Рено ems3120 распиновка эбу

Автомобили линейки рено Меган оснащены диагностическим разъёмом OBD2, вне зависимости от года выпуска и поколения. Владельцы Мегана, для выполнении автодиагностики своими руками, часто сталкиваются с поиском диагностического разъёма. Данная статья поможет решить этот вопрос. Материал актуален для всех модификаций и годов выпуска Renault Megan.

Всем привет, прошил сейчас NISSAN AlMERA 2017г 1.6l 16v кессом, из тюна в сток скопировал калибры с 1С300 по 407FF и все ОК! Можно было и обрубить тюн с 40800 по 177FFF

Здравствуйте! Немного продолжу тему, автомобиль largus с блоком ems3120 . Подключил kess  и 255 протоколом прочитал сток . Ksuit стояла 2.13 и в конце выдало ошибку программа закрылась ,но считанное сохранилось. Переустановил на 2.11 и при сохранении программа не ругнулась а сохранила считанное. Сравнил в HEX считанное- все одинаковое .Открыл для сравнения тюн прошивку и есть разница – в стоке некоторые области забиты FF . Нормально ли это, если записать блок не уснет?

Добрый вечер, Уважаемые.  Прошу совета. Сегодня был Renault Sandero 2 2014г. Считал содержимое KESS’ом. Есть несколько вопросов:
– Правильно ли идентифицировал прошивку?(оказалось прошивка от логана 8кл.)
– Подойдет ли для замены Пашина?
– Если подойдет, то правильно перенес калибровки?
Заранее спасибо.

Общие сведения

Внимание! Установленная нештатная сигнализация может мешать обмену данными при программировании. На время операций с ЭБУ ее необходимо физически отключить, например, отсоединив разъем CAN-шины или все разъемы. После завершения операций сигнализацию можно подключить обратно.

Программирование ЭБУ осуществляется через диагностический разъем. Так как доступ в режим программирования защищается штатным иммобилайзером автомобиля, он должен быть исправен и разрешать запуск двигателя.

Особенностью режима чтения является невозможность получения данных области бутлоадера (0x0000 — 0x01BFFF). При записи FULL-flash считанной прошивки в режиме «без доработки» это значения не имеет.

После каждой успешной записи в ЭБУ прописываются данные о программировании. Возникновение сообщения «Невозможно завершить запись. Возможно, превышено количество обновлений калибровок без доработки ЭБУ» свидетельствует о переполнении данных о перезаписи в памяти ЭБУ. Данная ошибка не влияет на последующее функционирование блока. Очистка данных о перезаписи невозможна.

Для выполнения операций чтения/записи FLASH температура двигателя должна быть ниже 50 градусов. Для ускорения процесса доступа к программированию ЭБУ рекомендуется иметь дополнительный датчик температуры. Его необходимо подключить вместо штатного датчика перед включением зажигания.

Расположение и распиновка  разъёма для бортовой диагностики OBD2 и GM12 на Daewoo Matiz. Фото колодки у Матиза до и после 2008 года. Распиновка ЭБУ.

Распиновка и расположение разъема для диагностики на авто ВАЗ 2110. Фото колодки OBD2 и OBD1 (GM12) для подключения сканеров и адаптеров. Назначение контактов ЭБУ.

Расположение и распиновка  разъёма для бортовой диагностики OBD2 наFord Focus 2. Фото рзъема на Фокусах 2 поколения и распиновка ЭБУ.

Рассказано, где расположен диагностический разъем OBD2 на Шевроле Круз. Распиновка OBD2 разъема и ЭБУ, фото колодки и другая информация  по диагностике.

Расположение и распиновка диагностического разъёма OBD2 на Skoda Octavia Tour, А5, А6, A7. Фото сервисной колодки у Шкоды, распиновка ЭБУ.

Распиновка и расположение диагностического разъема на Chevrolet Lanos. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.

Расположение и распиновка диагностического разъёма OBD2 на Volkswagen Polo. Фото сервисной колодки у Поло седан, распиновка ЭБУ.

Распиновка и расположение диагностического разъема на авто ВАЗ 2114, 2113. Фото колодки OBD2 для подключения сканеров и адаптеров, распиновка ЭБУ.

Расположение и распиновка диагностических разъёмов OBD2  на Kia Rio 1-4. Фото сервисной колодки, распиновка ЭБУ

В статье рассказано, где расположен диагностический разъем на авто LADA VESTA. Распиновка OBD2 разъема и фото колодки для диагностики, распиновка ЭБУ и подходящие сканеры

Расположение и распиновка диагностического разъёма OBD2 на Хендай Солярис. Фото сервисной колодки Hyundai Solaris, распиновка ЭБУ.

Раскрыт вопрос по расположению диагностического разъема на Renault Logan. Распиновка OBD2 и фото колодки для подключения автосканера. Распиновка ЭБУ.

Расположение и распиновка OBD2 разъема для диагностики на Opel Astra J, H, G, F. Фото сервисной колодки, распиновка ЭБУ

Описание, распиновка и расположение диагностического разъема на Лада Гранта. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.

Распиновка и расположение диагностического OBD2 разъема на Рено Меган 1, 2 и 3 поколения. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.

