- Описание
- Описание
- Обозначения и расшифровка проводов магнитол
- Тест моторных масел 5w30 и 5w40
- Блок предохранителей и реле Nissan Cefiro A32
- Обозначения и расшифровка проводов магнитол
- Тест моторных масел 5w30 и 5w40
- Блок предохранителей и реле Nissan Cefiro A32
- OBD-2 compatibility list
- Max_K
- Evgen b4
- Max_K
- snake90
- lemoix
- Pasha@VR6
- Is my vehicle equipped with OBD-2?
- Where is an OBD II connector?
- What is OBD DTC?
- OBD-II connector specifications
- OBD-2 protocols
- OBD-II CAN bus
- Here are some schemes of OBD-II diagnostic cables
- Диагностический разъем на Daewoo Matiz
- Диагностический разъем на ВАЗ 2110
- Диагностический разъем на Ford Focus 2
- Диагностический разъем на Шевроле Круз
- Диагностический разъем на Skoda Octavia
- Диагностический разъем на Шевроле Ланос
- Диагностический разъем на Volkswagen Polo
- Диагностический разъем на ВАЗ 2114
- Диагностический разъем на Киа Рио
- Диагностический разъем на Лада Веста
- Диагностический разъем на Hyundai Solaris
- Диагностический разъем на Рено Логан
- Диагностический разъем на Опель Астра
- Диагностический разъем на Ладе Гранте
- Диагностический разъем на Рено Меган
- Диагностический разъем на Дэу Нексии/Ланос
- Диагностический разъем на Рено Дастер
- Диагностический разъем на Ладе Калине
- Диагностический разъем на ВАЗ 2112
- Марки и года
- Расположение диагностического разъема у Фольксваген Поло — фото и распиновка OBD2 и ЭБУ
- Диагностика поло седан
- Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
- Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
- Фото расположения колодки:
- Фото расположения колодки
- Диагностика автомобилей volkswagen
- Как провести диагностику автомобиля
- Распиновка OBD разъема Mercedes
- Назначение контактов
- Выбор оборудования для диагностики Volkswagen Polo седан
- Компьютерная диагностика в дилерских центрах
- Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
- Volkswagen polo sedan fantom kit 🏆 › logbook › установка автомагнитолы can bus задняя камера.
- Распиновка некоторых моделей ЭБУ Фольксваген Поло
- Диагностика и самодиагностика Volkswagen Polo
- Volkswagen polo sedan 2021, двигатель бензиновый 1. 6 л. , 105 л. , передний привод, механическая коробка передач — электроника
- Где находится диагностический разъем фольксваген поло
- Зачем нужна компьютерная диагностика
- Марки и года
- Выбор оборудования для диагностики Volkswagen Polo седан
- Альтернатива сервисной диагностике
- Диагностика автомобилей volkswagen
- Диагностика поло седан
- Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
- Выбор оборудования для диагностики Volkswagen Polo седан
- Кабель
- Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
- Распиновка некоторых моделей ЭБУ Фольксваген Поло
- Назначение контактов:
- Диагностика автомобиля volkswagen,адаптером elm327 obd2 bluetooth
- Альтернатива сервисной диагностике
- Расшифровка кодов диагностики obdii/eobd
- Распиновка OBD разъема Volkswagen
- Распиновка некоторых моделей ЭБУ Фольксваген Поло
- Назначение контактов:
- Частота проведения диагностики транспортного средства
- Архив объявлений
- Распиновка OBD 2
- Описание:
- Марки и года:
- Доступ и расположение:
- Распиновка:
- Пример на фото:
- Выводы и их назначение:
- Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
- Кабель VAG
- Демонтаж приборной панели
- Где находится диагностический разъем фольксваген поло
- Распиновка OBD 2
- Описание:
- Марки и года:
- Доступ и расположение:
- Распиновка:
- Пример на фото:
- Выводы и их назначение:
- Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
- Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
- Фото расположения колодки:
- Самостоятельная диагностика
Описание
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Описание
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Обозначения и расшифровка проводов магнитол
Тест моторных масел 5w30 и 5w40
Блок предохранителей и реле Nissan Cefiro A32
Обозначения и расшифровка проводов магнитол
Тест моторных масел 5w30 и 5w40
Блок предохранителей и реле Nissan Cefiro A32
- Распиновка диагностического разъема Mercedes
Распиновка OBD разъема
- Распиновка диагностического разъема Volkswagen
Распиновка OBD разъема
Pinout may be slightly different – depending on model.
Most GM cars produced in 1996-2003 use J1850-VPW interface. GM cars produced in 2003-2006 use J1850-VPW interface or CAN. Most cars produced after 2006 are equipped with CAN bus.
OBD-2 compatibility list
Note that list is not 100% complete!
Some OBD-II cables schemes:
Volkswagen Polo оснащены специальным диагностическим разъёмами OBD2 (16 PIN). С 2010 года Polo производится по полному циклу на заводе Volkswagen в России под Калугой. Соответственно в материале затронем только 2010 и старше года выпуска авто. Автовладельцы Поло Седан для диагностики двигателя, датчиков, и не только, сталкиваются с поиском расположения сервисной OBD2 колодки. На данной странице разобран этот вопрос подробно, с дополнительными ссылками на полезные материалы. Статья актуальна для всех модификаций Volkswagen Polo, начиная с 2010 года выпуска.
Расположение и тип сервисного разъема не зависит от года выпуска, генерации, двигателя, модификации Поло Седан с 2010 года. Ниже наглядно показано и рассказано не только о расположении колодки, но и о её точной распиновке.
О чем речь.
Большинство автомобилей имеют специальные диагностические разъемы, через которые может быть организован обмен данными между блоками управления автомобиля и специальным диагностическим оборудованием. В качестве оборудования может выступать обычный компьютер, подключаемый через специальный адаптер. Существуют разные компьютерные программы, с помощью которых можно получить сообщения об ошибках, прочесть данные с различных блоков и систем.
