Разъем обд форд торнео коннект

Для любителей – 3 из 5

ELM327 – это популярный адаптер, который используется для диагностики большинства машин. Относится к семейству OBDII сканеров. Поддерживает все протоколы, включая последние поколение CAN-шин. Адаптер подключается к компьютеру классическим COM-портом, USB или беспроводным соединением Bluetooth.

ELM327 применим на большинстве автомобилей семейства Ford. Прибор подходит для моделей с 1996 года. Пример: Contour, Fiesta, Transit и другие. Для правильного согласования адаптера необходимо учитывать протокол, по которому общаются электронные системы. Коммутация сканера – через OBD разъем. Считывание данных можно выполнить через ПК или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

На данной странице можно получить следующую информацию:

Важно:

Перед началом сервиса машины, необходимо узнать какой тип разъема предусмотрен на машине.

Совместимость со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей на сайте предусмотрена таблица соответствия. Достаточно выбрать год выпуска своего автомобиля. Система автоматически выдаст результат совместимости прибора. Таблица подходит для разных марок. Информация регулярно обновляется.

Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Ford

Прибор работает по стандартному принципу сканеров. Модуль принимает входящую информацию из электронного блока питания. ЭБУ формирует пакет данных, отправляет на интерфейс ELM. Декодирования информации осуществляется непосредственно в приборе.

Для правильного транслирования пакетов, предусмотрены протоколы OBD2. Каждая модель имеет собственный стандарт обмена. Они отличаются набором команд, алгоритмом модуляции и главное – строением информационного пакета.

Существует пять стандартов обмена данными по линии связи:

• SAE J1850 PWM;
• SAE J1850 VPW;
• ISO 9141-2;
• ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
• ISO 15765 CAN.

Каждый отличается годом применения, а также структурой информационного пакет. Автомобили Форд преимущественно используют несколько стандартов:

• CAN – в новых моделях, начиная с 2002;
• ISO 9141-2 – варианты Ford 1996, 2003 годов;
• PWM – ранние выпуски.

Зависимо от протокола, электронный блок поддерживает конкретные режимы диагностики.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: B-Max, Ba Falcon, C-Max, C-Max II, Contour, Cougar, Ecosport, Ecosport 2, Escape, Escape 2, Escape 3, Escort, Everest, Expedition, Expedition 2, Expedition 3, Explorer, F150, F250, FPV GT-P, Fairmont, Falcon, Fiesta, Fiesta 7, Focus, Focus 3, Fusion, Fusion (US), Galaxy, Galaxy II, Ka, Kuga, M350, Mercury, Mondeo, Mondeo 3, Mondeo 4, Mustang 4, Mustang 5, Mustang 6, Probe GT, Puma, Ranger, Ranger (T6), S-Max, Territory, Tourneo Connect, Transit, Transit Courier, Trend, Windstar.