Описание, распиновка и расположение диагностического разъема на Дэу Нексии/Ланос/ЗАЗ Шанс. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.

Распиновка и расположение OBD2 разъема для диагностики на Рено Дастер. Фото колодки для подключения сканеров, адаптеров и распиновка ЭБУ.

Разобран вопрос расположения диагностического разъема на Лада Калина 1 и 2. Распиновка OBD2 разъема и фото колодки для подключения сканера. Распиновка ЭБУ.

Распиновка и расположение диагностического разъема на ВАЗ 2112. Фото колодки OBD2 и OBD1 (GM12) для подключения сканеров и прошивки. Назначение контактов ЭБУ.

В статье рассказано, где расположен диагностический разъем на автомобилях Ниве Шевроле в зависимости от года выпуска. Распиновка OBD разъема и фото колодки для диагностики.

Подключение к ЭБУ

3 – масса ЭБУ

30 – неотключаемое питание +12В (АКБ)

29 – отключаемое питание +12В (замок зажигания)

56 – К-Линия

Спасибо конечно, но этого мало. У меня есть вот такое:

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

ECU Siemens EMS-3132: 90-контактный разъем черного цвета.

01 – Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3

02 – Не используется

03 – “Масса”

04 – Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера

05 – Не используется

06 – Не используется

07 – Не используется

08 – Управление “-” реле вентилятора системы охлаждения двигателя

09 – Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости

10 – Сигнал выключения кондиционера

11 – Сигнал расхода топлива

12 – Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода

13 – Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

14 – Не используется

15 – “Масса” датчика абсолютного давления

16 – Сигнал датчика абсолютного давления

17 – Не используется

18 – Сигнал датчика давления хладагента

19 – Экран датчика детонации

20 – Сигнал “+” датчика детонации

21 – Не используется

22 – Не используется

23 – Не используется

24 – Сигнал датчика верхней мертвой точки

25 – Не используется

26 – Диагностический разъем линия L

27 – Не используется

28 – “Масса”

29 – “+” после замка зажигания

30 – “+” аккумуляторной батареи

31 – Не используется

32 – Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4

33 – “Масса”

34 – Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности

35 – Не используется

36 – Не используется

37 – Не используется

38 – Управляющий сигнал “-” на реле вентилятора системы охлаждения двигателя

39 – Управляющий сигнал “-” на обмотку реле самопитания ЭБУ

40 – Не используется

41 – Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода

42 – Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода

43 – Сигнал “+” датчика положения дроссельной заслонки

44 – Сигнал нижнего кислородного датчика

45 – Сигнал верхнего кислородного датчика

46 – Управляющий сигнал “-” на компрессор кондиционера

47 – Не используется

48 – Не используется

49 – Сигнал “+” датчика температуры воздуха

50 – Не используется

51 – Не используется

52 – Не используется

53 – Сигнал скорости движения автомобиля

54 – Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала

55 – Не используется

56 – Диагностический разъем линия K

57 – Не используется

58 – Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя

59 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1

60 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3

61 – Не используется

62 – Не используется

63 – “-” управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика

64 – Не используется

65 – “-” управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика

66 – “+” форсунок

67 – Не используется

68 – Управление “-” обмоткой реле топливного насоса

69 – Не используется

70 – Сигнал тахометра

71 – Не используется

72 – Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода

73 – “-” сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

74 – “+” сигнала датчика положения дроссельной заслонки

75 – “-” сигнала датчика положения дроссельной заслонки

76 – “Масса” нижнего кислородного датчика

77 – “-” датчика температуры воздуха

78 – “+” датчика абсолютного давления

79 – “-” датчика детонации

80 – “Масса” верхнего кислородного датчика

81 – Не используется

82 – “+” управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора

83 – “+” датчика давления хладагента

84 – Не используется

85 – Сигнал “+” датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления

86 – Не используется

87 – Не используется

88 – Не используется

89 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4

90 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

но это без can-а. Надо пин соединения эбу с иммо. На блоке с которым я работаю 58-го пина нету.

Где находится элемент 738 – ДАТЧИК ПОДЪЕМА ИГЛЫ ФОРСУНКИ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Приложение 1 2. Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током.

Тормозная система 6. Системы управления силовым агрегатом: цепи запуска двигателя и зарядки АКБ; система охлаждения двигателя; подогрев топлива; система предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей свечи накаливания ; система электронного впрыска топлива; система управления роботизированной коробкой перемены передач РКПП. Система снижения токсичности 2.

Схемы электрооборудования. Отопление и кондиционер 1. Сиденья 8.

Приложение 2 2. Система снижения токсичности 2. Топливная система 2. Таблицы 4.

13 posts in this topic

Механическая часть двигателя 2. Приложение 1 — предохранители и реле 7. Увод автомобиля на дороге 5. Наружные принадлежности кузова 8.

Снятие и установка педали тормоза модели с автоматической коробкой передач 6. Розетка для дополнительного электрооборудования. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Схемы электрооборудования. Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. Система электроснабжения 7. Общие процедуры технического обслуживани 2. Ошибка ESP. Ехать нельзя!

