Коды неисправности двигателей фирмы “cummins” | ооо “трактат” г. чебоксары
Двигатели фирмы “Cummins” и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Однако эксплуатация тракторов с двигателями оснащенными электронной подачей топлива серии “КВАНТУМ” требуют к себе особого внимания и при несоблюдении некоторых правил могут также вызывать ошибки в работе двигателя. На приборе отображения параметров двигателя MURPHY установленного в кабине трактора при возникновении неисправностей в части двигателя фирмы “Cummins” отражается код ошибки (неисправности).
Для определения неисправности Вам достаточно выписать код с прибора в кабине и найти в таблице кодов, выбрав в ней свой тип двигателя. Скачать таблицу кодов можно по этой сылке.
Для подробного анализа неисправности по двигателям фирмы “Cummins”, а также для исправления программных ошибок контроллеров, наш специалист готов выехать на место эксплуатации в минимально установленное время.
| Код ошибки (лампа) | SID, PID FMI | SPN FMI | Описание | QSB | QSM11 | QSX15 | QSK19 |
| 111 Red | S254 12 | 629 12 | Блок управления двигателем – критическая внутренняя ошибка | X | X | X | X |
| 112 Red | S020 7 | 635 7 | Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления | X | |||
| 113 Yellow | S020 3 | 635 3 | Цепь задатчика синхронизации впрыска – короткое замыкание | X | |||
| 114 Yellow | S020 4 | 635 4 | Цепь задатчика синхронизации впрыска – обрыв цепи | ||||
| 115 Red | P190 2 | 190 2 | Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала – отсутствие двух сигналов с датчика | X | X | X | X |
| 116 Red | P156 3 | 156 3 | Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива – короткое замыкание | X | |||
| 117 Red | P156 4 | 156 4 | Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива – обрыв цепи | X | |||
| 118 Yellow | P135 3 | 135 3 | Цепь датчика давления топлива в топливном насосе – короткое замыкание | X | |||
| 119 Yellow | P135 4 | 135 4 | Цепь датчика давления топлива в топливном насосе – обрыв цепи | X | |||
| 121 Yellow | P190 10 | 190 10 | Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала – отсутствие одного из двух сигналов датчика | X | X | X | |
| 122 Yellow | P102 3 | 102 3 | Датчик давления во впускном коллекторе №1 – короткое замыкание | X | X | X | X |
| 123 Yellow | P102 4 | 102 4 | Датчик давления во впускном коллекторе №1 – обрыв цепи | X | X | X | X |
| 124* Yellow | 102 16 | Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) | |||||
| 125* None | 102 18 | Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) | |||||
| 126* Yellow | 1129 16 | Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) | |||||
| 127* None | 1129 18 | Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) | |||||
| 128* None | 1129 3 | Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) – короткое замыкание | |||||
| 129* None | 1129 4 | Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) – обрыв цепи | |||||
| 131 Red | P091 3 | 091 3 | Цепь датчика положения педали акселератора – короткое замыкание | X | X | X | X |
| 132 Red | P091 4 | 091 4 | Цепь датчика положения педали акселератора – обрыв цепи | X | X | X | X |
| 133 Red | P029 3 | 974 3 | Цепь датчика положения удалённой педали акселератора – короткое замыкание | X | X | X | |
| 133 Red | P029 3 | 29 3 | Цепь датчика положения удалённой педали акселератора – короткое замыкание | X | |||
| 134 Red | P029 4 | 974 4 | Цепь датчика положения удалённой педали акселератора – обрыв цепи | X | X | X | |
| 134 Red | P029 4 | 29 4 | Цепь датчика положения удалённой педали акселератора – обрыв цепи | X | |||
| 135 Yellow | P100 3 | 100 3 | Цепь датчика давления масла в двигателе – короткое замыкание | X | X | X | X |
| 136* None | 1028 3 | Цепь датчика давления масла системы Prelube – короткое замыкание | |||||
| 137* None | 1028 4 | Цепь датчика давления масла системы Prelube – обрыв цепи | |||||
| 141 Yellow | P100 4 | 100 4 | Цепь датчика давления масла в двигателе – обрыв цепи | X | X | X | X |
| 143 Yellow | P100 1 | 100 18 | Низкое давление масла в двигателе | X | X | X | |
| 143 White | P100 1 | 100 1 | Низкое давление масла в двигателе | X | |||
| 144 Yellow | P110 3 | 110 3 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости – короткое замыкание | X | X | X | X |
| 145 Yellow | P110 4 | 110 4 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости – обрыв цепи | X | X | X | X |
| 146 Yellow | P110 0 | 110 16 | Высокая температура охлаждающей жидкости | X | |||
| 147 Red | P091 8 | 091 8 | Цепь датчика положения педали акселератора – низкая частота | X | X | X | X |
| 148 Red | P091 8 | 091 8 | Цепь датчика положения педали акселератора – высокая частота | X | X | X | X |
| 151 Red | P110 0 | 110 0 | Опасно высокая температура охлаждающей жидкости | X | X | X | |
| 151 White | P110 0 | 110 0 | Опасно высокая температура охлаждающей жидкости | X | |||
