Программа диагностики заз шанс

Чтобы сделать диагностику двигателя, ЭБУ и датчиков, необходимо знать расположение диагностического разъема, его распиновку и тип. В данном материале раскрыты эти все вопросы. Статья применима для владельцев авто: Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.

На Chevrolet Lanos тип разъема зависит от года выпуска автомобиля:

Где находится разъем для диагностики на Шеви Ланос

Разъем для диагностики 12 PIN у Lanos с 2005 по 2007 год включительно расположен под торпедой, со стороны водителя, у правой ноги. Могут встречаться модели, где колодка размещена под бардачком со стороны пассажира. Расположение разъема указано на схеме в позиции 3 и 9.

У моделей авто с 16 PIN с 2007 по 2009 года, разъем расположен всегда со стороны водителя. Базирование разъема указано на схеме в позиции 3.

Фото расположения колодки 16 PIN

Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье “Диагностика Шевроле Ланос”.

Описание

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Марки и года

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение

* Connector Keying – Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.

Пример на фото

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

Для прошивки ЭБУ необходимо подключить программатор и знать распиновку выводов блока. В статье “Компьютерная диагностика Chevrolet Lanos своими руками” имеется информация о способах прошивки и типах ЭБУ которые ставились на Шеви Ланос в зависимости от года выпуска.

Назначение контактов

Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора. Для выбора автосканера рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

Рекомендованные статьи для владельцев Шевроле Ланос

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Chevrolet Lanos с 2007 года выпуска.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики “Scan Tool Pro”. Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров Chevrolet Lanos

Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей Chevrolet Lanos

Scan Tool Pro – адаптер для Chevrolet Lanos c 2007 г.в

Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Lanos

Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики

Автодиагностика Chevrolet Lanos своими руками

Рекомендуемые видео по диагностике Шевроле Ланос

Получилось ли Вам найти диагностический разъем?

Илья ВасильевАвтор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Для выполнения компьютерной диагностики необходимо знать расположение OBD (диагностического разъема), его распиновку и тип. Материал подойдёт владельцам автомобилей: Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.

На Дэу Нексии тип колодки зависит от года выпуска автомобиля:

Где находится разъем для диагностики у Нексии

Разъем для диагностики 12 PIN у Daewoo Nexia/Lanos с 1995 по 2007 год включительно расположен под торпедой, со стороны водителя или под бардачком со стороны пассажира, вариантов несколько. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3 и 9.

У моделей авто с 16 PIN с 2007 года колодка расположена всегда со стороны водителя. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3.

Фото расположения колодок

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографии. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье “Диагностика Дэу Нексии”

Для прошивки ECU (мозгов) необходимо подключить программатор, для чего нужно знать распиновку и назначения выводов у электронного блока управления (ECU). В статье “Компьютерная диагностика Daewoo Nexia/Lanos своими руками” имеется информация о типах ЭБУ которые ставились на данный автомобиль в зависимости от года выпуска.

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Daewoo Nexia с 2008 года выпуска.

Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров Daewoo Nexia/Lanos

Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей Daewoo Nexia/Lanos

Scan Tool Pro – адаптер для Daewoo Nexia/Lanos c 2008 г.в

Расшифровка кодов ошибок Daewoo Nexia/Lanos

Автодиагностика Daewoo Nexia/Lanos своими руками

Рекомендуемые видео по диагностике Дэу Нексии/Ланос

Я брал мастеркитовский адаптер, но позже его вернул в магазин в котором брал, т.к. не смог подцепить к своей машине (проблема как выяснилось позже, была в проводке авто, K-line был замкнут на +12В).

Позже цеплял с ШевиЭкплорер такой же адаптер без проблем.

Себе заказал с Ебэя obdII-usb обошелся в 10$ с доставкой, ждал месяц! Все прекрасно работает!

тоже ELM327 ??? а с ебэя какой адаптер заказывали?

Их в России за 1500 р продают, а с Сингапура с доставкой (если быть точнее) получилось 9,78$

День доюрый. Вот то что первая ссылка, схема адаптера, он работает с евро3? и если да, параметры деталий кондеров и сопротивлении где можно уточнить?

Нет, эта схема для Евро2.

