Содержание
Бензиновый двигатель
Расшифровка кодов ошибок автомобиля Тойота с бензиновым мотором.
| Код ошибки | Описание проблемы и рекомендации по ее устранению |
| 1 | Проблем в работе двигателя не обнаружено, все системы функционируют в норме |
| 2 | От контроллера расхода воздушного потока для формирования горючей смеси исходит некорректный сигнал. Устранение проблемы заключается в проверке контактов на разъеме подключения устройства, а также его электроцепи. Неполадки могут быть вызваны повреждением изоляционного слоя, тогда провод надо перемотать изолентой |
| 3 | Некорректный сигнал отправляет коммутаторное устройство. Требуется диагностика его штекера и проводки, по которой он подключен |
| 4 | Датчик контроля уровня температуры хладагента издает проблемный сигнал. Возможна неисправность устройства. Надо продиагностировать работу контроллера и проводки, к которой он подключен |
| 5 | Лямбда-зонд передает неверный сигнал. Требуется диагностика самого устройства и электролинии, по которой он соединен с микропроцессорным блоком |
| 6 | Контроллер положения коленвала нуждается в диагностике, поскольку от него исходит неверный сигнал. Возможно загрязнение контактов на колодке, к которой подключен датчик |
| 7 | Неверные импульсные сигналы издает ДПДЗ. Этот датчик предназначен для контроля положения заслонки на дроссельном узле. Надо проверить устройство и качество его подключения |
| 8 | Контроллер температуры всасываемого воздушного потока издает некорректный импульс. Диагностика устройства выполняется аналогично |
| 9 | Неверный сигнал, исходящий от скоростного контроллера. Проверка выполняется идентично. Если датчик нерабочий, стрелка на спидометре может не подниматься либо она будет двигаться прерывисто, периодически падать |
| 10 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможны проблемы с запуском двигателя. Надо проверить электроцепь подключения стартера. Если проводка целая, то выполняется диагностика узла |
| 11 | Неполадки в функционировании системы кондиционирования либо переключательного устройства нейтральной скорости на автоматической трансмиссии |
| Код 13 или P0335, P1335 | Неисправность в работе контроллера положения коленвала. Устройство подлежит диагностике, как и электролиния, по которой он подключен к микропроцессорному модулю |
| Код 14 либо P1300, P1315 | Зафиксированы сбои в функционировании системы зажигания. Микропроцессорный модуль сообщил о неполадках в работе первой катушки. Проблемы могут быть связаны с повреждением высоковольтного кабеля или появлением нагара на электроде свечи |
| 15 или P1305, P1310 | На приборной панели автомобиля Toyota может высвечиваться надпись Error. Это ошибка системы зажигания, связана со второй катушкой. Выполняется диагностика устройства, а также «высоковольтника» и свечи |
| 16 | О неполадках сообщает система управления автоматической трансмиссией. Причин проблемы может быть множество, требуется более детальная диагностика агрегата |
| 18 либо P1346 | Зарегистрированы неполадки в работе системы VVTi, речь идет о несовпадении фаз |
| 19 или P1120, P1121 | Неисправности в функционировании педали газа, возможно неверное положение устройства. За это отвечает специальный контроллер, он установлен под самой педалью. Требуется его проверка, а также диагностика колодки подключения и проводки |
| 21 либо P0135 | Микропроцессорный модуль сообщил о неисправностях в функционировании кислородного регулятора. Лямбда-зонд подлежит детальной диагностике |
| 22 либо P0115 | Контроллер фиксации температуры антифриза в охладительной системе работает некорректно. Требуется детальная проверка устройства на предмет обрыва, закисления контактов, повреждения изоляции электроцепи т. д. |
| 24 или P0110 | Произошли сбои в функционировании температурного контроллера на впуске |
| 25 либо P0171 | Появились неполадки в работе кислородного регулятора. Микропроцессорный модуль получил сигнал о слишком обедненной смеси в цилиндрах силового агрегата. Неисправность может привести к некорректной работе двигателя, увеличению объема потребления горючего |
| 27 | Неисправности в работе второго кислородного регулятора. Лямбда-зонд надо тщательно обследовать |
| 31 либо P0105, P0106 | Неполадки в работе контроллера абсолютного давления зафиксированы микропроцессорным блоком |
| 34 | Зафиксированы неисправности в функционировании системы турбонаддува |
| 35 | На микропроцессорный модуль поступила информация о неисправностях в работе контроллера турбонаддува. Требуется детальная проверка датчика |
| 36 или P1105 | Выход из строя или некорректная работа контроллера СРS |
| 39 либо Р1656 | Еще одна неисправность, связанная с работой VVT-i системы |
| 41 либо P0120, P0121 | При такой неполадке возможно некорректное функционирование двигателя. Проблема обусловлена неисправностями в работе контроллера положения заслонки дроссельного узла |
| 42 или 0500 | Еще одна неполадка, связанная с функционированием скоростного контроллера. Надо проверить работу устройства |
| 43 | Некорректный сигнал, исходящий от стартерного механизма. Возможны проблемы с запуском мотора. Требуется проверка электроцепей, по которым узел подключен, а также самого устройства |
| 47 | Неисправен контроллер положения дополнительной заслонки дроссельного узла |
| 49 или Р0190, Р0191 | Неполадки в функционировании контроллера давления горючего |
| 51 | Неисправности в состоянии выключательных устройств |
| 52 либо P0325 | Контроллер детонации стал работать неправильно или от него подается неверный сигнал. Возможно детонирование двигателя при такой проблеме |
| 53 | Неверный сигнал от детонационного контроллера |
| 55 | Проблемы также связаны с датчиком детонации, только с устройством под номером 2 |
| 58 | Неполадки в работе приводного устройства SCV |
| 59 | Неверный импульсный сигнал, доходящий от системы VVT-i |
| 71 | Неполадки в работе системы EGR. Требуется диагностика всех составляющих |
| 78 | Неисправности в функционировании бензонасоса высокого давления. Возможны проблемы с пуском ДВС и его дальнейшим функционированием |
| 92 | Микропроцессорным модулем зафиксированы неисправности в работе форсунки холодного пуска ДВС |
| 97 | Неисправность одной из форсунок бензинового двигателя |
Victor Temak подробно рассказал о выполнении диагностики и устранении неполадок в работе автомобилей Тойота.
Правильное проведение диагностики
Система диагностики Тойота Королла состоит из датчиков, регистрирующих физические параметры узлов, электронного блока управления (ЭБУ), программы для этого блока, а также системы индикации о неполадках.
Изначально в память ЭБУ производителем занесены эталонные значения параметров состояния узлов автомобиля. При эксплуатации датчики регистрируют фактические значения этих параметров, а затем посылают их в электронный блок управления. ЭБУ Corolla сравнивает полученные фактические параметры с эталонными значениями и, в случае их несовпадения, записывает шифр в память.
На световом индикаторе коды ошибок визуализируются количеством световых сигналов, а также сочетанием их длины и пауз между ними. Фирма Тойота использует два типа световых шифров: 09 и 10. 09 является двухзначным шифром. Это значит, что он начинается с числа 11, а закачивается числом 99.
Продолжительность свечение – пауза составляет 0.5 секунды. Пауза между десятками и единицами – 1.5 секунды, пауза между шифрами – 2.5 секунды, а между серией шифров – 4.5 секунды. Например, два блика с паузой 0.5 секунды плюс один блик через 1.5 секунды соответствует 21 коду ошибки.
Код 10 является однозначным шифром. В нем количество световых импульсов соответствует коду ошибки неисправности. Так же, как и в предыдущем шифре, продолжительность свечений – пауз равна 0.5 секунд. При этом пауза между шифрами равна 2.5 секунды, пауза между серией шифров – 4.5 секунды. 12 бликов через 0.5 секунды соответствуют ошибке 12-го кода неисправностей.
В процессе эксплуатации Королла возникает необходимость принудительной диагностики отдельных узлов автомобиля. Для этого установлено три блока диагностических разъемов (DLC — DataLinkConnector): DLC 1, DLC 2, DLC 3. Разъемы DLC 1 собраны в диагностическую коробку с надписью «Diagnostic», которая размещена под капотом у задней стенки моторного отсека.
Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.
Следует заметить, что расположение блоков для сканирования может несколько варьировать под капотом или в салоне зависимо от марки, а также года выпуска автомобиля.
DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.
Для того чтобы открыть крышечку коробки, достаточно потянуть за виднеющийся лепесток. Стандартная процедура диагностики проводится с помощью – сканера. Но при отсутствии сканера необходимую информацию в «домашних условиях» можно получить также без него. Для выполнения этой процедуры сделайте следующие диагностические операции:
- Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
- Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
- Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
- Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
- Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».
Если он мигает более одиннадцати раз с амплитудой пол секунды, то это указывает на отсутствие ошибок в памяти ЭБУ, а также исправность машины. Такая кодировка соответствует 09 шифру. Если «CHECK» мигает с амплитудой четыре с половиной секунды, значит, в авто используется шифр 10 и он также исправен.
А если сигналы будут другими, необходимо считать шифр, определять по коду тип неисправности и, зависимо от этого, предпринимать дальнейшие действия. Аналогичным образом проводится самоконтроль других узлов. Могут меняться только блоки узлов и пары разъемов, а также индикаторы на панели приборов.
