимо отключить, либо внести диагностическую прогу в белый список антивирусника.

И так поделюсь собственным способом как я решил проблему подключения сканера Вася 12-ой версии к Windows 7. Антивируса у меня не было, по этому дело выло в защитнике Windows.

Отключение Брандмаузера в Виндовс 7

В правом верхнем углу меняем на мелкие значки, как видно на фото ниже:

И заходим во вкладку: Администрирование:

Из списка служб выбираем: Брандмаузер Windows.

Кликаем и в диалоговом окне отключаем его и останавливаем, как видно на фото ниже:

Далее опускаемся вниз списка служб и находим: центр обеспечения безопасности!

И также отключаем его как и брандмаузер.

Отключение проверки цифровых подписей

Как вариант можно при перезагрузке компа удерживать клавишу F8, далее в меню выбрать загрузить без проверки цифровой подписи драйверов.

Также это можно сделать через командную строку!

В меню пуск, в поле найти вводим: cmd.exe

В командную строку вставляем команду: bcdedit.exe /set nointegritychecks ON и жмём Enter. Проверка подписи отключена!

Обратно вернуть подпись драйверов: bcdedit.exe /set nointegritychecks OFF как на фото ниже:

Теперь, по желанию можно откатить дату на компьютере. Я откатился на 2015 год.

И устанавливаем заново диагностическую программу.

Устанавливаем драйвера сканера, подключаем его к компьютеру и видим:

Найден!

После удачного подключения адаптера к компьютеру можно включить обратно Брандмаузер, вернуть проверку подписи драйверов и вернуть дату.

Лично мне эти действия помогли. Пробовал разные способы. Надеюсь будет полезно тем кто ищет ответ на вопрос — адаптер не найден! версия usb библиотеки.

Также данная ошибка подключения адаптера может выскакивать из-за не исправности самого сканера. Если отремонтировать нет возможности, можно подобрать для себя нужный на Али у проверенного продавца последней версии:

Volkswagen Bora 1. 6 BFQ › Бортжурнал › Установка драйвера на Win7 x64, для адаптера KKL VAG COM 409. 1 (CH340)

Так как у тому моменту я уже порядком поднапрягся и мозг активизировался, я обратил внимание на изготовителя оборудования (на второй картинке выделено красным «wch.cn»), на диске где я брал драйвера был файл, где есть ссылка на сайт www.wch.cn/download/list.asp? именно ее я и использовал, вернее эту ссылку: www.wch.cn/ .И так вводим в строку поиска, в браузере www.wch.cn/ и переходим на сайт всемогущих китайцев, рекомендую делать через Google Chrome, там удобный переводчик, или через другой браузер, но перевод очень нужен, без него ни как. Вот как все выглядело до перевода:

В строку поиска, которая справа в верхней части сайта, вводим цифры 340 и нажимаем на поиск.По результатам поиска, в списке всех тех.спецификаций, драйверов и др. находим нужный нам драйвер, вот он:

После того как файл скачан, начинаем установку, нажимаем при уведомлении — «да», потом install:

Осталось поставить прогу для диагностики, ссылки есть в статье которую я указал выше, сам там же скачивал.Так же хочу обратить внимание что после установки программы для диагностики, при первом запуске будет настройка и там нужно выбрать номер порта который указан в диспетчере устройств, (на последнем скриншоте выделил красным, куда смотреть). Программы видят только 4 порта, если у вас вдруг номер порта например 6 (у людей такое бывает), то нужно:1) в диспетчере устройств выделить сам порт, щелкнув левой кнопкой мыши2) Нажать правую кнопку мыши, выбрать свойства3) В свойствах выбрать параметры порта, выбрать кнопку дополнительно.4) внизу выбрать номер COM порта, нажать ок.Все готово!

Надеюсь кому нибудь будет полезно. Если будут вопросы пишите, если смогу — помогу.Что бы слова вроде «диспетчер устройств» и др. не казались непонятными, крайне рекомендую прочесть статью которую я указал в начале, и только если она не поможет, пробовать как я.

Всем ровных дорого и приятной диагностики, без ошибок)

Вася диагност (ч. 2) Установка, настройка и подключение Вася диагност

Установка, настройка и подключение диагностического ПО «Вася-диагност» (ч. 2)

В статье Вася диагност (ч.1) Описание, распаковка и комплектация я уже описывал что такое Вася диагност, где его приобрести, а также что идет в комплекте. В этой статье я постараюсь расписать последовательность установки и настройки программно-аппаратного комплекса Вася диагност, а также подключение в автомобилю и первый запуск.

В комплекте с Васей диагностом производитель любезно предоставил компакт диск с программой установки. Также последнюю версию ПО можно всегда загрузить с сайта производителя: http://vasyadiagnost.com

Как я уже говорил, для нормальной работы Васи необходим практически любой ноутбук. Обычно для более менее комфортной работы требуется не менее 2гб оперативной памяти и любая винда, начиная с Windows XP. Для начала устанавливаем с идущего в комплекте диска сам софт. Операцию установки описывать не буду, т.к. все элементарно, вставил диск и нажал «установить».

Если по каким-то причинам у вас нет дисковода в компьютере, то смело идете на офф сайт и по этой ссылке загружаете себе последнюю актуальную версию.

После того, как все 3 кода у нас на руках, идет по ссылке: http://vasyadiagnost.com/aktivatsiya, заполняем всю информацию и нажимаем «Отправить». Через какое-то время вам на почту придет файлик с расширением .reg

Это файл нужно будет скопировать к себе на компьютер и запустить его, кликнув по нему 2 раза. Откроется окно, уточняющая действительно ли вы хотите внести изменения в реестр, отвечаете «Да». На этом этапе Вася установлен. Теперь приступим к настройке.