Ford Activa 1998-2003

Ford Aerostar 1992-1997

Ford Aspire 1993-2000

Ford Bronco 1992-1996

Ford B Max 2012-2014

Ford Club Wagon 1992-2014

Ford Countour 1995-2000

Ford Crown Victoria 1998-2012

Ford C Max 2012-2015

Ford Econoline 1992-2014

Ford Ecosport 2004-2012

Ford Ecosport 2013-2015

Ford Edge 2006-2014

Ford Escape 2000-2006

Escape 2008-2012

Escort (USA) 1997-2002

Ford Escort 1990-2000

Ford Excursion 1999-2005

Ford Expedition 2003-2006

Ford Expedition 2007-2014

Ford Explorer 1995-2001

Ford Explorer 2006-2010

Ford Festiva 1993-2000

Ford Fiesta 1995-2002

Ford Fiesta 2002-2009

Ford Fiesta 2008-2014

Ford Fiesta (USA) 2013-2014

Ford Focus 1998-2004

Ford Focus 2004-2011

Ford Focus 2011-2014

Ford Focus (USA) 1999-2007

Ford Focus (USA) 2011-2014

Ford Freestar 2004-2007

Ford F Series 1997-2003

Ford F Series 2009-2014

Ford Galaxy 2000-2006

Ford Galaxy 2006-2014

Ford I Max 2005-2010

Ford Ka 1996-2008

Ford Ka 2007-2014

Ford Kuga 2008-2012

Ford Laser 1998-2003

Ford Lobo 2009-2014

Ford Mondeo 2000-2007

Ford Mondeo 2007-2014

Ford Mustang 1994-2004

Ford Mustang 2005-2014

Ford Probe 1993-1997

Ford Puma 1997-2001

Ford Ranger 1993-1997

Ford Ranger 1998-2012

Ford Ranger 2011-2013

Ford S Max 2006-2014

Ford Taurus 2000-2007

Ford Torneo 1987-1994

Ford Torneo 2000-2006

Ford Torneo 2006-2014

Ford Transit 1987-1994

Ford Transit 2000-2006

Ford Transit 2006-2014

Ford Tunderbird 1987-1989

Ford Tunderbird 2002-2005

Ford Winstar 1995-1998

Ford AWinstar 1999-2003

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге – установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также – диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Даже самые лучшие автомобили выходят из строя, и первыми о неполадке вам сообщат установленные на Форд Коннект датчики. Именно от них зависит качество и стабильность работы электронных систем транспортного средства: они отвечают за измерение температуры и давления воздуха, масла, топлива и охлаждающей жидкости, определяют положение и скорость машины, а также используются в системе безопасности.

Ford Connect – надежные автомобили, часто встречающиеся на дорогах Москвы и других крупных городов. Но мелких поломок не избежать, главное – вовремя обращать на них внимание и менять комплектующие. Не стоит паниковать, если датчики машины сигнализируют о неисправности. К тому же опытный автомобилист может сам определить причину поломки еще до поездки на СТО.

Частые неисправности и причины поломок датчиков

Иногда проблема решается путем прочистки засора, но чаще необходима полная замена запчасти, причем сделать это необходимо как можно быстрее.

Учтите, что этот элемент предназначен для регулировки подачи воздуха, который проходит мимо дроссельной заслонки. Таким образом обеспечивается приток воздуха в двигатель. И что бы ни стало причиной поломки (износ или некорректный ход штока, разрушение уплотнительного кольца), в любом случае необходима срочна замена детали.

Что делать в случае поломки

Если датчики на Форд Коннект вышли из строя, то оптимальное решение – замена деталей новыми. При этом лучше отдать предпочтение оригиналам: дешевые аналоги не только не прослужат долго, но и могут навредить автомобилю. Но новые оригинальные запчасти стоят дорого, поэтому лучший вариант – покупка б/у деталей с разборки. В «БусЦентре» вы найдете все необходимое и по разумной цене. Компания получает микроавтобусы для разборки из Европы, все запчасти в отличном состоянии и дополнительно проходят предпродажную подготовку. Мы поможем подобрать датчики на Форд любой модели и позаботимся о быстрой доставке. А жители Воронежа, Белгорода и Ростова-на-Дону могут забрать заказы самостоятельно.

Автомобили Форд Коннект производят с 2002 года. Машинам удалось завоевать не только симпатии автомобилистов со всего мира, но и престижные награды – «Фургон года 2004», «Грузовик года 2010». Сборку Ford Connect производят в Турции и Румынии. Кроме множества преимуществ у автомобилей этой марки есть свои недостатки и слабые места, на которые необходимо обратить внимание при покупке и о которых необходимо знать каждому будущему владельцу автомобилей данного класса.

Слабые места Ford Connect

Вся система автомобиля крайне восприимчива к некачественному топливу, которое, к сожалению, довольно часто продают на заправках в странах СНГ. На начальных этапах неисправность проявляется в нестабильной работе двигателя, высоких оборотах холостого хода. Машина начинает брать больше топлива. Игнорирование проблемы приводит к полному выходу из строя топливного насоса, распылителей и форсунок. Нужно пройти диагностику в специальном сервисном центре. При незначительных повреждениях самостоятельно проверить состояние топливного насоса в краткие сроки проблематично. Главный «симптом» – повышенный расход топлива. Серьезную неисправность топливного насоса сложно не заметить – машина плохо заводится, сторонние шумы и так далее.