Таблица с ошибками
Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:
| Код | Общие неисправности |
| B126A | Выход из строя или появление сбоев при функционировании коммутаторного узла дистанционного управления стартером |
| B279A | Нарушение связи или отсутствие сигнала между модулем ЕСМ и блоком управления. На практике такая ошибка обычно связана с разрядом аккумуляторной батареи или скачками напряжения. |
| B1608 | Код 1608 является общим для подушек безопасности. Для устранения проблемы требуется детальная проверка пиропатронов и датчиков, установленных на устройствах, а также их проводов. |
| B1801 | Повреждение электроцепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
| 4134 | Данный код не описывается в сервисных документациях к авто с двигателями V10, SV30, 1UZ и другими версиями. Данная ошибка на авто 2021г и прочих годов выпуска может появляться при считывании сканером, который не подходит для диагностики. На практике образование этого кода связано с неполадками в работе системы ABS, но для получения более точных данных следует продиагностировать автомобиль более подходящим оборудованием. |
| А799 | Кода A799 нет в официальной документации к расшифровке комбинаций Тойота. Это – ошибка сканера, рабочие параметры которого не подходят для проведения диагностики. Для проверки рекомендуется использовать другое оборудование. |
| P004B | Неисправность в работе левой турбины |
| P004C | Неполадки в функционировании турбокомпрессора. Возможная причина может состоять в пониженном напряжении на линии питания. Требуется диагностика компрессорного устройства с механическим приводом. |
| P004D | Неисправность в работе соленоида В турбокомпрессора |
| P011B | Параметры измерения температуры воздуха на впуске или температуры охлаждающей жидкости выходят за пределы допустимых норм. Получение блоком управления значения носят случайный характер. Пользователю нужно проверить работу датчиков этих двух систем. |
| P0017 | Проблемы, связанные с корреляцией контроллера В. Причина неисправности может состоять в неправильном положении коленчатого и распределительного валов. |
| P0093 | Код Р0093 на дизеле и бензиновом моторе свидетельствует о серьезной утечке горючего из топливной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении бака либо разрушении плунжерной составляющей топливного фильтра высокого давления. Также рекомендуется произвести диагностику форсунок. |
| P0441 | Ошибка Р0441 появляется в результате некачественной продувки системы улавливания паров топлива |
| P0442 | Фиксация утечки топлива блоком управления. Надо проверять все места соединений топливной системы, целостность бака. |
| P0446 | Неисправность в работе системы улавливания паров топлива и управления продувкой. Возможно, датчик выбросов вышел из строя, но владельцу авто в первую очередь следует убедиться в целостности всех магистралей. Причина проблемы может заключаться в повреждении электролинии питания контроллера. |
| P0456 | Код Р0456 также связан с утечкой паров топлива |
| P0741 | Ошибка Р0741 сообщает о неверной регулировке муфты сцепления |
| P0773 | На Тойота Ace 3Y, А ФЕ и других версиях с коробкой передач «робот» данный код появляется при неисправности соленоида Е. На практике эта проблема обычно связана с обрывом или замыканием обмотки, установленной непосредственно в устройстве. Если чистка контактов и фишек не помогла, то потребуется разбор трансмиссионного агрегата и диагностика с заменой самих соленоидов. |
| P0820 | На авто 2004г и других годов выпуска данная комбинация появляется при неисправности переключателя нейтральной передачи |
| P1238 | Код Р1238 (1238) связан с неполадками в работе вторичного контура топливного насоса. Пользователю необходимо произвести диагностику насосного устройства и убедиться в работоспособности фильтра. |
| P1248 | На Тойота Виста 3S, Приус 20 и других версиях этот код обозначает отключение силового агрегата или ограничение его мощности. Появление ошибки связано с неполадками в работе модуля потока рециркуляции отработавших газов. |
| P1262 | Дословно этот код расшифровывается как «пониженный контур второго датчика управления турбонагнетателем». Пользователю надо проверить работу контроллера, а также убедиться в целостности всех патрубков системы. |
| P1601 | Микропроцессорным модулем зафиксирована слишком высокая температура модуля ЕСМ |
| P1602 | Блок управления отправил сообщение о том, что мощность аккумулятора автомобиля составляет 0%. Требуется проверка батареи и ее подзарядка. |
| P1635 | На авто 1991 и других годов выпуска данный код появляется при неверном соотношении шин и осей. Рабочие параметры находятся вне диапазона допустимых характеристик. |
| P2002 | Забитый сажевый фильтр |
| P2463 | Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя. Возможны сбои в работе силового агрегата – произвольная остановка, отсутствие мощности, «провалы» при нажатии на газ. Надо проверить качество работы фильтрующего элемента и произвести его замену при необходимости. |
| P2646 | Заедание в отключенном состоянии или некорректная работа системы управления рычага привода клапанов |
| C120A | Комбинация С120А сообщает о неверных настройках электронного блока управления. Возможная причина ошибки может состоять в использовании устаревшей версии программного обеспечения модуля. |
| C1207 | Выход из строя или некорректная работа модуля стартерного механизма. При такой проблеме возможны сложности с запуском двигателя. |
| C1208 | Код С1208 На Тойота Карина 4A FE и других моделях указывает на неверное положение руля. Если соответствующий датчик рулевого колеса недавно менялся, то вероятнее всего, не была проведена его калибровка. Также следует убедиться в целостности шлейфа, по которому подключен контроллер. |
| С1515 | Не выполнена адаптация или калибровка регулятора крутящего момента двигателя |
| C1223 | Комбинация С1223 является общей для системы ABS. Возможных причин появления данного кода много, начиная от датчиков и заканчивая неисправностью управляющего модуля. |
| C1238 | Микропроцессорный модуль сообщает о попадании сторонних внешних частиц между роторным механизмом и контроллером частоты вращения заднего левого колеса. Для устранения проблемы надо произвести очистку штекера и проверить целостность контактных элементов. |
| С1242 | Общая неисправность в работе систем ABS и VSC. Пользователю нужно проверить все модули управления данными узлами, а также качество контактов с датчиками. |
| C1377 | Дословно ошибка переводится на русский язык как «конденсатор». Проблема может состоять в конденсаторном элементе, установленном на плате микропроцессорного модуля или одного из управляющих блоков. |
| C1401 | Общая неисправность в работе модуля системы противоскольжения |
| C1441 | Дословно код С1441 переводится как «снижение производительности функции торможения». Причина проблемы может заключаться в неполадках, связанных с работой системой курсовой устойчивости. Вероятнее всего, неисправность следует искать в усилительном устройстве. |
| C1452 | Комбинация С1452 указывает на пониженное давление в гидроаккумуляторе. Требуется детальная проверка устройства, а также целостности шлангов, подключенных к нему. |
| C1542 | Внутренняя неисправность в работе системы противоскольжения. Диагностике подлежат следующие компоненты:
|
| C2540 | На Приус NHW10 данный код обозначает, что мощность гибридной системы снижения. Эта ошибка не может появляться на инжекторах. Неисправность является следственной, поэтому пользователю необходимо детально тестировать авто. |
| Код | Неисправности трансмиссии |
|---|---|
| 4LO | Неисправность, связанная с работой системы полного привода коробки передач. Требуется детальная диагностика всех датчиков и разъемов. Причина проблемы может заключаться в неисправности контроллера блокировки межосевого дифференциала. |
| B2281 | Ошибка указывает на неисправность в работе коробки передач, в частности, она свидетельствует о неполадках при переключении селектора в режим «Паркинг». Возможные причины:
|
| C1299 | Отмена управления полным приводом. Причину проблемы нужно искать в системе сцепления и трансмиссионном агрегате. Неисправность может состоять в выходе из строя одного из датчиков коробки передач или гидротрансформатора. |
| P0504 | Код Р0504 на Тойотах с двигателем V30 другими моторами сообщает о неполадках в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом |
| P0909 | Дословно код Р0909 расшифровывается как «ошибка управления кулисного механизма выбора». Возможные причины неисправности:
|
| Р0910 | Появление кода 0910 может быть обусловлено следующими проблемами:
|
| Р1732 | На автомобилях Камри SV32, V50 и других версиях данный код появляется в случае, если достигнут предел параметров трансмиссионного узла. Пользователю нужно проверить все датчики коробки передач и выполнить обучение агрегата. |
| Код | Неисправности двигателя |
| P00B0 | Выход из строя или ошибки в работе модуля управления турбиной или неполадки в работе непосредственно турбины второго ряда. Возможная причина может заключаться в подсосе воздуха, поэтому все патрубки и соединения системы необходимо проверить. |
| Р0011 | Если на Тойота Авенсис в кузове 270 или другой модели загорелся этот код, это говорит о неверном положении распределительного вала двигателя. Возможные причины неисправности: |
| P0012 | При появлении ошибки Р0012 указывает на неисправность регулятора фаз газораспределительного механизма. Проблема может образоваться в результате низкого уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Появление кода иногда обусловлено неправильным монтажом распредвала, привода регулировки фаз либо ремешка ГРМ. Подробнее о том, что нужно проверить:
|
| P0015 | Неверное положение фаз газораспределения, слишком поздний угол открытия |
| P0016 | Код Р0016 появляется в результате нарушения взаимосвязи между распределительным и коленчатым валом. Причина проблемы может быть связана с износом шестеренок на шкивах, а также неисправностью датчиков, но второй вариант менее вероятен. Иногда ошибка появляется в результате износа и растяжения цепи газораспределительного механизма. |
