Foxwell nt630 scanner
Foxwell NT630 – это профессиональный OBD2 сканер, который сможет сканировать несколько систем на вашем Subaru, таких как двигатель, подушка безопасности, ABS и многое другое. С NT630 вы сможете активировать соленоиды для проведения испытаний различных устройств, таких как ABS и EMB.
Нам нравится NT630, потому что он совместим с несколькими азиатскими, отечественными и европейскими автомобилями. Он также совместим не только с транспортными средствами OBD-II, но и с OBD-1. Он будет работать на многих автомобилях, минивэнах, внедорожниках и грузовиках.
Проверить цену: сканер Foxwell NT630
Subaru select monitor iii
Представительства Subaru используют сканер Select Monitor III. Он называется HDS 3000, что означает диагностическую систему Hitachi. Сканер позволит вам получить доступ ко всем системам на автомобилях Subaru, но это просто слишком дорого для владельцев Subaru, поэтому ищут способ устранения неисправностей подушки безопасности или подсветки ABS.
Стоимость HDS составляет 2999 долларов США, для нее требуется подписка на лицензию стоимостью 2000 долларов США в год. Если вы заинтересованы в HDS 3000, вы можете связаться с Blue Streak Electronics, чтобы продать эти устройства.
Хотя Monitor III, без сомнения, лучший сканер OBD2 для автомобилей Subaru, он также дорог. Если вы ищете недорогой сканер профессионального уровня для Subaru, попробуйте Autel MaxiDAS Professional Scanner.
Диагностический сканер icarsoft subaru
iCarsoft Subaru i903 – это усовершенствованный считыватель кодов OBD2, который позволит вам сканировать несколько систем на вашем Subaru, таких как ABS, подушка безопасности SRS, двигатель и автоматическая коробка передач. С помощью этого сканера вы можете прочитать коды неисправностей и удалить коды неисправностей из памяти.
CR Plus прост в использовании, даже если вы никогда ранее не использовали сканер OBD II. С iCarsoft вы также сможете сделать несколько других вещей, таких как сброс индикатора масла, сброс индикатора предупреждения износа тормозных колодок и сброс датчика угла поворота рулевого колеса.
CR Plus будет работать на большинстве марок и моделей у вас есть разные автомобили в вашем гараже. I903 будет работать на автомобилях Subaru, Nissan и Infiniti. Мы считаем, что i903 предлагает отличное соотношение цены и качества.
Проверить цену : сканер iCarsoft Subaru
Показать Покрытие
Subaru
Лесник (1998-2021) Импреза (1996-2021) Наследие (1996-2021) Outback (1996-2021) R2 (2003-2021) Плео (1998-2021) Vivio (1996-1998)
Nissan
350z (2002-2009) 370z (2008-2021) Кабриолет 370z (2009-2021) Алтима (1997-2021) Altima Hybrid (2007-2021) Армада (2003-2021) Куб (2009-2021) Граница (1998-2021) Juke (2021-2021) Максима (1998-2021) Мурано (2003-2021)
Infiniti
EX35 (2007-2021)
FX35 (2003-2021) FX45 (2003-2008) FX50 (2008-2021) G20 (1999-2002) Седан G25 (2009-2021) G35 Coupe (2003-2007) Седан G35 (2003-2008) G37 Coupe (2007-2021) G37 Седан (2008-2021) G37 Conv. (2009-2021) I30 (1996-2001)
Запустите creader vii сканер для subaru
Мы протестировали Launch Creader и обнаружили, что его очень легко использовать и быстро получить коды неисправностей из ECU. Это доступный диагностический инструмент OBD, и он имеет одно главное преимущество перед Foxwell NT630. Помимо возможности сканирования системы ECU, ABS и SRS, она также может осмотреть блок управления автоматической коробкой передач.
Launch Creader также поддерживает несколько автомобильных брендов. Он предоставляет описание проблемы неисправности прямо на ЖК-дисплее. Запишите код ошибки и проведите некоторые исследования, связанные с этим конкретным кодом ошибки. Недорогой диагностический инструмент, который может сэкономить ваши деньги и головные боли, если вы пытаетесь перезагрузить сервисный двигатель или очистить свет подушки безопасности.
https://www.youtube.com/watch?v=m8tHTb63_sY
Проверить цену : запустите сканер Creader VII
Ставим точку в вопросе компьютерной диагностики импрезы 1-го поколения — subaru impreza, 1.6 liter, 1997 year on drive2
Начну рассказ со спойлера. Диагностика Subaru Impreza 1-го поколения возможна и сделать это не сложно.