На более новых моделях автомобилях установлена система дизельного впрыска common rail, однако некоторые старые модели оснащены системой common rail Delphi. Если на автомобиле стоит именно такая система, Delphi, нужно знать, что «дельфовский» насос следует тестировать на сервисных центрах, оснащенных специальным оборудованием под эту систему. Дело в том, что в топливные насосы системы common rail Delphi встроены микрочипы и после ремонтных операций или диагностики их нужно перепрошивать – заново вносить коды иммобилайзера и коррекционные коэффициенты.

Клапаны системы рециркуляции выхлопных газов.

Одной из наиболее себя часто проявляющихся болезней Ford Connect, является клапан системы рециркуляции выхлопных газов. Причиной поломки также является некачественное топливо. При неисправности клапана EGR двигатель работает с перебоями на низких оборотах, теряется мощность, увеличивается расход топлива. Самостоятельно проверить состояние системы рециркуляции выхлопных газов сложно. Лучше всего обратиться к специалистам за диагностикой.

Кронштейн крепления стойки стабилизатора.

В ранних моделях Форд Коннект очень часто лопается по сварочному шву кронштейн крепления стойки стабилизатора в задней подвеске. У более новых автомобилей эта проблема встречается редко. Если владелец автомобиля не обращал внимания на данную неполадку, или просто не замечал ее, вполне возможны более значительные поломки задней подвески. Следует внимательно осмотреть все элементы задней подвески. Осмотр нужно производить при хорошем освещении. Дефект может быть скрыт под слоем засохшей грязи или пыли. Следует отчистить проверяемую деталь, особенно сварочные швы, например, отверткой.

Резиновые элементы силового блока.

Патрубки, трубки турбины, системы охлаждения в автомобилях Форд Коннект дают трещины максимум через 3 года эксплуатации. Производитель несколько раз изменял химический состав этих деталей, но значительных изменений не произошло. Ненадлежащее состояние патрубков снижает эффективность работы двигателя. Большие трещины обнаружить легко. При наличии микротрещин патрубки влажные.

Рычаги и шрусы передней подвески

При неисправностях передней подвески передняя часть машины проседает, наблюдаются сложности с управлением авто, машину может вести в сторону при прямой езде, слышны сторонние шумы, постукивания. Также быстро изнашиваются шины. Главные «симптомы» следующие: при торможении машину раскачивает, характерные звуки при езде, неравномерный износ шин, повышенный расход топлива. Также нужно внимательно осмотреть детали на наличие механических дефектов.

Заключение

В целом можно сказать, что Форд Коннект не плохой автомобиль и является одним из надежных в своем классе. При своевременном техническом обслуживании данная машина в независимости от года выпуска может еще долго служить верой и правдой для своего автовладельца. А самое главное, что Форд Коннект это многофункциональный автомобиль. И в своем классе, как было указано выше вряд ли можно найти, что-то стоящее и надежное.

Ford Tourneo Connect первого поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После этого с 2013 года и по настоящее время собирается 2 поколение модели. В нашей публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Торнео первого поколения, места расположения блоков их схемы и фотографии. Отметим предохранитель прикуривателя.

В данной модели форд торнео коннект 1 го поколения предусмотрены 2 основных блока с предохранителями и реле. Один под капотом, за воздушным фильтром, второй в салоне. Назначение их элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки.

Блок в салоне

Он находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 44 на 15А.

Блок под капотом

Для доступа нужно освободить защелку и зажим боковой части и снять крышку блока.

Задавайте Ваши вопросы, если Вы не нашли ответы на них в Руководстве к автомобилю и поиском на форуме.
Если на форуме есть профильная тема, и Вы не нашли в ней ответа на свой вопрос, задайте его в той теме.

Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по коммерческим фордам

Syberia
Значит надо изменить настройки акселерометра.
Должно быть в меню.

настройки датчика удара стоят самые нечувствительные. и сейчас при таких настройках он перестал сохранять файлы при тряске.

