Лада калина ключи зажигания

Как видно, процедура обучения ключа достаточно простая. Когда с этим возникнут трудности, то всегда можно позвать на помощь специалиста.

ПДУ-ключ на Лада Калина можно перепрограммировать прямо на авто без использования дополнительных приборов. Для этого потребуется только обучающий ключ, оснащенный красной пипкой на пластмассовой части ключа.

Видео обучения ключа на Калине ниже.

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ – у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ !!!

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам – мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

В ключе есть литиевый аккумулятор, который питается от 3 В. Если питание в норме, то на ключе при нажатии на любую кнопку должен загораться диод на короткое время. Если вспышек будет больше или вообще не будет, то следует поменять блок питания в ключе. Для этого выкручивается винт, который располагается на обратной стороне от кнопок питания. Половинки разъединяются, плата вынимается из корпуса и заменяется элемент питания. При этом важно соблюдать полярность элемента. Сборка происходит в обратном порядке.

АПС-6 – штатное противоугонное устройство автомобилей Лада Приора/Калина/Гранта/Нива. На Luxe комплектациях штатный иммобилайзер активирован с завода, а вот на более простых версиях это приходится делать своими руками. В статье представлена инструкция по обучению ключа и активации иммобилайзера.

В комплект поставки входит 3 ключа: 2 черных “рабочих” (далее РК) и красный “мастер-ключ” (далее МК) для обучения системы. Контрольная лампа (далее КЛ) сигнализирует о состоянии программирования. Ее частое мигание (5 раз в сек) указывает на то, что процедура обучения выполняется правильно. Прекращение быстрого мигания означает:

Инструкция по обучению БЕЗ мастер-ключа находится по ссылке https://immo-box.ru/инструкция-обучения-без-мастер-ключа

Проблема: Автомобиль Лада Калина утерян главный обучающий ключ зажигания. Остался только рабочий ключ с кнопками ПДУ

Решение: В принципе, этим ключом с кнопками можно пользоваться, но только до поры до времени. Не секрет, что со временем такие ключи могут выйти из строя. Так как в них нет отдельного чипа, как такового. внутри ключа Лада находится такая плата:

И пол беды, если такой ключ с кнопками, просто перестанет дистанционно управлять центральным замком автомобиля Лада. Но когда им нельзя будет запустить двигатель – это более серьёзно. Вот тут-то и нужно просто прописать в автомобиль ВАЗ, новый рабочий ключ зажигания с кнопками. Но сделать это можно только с помощью главного обучающего ключа, тот, что с красной меткой. Но! Если просто купить новый обучающий ключ – то ничего не получится! Так как автомобиль не примет никакой другой обучающий ключ(новый или с другого автомобиля), кроме того, которым был обучен иммобилайзер.

Новый ключ для Калины – точь-в-точь, как у Audi – обошелся нам всего в 1650 руб., тогда как за оригинальный официальные дилеры просят почти на тысячу больше. Расскажем и покажем все в деталях.

На третьем году эксплуатации штатный ключ зажигания от редакционной Lada Kalina приказал долго жить. Тот самый, что знаком всем владельцам современных моделей Lada, а также седанов и хэтчбеков Datsun и вседорожников УАЗ Патриот – с торчащим жалом и тремя кнопками. Скорее всего, причиной отказа стала печатная плата: сначала заряда элементов питания стало хватать лишь на неделю, а затем даже установка новой батарейки перестала реанимировать отечественную поделку.

Умельцы на форумах рассказывают, как восстанавливали свои ключи. Но вряд ли даже среди владельцев отечественных машин сейчас много людей, которые помнят, что перед пайкой необходимо макнуть паяльник в канифоль, а слово «залудить» не воспринимают как личное оскорбление.

Поэтому я пошел другим путем. Сначала обзвонил официальных дилеров и ужаснулся ценам: официалы готовы продать штатный ключ и запрограммировать его под конкретный иммобилайзер «всего» за 2500 рублей. Две с половиной тысячи – и в ваших руках окажется набивший оскомину ключ, плюс которого в том, что им всегда можно откупорить бутылку газированного напитка, а минус – в регулярной порче карманов. Или подкладки в барсетке.