Без такой диагностики поиск и устранение неисправностей в современных автомобилях почти невозможен.
Простые диагностические операции может освоить каждый автолюбитель.
Зачем это нужно.
Экономить время, деньги и нервы.
Например, машина стала плохо ехать. Вы втыкаете компьютер, и видите, что расходомер воздуха выдает значения.. ну, скажем 10..40 вместо 10..150. Заказываете новый, и в удобное для себя время меняете его самостоятельно или с помощью любого слесаря. Или, к примеру, выявляете обрыв цепи датчика температуры. За пару минут все исправили.. Не пришлось звонить, записываться, терять полдня в дорогостоящем сервисе. А если учесть, что грамотных диагностов во всяких сервисах очень мало, иногда можно самостоятельно выявить и более сложные неисправности.
Но не все так просто, конечно. Для того чтобы знать, что делать, куда давить, куда смотреть, и что все это означает, нужно знать устройство автомобиля, разобраться с программой, кодами ошибок, процедурами проверки и т.д.
Но все же, даже примитивных операциях чтения ошибок, уже можно выиграть время и деньги.
* Идентификация блока управления автомобиля и его версии
* Диагностика систем: Двигателя, Трансмиссии, Подвески, Кузова, АБС, Подушек безопасности, Панели Приборов, Климат-контроля и т.д.
* Отображение текущих параметров (значения, графическое представление, схема расположения узлов)
* Чтение и стирание текущих и сохраненных кодов ошибок
* Кодирование и программирование блоков управления
* Адаптация компонентов
* Управление исполнительными механизмами
* Сброс сервисных интервалов
* Включение некоторых функций в наших автомобилях, которые заложены и не используются
* Включение новых функций которые можно использовать после проведения необходимых подготовительных работ (замены оборудования, прокладки кабелей, добавления новых блоков)
1)Оригинальный кабель Ross-Tech, с программой VCDS
2)Вася Диагност PRO или Origin
3)Вася-Диагност 1.1 (или по другому K-line (KKL) )
Описание: Диагностический KKL-USB адаптер применяется для диагностики по K- L- KL- линиям автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, ВАЗ, ГАЗ, и др., используя свободно распространяемое программное обеспечение.
Совместимость: Авто определенного года выпуска, а именно:
Audi: A2 (’00-’05); A3 (’97-’03); A4 (’95-’04); A6 (’98-’05); A8 (’94-’03); TT (’99-06′);
Volkswagen: Caddy (’96-’03); Golf (’94-’03); Lupo (’99-’06); Beetle (’98-’10’); Polo (’95-’09); Passat (’94-’05); Phaeton (’02-’06); Sharan (’96-’10); Touareg (’03-’06); Transporter (’96-’09);
Skoda: Fabia (’96-’10); Felicia (’97-’01), Octavia A4 (’97-’11); Roomster (’06-’10); Superb (’02-’07);
Seat: Almambra (’96-’10); Arosa (’97-’04); Ibiza (’96-’09); Inca (’96-’03); Leon (’96-’05).
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Не обновляемый кабель, для диагностики старых моделей авто.
Отдельная версия программы для диагностики.
Существует еще множество клонов KKL кабелей, но по сути, все похожи.
Цена: Около 1200 рублей
Где купить: Здесь
4)Белорусский Вася Диагност
Описание: ВАСЯ диагност 17.12.0 (VCDS 17.12.0) — белорусский аналог лицензионного комплекса ВАСЯ Диагност.
Совместимость: Автомобили группы VAG, произведенные в период с 1988 по 2018 год.
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Качественный не обновляемый кабель, по сути клон Вася Диагноста.
Цена: 3500-3800 рублей
Где купить: Например Здесь
5)Супер VAG
Описание: Прибор предназначен для диагностики автомобилей группы VAG начиная с первых марок и заканчивая автомобилями с шиной данных CAN и современными протоколами UDS, используемыми для диагностики. Работает через USB порт. Полное название – VCDS: это то, во что вырос VAG-COM.
Совместимость: Поддерживаются все автомобили концерна VAG, выпущенные до сегодняшнего дня:
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Тоже русскоязычный клон оригинального адаптера, от другой фирмы. Как Вася диагност, только дешевле.
Цена:5400
Где купить: Здесь
6)Многочисленные китайские клоны VCDS
Описание: Очень много всевозможных версий, разного качества. На мой взгляд, лучше всего покупать те, которые работает с программой VCDS. Если в комплекте, будет китайская программа со своим интерфейсом, то все зависит от того, насколько эту программу правильно «сделали». По отзывам, некоторые функции через такие программы, может не получиться активировать.
Совместимость: Обычно, в описании кабелей подробно написано. Главное, не перепутать с кабелем которые работают по KKL линии(по принципу работы, аналоги Вася диагност 1.1).
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: По сути, эти кабеля, можно сравнить с Белорусским Вася Диагностом. Качество разное бывает.
Цена: Около 1400 рублей(в зависимости от курса доллара), при заказе из Алиэкспресса.
Где купить: Например, я покупал в этом магазине . На алиэкспрессе, десятки магазинов, торгующий одними и теми же кабелями, даже ставят одну и ту же картинку. Все зависит, от рейтинга магазина.
Приблизительная строка для поиска на Алиэкспрессе: VCDS VAG COM VAGCOM HEX CAN USB Interface FOR VW AUDI Skoda Seat VAG
7) Группа адаптеров ELM327
Описание: Функциональные возможности:
— Считывает диагностические коды ошибок и расшифровывает их значение. В базе данных приведено более 3000 кодов различных ошибок;
-Производит очистку ошибок и выключает надпись «Check Engine» на приборной панели;
— Получает данные с различных датчиков в режиме реального времени, что позволяет адаптеру выполнять роль маршрутного компьютера.
Совместимость: Все протоколы OBD II, CAN.
Особенности: Это не VAG-COM, работать через VCDS и включать/ выключать функции в машине, проблематично. Устройство для базовой диагностики, считывания и сброса кодов ошибок, и например, можно писать машрут с оборотами двигателя и другими значениями.