Подскажите.
В Ford Tourneo Connect не нашел разъем для диагностики OBD2 под рулевой колонкой, вернее место где он должен стоять по руководству и эксплуатации нашел, а вместо самого разъема зияющая дыра и жгут проводов с колодкой с 20-ю разъемами. Предполагаю, разъем выломали и выкинули, остался жгут проводов с колодкой с 20-ю разъемами соединяющийся с разъемом OBD2.
В Microcat нашел жгуты проводов и разъемы, а разъем OBD2 не нашел.
Вопрос – где найти разъем OBD2 в Microcat чтобы заказать.
Если есть возможность сфотографируйте разъем OBD2 под рулевой колонкой родной Ford Tourneo Connect.

permanent
Какой-то диагностический разъём находится с левой стороны, где рычаг переключения передач.

Ребята, подскажите по ГРМ.
“Замена грм – ремень, натяжитель ремня, ролик ремня, прокладка КК – 3800 раб. + 5000 к-т грм + 3400 к-т прив.ремней + 400 болт шкива + 2500 прокладка к/к + 300 очиститель”
– ремень, понятно, натяжитель и ролик ремня – понятно, прокладка КК – тоже понятно, хотя я бы менял её только по мере необходимости все-таки, а зачем стали менять болт шкива (раньше просто не меняли) и что за приводные ремни (я просто кондеем не пользуюсь более, на что ещё там могут быть приводные?)

что за к-т приводных ремней акромя грм?

Это тебя надо спросить, что за комплект приводных ремней тебе пытаются навязать. ГРМ – ремень, ролик – натяжитель, в принципе все. Прокладка клапанной крышки, ну если только старой кирдык. А менять болт – это по руководству, там всюду “поставьте новый болт, старый на помойку”. По моему, это лишнее.

Приводной ремень он крутит кондей, генератор, помпу наверное тоже крутит. Менять его надо. А болт, да намаж старый фиксатором резьбы и все дела.

Вот еще есть цепь или ремень которая в масле крутится, привод ТНВД, его тоже меняют.
А ремень или цепь зависит от года выпуска.
Я у себя его не менял, ибо не знал об нём когда менял ГРМ и приводной. А сейчас когда узнал уже неохота возится с машиной. просто не мешаю ей работать. А менять надо. уже 170000 км. накрутил. Может на 200000 заменю. Но скорее всего небуду менять, ибо обрыв этого ремня просто приведёт к остановке.

FulcrumC
С грм мне всё понятно, там ремень, два ролика у меня, прокладка и болты (мне не жалко, болты новые не тех денег стоят, что бы на них экономить, к тому же машине уже ого-го сколько времени и раньше там точно на новые не меняли =), про прокладку согласен, если нет течи, смысла менять нет.

Просто если приводной вращал бы только кондей, Бог бы с ним. Но, если и другие узлы, то поменять стоит, к тому же в последний раз их точно наверно не меняли, но при этом важно и что ещё в комплект входит, если там тоже ролики, то однозначно поменять нужно для профилактики даже =)

Aplicator
Стоп! У тебя бензинка что ли? Я то говорил о дизеле. Там агрегатный ремень – помпа,насос ГУР, генератор, кондей – все на нем одном сидит.

да, бензинка 1,8 в16 зитек =) Завтра сам ещё посмотрю, я просто не знал, что в приводных 2 ремня

В итоге меня 3 ремня, грм и 2 приводных =)

Вот что я менял, при замене ГРМ, тоже бензиновый двигатель. По накладным.

Но ремень приводной один. Роликов два.

То есть в одном месте одно поменяли, в другом – другое =) По мне у нас один ремень, на зитэке 1,8 )))

Я думаю, что это ремкомплект для двигателя с кондиционером и без него.
Хотя может быть и для другого двигателя, для другого автомобиля с другим креплением навесного оборудования (генератора).

Для фф2 это, у нас один общий и на кондей

Сколько ключей и брелков идет к машине Ford Tourneo Connect?

permanent
Два ключа.
Один из них с ЦЗ, если есть в комплектации.
Второй просто на открывание и зажигание.

Ключи с транспондерами?
Ключ без ЦЗ на открывание и зажигание идет с транспондером?