| P0018 | Код 0018 сообщает о несоответствии фаз в системе газораспределения |
| P0104 | Р0104 появляется при неисправности датчика массового расхода воздуха |
| P0170 | Нарушение топливного баланса в двигателе. Пользователю необходимо найти и устранить причину обеднения или обогащения горючей смеси. |
| P0401 | Низкая эффективность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Если все датчики целые, то нужно проверять работу патрубков и шлангов – причина проблемы может заключаться в утечке воздуха. При отсутствии подсоса следует проверить хомуты, поскольку мог ослабнуть один из них. Если эти действия не помогли устранить причину, то она может заключаться в работе микропроцессорного модуля. |
| P0046 | Комбинация Р0046 сообщает о неисправности электромагнитного клапана управления давлением в системе турбонаддува. Причина ошибки может состоять в выходе из строя приводного нагнетательного устройства. |
| P0048 | Неисправность в работе электромагнитного клапана системы управления давлением турбонаддува. Возможно, от приводного нагнетательного устройства подается слишком высокий сигнал. |
| P0161 | На авто с ГБО (газобаллонным оборудованием) и без него эта ошибка сообщает о поломке нагревательного компонента второго лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный контроллер, установленный во втором банке двигателя. |
| P0171 | Код Р0171 (0171) указывает на то, что смесь в цилиндрах силового агрегата автомобилей 1993, 1998, 1999 и других годов выпуска слишком бедная. Пользователю нужно проверять компрессию двигателя, а также датчики, которые могут повлиять на формирование смеси. Имеются в виду кислородный контроллер, а также регулятор массового расхода воздуха и давления. |
| P0172 | Код Р0172 указывает на переобогащенную топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя |
| P0174 | Комбинация Р0174 появляется в результате переобеднения топливовоздушной смеси |
| P0175 | Сообщение о переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата |
| P0300 | Код Р0300 на Тойота 1KZ TE, 3YP LPG и других версиях авто обозначает множественные случайные пропуски зажигания. Возможные причины проблемы:
|
| P0301 | В первом цилиндре мотора зафиксированы пропуски зажигания |
| P0302 | Блок управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре силового агрегата |
| P0304 | Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата |
| P0345 | Данная комбинация на автомобилях 2004года и других годов выпуска появляется при поломке контроллера распредвала |
| P0400 | Ошибка Р0400 указывает на неполадки в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю нужно проверить все датчики, а также убедиться в целостности патрубков и шлангов. |
| P0418 | Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков. |
| P0420 | Комбинация Р0 420 или 0420 появляется в случае низкой эффективности работы системы катализации, проблема состоит в первом банке двигателя. Неполадка проявляется в течение пяти минут после запуска силового агрегата. Возможная причина проблемы может состоять в неисправности системы подогрева кислородного контроллера. |
| P0430 | Код Р0430 связан с пониженной эффективностью работы системы катализации. Проблему следует искать во втором банке двигателя. |
| P0746 | Р0746 появляется при неверной регулировке соленоида давления |
| P0766 | Код Р0766 сообщает о неправильной регулировке переключательного устройства D соленоида |
| P0770 | Неисправность в работе соленоида Е |
| P1130 | Код 1130 связан с отсутствием переключателя регулятора кислорода с подогревом, установленным на входе. Блок управления указывает на неполадки контроллера под номером 11. Ошибка сопровождается сообщением «адаптивное топливо на пределе». |
| P1220 | Комбинация Р1220 указывает на неполадки в функционировании системы управления дроссельной заслонкой |
| P1222 | Общая ошибка управления заслонкой дроссельного узла |
| P1226 | Код Р1226 (1226) указывает на неверную подачу топлива, что свидетельствует о неполадках в работе топливной магистрали. Проблема может состоять как в датчиках, так и в утечке. |
| P1251 | Ошибка указывает на повышенное давление воздуха и сопровождается снижением тяги двигателя, возможные причины неисправности:
|
| P1264 | Возможные причины появления ошибки:
|
| P1272 | Неверное давление в топливной магистрали, слишком низкое. При ошибке Р1272 (1272) нужно проверять работу соответствующего датчика и убедиться в отсутствии утечек. Возможно, причина проблемы заключается в забитом топливном фильтре, установленном в насосе. Иногда неисправность состоит в засоренных форсунках двигателя. |
| P1300 | Код Р1300 или 1300 сообщает о неисправности в работе первой катушки зажигания |
| P1305 | Комбинация Р1305 (1305) появляется при неисправности второй катушки зажигания |
| P1310 | Коды ошибок Р1310 или 1310 связан с неполадками в работе третьей катушки зажигания. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью или распределительным узлом. В некоторых случаях ошибка появляется в результате повреждения высоковольтного провода или выхода из строя свечи зажигания. |
| P1349 | Код Р1349 или 1349 появляется в результате неполадок, связанных с работой клапана VVT. Возможно, от устройства исходит некорректный сигнал либо поврежден разъем регулятора. Требуется детальная диагностика контактов и целостности электроцепей. Причина проблемы может заключаться в электронном блоке управления двигателем. |
| P1354 | Ошибка Р1354 указывает на неполадки в работе клапана VVT, Ю установленного в правой левой головке второго банка двигателя. Часто решить такую проблему позволяет перестановка элементов местами. Если эти действия не помогли, придется менять устройство. |
| P1545 | Механизм управления заслонкой дроссельного узла не реагирует на педаль газа |
| P1604 | Код Р1604 (1604) на авто 1992, 1997, 1993г и других годов выпуска появляется при неудачной попытке запуска двигателя. Возможные причины неисправности:
|
| P1605 | Код Р1605 указывает на неверный сигнал о холостых оборота двигателя. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей цилиндров и заканчивая блоком управления. На практике суть ошибки обычно состоит в неисправности датчика детонации. |
| P1760 | Ошибка Р1760 указывает на повреждение проводки или выход из строя линейного электромагнитного клапана для электроцепи контроля давления. Возможно залегание устройства в одном из положений. |
| P2006 | Неисправность в работе приводного механизма изменения геометрии впускного коллектора в первом банке двигателя. Узел завис в закрытом положении. Нужно детально проверить работу механизма и при его неработоспособности выполнить замену устройства. |
| P2008 | Блок управления при появлении ошибки Р2008 на авто 2005 и других годов выпуска сообщает первого клапана управления заслонками. |
| P2111 | Ошибка Р2111 связана с неполадками, присутствующими в работе системы управления дроссельной заслонкой. Механизм может заедать в открытом или закрытом положении. Вероятнее всего, потребуется замена привода или всего узла в сборе. |
| Р2112 | На автомобилях Раф 4 первого поколения, 4WS, D4D и других версиях код 2112 сообщает о проблемах в работе привода управления дроссельной заслонкой. Причина неисправности может состоять в электромоторе механизма или залипании изделия в закрытом либо закрытом состояниях. |
| P2118 | Комбинация Р2118 (2118) указывает на неисправность в работе приводного механизма дроссельной заслонки. Требуется детальная диагностика системы управления узлом – ETCS. Если механизм работает нестабильно, при пониженном напряжении это может привести к отсеканию тока к силовому агрегату. Возможно, неисправен предохранительный элемент ETCS, аккумуляторная батарея либо ее выводы. |
| Р2149 | Код 2149 появляется при обрыве проводки либо другой неисправности, связанной с неправильным сигналом. Некорректный импульс фиксируется на топливной форсунке В. |
| P2195 | Код Р2195 или 2195 появляется при обеднении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема обусловлена показаниями, исходящими от первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1. Возможно, сам лямбда-зонд исправен. |
| P2197 | Обеднение топливовоздушной смеси. Сообщение получено от первого лямбда-зонда, расположенного во втором ряду цилиндров. |
| P2440 | Неисправность в работе клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха. Механизм застрял в открытом положении, требуется его детальная проверка. |
| P2442 | Ошибка Р2442 указывает на залипание в открытом состоянии клапанов подачи добавочного воздуха |
| C1201 | Работа силового агрегата расценена блоком управления, как некорректная. Обороты двигателя значительно ниже допустимой нормы. При ошибке С1201 (1201) водитель должен произвести диагностику валов и датчика холостого хода. Причина может заключаться в самом силовом агрегате, к примеру, повреждении головки блока или прокладки. |
| C1227 | Повреждение проводки электромагнитного клапана SA3. Блок управления указывает, что сигнал от устройства, поступающий на микропроцессор, не соответствует нормированным показателям. |
| C1298 | Ошибка С1298 связана с неполадками в работе соленоидного устройства регулировки давления. Если механизм целый, то проблему следует искать в проводке либо модуле управления полным приводом. |
| C1360 | Выход из строя датчика давления, установленного в основном тормозном цилиндре |
| C1733 | Ошибка в работе соленоида управления высотой |
| C1776 | Выход из строя переднего датчика скорости. Блок управления двигателем фиксирует неверный сигнал, поступающий с контроллера. |
| Код ошибки | Неисправности датчиков |
| P2A00 | Выход из строя первого кислородного контроллера |
| P0031 | Код Р0031 указывает на проблемы в работе лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный регулятор, расположенный на коллекторном устройстве. |
| P0051 | Ошибка Р0051 указывает на неисправность в работе кислородного регулятора, установленного на впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в повреждении проводки, коротком замыкании или окислении контактов. Требуется детальная проверка электролинии и качества подключения к бортовой сети. |