Беспроводную версию, можно вставить в диагностический разьем, вставить и уже не вынимать.
Бывают версии работающие по USB(ПК),WI-FI(Андроид,IOS и ПК), Bluetooth(Андроид и ПК).
Как по мне, толку от него минимум. Наверное имеет смысл, только если его постоянно держать в диагностическом разъёме.
Цена: Около 500-3000
Программа для использования: Программы для использования с ELM327, в отдельной статье
Где купить: Конкретно, адаптер Emitron 0001 проверен в деле, отлично работает. Можно найти еще дешевле, рублей по 400, адаптеры с Алиэкспресса.
7)Многочисленные самодельные (и не очень) клоны диагностических кабелей.
Описание : Отдельно стоит упомянуть, самопальные кабели. Может быть вносятся какие то конструктивные изменения, возможно просто прошиваются готовые варианты. Или что-то среднее. Видел подобные варианты на авито. Возможно можно найти качественные варианты. Но я дел с ними не имел. Но учитывая цену и возможность быстрой доставки, предположительно это достойная альтернатива. Если найти хорошего продавца с качественным подходом к делу конечно же.
Обновляется ли прошивка кабеля: В конкретных вариантах да, надо отнести продавцу для обновления.
Где купить: Например на авито
Здраватвуйте. Такая промблема, снимали приборную панель и из разьёма диагностики вылетел один провод( коричневый), их всего там четыре. а в какое посадочное место обратно воткнуть незнаем. прошу помощи. Спасибо!
Max_K
Мастер советчик
А что за машина-то, какой двигатель, какой впрыск, какой разъем сколько на нем вообще контактов, и где разъем стоит, вообщем совсем понятно о чем ты спрашиваешь и как при снятии приборки может вылететь провод из разъема диагностики.
Evgen b4
Просто заглянул
Извиняюсь за неполную информацию. машинка В4 вариант, дв ADY 2.0, впрыск SIMOS, разьём находиться под приборкой. ))) разьём трапециевидный, 16-ти контактный (используется 4 контакта)
Max_K
Мастер советчик
Тогда так, попытаюсь нарисовать:
_________________________
\_1_2__3__4__ 5__6__7__8_/
_\9_10_11_12_13_14_15_16/
__\____________________/
__________****_________
7- К линия
4,5 – земля (минус/корпус)
16 – плюс 12 вольт
Цвета не знаю.
P.S.
Сделай себе подпись дабы лишних вопросов не возникало.
snake90
Просто заглянул
Здравствуйте.
Помогите определиться с протоколом.
В5+ TDI АVF 2003г
Спасибо.
lemoix
Участник
Ого. У меня такой же разъём на В4 ADZ 1996 Присоединяюсь к вопросу, ясно что не ОБД2 (тут на форуме продавец переходников мамой клялся что на В4 1994 года этот ОБД2 подойти должен. ЩАЗЗ!
ПС только контакты идут по другому – 1, 10, 12 где 1 есть +12В, 12 – земля
Pasha@VR6
2b || !2b
Давайте не будем путать протокол и стандарт разъема.
VW сделал очень много, чтобы крыша уехала и не вернулась.
Надо помнить, что OBD-II – это диагностический протокол “высокого уровня”.
Но еще (по крайней мере, у VW) OBD-II – это тип (формат) разъема.
И вот в этот тип разъема можно натолкать много всяких ножек в разные места. И на эти ножки вывести разные высокоуровневые протоколы.
Самое смешное – протокол OBD-II при этом может отстутсвовать напрочь.
Пример: VW Passat 1994 г.в., двигатель 2Е. На нем:
ECU, работающий по протоколу KW-1281;
Разъем OBD-II (на 7-ю ножку выведен тот самый протокол KW-1281);
Полное отсутствие протокола OBD-II (скажем, раздел функций OBD-II в программе VAG-COM будет недоступен).
P.S. Возможно, я очень сильно не прав; но я всегда воспринимал ISO9141 не как протокол, а как стандарт, т.е. протокол “железки”. Уровни напряжения, токов, крутизны фронтов. Организация несущей. Приемник и передатчик, воспринимающие сигналы, соответсвующие ISO9141, могут организовать обмен по протоколу KW-1281 или KWP-2000 или по какому-то еще. KW-1281 опишет как инициируется обмен; на какие блоки подразделяется телеграмма и т.п.
По сути на
Б5+ протокол ISO-9141(KW1281), KWP2000, CAN (возможно. с 2003 года они только начинали внедрять эту шину)
Б4 протокол ISO-9141 (KW1281)
Всем привет!
После 2 месяцев владения своим бусом, был обнаружен недостаток, а именно разъём для диагностики OBD1. Это значит, что бы диагностировать машину с помощью шнура Obd2, нужен специальный переходник, который стоит в районе 8$. Деньги не большие, но нужно долго ждать, если заказывать с Китая, а это не наш метод.
Как то проезжая мимо автобазара у нас в городе, я решил зайти пошастать по разборкам. И нашёл разъём диагностики OBD2 с VW Passat b5 за 1$.
Он конечно попался на три провода, но нам для диагностики двигателя вполне достаточно.
На одном из форумов была найдена распиновка контактов obd1.
И так, для диагностики любого блока нам нужно 3 привода:
1) Питание +12V
2) Масса —
3) К-линия с блока, который будем диагностировать.
Так как я собрался диагностировать двигатель, то мне понадобятся провода со следующих пинов:
1 — масса —
3 — постоянное питание +12V
14 — К-линия двигателя.
Теперь переходим к распиновки контактов OBD2:
Имея распиновка обоих разъёмов осталось только соединить их между собой. И должно получится так:
1) К 1-му контакту разъёма obd1 подключаем 4-ый контакт с obd2
2) К 3-му контакту разъёма obd1 подключаем 16-ый контакт с obd2
3) К 14-му контакту разъёма obd1 подключаем 7-ой контакт с obd2
Коротко:
OBD1 -> OBD2
1->4
3->16
14 ->7
В моем случае при соединении проводов, штатную проводку я не резал. На нужных мне проводах я снял немного изоляции и припаял провод с другого разъёма.
