Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Содержание
  1. Что такое прошивка?
  2. Какие прошивки бывают?
  3. Что дает перепрошивка?
  4. Прошивка ВАЗ 2110: разные способы чип-тюнинга
  5. Полезные рекомендации
  6. Описание способов прошивки
  7. Как прошить своими руками?
  8. Оборудование
  9. Что нужно знать?
  10. Как обыграть онлайн-казино на 368 548 рублей, используя дыру в алгоритме? Пошаговая инструкция
  11. Расшифровка прошивок
  12. Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками
  13. Пример прошивки ВАЗ 2110 с ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64
  14. Что такое Чип-тюнинг и что оно дает
  15. Расшифровка прошивок
  16. Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками
  17. ВАЗ-2112 Прошивка Январь 5. 1 -41 через диагностическую колодку (без снятия контроллера)
  18. Тема: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  19. iliaBkmz
  20. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  21. sektor_0986
  22. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  23. sektor_0986
  24. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  25. >> Archangel <<>>> Archangel <<<
  26. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  27. Anton
  28. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  29. Anton
  30. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  31. Serg
  32. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  33. Anton
  34. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  35. >> Archangel <<>>> Archangel <<<
  36. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  37. Anton
  38. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  39. Serg
  40. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  41. iAllexx
  42. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  43. >> Archangel <<>>> Archangel <<<
  44. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  45. Anton
  46. Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH
  47. Плюсы чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2112
  48. Гарантии на прошивку 2112 от АДАКТ
  49. Отзывы о чип-тюнинге ВАЗ (LADA) 2112
  50. Что такое Чип-тюнинг и что он дает
  51. Истории наших читателей
  52. “Гребаный таз. “
  53. Расшифровка прошивок
  54. Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками
  55. Пример прошивки ВАЗ 2110 с ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64
  56. Отзывы о чип-тюнинге ВАЗ (LADA) 2112
  57. Что такое Чип-тюнинг и что оно дает?
  58. Расшифровка прошивок
  59. Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками
Код ошибки:  Из за чего горит чек двигателя на рено дастер

Что такое прошивка?

Что такое прошивка ЭБУ, как такое устройство правильно перепрошить при подключении к диагностическому разъему своими руками, какую использовать программатор для чип-тюнинга и оборудование? Перепрограммирование ЭБУ представляет собой процесс перенастройки блока управления двигателя со всеми калибровками. Прошивка представляет комплекс программ, записанных в памяти блока управления двигателя, при помощи которых производится управление его работой.

Если водитель решает осуществить чип-тюнинг авто, производится сброс ЭБУ. Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровкой), чтобы производить контроль за сжиганием горючей смеси и работой всех регуляторов агрегата.

В некоторых случаях, при проведении чип-тюнинга с помощью редактора производится только изменение программного кода. Но это происходит реже, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может располагаться или внутри процессора, или на внешней плате, здесь все зависит от модели двигателя и автомобиля.

Перепиновка ЭБУ мастерами в сфере чип-тюнинга может производиться с применением различных программаторов и оборудования. Цена на такое оборудование для чип-тюнинга высокая, но с применением таких программаторов есть возможность добавления серьезных корректировок в работу блока. Сам чип-тюнинг с таким оборудованием с распиновкой, калибровкой и программаторами может быть более качественным, если перепрошивка производится квалифицированным мастером.

Отметим, что тип интерфейса, который используется при чип-тюнинге для прошивки, не играет роли. Специалист должен быть уверен, что при надобности он сможет заново перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки программатора блока управления двигателем. Помимо этого, не нужно забывать, что ежегодно автомобильные производители совершенствуют систему защиты от угона. А это, усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. На большинстве автомобилей, выпущенных до 2008 года, при чип-тюнинге с распиновкой и калибровкой нет возможности осуществить перенастройку устройства без его демонтажа.

Код ошибки:  Руководство по ремонту Opel Corsa (Опель Корса) 1993-2000 г.в. 7.2.3 Система бортовой самодиагностики OBD - общая информация |

Скриншот прошивки автомобильного компьютера

Какие прошивки бывают?

На сегодня существует огромное число различных производителей программаторов оборудования для перепрошивки устройств управления двигателем. Наиболее известны и востребованы американские и немецкие производители, но и в России в последнее время растет число компаний, занимающихся выпуском программаторов. Это обусловлено распространением на территории стран бывшего СНГ транспортных средств с турбодизельными и инжекторными ДВС, а также современными блоками управления двигателями. Но в результате того, что автомобильные производители изначально на конвейере оснащают авто современными защитами от угона, отечественные программаторы оборудования иногда не позволяют перепрошить ЭБУ.

Что дает перепрошивка?

Если чип-тюнинг оборудования был произведен правильно, то изменения в работе мотора почувствуете сразу, при первой поездке. Грамотно проведенная процедура чип-тюнинга позволяет достичь плавной и ровной работы агрегата, в результате чего вождение становится более комфортным. Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем позволит увеличить мощность мотора, а также повысить его крутящий момент.

Эти параметры способствуют улучшению динамики транспортного средства, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не нужно гнаться за повышенной мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Тем более, делать это самому, не имея опыта, так как компьютер может выйти из строя.

Прошивка ВАЗ 2110: разные способы чип-тюнинга

Прошивка ВАЗ 2110 является просто необходимой процедурой для тех автолюбителей, кто ценит быстрое и динамичное управление транспортным средством. Однако возникает вопрос: доверить такое дело специалистам или же выполнить всю работу самостоятельно?

Однозначного ответа нет, поскольку специалисты предоставляют кое-какие гарантии на свои услуги, хотя хорошего мастера еще предстоит поискать. При этом обойдется все владельцу транспортного средства относительно недешево. А вот самостоятельная смена «мозгов» автомобиля позволяет значительно сэкономить и не переживать по поводу того, что любимый «железный друг» попадет в ненадежные руки.

Но за такое дело рекомендуется браться тем автолюбителям, которые хоть немного представляют сложность и важность предстоящей процедуры. И вот здесь вам поможет, если уж вы решились осуществить все собственноручно и приобрести новый опыт, подробная инструкция и полезные советы относительно того, как правильно прошить ВАЗ 2110 своими руками.

Полезные рекомендации

Прежде чем устанавливать новую закачанную программу, следует в обязательном порядке проверить, не стоит ли на авто заводская прошивка, которая зачастую предусматривает отключение определения пропусков воспламенения. При наличии такой опции на автомобиле дальнейшие действия касательно перепрошивки не потребуются.

При этом нужно проверить и тип заводской установки, что можно осуществить следующим образом: используя сканматик, следует проверить диагностику, что позволит определить системную комплектацию вашей машины. Если у вас не получилось найти необходимый тип доступной прошивки, вам потребуется посетить специализированный магазин, где продается крышка и ДФ.

После такого приобретения вам необходимо будет лишь правильно воткнуть штифт на распредвал, подключить адаптер и внимательно отслеживать его параметры, ведь адаптер в основном работает в режиме реального времени. При возникновении ошибки в ходе установления связи с электрическим блоком управления прошивку мозгов на ВАЗ 2110 вряд ли получится выполнить собственноручно.

Если же такой ошибки не возникнет, необходимо будет загрузить в ЭБУ подобранную и ранее скачанную программу для 2-режимной прошивки, например, которая предназначена для возможного использования режимов Эконом и Спорт. Затем следует заняться доработкой ЭБУ — добавить аккуратно к его разъему провод, который позволит осуществить заземление на массу при последующих переключениях режима.

Описание способов прошивки

Можно, конечно, отдать автомобиль в сервис, где за определенную плату все сделают профессионалы. Но если имеется небольшой опыт работы с электроникой, можно прошить ВАЗ 2110 самостоятельно 2 разными способами. Рассмотрим подробнее каждый.