| Р0105 | Код поломки контроллера давления воздуха. Надо проверять сам датчик, а также его контакт с бортовой системой. |
| P0115 | Данный код ошибки OBD2 на Тойота 5A, Прадо 90, Е120 и других версиях указывает на неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять работу датчика, в частности, его контактов с проводкой. |
| P0120 | Ошибка 0120 появляется при неправильной работе или поломке одного из датчиков – положения дроссельного узла или педали газа. При выходе из строя обоих устройств возможны сбои в функционировании силового агрегата – снижение тяги, «провалы» мощности, отсутствие реакции на нажатие педали. Возможная причина может состоять в неисправности проводки, по которой подключен контроллер. |
| P0121 | Код ошибки контроллера положения педали газа. Если датчик исправен, то причина может заключаться в проблемах в работе дроссельной заслонки, поскольку в функционировании узла зафиксирована низкая производительность. |
| P0125 | Микропроцессорным модулем зарегистрирована пониженная температура хладагента для управления системой по замкнутому контуру. Причину неисправности Р0125 следует искать в лямбда-зонде либо термостате. |
| P0131 | Неисправность первого кислородного контроллера, требуется также диагностика его проводки |
| P0137 | Модулем управления двигателем зафиксирован пониженный сигнал, поступающий с выходного контроллера кислородного датчика. Имеется в виду второе по счету устройство, установленное в первом банке мотора. |
| P0156 | Ошибка Р0156 на Тойота Марк II, X, Verso 14D и других версиях сообщает о поломке второго лямбда зонда, установленного в банке 2. |
| P0330 | Р0330 связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается. При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить. |
| P0500 | Код Р0 500 (0500) появляется в результате неисправности датчика скорости. Информация о скоростном режиме может неверно отображаться на спидометре, возможны скачки стрелки. Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:
|
| P0505 | Код 0505 появляется при выходе из строя датчика холостого хода. При появлении данной проблемы двигатель автомобиля будет функционировать нестабильно, возможны скачки оборотов. |
| Р0556 | На Тойотах 2006г и других годов выпуска этот код указывает на проблемы в работе датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов. С устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным показателям. Вероятнее всего, сам датчик придется менять. |
| P0776 | Неисправность электромагнитного клапана В системы регулировки давления |
| P0793 | Микропроцессорный модуль определил неполадки в работе регулятора оборотов трансмиссионного агрегата. Возможно повреждение проводки или неправильное сопротивление на линии, которое привело к короткому замыканию контактов. Иногда причина состоит в неисправности контроллера положения паркинга. |
| Р0915 | Расхождение в показаниях основного и дополнительного датчиков механизма переключения передач |
| P0919 | Ошибка управления положением механизма переключения скоростей |
| P1100 | Комбинация связана с перебоями в работе датчика массового расхода воздуха. Надо проверить работу устройства и убедиться в том, что контроллер не засорен. Если датчик забит, требуется его очистка, для этого можно использовать специальное средство для карбюраторных двигателей. |
| P1116 | Выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить качество контакта устройства с проводкой, а также целостность линии питания. |
| P1121 | Код 1121 появляется в результате неисправности датчика, установленного на педали газа. Контроллер положения устройства посылает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка регулятора. |
| P1125 | Общая неисправность в работе датчик положения дроссельного механизма |
| P1128 | Выход из строя датчика кислорода верхнего уровня с подогревательным элементом |
| P1150 | Блок управления не может определить переключатель подогревательного устройства кислородного регулятора, установленного во втором блоке |
| P1250 | Код 1250 на автомобилях Тойота Т22, Т25 и других версиях может проявляться при двух неисправностях:
|
| P1336 | Код ошибки указывает на выход из строя датчика положения коленчатого вала, но причина проблемы может состоять в перескоке ремня газораспределительного механизма на один или несколько зубьев. Требуется проверить целостность ремешка и произвести его замену, если он растянулся. |
| P1346 | Код Р1346 (1346) сообщает о неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. Возможны сбои в работе фаз газораспределения. Требуется детальная проверка датчика, а также проводки, по которой он подключен. |
| P1520 | Код Р1520 (1520) связан с неисправностью выключателя задних стоповых огней, возможные причины поломки:
|
| P2238 | Код ошибки Р2238 (2238) связан с неисправностью в работе первого кислородного контроллера двигателя. Требуется диагностика подключения лямбда-зонда, поскольку сигнал, поступающий с регулятора, может быть слишком низким. |
| P2241 | Код Р2241 указывает на неисправность второго лямбда-зонда, расположенного с правой стороны |
| P2714 | Код Р2714 указывает на неисправность электромагнитного клапана в работе автоматической трансмиссии. Требуется детальная проверка коробки, начинать диагностику рекомендуется с датчиков. |
| P2716 | Код Р2716 появляется в результате электрической неисправности клапана контроля давления «Магнит D» |
| B1100 | Выход из строя или сбой в работе узла контроллера подушки безопасности. Рекомендуется произвести диагностику всех проводов, идущих от блока управления. Причина проблемы может заключаться не в датчике, а в плохом контакте или кабеле. |
| B1153 | Код В1153 или 1153 появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира. На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта. |
| B1421 | Код В1421 (1421) указывает на неполадки в работе контроллера солнечной радиации, установленного со стороны переднего пассажира |
| B1693 | Поломка контроллера неисправности боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя |
| B1811 | Код 1811 указывает на проблемы в работе системы безопасности SRS. Причина неисправности может состоять в повреждении спирального кабеля или датчика подушек. Рекомендуется произвести детальную диагностику всех компонентов системы безопасности, начиная от управляющего модуля и контроллеров. |
| B1901 | Обрыв или повреждение электролинии пиропатрона правого переднего преднатяжителя ремешка безопасности |
| B2611 | Выход из стряо регулятора телескопического положения |
| B2780 | На Тойота Королла АЕ, Ярис и других моделях этот диагностический код появляется при поломке переключателя разблокировки ключа или его неправильной работе. Устройство не находится в состоянии активации, а сам замок зажигания выставлен в режим ON. Надо проверять выключатель разблокировки, целостность проводки и блок управления ключа. |
| C0200 | Причины появления кода С0200:
|
| C0205 | Код С0205 связан с неполадками в работе левого переднего датчика частоты вращения мотора |
| C0210 | Код С0210 появляется в результате неисправности правого заднего контроллера частоты вращения колеса. Возможно повреждение проводки либо роторного механизма устройства. Иногда проблема связана с некорректной установкой контроллера и неисправностью блока управления тормозной системой. |
| C0215 | Неисправности в работе датчика ABS, установленного на заднем левом колесеэлектр |
| С1202 | Неполадки в работе контроллера уровня тормозной жидкости. На приборной панели автомобиля при такой ошибке может выводиться сообщение о нехватке расходного материала в бачке. Пользователю нужно проверить объем жидкости и произвести ее доливку при необходимости. Причина проблемы может заключаться в разрыве проводки, питающей датчик. |
| С1207 | Выход из строя контроллера системы противоскольжения, установленного на заднем левом колесе |
| C1231 | Код С1231 связан с неисправностью системы ABS. При появлении ошибки 1231 пользователю необходимо выполнить диагностику регулятора поворота рулевого колеса. Возможна неисправность датчика или повреждение проводки. |
| C1246 | Код С1246 связан с неисправностью контроллера давления в основном цилиндре двигателя. При ошибке С 1246 требуется проверка целостности проводки и если электроцепь не дефектная, то датчик подлежит замене. |
| C1256 | Ошибка С1256 появляется при неполадках, связанных с работой гидроаккумулятора. Давление в устройстве слишком низкое, но причина может заключаться и в неверном сигнале, поступающем с механизма. |
| C1268 | Код С1268 появляется при неисправности датчика положения передачи |
| C1290 | Выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса |
| C1336 | Комбинация С1336 появляется в результате выхода из строя сенсорного элемента системы курсовой устойчивости |
| C1406 | Ошибка С1406 появляется в результате выхода из строя или ошибок в работе датчика АБС. Имеется в виду устройство, расположенное на левом переднем колесе. Рекомендуется проверить целостность разъемов, подключенных к контроллеру, поскольку ошибка часто связана с загрязнением контактов. |
| C1407 | Неисправность заднего правого датчика системы противоскольжения. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании контактов или обрыве электроцепи. |
| C1422 | Код ошибки С1422 сообщает о выходе из строя контроллера, установленного в основном цилиндре двигателя |
| C1433 | Код С1433 указывает на внутреннюю неисправность в работе контроллера угла поворота руля. Ошибка могла проявиться после замены рулевого кардана или других ремонтных манипуляциях. Причина может состоять в физической неисправности сенсорного элемента. Угол поворота датчика мог зависнуть в определенном положении. |
| C1541 | Выход из строя контроллера угла поворота задних колес. На табло при такой ошибке часто горит индикатор Check Engine, а также значок P/S. При ошибке С1541 требуется проверить устройство и если оно целое, то выполнить диагностику проводки и разъемов. |