В итоге мы имеем рабочий и разъём obd1 и obd2. Остаётся только вырезать новому контакту место рядом со штатным и проверить его работу.
Я же пока что повесил его в укромном месте.
И конечно же проверяем в работе.
Как видите программа подключилась к двигателю и все параметры легко читаются.
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
OBD stands for on-board diagnostics and defines the modern fuel managed vehicles electronic interface system.
Is my vehicle equipped with OBD-2?
On Board Diagnostics, OBD-II, is required on all automobiles and light trucks in the United States from 1996 onward. OBD-II is a set of specifications for monitoring and reporting on engine performance in modern automobiles. Diesel (compression ignition) vehicles were not required to support OBD until 2004. Some pre-2001 petrol vehicles and pre-2004 diesel vehicles have a 16-pin connectors but they may not be OBD-II or EOBD compliant.
Where is an OBD II connector?
Locating your OBD-II connector can be a difficult task as vehicle manufacturers tend to hide away the socket. Usually OBD-2 connector is located on the driver’s side of the passenger compartment near the center console. Sometimes it’s located in the driver’s foot well, under the steering wheel, behind panels in the dashboard fascia and the central area between the driver’s seat and the passenger seat. Some connectors have been located behind ashtrays, under the passenger seat and even over by the passengers door.
OBD-2 connector must have pins 4, 5 for ground connections and pin 16 for 12 volt power supply from the vehicle battery.
What is OBD DTC?
Prior to OBD, auto manufacturers did not standardize DTC’s (diagnostic trouble code). OBD-I begins standardized DTC’s OBD-II adds specific tests to determine the vehicles emission performance OBD-III adds more features, and is in the regulatory development phase.
If the vehicle’s onboard diagnostic system detects a malfunction, a DTC corresponding to the malfunction is stored in the vehicle’s computer, as well as realtime data from the sensors connected to the on-board computer. In addition, the OBD-II interface provides a means to clear the DTC’s once maintenance has been completed. A service technician can retrieve the DTC, using a scan tool, and take appropriate action to resolve the malfunction. Prior to the advent of digital powertrain control modules, which is the technical enabler for the OBD feature, repairing a vehicle relied solely upon the technicians skill and service literature from the auto manufacturer.
OBD-II connector specifications
The OBD-II specification provides for a standartized hardware interface – the female 16-pin (2×8) J1962 connector. Unlike the OBD-I connector, which was found under the hood of the vehicle, the OBD-II connector is located on the driver’s side of the passenger compartment near the center console.
Refer to related pinouts for vendor-specific OBD-2 pinouts.
There are five protocols in use with the OBD-II interface, and often it is possible to make an educated guess about the protocol in use based on which pins are present on the J1962 connector:
OBD-2 protocols
SAE J1850 PWM (41.6 kbaud, standard of the Ford Motor Company)
pin 2: Bus-
pin 10: Bus+
High voltage is +5V
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC Employs a multi-master arbitration scheme called Carrier Sense Multiple Access with Non-Destructive Arbitration (CSMA/NDA)
ISO 9141-2. This protocol has a data rate of 10.4 kbaud, and is similar to RS-232.
ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles.
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
UART signaling (though not RS-232 voltage levels)
K-line idles high
High voltage is Vbatt
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC
ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) used by most European and Asian manufacturers.
Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Honda, Hyundai, Jaguar (X300, XK), Jeep since 2004, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Toyota, Vauxhall, Volkswagen (VW) since 2001, Volvo to 2004
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
Physical layer identical to ISO 9141-2
Data rate 1.2 to 10.4 kbaud
Message may contain up to 255 bytes in the data field
Note that pins 4 (battery ground) and 16 (battery positive) are present in all configurations. Also, ISO 9141 and ISO 14230 use the same pinout, thus you cannot distinguish between the two simply by examining the connector.
OBD-II CAN bus
The CAN bus is simply a pair of wires, often twisted around each other, running around the vehicle and terminated at either end of the two-wire network with resistors of 120 Ohms. The only components connected to the CAN bus are the electronic control units (nodes). Other components, such as sensors, motors, light bulbs, switches, etc. are wired only to the electronic control units. Some vehicles have a CAN bus system along side the ISO/KWP2000 system. A vehicle which uses CAN bus for on-board diagnostics can only respond to an OBD-II request from a tester which uses CAN bus. From model year 2008 vehicle manufacturers must use the OBD protocol specified in ISO 15765, also known as Diagnostics On CAN.
Two wires of CAN bus, CAN-H and CAN-L, will have the same voltage when idle (about 2.5V), or a voltage difference of 2V when a signal is placed on the CAN bus. When a signal is placed on the CAN bus the CAN-H line is at a higher voltage than the CAN-L line. Each electronic control unit have its own CAN identity code, like an address (may respond to several CAN id codes). If an electronic control unit is to communicate to another it will need to know the CAN identity code of the recipient.
A simple check to see if the CAN bus is in use in a vehicle, and accessible via the OBD socket, is to connect a resistance meter across pin 6 and pin 14. Due to the combined resistance of the two termination resistors at 120 Ohms each the overall resistance should be read as 60 Ohms.
OBD-II provides access to numerous data from the ECU and offers a valuable source of information when troubleshooting problems inside a vehicle. The SAE J1979 standard defines a method for requesting various diagnostic data and a list of standard parameters that might be available from the ECU. The various parameters that are available are addressed by parameter identification numbers or PIDs which are defined in J1979. For a list of basic PIDs, their definitions, and the formula to convert raw OBD-II output to meaningful diagnostic units, see OBD-II PIDs.
Here are some schemes of OBD-II diagnostic cables
На распиновку OBD II diagnostic interface есть 8 отзыв(а): 8 положительных и 0 отрицательных.