  1. Для прошивки необходимо приобрести в автомагазине специальный кабель, после чего скачать необходимый тип прошивки и программу ChipLoader. Затем в салоне машины, где пассажирское сидение, следует просунуть руки под торпедо и ослабить болты крепления ЭБУ, а с другой стороны, водительской, снять разъем электроблока управления. Рекомендуется переписать название версии прошивки, зачастую она указывается непосредственно на ЭБУ. Следует подключить купленный кабель к электроблоку и аккуратно подсоединить линию «К» к 55 контакту, массу — к контакту 19, а на обозначение «=» следует повесить контакты под номерами 18, 27, 37 и 47. Кабель также необходимо соединить с СОМ-портом ПК и, включив его, настроить установленную ранее программу ChipLoader, чтобы она смогла соединиться с этим портом. В открывшейся программе перейдите в меню на поле с тем типом прошивки, который был установлен, а для установки связи с электроблоком следует отключить и заново включить контакт 27. Выбирайте прошивку и загружайте ее в ЭБУ.
  2. Второй способ предполагает также выбор оптимального типа прошивки для авто ВАЗ 2110. Узнать, какая подходит, можно лишь методом ошибок и проб. Установить нужную прошивку ЭБУ можно, не снимая чипа с машины, с помощью компьютера и программы (ChipLoader или AutoProg). Главное, правильно соединить все контакты кабеля с электроблоком управления.

В сравнении с первым способом, вторую рассмотренную процедуру осилят лишь те, кто имеет навыки управления с паяльником и микросхемами, поскольку предстоит разбирать ЭБУ и часть проводов припаивать к контактам микросхемы. Только после этого прошивка, как и в первом способе, заливается в память электроблока.

Как прошить своими руками?

Оборудование

Перед тем, как решите произвести сброс ЭБУ с инициализацией и его прошивку, необходимо ознакомиться с одной из основных составляющих этого процесса. А именно речь идет о редакторе для ЭБУ автомобилей. Редактор — это специальная программа, предназначенная для внесения изменений в настройки компьютера. Если решили произвести этот процесс сами, заранее необходимо подготовить как минимум один редактор.

Сегодня приобрести редактор для корректирования файлов компьютера — не проблема. В продаже можно встретить редакторы от различных брендов и для различных целей.

Среди популярных можно выделить:

  1. Delphi mt60. Вариант mt60 универсальный, поскольку подходит для редактирования большинства устройств, в том числе Микас от 7 до 11 версии. Приобрести mt60 для Микас 11 можно в любом специализированном магазине.
  2. Openbox. После подключения кабеля оборудования к разъему компьютера можно использовать редактор Openbox. Openbox один из распространенных вариантов. Openbox — универсальны редактор, подходит для блоков Январь, Бош и Микас 11. На практике Openbox взаимодействует с Микас 11 и прочими компьютерами, позволяя повысить защиту от угона и улучшить прочие параметры.
  3. Помимо Openbox, перенастроить компьютер Микас 11 от угона после подключения оборудования к разъему через кабель можно с помощью утилиты ЧипЭксплорер. Как и Openbox, эта программа подходит для Микас 11 и других ЭБУ.

Чтобы произвести настройку Микас 11 от угона с помощью Openbox, потребуется специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Микас 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.

Что нужно знать?

Что необходимо знать о перепрошивке компьютера Микас 11 или другого для повышения защиты от угона? Приобретая редактор для Микас 11, необходимо проверять содержимое упаковки. В комплекте должна идти не только программа, которая позволит повысить защиту от угона, но и USB ключ, который выглядит как обычный флеш-накопитель. Если его в комплекте нет, то не сможете использовать программу. Желательно, чтобы на редактор была лицензия — в зависимости от производителя она может быть либо один год, либо полтора.

Специалисты не советуют заниматься этим самому — лучше отдать специалистам, чтобы не попасть на дорогой ремонт.

Как прошить мозги на ваз 2110 самому

Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.

MIKAS 11/M73A — только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).

Как обыграть онлайн-казино на 368 548 рублей, используя дыру в алгоритме? Пошаговая инструкция

Привет! В интернете меня знают, как Джером Холден и я зарабатываю на тестировании алгоритмов всем известного казино Вулкан: ищу уязвимости в играх, делаю ставки и срываю куш.

Сейчас я собираю комьюнити для более глобального проекта, поэтому делюсь схемами бесплатно. Рассказываю все максимально подробно, ничего сложного нет, работать можно прямо с телефона, справятся даже девушки)). Можешь протестировать алгоритмы, заработать денег и решить — присоединиться к моей команде или нет. Подробности тут .

За три месяца я заработал на своих схемах 973 000 рублей:
Заводские прошивки
созданы производителем с условием неполной оптимизации, т.е. двигатель должен быть мощным ровно настолько чтобы быть чуть надежнее, чем это нужно. Двигатель должен долго прослужить даже при использовании низкокачественного топлива и некачественных смазочных материалов. С одной стороны это спасает от поломки автомобиль о котором не заботятся должным образом, а с другой стороны это увеличивает расход топлива и уменьшает мощность.

Но если Вы заботитесь о своем автомобиле, то потерянные на заводе лошадки реально вернуть!

После применения соответствующего powerchip»а мощность возрастет примерно на 8-10 %, а на турбированных двигателях даже на 25-35%.

это по сути замена заводского чипа на тюнинговый или перепрошивка заводского чипа новой программой(прошивкой) для получения более высокого КПД, мощности и момента.

Уточним еще одну важную деталь: Максимальная мощность

— влияет на максимальную скорость автомобиля, а для достижения
лучшего ускорения автомобиля
необходимо повышение не максимальной мощности, а
мощности во всех диапазонах оборотов.

Расшифровка прошивок

Прошивки маркируется изготовителем алфавитно-цифровым кодом, разделенном на 5 групп.
первая группа — буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера: J4 — блоки управления (ЭБУ) Январь-4/4.1; J5 — блоки управления Январь-5.1/5.1.1/5.1.2; V5 — блоки управления VS-5.1 (НПО «Итэлма»); М1 — блоки управления Мотроник М1.5.4 (М1.5.4N); N (New) — новая аппаратная реализация M7 — блоки управления Мотроник MP7.0

вторая группа — буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы: V — автомобили ВАЗ с передним приводом семейств 2108, 2110; N — семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ; Исключение почему-то составили прошивки для классики, например, J5V26L52 и пр.

В них первая группа — одна буква — код производителя I — Итэлма B — Bosch А — Автэл

третья группа — 3 знака(цифро-буквенный код) — условное обозначение проекта по внутренней ВАЗ-овской классификации. 03Е — проект 2111, Евро II 18E — проект 2111, Евро III 04D — проект 21114, Евро II 18D — проект 21114, Евро III 05D — проект 21124, Евро II 08D — проект 21124, Евро III 20E — проект 21214, Евро II 21E — проект 21214, Евро III 22H — проект 21214, Евро III 01C — проект 11183, Евро II C02 — проект 11183, Евро III 02C — проект 11183, Евро III 73D — проект 11184, Евро III 73C — проект 21126, Евро III C02 — проект 11183, Евро III 26F — проект 21067, Евро II 26E — проект 21067, Евро II

четвертая группа — 1 буква — версия ПО.

пятая группа — 2 цифры — номер калибровки

Пример: B103EQ09 — Bosch, М7.9.7, проект 03E, версия ПО — «Q», номер калибровок 09 I203EK34 — Итэлма, Январь 7, проект 03E, версия ПО — «К», номер калибровок 34 Классификация обозначений тюнинговых прошивок

Как правило общих правил нет, но часто используют данную схему классификаций тюнинговых прошивок: Калибровки переднеприводных ВАЗов — «V», заменены на:

— для прошивок на нестандартное «железо»
«B»
— «Butan» — прошивки для работы на сжиженном газе.
«С»
— «Cam» — прошивки под нестандартные распредвалы.
«D»
— «Dynamic» — для динамичных прошивок
«Е»
— «Economy» — для экономичных прошивок.

Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Процедура прошивки или чип тюнинга ВАЗ
десятого семейства не сложная и прошить ЭБУ самому труда не составит. Сложнее будет подобрать подходящую прошивку не только в плане динамических характеристик, но и в плане совместимости с блоком ЭБУ. Прошивки не универсальны, а подходят под конкретные модели контроллеров, а точее:

При выборе прошивки нужно будет знать:

  1. Модель Вашей машины
  2. Тип блока управления
  3. Название старой прошивки(она указанна на блоке!)

После того как вы подберете нужный вариант остается еще один неприятный момент — когда в случае неправельной прошивки контроллера может произойти полный сбой настроек системы управления двигателем, после чего прийдется обращаться в сервис центр.
Прошить чип можно двумя способами:

  1. Снять чип с контроллера и прошивать его отдельно
  2. Не снимая чип с контроллера прошить посредствам специального разъема

Охватить все тонкости перепрошивки ВАЗ 2110 в вдух словах не получится, т.к. существует очень много нюансов и к каждому случаю нужно подходить индивидуально. Определять тип блока управления, его модель, какая используется прошивка, и т.д.
Все тонкости программирования ЭБУ ВАЗ 2110

можно найти на сайте chiptuner В разделе Чип-Тюнинг можно найти программу для перепрошивки ВАЗ 2110, список прошивок ВАЗ 2110 и многое другое.

Пример прошивки ВАЗ 2110 с ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64

Данную процедуру проделал -xxx-
Имеем: ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64

  1. Плохой холодный пуск! (при -25 без «танцев с бубнами» не завести)
  2. Расход топлива не маленький (трасса — 6,6л, город ~10л)
  3. Динамика плохая (по сравнению с 21102 отца).

Выбрал прошивку M1D13LAI6_3.
Из оборудования имеется:

  1. Программатор AutoProg
  2. Паяльная станция
  3. Набор ключей и отверток (в том числе отвертки-звездочки)

Скидываем клемму с АКБ. Снимаем пластиковые накладки на тоннеле слева и справа:
Со стороны пассажира видим ЭБУ! Со стороны водителя отщелкнув металлическую скобу-держатель снимаем разъем с ЭБУ и запоминаем разъем и способ его крепления к блоку (пригодится при сборке). Вытаскиваем блок (места крепления см. на рис.) В простонароде его называют «Консерва»

Снимаем блок с пластмассового основания и отгибаем лепестки крышки блока. Микросхема ПЗУ впаяна в плату и нет никаких кроваток. :(

Выпаиваем микросхему, обозначенную стрелочкой, и ставим на ее место кроватку (кроватка нужна на 28pin и желательно с цанговыми зажимами, но я поставил обычную, выпаянную из какой-то платы). После впайки кроватки:

Выпаять аккуратно микросхему у меня не получилось, плата довольно толстая, даже отсос на паяльнике не помог. Пришлось выкусывать микросхему, а потом, по-очереди выпаивать каждую ножку. Для заливки прошивки

была приобретена микросхема W27E512-70. AutoProg ее без проблем распознал и прошил. Теперь устанавливаем микросхему в кроватку, и не забываем при этом о правильной ориентации «ключа».

Собираем блок в обратном порядке и ставим его в автомобиль:

  1. Сначала устанавливаем ЭБУ на место.
  2. Со стороны водителя одеваем разъем, придерживая металлическую скобу держатель, при этом разъем вначале погружаем стороной, ближней к моторному щиту, а потом дожимаем его надавливая на пяточку и защелкиваем пластиной.
  3. Накидываем клемму на аккумулятор.

С новой прошивкой:
Тест по улицам города оставил приятное впечатление.

  1. Машинка порезвела!
  2. Порадовал отклик на педаль газа.

Дело в том, что перед сменой прошивки я специально поездил по городу и постарался запомнить как ведет себя машина. Так вот на новой прошивке моя 10-ка поехала! О расходе бензина пока говорить рано, но вскоре предстоит поездка в 400 км, вот и проверим! Остался открытым вопрос о необходимости регулировки CO. На форуме писали что надо после перепрошивки CO регулировать, а на СТО сказали что инжектор регулировать нет нужды, ибо сам себя регулирует. Кстати, а
Не секрет, что заводские прошивки прячут от нас небольшой табун лошадей еще с завода. Чип тюнинг ВАЗ 2110

— возможность освободить «тройку лошадей» и добиться прироста мощности двигателя без замены, каких либо деталей, а лишь заменой программы внутри чипа.

Что такое Чип-тюнинг и что оно дает

Автомобили с инжекторными двигателями имеют блок управления двигателем(ECU — Engine Control Unit

) — это электронное устройство, которое управляет двигателем.

Другими словами ECU — это компьютер

, который отвечает за работу ДВС, т.е. он формирует команды для исполнительных устройств системы подачи топлива, зажигания и турбо наддува на основе данных, получаемых с датчиков числа оборотов, положения коленвала, расхода воздуха и т.д.

созданы производителем с условием неполной оптимизации, т.е. двигатель должен быть мощным ровно настолько чтобы быть чуть надежнее, чем это нужно. Двигатель должен долго прослужить даже при использовании низкокачественного топлива и некачественных смазочных материалов. С одной стороны это спасает от поломки автомобиль о котором не заботятся должным образом, а с другой стороны это увеличивает расход топлива и уменьшает мощность.

Но если Вы заботитесь о своем автомобиле, то потерянные на заводе лошадки реально вернуть!

После применения соответствующего powerchip»а мощность возрастет примерно на 8-10 %, а на турбированных двигателях даже на 25-35%.

это по сути замена заводского чипа на тюнинговый или перепрошивка заводского чипа новой программой(прошивкой) для получения более высокого КПД, мощности и момента.

Уточним еще одну важную деталь:

— влияет на максимальную скорость автомобиля, а для достижения
лучшего ускорения автомобиля
необходимо повышение не максимальной мощности, а
мощности во всех диапазонах оборотов.

Расшифровка прошивок

Прошивки маркируется изготовителем алфавитно-цифровым кодом, разделенном на 5 групп.

первая группа — буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера: J4 — блоки управления (ЭБУ) Январь-4/4.1; J5 — блоки управления Январь-5.1/5.1.1/5.1.2; V5 — блоки управления VS-5.1 (НПО «Итэлма»); М1 — блоки управления Мотроник М1.5.4 (М1.5.4N); N (New) — новая аппаратная реализация M7 — блоки управления Мотроник MP7.0

вторая группа — буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы: V — автомобили ВАЗ с передним приводом семейств 2108, 2110; N — семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ; Исключение почему-то составили прошивки для классики, например, J5V26L52 и пр.

В них первая группа — одна буква — код производителя I — Итэлма B — Bosch А — Автэл

третья группа — 3 знака(цифро-буквенный код) — условное обозначение проекта по внутренней ВАЗ-овской классификации. 03Е — проект 2111, Евро II 18E — проект 2111, Евро III 04D — проект 21114, Евро II 18D — проект 21114, Евро III 05D — проект 21124, Евро II 08D — проект 21124, Евро III 20E — проект 21214, Евро II 21E — проект 21214, Евро III 22H — проект 21214, Евро III 01C — проект 11183, Евро II C02 — проект 11183, Евро III 02C — проект 11183, Евро III 73D — проект 11184, Евро III 73C — проект 21126, Евро III C02 — проект 11183, Евро III 26F — проект 21067, Евро II 26E — проект 21067, Евро II

четвертая группа — 1 буква — версия ПО.