Распиновка разъема 247 – ЩИТОК ПРИБОРОВ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля: – ДВИГАТЕЛЬ K9K, ИНДЕКС 722

Где находится элемент 921 – ПОТЕНЦИОМЕТР. ДАТЧИК ПОЛОЖ. АКСЕЛЕРАТОРА для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Описание: Вскрытие, подключение, распиновка, бут-пины, и другие особенности работы с ЭБУ на столеПравила раздела: Просьба создавать темы в формате «марка, модель, блок». Названия иномарок писать строго на английском языке! Самим же потом легче будет что-то найти.

#1 DoctorZzz » 04.08.2018, 19:34

Притащили машинку Sandero 2, потеряли все Ключи , хозяин обратился к дилерам -те 7 недель и 12000р за ключ) деньги деньгами но самое главное ВРЕМЯ, в итоге махнули моторный и бодик с ключами с разбора , залил софт от 8 клапанного , машинка завелась , и уехала! Теперь на руках лежит блок ems3120 и бодик. ВОПРОС : ведутся ли работы, и есть ли перспективы что можно будет когда нибудь в обозримом бушующем клонировать эти блоки(ems3120) или можно смело его в запчасти)?

#2 romik » 04.08.2018, 19:57

#3 avto-matrix » 05.08.2018, 10:27

#4 Диагност-непрофи » 05.08.2018, 11:09

#5 DoctorZzz » 05.08.2018, 11:36

Готов отдать блок на эксперименты много уважаемому автору!

#6 DoctorZzz » 05.08.2018, 11:55

#7 Иммо-Бокс » 05.08.2018, 19:25

#8 avto-matrix » 06.08.2018, 12:04

#9 romik » 06.08.2018, 14:02

#10 romik » 07.08.2018, 13:18

#11 Диагност-непрофи » 07.08.2018, 15:44

#12 romik » 07.08.2018, 16:04

#13 Yuras » 07.08.2018, 19:08

#14 romik » 07.08.2018, 20:14

Yuras , привет, Юра!Первым делом — с днюхой тебя! А блоки — это дело десятое! 🙂

Блок едет обычной почтой на мой домашний адрес. Должно получиться не меньше двух недель. Посмотрим.

#15 Yuras » 07.08.2018, 23:04

#16 Sjocker » 08.08.2018, 05:54

#17 romik » 08.08.2018, 07:25

#18 aaaaaaaaaa2001 » 08.08.2018, 08:10

#19 AVA » 08.08.2018, 10:38

#20 aaaaaaaaaa2001 » 08.08.2018, 11:19

Вся информация (фото, видео, текст), размещенная на данном форуме, получена из открытых источников в сети Интернет, или прислана участниками форума без указания правообладателей, и/или прав использования, и размещена исключительно для ознакомления. В случае, если Вы являетесь правообладателем какого-либо материала, размещенного здесь, и не хотите чтобы данная информация распространялась без Вашего на то согласия, администрация форума будет рада оказать Вам содействие. Для этого Вам необходимо прислать администратору сообщение, в котором указать:

1. Подтверждение Ваших прав на материал, которыми могут служить: отсканированный документ с печатью, email с официального почтового домена компании-правообладателя, иная контактная информация, позволяющая однозначно идентифицировать Вас, как правообладателя данного материала

2. Ссылки на публикации форума, которые содержат необходимые для удаления данные.

Где находится элемент 257 – БЛОК ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО И ПОСЛЕДУЮЩЕГО ПОДОГРЕВА для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Схематично расположение гнезда – позициия 3. Так же представлено наглядное фото.

Схематично расположение гнезда – позициия 8. Так же представлено наглядное фото.

Фото расположения колодки

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье “Диагностика Рено Меган”. Далее представлена распиновка OBD2 разъема.

Описание

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Распиновка разъема 160 – ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25

Как уже упоминали выше, применяемые ЭБУ на Рено Меган: Siemens EMS 3132, Sirius32, Valeo V42, DELPHI, Bosch. Прошивка ECU (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.

В материале «Компьютерная диагностика Renault Megan своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах прошивки.