Альтернативу я нашел в знаменитом тольяттинском ГСК «Пламя» — гаражном кооперативе, где в десятках боксов с незапамятных времен обосновались продавцы запчастей для отечественных машин. Помню, как в мои институтские годы преподаватель, работавший еще и на АВТОВАЗе, удивлялся: мол, мы только заканчиваем испытания перспективной Калины, а в «Пламени» уже есть комплектующие для нее! Если в Тольятти вам ехать несподручно, можно поискать альтернативу в интернете – там хватает предложений как от китайских площадок, так и от отечественных ритейлеров.

Так или иначе, я остановился на ключе за 1500 руб., который не просто в точности копирует «раскладушку» для моделей Audi, но вместе с клеймом известной марки несет на себе гордую надпись Made in Germany. По утверждению приятеля, который работает в официальном дилерском центре, они заказывают ключи в Германии только в случае обращения конкретного клиента и заготовки не хранят, но наверняка наладить оптовые поставки при желании не проблема. Я специально сравнил эту болванку с ключом от Audi Q7 первого поколения и обнаружил единственное отличие – в металлической заготовке под нарезку бородки.

Замки зажигания у Audi и Lada разные, поэтому продавцы заменили плоское немецкое «лезвие» на жало с горизонтальными прорезями. Осталось выточить подходящую бородку (еще 150 руб.) и обучить новый ключ для работы со штатным иммобилайзером Калины.

Чтобы мастер смог сделать проточку с обеих сторон, пришлось разбирать новый ключ. Обычно для замены выкидного жала достаточно выколотить штифт у его основания, но тольяттинские умельцы модернизировали конструкцию, посадив его на клей, так что пришлось вооружиться отверткой.

Найденная на просторах интернета инструкция по обучению ключа для работы с иммобилайзером АПС-6 сначала вызвала ступор: на первый взгляд кажется, что запомнить, в какой последовательности менять обучающий ключ на новый, сколько раз должен пропищать зуммер и мигнуть индикатор, попросту невозможно. А уложиться в шестисекундный интервал между этими действиями человеческому организму вовсе не по силам. Однако все оказалось намного проще – и свидетельством тому наш видеоролик.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Мы в YouTube и Telegram, мелкий опт на rd-lab.

Ключи для УАЗа изготавливаются под заказ – связывайтесь с Романом: +7 903-330-10-10.

С 15 июня по 3 июля мы в отпуске.

Ключ с ПДУ можно использовать только в комплектациях “Норма” и “Люкс”.

Обучающий чип-ключ для ВАЗ

Без логотипа. В ключе используется неоригинальный чип (качественная копия). НЕ подходит к Granta с замком Рено – будьте внимательны!
Основное назначение обучающего ключа – регистрация рабочих ключей в автомобиле. Он также является аварийным в случае утери рабочего. 
Пользоваться им постоянно не рекомендуется – при его утере Вы не сможете больше регистрировать рабочие ключи или исключить из..

Цена товара без доставки.

Обучающий чип-ключ для ВАЗ в стиле Рено

С логотипом LADA и лезвием ВАЗ или Рено (VAC102). В Грантах с 2 квартала используются замки Рено с профилем VAC102 – будьте внимательны при заказе!

В ключе используется оригинальный чип NXP.
Перед заказом прочитайте:

Что такое обучающий ключ?
Процедура регистрации ключей LADA.

..

Рабочий чип-ключ для ВАЗ

Без логотипа. В ключе используется неоригинальный чип (качественная копия).
Для регистрации этого ключа в автомобиле необходим обучающий ключ.
Конструкция ключа не предусматривает извлечение чипа после установки, но вы можете отдельно купить заготовку рабочего ключа и чип.
Ключ не подходит к Грантам с замком Рено – будьте внимательны. Для таких автомобилей мы продаем ключ в стиле Рено.
..

Рабочий чип-ключ для ВАЗ в стиле Рено

Рабочий чип-ключ для ВАЗ в стиле Пежо

Без логотипа. В ключе используется неоригинальный чип PCF7936 (качественная копия; формат ВАЗ, рабочий) и лезвие ВАЗ.
..