пятая группа — 2 цифры — номер калибровки

B103EQ09 — Bosch, М7.9.7, проект 03E, версия ПО — «Q», номер калибровок 09 I203EK34 — Итэлма, Январь 7, проект 03E, версия ПО — «К», номер калибровок 34

Классификация обозначений тюнинговых прошивок

Как правило общих правил нет, но часто используют данную схему классификаций тюнинговых прошивок: Калибровки переднеприводных ВАЗов — «V», заменены на:

— для прошивок на нестандартное «железо»
«B»
— «Butan» — прошивки для работы на сжиженном газе.
«С»
— «Cam» — прошивки под нестандартные распредвалы.
«D»
— «Dynamic» — для динамичных прошивок
«Е»
— «Economy» — для экономичных прошивок.

Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Процедура прошивки или чип тюнинга ВАЗ 2110

не сложная и прошить ЭБУ самому труда не составит. Сложнее будет подобрать подходящую прошивку не только в плане динамических характеристик, но и в плане совместимости с блоком ЭБУ. Прошивки не универсальны, а подходят под конкретные модели контроллеров, а точее:

При выборе прошивки нужно будет знать: Модель Вашей машиныТип блока управленияНазвание старой прошивки(она указанна на блоке!)После того как вы подберете нужный вариант остается еще один неприятный момент — когда в случае неправельной прошивки контроллера может произойти полный сбой настроек системы управления двигателем, после чего прийдется обращаться в сервис центр.

Прошить чип можно двумя способами: Снять чип с контроллера и прошивать его отдельноНе снимая чип с контроллера прошить посредствам специального разъемаОхватить все тонкости перепрошивки ВАЗ 2110 в вдух словах не получится, т.к. существует очень много нюансов и к каждому случаю нужно подходить индивидуально. Определять тип блока управления, его модель, какая используется прошивка, и т.д.

Все тонкости программирования ЭБУ ВАЗ 2110

можно найти на сайте chiptuner. В разделе Чип-Тюнинг можно найти программу для перепрошивки ВАЗ 2110, список прошивок ВАЗ 2110 и многое другое.

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

ВАЗ-2112 Прошивка Январь 5.1 -41 через диагностическую колодку (без снятия контроллера) – ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft


ВАЗ-2112 Прошивка Январь 5. 1 -41 через диагностическую колодку (без снятия контроллера)


Закрытая тема.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Тема: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

Всем привет. В общем диагностировать я научился, благодаря одному из форумчан. Теперь хотелось бы перепрошить эбу, не нравится мне моя прошивка, на низах не тянет, обороты на холодную держит нестабильно, что только не делал и не менял, остается только перепрошить.
Вот мой эбу. Его вообще можно прошить через разъем? Какие прошивки ему подойдут?

Фото0381.jpg 140.5 kb, 1 downloads since 2014-07-22 

You don’t have the permssions to download the attachments of this post.

iliaBkmz

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

sektor_0986

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

Да, неприятная досада, эх, а столько было амбиций. Но на блоке написано russia.  У меня 7.0, по крайней мере пока его  в проге не выберешь, не подключишся.  машина 02 года, за 12 лет никаких вариантов не придумано?

sektor_0986

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

Всем привет. В общем после штрудирования просторов инета, я выяснил, что прошить bosch mp7.0 можно. Но я так и не понял, через мой адаптер kkl vag com 409.1 возможно будет произвести эту операцию?  Или без снятия эбу, бороды проводов, не обойтись?
Заказывал именно для того чтобы перепрошить свою двенаху.

Фото0382.jpg 215.21 kb, 19 downloads since 2014-07-22 

You don’t have the permssions to download the attachments of this post.

>> Archangel <<>>> Archangel <<<

  • >> Archangel <<>>> Archangel <<<
  • Спасибо:

  • Авто: 21102, 1999 г.в. 8 клап., 1.5 Инжектор ЭБУ Bosch 1.5.4

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

умник. насоветуешь, если не знаешь, то лучше промолчи.

Бош также шьется как и другие контроллеры, чипы там не ПЕРЕПАИВАЮТСЯ, а просто напросто вытаскиваются и ставятся другие (играет роль флешки). Прошить можно довольно удачно, но этим должен заниматься человек который это уже делал, самому не советую лезть.

Anton

  • Anton
  • Спасибо:

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

Всем привет. В общем после штрудирования просторов инета, я выяснил, что прошить bosch mp7.0 можно. Но я так и не понял, через мой адаптер kkl vag com 409.1 возможно будет произвести эту операцию?  Или без снятия эбу, бороды проводов, не обойтись?
Заказывал именно для того чтобы перепрошить свою двенаху.

таким шнуром не прошьешь он только для диагностики

Anton

  • Anton
  • Спасибо:

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

>>> Archangel <<< пишет:

умник. насоветуешь, если не знаешь, то лучше промолчи.

Бош также шьется как и другие контроллеры, чипы там не ПЕРЕПАИВАЮТСЯ, а просто напросто вытаскиваются и ставятся другие (играет роль флешки). Прошить можно довольно удачно, но этим должен заниматься человек который это уже делал, самому не советую лезть.

а разве Илья не то же самое сказал?   Для стирания / перезаписи необходимо либо выпаивать микросхему eeprom и пользоваться внешним программатором, либо применять еще одну программу SMS-SoftWare – CombiSet. так что перепаивать все таки придеться.

Serg

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

бош 7.0 шьется без выпаиваний (в ЕЕПРОМ сидит только паспорт блока и ключ иммо – это для одаренных ) для прошивки надо Комби Лоадер версии 3.0 (токо стоит он дешевле другой эбу купить)
almisoft.ru/products.htm

думай что говоришь это начало того что делаешь

Anton

  • Anton
  • Спасибо:

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

chiptuner.ru/content/flashecu/(это тоже для особо одаренных)

>> Archangel <<>>> Archangel <<<

  • >> Archangel <<>>> Archangel <<<
  • Спасибо:

  • Авто: 21102, 1999 г.в. 8 клап., 1.5 Инжектор ЭБУ Bosch 1.5.4

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

>>> Archangel <<< пишет:

умник. насоветуешь, если не знаешь, то лучше промолчи.

Бош также шьется как и другие контроллеры, чипы там не ПЕРЕПАИВАЮТСЯ, а просто напросто вытаскиваются и ставятся другие (играет роль флешки). Прошить можно довольно удачно, но этим должен заниматься человек который это уже делал, самому не советую лезть.

а разве Илья не то же самое сказал?   Для стирания / перезаписи необходимо либо выпаивать микросхему eeprom и пользоваться внешним программатором, либо применять еще одну программу SMS-SoftWare – CombiSet. так что перепаивать все таки придеться.

Anton

  • Anton
  • Спасибо:

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

>>> Archangel <<< пишет:

а разве Илья не то же самое сказал?   Для стирания / перезаписи необходимо либо выпаивать микросхему eeprom и пользоваться внешним программатором, либо применять еще одну программу SMS-SoftWare – CombiSet. так что перепаивать все таки придеться.

первое-нет не разбирал данную информацию прочитал на чип тюнере из всего того хлама что выкладывают в инете по моему самый достоверный источник. второе- из за таких вставляльшиков как вы потом поршня в поддоне собирают

Serg

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

думай что говоришь это начало того что делаешь

iAllexx

  • iAllexx
  • Откуда: Краснодарский кр.
  • Спасибо:

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

“Ни когда не был сторонником прошивальщиков” а что так??? Если есть “опыт” то должен знать что универсальных прошивок не бывает.

>> Archangel <<>>> Archangel <<<

  • >> Archangel <<>>> Archangel <<<
  • Спасибо:

  • Авто: 21102, 1999 г.в. 8 клап., 1.5 Инжектор ЭБУ Bosch 1.5.4

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

>>> Archangel <<< пишет:

первое-нет не разбирал данную информацию прочитал на чип тюнере из всего того хлама что выкладывают в инете по моему самый достоверный источник. второе- из за таких вставляльшиков как вы потом поршня в поддоне собирают

Anton

  • Anton
  • Спасибо:

Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

Re: Как самому прошить ЭБУ BOSCH

>>> Archangel <<< пишет:

первое-нет не разбирал данную информацию прочитал на чип тюнере из всего того хлама что выкладывают в инете по моему самый достоверный источник. второе- из за таких вставляльшиков как вы потом поршня в поддоне собирают

лишь бы не с вашей

вывод темы на печать

Сашаdn сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл
Авто: Ваз 2112 1.5 16кл.