Назначение контактов ЭБУ

01 — Управление катушкой зажигания цилиндров 2-302 — Не используется03 — «Масса»04 — Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера05 — Не используется06 — Не используется07 — Не используется08 — Управление «-» реле вентилятора системы охлаждения двигателя09 — Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости10 — Сигнал выключения кондиционера11 — Сигнал расхода топлива12 — Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода13 — Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости14 — Не используется15 — «Масса» датчика абсолютного давления16 — Сигнал датчика абсолютного давления17 — Не используется18 — Сигнал датчика давления хладагента19 — Экран датчика детонации20 — Сигнал «+» датчика детонации21 — Не используется22 — Не используется23 — Не используется24 — Сигнал датчика верхней мертвой точки25 — Не используется26 — Диагностический разъем линия L27 — Не используется28 — «Масса»29 — «+» после замка зажигания30 — «+» аккумуляторной батареи31 — Не используется32 — Управление катушкой зажигания цилиндров 1-433 — «Масса»34 — Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности35 — Не используется36 — Не используется37 — Не используется38 — Управляющий сигнал «-» на реле вентилятора системы охлаждения двигателя39 — Управляющий сигнал «-» на обмотку реле самопитания ЭБУ40 — Не используется41 — Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода42 — Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода43 — Сигнал «+» датчика положения дроссельной заслонки44 — Сигнал нижнего кислородного датчика45 — Сигнал верхнего кислородного датчика46 — Управляющий сигнал «-» на компрессор кондиционера47 — Не используется48 — Не используется49 — Сигнал «+» датчика температуры воздуха50 — Не используется51 — Не используется52 — Не используется53 — Сигнал скорости движения автомобиля54 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала55 — Не используется56 — Диагностический разъем линия K57 — Не используется58 — Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя59 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 160 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 361 — Не используется62 — Не используется63 — «-» управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика64 — Не используется65 — «-» управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика66 — «+» форсунок67 — Не используется68 — Управление «-» обмоткой реле топливного насоса69 — Не используется70 — Сигнал тахометра71 — Не используется72 — Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода73 — «-» сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости74 — «+» сигнала датчика положения дроссельной заслонки75 — «-» сигнала датчика положения дроссельной заслонки76 — «Масса» нижнего кислородного датчика77 — «-» датчика температуры воздуха78 — «+» датчика абсолютного давления79 — «-» датчика детонации80 — «Масса» верхнего кислородного датчика81 — Не используется82 — «+» управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентиляторасистемы охлаждения двигателя83 — «+» датчика давления хладагента84 — Не используется85 — Сигнал «+» датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления86 — Не используется87 — Не используется88 — Не используется89 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 490 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

Где находится элемент 1032 – ДАТЧИК ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Где находится элемент R34 – РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ. /ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров Renault Megan

Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей Renault Megan

Scan Tool Pro – адаптер для Renault Megan c 1998 г.в

Расшифровка кодов ошибок Renault Megan

Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики

Автодиагностика Renault Megan II, III своими руками

Scan Tool Pro – бюджетный мультисканер для Renault Megan I, II, III

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Renault Megan с 1998 года выпуска.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики “Scan Tool Pro”. Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Распиновка разъема 225 – ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Автоматическая коробка передач DP0 3.

Таблицы 4. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.

Трансмиссия 3. Описание автомобиля 1.

Recommended Posts

Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок. Система обогрева передних сидений. Антиблокировочная система тормозов ABS 6.

Бортовое электрооборудование 7. Электросхема — Печка Общая информация об электросхемах Представлены все возможные системы, в зависимости от комплектации автомобиля: тормозные системы, система отопления или кондиционирования воздуха, подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, электрические стеклоподъемники передних дверей, наружные зеркапа заднего вида с электрическими регулировками и подогревом, передние сиденья с подогревом, система центрального замка, система наружного освещения в светлое время суток DRL , дистанционный регулятор угла наклона светового пучка фар и т. Система наружного и внутреннего освещения: Система наружного освещения в светлое время суток DRL ; Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение; Корректор угла наклона светового пучка фар; Противотуманные фары и задние противотуманные фонари; Указатели поворота и аварийной сигнализации; Указатели стоп-сигналов; Лампы включения заднего хода; Разъем для подключения электрооборудования прицепа; Звуковой сигнал клаксон. Снятие и установка стартера Рено Меган 2 Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4. Обслуживание автомобиля 1. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6. Контрольно-измерительные приборы 7.

В системе зажигания используются те же датчики, что и в системе впрыска. Но можно заменить противотуманные фары, не снимая бампера. Система обогрева передних сидений. Бортовое электрооборудование 7. Обрыв ГРМ (К4М) Renault. Ремонт. «Ползущий» ремень ГРМ. Как лечить?

Распиновка разъема 971 – ЭБУ АКП “DP0” для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25

Где находится элемент 247 – ЩИТОК ПРИБОРОВ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Помогите пожалуйста найти такую распиновку, хотя бы распиновку разъема.

После ДТП фара уехала внутрь, на ЭБУ, вырвало нижний ряд контактов и теперь, какие были в землю, а какие нет, не ясно.

Ссылка на комментарий

Ах да, на блоке написано:

S110138000 C

0 / 05151 / 220135195 / 02067

код запчасти 8200059086

Гость patriot

patriot, спасибо огромное!

Вопрос теперь такой. Нашел много чего не припаял со второго слоя, а сколько слоев всего в этом эбу, знает кто-нибудь? 2 или 3?

на разборе блоки по 5тр лежат.. что мучаешся?

Где лежат? Ссылку в студию! А иммобилайзер, прошивка работы двигателя?

Нашел только по 8 но он не совпадает по коду.

Машина завелась кстати, но не держит обороты и не хочет ехать. Сейчас собираю адаптер для диагностики.

Очень нужна схема этого ЭБУ, реально ли её найти?

А именно очень нужно знать какие контакты с платы подводят к контактам с 1-30 то есть нижний ряд, который вырвало частично с корнем. Сейчас ситуация такая что видимо нет контакта с какого-либо датчика, и машина глохнет.

Почему 0%? Я не считаю что там нереально припаяться. Блоки б/у искал, не нашёл по такому же коду. Да и б/у тоже не даст надежность 100%

Распиновка разъема 1066 – ДАТЧИК ТЕМП. ТОПЛ. для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Ems3120 распиновка колодок эбу

Программирование «на столе». ECU Siemens Pinout.