Второй ключ без кнопок.
Похожий на простую болванку.
Транспондер, нет не знаю.

Я брал авто с нуля, машина до 7 годп бензинка, идёт 2 ключа, один с чипом и отдельно один брелок.

Я заливаю масло такое как указано в книжке. Castrol WSS-M2C913-C ACEA A5/B5 5W30

Вливаю 5 литров при замене и литровую бутылку доливаю в процессе пробега. На 15000 км мне как раз хватает литра на долив. Где то я читал но сейчас найти не смог, что такой расход масла это норма для дизеля. Где читал непомню. Следы масла видны у патрубков интеркуллера, читал где то тут в этих темах, это не лечится. Это норма.
Сейчас задумался, а правда ли то, что это нормальный расход масла. Пробег у меня 170000. Может быть нужно лить масло более густое? 10W40 например?

Syberia
Нет, 5w30 то, что рекомендовано и, кмк, не нужно тут экспериментировать. А вот по производителям можно попробовать подобрать, какое масло больше нравится. Лично я пришел к Motul 913D, по цене 3.500 за 5 литров. В этом году возвращался из отпуска, первый день нормальный скоростной режим до 120, масло в норме. А вот на второй день пришлось давать двигателю люлей, местами до 145 (так уж получилось, пришлось давить, чтобы не выбиваться из потока). Расход масла составил 600 гр. на 1100 км. Интеркулер в масле, но дизель просрался четко. Дома опять расхода нет.

На моей машине стоит маховик двухмассовый или обычный как узнать ?

во второй половине с конкретным указаниям того, что находится в фирменных маслах = тоёта, мазда, форд и другие – https://youtu.be/-_OmY4r6_O0?t=266

2

Типы разъемов

OBD1 – шестиконтактный разъем

Системы: MCU и EEC-IV

Вид

Распиновка

OBD1 – шестиконтактный и одноконтактный разъемы

Система: Mazda MECS

Вид

Распиновка шестиконтактного разъема

Распиновка одноконтактного разъема

OBD2 (16 контактов)

Вид

Распиновка

Могу ли я самостоятельно забрать свой заказ?

Да. Вы можете забрать свой заказ самостоятельно в нашем пункте выдачи, расположенном по адресу: Москва, м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, стр. 1, ТЦ “Автомобили”, этаж 1, магазин 130А

Предусмотрены ли гарантии на Разъемы Ford для диагностический разъем?

Да. Мы сотрудничаем напрямую с производителями комплектующих для автоэлектрики. А потому предоставляем гарантии на все товары из этой и других категорий.

Что означает «разъем в сборе»?

Разъемы, которые изначально продаются в спаянном виде, т.е. вместе с проводниками. В отличие от одиночных аналогов, они имеют главное преимущество – экономию времени при замене. Вам не придется паять и собирать их: нужно лишь снять старый разъем и установить новый.

Осуществляете ли вы доставку товара в другой город?

Да. Мы доставляем Разъемы Ford для диагностический разъем в другие регионы через Почту России, либо любой транспортной компанией на ваш выбор. При этом стоимость зависит от расстояния и рассчитывается индивидуально при оформлении заказа.

Предусмотрены ли у вас скидки на продукцию?

Да. В нашем интернет-магазине предусмотрена гибкая система скидок для постоянных и оптовых покупателей. Размер скидки рассчитывается индивидуально: в зависимости от общей суммы заказа.

Разъемы диагностики OBD для автомобилей Ford, как и для других марок, выходят из строя, как правило, от старости или механических повреждений. Сломанный диагностический разъем не даёт возможности подключить автомобиль к компьютеру и прочитать ошибки. Это ведёт к невозможности определить поломку и затрудняет починку автомобиля.

Некоторые водители ищут новые разъемы для диагностики именно под свою модель Ford, будь то Mondeo или Focus (1, 2, 3 или 4 поколения), Transit, S Max. Но начиная с 2000 года, все фишки у автопроизводителей разных брендов универсальные. Это 16-ти контактные OBD-II разъёмы трапециевидной формы.