Подскажитд если есть к-лайн адаптер,можно самому поменять прошивку,на ваз 2112 1.5 16кл.Блок управления Январь 5.1 родная прошивка (j5v05k17)если да,то какую поставить,и как это сделать???Зарание спасибо.

waleko сейчас offline

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21103

Этот вопрос так много раз задавали, что лучше посмотреть готовые ответы. Т.е. включить режим поиска.

Для прошивки программа CombiLoader.

Сашаdn сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл
Авто: Ваз 2112 1.5 16кл.

Этот вопрос обсуждался но конкретного ответа я не нашол,поэтому если не трудно ответьте пожайлуста.

waleko сейчас offline

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21103

Существует несколько программ для прошивки ЭБУ. Я привел в пример CombiLoader,

Если купить эту программу, то в комплекте с ней есть все необходимое для прошивки Я5.1

Я бы рекомендовал не мучиться, а съездить к тому, кто занимается этим профессионально. Иначе затраты на попытку могут превысить стоимость перепрошивки в сервисе.

Адрес проживания?

Сашаdn сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл
Авто: Ваз 2112 1.5 16кл.

Дело втом что у нас этим не кто не занимаетьсь,и поэтому приходиться доходить до всего самому,поэтому я и купил клайн-адаптер,а с помошью бесплат.прог что ни как нельзя поминять прошивку?

кент7.62 сейчас offline
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

На форуме 14 лет

Сашаdn

ты сперва профиль заполни,а то бомжом тебя окрестим,и не поможем ROFL

waleko сейчас offline

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21103

С помощью бесплатных прог можно завалить ЭБУ.

Valdemar сейчас offline
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

На форуме 14 лет

Авто: ВАЗ-2107 => ВАЗ-21103 => Lancer 1.6

Я самостоятельно прошивал свой Я 5.1. Ничего сложного нет. Программа winfe_1.12 бесплатная, прошивку дал Паулюс. Снял ЭБУ с машины принес домой, взял 12в с блока питания компа, подключил и прошил. Поставил ЭБУ на место.

А вообще почитай тут

пользовался данным материалом при прошивке.

Сашаdn сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл
Авто: Ваз 2112 1.5 16кл.

Большое спасибо за ссылку,один вопрос откуда отшитывать контакты на блоке(как понять где 1 контакт),или они подписаны? И за сколько купил прошивку?

Valdemar сейчас offline
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

На форуме 14 лет

Авто: ВАЗ-2107 => ВАЗ-21103 => Lancer 1.6

Прошивку не покупал, мы с ним поговорили и он ее мне предоставил бесплатно. 1й контакт слева в верхнем ряду если смотреть на разьем.

Сашаdn сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл
Авто: Ваз 2112 1.5 16кл.

Спасибо,и какую тебе он дал прошивку,и какой у тебя мотор если не секрет?

Valdemar сейчас offline
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

На форуме 14 лет

Авто: ВАЗ-2107 => ВАЗ-21103 => Lancer 1.6

ВАЗ 2112 1.5 16кл прошивка J5V05NL54. А была как у тебя j5v05k17.

Сашаdn сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл
Авто: Ваз 2112 1.5 16кл.

Ну и как машина стала ехать,по сравнению с родной прошивкой?и на сколько увеличился расход?Заводиться нормально?Какая это прошивка динамика,или эконом?

Valdemar сейчас offline
Как прошить мозги ваз 2112 16 клапанов своими руками

На форуме 14 лет

Авто: ВАЗ-2107 => ВАЗ-21103 => Lancer 1.6

Прошивка, лучшее что есть у него для нашего двигана, расход средний 7.2- 7.6 по трассе 130-140 км/ч 6.4-6.7, Двигатель работает мягче, как то благороднее и тише, заводится в -27 с первого раза.

Какая это прошивка динамика,или эконом?

Скажем так это правильная прошивка в меру динамичнаяя (быстрее стока) с разумным расходом, как надавишь так поедешь.

Stripy Cat сейчас offline

На форуме 16 лет

Авто: ВАЗ 2131i

Существует несколько программ для прошивки ЭБУ. Я привел в пример CombiLoader, http://chiptuner.ru/content/combildr/

Если купить эту программу, то в комплекте с ней есть все необходимое для прошивки Я5.1

Я бы рекомендовал не мучиться, а съездить к тому, кто занимается этим профессионально. Иначе затраты на попытку могут превысить стоимость перепрошивки в сервисе.

Адрес проживания?

А где в СПб умеют грамотно перепрошивать ЭБУ ? Официалы, как ни странно, помочь отказались.

poznaika сейчас offline

На форуме 13 лет

Откуда: Луганская обл.

Подскажитд если есть к-лайн адаптер,можно самому поменять прошивку,на ваз 2112 1.5 16кл.Блок управления Январь 5.1 родная прошивка (j5v05k17)если да,то какую поставить,и как это сделать???Зарание спасибо.

А ты откуда именно земляк.

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Решил сделать запись. буду писать свои ощущения от прошивок. прошивки меняю каждые 2-3 недели. буду обновлять запись))а то забываю их быстро
у меня январь 7.2 1.6 16 кл.

На заметку
LR. частичная регулировка ДК
LX без лямбда регулирования с возможность регулировки СО с диагностического оборудования

___________________________________________________________________________________
1.
Лекокол i205LR54_v7.3
Самая первая прошивка которую я залил.
Так как первый раз, был рад что машина вообще завелась))) но EEPROM я не чистил и боялся что из за иммобилайзера машина потом не заведется.

___________________________________________________________________________________
2.
Паулюс тест рейс v4 i205do54(HL)

Мое мнение<:: -хорошая прошивка. работает вроде ровно. ничего лишнего. как понял с датчиком кислорода. Можно использовать как ежедневную прошивку

___________________________________________________________________________________
3.
I205DZ53_LZD (dim07 Sport edition 1)

Описание которое шло с прошивкой)

За основу взята I205DZ53_LZD (сама прошивка кстати
не очень)
за один день было выкатано много вариантов.
получилось что-то интересное.
от прежней прошивки правда ничего не осталось (совсем по другому едет).
результат такой.

плюсы
1. Динамика (я и не знал что моя машина может так ехать)
2. очень хорошие высокие обороты (вернее она “прёт”
на любых оборотах в ограничитель)
субьективно двигло раскручивается очень легко

минусы (из выявленных)
1. Расход большой
спорные моменты
1. довольно резкий отклик на нажатие педали акселератора. (задемпфировал насколько мог)
Невыясненные моменты.
1 запуск в морозы
2 непробовал пока как едет на холодную.
вобщем пробуйте не пожалеете.
прошива очень динамична (ИМХО максимально динамична для этого двигателя.)
Отзывы, критика, пожелания, советы (в том числе по калибровкам) приветвуются

Моё мнение:: Пробывал)) супер))))

___________________________________________________________________________________
4.
J7 205 DTX 1,6-16V

Написано было без датчика кислорода.

подключайся через диагностический адаптер. смотрел параметры. фиг че пойми показывает.