Диагностический разъем на Daewoo Matiz
Расположение и распиновка разъёма для бортовой диагностики OBD2 и GM12 на Daewoo Matiz. Фото колодки у Матиза до и после 2008 года. Распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на ВАЗ 2110
Распиновка и расположение разъема для диагностики на авто ВАЗ 2110. Фото колодки OBD2 и OBD1 (GM12) для подключения сканеров и адаптеров. Назначение контактов ЭБУ.
Диагностический разъем на Ford Focus 2
Расположение и распиновка разъёма для бортовой диагностики OBD2 наFord Focus 2. Фото рзъема на Фокусах 2 поколения и распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Шевроле Круз
Рассказано, где расположен диагностический разъем OBD2 на Шевроле Круз. Распиновка OBD2 разъема и ЭБУ, фото колодки и другая информация по диагностике.
Диагностический разъем на Skoda Octavia
Расположение и распиновка диагностического разъёма OBD2 на Skoda Octavia Tour, А5, А6, A7. Фото сервисной колодки у Шкоды, распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Шевроле Ланос
Распиновка и расположение диагностического разъема на Chevrolet Lanos. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Volkswagen Polo
Расположение и распиновка диагностического разъёма OBD2 на Volkswagen Polo. Фото сервисной колодки у Поло седан, распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на ВАЗ 2114
Распиновка и расположение диагностического разъема на авто ВАЗ 2114, 2113. Фото колодки OBD2 для подключения сканеров и адаптеров, распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Киа Рио
Расположение и распиновка диагностических разъёмов OBD2 на Kia Rio 1-4. Фото сервисной колодки, распиновка ЭБУ
Диагностический разъем на Лада Веста
В статье рассказано, где расположен диагностический разъем на авто LADA VESTA. Распиновка OBD2 разъема и фото колодки для диагностики, распиновка ЭБУ и подходящие сканеры
Диагностический разъем на Hyundai Solaris
Расположение и распиновка диагностического разъёма OBD2 на Хендай Солярис. Фото сервисной колодки Hyundai Solaris, распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Рено Логан
Раскрыт вопрос по расположению диагностического разъема на Renault Logan. Распиновка OBD2 и фото колодки для подключения автосканера. Распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Опель Астра
Расположение и распиновка OBD2 разъема для диагностики на Opel Astra J, H, G, F. Фото сервисной колодки, распиновка ЭБУ
Диагностический разъем на Ладе Гранте
Описание, распиновка и расположение диагностического разъема на Лада Гранта. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Рено Меган
Распиновка и расположение диагностического OBD2 разъема на Рено Меган 1, 2 и 3 поколения. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Дэу Нексии/Ланос
Описание, распиновка и расположение диагностического разъема на Дэу Нексии/Ланос/ЗАЗ Шанс. Фото колодки OBD2 для подключения сканера и распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Рено Дастер
Распиновка и расположение OBD2 разъема для диагностики на Рено Дастер. Фото колодки для подключения сканеров, адаптеров и распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на Ладе Калине
Разобран вопрос расположения диагностического разъема на Лада Калина 1 и 2. Распиновка OBD2 разъема и фото колодки для подключения сканера. Распиновка ЭБУ.
Диагностический разъем на ВАЗ 2112
Распиновка и расположение диагностического разъема на ВАЗ 2112. Фото колодки OBD2 и OBD1 (GM12) для подключения сканеров и прошивки. Назначение контактов ЭБУ.
В статье рассказано, где расположен диагностический разъем на автомобилях Ниве Шевроле в зависимости от года выпуска. Распиновка OBD разъема и фото колодки для диагностики.
Марки и года (ориентировочно): только модель VW LT после 1996 г. включительно.
Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой.
Видео обзор диагностических разъемов
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — Масса, контур 31
2 — Питание, контур 15
3 — Питание, контур 30
4 — K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
5 — Вывод тахометра (RPM Signal) — обороты двигателя
6 — K-линия диагностики системы автопилот (APS)
7 — K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
8 — K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag — AB)
9 — K-линия диагностики АКПП
10 — K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
11 — K-линия диагностики системы обогрева
12 — K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO (Тахограф, ?)
13 — K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
14 — K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
Для диагностики автомобилей VolksWagen с подобным разъемом используется переходник OBD2 – LT 14 PIN
2) Тип разъема №2 — два 2-х контактных разъема (черный и белый)
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1994 гг.; часть моделей 1994-1997 гг.
Примечание: на многих моделях ранних годов (1989-1992 гг.) возможна диагностика только считыванием так называемых медленных кодов.
Типичное расположение: под капотом в блоке предохранителей или в салоне.
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — Питание +12В
2 — Масса
3 — K-линия диагностики
4 — L-линия диагностики
- VolksWagenGolf (1992-1993 гг.)Расположение: в нише центральной консоли, под ручками управления отопителем (подручкой регулировки температуры), за заглушкой. Для доступа к разъемам вытащить заглушку (лучше подцепить сверху или снизу).Аналогично разъем расположен на VW Vento
3) Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.; часть моделей1994-1996 гг.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 — J1850 Шина-
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ
Марки и года
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Расположение диагностического разъема у Фольксваген Поло — фото и распиновка OBD2 и ЭБУ
Для любителей — 3 из 5
Volkswagen Polo оснащены специальным диагностическим разъёмами OBD2 (16 PIN). С 2010 года Polo производится по полному циклу на заводе Volkswagen в России под Калугой. Соответственно в материале затронем только 2010 и старше года выпуска авто. Автовладельцы Поло Седан для диагностики двигателя, датчиков, и не только, сталкиваются с поиском расположения сервисной OBD2 колодки. На данной странице разобран этот вопрос подробно, с дополнительными ссылками на полезные материалы. Статья актуальна для всех модификаций Volkswagen Polo, начиная с 2010 года выпуска.