Стандартные OBD2 разъемы подходят к ряду моделей Форд, таких как Фокус, Мондео, Фьюжн, Куга, Транзит Коннект, Галакси, Эксплорер, С Макс, Торнео, Фиеста и других.

Понять, стандартный ли у вас OBD-II разъём, очень просто – достаточно посмотреть на него. Если он имеет 16 контактов и форму трапеции – то это универсальная модель.

Если у вас старая модель марки Ford и разъём отличается, не стоит отчаиваться. Звоните нам прямо сейчас, и наши специалисты подберут нужную фишку под заказ.

Все наши диагностические ОБД разъемы только от проверенных производителей. Мы работаем с ними напрямую, поэтому имеем возможность держать такие низкие цены.

Обратившись в нашу компанию, вы получите диагностические разъёмы в сборе с проводкой, что облегчает процесс ремонта в несколько раз.

5. 
   Transit/Tourneo Connect 2002-2013
   
7. Разъем

Не нашли нужную запчасть?

Не знаете номера детали?

Закажите бесплатную консультацию у специалиста ЕвроАвто.

Не является публичной офертой

Рекомендуемые сообщения

• 9 месяцев спустя…

• 4 недели спустя…

• 2 недели спустя…

• 3 месяца спустя…

• 2 года спустя…

Диогностика EEC-IV OBD-1 c с помощью светодиода (не трёхпиновый разъём)

Так как по человечески просканировать этот разъём да и ещё с этим протоколом практически не где.
Из чего обычно и изходит цена. Плюс ко всему всегда хочется поэкономить и сделать это самому.
Переделал сканирование на Светодиод, как в более старых с трёхпиновым разъёмом.
ELM-ки это не читают.
Никакие провода не режутся никакие провода не пояются., ничего не прошивается. Используется только потенциал Нашего (mondeo1) ЭБУ.

за бачком с жидкостью для ГУР. Снимаешь бачок. Там будет такой больший прямоугольный разъем с болтом посередине. К нему подходит огромный пучок проводов. Крутишь болт. Разъем рассоединяется.
Номера контактов разъема расположены вот так

На разъеме со стороны шляпки болта, к тому же контакты пронумерованы.
Под рулем у вас есть такой вот разъем

Распиновка его на фото с лева

Берем разъем ЭБУ который мы выкрутили. У него в центре есть такая красная фигня

Выщелкиваем ее. Берем что то тонкое и острое, например шило. Ищем 17 вывод. Его в разъеме держит маленький пластиковый усик. Шилом подцепляем этот усик, выщелкиваем данный провод. Пока этот провод откидываем в сторону. Рядом с ним вывод 18. Так же выщелкиваем его и втыкаем на место 17-го.
Ищем вывод 48. Его там нет. В крышке под него нет дырочки. Тоненьким сверлом сверлим дырочку, там где она должна быть. Просверлили.
Выщелкиваешь 19-й вывод разъема. Вставляем его в свежепросверленное отверстие.

Ставим разъем на место.

Подключаешь светодиод между 3 и 16 контактом. 16 контакт — это ‘плюс’ светодиода.

Ставишь перемычку между 11 и 5 контактами данного разъема. Включаешь зажигание, ждем несколько секунд. Пошло считывание кодов.
_____________________________________________________________________________
Недавно распотрашил подкапотный жгут проводов (который на впуске висит) для инспекции изоляции.
Так вот 17-ой провод идёт к масивной фишке под капотом которая никуда не подключена, и на ней одни жёлтые провода. Три провода у меня на ней были перебиты — машина на это вообще никак не реагировала.

Где находится диагностический разъем Ford Mondeo 4?

В Форд Мондео 4-го поколения, как и в любом другом автомобиле, есть диагностический разъем, к которому можно подключить сканер и считать ошибки. Расположение диагностического разъема на Ford Mnodeo IV рестайл и дорестайл не различается.

Чтобы подключить диагностический сканер, нужно открыть бардачок водителя, который расположен с левой стороны от рулевой колонки, найти в верхней части бардачка маленькую защелку, отщелкнуть ее – под ней обнаружится разъем для подключения OBD-2.