Моё мнение. сойдет. лучше чем сток))))

___________________________________________________________________________________
5.
FINAL 95 new paul НL54 залито 29.11.2014

___________________________________________________________________________________
6.
new V12 i205do54(HL) с 11.12.2014

new i205LR54_v7.2
___________________________________________________________________________________
9.
С сентября 2015 до конца декабря типа спортивная прошивка j7esa_v0.4.5. Хотел откатать по логам)) так и руки не дошли((
Так бы и ездил на нем) настроек куча)) Но пришлось заменить прошивку, потому что в -22 машину, 2 дня подряд не смог завезти.как понимаю запуск в холодную погоду вообще не АЛЛЁ((

___________________________________________________________________________________
10. С Января 2016 года 2009 рейсинг i205do54(HL).bin
заводится и едет впринципе

Если хочется погоняшки – мощи, спортивной тачилы, то прямая дорога за ЛАДА ФАВОРИТ. Она мало-мальски заточена. КПП 6-ти ступенчатая, двигло с примочками, выхлоп ваза, но именно под эту модель. В городе была одна такая машина, почему-то разбилась =), что с ней сейчас не известно.
Прошивать не советую. Потом если не понравится стандартную прошивку как правило не найти.

что за прошивка щас на машине?что за сто?

пообщайся с Бюргером он шарит,мож и прошьет потом;)

знающие люди говорят, что если прошить и настроить выхлоп чтобы движок дышал, то тачко будет просто огонь.
главное – не нарваться на слесаря какого-нибудь. надо к спецу идти.

и так для справки, автовазу задавали вопрос, почему не выпускают сразу с конвеера шитые дрыги, ответ был прост. Они низнают в какой среде будет эксплуатироваться мойшина. (имеется ввиду регион), для региона где тепло будет своя прошка одаптированная под регион, на северозщападе другая.

шей спортом, пока обкатывать будешь расход возрастет, обкатаешь привыкнеш.. расход войдет в норму.

Антон какая горантия. прошивка полюбому куплена будет за 1500 -3000 на томже сайте чиптюнер, написанная и обкатанная далеко недураками.

Кто то тут мне обещал давно ещё прошить коробку автомат на чепырнацатую,а походу прошивку пропил.
Знаю единственное улучшение из этих прошивок – холостые становятся ровнее,остальное хня.

Сейчас заводская прошивка. СТО на Нехинской (Владимир Викторович) слышал только положительные отзывы о нем.

Гарантию дают, Даже предлагают тестовые варианты на 30,50, 100 запусков бесплатно. Или прошиваешь платишь 1500р. ездишь дня четыре если не нравиться то возвращаешься и востанавливаешь то что было.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 70-2005-И

По перепрограммированию контроллеров «Январь 7.2»

На автомобилях ВАЗ-2113, 2114, 2115, оснащенных ЭСУД с контроллером 2111-1411020-81 (82) и программным обеспечением А203ЕК34 (I203ЕК34) и А203ЕL35 (I203EL35), при переключении передач с 3 на 4 и с 4 на 5 имеется проявление неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания». Для устранения данной неисправности необходимо перепрограммировать контроллер

14-15 литров на 100км зимой, в принципе в больших городах может доходить до этого значения, прогревы, пробки.
Для Новгорода может и многовато. Когда у меня была 21124(12-я), то расход зимой больше 8литров не был, но это езда по трассе и иногда по нашей деревне. Летом чётко 5,8-6 литров, когда полностью загружен 6,5-7, но это после перепрошивки. На стандартной на 1-1,3 литра больше.
Был клиент, у него была 12-я купе, двигун такой же, 16кл 1,6, машина новее моей была, так у него расход на литр больше моего был всегда, прошивы у нас были одинаковые. Резина толька разная, ну и может стиль вождения, хотя говорит что ездит спокойно.
Вы лучше скажите какой у вас контроллер, если январь 7.2, то приезжайте ко мне в Чудово, перешью, денег в начале не возьму, покатаетесь, если прошива понравится, сочтёмся.
На эти моторы ставлю обычно “Эко new i205do54(HL)” или “тест рейс v3 i205do54(HL)” для любителей динамики, хотя до 120км/час я лично разницы в динамики особо не увидел на этих прошивах, знаю в последней подхват ощущается уже после 3500-4000 оборотов.
Прошивы покупал у Паулюса сам лично. Можете достучаться до него он подтвердит, единственное до 11 января его не найдёте

Если контроллер 7.9.7, то не парьтесь, верните заводскую прошиву обратно, ну нет большой нужды их шить, КПД очень мал, эконома ощутимого из неё не сделаешь(без ущерба двигателю), динамик ещё можно сворганить, но такой, умереннный .

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Прошивают ВАЗ 2112 по двум причинам: требуется либо избавиться от неисправного катализатора, либо добавить драйва. И то и другое можно сделать с помощью прошивок АДАКТ.

Плюсы чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2112

  • Исправлены заводские ошибки в калибровках холодного пуска;
  • Улучшена динамика и эластичность за счет корректировки ТВС и УОЗ;
  • Оптимизирован крутящий момент на всем диапазоне оборотов;
  • Существенная прибавка тяги на низах;
  • Двигатель работает более мягко;
  • Педаль газа реагирует на нажатие без задержек.

Для водителя эти изменения выражаются в более комфортном вождении, уверенных обгонах и предсказуемом поведение машины в целом.

Гарантии на прошивку 2112 от АДАКТ

Отзывы о чип-тюнинге ВАЗ (LADA) 2112

Вам тоже есть что сказать?

Привет друзья! Решил написать о прошивке, которую мне залили еще летом, как точно называется не знаю. знаю то что она от фирмы ADACT с частичной поддержкой датчика кислорода. До прошивки меня раздрожало поддергивание при переключении с 1й на 2ю, также чувствовалось что на больших оборотах движке нехватало топлива после 4х крутился уже не охотно, с пауком 4-2-1 конечно стало лучше но не то, нагар на свечах белый вернее его вобще нет явный признак бедной смеси. После чипа все стало иначе- подергивание исчезло, на ХХ мотор стал работать мягче и тише, на резкое нажатие на педаль стал реагировать сразу, а не с провальчиком как сток 16в, на ходу тянет отлично с любых оборотов, на оборотах после 4х тыс. там где ехалось уже в напряг теперь наблюдается приличный подхват, нагар на свечах теперь кирпичного цвета это радует.При запуске прогретого двигателя обороты теперь не подскакивают до 1500, а сразу на ХХ, на ходу мне кажется при движении накатом обороты были 1200 теперь 900. Расход по трассе при скорости 90-100 5,4-5,5, при скорости 120-130 6,5 . В городе если не крутить выше 3000, примерно 7,5-8, ну в моем стиле получается 10-11, Так что в целом пограммой я доволен, на прошлм авто были прграмы от других производителей иногда встречались косячки, то крутиш незаводится то обороты подвиснут, тут пока все ок будем дальше тестить, интересно посмотреть запуск в мороз и расход с прогревами! Вот и все Всем мира и добра, до встречи!

Ездил на выходных в Республику Коми.
Расход был зафиксирован следующий:
– Город 10,2 (при интенсивных покатухах)
– Трасса 7.2 – 7.5. Теперь по трассе нет проблем, захотел-обогнал, не нужно кочегарить её особо. В ближайшее время планируется ещё одна поездочка. Больше описывать по данной прошивке нечего.
– Динамика +
– Расход удовлетворителен
– Запас имеется
– Отзывчивостьулучшилась

Комплект тюнингованных прошивок на ВАЗ 2112 (двигатель 16 клапанный) с ЭБУ Январь 7.2 (от Ледокола есть и на Январь 7.2+).

В архиве находятся прошивки от Паулюса:

new V2 i205do54(HL).bin

тест рейс v4 i205do54(HL).bin

и прошивки Ледокола (Динамичные прошивки контроллеров Я7.2, с мягкой работой двигателя с расходом меньше заводского!Добавилось динамики и комфортности при езде в городской черте. ; Включена блокировка стартера;

Что такое Чип-тюнинг и что он дает

Истории наших читателей

“Гребаный таз. “

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Заводские прошивки созданы производителем с условием неполной оптимизации, т.е. двигатель должен быть мощным ровно настолько чтобы быть чуть надежнее, чем это нужно. Двигатель должен долго прослужить даже при использовании низкокачественного топлива и некачественных смазочных материалов. С одной стороны это спасает от поломки автомобиль о котором не заботятся должным образом, а с другой стороны это увеличивает расход топлива и уменьшает мощность.