Ключ зажигания с ПДУ для ВАЗ (пласт. кнопки)

Ключ зажигания с ПДУ для ВАЗ (резин. кнопки)

В отличие от ключа с пластиковыми кнопками, сила нажатия на кнопку больше. Это исключает случайное нажатие в кармане. Для штатной сигнализации LADA: Granta (люкс) Kalina (норма, люкс) Priora (норма, люкс) Также подходит к автомобилям DATSUN (норма, люкс). Пульт дистанционного управления, встроенный в чип-ключ, предназначен для:включения и отключения штатной тревожной сигнализации одновременно с ..

Ключ зажигания с ПДУ для ВАЗ в стиле Рено

Выкидной ключ для ВАЗ в стиле Ауди

С бесплатной доставкой этот товар продается на AliExpress, Ozon и Яндекс Маркете.
В ключ может быть  установлено лезвие ВАЗ-УАЗ или Рено (профиль VAC102). Второе используется в Грантах со 2 квартала 2019 года. Определить, какое именно лезвие используется в вашей Гранте можно по внешнему виду чип-ключа. Также у нас можно заказать запасное лезвие. Зачем оно нужно?Регистрация ключа в автомобиля..

Выкидной ключ для ВАЗ в стиле БМВ

Для Гранты выпуска с 2019 года выбирайте лезвие Рено (VAC102)!
Регистрация ключа в автомобилях ВАЗ (Калина, Приора, Гранта), Датсун, Шевроле Нива производится штатной процедурой с помощью обучающего ключа.
Логотип БМВ идет в комплекте. Других логотипов для этого ключа нет.Зачем нужно запасное лезвие?
..

Выкидной ключ для ВАЗ в стиле Рено

Без логотипа. В ключ может быть установлено лезвие ВАЗ-УАЗ или Рено (профиль VAC102). Второе используется в Грантах со 2 квартала 2019 года. Определить, какое именно лезвие используется в вашей Гранте можно по внешнему виду чип-ключа. Также у нас можно заказать запасное лезвие. Зачем оно нужно?
Регистрация ключа в автомобиле производится штатной процедурой с помощью обучающего ключа.Этот ключ мож..

Плата для штатного ключа ВАЗ

Для ремонта оригинальных ключей ВАЗ. Стандартные функции ключа: Метка иммобилайзера, разрешающающая запуск двигателя. Пульт ДУ (дистанционного управления): включение и отключение штатной тревожной сигнализации одновременно с управлением блокировкой дверейуправление блокировкой замка багажникаподнятие и опускание стекол дверей (для комплектации “Люкс”, удержанием кнопки “Закрыть” и “Закрыть” соотве..

Доводчик Мастер Линь

Доводчик Мини Мастер Линь

Показано с 1 по 15 из 15 (всего 1 страниц)

Спасибо за Ваш заказ!Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.

Этот товар выбрали 826 покупателей

Доставим товары по всей России!

Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.

Автомобильные ключи транспортных средств моделей ВАЗ являются распространённым явлением и легко узнаваемы. Ключи современных авто имеют в наличии встроенный чип (транспондер). С данным устройством простой металлический ключ представляет собой электро ключ для транспортного средства 2170, ВАЗ 2190 и подобных моделей, активируя с помощью радиосигнала, посланного от автомобиля при размещении ключа в зажигании. Установка чипа в ключ предназначена для предотвращения кражи авто, как цифровой идентификатор ключа-хозяина с иммобилайзером транспортного средства. Транспондер уменьшает вероятность применения отмычки вместо штатного ключа с чипом при желании украсть авто Шевроле Нива. При использовании неправильного ключа, который не сопряжён с иммобилайзером машина будут закрыта и не запустится, то есть не запрограммированный с моделью 2171 и ВАЗ 2123 ключ не будет признан системой безопасности транспортного средства.

Оригинальные ключи от Лады Приора и Гранта состоят из рабочего с чёрной меткой и обучающего с красной меткой соответственно. Жала ключей одинаковые, все различие только в установленных чипах. Для корректного функционирования иммобилайзера авто надо синхронизировать с обучающим транспондером ключевого элемента, то есть запрограммировать, прежде чем начать запуск ВАЗ 2194 и ВАЗ 1119.