Расшифровать полученные ошибки можно самостоятельно или обратиться за консультацией к специалистам.

Топ записей

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

OBD2 Bluetooth адаптер ELM327 ФМ3 Часть 1.

Появился у меня данный чудо-девайс.

Скачал на телефон с Play market от Google программу OBD Авто Доктор, подключил адаптер в диагностический разъём, находится он в районе кармашка по левую руку под пластмассовой панелью, на телефоне активировал Bluetooth, поиск выдал OBDII, сконектился путём ввода пароля 1234 или 0000, зашел в программу Авто Доктор, тапнул на «Подключить » внизу экрана, подождал пока телефон с адаптером между собой о чем-то «добазарятся» и выдало:

Вечером поигрался малёк и ушел. Утром во время поездки на работу продолжаю играться:

Естественно где-то стоял, где-то и больше 100 ехал, но скринил параметры, выдаваемые на «монитор» моей лопатки примерно на 80.
———————————————————————————————————————————————
Температура охлаждающей жидкости прыгала от 95 до 105 градусов по цельсию. Так как у меня нет вентилятора на радиаторе, ввиду того, что купил машину я с нерабочим вентилятором, а обнаружил данную поломку только недавно, исправить косяк не успел, то и температура «гуляет» в зависимости от движения. Стою — температура растёт (при этом стрелка на приборной панели показывает рабочую температуру ровно по середине), еду, радиатор охлаждается — температура падает.

OBD II ELM327

Но все это: мелочи. Настоящее веселье начинается, если сопрячь Android с ЭБУ: тогда можно читать коды ошибок, стирать коды ошибок, смотреть показания различных датчиков в реальном времени, вести логи и многое другое.

Сопрячь программу можно с ЛЮБЫМ автомобилем, при выполнении маленького условия: автомобиль должен быть выпущен после 2004 года:-) Сопряжение производится с помощью bluetooth-адаптера. Конечно, как и любая универсальная штука, эта софтина не заменит профессионального диагностического софта, но у профессионального софта есть свой фатальный недостаток: на телефон его не поставишь. А возить с собой постоянно ноутбук — не вариант.

Пока я ездил на Скорпионе, Венте и Сонате, покупать адаптер к ЭБУ смысла не было и в ближайшие планы не входило (равно как и покупка машины моложе 2001 года). Однако судьба распорядилась иначе — я стал обладателем автомобиля 2007 модельного года, поэтому покупка адаптера стала лишь вопросом времени:-)

По международному стандарту, диагностический разъем должен располагаться максимум в полуметре от рулевого колеса. Это сдандартный порт на 16PIN: у ВАГов такой же, только коды другие, с ELM327 ВАГи совместимы с 2001 года. У Пингвинчика он разполагается слева от рулевой колонки, но одной линии с педалью сцепления, на границе пластиковой обшивки с утеплителем. Небольшой пластмассовый прямоугольник, который просто оттягивается вниз. Из-за расположения «розетки» фактически в ногах, я купил не стандартный адаптер, а мини — чтобы коленкой случайно не зацепить:-)

Пользоваться программой невероятно просто. Первым делом вставляем адаптер в заглушенный автомобиль, затем на Android-устройстве ищем новое устройство bluetooth и сопрягаемся с ним используя пароль 1234 или 1111.

Хотя главная польза от этой программы чтение и, если нужно, стирание ошибок из ЭБУ в чистом поле, в любой момент времени.

Купил я адаптер, убедился что ошибок в ЭБУ нет и покатился домой. А на пересечении улиц Лобанка и Одинцова увидел вот такой вот светофор:

Диагностические разъемы Ford

Назначение выводов диагностического разъема

Назначение выводов диагностического разъема

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

Используется для считывания кодов самодиагностики

Используется для считывания кодов самодиагностики

Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль

Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера

Используется для считывания кодов самодиагностики

Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль

Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Используется для считывания кодов самодиагностики

Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)

Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Назначение выводов диагностического разъема

ELM327 – это популярный адаптер, который используется для диагностики большинства машин. Относится к семейству OBDII сканеров. Поддерживает все протоколы, включая последние поколение CAN-шин. Адаптер подключается к компьютеру классическим COM-портом, USB или беспроводным соединением Bluetooth.