Расположение и тип сервисного разъема не зависит от года выпуска, генерации, двигателя, модификации Поло Седан с 2010 года. Ниже наглядно показано и рассказано не только о расположении колодки, но и о её точной распиновке.
Диагностика поло седан
Показывает насколько в процентах двигателю «тяжело» в данный момент. Все возможности перечислять не буду, их очень много.
Надеюсь, что был полезен кому то, ну а те кто это всё знают, молодцы! Спасибо, если дочитали до конца, всем удачи, и чтобы поломки обходили стороной ваших железных коней!
Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
Диагностический разъем стандарта OBDII расположен в нижней части панели приборов, слева от блока предохранителей.
Схемы расположения разъёмов и наглядные фото представлены ниже.
Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
Диагностический разъем стандарта OBDII расположен в нижней части панели приборов, слева от блока предохранителей.
Применяется стандартный для концерна VAG разъем, типа OBD 2. Общение происходит через стандарт ISO 9141-2K-Line. Количество пинов – 16, трапециевидной формы. Тип шины связи — CAN.
Схемы расположения разъёмов и наглядные фото представлены ниже.
Фото расположения колодки:
Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Volkswagen Polo». Далее представлена распиновка OBD2 разъема.
Фото расположения колодки
Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Volkswagen Polo». Далее представлена распиновка OBD2 разъема.
Диагностика автомобилей volkswagen
Диагностика Polo седан с использованием смартфона. Все установлено без проблем.
Как провести диагностику автомобиля
Любой автомобиль, выпускаемый под маркой Volkswagen, известен качеством сборки и надёжной работой узловых агрегатов. Эти признаки позволяют владельцу испытывать истинное удовольствие от вождения. Поэтому при управлении автомобилем Volkswagen водитель проявляет особую осторожность в отношении транспортного средства при обслуживании и поддержании его в должном виде.
Опытный специалист начинает диагностику автомобиля с внешнего осмотра
Соблюдение конкретных сроков технического обслуживания в условиях сервисного центра или вне его придаёт автолюбителю уверенности в надёжной работе силовых агрегатов.
Распиновка OBD разъема Mercedes
Для того что бы просмотреть фото просто нажмите на фото
С предложениями по рекламе и полезной информацией, пожалуйста пишите на почту.
Рекомендуем – Seo продвижение
Назначение контактов
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
Выбор оборудования для диагностики Volkswagen Polo седан
Расположение разъема OBD2 необходимо знать для подключения адаптера или сканера, а так же в некоторых случаях программатора. Ниже представлен небольшой список рекомендуемого оборудования для диагностики моделей Volkswagen Polo:
Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:
Компьютерная диагностика в дилерских центрах
За последние несколько лет технологии транспортных средств развиваются стремительно. И главной проблемой является техническое обслуживание электронных систем, неисправности которых невозможно определить визуально и на слух, как это было в предыдущих моделях Volkswagen.
Технический прогресс требует от механика знание технического устройства автомобиля и навыки работы с компьютерными программами
Современные автомобили требуют подключения сертифицированных приборов и присутствия опытных специалистов, чтобы правильно диагностировать проблемы. С новейшими диагностическими технологиями механики сервисного центра поставят корректный диагноз, точно определив причину сигнализации главного индикатора неисправностей: лампы «Check Engine».
Дилерский центр — это единственное место, которое следует рассматривать для ремонта Volkswagen. Помимо исключительного обслуживания клиентов и внимания к деталям, сервисный центр использует только оригинальные компоненты. Это важный момент, поскольку иные запчасти не соответствуют строгим требованиям производителя. Детали для технического обслуживания не должны отличаться различной надёжностью и качеством изготовления.
Ремонт автомобиля немыслим без подключения компьютера с надёжным программным обеспечением
Дополнительные преимущества компьютерной диагностики от дилера Volkswagen:
Взаимодействие электронных приборов и дальнейший анализ параметров внутренних систем помогают обслуживающему персоналу более точно оценить условия работы, при которых возникает неисправность.
Команда технических специалистов всегда находится в курсе новейших автомобильных технологий и имеет профессиональный практический опыт работы с автомобилями.
Дилер использует самое современное диагностическое оборудование, что помогает быстрее выявить проблему и начать работу над исправлением. Сочетая передовые технологии с реальным опытом, техники гарантируют оперативное проведение ремонта в строгом соответствии со спецификациями производителя.
Компьтерные технологии дают полное представление о техническом состоянии рабочих узлов и датчиков
Технические специалисты сервисного центра отвечают за качество бренда, используя только оригинальные фирменные продукты для проведения компьютерной диагностики посредством системы OBD-2, которая интегрирована в современные автомобили. При временных сбоях двигателя происходит активация индикатора неисправности на приборной панели, сигнализируя о возможных проблемах.
Стоимость услуг на проведение диагностики варьируется в зависимости от сложности поставленной задачи: стереть ошибку или выявить неисправный узел. Минимальная цена диагностики начинается от 500 рублей.
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Volkswagen polo sedan fantom kit 🏆 › logbook › установка автомагнитолы can bus задняя камера.
Статья постоянно изменяется и дополняется по мере поступления новой информации!Как говорить делать нечего поэтому готов выложить все в едином бортовике может кому сгодиться. Так как сам искал эту информацию из разных источников. И собирал как говориться по крупицам.
Распиновка некоторых моделей ЭБУ Фольксваген Поло
Прошивка ECU Фольксваген Поло (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.
В статье «Компьютерная диагностика Volkswagen Polo своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.
Диагностика и самодиагностика Volkswagen Polo
В соответствии с утверждённым графиком каждый автомобиль, в том числе и Фольксваген Поло, проходит плановый технический осмотр. Моторист приступает к комплексной диагностике с целью изучения общего технического состояния машины, идентификации поломок, расчёта количества деталей, комплектующих. Полученные данные анализируют, подготавливают расходный материал для ремонта.
