ВАСЯ диагност – это программа с узкой специализацией, которая выполняет диагностику автомобилей концерна VAG. Утилита работает через специальный OBD2 – адаптер. Этот адаптер является мощным средством, которое сканирует автомобили известного концерна.
Используйте это приложение и физический адаптер (связав их) в автоматическом режиме. В этом режиме вы определите поломки автомобиля и узнаете подробные данные о блоках управления на «электронике».
VAG COM – это утилита для диагностики и обслуживания автомобилей. Программа проводит технический анализ автомобилей, которые выпущены на концерне VW. VAG COM сканирует автомобиль и проверяет блоки с электронным управлением, считывая и записывая информацию в отдельный файл.
Основная функция этого инструмента – это работа с адаптерами KL/KKL. Большинство аналогов диагностируют только «фирменные» OBD донглы. В программе есть статистика тестов и сканирование подозрительных мест автомобиля.
VCDS – это специальная утилита (инструмент) с множеством функций, который позволяет проверять автомобили концерна VAG. Программа сканирует ЭБУ автомобиля и поддерживает диагностику по протоколу OBD-II.
VCDS осуществляет сканирование, взаимодействуя с блоками управления, которые установлены в авто, выпущенные с 1997 года. Этот инструмент подходит для мониторинга автомобилей Audi, Skoda, Seat и Volkswagen.
Используя этот софт, вы проверяете все автомобили по протоколу OBD-2. Перед проверкой оборудования автомобиля следует установить OBD-адаптера, ведь без него проверка не возможна.
VAG COM – это программа для диагностики автомобилей концерна Volkswagen (Seat, Skoda и др.). Подключение к ПК осуществляется через USB или последовательный порт, к автомобилю – через OBD2 кабель.
VAG COM позволяет проверять практически все компоненты машины: двигатель, коробку передач, электрику, подушки безопасности, руль и многое другое. Например, программа может определять температуру жидкостей, отображать текущую скорость автомобиля, давление и т. д. Информация может отображаться в виде графиков, изменяющихся в режиме реального времени. Помимо этого, VAG COM считывает неисправности автомобиля, расшифровывает и предлагает их удалить.
Еще одна возможность программы – это перекодирование различных данных в блоках (электроника двигателя, тормозной системы и т. д.). Внимание: ввод неправильных значений может ухудшить работу автомобиля, поэтому не ставьте новые кодировки, если не разбираетесь в этом.
VCDC – это диагностическая программа для автомобилей концерна VAG: Volkswagen, Audi, Seat и другие. Утилита проверяет практически все компоненты автомобиля (двигатель, коробка передач и т. д.) и считывает показания с датчиков. Для работы необходимо подключение к разъему OBD2.
Как было сказано выше, VCDC показывает информацию о многих компонентах автомобиля и считывает показания датчиков. Например, температуру охлаждающей жидкости, обороты двигателя, текущую скорость, массу воздушного потока, положение дросселя, давление впускного коллектора и многое другое.
Также программа моет перезаписывать информацию в различных блоках управления автомобиля (например, электроника двигателя, иммобилайзер, магнитола, тормозная система и т. д.). Сразу стоит сказать, что если вы не разбираетесь в блоках, то не изменяйте кодировку, так как это может нарушить работу автомобиля.
Кроме этого, VCDC считывает ошибки блока управления, показывает их код и расшифровку. Ошибки можно сохранить в файл либо удалить. Также программа может сбрасывать индикатор сервисного обслуживания.
При покупке адаптера мы также предоставляем драйверы для него. Итак, у Вас есть файл driver.rar, который после распаковки создаёт папку driver. Пока нужно всего лишь запомнить расположение этой папки на жестком диске.
1) Втыкаем шнур. Видим следующие окошки:
2) Выбираем “Нет, не в этот раз”, жмём “Далее”, видим такой запрос:
3) Выбираем “Установка из указанного места”, жмём Далее, видим следующее окно:
4) Ставим галочку “Включить следующее место поиска” и вводим путь к папке driver на Вашем жестком диске. Нажимаем Далее и наблюдаем процесс установки:
5) Нажимаем “Готово”, всё повторяется еще раз, только с другим названием устройства:
Нюанс: в этом случае у Windows будут некие сомнения о подлинности драйвера, нужно нажать “Все равно продолжить”:
6) Готово. Теперь нужно проверить и назначить правильный номер СОМ-порта. Заходим в Диспетчер устройств (правой кнопкой на Мой компьютер -> Управление):
7) Выбираем “Диспетчер устройств”, далее “Порты COM и LPT”, далее USB Serial Port:
8) Нажимаем на него правой кнопкой, выбираем “Свойства”:
9) Выбираем вкладку Port settings, нажимаем кнопку Advanced:
10) Вручную выбираем СОМ-порт до 4го, например СОМ3, как в нашем примере:
11) Выходим, нажимая ОК, заходим в ВАГ-КОМ, затем Опции и выбираем такой же СОМ-порт, как Вы установили в Диспетчере устройств:
12) Нажимаете Сохранить и на этом установка драйверов завершается.