Разъёмы: «C 1 » синий, «C 2 » чёрный, «C 3 » серый

С 2 : 73 Масса С 1 : 20 Неотключаемое напряжение (К 30 ) С 1 : 19 Отключаемое напряжение (К 15 ) C 1 : 1 CAN‑H C 1 : 2 CAN‑L

EMS 2204 Ford

Разъёмы: « 1 » большой, « 2 » большой, « 3 » малый.

2 :M 4 Масса 2 :K 1 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 2 :H 1 Отключаемое напряжение (К 15 ) 2 :G 2 CAN‑L 2 :H 2 CAN‑H

Для работы с ЭБУ в BSL-режиме необходимо произвести следующие соединения:

• замкнуть контакты, отмеченные синим • контакты, отмеченные красными стрелками, соединить отдельными резисторами номиналом 0 . 51 .. 1 . 5 кОм

EMS 3120

3 :G 4 Масса 3 :G 1 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 3 😀 1 Отключаемое напряжение (К 15 ) 3 :A 3 CAN‑L 3 :A 4 CAN‑H

При использовании сигнала разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо соблюдать особую осторожность, т.к. неверные действия с программой могут повлечь выход ЭБУ из строя.

Для работы с ЭБУ необходимо произвести следующие соединения:

EMS 3125

EMS 3130

Разъёмы: « 1 » большой, « 2 » малый.

2 :H 4 Масса 2 :G 1 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 2 😀 1 Отключаемое напряжение (К 15 ) 2 :B 4 K‑Line

EMS 3150

EMS 3155

Разъёмы: « 1 » большой, « 2 » большой, « 3 «малый.

3 :H 4 Масса 2 :Q 1 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 3 😀 1 Отключаемое напряжение (К 15 ) 3 :A 3 CAN‑L 3 :A 4 CAN‑H

• контакт, отмеченный жёлтым, соединить на землю ЭБУ (одно из возможных мест подключения отмечено синим) • контакты, отмеченные красным, соединить отдельными резисторами номиналом 0 . 51 .. 1 . 5 кОм на землю ЭБУ (одно из возможных мест подключения отмечено синим)

MS 41

« напряжение программирования» должно быть подключено вместе с К 15 , питание ЭБУ должно находиться в пределах 12 . 1 .. 12 . 7 V

28 Масса 26 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 49 Отключаемое напряжение (К 15 ) 60 Напряжение программирования 88 K‑Line

MS 42 /MS 43

1 : 4 Масса 1 : 1 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 1 : 7 Отключаемое напряжение (К 15 ) 1 : 3 K‑Line

Сигнал разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо подавать через резистор 4 . 2 кОм.. 6 . 8 кОм.

Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора.

5 WY SIMK 31

1 , 2 Масса 44 , 63 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 21 Питание после главного реле (К 30 Р) 22 Отключаемое напряжение (К 15 ) 77 K‑Line

5 WY SIMK 41 /SIMK 43

2 : Масса 3 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 22 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 47 : K‑Line (программирование) 77 : K‑Line (диагностика) 6 : CAN‑L 7 : CAN‑H

5 разъёмов, подключение к первому.

5 : Масса 7 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 8 : Питание после главного реле (К 30 Р) 1 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 3 : K‑Line

SID 208 ; SID 209

Разъёмы: « 1 » малый, « 2 » большой, « 3 » большой.

3 : 3 Масса 3 : 5 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 3 : 39 Отключаемое напряжение (К 15 ) 3 : 11 CAN‑L 3 : 10 CAN‑H

• контакт, отмеченный синим, замкнуть накоротко на массу ЭБУ (контакт, отмеченный чёрным) • контакты, отмеченные красным, соединить на массу ЭБУ через отдельные резисторы 0 . 51 .. 1 . 0 кОм

SID 211 Ford

Разъёмы: « 1 » правый, « 2 » левый, 2 ряда широких контактов.

2 : 97 Масса 2 : 103 Неотключаемое напряжение (К 30 ) 2 : 58 Отключаемое напряжение (К 15 ) 2 : 61 CAN‑L 2 : 60 CAN‑H

• контакт, отмеченный красным, соединить на массу ЭБУ через резисторы 0 . 51 .. 1 . 0 кОм • контакт, отмеченный синим, через резистор 100 Ом подключить на шину Vddp (+ 3 . 3 V)

SID 307 Renault/Nissan

SID 309 Renault/Nissan

SID 310 Renault/Nissan

SID 807 ( 1796 ) PSA

Разъёмы: « 1 » правый, « 2 ″ левый, « 3 » большой.

3 : Масса 5 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 19 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 52 : CAN‑L 40 : CAN‑H

• контакты, отмеченные красным цветом, через отдельные резисторы 0 . 51 .. 1 . 0 кОм подключить на землю ЭБУ (одно из возможных мест подключения отмечено чёрным). • контакт, отмеченный фиолетовым цветом, замкнуть на землю ЭБУ напрямую (установить перемычку) • контакт, отмеченный жёлтым цветом, через резистор 0 . 51 .. 1 . 0 кОм подключить на шину Vddp (+ 3 . 3 V) (одно из возможных мест подключения отмечено синим).