| C2126 | При работе микропроцессорного модуля в основном режиме блоком не был получен идентификатор передатчика. Причин проблем может быть множество, но все они связаны с работой датчиков. Номер контроллера и его название не указывается, поэтому нужно проверять все регуляторы, насчет правильности работы которых есть подозрения. |
| Код ошибки | Неисправности электрики и электроники |
| P264A | Блок управления сообщает о повреждении проводки или отсоединении колодки от регулятора положения приводного механизма рычага клапанов А. Имеются в виду устройства, установленные в первом ряду цилиндров. |
| P0010 | Повреждение проводки контроллера положения распределительного вала А |
| P0057 | При появлении кода Р0057 (0057) микропроцессорный модуль сообщает о повреждении проводки питания нагревательного устройства датчика кислорода. Имеется в виду второй по счету лямбда-зонд, установленный в ряду 2. В первую очередь нужно проверять целостность разъема и проводки. Датчик кислорода может выйти из строя в результате регулярной заправки автомобиля некачественным горючим. |
| P0110 | Комбинация Р0110 связана с повреждение или обрывом проводки контроллера температуры воздуха на впуске |
| P0100 | Код Р0100 появляется при неисправности проводки, питающей датчик массового расхода воздуха |
| P0102 | Неверный импульс или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера массового расхода воздуха |
| P0118 | Повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Напряжение на линии слишком высокое, что может быть связано с замыканием кабеля или неисправностью датчика. |
| P0138 | Комбинация Р0138 является следствием повышенного импульса, зафиксированного в электроцепи второго кислородного регулятора. Имеется в виду устройство, установленное в первом банке. |
| P0037 | Код Р0037 или 0037 появляется в результате повреждения проводки, подключенной к нагревательному устройству кислородного контроллера. Имеется в виду второй лямбда-зонд, установленный в первом банке двигателя. Блок управления сообщает о пониженном сигнале, исходящем от датчика. Возможные причины неисправности:
|
| P0038 | Управляющим модулем зафиксировано завышенное напряжение на кабеле питания нагревательного устройства второго датчика кислорода. Надо проверять контроллер, расположенный в первом банке двигателя. |
| P0045 | Появление ошибки может сопровождаться следующими признаками:
Причина ошибки заключается в повреждении электролинии клапана управления давлением наддува приводного нагнетателя. |
| P0047 | Ошибка Р0047 на Королла АЕ 100, Премио 7А и других моделях появляется при пониженном сигнале, исходящем от электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува |
| P0113 | Повышенный сигнал в электроцепи регулятора температуры воздуха, поступающего на впуск |
| P0134 | При появлении такой ошибки на дисплее модуль управления силовым агрегатом не может обнаружить сигнал, поступающий с регулятора кислородного датчика. Нужна диагностика активности импульса. |
| P0135 | Код Р0135 фиксируется блоком управления в результате неисправности электроцепи подогревательного устройства первого кислородного датчика. Регулятор расположен в банке 1 двигателя. |
| P0136 | Ошибка Р0136 связана с дефектом линии подключения второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора |
| P0141 | Ошибка Р0141 связана с повреждением проводки цепи нагревательного устройства второго лямбда-зонда. Требуется проверка датчика, расположенного во втором банке двигателя. |
| P0155 | Ошибка Р0155 (0155) связана с повреждением линии нагревательного устройства первого лямбда-зонда, расположенного во втором банке. Возможно, ток на линии питания устройства не соответствует нормированным показателям. Если уровень напряжения на цепи упал, потребуется проверка и замена кабеля. |
| P0158 | Если горит Чек и появляется эта ошибка, она означает повышенный уровень выходного импульса второго лямбда-зонда, установленного в банке 2 |
| P0191 | Код Р0191 на Тойота Камри 30, Крузер PCS и других моделях появляется при повреждении проводки или некачественном сигнале, поступающем с датчика давления топлива |
| P0192 | При появлении кода Р0192 микропроцессорный модуль указывает на пониженный сигнал, исходящий от контроллера давления. Имеется в виду датчик, установленный в топливном рампе. |
| P1497 | Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал |
| P0200 | Повреждение электроцепи одной из форсунок. Номер детали не указывается, поэтому пользователю необходимо проверять все элементы. |
| Р0325 | Код OBD 0325 на Тойотах 2009, 2021, 2007г и других годов выпуска связан с неполадками в работе электроцепи регулятора детонации №1. При появлении такой ошибки возможна некорректная работа двигателя – троение силового агрегата, скачки холостых оборотов и т. д. |
| P0335 | Код Р0335 (0335) свидетельствует о повреждении электроцепи датчика положения коленчатого вала (КВ или ДПКВ) |
| P0340 | При появлении ошибки Р0340 микропроцессорное устройство указывает на неисправность или повреждение электроцепи контроллера положения распределительного вала. Появление данного кода может быть связано с засорением контактов. |
| P0343 | Повышенное напряжение на участке электролинии питания регулятора распредвала |
| P0351 | Код Р0351 (0351) указывает на неполадки в электроцепи питания первой катушки зажигания А. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере. |
| P0352 | Код Р0352 (0352) указывает на неполадки в электроцепи питания второй катушки зажигания В. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере. |
| P0353 | Неисправность Р0353 (0353) связана с третьей катушкой зажигания С. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные. |
| P0354 | Код Р0354 сообщает о повреждении электроцепи или выход из строя четвертой катушки зажигания D |
| P0355 | Неисправность, связанная с первичной или вторичной электролинией катушки зажигания Е |
| P0356 | Комбинация указывает на повреждение или неисправность вторичной либо первичной электроцепи катушки зажигания «F» |
| P0368 | Код Р0368 (0368) на Тойота Камри 50 и других моделях указывает неисправность в работе регулятора положения распределительного вала выпускных клапанов |
| P0393 | Отсутствие сигнала, подающегося с регулятора распределительного вала |
| P0405 | Микропроцессорное устройство зафиксировало пониженный сигнал, исходящий от первого контроллера в системе рециркуляции отработавших газов. В сервисных мануалах этот датчик обозначается буквой «А». |
| P0443 | Код ошибки Р0443 (0443) появляется при обрыве кабеля, питающего клапан продувки системы определения паров топлива |
| P0560 | Код Р0560 на авто 2003, 2021г и других годов выпуска связан с неправильным напряжением в бортовой системе автомобиля. Возможные причины неисправности:
|
| P0606 | Код Р0606 на авто 2008 и других годов выпуска появляется при нарушении связи между ЕСМ и РСМ модулями. Для сброса ошибки нужно проверить все провода, соединяющие блоки. |
| P0703 | Ошибка Р0703 связана с повреждением электроцепи контроллера В системы уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0705 | Код Р0705 (0705) на авто 2006г, 2008г и других годов выпуска связан с повреждением или обрывом проводки контроллера коробки передач |
| P0715 | Повреждение проводки регулятора частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии. Проблема состоит в работе турбины гидротрансформатора. |
| P0724 | Ошибка Р0724 связана с повышенным сигналом на линии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможения. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками. |
| P0748 | На авто 2021 и других годов выпуска эта комбинация появляется при неисправности электрической составляющей клапана регулировки давления А. Нужно проверять работу трансмиссионного агрегата, включая все соединения и датчики. |
| P0753 | Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства |
| P0758 | Комбинация 0758 появляется при повреждении проводки переключателя В соленоидного устройства |
| P0778 | Неисправность проводки электромагнитного клапана управления давлением |
| P0810 | Дословно этот код переводится как «невозможность малого хода и неплавное включение сцепления». Ошибка Р0810 (0810) может сопровождаться появлением надписи на приборной панели «проверьте систему 4WD». Возможные причины проблемы:
|
| P0812 | Код Р0812 появляется при следующих неисправностях:
|
| P0900 | На автомобилях Тойота Ярис и других моделях код Р0900 (0900) появляется в результате разрыва электролинии, питающей актуатор сцепления |
| P0907 | Повреждение или неисправность линии положения кулисного выбора передач |
| Р0917 | Напряжение, поступающее с датчика хода механизма переключения передач остается на высоком уровне в течение одной поездки. Надо проверять работу контроллера и его электроцепи. Также следует произвести диагностику блока управления АКПП (автоматической коробкой передач). |
| P0999 | Дословная расшифрогвка кода — «повышенный сигнал, зафиксированный на линии управления электромагнитного клапана переключения передач». Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на «плюс», а также неисправности одного из управлющих блоков. |
| P0974 | Повышенный сигнал или замыкание проводки на линии питания электромагнитного клапана А переключения скоростей |
| P1047 | Неисправность в работе управляющего модуля Valvematic. Микропроцессорный блок зафиксировал ошибку параметра настройки устройства. Причина проблемы может состоять в повреждении электроцепи питания первого ряда. |
| P1049 | Выход из строя или повреждение внутренней линии модуля управления Valvematic. Проблему следует искать в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе в первом ряду. Причина неисправности может быть связана с неверно выставленными параметрами работы блока управления. Проблема может состоять в межвитковом замыкании электродвигателя устройства. |
| P1105 | Микропроцессорным модулем зафиксировано замыкание на 12 вольт в электроцепи нагревательного элемента одного из кислородных датчиков |
| P1115 | Повреждение линии питания нагревательного устройства датчика температуры антифриза |