| 153 Yellow | P105 3 | 105 3 | Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе – короткое замыкание | X | X | X | X |
| 154 Yellow | P105 4 | 105 4 | Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе – обрыв цепи | X | X | X | X |
| 155 Red | P105 0 | 105 0 | Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе | X | X | X | |
| 155 White | P105 0 | 105 0 | Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе | X | |||
| 156* Yellow | 1131 3 | Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) – короткое замыкание | |||||
| 157* Yellow | 1131 4 | Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) – обрыв цепи | |||||
| 158* White | 1131 0 | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров) | |||||
| 159* Yellow | 1132 3 | Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) – короткое замыкание | |||||
| 161* Yellow | 1132 4 | Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) – обрыв цепи | |||||
| 162* White | 1132 0 | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров) | |||||
| 163* Yellow | 1133 3 | Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) – короткое замыкание | |||||
| 164* Yellow | 1133 4 | Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) – обрыв цепи | |||||
| 165* White | 1133 0 | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров) | |||||
| 166 Yellow | S024 3 | 733 3 | Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса – короткое замыкание | ||||
| 172 Red | S023 6 | 638 6 | Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса – замыкание на массу | ||||
| 173 Yellow | S023 7 | 638 7 | Механическое заклинивание рейки топливного насоса | ||||
| 184 Yellow | S233 2 | 609 2 | Неправильное использование электронного блока управления двигателем | X | |||
| 185 Yellow | S231 2 | 639 2 | Сбой связи с блоком управления двигателем | ||||
| 187 Yellow | S232 4 | 620 4 | Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем | X | X | ||
| 211 None | S216 11 | 1484 31 | Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка. | X | X | ||
| 211* None | 613 14 | Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка. | |||||
| 212 Yellow | P175 3 | 175 3 | Цепь датчика температуры масла в двигателе – короткое замыкание | X | X | ||
| 212* Yellow | P175 3 | 175 3 | Цепь датчика температуры масла в двигателе – короткое замыкание | ||||
| 213 Yellow | P175 4 | 175 4 | Цепь датчика температуры масла в двигателе – обрыв цепи | X | X | ||
| 213* Yellow | 175 4 | Цепь датчика температуры масла в двигателе – обрыв цепи | |||||
| 214 Red | P175 0 | 175 0 | Опасно высокая температура масла двигателя | X | X | ||
| 214* White | 175 0 | Опасно высокая температура масла двигателя | |||||
| 219 Maint. | P17 1 | 1380 17 | Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel | X | X | ||
| 219 White | P17 1 | 1380 1 | Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel | X | |||
| 221 Yellow | P108 3 | 108 3 | Цепь датчика атмосферного давления – короткое замыкание | X | X | X | |
| 222 Yellow | P108 4 | 108 4 | Цепь датчика атмосферного давления – обрыв цепи | X | X | X | |
| 223 Yellow | S085 4 | 1265 4 | Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel – обрыв цепи | X | X | X | |
| 225 Yellow | S086 4 | 1266 4 | Цепь клапана добавления масла системы Centinel – обрыв цепи | X | |||
| 227 Yellow | S232 3 | 620 3 | Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем | X | X | ||
| 231 Yellow | P109 3 | 109 3 | Цепь дачика давления охлаждающей жидкости – короткое замыкание | X | |||
| 232 Yellow | P109 4 | 109 4 | Цепь дачика давления охлаждающей жидкости – обрыв цепи | X | |||
| 233 Yellow | P109 1 | 109 18 | Низкое давление охлаждающей жидкости | ||||
| 233 White | P109 1 | 109 1 | Низкое давление охлаждающей жидкости | X | |||
| 234 Red | P190 0 | 190 0 | Опасно высокие обороты двигателя | X | X | X | X |
| 235 Red | P111 1 | 111 1 | Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости | X | X | X | |
| 235 White | P111 1 | 111 1 | Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости | X | |||
| 237 Yellow | S030 2 | 644 2 | Многодвигаельная синхронизация – некоррекные внешние скоростные данные | X | X | ||
| 241 Yellow | P084 2 | 084 2 | Цепь датчика скорости – некоррекные данные | X | X | X | |
| 242 Yellow | P084 10 | 084 10 | Датчик скорости – обнаружена подделка показаний | X | X | X | |
| 243 Yellow | P121 4 | 513 4 | Привод №1 моторного тормоза – обрыв цепи | X | |||
| 245 Yellow | S033 4 | 647 4 | Цепь муфты привода вентилятора – обрыв цепи | X | X | X | |
| 252 Yellow | P098 2 | 098 2 | Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе – некорректные данные | ||||
| 253 White | P098 1 | 098 1 | Датчик №1 уровня масла в двигателе – опасно низкий уровень масла | ||||
| 254 Red | S017 4 | 632 4 | Цепь клапана отключения подачи топлива – обрыв цепи | X | X | ||
| 254 None | S017 4 | 632 4 | Цепь клапана отключения подачи топлива – обрыв цепи | X | |||