VAG COM — это многофункциональный инструмент диагностики автомобилей, выпущенных концерном VW. Программа может идентифицировать электронных блоки управления транспортным средством, а также умеет считывать и записывать на них данные. Главным отличием данного решения от аналогов является поддержка обычных KL/KKL адаптеров. В то время как все остальные программы диагностики чаще всего «заточены» под «фирменные» OBD донглы.
- Возможности
- Версии
- Ключевые особенности
- Возможности
- Преимущества
- Ключевые особенности
- Функционал
- Марки автомобилей
- Ключевые особенности
- Функционал
- Ключевые особенности
- Системные требования:
- Особенности программы
- Преимущества
- Версии
- Ключевые особенности
- Ключевые особенности
- Особенности программы
- Возможности
- Возможности
- Ключевые особенности
- Функционал
- Интерфейс и использование
Возможности
Из прочих функций, которые может выполнять данная программа, стоит выделить возможность поиска ISO9141, выполнения некоторых OBD-II операций (не доступны для KKL адаптера) и включения транспортного режима. Последний служит для выполнения дебаггинга текущей версии прошивки электронных блоков.
Версии
Сама по себе VAG COM ориентирована на западный рынок, вследствие чего доступна только на английском языке. Впрочем, для русскоязычных пользователей предусмотрена локализованная версия, которая известная под названием VCDS. Это абсолютно идентичные в плане функционала и совместимости программы, которые отличаются лишь наличием русского языка интерфейса.
Ключевые особенности
- предназначена для диагностики автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda;
- работает с обычным KL/KKL донглом;
- выполняет чтение и запись данных со всех блоков управления ТС;
- выполняет сброс сервисных интервалов;
- служит для адаптации компонентов;
- собирает и расшифровывает коды ошибок с ЭБУ;
- имеет очень простой и понятный интерфейс.
VCDS — это многофункциональный инструмент, позволяющий выполнять диагностику автомобилей группы VAG, поддерживающих передачу данных по протоколу OBD-II. В частности, данный программно-аппаратный сканер умеет взаимодействовать с блоками управления, установленных в относительно новых (от 1997 года выпуска) моделях Audi, Skoda, Seat и Volkswagen. Еще раз отмечаем, что без наличия соответствующего OBD-адаптера, работать данное ПО не будет!
Возможности
Программа позволяет считывать информацию с ЭБУ, отвечающих за работу самых разных систем автомобиля: двигателя, ASR, OBS, кузовной электроники, климат-контроля, трансмиссии, приборной панели и так далее. Из главного окна VCDS можно выбрать необходимый блок управления и выполнить все необходимые операции записи/чтения. Также здесь есть отдельный инструмент, предназначенный для чтения и расшифровки полученных кодов ошибок. Программа может в автоматическом режиме найти неполадки во всех подключенных блоках и составить сводку по выполненной работе в одном окне.
Из прочих полезных функций VCDS стоит выделить возможность сброса индикатора сервисного обслуживания одним кликом. Данная возможность пригодится на старых авто, которые уже вряд ли подлежать ремонту. Еще здесь есть поддержка общего режима OBD-2 и возможность работы с самыми разными портами. ПО позволяет считывать данные с устройств, подключенных посредством портов COM, а также интерфейсов USB и NET. В настройках можно самостоятельно изменить различные параметры используемого протокола, но делать это рекомендуется исключительно опытным пользователям.
Проще говоря VCDS поддерживает те же функции, что могут выполнять приборы VASS-5051, VAG-1551, и VAG -1552.
Преимущества
Ключевые особенности
- диагностика ЭБУ, отвечающих за различные системы автомобилей Skoda, Seat и Audi;
- работа только при наличии физического адаптера;
- считывание кодов ошибок и составления удобной сводки;
- простой и понятный интерфейс;
- наличие подробной документации на русском языке.
Будьте внимательны! Нужно следовать каждому пункту инструкции.
Предварительная подготовка: установка осуществляется только на ЧИСТУЮ систему Windows. Если ранее были установлены другие версии ODIS, сначала нужно их очистить, либо переустановить систему.
- Скачать и разархивировать файлы-торренты (три файла в архиве torrents.zip и программу-генератор ключей Key Generator, пароль к архивам — ). Скачать по ссылкам: + .