SID 807 EVO ( 1797 ) PSA

• контакты, отмеченный красным цветом, через отдельные резисторы 0 . 51 .. 1 . 0 кОм подключить на землю ЭБУ (одно из возможных мест подключения отмечено чёрным). • контакт, отмеченный жёлтым цветом, замкнуть на землю ЭБУ напрямую (установить перемычку).

SIM 271 DE 2

Малый разъём, используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом.

2 : Масса 3 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 15 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 41 : CAN‑H 54 : CAN‑L

SIMOS 12 VAG

1 , 2 , 4 : Масса 50 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 86 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 79 : CAN‑H 80 : CAN‑L 71 : Dialink, контакт 15 66 : Dialink, контакт 7

SIMOS 18 VAG

Второй разъем, 91 -контактный разъём.

1 : Масса 50 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 86 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 79 : CAN‑H 80 : CAN‑L 66 : Dialink, контакт 15

Для работы с ЭБУ необходимо произвести следующие соединения с двух сторон печатной платы:

SIM 2 K- 140 / 141 / 341 /D 160

1 , 3 , 5 : Масса 6 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 4 : Питание после главного реле (К 30 Р) 2 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 64 : Управление главным реле 76 : K‑Line 77 : CAN‑H 78 : CAN‑L

SIM 2 K- 2 xx ( 91 -pin)

Разъёмы: большой, 91 контакт.

1 : Масса 75 : Неотключаемое напряжение (К 30 ) 41 : Отключаемое напряжение (К 15 ) 60 : CAN‑L 77 : CAN‑H

Для программирования ЭБУ в BSL-режиме, помимо соединений, указанных в разделе BSL режим TC 17 xx (J 2534 ), необходимо соединить контакт PORST процессора ( 121 контакт процессора TC 1767 ) через резистор номиналом 100 – 150 Ом на + 3 . 3 V (контакты Vddp процессора). Наиболее удобно это можно сделать прозвонив 121 контакт на контактную площадку для внутрисхемного программирования (обычно 3 ий сверху в левом столбце). На тех же контактах можно найти и напряжение + 3 . 3 V (обычно нижний контакт в левом столбце).

Обратите внимание: Платы ЭБУ могут сильно отличаться! На рисунке приведён лишь один из вариантов платы.

Перед выполнением соединений всегда предварительно прозванивайте используемые площадки на необходимый контакт процессора во избежании повреждения ЭБУ.

Где находится элемент 398 – ЭЛМАГН. КЛАП. РЕЦИРКУЛЯЦИИ ГАЗОВ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Поиск колодки для диагностики необходим для подключения адаптера или сканера, а так же программатора. Небольшой список рекомендуемого оборудования для диагностики Мегана:

• Renault Consul 3;
• Scan Tool Pro 2020;
• ScanMatic 1,2;

Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

Распиновка разъема 921 – ПОТЕНЦИОМЕТР. ДАТЧИК ПОЛОЖ. АКСЕЛЕРАТОРА для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Схематично расположение гнезда — позициия 3. Так же представлено наглядное фото.

Схематично расположение гнезда — позициия 8. Так же представлено наглядное фото.

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Рено Меган». Далее представлена распиновка OBD2 разъема.

Распиновка разъема R34 – РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ. /ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Выводы и их назначение

Форум официальной технической поддержки загрузчика MultiFlasher

Распиновка разъема 1474 – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ / ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Функции, доступные в расширенной лицензии (приобретается отдельно), отмечены * и производятся на столе со вскрытием ЭБУ.

Основные возможности расширенной версии: клонирование блоков, доступ без ответа иммобилайзера.

Расширенная версия не работает без основного модуля.

Программирование Siemens EMS 3120

АКПП: Вставьте карту в слот, переведите селектор в положение «D», и, не нажимая педалей, удерживайте кнопку «Старт» до появления надписи «Выньте карту». МКПП: Вставьте карту в слот, включите первую передачу, и, не нажимая педалей, удерживайте кнопку «Старт» 10 секунд до появления надписи «Выньте карту».

После операций чтения/записи выключите зажигание и подождите 10 секунд.

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:

Порядок действия при работе с ЭБУ со вскрытием с расширенной лицензией модуля

Расширенная работа с FLASH-памятью ЭБУ осуществляется с помощью удержания клавиши Ctrl при нажатии на кнопки Чтение или Запись на вкладке FLASH. После начала операции клавишу можно отпустить.

При записи будет задано несколько вопросов. В случае, если буфер программы содержит недостаточное количество данных, часть вопросов может быть пропущено.

Подключение EMS 3120 Renault на столе.

Колодка 1 (Большой), 2 (Большой), 3 (Малый). Подключения универсальным кабелем к малой ( 3 ) колодке.