| 255 Yellow | S017 3 | 632 3 | Цепь клапана отключения подачи топлива – короткое замыкание | X | X | ||
| 259 Red | S017 7 | 632 7 | Клапан отключения подачи топлива – заклинивание в открытом положении | X | X | ||
| 261 Yellow | P174 0 | 174 16 | Высокая температура топлива | X | |||
| 263 Yellow | P174 3 | 174 3 | Цепь датчика температуры топлива – короткое замыкание | X | |||
| 264 Yellow | P174 11 | 174 11 | Цепь датчика температуры топлива – некорректные данные | X | |||
| 265 Yellow | P174 4 | 174 4 | Цепь датчика температуры топлива – обрыв цепи | X | |||
| 268 Yellow | P094 2 | 94 2 | Цепь датчика давления топлива – некорректные данные | ||||
| 271 Yellow | S126 4 | 1347 4 | Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива – обрыв цепи | ||||
| 272 Yellow | S126 3 | 1347 3 | Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива – короткое замыкание | ||||
| 273 Yellow | S127 4 | 1348 4 | Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива – обрыв цепи | ||||
| 274 Yellow | S127 3 | 1348 3 | Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива – короткое замыкание | ||||
| 275 Yellow | S126 7 | 1347 7 | Нагнетательный клапан №1 ТНВД – механическое заедание | ||||
| 276 Yellow | S018 3 | 633 3 | Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ – короткое замыкание | ||||
| 277 Yellow | S018 7 | 633 7 | Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ – механическое заедание | ||||
| 278 Yellow | P073 11 | 1075 11 | Цепь управления подкачивающим насосом – короткое замыкание/обрыв цепи | X | |||
| 279 Yellow | S018 4 | 633 4 | Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ – обрыв цепи | ||||
| 281 Yellow | S126 7 | 1347 7 | Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива – механическое заедание | ||||
| 282 Yellow | S127 7 | 1348 7 | Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива – механическое заедание | ||||
| 283 Yellow | S221 3 | 1043 3 | Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя – короткое замыкание | X | |||
| 284 Yellow | S221 4 | 1043 4 | Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя – обрыв цепи | X | X | ||
| 285 Yellow | S231 9 | 639 9 | Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939 | X | X | X | |
| 286 Yellow | S231 13 | 639 13 | Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства | X | X | X | |
| 287 Red | P091 2 | 91 19 | Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали | X | X | X | |
| 288 Red | P029 2 | 974 19 | Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали | X | X | X | |
| 292 White | P223 14 | 1083 14 | Дополнительный датчик температуры №1 – опасно высокие показания | X | |||
| 293 Yellow | S441 3 | 441 3 | Дополнительный датчик температуры №1 – короткое замыкание | ||||
| 293 Yellow | S223 3 | 1083 3 | Дополнительный датчик температуры №1 – короткое замыкание | X | |||
| 293 Yellow | S154 3 | 1083 3 | Дополнительный датчик температуры №1 – короткое замыкание | X | X | ||
| 294 Yellow | S441 4 | 441 4 | Дополнительный датчик температуры №1 – обрыв цепи | ||||
| 294 Yellow | P223 4 | 1083 4 | Дополнительный датчик температуры №1 – обрыв цепи | X | |||
| 294 Yellow | S154 4 | 1083 4 | Дополнительный датчик температуры №1 – обрыв цепи | X | X | ||
| 295 Yellow | P108 2 | 108 2 | Цепь датчика атмосферного давления – некорректные данные | X | X | ||
| 296 Red | P223 14 | 1837 14 | Дополнительный датчик давления №2 – опасно высокие показания | X | |||
| 296 White | P223 14 | 1084 14 | Дополнительный датчик давления №2 – опасно высокие показания | X | |||
| 297 Yellow | P223 3 | 1387 3 | Дополнительный датчик давления №2 – короткое замыкание | X | |||
| 297 Yellow | P223 3 | 1084 3 | Дополнительный датчик давления №2 – короткое замыкание | X | X | X | |
| 298 Yellow | P223 4 | 1387 4 | Дополнительный датчик давления №2 – обрыв цепи | X | |||
| 298 Yellow | P223 4 | 1084 4 | Дополнительный датчик давления №2 – обрыв цепи | X | X | X | |
| 299 None | S117 14 | 1384 31 | Принудительная остановка двигателя | X | |||
| 299 Yellow | S117 11 | 1384 31 | Принудительная остановка двигателя | X | X | ||
| 311 Yellow | S001 6 | 651 6 | Цепь управляющего клапана форсунки №1 – замыкание на массу | X | X | ||
| 312 Yellow | S005 6 | 655 6 | Цепь управляющего клапана форсунки №5 – замыкание на массу | X | X | ||
| 313 Yellow | S003 6 | 653 6 | Цепь управляющего клапана форсунки №3 – замыкание на массу | X | X | ||
| 314 Yellow | S006 6 | 656 6 | Цепь управляющего клапана форсунки №6 – замыкание на массу | X | X | ||
| 315 Yellow | S002 6 | 652 6 | Цепь управляющего клапана форсунки №2 – замыкание на массу | X | X | ||
| 316 Yellow | S078 3 | 931 3 | Цепь актуатора топливоподающего насоса – короткое замыкание | X | |||
| 318 Yellow | S078 7 | 931 7 | Актуатор топливоподающего насоса – механическое заедание | X | |||
| 319 Maint. | P251 2 | 251 2 | Часы электронного блока управления двигателем – потеря питания | X | X | X | |