Но если Вы заботитесь о своем автомобиле, то потерянные на заводе лошадки реально вернуть!

Процедура чип-тюнинга это по сути замена заводского чипа на тюнинговый или перепрошивка заводского чипа новой программой(прошивкой) для получения более высокого КПД, мощности и момента.

Расшифровка прошивок

Прошивки маркируется изготовителем алфавитно-цифровым кодом, разделенном на 5 групп.

Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Процедура прошивки или чип тюнинга ВАЗ десятого семейства не сложная и прошить ЭБУ самому труда не составит.
Сложнее будет подобрать подходящую прошивку не только в плане динамических характеристик, но и в плане совместимости с блоком ЭБУ. Прошивки не универсальны, а подходят под конкретные модели контроллеров, а точее:

При выборе прошивки нужно будет знать:

  1. Модель Вашей машины
  2. Тип блока управления
  3. Название старой прошивки(она указанна на блоке!)

Прошить чип можно двумя способами:

  1. Снять чип с контроллера и прошивать его отдельно
  2. Не снимая чип с контроллера прошить посредствам специального разъема

Охватить все тонкости перепрошивки ВАЗ 2110 в вдух словах не получится, т.к. существует очень много нюансов и к каждому случаю нужно подходить индивидуально. Определять тип блока управления, его модель, какая используется прошивка, и т.д.

Все тонкости программирования ЭБУ ВАЗ 2110 можно найти на сайте chiptuner
В разделе Чип-Тюнинг можно найти программу для перепрошивки ВАЗ 2110, список прошивок ВАЗ 2110 и многое другое.

Пример прошивки ВАЗ 2110 с ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64

Имеем:
ЭБУ bosch M1.5.4 2111-1411020-70, прошивка M1V13T64

Выбрал прошивку M1D13LAI6_3.

Из оборудования имеется:

  1. Программатор AutoProg
  2. Паяльная станция
  3. Набор ключей и отверток (в том числе отвертки-звездочки)

Скидываем клемму с АКБ.
Снимаем пластиковые накладки на тоннеле слева и справа:

Со стороны пассажира видим ЭБУ!
Со стороны водителя отщелкнув металлическую скобу-держатель снимаем разъем с ЭБУ и запоминаем разъем и способ его крепления к блоку (пригодится при сборке).
Вытаскиваем блок (места крепления см. на рис.) В простонароде его называют “Консерва”

Снимаем блок с пластмассового основания и отгибаем лепестки крышки блока.
Микросхема ПЗУ впаяна в плату и нет никаких кроваток. 🙁

Выпаиваем микросхему, обозначенную стрелочкой, и ставим на ее место кроватку (кроватка нужна на 28pin и желательно с цанговыми зажимами, но я поставил обычную, выпаянную из какой-то платы).
После впайки кроватки:

Выпаять аккуратно микросхему у меня не получилось, плата довольно толстая, даже отсос на паяльнике не помог.
Пришлось выкусывать микросхему, а потом, по-очереди выпаивать каждую ножку.
Для заливки прошивки была приобретена микросхема W27E512-70. AutoProg ее без проблем распознал и прошил.
Теперь устанавливаем микросхему в кроватку, и не забываем при этом о правильной ориентации “ключа”.

Собираем блок в обратном порядке и ставим его в автомобиль:

  1. Сначала устанавливаем ЭБУ на место.
  2. Со стороны водителя одеваем разъем, придерживая металлическую скобу держатель, при этом разъем вначале погружаем стороной, ближней к моторному щиту, а потом дожимаем его надавливая на пяточку и защелкиваем пластиной.
  3. Накидываем клемму на аккумулятор.

С новой прошивкой:

Тест по улицам города оставил приятное впечатление.

  1. Машинка порезвела!
  2. Порадовал отклик на педаль газа.

Дело в том, что перед сменой прошивки я специально поездил по городу и постарался запомнить как ведет себя машина. Так вот на новой прошивке моя 10-ка поехала! О расходе бензина пока говорить рано, но вскоре предстоит поездка в 400 км, вот и проверим!
Остался открытым вопрос о необходимости регулировки CO. На форуме писали что надо после перепрошивки CO регулировать, а на СТО сказали что инжектор регулировать нет нужды, ибо сам себя регулирует. Кстати, а какую прошивку для ВАЗ лучше выбрать?

Найдите проверенного специалиста по чип-тюнингу в г. Москва.

Отзывы о чип-тюнинге ВАЗ (LADA) 2112

Вам тоже есть что сказать?

Привет друзья! Решил написать о прошивке, которую мне залили еще летом, как точно называется не знаю. знаю то что она от фирмы ADACT с частичной поддержкой датчика кислорода. До прошивки меня раздрожало поддергивание при переключении с 1й на 2ю, также чувствовалось что на больших оборотах движке нехватало топлива после 4х крутился уже не охотно, с пауком 4-2-1 конечно стало лучше но не то, нагар на свечах белый вернее его вобще нет явный признак бедной смеси. После чипа все стало иначе- подергивание исчезло, на ХХ мотор стал работать мягче и тише, на резкое нажатие на педаль стал реагировать сразу, а не с провальчиком как сток 16в, на ходу тянет отлично с любых оборотов, на оборотах после 4х тыс. там где ехалось уже в напряг теперь наблюдается приличный подхват, нагар на свечах теперь кирпичного цвета это радует.При запуске прогретого двигателя обороты теперь не подскакивают до 1500, а сразу на ХХ, на ходу мне кажется при движении накатом обороты были 1200 теперь 900. Расход по трассе при скорости 90-100 5,4-5,5, при скорости 120-130 6,5 . В городе если не крутить выше 3000, примерно 7,5-8, ну в моем стиле получается 10-11, Так что в целом пограммой я доволен, на прошлм авто были прграмы от других производителей иногда встречались косячки, то крутиш незаводится то обороты подвиснут, тут пока все ок будем дальше тестить, интересно посмотреть запуск в мороз и расход с прогревами! Вот и все Всем мира и добра, до встречи!

Ну что же, вот и пролетели выходные, тестировалась прошивка при повседневной суете и немножко городским покатушкам, а также и по трассе.
Расход 10,2 при хороших оборотах в городском цикле.
Динамики прибавилось, это стало заметно, сейчас больше подрыв начиная от 3 тоб. Отсечка на 6.5
Заметил, что на пятой 2.5 т.об скорость 120, на газульку отвечает взаимностью, теперь чувствуется, есть запас. Правда глушитель стал уже не такой беззвучный))) Ездить стало куда интереснее.
В режиме деда пока не тестировалась на расход, да и зачем?
В скором времени планирую поезду в Коми, отпишусь об ощущениях за сотни километров.

Всем здравствуйте! Наверное многие сталкивались с необходимостью обновления прошивки на контроллере в своем автомобиле. И за эту процедуру у вас просили не одну тысячу. Мне же она обошлась всего в 500 р.

Начну с самого начала. Прошло уже 2 года как я купил 21102. Кстати двигатель стоит 2111 , а ЭБУ Bosch 1.5.4. Машина едет отлично, нормальная динамика, расход в пределах нормы. Только был один постоянный раздражающий фактор – крайне нестабильный прогрев при температуре воздуха ниже +5 градусов. Такое ощущение было, что он работал на 3-х или 2-х цилиндрах. Да и мгновенный расход по бортовому компьютеру показывал больше пяти литров. И все это продолжалось пока система не нагревалась до 20 градусов – дальше работа двигателя была идеальной.