3 : G 4 Масса 3 : G 1 Неотключаемое напряжение + 12 V (K 30 ). 3 : D 1 Отключаемое напряжение (К 15 ). 3 : A 3 CAN‑L 3 : A 4 CAN‑H

Распиновка разъема 1019 – ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25

Распиновка разъема 160 – ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Добрый день. Проблемы с конкретной машиной нет, а что до названия темы, так это частный пример того, о том, что я хотел спросить. точнее попросить. А почему именно 4D56 CR, то по моему, на этом двигателе в параметрах Denco обыгрывает как фактический ток клапан, так и его отклонение (как показатель неисправности)

Что касается клапана, то в аббревиатуре Denco — это SCV valve, а по простому — дозирующий клапан, перепускной клапан, обратный клапан. Кому как удобно. Если я что-то понимаю в дизелях, этот клапан работает на открытии и по мере нарастания давления в CR его скважность и ток уменьшаются. А % отклонение от тока показывает всё ли с ним в порядке.

Соотношение скважности и тока на клапане показаны на рисунке. там же полный мануал по Denco Common Rail.

Ну а теперь главное. Если у кого есть возможность при наличии токовых клещей Hantek65 — может снимите осциллограмму тока с этого клапана? Нет у меня у друзей такой машины.

Интересно, отобразят ли китайские клещи такую осциллограмму. именно с разрывами по току.

Сразу опережу реплику про кота, которому делать не чего, так он . лижет. Многие клапана, управляемые ШИМ сигналом, не мониторятся по току. На сканере только скважность или процент его открытия. Если клапан клинит, то скважность изменяется, а он стоит на месте. Значит критерием его неподвижности будет ток, который можно интерпретировать с помощью токовых клещей. Но вот потянет ли Hantek 65 это — не ясно.

Или ещё один вариант. Если у кого есть Шим регулятор — запустите клапан VVTi и снимите ток. А если удастся его притормаживать, имитируя подклинивание — то совсем хорошо будет.

Заранее спасибо. У кого есть Диамаг — можно файл в его формате. или же просто картинку.

Вот нас посетил еще одни любитель покататься на “галстуке”. На сей раз это Renault Megane II 1.4 2005 г.в.

Проблема в том,что автомобиль не заводиться. При нажатии кнопки ПУСК включаются индикаторы на панели приборов, но пуска нет, нет ни чего, даже прокрутки стартером.Через две три секунды включаются вентиляторы.

В результате проверки было установлено что с блока управления не включается главное реле, которой в свою очередь должно подавать не достающее у нас питание на ЭБУ. Пришлось опять разбирать косу и вот он, наш виновник торжества

Распиновка разъема 193 – ФОРСУНКА 1 для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

Диагностика — Назначение контактов ЭБУ

Электронная «масса»Управляющий сигнал на электромагнитный клапан фазорегулятора распределительного вала (только для двигателей K4M и F4R)Электронная «масса»Питание «+» аккумуляторной батареи через блок защиты и коммутации«+» питания электродвигателя привода дроссельной заслонки«-» питания электродвигателя привода дроссельной заслонки

Сигнал «+» нижнего кислородного датчикаСигнал «+» верхнего кислородного датчикаСигнал «-» нижнего кислородного датчикаСигнал «-» верхнего кислородного датчикаУправляющий сигнал на топливный насос через блок защиты и коммутацииУправляющий сигнал на электромагнитный клапан продувки адсорбера«Масса» датчика положения распределительного вала (только двигатель K4M)Сигнал датчика положения распределительного вала (только двигатель K4M)Электронная «масса»«-» управления подогревом верхнего кислородного датчика«-» управления подогревом нижнего кислородного датчикаЭлектронная «масса»«-» управляющего сигнала на катушку зажигания 2-го и 3-го цилиндров«-» управляющего сигнала на катушку зажигания 1-го и 4-го цилиндров

Где находится элемент 597 – КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25

Модуль предназначен для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ EMS 3120 устанавливаемых на автомобилях Lada Lagrus, Renault через диагностический разъём.

Модуль продаётся в комплекте (общая лицензия) с модулями EMS 3110 , EMS 3125 , EMS 3150 .

Где находится элемент 971 – ЭБУ АКП “DP0” для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25

Колеса и шины 4.

Кузов 8. Описание датчиков ДВС рено 16V

Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.

Кузов 8. Общие сведения 7.

Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8. Система внутреннего освещения 7.

Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7. Удобство в салоне: Электростеклоподъемники передних дверей; Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол; Наружные зеркала заднего вида с регулировкой положения и подогревом.

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Распиновка разъема 1016 – БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

Проблема в следующем Принесли на ремонт блок EMS3120 водятел подключил АКБ перепутав полярность Проверив все элементы внешне ничего не увидел Решил подключить его на столе что бы проверить все напряжения на микрухах но не знаю расспиновки этого блока Кто имеет инфу по нему скинте распиновку по питающим контактам Шарил по инету пока ни чего не нашел Буду очень благодарен за любую информацию

Поделиться сообщением

Вот Help KESS

Это не 3120. Хотелось бы увидеть

наклейку и фото платы.

Изменено 5 февраля 2019 пользователем regs40

Изменено 5 февраля 2019 пользователем Tumaster

Извиняюсь не рассмотрел  не то фото отправил правильное вот

Фото самой платы весит много и потому не грузится

Как я понял это крайный разъем Благодарю за оперативную имфу

Всем  спасибо нашел неисправность Накрылась микруха ATIC 91C5 отвечающая за управлением стабилизаторов питания на полевиках BUK7635 Клиенту дал задание найти эту микруху самому выписывать и связываться с АЛИ как то не охота Тему можно закрывать

Изменено 7 февраля 2019 пользователем Tumaster

Получилось ли Вам найти диагностический разъем?