подсказку получили )))) удачи! пробуйте и всё получится!

кстати ve – первая прога которую я сконнектил с ланосом (и САМАЯ КАПРИЗНАЯ!!!!)

опять же пользуюсь в 90% случаев сканматиком- просто и понятно. но ценник

Мне шнурок адаптера OBDII-USB обошелся при заказе через Е-бэй всего в 300 р (10 уе, грубо).

Ссылку брал тут же в форуме. Ну, ждать, конечно, пришлось с месячишко, но это всяко-разно не 3.500, которые просят наши зажравшиеся продавцы.

знать бы как купить ентот шнур за 300 рублев, прям ща ночью побёг бы заказывать

я тоже с ебея себе заказал недели 3 назад вот пришел он на почту, заберу на недельке и заодно протестирую его на ланьке

сегодня стал счастливым обладателем данного девайса, работает все супер!! но он мне приоткрыл глаза на один косяк:

уважаемые админы перекиньте плз на тему где если что можно ответ на мой вопрос найти

Братья, помогите, не могу найти реальные правильные параметры эбу MR 140. Может кто поможет?ps/ Техник не ругайся )))

Есть для сканматика

ЗЫ. А так где-то на форуме было табличкой

Народ, а кто что думает про синезуб ОБД2 адаптер? может кто-нить пользовался? скачал себе на андроид программку Torque, теперь думаю, стоит ли покупать адаптер?

да подойдет, могу посоветовать продавца на ебее у которого покупал 3 месяца назад

Я пользуюсь. Мозги видит, ошибки стирает. Пробовал подключать к Lanos-у, шеви ниве, калине, ваз 2107, приоре, логану, фордам фокусу и фьюжену – везде работает.

Да я уже купил, жду прибытия, сегодня на мыло получил сообщение что 7-14 рабочих дней.

Seer. Ваше сообщение 87 по поводу программы MR140diag. Есть ли какие подвижки. Пробовал ничего не получается. Машина Шанс, двигатель 1,5, ЭБУ MR140. OBD2. 7 контакт -k line. 15 – L line. CE версия 1.5 работает прекрасно, а MR140diag – не хочет. Адаптер BM9213 (FT232BL), ОС – win 98ME. Ничего не меняю, запускаю по очереди и ту и другую. Менял скорости и установки и в порту и в программе. На выходе результат отрицательный.

Хотел заказать на е бей ELM327, зарегился, а они пишут что не работают толи со страной, то ли с регионом, не поймешь этих америкашек. Вот что было написано когда я нажал положить в корзину This seller has set buyer requirements for this item and only sells to buyers who meet those requirements.

You are unable to bid on or buy this item because the seller doesn’t ship to the country where your primary shipping address is located. If you are still interested in bidding on or buying this item, you may contact the seller and ask that they exempt you from any buyer requirements.

И что получается я фактически побрился с этим гаджетом за 10$, ипридется искать в другом месте похоже

Насколько я понял ставка не прошла. Ебэй?

если буду в гараже- сделаю.

Сегодня нашел ебей на русском там черным по белому написано что этот OBDII-USB ELM327 – Продавец не отправляет товар в вашу страну, производство Китай. Вот как то так.

Было бы очень хорошо!

да, будет работатьс шевроле эксплорером

или Venchle explorer. скорость 38200 кбод

Привет всем. Хочу спросить. На ЗАЗ ШАнс 2012гв. дв 1.4 с АКПП имеется ли у кого нибудь прога для шнура USB-OBD2, может кто уже нашел. Буду сильно признателен.

А кроме этих USB OBD-II-2 KKL 409.1 OBD2 Cable VAG-COM for VW/AUD и OBDII-USB ELM327 , что нибудь подходит еще чтоб работал нормально и все читал? А то пока я собирался, первый кончился на ебэй, даже не могу предположить когда появится снова.

как это на ебее кончился?!такое тут нескоро закончится

Сёма из Ульяновска

Есть Ланосы не с ЭБУ MR-140 а какой-то другой блок (но и не Микас) что за блок? есть ли на него бесплатный софт диагностики?

Я пользуюсь прогой от 2А2 kwp-d

Подскажите пожалуйста, есть ли программа для диагностики авто с блоком KDAC???