| 321 Yellow | S004 6 | 654 6 | Цепь управляющего клапана форсунки №4 – замыкание на массу | X | |||
| 322 Yellow | S001 5 | 651 5 | Цепь управляющего клапана форсунки №1 – обрыв цепи | X | |||
| 323 Yellow | S005 5 | 655 5 | Цепь управляющего клапана форсунки №5 – обрыв цепи | X | |||
| 324 Yellow | S003 5 | 653 5 | Цепь управляющего клапана форсунки №3 – обрыв цепи | X | |||
| 325 Yellow | S006 5 | 656 5 | Цепь управляющего клапана форсунки №6 – обрыв цепи | X | |||
| 328 Yellow | S152 7 | 1348 7 | Нагнетательный клапан №2 ТНВД – механическое заедание | ||||
| 329 Yellow | S233 14 | 1077 14 | Нарушение работы топливной системы – течь топлива | ||||
| 331 Yellow | S002 5 | 652 5 | Цепь управляющего клапана форсунки №2 – обрыв цепи | X | |||
| 332 Yellow | S004 5 | 654 5 | Цепь управляющего клапана форсунки №4 – обрыв цепи | X | |||
| 341 Yellow | S253 2 | 630 2 | Электронный блок управления двигателем – потеря данных | X | X | ||
| 342 Red | S253 13 | 630 13 | Электронный блок управления двигателем – ошибка калибровки | ||||
| 343 Yellow | S254 12 | 629 12 | Электронный блок управления двигателем – внутренняя ошибка устройства | X | X | X | |
| 346 Yellow | S253 12 | 630 12 | Электронный блок управления двигателем – внутренняя ошибка программы | X | X | X | |
| 349 Yellow | P191 0 | 191 16 | Выходной вал трансмиссии (гребной вал) – высокие обороты | X | X | X | |
| 349 Yellow | P191 0 | 191 0 | Выходной вал трансмиссии (гребной вал) – высокие обороты | X | |||
| 352 Yellow | S232 4 | 1079 4 | Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем | X | X | X | |
| 361 Red | S251 3 | 1076 3 | Цепь клапана управления топливоподачей – короткое замыкание | X | |||
| 362 Yellow | S251 4 | 1076 4 | Цепь клапана управления топливоподачей – обрыв цепи | X | |||
| 363 Yellow | S251 7 | 1076 7 | Клапан управления топливоподачей – механическое заедание | X | |||
| 364 Yellow | S233 9 | 1077 9 | Блок управления ТНВД – ошибка соединения CAN | X | |||
| 365 Yellow | S233 4 | 1077 4 | Блок управления ТНВД, цепь питания – обрыв цепи | X | |||
| 366 Yellow | S233 2 | 1077 2 | Блок управления ТНВД, цепь питания – некорректные данные | X | |||
| 367 Yellow | P190 11 | 1078 11 | Блок управления ТНВД – ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска | X | |||
| 368 Yellow | S254 8 | 1078 8 | Блок управления ТНВД – ошибка выбора угла опережения впрыска | X | |||
| 369 Yellow | P190 2 | 1078 2 | Блок управления ТНВД – ошибка синхронизации | X | |||
| 372 Yellow | S233 11 | 1077 11 | Блок управления ТНВД – ошибка идентификации холостого хода | X | |||
| 373 Red | S233 3 | 1077 3 | Блок управления ТНВД – ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи | X | |||
| 374 Yellow | S233 12 | 1077 12 | Блок управления ТНВД – ошибка самодиагностики | X | |||
| 375 Yellow | S254 2 | 629 2 | Блок управления ТНВД – ошибка калибровки | X | |||
| 376 Yellow | S233 13 | 1077 13 | Блок управления ТНВД – несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя | X | |||
| 377 Yellow | S233 7 | 1077 7 | Блок управления ТНВД – зависание реле | X | |||
| 378 Yellow | S018 5 | 633 5 | Цепь актуатора топливоподачи №1 – обрыв цепи | X | |||
| 379 Yellow | S018 6 | 633 6 | Цепь актуатора топливоподачи №1 – замыкание на массу | X | |||
| 381 Yellow | S237 11 | 626 11 | Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе – некорректные данные | X | |||
| 382 Yellow | S237 11 | 626 11 | Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе – некорректные данные | X | |||
| 384 Yellow | S237 11 | 626 11 | Установка впрыска эфира – сбой в цепи контроля | X | |||
| 385 Yellow | S232 11 | 620 3 | Цепь питания сенсоров потребителя – короткое замыкание | X | |||
| 386 Yellow | S232 3 | 1079 3 | Цепь №1 питания сенсоров двигателя – короткое замыкание | X | X | X | |
| 387 Yellow | S221 3 | 1043 3 | Цепь питания датчика положения педали акселератора – короткое замыкание | X | X | X | |
| 389 Yellow | S033 11 | 647 11 | Сбой в цепи муфты вентилятора | X | |||
| 391 Yellow | S017 11 | 632 11 | Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи | X | |||
| 391 Yellow | S017 11 | 632 11 | Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи | X | |||
| 394 Yellow | S020 5 | 635 5 | Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 – разрыв цепи | X | |||
| 395 Yellow | S020 6 | 635 6 | Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 – замыкание на массу | X | |||
| 396 Yellow | S083 5 | 1244 5 | Цепь актуатора топливоподачи №2 – обрыв цепи | X | |||
| 397 Yellow | S083 6 | 1244 6 | Цепь актуатора топливоподачи №2 – замыкание на массу | X | |||
| 398 Yellow | S084 5 | 1245 5 | Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 – разрыв цепи | X | |||
| 399 Yellow | S084 6 | 1245 6 | Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 – замыкание на массу | X | |||
| 414* Yellow | S250 9 | 608 9 | Ошибка коммуникации J1587 | ||||