Учитывая сложность конструкции механизмов, наличия многочисленных датчиков, электронных блоков управления для профилактики потребуются специальные портативные сканеры. Мастер подключает оборудование в диагностический разъем, запускает двигатель, в режиме онлайн получает все необходимые данные.
Сертифицированные сервисные центры используют следующие сканеры для считывания данных Volkswagen Polo: Bosch Mono-Motronic 12 3, Bosch Mono-Motronic 1.3, Magneti-Marelli 1 AV. Они предназначены для диагностики конкретного узла, агрегата.
Оборудование используется для конкретного года выпуска автомобиля Volkswagen Polo. Например: 1989-1990, 1994-1997, 1993-1994, 1996-1997, прочие. Причина такого различия очевидна: разные технические характеристики, программное обеспечение, разъёмы.
Подключив и активировав сканер, моторист получает полную информацию о состоянии машины онлайн, перечень системных ошибок с возможностью их систематизации, удаления, устранения.
Полученные в ходе диагностики показатели анализируются, моторист полноценно подготавливается к ремонту, заблаговременно зная об основных поломках, дефектах, системных ошибках.
Практика диагностики используется не только при прохождении планового технического осмотра, но и перед покупкой, продажей автомобиля. Распространённая процедура проверки, позволяющая получить максимально полную и правдивую информацию о машине.
Volkswagen polo sedan 2021, двигатель бензиновый 1. 6 л. , 105 л. , передний привод, механическая коробка передач — электроника
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Где находится диагностический разъем фольксваген поло
Нажимаем Подключить Через некоторое время, бывает вплоть до минуты, адаптер подключится к автомобилю, все возможные для выбора пункты меню начнут светиться: Программа готова к использованию, машина общается с телефоном.
Мы успешно подключились, можем это ещё раз проверить, найдя в динамических параметрах пункт «обороты двигателя»: Вот примерно такие у нас на Polo Sedan холостые обороты.
Данные несколько раз в секунду меняются, так как с датчиков берётся информация в данный момент времени. Обороты двигателя в другом отображении.
Зачем нужна компьютерная диагностика
Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.
Специалисты рекомендуют сделать компьютерную диагностику частью систематического техосмотра, и проводить ее хотя бы 1-2 раза в год.
Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.
Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.
И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.
К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):
Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.
Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.
Марки и года
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Выбор оборудования для диагностики Volkswagen Polo седан
Расположение разъема OBD2 необходимо знать для подключения адаптера или сканера, а так же в некоторых случаях программатора. Ниже представлен небольшой список рекомендуемого оборудования для диагностики моделей Volkswagen Polo:
Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:
Альтернатива сервисной диагностике
Ещё пять лет назад, оценить техническое состояние Volkswagen Polo можно было только в СТО. Благо современные технологии не стоят на месте, и сейчас в продаже множество портативных датчиков, гаджетов для самостоятельного сканирования машины.
Урезанный вариант портативного сканера не может в полной мере предоставить подробную информацию о машине, но фактических параметров вполне достаточно для отслеживания технического состояния.
Многие разработчики сознательно спекулируют на программном обеспечении, переводя его в принудительном порядке из категории «бесплатное» в «платное». Причины очевидны.
Диагностика автомобилей volkswagen
Диагностика Polo седан с использованием смартфона. Все установлено без проблем.
Диагностика поло седан
Показывает насколько в процентах двигателю «тяжело» в данный момент. Все возможности перечислять не буду, их очень много.
Надеюсь, что был полезен кому то, ну а те кто это всё знают, молодцы! Спасибо, если дочитали до конца, всем удачи, и чтобы поломки обходили стороной ваших железных коней!
Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
Диагностический разъем стандарта OBDII расположен в нижней части панели приборов, слева от блока предохранителей.
Применяется стандартный для концерна VAG разъем, типа OBD 2. Общение происходит через стандарт ISO 9141-2K-Line. Количество пинов – 16, трапециевидной формы. Тип шины связи — CAN.
Схемы расположения разъёмов и наглядные фото представлены ниже.
Выбор оборудования для диагностики Volkswagen Polo седан
Расположение разъема OBD2 необходимо знать для подключения адаптера или сканера, а так же в некоторых случаях программатора. Ниже представлен небольшой список рекомендуемого оборудования для диагностики моделей Volkswagen Polo:
- U281 CAN VW-AUDI – автономный прибор для определения неисправностей автомобилей концерна VAG;
- Autel MaxScan VAG405 – сканер с интегрированным дисплеем и расширенной базой поддерживаемых ЭБУ;
- SUPER VAG K + CAN 2.0 – мультифункциональный прибор для управления модулем иммобилайзера и другими электронными узлами;
- Bosch KTS 540 – мультимарочный сканер, заточенный под работу с блоками управления семейства BOSCH.
- Отдельно стоит упомянуть дилерский сканер VAG. Прибор позволяет произвести полный сервис семейства WV POLO, определить нетипичные ошибки.
Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:
Кабель
Изделие подобно блютуз адаптеру, только способ передачи данных не по сети, а посредством кабеля. Во всём остальном различий нет. Недостаток в ограничении внесения изменений в системную прошивку, фиксированная длина кабеля для передачи данных.
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Распиновка некоторых моделей ЭБУ Фольксваген Поло
Прошивка ECU Фольксваген Поло (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.
В статье «Компьютерная диагностика Volkswagen Polo своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.
Назначение контактов:
Число контактов в колодке : Номер контакта
- GND: 94:1
- K30: 94:5
- K15: 94:87 + 94:92
- CAN(H/L): 94:68 94:67
- GPT: 60:52 60:53 60:36
Число контактов в колодке : Номер контакта
- GND: 94:1
- K30: 94:5
- K15: 94:87
- CAN(H/L): 91:68 91:67
- GPT: 60:36 60:52 60:53
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
- GND: 94:1
- K30: 94:5
- K15: 94:87 + 94:92
- CAN(H/L): 91:68 91:67
- GPT: 60:36 60:52 60:53
Диагностика автомобиля volkswagen,адаптером elm327 obd2 bluetooth
Диагностика Поло Седан Запись будет интересна в первую очередь новичкам. Если кому то это покажется бестолковым и давно известным — пройдите мимо, что не ясно, спрашивайте.