Перво-наперво необходимо подключить USB адаптер, идущий в комплекте к любому свободному порту на компьютере / ноутбуке и дождаться установки всех необходимых драйверов. После этого запускаем Васю диагноста и идем в Настройки.

Нажимаем на «Тест» и если все в порядке, то видим следующую картинку:

Если же отобразилось такое сообщение, то:

В любом случае советую вам 1) Переустановить Васю диагноста (удалить и установить) 2) На странице настроек нажать «Восстановить настройки» 3) Проверить работоспособность на другом компьютере

Пришло время подключить Васю диагноста к автомобилю и попробовать считать данные с блоков. Для этого берем Васю, шнурок, компьютер и идем к автомобилю. Все тесты я проводил на автомобиле Skoda Octavia A7. Для начала необходимо найти диагностический разъем. У Шкод он находится слева, под рулем, под перчаточным ящиком:

Теперь подключаем диагностический шнур к этом разъему. Об успешности подключения нам просигнализируют перемигивающиеся красно — зеленые светодиоды.

После чего подключаем шнурок к компьютеру, включаем зажигание и запускаем Васю. Перед вами должно появится окно Главного меню:

В этой статье мы просто прочитаем ошибки автомобиля. Для этого выбираем пункт «Поиск неисправностей». Откроется окно с выбором автомобиля:

В принципе, вручную выбирать автомобиль не обязательно. Система отлично определяет все современные авто, но если вдруг что, то можно и самостоятельно указать программе, какой автомобиль мы читаем:

Итак, выбираем Авто-определение и нажимаем «Выполнить». После чего, Вася — диагност начнет опрос всех блоков управления по очереди для считывания имеющихся в них ошибок. Весь процесс длиться по-разному, в зависимости от количество блоков, у меня он идет примерно 2 — 3 минуты. По завершению проверки, Вася выдаст список всех блоков и красным подсветит те, в которых есть ошибки:

Чтобы посмотреть какие именно ошибки содержаться в блоке, достаточно просто на него кликнуть.

Для того, чтобы удалить все неисправности из памяти блоков, нужно нажать кнопку «Удалить неисправности». Перед этим можно сохранить результаты диагностики в файл, нажав на «Сохранить».

В следующей статье я постараюсь разобрать какие блоки за что отвечают, а также как устроена система диагностики и как можно разблокировать скрытые функции в автомобилях группы VAG.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь. Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым. Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект: Яндекс Деньги: 410012123136543 BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Vcds не видит кабель

Сообщение Влад » 22 янв 2011, 12:04

Всем доброго времени суток!

Vag-com не видит кабель

Сообщение Влад » 22 янв 2011, 12:15

Да кстати забыл добавить так же на первом ноуте с диска на котором шли дрова установил и VAG-COM 409.1-US .

то есть использовал программы и 311 и та что шла в комплекте с диском 409.1-US и та и та работали хорошо.

Сообщение LittleTOXA » 24 янв 2011, 17:55

но к ЭБУ не подключается ни в одной программе

флудить не надо .

по елм мозг видит. он писал.

кан шины в десятках нет

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

вася диагност никогда с десяткой не дружил.

чёт ты размечтался )))

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

ваг ком 409 это обычный к-лайн адаптер.

может ты подумал , раз он «ваг» , значит будет с «васей» работать 😁😂

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:

dirton20 а что за переключатель на нем? наверно в нём и дело.

не туда переключен?

возможно так и подумал)) видимо, на столько простая машина в плане «навесного», что в принципе и настраивать то нечего (как, например, дотирка капель, вежливые повороты и т.п.)

Переключатель в норме, чуть выше написано, что я с OpenDiag связался и все показывает как и должно. На данный момент по самому шнуру вопросов нету. Остался только вопрос в подборе программы, похожей на того же Васю например, что бы можно было что-то перенастроить) хотя, я уже подумываю, таких прог нету.. Только для диагностики или прошивки мозгов

конечно нет. увы..

еслиб была возможность настройки , кто нить отметился бы (на каких нить форумах) !

Пробуй через телнет посмотреть, что оттуда льётся

Вот тоже — умно сказано, а по факту не понял ничего)) более для новичка, пожалуйста, может еще кому интересно станет

Audi A3 TURBO -=BLACK ANGEL=- › Бортжурнал › [Часть 2] Корректная установка и настройка KKL-адаптера и Vag Com

1. Вставляем KKL-адаптер в USB-разъем нашего ноутбука. Заходим в свойства компьютера, затем в диспетчер устройств. Нас интересует устройство USB Serial Port.

2. Жмем правой кнопкой на устройство, выбираем «Обновить драйверы» и подтверждаем ручную установку драйверов

Последние записи

На самом деле процесс установки программы VCDS и шнурка VAG-COM на компьютер очень прост, и занимает не больше 5 минут, дальше я приведу краткую инструкцию для опытных пользователей и подробную инструкцию в картинках для менее опытных

Краткая инструкция для опытных пользователей:

А теперь подробная инструкция в картинках (если понятна краткая то можно не читать)

шнурок VAG-COM подключен к USB

Теперь нам надо установить драйвера для этого устройства. В windows 10 и 8 установка драйверов несколько сложнее чем в предыдущих версиях, поэтому для установки нам придется перезагрузится в специальный режим для отключения проверки драйверов. Делается это так:

Напомню что шнурок VAG-COM должен быть подключен к компьютеру. Запущенная программа выглядит так:

Теперь проверим работает ли шнурок, Options-TEST если появится такое окно с надписью Port Status^OK то все здорово, все работает.

В следующих статьях я расскажу о диагностике и о том какие скрытые функции можно активировать в наших авто с помощью этой программы.

Интересные статью про VAG-COM и VCDS