| 415 Red | P100 1 | 100 1 | Опасно низкое давление масла в двигателе | X | X | X | |
| 415 Level1 | P100 1 | 100 1 | Опасно низкое давление масла в двигателе | X | |||
| 418 WIF/Maint. | P097 0 | 097 15 | Высокий уровень воды в топливном фильтре – требуется обслуживание | X | X | X | |
| 419 Yellow | 1319 2 | Давление во впускном коллекторе – дисбаланс | |||||
| 422 Yellow | P111 2 | 111 2 | Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости – некорректные данные | X | X | X | X |
| 423 Yellow | P156 2 | 156 2 | Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ | X | |||
| 426 None | S231 2 | 639 2 | Шина данных J1939 – невозможность передачи данных | X | X | ||
| 426 None | S231 2 | 639 2 | Шина данных J1939 – невозможность передачи данных | X | |||
| 426* None | 639 2 | Шина данных J1939 – невозможность передачи данных | |||||
| 427 None | S231 | 639 9 | Шина данных J1939 – недостаточно быстрая работа | X | |||
| 428 None | P097 3 | 97 3 | Цепь датчика наличия воды в топливе – короткое замыкание | X | X | ||
| 429 Yellow | P097 4 | 097 4 | Цепь датчика наличия воды в топливе – обрыв цепи | X | X | X | |
| 431 Yellow | S230 2 | 558 2 | Цепь датчика-выключателя педали акселератора – некорректные данные | X | X | X | |
| 431 Yellow | P091 2 | 91 2 | Цепь датчика-выключателя педали акселератора – некорректные данные | X | |||
| 432 Red | S230 13 | 558 13 | Цепь датчика-выключателя педали акселератора – ошибка калибровки | X | X | X | |
| 432 Red | P091 13 | 91 13 | Цепь датчика-выключателя педали акселератора – ошибка калибровки | X | |||
| 433 Yellow | P102 2 | 102 2 | Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе – некорректные данные | X | X | X | |
| 434 Yellow | S251 2 | 627 2 | Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON | X | X | X | |
| 435 Yellow | P100 2 | 100 2 | Цепь датчика давления масла в двигателе – некорректные данные | X | X | ||
| 441 Yellow | P168 1 | 168 18 | Низкое напряжение АКБ | X | X | X | |
| 441 None | P168 1 | 168 1 | Низкое напряжение АКБ | X | |||
| 442 Yellow | P168 0 | 168 16 | Высокое напряжение АКБ | X | X | X | |
| 442 Yellow | P168 0 | 168 0 | Высокое напряжение АКБ | X | |||
| 443 Yellow | S221 4 | 1043 4 | Цепь питания датчика положения педали акселератора – обрыв цепи | X | X | X | |
| 444 Yellow | S232 1 | 620 18 | Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя | X | |||
| 446* None | N/A | GSP ошибка соединения | |||||
| 447* None | N/A | RPC номер не поддерживается | |||||
| 448* None | N/A | RPC несоотвествие аргумента | |||||
| 449 Yellow | P094 0 | 094 16 | Высокое давление топлива | X | |||
| 451 Yellow | P157 3 | 157 3 | Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали – короткое замыкание | X | |||
| 451 Red | P157 3 | 157 3 | Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали – короткое замыкание | X | |||
| 452 Yellow | P157 4 | 157 4 | Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали – обрыв цепи | X | |||
| 452 Red | P157 4 | 157 4 | Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали – обрыв цепи | X | |||
| 455 Red | S018 3 | 633 3 | Цепь клапана дозировки топлива – короткое замыкание | X | |||
| 466 Yellow | S032 4 | 1188 4 | Цепь регулятора давления наддува – обрыв цепи | X | |||
| 467 Yellow | S020 2 | 635 2 | Цепь актуатора угла опережения впрыска – некорректные данные | X | |||
| 468 Yellow | S018 2 | 633 2 | Цепь актуатора топливоподачи – некорректные данные | X | |||
| 471 Maint. | P098 1 | 98 1 | Низкий уровень масла в двигателе – необходимо сервисное обслуживание | ||||
| 472 Maint. | P017 2 | 1380 2 | Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) – необходимо сервисное обслуживание | ||||
| 473 Yellow | P017 2 | 1380 2 | Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) – Внимание! | ||||
| 479* None | 1318 9 | Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя | |||||
| 482 Yellow | P094 1 | 094 18 | Низкое давление топлива – Внимание! | X | |||
| 483 Yellow | P129 3 | 1349 3 | Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали – короткое замыкание | X | |||
| 484 Yellow | P129 4 | 1349 4 | Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали – обрыв цепи | X | |||
| 485 Yellow | P129 0 | 1349 16 | Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали – высокое давление | X | |||
| 486 Yellow | P129 1 | 1349 18 | Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали – низкое давление | X | |||
| 487 Yellow | S237 1 | 626 1 | Установка впрыска эфира – пустая ёмкость | X | |||
| 488 Yellow | P105 0 | 105 16 | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе | X | |||
| 489 Yellow | P191 1 | 191 18 | Выходной вал трансмиссии (гребной вал) – низкие обороты | X | X | X | |
| 489 Yellow | P191 1 | 191 1 | Выходной вал трансмиссии (гребной вал) – низкие обороты | X | |||
| 493 | S018 13 | 1076 13 | Цепь корректора топливоподачи – сбой | ||||