| P1126 | Обрыв проводки либо короткое замыкание на линии питания магнитного сцепления |
| P1127 | Неисправность или обрыв электролинии приводного устройства источника питания ETCS |
| P1133 | Блок управления сообщает о неисправности отклика электроцепи контроллера A/F |
| P1135 | Появление комбинации Р1135 или 1135 связано с повреждением или обрывом электролинии нагревательного устройства кислородного регулятора F |
| P1155 | Комбинация Р1155 (1155) появляется при неполадках в работе нагревательного устройства лямбда-зонда, установленного во втором банке мотора. Если проводка целая, то причину надо искать в износе изоляции или отсоединении разъема. |
| P1200 | Комбинация P 1200 указывает на повреждение электроцепи одной из форсунок. Точный номер элемента не отмечается, поэтому пользователю придется проверять все устройства. |
| P1215 | Комбинация Р1215 сообщает о повреждении проводки, питающей блок управления мотором |
| P1228 | Код ошибки Р1228 связан с неполадками в работе бензонасоса. Пользователю нужно в первую очередь проверить электроцепь питания насосного устройства, поскольку причина связана с коротким замыканием на линии. |
| Р1229 | Слишком высокий импульс, зафиксированный в первичной цепи реле питания |
| P1315 | Код 1315 связан с повреждением электролинии четвертой катушки зажигания |
| P1335 | Ошибка 1335 на Тойотах 2006, 2008г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе контроллера коленвала. Сигнал с датчика пропадает через три секунды после запуска силового агрегата. |
| P1343 | Код неполадки указывает на повышенный сигнал, поступающий с контроллера положения распределительного вала А |
| P1345 | Неисправность провода контроллера положения распределительного вала |
| P1550 | Неисправность или повреждение проводки регулятора тока аккумуляторной батареи (АКБ). Причина проблемы может заключаться в самом АКБ. |
| P1566 | Ошибка, связанная с неисправностью проводки или повреждения линии питания основного переключателя системы круиз-контроля |
| P1589 | Код Р1589 появляется при следующих проблемах:
|
| P1603 | Неисправность внутреннего модуля памяти EEEPROM. Требуется детальная диагностика микропроцессорного блока. |
| P1633 | Выход из строя или ошибки в работе электронной системы управления дроссельной залсонкой |
| P1653 | Ошибка 1653 связан с неполадкой электроцепи SCV58 |
| P1656 | Код Р1656 (1656) появляется при неисправности или повреждении электроцепи маслорегулирующего клапана OCV. Имеется в виду элемент, установленный в первом банке. |
| P1660 | На Тойотах 2004, 2007 и других годов выпуска комбинация Р1660 появляется в результате повреждения электроцепи управления системой отбора воздуха |
| P1667 | Неисправность или повреждение проводки питания модуля TCV |
| P1705 | Повреждение проводки регулятора скорости прямого сцепления. Причина может заключаться в коротком замыкании, поскольку с устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. |
| P1725 | Повреждение или обрыв проводки, питающей контроллер скорости |
| P1730 | Выход из строя контроллера оборотов регулятора скорости или повреждение проводки, питающей датчик |
| P1750 | Код Р1750 появляется в результате неполадок в работе блока управления тормозной системой. Проблема состоит либо в неисправности механизма тормозной устойчивости, либо в ABS. |
| P1780 | Сигнал на проводе питания переключателя коробки передач выходит за пределы допустимых норм при самодиагностике. Причина проблемы может состоять в блоке управления трансмиссией TCS. |
| P1801 | Ошибка в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо проверить батарейку в ключе, а также убедиться в целостности всех контактов и проводов. Если на автомобиль была установлена противоугонная система, причина проблемы может заключаться в ее конфликте со штатным иммобилайзером. Чтобы устранить неисправность, потребуется установка дополнительного модуля обхода. |
| P2103 | Микропроцессорным модулем обнаружено короткое замыкание на линии питания реле приводного устройства дроссельной заслонки |
| P2109 | Код Р2109 появляется в случае, если характеристики минимального ограничения контроллера педали газа или дроссельной заслонки не соответствуют нормированным |
| P2121 | Неисправность в работе контроллера педали газа или дроссельной заслонки. Код ошибки указывает на то, что от регулятора исходит неверный ток, не соответствующий нормированным параметрам. |
| P2123 | Ошибка Р2123 связана с электрической неполадкой в работе первого регулятора педали газа. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании контактов на 12 аккумулятора. |
| P2138 | Выход из строя ЕСМ модуля. Причина проблемы в некоторых случаях состоит в неисправности датчика положения педали газа. |
| P2196 | Ошибка Р2196 сообщает о том, то выходное напряжение нагревательного элемента лямбда-зонда остается на одном уровне не меньше 0,4 вольт при работе мотора на холостом ходу. Это говорит о некачественном сигнале. |
| P2237 | Код Р2237 связан с повреждением проводки нагревателя первого кислородного контроллера. Необходимо проверять провода устройства, установленного в первом банке двигателя. |
| P2240 | Данная ошибка на авто с МКПП или АКПП 1988г и других годов выпуска связана с размыканием линии питания кислородного датчика. Пользователю надо проверять работу лямбда-зонда 1, установленного во втором блоке. Блок управления отмечает, что ток накачки не соответствует нормированным параметрам. |
| P2432 | Низкий импульс, передающийся от системы подачи воздуха на выпуск. Возможная причина может состоять в неисправности контроллеров давления или массового расхода воздуха. |
| P2588 | Ошибка связана с низким сигналом, исходящим от регулятора положения управления наддувом турбокомпрессора. Причина проблемы может указывать на неисправность в работе нагнетательного устройства. |
| P2649 | Повышенное напряжение в электроцепи клапана подачи масла к так называемым коромыслам. На авто Тойота Карина AT 212, E10 и других версиях рекомендуется проверить качество крепления клеммных зажимов на устройствах, а также блоке управления мотором. Возможно, проблема заключается в плохом контакте с «массой» авто. |
| P2770 | Блок управления двигателем сообщает о неправильном сигнале, поступающем с электромагнитного клапана муфты, установленной в гидротрансформаторном устройстве. Если проблема Р2770 состоит не в клапане и его проводке, то причину следует искать в микропроцессорном модуле. |
| P2757 | Дословно Эта Комбинация Переводится Как «Неправильная Характеристика Электролинии Управления Клапана Регулировки Давления Муфты В Гидротрансформаторе». Нужно Проверять Работу Датчика DSU На Коробке Передач. |
| P2759 | Код Р2759 может появляться при следующих неполадках:
Вероятнее всего, причина проблемы состоит в отсоединившемся разъеме или неисправности проводки. |
| P2763 | Ошибка указывает на сигнал, не соответствующий нормированным показателям, который поступает с электромагнитного клапана регулировки давления муфты. Причину следует искать в гидротрансформаторном устройстве трансмиссии. Если чистка контактов на датчиках и проверка разъемов на целостность не дала результатов, узел придется разбирать и диагностировать более детально. |
| Р2799 | Слишком высокий уровень сигнала, поступающий с системы управления дополнительным насосом рабочего масла в коробке передач. Надо проверять работу узла. В некоторых случаях причина неисправности связана с использованием низкокачественной трансмиссионной жидкости. Определить применение плохого масла можно по запаху гари и осадку на дне расходного материала. |
| P3000 | Микропроцессорным модулем зафиксирован выход из строя или некорректная работа HV-батареи |
| P3100 | Поломка или некорректная работа блока управления системой HV |
| B0101 | Обрыв или повреждение электроцепи пиропатрона одной из подушек безопасности. При ошибке 0101 требуется детальная диагностика всех датчиков, а также их контактов с бортовой сетью. |
| B0106 | Повреждение электролинии детонационного датчика боковой подушки безопасности. При появлении такой ошибки на Тойота Прадо 150 и других версиях в первую очередь надо проверить контакты от контроллера, подключенные к блоку управления системой SRS. |
| B0111 | Разрыв или повреждение электролинии пиропатрона боковой подушки безопасности, установленной спереди слева, со стороны водителя |
| B1000 | Неисправность центрального модуля системы SRS. Для устранения проблемы проверяются все провода и контакты, а также датчики узла безопасности. |
| B1181 | Код В1181 указывает на повреждение или обрыв электролинии второй ступени подушек безопасности |
| B1419 | На Тойота Камри 40 и других авто этот код указывает на неполадки провода, питающего датчик температуры в задней части салона |
| B1423 | Ошибка указывает на короткое замыкание либо обрыв электролинии, питающей контроллер давления. Рабочий параметр охлаждающей жидкости может быть слишком низким, что приведет к неисправностям в работе охладительной системы. В первую очередь нужно проверить сам датчик и его контакты, а также убедиться в целостности всех магистралей и патрубков. |
| B1610 | Повреждение электролинии питания правого датчика системы противоскольжения, установленного на переднем колесе |
| B1615 | Возможные причины появления кода: повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов; неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке; выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения; неисправность основного модуля SRS. |
| B1650 | Неисправность модуля управления системой противоскольжения |
| B1651 | Этот код ОБД на Тойота Лэнд Крузер, 4S, 1ZZи других версиях связан с открытой коленной подушкой безопасности. Причина ошибки указывает на повреждение электролинии питания регулятора. |
| B1656 | Неисправность внутреннего модуля памяти EEPROM. Возможны сбои в работе блока управления, которые приведут к проблемам в функционировании других систем. |
| B1660 | Повреждение или неисправность электролинии контрольного светового индикатора активации и отключения подушек безопасности |