добавил в первом сообщении.

Отмеченное синим,это ссылки.Цена 1300 и 1100 соответственно.Купить можно в Белгороде.Зачем заказывать из Китая.

Ну если цена не критична (1300р вместо 350р за одно и тоже) , то не важно где покупать.А если по сути то MP9213 не будет работать с такими программами как sensdiag и kwp_d, но будет работать с другими, которые поддерживают протокол ELM327.

Млин.программы не хотят сохранять log файл.SensDiag по аглицки ругается,kwp_d пишет “не найден файл для сохранения”.Как вылечить?

Млин.и только чтение не снимается галка на папках программ

Под виндой AKM нужно запускать через эмулятор DOS, например DOSBox.

Чего то не получается

Ни какого досбокса не нужно. берём создаём ярлык экзешника на рабочем столе . затем в свойствах ярлыка во вкладке память во всех вкладках везде ставим авто и жмём применить. И радуемся работой проги АКМ

мне кажется по максимуму памяти выставить лучше

Что, и на Vista/7 работает?

А у меня пишет – неверное имя файла проверьте содержимое PIF – ФАЙЛА !

Подойдет ли для диагностики этот кабель? Микас 10.3+

свой первый калайник брал ТУТ

Т.е. я беру Адаптер KK(L)-Line – RS232 – 1698 руб., который одной стороной подсоединяется к диагностическому разъему (без переходников, напрямую), а с другой стороны у него СОМ порт, к которому дополнительно покупаю переходник от СОМ к USB и подключаю к компьютеру, я правильно понял?

А вы ещё хотите что бы вас научили диагностировать авто? не слишком ли много информации?

Но я бы Вам рекомендовал бы лучше МК поставить,а за настройкой машинки обратиться к специалисту

Здравствуйте!Кто может подсказать где можно купить в КАЗАНИ диагностический кабелек на Заз шанс 1,3 SE 2010г двигатель Евро-3, разъем подключения кабеля 12 контактный??????

Кто подскажет подойдет ли мне на Заз Шанс 1,3SE 2010г кдиагнстический кабелек у меня он 12 контактный!Вот эти позиции?Хочу ЗАКАЗАТЬ в г.Казань!

Всем добрый день! Автомобиль заз сенс 1,3 сх. Недавно преобрел смс-диагностик и при проверке напряжения бортовой цепи по АЦП обнаружил что напряжение 2,9 В. Хотя по вольтметру показывает на незаведенном авто 12,5 В, на заведенном 13,9 В. Авто не троит, и ведет себя нормально на всех режимах работы. Подозрения на массы на блоке управления, которые я в выходные буду проверять. У когото есть какие либо предположения по этому поводу или может у когото было подобное? Буду благодарен за любую помощь.

Выложите скриншот из этой программы.

Кто будеь с этим сталкивался?

Не видет диагностический кабель ELM327 &

Огромное спасибо Василичу за подробный ответ на ланос форуме.Очень исчерпывающий ответ по моему вопросу.Придётся я так понимаю самому учиться методом тыка,наступаю на собственные грабли, пока не подберу нормальные клайны и программаторы.

И всё же подскажет кто нить или нет какой k line адаптер брать,чтобы в будущем через диагностику работали проги лоадер и эксплорер?Конечно можно приобрести кабель для программирования 81к чисто для прошивки,но мне обычному водителю зачем он.

Разобрался что и где покупать благодаря добрым людям.

Здравствуйте,я новичок и помогите мне советом, добрые люди)))У меня Chance 1.3 s комплектации,какой кабель подайдет для диагностики моего авто,какое програмное обеспечение понадобиться))P.S заранее спасибо!!!!

У меня такой.Хотелось бы конечно что то посерьёзней,но пока не могу.

Cпасибо большое Jaguar,очень выручил!!!!

А подскажите, это через этот шнур можно самому обороты выставлять, топливоподачу???

Да! С помощью этого кабеля подключаешься к машине и через программу смотришь параметры машины и редактируешь необходимые!

Чтоб обороты не плавали рекомендую посадить на герметик датчик абсолютного давления! Там очень большое отверстие когда его снимаешь и поэтому резиновое кольцо которое на датчике мертвому припарки! Идет подсос воздуха!!!