Ну и для начала я сам решил искать проблему. Покопавшись на форумах начал проверять все системы авто. Датчик охлаждающей жидкости был в норме. Подсоса тоже не было. Была промыта дроссельная заслонка, промыты форсунки и даже поменян ДМРВ (который и правда почти умер) и что-то еще. Но ничего не помогало – как было троение на холодную, так и оставалось.

Потом ездил к диагносту. Он походил с умным видом вокруг машины, померил данные с датчиков, чутка подкрутил соотношение CO CH, взял с меня 700 р. и сказал, что с машиной все нормально.

Ну и решил я прибегнуть к крайнему методу – залить исправленную прошивку. Сам я не сторонник менять прошивки просто так, ведь на заводе же не дураки сидят и не станут они программировать чем попало (впрочем потом я убедился в обратном). Но появилась проблема – ЭБУ у меня Bosch 1.5.4 с номером 2111-1411020. А его особенность заключается в том, что программирование осуществляется не просто подключением к компьютеру, как в Январь 5.1, а надо выпаивать плату и программировать ее на специальном программаторе.

После того, как я обратился к специалистам по чип тюнингу, в первой конторе мне отказали, сказав, что не занимаются такими блоками как у меня, а во второй заломили 5000, что несколько дороговато. Я бы и сам мог запрограммировать, но у меня нет программатора для микросхем, который стоит около 3000. Кстати, если кому интересно, нужная микросхема называется Winbond w27c512 и стоит около 100 р.

Но в итоге выход нашелся. На авито я нашел мастера, с программатором. К нему и отнес блок. За 500 р. он мне выпаял старую микруху, впаял на ее место кроватку для быстрого извлечения микросхем, и запрограммировал новую микросхему. В итоге у меня получился блок, в котором можно менять прошивки за несколько минут, просто вытаскивая и вставляя новую. Так что можно напрограммировать разных прошивок – спортивных, экономичных и менять их когда надо (цена за программирование одной микросхемы у него было всего 200 р.). Если кому нужны будут контакты этого мастера, с удовольствием дам, только напишите мне на почту, которая записана в описании канала.

По итогу прогрев стал идеальным в любой мороз и полностью стабилизировались холостые обороты. А во всем была виновата глючная заводская прошивка M1V13R59.


Что такое Чип-тюнинг и что оно дает?

Не секрет, что заводские прошивки прячут от нас небольшой табун лошадей еще с завода. Чип тюнинг ВАЗ 2110 – возможность освободить “тройку лошадей” и добиться прироста мощности двигателя без замены, каких либо деталей, а лишь заменой программы внутри чипа.

Автомобили с инжекторными двигателями имеют блок управления двигателем(ECU – Engine Control Unit) – это электронное устройство, которое управляет двигателем. 

Другими словами ECU – это компьютер,  который отвечает за работу ДВС, т.е. он формирует команды для исполнительных устройств системы подачи топлива, зажигания и турбо наддува на основе данных, получаемых с датчиков числа оборотов, положения коленвала, расхода воздуха и т.д.

Заводские прошивки созданы производителем с условием неполной оптимизации, т.е. двигатель должен быть мощным ровно настолько чтобы быть чуть надежнее, чем это нужно. Двигатель должен долго прослужить даже при использовании низкокачественного топлива и некачественных смазочных материалов. С одной стороны это спасает от поломки автомобиль о котором не заботятся должным образом, а с другой стороны это увеличивает расход топлива и уменьшает мощность. 

Но если Вы заботитесь о своем автомобиле, то потерянные на заводе лошадки реально вернуть!

После применения соответствующего powerchip’а мощность возрастет примерно на 8-10 %, а на турбированных двигателях даже на 25-35%.

Процедура чип-тюнинга это по сути замена заводского чипа на тюнинговый или перепрошивка заводского чипа новой программой(прошивкой) для получения более высокого КПД, мощности и момента.

Уточним еще одну важную деталь:
Максимальная мощность – влияет на максимальную скорость автомобиля, а для достижениялучшего ускорения автомобиля необходимо повышение не максимальной мощности, амощности во всех диапазонах оборотов.


Расшифровка прошивок

Прошивки маркируется изготовителем алфавитно-цифровым кодом, разделенном на 5 групп.

первая группа – буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера:
J4 – блоки управления (ЭБУ) Январь-4/4.1;
J5 – блоки управления Январь-5.1/5.1.1/5.1.2;
V5 – блоки управления VS-5.1 (НПО “Итэлма”);
М1 – блоки управления Мотроник М1.5.4 (М1.5.4N); N (New) – новая аппаратная реализация
M7 – блоки управления Мотроник MP7.0

вторая группа – буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы:
V – автомобили ВАЗ с передним приводом семейств 2108, 2110;
N – семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ;
Исключение почему-то составили прошивки для классики, например, J5V26L52 и пр.


Новые блоки Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 и Микас 10 имеют другую, пока непривычную идентификацию.

В них первая группа – одна буква – код производителя
I – Итэлма
B – Bosch
А – Автэл

вторая группа – одна цифра – модель контроллера
1 – M10
1 – M7.9.7
2 – Январь 7.2

третья группа – 3 знака(цифро-буквенный код) – условное обозначение проекта по внутренней ВАЗ-овской классификации.
03Е – проект 2111, Евро II
18E – проект 2111, Евро III
04D – проект 21114, Евро II
18D – проект 21114, Евро III
05D – проект 21124, Евро II
08D – проект 21124, Евро III
20E – проект 21214, Евро II
21E – проект 21214, Евро III
22H – проект 21214, Евро III
01C – проект 11183, Евро II
C02 – проект 11183, Евро III
02C – проект 11183, Евро III
73D – проект 11184, Евро III
73C – проект 21126, Евро III
C02 – проект 11183, Евро III
26F – проект 21067, Евро II
26E – проект 21067, Евро II

четвертая группа – 1 буква – версия ПО.

пятая группа – 2 цифры – номер калибровки

Пример:
B103EQ09 – Bosch, М7.9.7, проект 03E, версия ПО – “Q”, номер калибровок 09
I203EK34 – Итэлма, Январь 7, проект 03E, версия ПО – “К”, номер калибровок 34


Классификация обозначений тюнинговых прошивок

Как правило общих правил нет, но часто используют данную схему классификаций тюнинговых прошивок:
Калибровки переднеприводных ВАЗов – “V”, заменены на:

“А” – для прошивок на нестандартное “железо”
“B” – “Butan” – прошивки для работы на сжиженном газе.
“С” – “Cam” – прошивки под нестандартные распредвалы.
“D” – “Dynamic” – для динамичных прошивок
“Е” – “Economy” – для экономичных прошивок.


Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Процедура прошивки или чип тюнинга ВАЗ десятого семейства не сложная и прошить ЭБУ самому труда не составит.
Сложнее будет подобрать подходящую прошивку не только в плане динамических характеристик, но и в плане совместимости с блоком ЭБУ. Прошивки не универсальны, а подходят под конкретные модели контроллеров, а точее:

При выборе прошивки нужно будет знать:

  1. Модель Вашей машины
  2. Тип блока управления
  3. Название старой прошивки(она указанна на блоке!)

После того как вы подберете нужный вариант остается еще один неприятный момент – когда в случае неправельной прошивки контроллера может произойти полный сбой настроек системы управления двигателем, после чего прийдется обращаться в сервис центр.

Прошить чип можно двумя способами:

  1. Снять чип с контроллера и прошивать его отдельно
  2. Не снимая чип с контроллера прошить посредствам специального разъема

Охватить все тонкости перепрошивки ВАЗ 2110 в вдух словах не получится, т.к. существует очень много нюансов и к каждому случаю нужно подходить индивидуально. Определять тип блока управления, его модель, какая используется прошивка, и т.д.

Оцените статью
OBD
Добавить комментарий