- Проверить, установлена ли на компьютере Java, можно сразу загрузить и запустить файл установки отсюда: https://www.java.com/ES/download/
- Переходим в папку “Odis – S 5.2.6 without updates and postsetup”
- На Windows 10 Устанавливаем “0.MS_Visual_C++2010 for W10” (если уже установлен, программа об этом сообщит)
- На Windows 7 64 бит запустить по-очереди и установить все файлы из папки “0.Prerequirements x64 W7”
- На Windows 7 32 бит запустить по-очереди и установить все файлы из папки “0.Prerequirements x86 W7”
- Запускаем файл “1.OffboardDiagSetup-Service_VWMCD_5_2_6-B52_6_0_2” (установка ODIS)
- В процессе установки выбираем “Ноутбук” и ваш интерфейс “VAS5054”
- Когда спросит файл лицензии, то в окошке указываем файл “license.dat” в папке “2.ODIS-S 5.2.6 Patch+License-Full”
- Если установщик попросит файлы PostSetup, то показываем ему папку “ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200317_98.0.140” (второй торрент файл)
- Обязательно скопировать файл “OffboardDiagLauncher.exe” в папку с установленным ODIS (по-умолчанию “C:\Program Files (x86)\Offboard_Diagnostic_Information_System_Service”)
- Ставим настройку ярлыка ODIS “Запуск от имени администратора” !
Запустить ODIS, промотать вниз предупреждения, нажать ОК. - В какой-то момент ODIS попросит регистрационную информацию: имя и ключ. Сгенерировать их можно программой Key Generator. В поле “Hardware ID” поставить галочку и ввести HWID код, который выдаст ODIS, затем нажать “Generate” и скопировать получившийся ключ в соответствующее поле в ODIS.
- При запуске ODIS задаст вопрос об обновлениях, вот здесь можно показать ему папку “ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200317_98.0.160” (третий торрент-файл), будут подргужены самые новые данные.
друзья, помогите найти кряк для ваг кома 
где его качать ? подскажите, плиз 
енот 10:14 07.08.2009
EddyV 10:14 07.08.2009
ALEX94
Для какой версии лекарство то нужно?
311.2-N
спасибо, вроде подсказали уже
нафиг этот поиск, раздражает он меня 
лучше вас спросить
EddyV 10:50 07.08.2009
ALEX94,
Могу положить куда нибудь комплект VAG-COM-RUS Release 311.2.
Надо или нет?
Sasha Passat B5 17:16 07.08.2009
Сообщение от EddyV:
Могу положить куда нибудь комплект VAG-COM-RUS Release 311.2.
А сколько он весит? По емейлу пройдет?
EddyV 17:30 07.08.2009
Sasha Passat B5 17:49 07.08.2009
EddyV 18:13 07.08.2009
Sasha Passat B5
Прочитай все по ссылке.
Обратись к igorspb, он тебе даст подробную консультацию по всем вопросам.
я брал у него год назад USB кабель для программы VAG-COM RUS DMA версии 6 за 4000р.
Тебе, я думаю вполне будет достаточно комплекта кабель USB-KKL (работает с программой VAG-COM-311,
VAG-COM-311 RUS,VAG-COM-4) за 1200р (это я пишу исходя из года выпуска твоего авто).
Как будет решаться вопрос с доставкой в Украину не берусь предсказать 
Sasha Passat B5 18:28 07.08.2009
Большое спасибо за помощь и совет.
Сдается мне, что кто-то побаловался с моим разъемом и переделал его. Он не там, где должен быть, а лежит свернутый и замотанный в целофане под ковролином слева от ног пассажира. Кусок провода обрезан, а сам разъем очень похож на обычный СОМ порт – папа. Межет предыдущий хозяин решил не заморачиваться со спец. кабелем и переделал на обычный? 
EddyV 18:40 07.08.2009
Sasha Passat B5 19:03 07.08.2009
Все верно, но сам разъем (розового цвета) под резиновым ковриком рядом с ручником есть, но кабель отрезан. А сам кабель у ног пассажира с обычным компьютерным разъемом – кто-то химичил 
. Вечером сфоткаю – выложу.
EddyV 19:29 07.08.2009
Ну тогда тебе придется искать НОУТ с COM портом, и это может оказаться самой большой проблемой.
К сожалению у меня нет под рукой информации по COMовским диагностическим шнуркам, тебе придется самому поискать на форуме, возможно даже в архиве.
PS` так на всякий случай, пройдись по проводу, там должна быть “некая схема / коробочка” преобразования c K линии в RS-232, если что то найдешь, может удастся точнее сказать.
в продаже есть переходники-адаптеры СОМ-USB, но редкость это страшная, я в позапрошлом году другу еле нашел.
tahoe 22:49 11.08.2009
Сообщение от ALEX94:
переходники-адаптеры СОМ-USB, но редкость это страшная, я в позапрошлом году другу еле нашел.
Данная программа предназначена для диагностики и содержания автомобилей концерна . – это программа для операционной системы , которая будет незаменима автолюбителю, желающему изменить параметры автомобиля или удалить неисправности. Программа имеет множество функциональных возможностей и совместимых машин.