| 496 Yellow | S221 11 | 1043 11 | Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя – сбой | X | |||
| 497 Yellow | S114 2 | 1377 2 | Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации – некорректные данные | X | X | ||
| 514 Red | S018 7 | 633 7 | Клапан контроля впрыска топлива – механическое заедание | X | |||
| 515 Yellow | P091 3 | 091 3 | Цепь частотного сенсора положения педали акселератора – короткое замыкание | X | |||
| 516 Yellow | P091 4 | 091 4 | Цепь частотного сенсора положения педали акселератора – обрыв цепи | X | |||
| 517 Yellow | S251 12 | 1076 12 | Соленоид дозирования топлива – неисправное устройство | X | |||
| 524 Yellow | P113 2 | 113 2 | Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики – некорректные данные | X | |||
| 527 Yellow | P154 3 | 702 3 | Цепь программируемого вывода №2 – короткое замыкание | X | X | X | |
| 527 Yellow | S040 3 | 702 3 | Цепь программируемого вывода №2 – короткое замыкание | X | |||
| 528 Yellow | P093 2 | 093 2 | Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента – некорректные данные | X | X | X | |
| 529 Yellow | S051 3 | 703 3 | Цепь программируемого выхода №3 – короткое замыкание | X | X | X | X |
| 539 Yellow | S018 11 | 633 11 | Клапан контроля впрыска топлива – сбой | ||||
| 546 Yellow | P094 3 | 94 3 | Цепь клапана подачи топлива – короткое замыкание | X | |||
| 547 Yellow | P094 4 | 94 4 | Цепь клапана подачи топлива – обрыв цепи | X | |||
| 551 Yellow | S230 4 | 558 4 | Цепь датчика-выключателя педали акселератора – обрыв цепи | X | X | X | |
| 551 Red | P091 4 | 091 4 | Цепь датчика-выключателя педали акселератора – обрыв цепи | X | |||
| 553 Yellow | P157 0 | 157 16 | Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) | X | |||
| 553 Red | P157 0 | 157 16 | Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) | X | |||
| 554 Yellow | P157 2 | 157 2 | Сбой датчика давления топлива | X | |||
| 555 Yellow | P022 0 | 1264 16 | Прорыв газов в картер двигателя | ||||
| 555 White | P022 0 | 1264 0 | Прорыв газов в картер двигателя | X | |||
| 581 Yellow | P015 3 | 1381 3 | Цепь датчика давления подачи топлива – короткое замыкание | X | X | ||
| 582 Yellow | P015 4 | 1381 4 | Цепь датчика давления подачи топлива – обрыв цепи | X | X | ||
| 583 Yellow | P015 1 | 1381 18 | Низкое давление в линии подачи топлива | X | X | ||
| 595 Yellow | P103 0 | 103 16 | Высокая скорость вала турбокомпрессора | X | |||
| 596 Yellow | P167 0 | 167 16 | Высокий уровень заряда с генератора | X | X | ||
| 597 Yellow | P167 1 | 167 18 | Низкий уровень заряда с генератора | X | X | ||
| 598 Red | P167 1 | 167 1 | Опасно низкий уровень заряда с генератора | X | X | ||
| 599 Red | S025 14 | 640 14 | Останов двигателя через программируемый вывод | X | |||
| 611 None | S151 11 | 1383 31 | Останов двигателя – перегрев | X | X | X | |
| 611 None | S151 14 | 1383 31 | Останов двигателя – перегрев | X | |||
| 612* Red | 99 1 | Высокое сопротивление в масляном фильтре | |||||
| 616* None | 1173 16 | Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров) | |||||
| 617* None | 1172 0 | Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров) | |||||
| 621* Yellow | 1137 18 | Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 622* Yellow | 1138 18 | Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 623* Yellow | 1139 18 | Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 624* Yellow | 1140 18 | Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 625* Yellow | 1141 18 | Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 626* Yellow | 1142 18 | Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 627* Yellow | 1143 18 | Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 628* Yellow | 1144 18 | Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 631* Yellow | 1143 45 | Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 631* Yellow | 1329 1 | Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 632* Yellow | 1144 45 | Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 632* Yellow | 1329 1 | Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 633* Yellow | 1145 45 | Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 633* Yellow | 1329 1 | Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 634* Yellow | 1146 45 | Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 634* Yellow | 1329 1 | Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 635* Yellow | 1147 45 | Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 635* Yellow | 1329 1 | Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 636* Yellow | 1148 45 | Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 636* Yellow | 1329 1 | Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 637* Yellow | 1151 18 | Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 638* Yellow | 1152 18 | Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 641* Red | 1137 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 642* Red | 1138 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 643* Red | 1139 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 644* Red | 1140 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 645* Red | 1141 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 646* Red | 1142 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 647* Red | 1143 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 648* Red | 1144 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 649 None | S115 0 | 1378 0 | Необходима замена масла и масляного фильтра | X | |||