ELM327 применим на большинстве автомобилей семейства Ford. Прибор подходит для моделей с 1996 года. Пример: Contour, Fiesta, Transit и другие. Для правильного согласования адаптера необходимо учитывать протокол, по которому общаются электронные системы. Коммутация сканера – через OBD разъем. Считывание данных можно выполнить через ПК или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

На данной странице можно получить следующую информацию:

Важно:

Перед началом сервиса машины, необходимо узнать какой тип разъема предусмотрен на машине. 

Для удобства пользователей на сайте предусмотрена таблица соответствия. Достаточно выбрать год выпуска своего автомобиля. Система автоматически выдаст результат совместимости прибора. Таблица подходит для разных марок. Информация регулярно обновляется.

Прибор работает по стандартному принципу сканеров. Модуль принимает входящую информацию из электронного блока питания. ЭБУ формирует пакет данных, отправляет на интерфейс ELM. Декодирования информации осуществляется непосредственно в приборе. 

Для правильного транслирования пакетов, предусмотрены протоколы OBD2. Каждая модель имеет собственный стандарт обмена. Они отличаются набором команд, алгоритмом модуляции и главное – строением информационного пакета. 

Существует пять стандартов обмена данными по линии связи:

• SAE J1850 PWM;
• SAE J1850 VPW;
• ISO 9141-2;
• ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
• ISO 15765 CAN.

Каждый отличается годом применения, а также структурой информационного пакет. Автомобили Форд преимущественно используют несколько стандартов:

• CAN – в новых моделях, начиная с 2002;
• ISO 9141-2 – варианты Ford 1996, 2003 годов;
• PWM – ранние выпуски.

Зависимо от протокола, электронный блок поддерживает конкретные режимы диагностики. 

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: B-Max, Ba Falcon, C-Max, C-Max II, Contour, Cougar, Ecosport, Ecosport 2, Escape, Escape 2, Escape 3, Escort, Everest, Expedition, Expedition 2, Expedition 3, Explorer, F150, F250, FPV GT-P, Fairmont, Falcon, Fiesta, Fiesta 7, Focus, Focus 3, Fusion, Fusion (US), Galaxy, Galaxy II, Ka, Kuga, M350, Mercury, Mondeo, Mondeo 3, Mondeo 4, Mustang 4, Mustang 5, Mustang 6, Probe GT, Puma, Ranger, Ranger (T6), S-Max, Territory, Tourneo Connect, Transit, Transit Courier, Trend, Windstar.

Примечание:

(1) – Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) – Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) – ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Определить, где находится OBD2 разъем

Если Вы не смогли найти разъем, попробуйте воспользоваться нашим онлайн-сервисом.

Определить, какой протокол используется в вашем авто

Протокол можно узнать, исходя из ECU и документации на него. Так же большая часть автомобилей FORD имеется в нашей базе, которая представлена выше. Просто выберите модель вашего авто и посмотрите какой протокол используется для передачи данных.

Определить какой версии ELM327 автосканер подойдет для автомобиля

Так же стоит учитывать тип соединения (Wi-Fi, Bluetooth, USB) и ваше устройство для утсановки диагностического софта (Ноутбук, Смартфон iOS или Android). Для iOS подойдёт только Wi-Fi адаптер.

Для диагностического адаптера ELM327 необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: “Программы” или ознакомьтесь с таблицей ниже.

Воспользоваться инструкцией по подключению ELM327 адаптера и провести диагностику

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: “Коды ошибок“

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro – бюджетный мультисканер для FORD

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с FORD: Focus 1, Focus 2, Focus 3, Mondeo, Fusion, Transit и других моделей.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики “Scan Tool Pro”. Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Загорелся Check Engine на FORD? Прочитай статью, чтобы решить проблему

Какие бывают адаптеры ELM327

Самостоятельная диагностика автомобилей FORD через ноутбук

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Wi-Fi

Лучшие автосканеры для диагностики авто любой марки

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Bluetooth

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.