Илья ВасильевАвтор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Официальная программа — Схемы электрооборудования на автомобиль Renault Megane II, кузов B,C,S 84 (Версия кузова — седан, универсал, купе), техническая нота NT8393A, Visu v5.0 от 2007.06.04, 2008 модельный год.

Название: Электросхемы Renault Megane II седан, универсал, купе Год выпуска : 2007 Автор : Renault Формат : образ диска ISO Качество : eBook (изначально компьютерное) Язык: Русский присутствует Размер архива: 91.31 MB

1. Установка схем не требуется. 2. Для использования схем нужно открыть образ, а затем кликнуть флаг страны для выбора языка. 2а. Если открытии образ не запустился автоматически, требуется открыть в ручную, и запустить файл INDЕХ.НТМ 3. Подробная инструкция по использованию схем есть внутри — кликните иконку с вопросительным знаком. 4. Комплект схем содержит схемы для различных вариантов комплектаций машины. Обычно предлагается несколько вариантов схем, для которых указываются буквено-цифровые обозначения двигателей, КПП и уровней комплектации отдельных узлов и подсистем. Перед использованием схем узнайте кодовое обозначение двигателя и КПП. Обозначения уровней комплектаций для различных узлов и подсистем можно посмотреть в документе «Перечень сокращений» — нажмите иконку с раскрытой книгой и выберите из списка «Перечень сокращений».

Где находится элемент 711 – ТНВД для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002

В ряде случаев может потребоваться файл full FLASH, например при неисправном иммобилайзере либо при утере ключей. Так же может потребоваться клонирование ЭБУ. Для таких случаев можно воспользоваться определенными загрузчиками, которые умеют без вскрытия высчитывать full FLASH, либо если не работает иммобилайзер работать со вскрытием. Для выполнения работ со вскрытием необходимо:

Размеры файлов прошивок:

FLASH  2 0971 52 байт = 2048 кб = 2.00 Мб

Где находится элемент 194 – ФОРСУНКА 2 для Renault Megane II 2003-2009 Europe 2006-10-09

В материале “Компьютерная диагностика Renault Megan своими руками” имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах прошивки.

EMS 3132 Siemens (полная распиновка)

01 – Управление катушкой зажигания цилиндров 2-302 – Не используется03 – “Масса”04 – Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера05 – Не используется06 – Не используется07 – Не используется08 – Управление “-” реле вентилятора системы охлаждения двигателя09 – Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости10 – Сигнал выключения кондиционера11 – Сигнал расхода топлива12 – Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода13 – Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости14 – Не используется15 – “Масса” датчика абсолютного давления16 – Сигнал датчика абсолютного давления17 – Не используется18 – Сигнал датчика давления хладагента19 – Экран датчика детонации20 – Сигнал “+” датчика детонации21 – Не используется22 – Не используется23 – Не используется24 – Сигнал датчика верхней мертвой точки25 – Не используется26 – Диагностический разъем линия L27 – Не используется28 – “Масса”29 – “+” после замка зажигания30 – “+” аккумуляторной батареи31 – Не используется32 – Управление катушкой зажигания цилиндров 1-433 – “Масса”34 – Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности35 – Не используется36 – Не используется37 – Не используется38 – Управляющий сигнал “-” на реле вентилятора системы охлаждения двигателя39 – Управляющий сигнал “-” на обмотку реле самопитания ЭБУ40 – Не используется41 – Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода42 – Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода43 – Сигнал “+” датчика положения дроссельной заслонки44 – Сигнал нижнего кислородного датчика45 – Сигнал верхнего кислородного датчика46 – Управляющий сигнал “-” на компрессор кондиционера47 – Не используется48 – Не используется49 – Сигнал “+” датчика температуры воздуха50 – Не используется51 – Не используется52 – Не используется53 – Сигнал скорости движения автомобиля54 – Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала55 – Не используется56 – Диагностический разъем линия K57 – Не используется58 – Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя59 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 160 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 361 – Не используется62 – Не используется63 – “-” управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика64 – Не используется65 – “-” управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика66 – “+” форсунок67 – Не используется68 – Управление “-” обмоткой реле топливного насоса69 – Не используется70 – Сигнал тахометра71 – Не используется72 – Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода73 – “-” сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости74 – “+” сигнала датчика положения дроссельной заслонки75 – “-” сигнала датчика положения дроссельной заслонки76 – “Масса” нижнего кислородного датчика77 – “-” датчика температуры воздуха78 – “+” датчика абсолютного давления79 – “-” датчика детонации80 – “Масса” верхнего кислородного датчика81 – Не используется82 – “+” управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентиляторасистемы охлаждения двигателя83 – “+” датчика давления хладагента84 – Не используется85 – Сигнал “+” датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления86 – Не используется87 – Не используется88 – Не используется89 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 490 – “-” управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

Valeo V4x (не полная распиновка)