Функционал
– это программа, которая позволяет реализовать возможности диагностического сканера как в дилерских центрах прямо у себя на компьютере. К функционалу относится:
- Приём информации об электронном блоке управления;
- Нахождение и снос неисправных кодов;
- Адаптация и кодирование;
- Изменение параметров автомобиля в режиме конкретного момента;
- Выбор типа подключения адаптера настройки протокола;
- Тесты исполнителей;
- Построение графиков;
- Поиск ЭБУ автомобиля;
- Снятие межсервисных интервалов.
С помощью данной утилиты возможно провести диагностику авто, используя программное обеспечение и диагностический кабель.
Марки автомобилей
Программа обслуживает автомобили следующих марок: , , , , , . Более подробный список можно увидеть ниже:
- различные, выпускаемые с 1997 года и по сей день;
- Bentley ContinentaI (3W) 2003+;
- Ford Galaxy (7M) 1996 — 2006;
- Lamborghini Gallardo, Huracan, Avendator;
- Porsche Cayenne, Panamera;
- Seat Alhambra, Altea, Arosa, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo;
- Skoda Fabia, Octavia, Felicia, Pick Up (1996-2001), Roomster, Superb;
- Volkswagen Golf, Amarok, Crafter, Sportvan, Suran, Jetta.
Используя соответствующий интерфейс между компьютером и автомобилем, который подлежит обслуживанию утилиты, возможно провести диагностику по всем возможным критериям.
Ключевые особенности
Программа имеет отличия от аналогичных программ и широкий функционал. Программа бесплатно обновляется, а процесс перехода на обновлённое ПО максимально автоматизирован. Обновляются не только технические функции, но и графический интерфейс для удобства пользователя. Адаптер имеет сразу два интерфейса, что расширило ассортимент совместимых марок. С помощью профессионального инструмента автовладелец может провести диагностику любой совместимой машины и получить данные, построить графики и внести изменения. Утилита в комплекте имеет лицензию, поэтому адаптер и ПО всегда будут актуальны.
Приложение VAG COM применяется для проведения технического анализа и обслуживания автомобилей концерна Volkswagen Group. Программа подключается к блокам электроники автомобиля, считывает с них информацию, отображает ошибки и записывает их в файл. VAG COM поддерживает работу с адаптерами KL/KKL. Приложение ведет контроль и собирает статистику с проведенных тестов.
Функционал
Позволяет диагностировать большинство компонентов автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, рулевая система, подушки безопасности и электронику. VAG COM считывает и отображает данные с датчиков температуры жидкостей, давления, скорости и т.д. Данные систематизируются и могут выводиться в вид графиков в режиме реального времени. Подключение к ПК осуществляется через USB или последовательный порт, к автомобилю – через OBD2 кабель.
После подключения к машине интерфейс VAG COM предоставляет выбор контроллера для тестирования. Контроллеры разделены по категориям:
- Общие
- Трансмиссия
- Шасси
- Удобства
- Электроника 1
- Электроника 2
Помимо сканирования конкретного контроллера, можно запустить сканирование всех контроллеров. Результаты сканирования экспортируются в csv файл, который можно открыть в Excel. VAG COM вывод наиболее важные неполадки в первую очередь, заостряя н них внимание. В отличии от аналогов поддерживается работа через адаптеры KL/KK.
Ключевые особенности
VAG COM обладает простым и понятным интерфейсом, сразу предоставляющим доступ к диагностике автомобиля:
Сканирование электроники — выявляет ошибки начиная от небольших заканчивая проблемами в серозных узлах, например ошибки в климат-контроле, датчике положения дроссельной заслонки, ошибки в работе мультимедиа и другие. Полученные данные выводятся на экран в виде кода ошибки и ее описания
сканирование двигателя – позволяет получить данные о двигателе в режиме реального времени. На экран выводятся показатели оборотов двигателя, температура охлаждающей жидкости, лямбда-регулирование и бинарный код, отражающий состояние узлов. Также рассчитывается нагрузка на двигатель, массовый расход воздуха, Средняя продолжительность впрыска топлива форсункой и другие показатели.
Сканирование коробки передач – особенно важно при сканировании на ошибки коробки DSG. Позволяет узнать полный ход сцепления, выработку дисков, количество адаптаций, считать ошибки механотроника и получить температурную карту
Сброс межсервисных интервалов – нужно производить после каждого проведенного ТО. Некоторые сервисы берут за это деньги, VAG COM позволяет делать это вручную.