| B1800 | Короткое замыкание в электроцепи питания пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Возможные причины проблемы: повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации; неисправность витого провода в сборе; выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала; неисправность модуля управления системой SRS. |
| B1806 | Повреждение проводки, питающей зажигание для фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
| B1821 | Обрыв электролинии или неверное сопротивление в проводке питания правого бокового пиропатрона подушек безопасности. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на линии. |
| B1826 | Микропроцессорный модуль зафиксировал некачественный сигнал или обрыв импульса на цепи управления системой SRS. На приборной панели автомобиля может появиться индикатор Airbag. |
| B1831 | Микропроцессорным устройством зафиксировано короткое замыкание на линии питания пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа |
| B1836 | Модуль управления системой SRS зафиксировал замыкание на линии питания пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа. Возможно, неисправен сам датчик, но причина также может заключаться в управляющем блоке. |
| B1856 | В соответствии с официальным переводом кодов ОБД2 для Марк 2 110, NHW10 и других версий данная комбинация появляется при следующих ошибках:
|
| B1860 | На автомобилях с двигателем дизель или бензин этот код появляется при следующих проблемах:
|
| B1861 | Размыкание электролинии детонатора коленной подушки безопасности. На практике ошибка часто связана с отклонением сопротивления в проводке от нормированного показателя в результате воздействия коррозии на разъем. Некоторые автовладельцы решают проблему путем установки так называемой обманки. |
| B1816 | Повреждение электролинии системы зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира |
| B1900 | Блок управления системой SRS зафиксировал некорректный сигнал, исходящий от пиропатрона подушки безопасности правого пассажира |
| B1906 | Обрыв или повреждение цепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира |
| B2602 | Пониженный сигнал, не соответствующий рабочим параметрам, в электроцепи управления дневными ходовыми огнями |
| B2788 | Неисправность или повреждение линии сигнала IG2, передающегося по цифровой шине LIN |
| B2796 | Отсутствие связи в системе блокировки двигателя. Пользователю необходимо проверить работу иммобилайзера и в первую очередь заменить батарейку в ключе. Причина проблемы также может заключаться в антенном модуле блокиратора двигателя или установке противоугонной системы. Может начаться конфликт сигнализации со штатным иммоиблайзером, для устранения неисправности придется установить модуль обхода. |
| B2798 | Ошибка связи между ключом зажигания и электронным модулем управления иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но в первую очередь надо проверить работу батареек. Если источники питания в ключе работоспособные, то производится диагностика антенны иммобилайзера и всех контактов управляющего модуля блокировкой двигателя. |
| B2799 | Код В2799 появляется при следующих неисправностях:
|
| C0273 | Код С0273 бортового компьютера сообщает об обрыве либо коротком замыкании на кабеле питания реле двигателя системы противоскольжения. Причина может заключаться в вышедшем из строя предохранителе, расположенном в монтажном блоке. |
| C0278 | Комбинация С0278 появляется в результате обрыва или повреждения линии электромагнитного клапана антиблокировочной системы. При ошибке С 2078 надо проверить целостность проводки и убедиться в отсутствии следов износа изоляционного слоя. |
| C0371 | Ошибка С0371 свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с датчика системы курсовой устойчивости |
| C1203 | Код С1203 (1203) дословно можно перевести, как «данные силового агрегата, источника привода, полученные из ЕСМ, не соответствуют данным блока управления АБС». Рекомендуется проверить проводку и все разъемы модуля системы противоскольжения. Причина неисправности может состоять в ошибке программного обеспечения модуля ECU. |
| С1261 | Высокое напряжение в электросети автомобиля, не соответствующее нормированным параметрам. Для диагностики нужно выполнить следующее:
|
| C1280 | Неисправность одной из электроцепей двигателя. Чтобы устранить данную проблему в машине, необходимо проверить работу управляющего модуля мотором. |
| C1300 | Неполадки в работе блока управления системой противоскольжения. Причина проблемы может состоять в программной неисправности или окислении контактов, повреждении шлейфа питания модуля. |
| C1331 | Комбинация С1331 указывает на повреждение проводки контроллера АБС. Нужно проверять кабель на целостность и сопротивление на линии датчика, установленного на переднем левом колесе. |
| C1233 | С1233 появляется в результате замыкания или разрыва электролинии контроллера VSC |
| C1235 | Неисправность цепи или выход из строя роторного механизма контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе |
| C1237 | Код С1237 указывает на неполадки в электроцепи роторного устройства контроллера частоты вращения |
| C1241 | Код С1241 на Тойота Карина Е и других моделях сообщает о неправильном уровне напряжения, которое фиксируется на выводах вспомогательной батареи. Сигнал не соответствует нормированным параметрам. |
| C1242 | Ошибка питания контактов IG2. Причину проблемы следует искать в работе первого или второго реле системы противоскольжения. |
| C1244 | Ошибка С1244 появляется в результате обрыва проводки или неисправности электролинии контроллера замедления системы противоскольжения. Чтобы сбросить код, действия по диагностике и ремонту выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками. |
| C1249 | Код С1249 указывает на обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней |
| C1288 | Неисправность в работе модуля управления рабочими параметрами цилиндрами тормозов. Ошибка может проявляться в результате замены управляющего устройства системы противоскольжения. |
| C1332 | Обрыв электролинии или повреждение изоляции на проводе, питающем задний правый датчик частоты вращения колеса. Для поиска причины требуется детальная диагностика электролиний. |
| C1333 | Код С1333 указывает на некорректную работу заднего левого контроллера частоты вращения колеса. При появлении ошибки С 1333 требуется детальная проверка линии питания датчика. |
| C1380 | Выход из строя или неправильная работа реле управления стоповыми огнями. Пользователю нужно диагностировать работу проводки и проверить целостность предохранителей. Причина проблемы может заключаться в замыкании на линии, в результате чего задние стоп-огни перестанут нормально функционировать. |
| C1405 | Комбинация 1405 связана с обрывом или замыканием на линии переднего датчика противоскольжения, расположенного на правом колесе |
| C1408 | Код С1408 связан с обрывом проводки, питающей задний датчик частоты вращения, установленный на левом колесе. Возможная причина может состоять в неверном сопротивлении на электроцепи устройства. Нужно проверить целостность кабеля, его изоляцию, а также убедиться в отсутствии замыкания. |
| C1413 | Комбинация указывает на обрыв проводки левого регулятора частоты вращения, установленного на переднем колесе. Требуется диагностика датчика АБС и проверка блока управления системой. |
| C1414 | Код С1414 дословно переводится как «сбой выходного напряжения левого переднего датчика системы противоскольжения» |
| C1511 | Проблемы в работе контроллера крутящего момента рулевого механизма. Вероятнее всего, причина заключается в неверном сигнале, но проблема может состоять в самом датчике. |
| C1532 | Общая неисправность блока управления двигателем. Для устранения проблемы нужна проверка всех контактов, иногда причину можно решить, обновив программное обеспечение модуля. |
| C1545 | Проблемы в подаче сигнала на блок управления о вращении силового агрегата. В первую очередь рекомендуется проверить работу датчиков коленвала и распредвала. |
| C1554 | Появление ошибки связано с неполадками в работе электроцепи реле под номером 54. Нужно проверять контакты, а также посадочное гнездо устройства. |
| C1571 | Ошибка данных при получении сигнала от контроллера скорости или рулевого колеса |
| C1725 | Повреждение кабеля или замыкание на линии питания актуатора, установленного на правом переднем колесе |
| C1727 | Аналогичная проблема, связанная с задним актуатором |
| C1726 | Комбинация С1726 указывает на обрыв либо короткое замыкание в проводке, подключенной к актуатору переднего левого колеса |
| C1728 | Обрыв или замыкание электролинии на положительный вывод муфты подключения моста |
| C1732 | Блок управления не может определить сигнал, проходящий по цепи управления приводным устройством амортизатора |
| C1735 | Замыкание на линии или обрыв проводки в электроцепи питания выпускного клапана активной подвески. Код С 1735 может указывать на неисправность самого устройства. |
| C1751 | Ошибка С1751 появляется при повреждении электролинии переднего контроллера высоты воздушной подвески. Контакты на устройстве или его провод разомкнуты, поскольку на блок управления поступает сигнал, не соответствующий номинальному значению. |
| C2123 | Микропроцессорный модуль автомобиля не может определить сигнал, поступающий с контроллера ID3 при функционировании в основном режиме |
| C1AEC | Блок управления зафиксировал нарушение обмена информацией с передним датчиком парковочного радара. Причина проблемы может состоять в повреждении шлейфа или коротком замыкании на линии с блоком управления. |
| C1AED | Нарушение обмена с задним контроллером парковки. Для поиска причины выполняются следующие действия:
|
| U0073 | Неисправность или неверный сигнал, получаемый от датчика «замедления и рысканья» |
| U0100 | Нарушение связи между ЕСМ и РСМ модулями. Требуется детальная проверка проводки и контактов на разъемах. |
| U0101 | Отсутствие сигнала, поступающего на блок управления двигателя от управляющего модуля трансмиссией (ТСМ). Нужно проверить целостность шлейфов. |
| U0105 | Отсутствие связи с устройством, предназначенным для управления форсунками. Надо проверять работу модуля и его подключение к блоку управления двигателем. |