Чтобы убедиться в наличии чипа в родном ключе и состоянии обученности иммобилайзера следует, при вставленном ключевом элементе в блок зажигания, открыть дверь. При забытом в блоке ключе сработает пищалка электро пакета, даже без обученного ключа. В случае открытой двери и ключе в блоке без сигнала оповещения, уверенно утверждаем — транспондера в ключе нет.

Порядок программирования или обучения иммобилайзера авто зависит от производителя, модели авто и года производства. В некоторых авто допустимо применение ключа, купленного в простом магазине, с другими допустимо применение только подлинного ключа от авто дилера.

Ключ обучения необходим не только при исчезновении рабочего, но и в момент замены не действующего элемента штатной безопасности авто ВАЗ 1117 и моделей ВАЗ 1119 или системы управления силовым агрегатом. Ключ обучения помогает реанимировать работу системы транспортного средства. При исчезновении родного обучающего ключевого элемента следует обточить новый в слесарном магазине по рабочим ключам, создав дубликат.

Основные преимущества использования обучающего ключа – заготовки с чипом от Нивы, Калины и Приоры

Краткое описание процедуры обучения иммобилайзера.

Операцию сопряжения (обучения) следует доверить специалистам сервисного центра.

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ТОВАРОВ ОТ 179₽

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Обучающий ключ-заготовка с чипом для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Гранта fl с 2023 г.в., Нива Тревел, Шевроле Нива, Датсун

Рабочий ключ-заготовка с чипом для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Гранта fl с 2023 г.в., Нива Тревел, Шевроле Нива, Датсун

со скидкой 9

Заготовка ключа для брелка Норма для Лада Приора, Калина, Гранта, Гранта fl с 2023 г.в.

со скидкой 19

Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий с синей меткой для Лада Калина, Приора, Гранта, Гранта fl с 2023 г.в.

Комплект веерных форсунок Мерс gt универсальных на гайке

Этот комплект состоит из

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии

Ресинхронизация кодов ПДУ

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестает реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения ПДУ.

Обновление от 01 августа 2013 г.

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!

Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное – чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Предназначение ключа и его возможности

Пульт ДУ для авто предназначен для того, чтобы на расстоянии открывать и блокировать двери, включать сигнализацию, блокировать дверь багажника, опускать стекла и совершать прочие действия. Также такой ключ используется как кодовый электронный ключ иммобилайзера. Иммобилайзер можно отключить, тогда автомобиль сможет завестись с «обычной болванки».

Такая система крепится на металлической части самого ключа и предназначается для подключения к системе авто по:

Правильная эксплуатация ключа

Обычный ключ ПДУ Лада Калина

Чтобы использовать ключ ПДУ в автомобиле его изначально надо обучить (активировать). Для этого нужно использовать обучающий ключ. Также при помощи такого ключа можно снимать запреты с запуска двигателя. Допускается возможность использовать такой ключ с двумя ПДУ.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.

Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:

Процедура обучения применяется в следующих случаях:

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля — невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Перед началом процедуры обучения заправить в автомобиль хотя бы 10л бензина, чтобы не путаться в писках.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Как обучить ключ Лада Приора, Калина, Гранта (активация штатного иммобилайзера)

АПС-6 — штатное противоугонное устройство автомобилей Лада Приора/Калина/Гранта. На Luxe комплектациях штатный иммобилайзер активирован с завода, а вот на более простых версиях это приходится делать своими руками. В статье представлена инструкция по обучению ключа и активации иммобилайзера.

В комплект поставки входит 3 ключа: 2 черных «рабочих» (далее РК ) и красный «мастер-ключ» (далее МК ) для обучения системы. Контрольная лампа (далее КЛ ) сигнализирует о состоянии программирования. Ее частое мигание (5 раз в сек) указывает на то, что процедура обучения выполняется правильно. Прекращение быстрого мигания означает:

Видео обучения ключей Лада Калина при помощи обучающего ключа

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ — у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам — мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

Как обучить ключ на Лада Калина своими руками

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:

2)по транспордерному каналу:

Рассинхронизация ключей, как этого не допустить

Если нажать определенной количество раз на кнопку ключа ПДУ в районе, где нет зоны покрытия от радиоканала авто, то счетчик на ключе может выйти из синхронизации. В том случае, когда таких нажатий было более тысячи, то ключ перестанет реагировать на нажатия на кнопки вообще. В таком случае процедуру обучения ключа придется проводить заново.