Для диагностики я использую программу Open Diag 1.3.6, мне нравится. Скачал здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27244/

В первом сообщении добавленна программа опен-диаг 1.3.5. без инсталяции .

Всем добрый день! Подскажите как себя ведёт авто с прошивкой от Паулюса комерческая,с коректировкой УОЗ, если конечно ктонибуть заливал себе. Хочу попробовать.

Всем привет! Ктонибудь пользовался елм327 с блютуз?

Имеется Нет бук Леново,заказал Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB BM9213.Какая из выше выложенных программ диагностики будет работать с этим комплектом.

Посмотри на сайте 4PDAb .там их полно с описанием. У меня стоит андрлид.

Схемы электрооборудования Дэу Ланос

Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос:

2 — плавкая вставка IGN-2 (30 A);

3 — плавкая вставка IGN-1 (30 A);

4, 5 — предохранители (15 А);

6 — выключатель (замок) зажигания;

7 — соединительная колодка;

8 — комбинация приборов;

Электросхемы системы управления двигателем Daewoo Lanos:

2, 3 — предохранители (15 А);

5 — электронный блок управления двигателем;

6 — датчик положения коленчатого вала;

3 — плавкая вставка (80 А);

4 — плавкая вставка (15 А);

5 — реле топливного насоса автомобиля;

6 — диагностическая колодка топливного насоса;

7 — топливный насос Дэу Ланос;

8 — электронный блок управления двигателем;

9 — датчик концентрации кислорода Daewoo Lanos;

10 — октан-корректор (установлен на часть автомобилей);

2 — электронный блок управления двигателем;

3 — датчик температуры охлаждающей жидкости;

4 — датчик положения дроссельной заслонки автомобиля;

5 — датчик давления воздуха во впускном коллекторе;

6 — датчик давления в системе кондиционирования;

3 — предохранитель (10 А);

4, 12 — соединительные колодки;

6 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов;

7 — двухходовой клапан;

8 — соединительная колодка;

9 — гравитационный клапан;

10 — комбинация приборов;

11 — электронный блок управления двигателем;

2 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов;

3 — двухходовой клапан;

4 — предохранитель F17 (15 А);

5 — гравитационный клапан;

6 — электронный блок управления двигателем;

7 — комбинация приборов;

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя;

4 — реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя;

6 — электронный блок управления двигателем Daewoo Lanos;

Электросхема соединения приборов освещения Дэу Ланос:

3 — плавкая вставка (25 А);

4, 8, 9 — предохранители (10 А);

5 — реле противотуманных фар;

6 — переключатель указателей поворота и света фар;

7 — переключатель наружного освещения;

10 — плавкая вставка (20 А);

4, 15 — плавкая вставка (20 А);

5, 9, 13, 14 — предохранители (10 А);

6 — плавкая вставка (25 А); 7 — реле;

8 — реле фар машины;

10 — переключатель наружного освещения;

11 — переключатель указателей поворота;

12 — переключатель корректора фар;

16 — корректор левой фары;

17 — левая фара автомобиля;

18 — корректор правой фары;

Габаритный фонарь (правосторонний), лампа подсветки номера, задний фонарь капота багажника (Хэтчбек):

Лампы сигнала поворота и аварийной сигнализации автомобиля Дэу Ланос:

Лампа стоп-сигнала (Хэтчбек):

Лампа багажника, салона и сигнальный свет открытой двери Daewoo Lanos (хэтчбек):

Фонарь заднего хода и лампочка бардачка машины (Хэтчбек):

Электросхема звукового сигнала:

Электросхема работы часов Daewoo Lanos:

Схема переключателя стеклоочистителя машины:

Схема стеклоподъёмников Дэу Ланос (передние двери):

Электрическая схема тахометра и указателя температуры двигателя и уровня бензина на Ланосе:

Схема работы спидометра на втомобиле:

Электросхема сигнальных лампочек (стояночный тормоз, масло, генератор):

Сигнальные лампочки (подушки безопасности, ABS) и индикаторные (индикатор мощности, сервисная лампочка):

Схема индикаторных ламп Daewoo Lanos (сигнал поворота, дальний свет, ремень безопасности) и свет на панели приборов:

Электрическая схема реле АБС Дэу Ланос, привода гидравлического модуля и цепь датчика скорости автомобиля:

Электронный блок подушки безопасности и её цепь сигнальной лампы:

Схема подключения ЭСУД МИКАС 10. 3 (Шанс).