| 651* Red | 1143 30, 45 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 652* Red | 1144 30, 45 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 653* Red | 1145 30, 45 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 654* Red | 1146 30, 45 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 655* Red | 1147 30, 45 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 656* Red | 1148 30, 45 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 657* Red | 1150 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 658* Red | 1151 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 659* None | Необходима замена топливного фильтра | ||||||
| 661* Yellow | 1137 16 | Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 661* Yellow | 1323 0 | Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 662* Yellow | 1138 16 | Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 662* Yellow | 1324 0 | Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 663* Yellow | 1139 16 | Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 663* Yellow | 1325 0 | Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 664* Yellow | 1140 16 | Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 664* Yellow | 1326 0 | Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 665* Yellow | 1141 16 | Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 665* Yellow | 1327 0 | Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 666* Yellow | 1142 16 | Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 666* Yellow | 1328 0 | Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 667* Yellow | 1143 16 | Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 668* Yellow | 1144 16 | Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 669* None | Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости | ||||||
| 671* None | 1137 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 672* None | 1138 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 673* None | 1139 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 674* None | 1140 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 675* None | 1141 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 676* None | 1142 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 677* None | 1143 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 678* None | 1144 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) | |||||
| 679* None | Необходима замена охлаждающей жидкости | ||||||
| 691* None | 1172 3 | Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор – короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень) | |||||
| 692* None | 1172 4 | Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор – обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень) | |||||
| 694* None | 1173 3 | Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор – короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень) | |||||
| 695* None | 1174 4 | Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор – обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень) | |||||
| 711* None | 1143 (45) 1145 (60 16 | Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 711* None | 1329 0 | Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 712* None | 1144 (45) 1146 (60) 16 | Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 712* None | 1330 0 | Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 713* None | 1145 (45) 1147 (60) 16 | Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 713* None | 1331 0 | Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 714* None | 1146 (45) 1148 (60 16 | Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 714* Yellow | 1332 0 | Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 715* Yellow | 1147 (45) 1148 (60) 16 | Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 715* Yellow | 1333 0 | Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 716* None | 1148 (45) 1149 (60) 16 | Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 716* Yellow | 1334 0 | Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 717* Yellow | 1150 0 | Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 718* Yellow | 1151 0 | Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 719 Yellow | P022 3 | 1264 3 | Цепь датчика давления картерных газов – короткое замыкание | X | |||