ИНСТРУКЦИЯ ПО АКТИВАЦИИ ШТАТНОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА

Процесс обучения также показан на видео (c 6:18):

https://youtube.com/watch?v=EYsQForw6LQ%3Fmodestbranding%3D0%26controls%3D1%26rel%3D0%26showinfo%3D1%26enablejsapi%3D1%26origin%3D

Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание РК. Ждать 6 сек. Если КЛ начала мигать один раз в секунду (ошибка), выключите зажигание и подождите не менее 10 сек. Затем снова включите зажигание. КЛ мигать не должна, а двигатель должен запуститься.

Если через 3 сек после включения зажигания КЛ будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция не активирована и процедуру обучения ключей следует повторить вновь.

Впереди будет еще много всего интересного. подписывайтесь !

Указания по эксплуатации

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей. Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное — чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание РК. Ждать 6 сек. Если КЛ начала мигать один раз в секунду (ошибка), выключите зажигание и подождите не менее 10 сек. Затем снова включите зажигание. КЛ  мигать не должна, а двигатель должен запуститься.

Если через 3 сек после включения зажигания КЛ будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция не активирована и процедуру обучения ключей следует повторить вновь.

Беспокоитесь за свой автомобиль? Установите сигнализацию своими руками.

Питание ПДУ

Во время обучения ключа происходит следующее:

Такую процедуру рекомендуется использовать в случаях:

Обучение может происходить только новых ключей или тех, которые раньше также обучались при использовании спецключа. Обучить ключ на другом авто нельзя. Специалисты рекомендуют использовать обучающий ключ только в крайних случаях и не применять его для поездки каждый день. Хранить его также надо отдельно. Перед началом обучения в баке должно быть достаточно горячего, чтобы не срабатывала система зуммеров.

Внешний вид обучающего ключа

Инструкция по обучению

Состоит она из таких действий:

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ !

Для Калины 1 способ со снятием панели не подходит, читаем эту статью далее.Внимание! Официальные дилеры в таких случаях заменяют блок управления двигателем, вместе с блоком иммобилайзера, а так же комплекты ключей! По нашей же технологии, мы перепрограммируем блок управления двигателем и блок иммобилайзера.

Такая процедура восстановления обучающего ключа не очень дешевая, но всё же чуть дешевле, чем покупать и ставить новые блоки. Но у нас есть и в наличии, можно кликнуть по ссылке: блоки иммобилайзер АПС-6 и АПС-6.1 , применяются для замены неисправных или при потере всех ключей.

Для этого можно самостоятельно снять необходимые блоки с автомобиля и привезти к нам в мастерскую.

Блок управления двигателем лада:

Блок иммобилайзера лада:

После перепрограммирования, блоки можно устанавливать обратно в автомобиль и произвести процедуру обучения новых ключей ВАЗ согласно заводской инструкции по прописке ПДУ

Во время процедуры активируется охранная функция системы иммобилайзера и в систему прописываются обучающий ключ и ключ с ПДУ.  Работа выполнена.

Ключи для ВСЕХ моделей ВАЗ в наличии, просмотр нашего каталога ключей ЛАДА по ссылке

Вставляем ключ в замок зажигания

Обучающий ключ ВАЗ

Автомобили ЛАДА Калина, Приора, Гранта, Датсун и Шевроле Нива комплектуются обучающим ключом с красной меткой.

Основное назначение такого ключа – перевод автомобильной противоугонной системы (АПС) в режим регистрации рабочих ключей. Он также служит аварийным ключом в случае утери рабочего.

В режиме регистрации можно добавлять и удалять рабочие ключи в состав
системы безопасности. Такие действия называют регистрацией (“обучением”, “привязкой”)
рабочих ключей. Сам процесс описан на различных интернет-ресурсах, также есть
множество видеороликов на YouTube, например, мой.
Процесс регистрации одинаков как для обычных чип-ключей (без кнопок), так и для ключей с ПДУ.

При регистрации ключа с ПДУ в него одновременно с паролем иммобилайзера записывается код ПДУ.

У автомобилей Ларгус, Веста и XRAY мастер-ключа нет.