Немного теории.
Обмен данными с ЭБУ осуществляется по протоколу SSM1. Но это на программном уровне, а на аппаратном уровне это всем известный UART. Поэтому для коннекта нам нужен ПК с COM-портом или переходник USB->UART.
Теперь добавим ложку дегтя. ЭБУ работает в режиме 1953/8-E-1, что подразумевает передачу 8-ми бит на скорости обмена 1953 бод/с, с битом четности и 1-им стоповым битом. Для COM-порта это не проблема, но не все переходники USB->UART могут работать на такой нестандартной скорости. Также следует помнить что приемопередатчик ЭБУ реализован на 5В ТТЛ логике.
Более подробно о SSM1 можете почитать в интернете.
Практическая часть
Для начала необходимо найти диагностический разъем. В импрезе 1-го поколения встречается 2 варианта диагностического разъема:
1) 9-ти контактный разъем желтого цвета
Предположительно во всех импрезах до 98-го года. Находится над рулевой колонкой рядом с диагностическими разъемами. Распиновка:
2 Передача
3 Прием
5 12V (у меня вроде 5 В, но точно не помню. Как проверю, исправлю)
9 Земля
2) Разъем OBD-II
Не смотря но то, что разъем OBD-II используется все тот же протокол SSM1. Предположительно на всех импрезах с 98-го года. Находится под рулем. Распиновка:
12 Передача
13 Прием
16 12V
5 Земля
*Изображения слишком маленькие, поэтому ссылкой.
Далее определимся с кабелем.
Если вы хотите использовать COM-порт, то кабель довольно простой. Лучше использовать специальную микросхему преобразователя уровней MAX232 или AD232. Вот схема. Можно вместо преобразователя уровней использовать транзисторы. В таком случае схема будет такая.
В обоих схемах P1 — это стандартный разъем COM-порта (DB-9), а J1 — это 1-й вариант диагностического разъема.
Но если вы хотите подключиться по USB, то вам необходим переходник USB->UART. Таких микросхем полно, но как я писал выше не все они могут работать на скорости 1953 бод/с. Тем кто не дружит с паяльником или ленив, я посоветую купить кабель OpenPort 1.3 и перейти к программному обеспечению.
Проверенная мною и 100% рабочая микросхема — это FT232. На ней, кстати, и построен кабель Openport 1.3. Микросхема эта не дешевая, но, построенный на ее основе кабель, будет уверенно работать в программе EvoScan.
Еще пробовал FT230X, но стабильного коннекта не получилось.
USB->UART есть. Но выходы микросхемы работают на уровнях 3,3В CMOS. Поэтому нужен преобразователь уровней. Для преобразования уровня цепи TX можно воспользоваться простой схемой с одним транзистором, только R2 нужно заменить на 1к. Так как входы FT232 толерантны к 5В, то цепь RX просто соединяем проводом.
Программное обеспечение
Программ поддерживающих SMM достаточно много: EvoScan, EcuEdit, EcuExplorer и т.д. Но они могут не работать с вашим ЭБУ. Для начала нужно установить коннект и определить ID ЭБУ. Для этого качаем замечательную программу SelectMonitor. В папке с программой в файле SelectMonitor.ini нужно указать свой COM-порт. Далее все подключаем и включаем зажигание. Запускаем SelectMonitorDump.exe. В программе есть одна замечательная кнопка “Get ID”, нажимаем. В ответ мы должны получить ID ЭБУ(что-то вроде A30117 или 7225XX). Нажмите несколько раз и убедитесь, что каждый раз приходит одно и тоже. Если так то запомните свой ID. В моем случае это A30116. Закрываем SelectMonitor.
Для диагностики я воспользовался программой EvoScan. В блоке Device Setup выбираем Subaru, а в Select ECU свой ECU ID(или похожий если нет вашего).
Нажимаем Start DataLogger и, если все ок, то получим параметры ЭБУ.
Если коннекта нет, то можно проверить USB->UART и преобразователь отключившись от ЭБУ замкнуть RX и TX, и в программе SelectMonitorDump нажать Get ID. Вы должны получить 464849.
Коннект есть, но это только начало. Далее нужно определиться с программой, возможно отредактировать параметры и записать логи. Но это все ерунда. Самое главное найти хорошего диагноста, который по логам сможет рассказать чего-нибудь полезного))
Полезные ссылки:
forums.drom.ru/subaru/t1151098889.html
geektimes.ru/post/255764/
www.vwrx.com/index.php?pg=selectmonitor