Другие схемы Chance/Sens:

Схема подключения ЭСУД.

B1 – датчик температуры охлаждающей жидкости; B2 – датчик положения дроссельной заслонки; B3 – датчик температуры воздуха и абсолютного давления; B4 – датчик детонации; B5 – датчик скорости; B6 – датчик кислорода; B8 – датчик фаз; F1 – предохранитель 15 А; F2 – предохранитель 15 А; F3 – предохранитель 15 А; H – комбинация приборов; K1 – реле зажигания; K2 – реле злектродвигателя вентилятора радиатора; K3 – реле бензонасоса; K4 – реле позисторного подогрева; S – концевой выключатель; T – катушка зажигания; U1 – контроллер; Y1 – датчик индуктивный; Y2 – электромагнитный клапан; Y3 – форсунки; Y4 – Регулятор холостого хода; X1 – колодка диагностики; X2 – разъем к переходному жгуту; X3 – Разъем переходного жгута к колодке диагностики; X4 – разъем к переднему жгуту проводов; X5 – разъем к жгуту бензонасоса; X6 – разъем к переднему жгуту проводов; X9 – разъем к позисторному подогреву.

Электрические схемы Daewoo Sens

1. Схема комплексной системы управления двигателем (КСУД) автомобиля Дэу Сенс:

3. Элементы привода управления сцеплением, а также его снятие, ремонт и регулировка:

4. Коробка передач:

5. Схема компонентов конструкции рулевого управления Daewoo Sens:

6. Технические характеристики стартера UKF 50006, а также его снятие и установка:

7. Плавкие предохранители и реле Дэу Сенс — расположение в салоне и в моторном отсеке:

8. Обозначения на схемах электрических соединений авто:

9. sexe24.ch . Принципиальные схемы электрооборудования ЗАЗ Дэу Сенс:

10. Схема жгута проводов комплексной системы управления двигателем машины:

11. Обозначения расположения жгутов проводов и разъёмов:

12. Электросхемы Daewoo Sens — разъемы жгута проводов КСУД:

13. Разъёмы датчиков, коммутационного блока и жгутов проводов:

освещения салона автомобиля;

освещение капота багажника;

заднего фонаря ZAZ Daewoo Sens;

реле электрокорректоров фар;

электродвигателя стеклоочистителей (M4, M5);

15. Разъёмы жгутов проводов панели приборов (S201?204) ЗАЗ Дэу Сенс и пола (S301 и S302):

16. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Daewoo Sens:

17. Рекомендованные моменты затяжки резьбовых соединений:

18. Схема конструкции двигателя Дэу Сенс в продольном и поперечном разрезе, а также блок и головка цилиндров:

Электросхемы Daewoo Lanos

Самостоятельная компьютерная диагностика «СЕНСА» для самых скупых!

Неудержимое желание человека познать что-то новое неоднократно приводило к нехорошим последствиям. Надеюсь эта запись в БЖ поможет многим получить положительный и качественный результат при самостоятельных попытках заглянуть в ЭБУ (электронный блок управления) своего автомобиля.

Итак, приступим. Посредником для связи между ЭБУ и ПК у нас будет недорогой K-LINE адаптер VAG COM 409.1 с колодкой подключения типа OBD II (16 pin)

Для корректной работы устройства необходимо будет установить на ПК драйвера, которые идут на небольшом диске в комплекте с адаптером, либо найти эти «дровишки» в интернете. После установки драйверов необходимо будет указать com-порт через который будет работать наш «друг». У меня все прекрасно установилось и настроилось на Win7 64-bit.

Следующий этап — поиск диагностического разъема в самом автомобиле. В «СЕНСЕ» он находится в большинстве случаев возле правой коленки водителя на боковине центральной части торпеды.

Старшие модели «СЕНСОВ» оснащались до определенных годов разъемом типа GM12 (12-pin), более современные шли уже с разъемом OBDII (16-pin).