| U0114 | Если в результате диагностики на панели приборов выскочила эта ошибка, пользователю надо диагностировать шину обмена данными. Имеются в виду провода, соединяющие блок управления с модулем основной передачи трнасмиссии. |
| U0126 | Отсутствие связи с модулем контроллера положения рулевого колеса. Причину проблемы следует искать в шине данных или плохом контакте. Также неисправность может быть связана с сенсорным устройством. |
| U0163 | Ошибка на авто с двигателем V6 или другой версией связана с потерей связи с блоком управления навигационной системой. При такой неисправности возможны сбои в функционировании GPS. Чтобы убрать ошибку на машине с «механикой» или «автоматом», надо проверить работу навигационного модуля, в частности, убедиться в его качественном контакте с проводкой. |
| U0123 | Микропроцессорное устройство зарегистрировало нарушение связи с контроллером рысканья |
| U0124 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий с модуля контроллера поперечного ускорения |
| U0129 | Отсутствие сигнала или нарушение связи с модулем управления тормозной системой |
| U1117 | Дословно на русском языке этот код автомобиля с CAN-BAS шиной и без нее можно расшифровать как «потеря связи со вспомогательным шлюзом». Данный код обычно появляется при установке противоугонной системы на транспортное средством, оснащенной бесключевым доступом и имитацией ключа. |
| U011B | На Тойота Прадо 120 и других моделях данная комбинация появляется при нарушении связи с управляющим модулем рычага приводного устройства клапанов А. Возможно, блок управления зафиксировал отсутствие обмена данными с цифровым интерфейсом CAN. |
| Код ошибки | Двузначные коды типа 9 |
| 11 | На модуль EFI не поступает питание. Автовладельцу рекомендуется произвести диагностику всех контактов и проводов, подключенных к устройству. Возможные причины неисправности:
|
| 12 | Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата |
| 13 | Аналогичная проблема, только при условии, что информация об оборотах не поступает во время работы при 1000 об/мин |
| 14 | Блок управления не получает импульс от отрицательного вывода катушки зажигания (одной из двух) |
| 15 | Отсутствие сигнала от второй катушки зажигания |
| 16 | Микропроцессорный модуль фиксирует отсутствие связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом |
| 17 | Неверный импульс, поступающий от первого контроллера положения распределительного вала. Требуется проверка питания датчика, а также целостности его электроцепи. |
| 18 | Некорректный сигнал, подающийся от второго регулятора распредвала. Действия по диагностике выполняются аналогичные, как и в случае с первым датчиком. |
| 19 | Ошибка в работе контроллера положения педали газа |
| 21 | Некорректный сигнал, поступающий от контроллера кислорода. Если автомобиль 2001, 2002, 2007г и других годов выпуска оснащен V-образным силовым агрегатом, то проблему следует искать в нагревательном устройстве левого основного лямбда-зонда. |
| 22 | Неверный сигнал, поступающий с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик нерабочий, проблема может заключаться в перегреве мотора. |
| 23 | Проблемы со связью с регулятором температуры всасываемого воздуха |
| 24 | Отсутствие сигнала, подающегося с температурного датчика всасываемого воздуха |
| 25 | Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата |
| 26 | Переобогащенная смесь в моторе |
| 27 | Неверный импульс, подающийся от дополнительного лямбда-зонда, установленного слева на двигателе |
| 28 | Некорректный сигнал, поступающий на блок управления от кислородного контроллера, установленного справа на двигателе |
| 29 | Неисправность в работе лямбда-зонда |
| 31 | Ошибка, указывающая на отсутствие сигнала от контроллера массового расхода воздуха либо давления во впускном коллекторе |
| 32 | Неправильный уровень импульса, выходящий за пределы допустимого диапазона от расходомера |
| 33 | Выход из строя или некорректная работа клапана ISCV |
| 34 | Неисправность системы наддува |
| 35 | Некорректный импульс, подающийся от регулятора атмосферного давления во впускном коллекторе. Требуется детальная диагностика вакуум-сенсора. |
| 36 | Проблема, связанная с давлением в камере сгорания. Неисправность нужно искать в работе датчика CPS. |
| 37 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора частоты вращения входного вала автоматической коробки передач |
| 38 | Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач. Проблема может быть связана с сигналом, поступающим с регулятора. |
| 39 | Общий код неисправности для системы VVT-i |
| 41 | Микропроцессорным модулем зафиксирован некорректный импульс, подающийся с регулятора положения заслонки дроссельного механизма. |
| 42 | Неверный сигнал от контроллера скорости. Причина проблемы может заключаться в спидометре. |
| 43 | Отсутствие стартерного импульса, поступающего на блок управления мотором |
| 44 | Неисправность контроллера скорости или вращения частоты выходного вала |
| 45 | Общая ошибка в работе блока управления, указывающая на неверный сигнал, поступающий с устройства. Надо проверять все шлейфы и колодки, подключенные к модулю. |
| 46 | Неполадки в работе четвертого соленоида либо повреждение его проводки |
| 47 | Выход из строя дополнительного регулятора положения заслонки дроссельного узла. Возможная причина может состоять в повреждении кабеля питания или окислении разъема. |
| 48 | Неполадки в функционировании системы управления подачей дополнительного воздуха |
| 49 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней |
| 51 | Нет импульса холостых оборотов от TPS |
| 52 | Отсутствие импульса, подающегося от контроллера детонации. Если автомобиль оснащен двумя соответствующими датчиками, то проблему следует искать в одном из них. |
| 53 | Блоком управления зафиксировано опережения зажигания. Пользователю нужно произвести проверку целостности электроцепей датчиков детонации. |
| 55 | Неверный сигнал, поступающий от детонационного контроллера |
| 59 | Неверное соотношение коленчатого и распределительного валов, нужно произвести диагностику датчиков |
| 61 | Поломка в работе основного контроллера скорости или повреждение кабеля его питания |
| 62 | Неисправность первого клапана соленоида либо обрыв проводки |
| 63 | Выход из строя второго соленоидного клапана либо повреждение цепи |
| 64 | Неисправность третьего клапана соленоида либо обрыв проводки |
| 65 | Выход из строя четвертого соленоидного клапана либо повреждение цепи |
| 67 | Поломка контроллера активации O/D или неисправность электролинии |
| 71 | Неполадки в функционировании системы управления EGR (ЕГР) |
| 72 | Выход из строя датчика отсечки горючего |
| 74 | Неисправность системы противоскольжения, ошибка сообщает о выходе из строя одного из датчиков. Пользователю нужно проверить все контроллеры, установленные на колесах. |
| 77 | Неисправность соленоидного устройства управления давлением в автоматической коробке передач. Требуется проверить датчик и целостность его проводки. |
| 78 | Выход из строя топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства |
| 81 | Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ЕСТ1 |
| 82 | Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA1 |
| 84 | Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ESA2 |
| 85 | Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA3 |
| 86 | Выход из строя контроллеров оборотов силового агрегата |
| 88 | Повреждение электроцепи, идущей от микропроцессорного модуля к управляющему блоку трансмиссионным агрегатом. Имеется в виду автоматическая коробка передач. |
| 89 | Отсутствие связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блоком системы TRC VSR |
| 93 | Пропуски в работе системы зажигания |
| 96 | Выход из строя или ошибки в работе датчика частоты вращения |
| 99 | Комбинации ошибок в работе автомобиля отсутствуют |
| Код | Комбинации типа 10 |
| 1 | Код, появляющийся при отсутствии неисправностей в работе блока управления или других систем транспортного средства |
| 2 | Неверный импульс, выходящий за пределы допустимого диапазона, поступающий с расходомера воздуха |
| 3 | Неверный сигнал, подающийся от коммуникатора |
| 4 | Блок управления фиксирует сигнал о температуре хладагента, выходящий за пределы допустимых норм. Возможен выход из строя датчика или повреждение его проводки. |
| 5 | Отсутствие сигнала с кислородным контроллером |
| 6 | Неверное количество оборотов двигателя на холостом ходу, возможная неисправность датчика |
| 7 | Блок управления зафиксировал, что заслонка дроссельного узла находится в неверном положении. Возможно, элемент заклинило. |
| 8 | Температурный контроллер демонстрирует неверные данные о всасываемом воздухе |
| 9 | Неправильные показания о скорости движения транспортного средства |
| 10 | На блок управления не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможная причина может состоять в выходе из строя одного из компонентов системы зажигания:
|
| 11 | Неисправность системы кондиционирования или климат-контроля. Возможны неполадки в работе тумблера, который отвечает за переключение режимов. |
Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Toyota (Тойота):
- 4Runner (Фораннер)
- Avensis T25 (Авенсис Т25);
- Avalon (Авалон);
- Auris (Аурис);
- Aristo (Аристо);
- Brevis (Бревис);
- Caldina (Калдина);
- Carina (Карина);
- Cami (Ками);
- Camry V40 (Камри);
- Chaser (Чейзер);
- Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла);
- Corona Premio (Корона Премио);
- Crown 1G FE (Краун);
- Estima (Эстима);
- Fielder (Филдер);
- Isis (Изис);
- Ipsum (Ипсум);
- Gracia (Грация);
- Granvia (Гранвия);
- Highlander (Хайлендер);
- Hilux (Хилукс);
- Land Cruiser 200 (Ленд Крузер);
- Majesta (Маджеста);
- Mark, Mark2 (Марк);
- Nadia (Надия);
- Noax (Ноах);
- Passo (Пассо);
- Platz (Платз)
- Prado (Прадо);
- Previa (Превиа);
- Prius (Приус);
- Rav4 (Рав 4);
- Soarer (Сорэр);
- Surf (Сурф)
- Town (Таун);
- Verso (Версо);
- Vista (Виста);
- Vitz (Витц);
- Wish (Виш);
- Yaris (Ярис);
- Windom (Виндом);