Чтение и удаление ошибок, сохраненных в памяти и текущих ошибок
перекодирование различных данных в блоках (электроника двигателя, тормозной системы)
Регистрация данных диагностики полученных во время диагностики в CSV файл для последующего открытия в Excel и проведения более детального анализа
Сохранение статистики в блоках управляющих техническим состоянием автомобилей
Системные требования:
- USB порт для подключения адаптера
- Intel Pentium 1000 МГц и выше
- ОЗУ от 512 мб
- Свободного места на диске от 90 мегабайт
- Разрешение монитора 800*600 и выше
- ОС Windows XP и выше
Постоянный участник
ВАСЯ диагност. БЕСПЛАТНАЯ ПОЛНОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ версия на РУССКОМ языке, не имеющая каких-либо ограничений, доступна каждому.
- автоматический поиск неисправностей;
- адаптация;
- базовые параметры;
- блоки измерений;
- кодирование блоков управления;
- одиночное чтение;
- построение графиков;
- просмотр состояния “готовности”;
- расшифровка и удаление кодов неисправностей;
- сведения о блоках управления;
- тесты исполнителей.
для следующих операционных систем Windows: Windows 2000, Windows XP, Windows Server 2003, Windows Vista, Windows Server 2008, Windows 7, Windows Server 2008 R2
Раздел “Диагностика автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat” где много полезного:
https://vwts.ru/diagnostika-vw-audi-skoda.html
Любитель Гольфиков
Так и не смог понять, это только начиная с OBD или Гольф 2 тоже увидит?
Хотя сильно сомневаюсь!
Мастер советчик
Так и не смог понять, это только начиная с OBD или Гольф 2 тоже увидит?
это только для OBD у Golf2 (RP) mono-jetronic только блинк-коды и нечем другим нельзя видеть, mono-motronic уже быстрые коды и эта прога подойдет как и любой vag-com.
Создатель сайта
Постоянный участник
Нет, только с ККЛ.
*****
ВАСЯ диагност. БЕСПЛАТНАЯ ПОЛНОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ версия на РУССКОМ языке, не имеющая каких-либо ограничений, доступна каждому.
А чем она отличается от платной версии ВАСИ-диагноста ????
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Я здесь живу
Ну пожалуй на сегодняшний день это лучшая из бесплатных по К-линии для ВАГ.(ВАГТУЛ,МОНОСКАН,ВАГ-КОМ)
К-во кодов 9673,она превзошла ВАГ-КОМ 311-7777 кодов.
А если в ней есть всплывающие подсказки то это ваще СУПЕР,для т.с. малоимущих.
Завсегдатай
Если авто не поддерживает ещё CAN, то для себя хватит за глаза.
СПАСИБО! 
Постоянный участник
В программе полный набор Label файлов от версии 10.6, если я не ошибаюсь.
т.е. максимально необходимый для работы по К линии.
Незабывайте, что часть блоков в кан-авто висит на к линии.
Скриншоты сделаны на Фольксваген Туареге GP 2008г.
Просто заглянул
у меня к примеру на skode fabia 2006 со шнурком kkl считала вроде как, только ругалась постоянно на многие узлы на отсутствие синхронизации, похоже что шнурок нужен другой
Постоянный участник
Попробывал, все работает. В LBL папку вставил свои русифицированные файлы, все нашел.
Другим программам не мешает. Адаптер USB – K-line (OBD II) НПП «ОРИОН» Санкт-Петербург. Windows XP.
Спасибо!
Профессиональный советчик
а меня трабла,установил,но не запускается по виндой 2000 на ноуте,вагком и вагтул работает,че посоветуете?
Постоянный участник
а меня трабла,установил,но не запускается по виндой 2000 на ноуте,вагком и вагтул работает,че посоветуете?
Оракул
Если ноут старый (работает, выбрасывать жалко), память 128 МБ, XP проблематично, даже W2K с последними обновлениями уже еле шевелится
Эта программа загружается необычным способом и может нанести вред компьютеру
Avira ничего не нашел, видимо неподписанное ПО.
Постоянный участник
Оракул
Я проблем не вижу, можно и на W2K, если не требуются обновление после SP4, IE6, .NET Framework. С ними начнутся тормоза. Особенно с Framework.
Ну и смысл в ВАСЯ, если для моего мономотроника VagTool/VagCom 311 более чем достаточно.
Lelik78, в чем прблема, подробнее можешь? Я попробую просто для спортивного интереса поставить, мне всёравно переустанавливать систему, после тормозов вышеперечисленного, наверно даже не буду ставить последнее обновление, которое после SP4.
Modersrator
с китайским клоном c Vag 908 который, будет интересно работать или как всегда запорится шнурок?
Эксперементатор-Недоделкин
Roma B5 написал(а):
с китайским клоном c Vag 908 который, будет интересно работать или как всегда запорится шнурок?
Ром думаю нет т.к. 908 заточен под ЮСБ а 311 и Вася 1.1 под СОМ порты.