Его роль выполняет пин-код, который хранится на сервере Renault. Дилер ЛАДА получает его по запросу с VIN автомобиля. При этом обязательно оформляется заказ-наряд. Продвинутые ключники использую спецоборудование (часто дорогостоящее).

Если остались вопросы, их можно обсудить в нашей телеграм-группе (redkey_shop).

Я потерял мастер-ключ, могу ли я купить у Вас новый и с его помощью регистрировать рабочие?

Нет, не можете.
“Свой” мастер-ключ является признаком того, что Вы – хозяин автомобиля. Только он может перевести иммобилайзер в режим регистрации. Иначе любой жулик с чистым обучающим ключем мог бы сделать так же.
Рекомендации завода-изготовителя автомобилей в такой ситуации: замена контроллера системы впрыска топлива (ЭБУ) на новый и повторная регистрация рабочих ключей с новым обучающим ключем. При первом входе в режим регистрации любого рабочего ключа после такой замены АПС автомобиля запоминает новый обучающий ключ как “свой”.
Стоимость нового контроллер довольно высока, поэтому обычно просто очищают его энергонезависимую память (еепром). Такую операцию может сделать любой
грамотный чип-тюнер.

Следует отметить, что в некоторых версиях АПС есть баг – он принимает чужие обучающие ключи (кажется, в старых приорах).

После восстановления мастер-ключа могу ли я обучить старые рабочие ключи или нужны новые?

Увы, на этот вопрос определенного ответа я дать не могу.
В вазовских автомобилях работают как минимум 4 разных АПС. Сделаны они разными программистами и еще имеют кучу программных версий. Если восстановление мастер-ключа является штатной процедурой и регламентирована техническим заданием, то повторное использование старых рабочих ключей – нет.
То есть, как захотелось сделать программисту генерацию паролей для рабочих ключей, так он и сделал. Некоторые АПС изменяют этот пароль при замене мастер-ключа, тогда нужно покупать новые. Если пароль остается прежним – подойдут и старые.

Автор статьи: Роман Дядюра, 2019 год.

Лидеры продаж

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля – невозможно.

Выводы

На самом деле не все так сложно, как кажется на первый взгляд и все можно сделать самостоятельно.

Здравствуйте. Хотел прописать второй пульт, ни чего не вышло. При при программировании второго пульта первый пропадает. Как это устранить?

купил гранту мне дали только обучающий ключ,больше ключей не было при покупке,в авто магазине купил ключ с платой с кпопками,и чипом внутри ,выкидной ключ,обучал но не получается почему то,нет сигнала и аварийки при обучений то есть происходит сбой при обучений ,пытался много раз не получается ,как быть подскажите

Да был такой случай залило моз-и на Калине. И что бы вы думали? Замена ИБУ. После опять незаводится. Почему? потому что нужно перепрописать ключ в пустое ЕЕРОМ. Но но дело было ранее села батарейка в ключе рабочем и при замене батарейки когда нужно изъять микросхему просто бездумным поворотом ключа без микросхемы машина завелась и протарахтела 10 секунд потом усиленно стал мигать индикатор ключа. Где сейчас эти 10 секунд? Более того если отключить датчик кислорода то машина не заведется а ранее при отключенном датчике нужно нажать на педаль газа и держать обороты более 2000 в течении 5 секунд +- и машина все равно продолжала работать а сейчас она глохнет что происходит? ❓ Мороз машина не заводится датчик о2 вылетел из строя а ехать надо мороз холода революция голод хлеб фронту а она не заводится пусть бы горел чек эджин но она бы завелась но нет. Почему нет параллельного подключения к датчику о2? Машина крутит 10 секунд мотор при непрописанном ключе а потом дает знать что нужна пропись ключа в новом ЭБУ нового ключа. Но нет она вообще не заводится. Вот придут жулики вставят свой переделанный ЭБУ а на нем вообще отдельная кнопка пуска мотора и плевать она хотела на имобилизатор. Пять секунд командир сщас 2 секунды хоп хоп провода откинул и прилепил в них новый ЭБУ с кнопкой пшик и завелась. Зачем людям психику морочить своими прописками?

И более того ЭБУ должно было залить это на роду написано потому как комп пьет пьет метил и никак не напьется а из него льется из какой половины лить будем ?