Если нашелся OBD II — это очень хорошо. Он идеально подходит для адаптера. Если все-таки диагностическая колодка оказалась старого образца, т.е. разъем GM12, то придется приобретать переходник OBD II — GM12 (стоимость примерно равна трети стоимости адаптера) или немного «поколхозить».

Для нестандартного и экономного решения проблемы нам понадобятся четыре куска провода ПВС сечением 1,5 мм. Четыре клеммы «мама» и три клеммы «папа». Также нужен будет паяльник и термоусадка диаметром 2мм.

Режем провод на четыре куска примерно по 30 см. Припаиваем к каждому по «маме», затем к двум с противоположной стороне припаиваем «папы», а остальные два скручиваем вместе и тоже садим на них «папу».

Размер клемм нужно подобрать так, чтобы они плотно и надежно садились на штыри адаптера. Термоусадкой необходимо обезопасить случайные касания клемм-«мам» с соседними штырями.

Для подключения адаптера с диагностической колодкой автомобиля используем следующую схему.

Очень важно не ошибиться с полярностью «+» и «-» при подключении!

Плюс и минус можно взять с любого места, главное не перепутать их!

На диагностической колодке автомобиля «+» может отсутствовать или находиться на другом «пине». Во избежание проблем следует мультитестером проверить и убедиться в наличии напряжения +12В.

После успешного подключения загорится лампочка на адаптере, которая говорит о том, что питание есть и можно приступать к работе.

Запускаем программу диагностики, проворачиваем ключ в положение зажигания и «вуаля»!

Для диагностики можно использовать SensDiag. Выдает максимально достоверную информацию, читает/стирает ошибки. Я пользуюсь версией V 1.2.5

Запись будет дополняться.

Блоки управления автомобилей Lanos и ЗАЗ SENS (Chance)

Именно от того какой ЭБУ управляет системами автомобиля и будет зависеть какие программы мы будем использовать для диагностики, какое дополнительное оборудование нам понадобится.

ЭБУ Sirius D42 устанавливается на автомобили «Daewoo» модели Nexia 1.6 DOHC, начиная с 2007 года. Полная поддержка стандарта OBD-II.

Такое разнообразие привело к тому, что универсальной, подходящей всем этим автомобилям, программы для диагностики попросту нет.

Для автомобилей Daewoo,Chevrolet (Nexia и Lanos) стандарта Евро-2 программу Research Daewoo;

Chevrolet Explorer для Daewoo, Nexia и Lanos (Евро-3);

Программа SensDiag соответственно для автомобилей SENS/Chance с эбу Микас.

Еще один момент, для того чтобы подключить адаптер, необходимо знать где находится в автомобиле диагностический разъем.

Немного истории Дэу Ланос

Daewoo Lanos — автомашина с переднем приводом, самая продаваемая марка авто держит свои позиции уже который год. Полномасштабное производство началось с 1998 года, хотя представили машину на Женевском автосалоне ещё в 1997. Модель проектировалась и выпускалась для замены Daewoo Nexia. Дизайнер кузова — итальянец Джорджетто Джуджаро. Сборка ЗАЗ. Выпускалось два кузова: седан и хэтчбек. Дэу Ланос начали продавать под маркой Chevrolet после того, как Daewoo присоединилась к концерну General Motors 30 апреля 2002 г. Авто постоянно модернизировали и улучшали.

Двигатель покупателю был на выбор: 1,3 л (70 л.с.), 1,4 л (75 л.с.), 1,5 (86 л.с.), 1,6 л «16-клапанники» (106 л.с.). КПП шла механическая, пятиступенчатая в различных модификациях.

Видео про краш-тест Daewoo Lanos (EuroNCAP):

Выбор адаптера для диагностики автомобиля Daewoo

В данной статье попробуем разобраться, какой диагностический адаптер подобрать к автомобилям марки Daewoo, ЗАЗ (Ланос, Сенс, Славута, Таврия, Шанс).

Выбор адаптера для диагностики автормобилей семейства Daewoo, зависит от вида электронного блока управления двигателя (ЭБУ) и исполнения диагностического разъема, к которому подключается диагностический шнурок.