Постоянный участник
у меня к примеру на skode fabia 2006 со шнурком kkl считала вроде как, только ругалась постоянно на многие узлы на отсутствие синхронизации, похоже что шнурок нужен другой
Проблема в настройках скорее всего.
Задержку в драйвере 2мс, параметр Start Baud 9600 поставьте.
Постоянный участник
Всем привет и с наступающим Новым 2006 годом!!!
От меня вам небольшой подарок – доработанная и улучшенная версия перевода программы VAG-COM 311.2
VAG-COM-RUS Release 311.2, которая работает с обычным K, KL и KKL адаптером.
Основное и главное ее отличие этой версии от ранних сделанных мною переводов этой проги в том,
что программа почти полностью вся на русском языке, включая диагностические коды, инструкции и подсказки. Labels-файлы из которых прога иногда берет инфу я не переводил, они постоянно обновляются да и большого смысла в этом я невижу ,Хотя будет свободная минутка глянем
Отдельное и Самое большое спасибо нужно сказать SAY !!!!!!!!!!, за его помощь.
Без его помощи, поправок и замечаний сделать корректный и правильный перевод вряд ли бы удалось.
Так же отдельное спасибо Сереге с Летучего, который нашел время и помог уточнить некоторые нюансы для интеграции кодов в программу
Возможно где-то недоглядел какие-то глюки и баги – не поленитесь, отпишите – поправим
Прграмма расчитана для работы на компьютере при разрешении экрана 1024х768 и выше.
В состав Дистрибутива включены Русская и Английская версии программы, последние из версси 512.0 Labels-файлы, TDIGraph.exe и VagScope.exe. Лекарство не клал, думаю у всех есть . Просто разархивируйте архив в любую папку, вынесите ярлыки для файлов VagComEN.exe и VagComRUS.exe на рабочий стол и пользуйтесь кто хочет Английской версией, в ней я просто изменил размер
для более комфортной работы при разрешении экрана 1024х768, кто хочет пользуйтесь полной Русской версией
Кто качал прогу до 07.01.2006 перекачайте файл русских кодов и замените, а кто качает впервые – необращайте внимания я все изменил и перезалил
старые ссылки умерли, программу можно найти здесь:
Просто заглянул
Men. Подскажи, пожалуйста, где можно найти схемку адаптера с двойной L-lines
Здесь интересная но неона
My Webpage
Постоянный участник
Вот самая проверенная схема
Другой и неищи эта проверена и отлажена
Про CAN дал маху CAN в машинах с 2002 года
Завсегдатай
Схема отличная, но кондер C3 зачем на массу повесили?
В таком виде не работает.
Просто заглянул
Вот самая проверенная схема
Другой и неищи эта проверена и отлаженаПро CAN дал маху CAN в машинах с 2002 года
А мне другая нравится
http://bmwrepair.narod.ru/kl_adapter.html более универсальная, огоньки разные мелочь, а приятно и платки есть. Видно человек старался.
Постоянный участник
Вот Денис пишет:
1. транзистор стоит для л линии, он рабтает на передачу, для разных програм л линия у меня была или с сигнала тх или с rts, друг другу они не мешали поэтому я свел сигналы вместе, и разделил их диодами, в большенстве случаев (если речь идет о ваг группе )достаточно только диода с тх сигнала. Теперь о 2 к линии (л линии), и светодиоде, 1 без светодиода на л линии не будет работать весь адаптер, связано это с тем что при низком напряжении на л линии с выхода 4 ноги тоже будет низкий сигнал, на моей плате сигналы с к и л линий соеденены вместе и и поэтому низкий сигнал на входе л линии равноценен низкому сигналу на к линии. Если нужен только к-л адаптер то просто не подпаивай 4 ногу моторолы и забудь о том что я писал выше
2. номиналы кондеров зависят от применяемой микросхемы max232
Что до диодов то можно ставить практически любые, особой роли не играет, транзисторы я ставил те что попались под руку, это были кт315
3. объясняю, конденсаторы на + и – накопительные, т-е принцип такой, 2 конденсатора заряжаются до 5 вольт каждый, потом их напряжение складывается, и это напряжение заряжает конденсаторы на + и на –
. В принципе нет особой разницы просто если оба конденсатора будут подключены на ( так сделал я) – то напряжение на них будет соответственно -10 вольт и + 10 вольт. А если один на – а второй на + то соответственно -10 вольт и +5 вольт. Во втором варианте подсоеденения нагрузка на преобразователь незначительно ниже
4. по даташиту на моторолу 510 ом, но есть некоторые моменты, в самой мотороле есть генератор тока, и в принципе при желании резистор можно и не ставить вовсе, я ставил 1 кОм, все работает без проблем (т-е я ставил почти в 2 раза больше чем дано в даташите моторолы)
5. ок, объясняю, 13 нога это ПИТАНИЕ моторолы, а на к линию идет через резистор, а не напрямую
6. на старых блоках от ауди я сталкивался с таким траблом,
после подсоединения – светодиод загорался и софт (vwtool да и вагком тоже) переставали видеть адаптер ваще.