| 721* None | 1143 (30,45) 1145 (60) 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 722* None | 1144 (30,45) 1146 (60) 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 723* None | 1145 (30,45) 1147 (60) 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 724* None | 1146 (30,45) 1148 (60) 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 725* None | 1147 (30,45) 1149 (60) 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 726* None | 1148 (30,45) 1150 (60) 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 727* None | 1151 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 728* None | 1152 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 729 Yellow | P022 4 | 1264 4 | Цепь датчика давления картерных газов – обрыв цепи | X | |||
| 747* None | Система фиксирования значений параметров двигателя – свободная память на исходе | ||||||
| 748* None | Система фиксирования значений параметров двигателя – память закончилась | ||||||
| 749* None | Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок – свободная память на исходе | ||||||
| 753 None | S064 2 | 723 2 | X | X | |||
| 754* None | Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок – свободная память закончилась | ||||||
| 755 Yellow | P157 7 | 157 7 | Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров. | X | |||
| 756* None | Необходима замена масляных фильтров. | ||||||
| 757* None | Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем. | ||||||
| 758 Yellow | P129 7 | 1349 7 | Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й. | X | |||
| 768 Yellow | S009 11 | 923 11 | Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия) | X | |||
| 777 Yellow | P173 0 | 1180 0 | Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 – предупреждение | ||||
| 779 Yellow | S051 11 | 703 11 | Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3 | X | |||
| 783 Red | Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров) | ||||||
| 951 None | P166 2 | 166 2 | Дисбаланс мощности в цилиндрах | X | X | ||
| 1000 None | Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей | ||||||
| 2144* | 0 | 1153 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) | ||||
| 2145* | 1154 0 | Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) | |||||
| 2146* | 4 | 1153 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) | ||||
| 2147* | 4 | 1154 4 | Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) | ||||
| 2148* | 0 | 1340 16 | Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) | ||||
| 2149* | 1341 16 | Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 2151* | 1340 18 | Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) | |||||
| 2152* | 1341 18 | Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) | |||||
| 2154* None | 611 3 | Цепь датчика давления масла после масляного фильтра – короткое замыкание. | |||||
| 2155* None | 611 4 | Цепь датчика давления масла после масляного фильтра – обрыв цепи. | |||||
| 2157* Red | Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров) | ||||||
| 2158* Red | Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров) | ||||||
| 2159* Red | Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров) | ||||||
| 2194* Yellow | P223 11 | 1387 11 | Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты – предупреждение | X | |||
| 2195* Red | S051 14 | 703 14 | Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение | X | |||
| 2241* | Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров) | ||||||
| 2242* | Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе – короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров) | ||||||
| 2243* | Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе – обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров) | ||||||
| 2244* | Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров) | ||||||
| 2245* | Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров) | ||||||
| 2246* | Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе – короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров) | ||||||
| 2247* | Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе – обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров) | ||||||
| 2248* | Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров) | ||||||
| 2251* | Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе | ||||||
| 2252* | Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе | ||||||
| 2253* | Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе – короткое замыкание | ||||||
| 2254* | Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе – обрыв цепи | ||||||
| 2255* | Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе | ||||||
| 2256* | Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе | ||||||
| 2257* | Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе – короткое замыкание | ||||||
| 2258* | Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе – обрыв цепи |