Я бы советовал брать адаптер, который связывается с вашим телефоном по блютуз, нежели по Wi Fi.
На адаптере должны замигать лампочки. Далее, включаем блютуз на телефоне и открываем программу Автодоктор Первое что мы видим открыв программу.
Альтернатива сервисной диагностике
Ещё пять лет назад, оценить техническое состояние Volkswagen Polo можно было только в СТО. Благо современные технологии не стоят на месте, и сейчас в продаже множество портативных датчиков, гаджетов для самостоятельного сканирования машины.
Урезанный вариант портативного сканера не может в полной мере предоставить подробную информацию о машине, но фактических параметров вполне достаточно для отслеживания технического состояния.
Многие разработчики сознательно спекулируют на программном обеспечении, переводя его в принудительном порядке из категории «бесплатное» в «платное». Причины очевидны.
Расшифровка кодов диагностики obdii/eobd
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Распиновка OBD разъема Volkswagen
Для того что бы просмотреть изображение просто нажмите на него
С предложениями по рекламе и полезной информацией, пожалуйста пишите на почту.
Рекомендуем – Seo продвижение
Распиновка некоторых моделей ЭБУ Фольксваген Поло
Прошивка ECU Фольксваген Поло (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.
В статье «Компьютерная диагностика Volkswagen Polo своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.
Назначение контактов:
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
Число контактов в колодке : Номер контакта
Частота проведения диагностики транспортного средства
Дилерская сеть Volkswagen рекомендует один из двух режимов обслуживания, в зависимости от пробега: плановое ТО и контрольный осмотр.
Плановое ТО, рекомендуемое Volkswagen в российских условиях эксплуатации, предполагает замену:
Регламент этого режима обслуживания определяется пробегом в 15 тыс. км или временем эксплуатации при смене зимнего и летнего сезонов. При этом хозяин автомобиля не должен нагружать транспортное средство сверх допустимой массы и двигатель высокими оборотами.
Двигатель является основным агрегатом, требующим особого внимания
Контрольный осмотр рекомендуют проводить:
Соблюдение графика обслуживания важно для сохранения VW в отличном состоянии. Регулярная ежемесячная проверка транспортного средства поможет определить небольшие проблемы. Это исключает проявление значительных неполадок и снижение топливной эффективности, предотвращая 70% проблем, которые приводят к поломкам авто.
Архив объявлений
доставка до ТК 500₽
доставка до ТК 300₽
доставка до ТК 300₽
autoclub48 (И.П. Мышкина Т.В.)
доставка до ТК 300₽
доставка до ТК бесплатно
доставка до ТК 500₽
доставка до ТК 300₽
autoclub48 (И.П. Мышкина Т.В.)
доставка до ТК 500₽
доставка до ТК бесплатно
доставка до ТК 450₽
Смотрите все объявления в архиве
Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Кабель VAG
Коннектор используется мотористами сервисных центров для подключения портативных сканеров, ноутбуков к диагностическому разъёму Фольксваген Поло, считывания данных, внесения изменений. Программное обеспечение устанавливается на ноутбуке, два языка интерфейса: английский, русский. Главная особенность – возможность выхода в сеть интернет, для закачки дополнительных модулей, данных, прошивок.
С помощью кабеля VAG вносятся, корректируются различные данные, требующие этого. К работе допускаются только квалифицированные специалисты с опытом. Непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям, некорректной индикации.
Суммируя вышеизложенное, использовать приспособления с ограниченным функционалом для диагностики не запрещено. Насколько это обосновано решать владельцу самостоятельно. Следует учитывать срок гарантийного обслуживания технического средства. Вследствие непрофессионализма высока вероятность повреждения агрегата.
Восстановление возможно только после капитального ремонта Volkswagen Polo. Во избежание негативных последствий, обслуживайтесь исключительно в сертифицированных сервисных центрах. Устанавливайте оригинальные детали.
Демонтаж приборной панели
Для демонтажа панели приборов снимите нижнюю накладку рулевого кожуха и выкрутите два самореза.
Фото 1. Саморезы крепления приборной панели
Где находится диагностический разъем фольксваген поло
Нажимаем Подключить Через некоторое время, бывает вплоть до минуты, адаптер подключится к автомобилю, все возможные для выбора пункты меню начнут светиться: Программа готова к использованию, машина общается с телефоном.
Мы успешно подключились, можем это ещё раз проверить, найдя в динамических параметрах пункт «обороты двигателя»: Вот примерно такие у нас на Polo Sedan холостые обороты.
Данные несколько раз в секунду меняются, так как с датчиков берётся информация в данный момент времени. Обороты двигателя в другом отображении.
Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Расположение разъема для диагностики у VW Polo седан и лифтбек
Диагностический разъем стандарта OBDII расположен в нижней части панели приборов, слева от блока предохранителей.
Схемы расположения разъёмов и наглядные фото представлены ниже.
Фото расположения колодки:
Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Volkswagen Polo». Далее представлена распиновка OBD2 разъема.
Самостоятельная диагностика
Для тестирования автомобиля Volkswagen Polo понадобится: мобильный телефон на базе Андроид любой версии, блютуз адаптер (ELM327 OBD2 Bluetooth), программное обеспечение, скачанное с Плей Маркета. В наличии платные и бесплатные версии. Например: OBD Автодоктор, Torque (free).
Запускаем программу, выбираем нужные данные, каталоги с информацией. Можно выводить, как один показатель, так и несколько одновременно для комплексного мониторинга параметров. Если каталог или файл горит красным цветом, значит, данные о датчике отсутствуют или он неактивен в данной версии. При необходимости сохраняем информацию для последующей распечатки на принтере.
Главный и единственный минус подобного программного обеспечения — невозможность внесения изменений в системные данные.