блок был 0 261 200 251 моноМотроник
В этих блоках слабенький входной каскад на К-линию. Глянь осциллом, когда идет ответ от блока он не всегда дотягивает в “0”, особенно, если в автомобиле что-то еще висит на К-линии. Поэтому меньше 1 кОм не выйдет
Мастер советчик
Уважаемый MEN,
возникла такая проблема с переводом,
все надписи и подписи на кнопках все по Русски и нормально,
но вот при считывании ошибок – очень интерестная штука:
если ошибок нет – пишет по Русски, что Ошибки не найдены,
если же ошибки есть, то пишет по Русски – Найденно две ошибки,
далее код ошибки, а вот вместо описания ошибки аброкададброзакорючки. Те же закорючки появляются и при входе в режим теста исполнительных механизмов. Не подскажешь в чем проблема, похоже что какойто шрифт не стоит, или что-то еще.
Постоянный участник
Перезалил прогу(см. шапку), убрал некоторые не критичные огрехи интерфейса.
кто хочет – перезалейте, кто нехочет работайте так
Кстати руская и английская версии из моего дистрибутива работают каждая со своими кодами, английская с оригинальными от программы, а русская с русскими
Задержавшийся надолго
2b || !2b
Скажите пожалуйста какие минимальные требования к ПК
Что-бы могла работать Win98 и был свободный Com порт.
Завсегдатай
To zjablik
Сейчас новые ноуты без СОМ порта, только USB? поэтому лучше даже купить старый ноут для диагностики. А то я мучаюсь с изготовлением переходника USB- COM – K-L line.
Главное не бери совсем древние.
Автомучитель
есть и новые ноуты с портами RS-232. Все зависит от конкретной модели. Я предпочитаю НР.
Постоянный участник
Кому нужна 100% рабочая схема kkl – Вэлком сюда http://deniss.com.ua/
Новый домен Denissa
Мастер советчик
подскажите пожалуйста где можно купить адаптеры к этой программе (кингисепп,питер) и примерную стоимость.спасибо.
К этой программе нужен COM-портовый K-Line (а лучше – K-L-Line) адаптер.
“МастерКит” (www.masterkit.ru) рассылает наборы почтой. Тебе нужен набор nm9213. Но, если делать по-хорошему, то этот набор нуждается в доработке.
Просто заглянул
Если можно, про доработку поподробнее.
Мастер советчик
Если можно, про доработку поподробнее.
Если что непонятно – спрашивай в личных сообщениях.
Мастер советчик
Вчера обнаружил в русифицированной программе следующее.
Пока программа не зарегистрирована то найденная ошибка по русски пишется кракозябрами.
После регистрации всё ок.
Прогу скачивал после 07.01.2006.
Мастер советчик
Собрал набор Мастер кит и с помощью проги попробывал потестить, но возникли следующие проблемы:
1. Не видит в упор блок ЭБУ моно-мотроника, но при этом видит блок ЭБУ коробки автомат. (При подключении мотор-тестера блок видно)
2. Непонятно как произвести адаптацию ДЗ в блоке ЭБУ? Что надо выбирать?
3. Оба блока работают по К-линии или нет?
Если кто сталкивался подскажите, пожалуйста, а то к ноутбуку доступ ограниченный, много экспирементов не поставишь.
Сам себе электрик
Мастер советчик
Особенности программы
• Полная диагностика автомобилей концерна Volkswagen.
• Считывание данных с датчиков.
• Считывание кодов неисправностей автомобиля.
• Кодирование и адаптация различных блоков.
• Тестирование компонентов машины.
• Интерфейс на русском языке.
• Поддержка Windows XP и выше.
Преимущества
Этот инструмент создан с дополнительными функциями и является более продвинутым сканером по сравнению со многими аналогами. VCDS работает на бесплатной основе и содержит русскую локализацию меню. Загрузите эту утилиту и пользуйтесь её возможностями и функциями совершенно бесплатно.
Версии
VAG COM использует на западном рынке автомобильного транспорта. Интерфейс утилиты создан на английском языке. При необходимости воспользуйтесь локализацией с русским языком. Эта версия программа называется VCDS. Она не отличается от оригинальной версии на английском языке. Все функции обеих версий полностью идентичны.
Ключевые особенности
- программа проверяет ЭБУ и другие системы авто компании VAG;
- софт сканирует данные после подключения физического адаптера;
- утилита находит коды ошибок, составляя подробные отчёты в отдельных окнах;
- в инструменте упрощённая графическая среда, которая подходит для неопытных пользователей;
- в состав программы входит справка на русском языке.
Ключевые особенности
- сканирование и запись статистики о поломках в электронных блоках, которые управляют автомобилем;
- вывод статистики по протоколу OBD2;
- подготовка и составление списка и с кодами ошибок, которые расшифровываются при нажатии на меню;
- программа работает с физическим адаптером «ВАСЯ диагност»;
- основные функции рассчитаны на диагностику автомобилей концерна VAG;
- бесплатная лицензия и работа программы без ограничений и неудобств;
- поддерживает функцию CAN-шины, которая есть не у всех программ для тестирования автомобилей – шина работает в паре с адаптером;
- Встроенный справочник с большим количеством готовых кодов ошибок и расшифровкой для каждого из них.
Особенности программы
• Диагностика автомобилей концерна VAG.
• Перекодирование данных в различных блоках управления.
• Считывание показаний датчиков.
• Чтение и сброс ошибок.
• Интерфейс на русском языке.
• Поддержка Windows XP и выше.
Возможности
Этот софт сканирует статистические данные с ЭБУ, которые отвечают за работу основных систем автомобиля. Вы проверяете двигатель, ASR, OBS, электронику, ходовую часть и прочие системы транспортного средства. В основном окне VCDS есть выбор блока управления, а также опция для активации всех необходимых операций записи и чтения.
Воспользуйтесь специальным инструментом, который считывает и расшифровывает коды ошибок. В этой программе вы просканируете основные системы автомобиля и обнаружите поломки всех подключенных блоков. VCDS обеспечивает составление сводок по каждому этапу сканирования.
Софт обладает некоторыми полезными функциями. VCDS позволяет сбросить индикатор сервисного обслуживания одним щелчком мыши. Эта опция пригодится для старых авто, которые невозможно отремонтировать.
При потребности вы переключаете поддержку общего режима OBD-2, а также диагностику через порты разного назначения. VCDS диагностирует информацию с устройств, которые подключены по COM-порту или интерфейсам USB и NET.
Если вы опытный пользователь, то вы можете сменить настройки протокола для подробной проверки ЭБУ автомобиля. VCDS является аналогом, который работает, как прибор VASS-5051, VAG-1551, и VAG -1552.
Возможности
В главном меню VAG COM есть список активных ЭБУ. Программа считывает данные с каждого из них. В утилите поддерживается работа с блоками, которые контролируют работу техническое состояние трансмиссии и дополнительной кузовной электроники. С её помощью вы кодируете и адаптируете компоненты автомобиля.
Основная задача VAG COM – это диагностика поломок автомобиля. Программа оснащена инструментом специального назначения, который сканирует все ЭБУ и находит коды неполадок в автоматическом режиме.
Утилита создаёт отчёт по кодам и кодирует их значения в автоматическом режиме. VAG COM выводит данные об неполадках, которые нужно отремонтировать в первую очередь. В готовом списке вы просматриваете основные поломки.
Этот инструмент ищет стандарт ISO9141 и выполняет некоторые OBD-II операции. Программа сканирует информацию, которая не доступна для KKL адаптера и включает транспортный режим. В транспортном режиме проверяется отладка до текущей версии программного обеспечения электронных блоков.
Ключевые особенности
- программа сканирует и диагностирует поломки на автомобилях известных марок западного рынка;
- поддерживает сканирование с обычным KL/KKL донглом;
- сканирование и сохранение статистики на блоках, которые управляют техническим состоянием автомобиля;
- диагностика и сброс параметров интервалов до заводских конфигов;
- обеспечивает подбор компонентов;
- сбор и расшифровка кодов ошибок с ЭБУ;
- оболочка простая и понятная, без лишних окон и сложных меню;
- программа распространяется в русской и английской локализаци
Функционал
Узнайте информацию о ЭБУ, который отвечает за работу прочих систем автомобиля. ВАСЯ диагност определяет проблемы в их работе и показывает список с кодами ошибок. В программе вы расшифруете и сбросите «показатели» индикатора сервисного обслуживания.
Программа сканирует и записывает информацию в блоки электронного управления. В инструментах программы вы найдёте регулировку исполнительных механизмов, и подобрать сервисные интервалы.
ВАСЯ диагност находит список информации о поломках автомобиля, которые выводятся по протоколу OBD2. Программа считывает данные с CAN-шины – аналогичная функция присутствует не у всех «тестировщиков авто», которые работают в паре с адаптером.
В справке софта есть разные коды ошибок. Последняя версия вмещает расшифровку десяти тысяч кодов.
Интерфейс и использование
После установки «ВАСЯ диагност» вам не придётся инсталлировать дополнительные драйверы, которые обеспечивают корректную работу адаптера с COM-портом. Графическая оболочка основана на меню и отдельных составляющих.
Используя меню, вы выберите подходящий блок управления, активируете поиск неполадок в автоматическом режиме, сделаете сброс уведомлений, а также перейдёте в транспортный режим.