В семействах автомобилей Daewoo/ЗАЗ устанавливается 10 вида блоков управления (ЭБУ):

и существует 2 вида диагностических разъема:

12. Исключением являются, Lanos/Sens c ЭБУ МИКАС Евро-3, к этим автомобилям, также есть возможность, с помощью переходника GM12- OBD2, подключить еще и адаптер ELM327, в блютуз исполнении или USB.

Данные по маркам/моделям, вид ЭБУ и совместимость адаптера с автомобилем, для удобства, сведены в таблицу.

Уважаемые, посетители сайта! Информация в данной статье, собиралась по крупицам из разных источников, и не является истиной в последней инстанции, поэтому приглашаем в комментариях, указывать обнаруженные неточности и/или дополнять новой информацией – статья будет редактироваться, на основании Ваших комментариев.

Спасибо за оставленные комменты.

Особенности диагностики автомобилей Daewoo, Lanos, Sens

Не смотря на то, что для самостоятельной диагностики автомобилей используется ограниченный ассортимент устройств – адаптеров. Есть много особенностей подключения для каждого отдельного случая. Мы расскажем об особенностях использования диагностических адаптеров на автомобилях Lanos и ЗАЗ SENS (Chance).

Схема электрооборудования Daewoo Sens

Система питания: G1 аккумуляторная батарея; G2 генератор.

Часы, указатели, резистор: Р часы; Р1 указатель температуры охлаждающей жидкости; Р2 указатель уровня топлива; R добавочный резистор.

Датчики: B1 датчик температуры воздуха и абсолютного давления; B2 датчик температуры охлаждающей жидкости (сигнал на контроллер); B3 датчик положения дроссельной заслонки; B4 датчик кислорода; B5 датчик детонации; B6 датчик аварийного давления масла; B7 датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; B8 датчик уровня топлива; B9 датчик скорости; Y2 — датчик положения коленчатого вала.

Лампы и нагревательные элементы: Е1, Е2 лампа заднего хода; Е3 лампа левого переднего габарита; Е4 лампа левого заднего габарита; Е5 лампа правого переднего габарита; Е6 — лампа правого заднего габарита; Е7, Е8 — лампы подсветки номерного знака; Е9, Е11 — лампы ближнего света, Е11, Е12 — лампы дальнего света; Е13, Е14 лампы задних противотуманных огней; Е15, Е18 лампы боковых повторителей; Е16, Е17 лампы левого поворота; Е19, Е20 лампы правого поворота; Е21, Е22 лампы стопсигнала; Е23 лампа дополнительного сигнала торможения; Е24 лампа освещения багажника; Е25 лампа освещения салона; Е26 лампа освещения комбинации приборов; Е27 лампа освещения пепельницы; Е28 нагревательный элемент прикуривателя; Е29 нагревательный элемент заднего стекла.

Комбинация приборов, контрольные лампы и дополнительное оборудование: H1 контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; Н2 контрольная лампа ЭСУД; Н3 контрольная лампа давления масла; Н4 комбинация приборов; Н5 контрольная лампа остатка топлива; Н6 звуковой сигнал; Н7 контрольная лампа левого поворота; Н8 контрольная лампа правого поворота; Н9 контрольная лампа дальнего света; Н10 контрольная лампа включения задних противотуманных огней; Н11 контрольная лампа ручного тормоза; H12 контрольная лампа открытых дверей; Н13 контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности; H14, Н16 громкоговорители левые; H15, Н17 громкоговорители правые; Н18 магнитола.

Реле: К1 реле питания; К2 реле бензонасоса; К3 реле разряда аккумуляторной батареи; К4 реле включения звукового сигнала; К5 реле включения электродвигателя вентилятора радиатора; К6 — реле включения подсветки; К7 реле фар; К8 реле задних противотуманных фонарей; К9 реле прерыватель аварийной сигнализации и поворотов; К10 реле звуковой сигнализации; К11 реле прерыватель стеклоочистителя; К12 реле включения электродвигателя отопителя; К13 реле подогрева заднего стекла.

Стартер и электродвигатели: М1 стартер; М2 бензонасос; М3 электродвигатель вентилятора радиатора; М4, М5 электрокорректор направления световых лучей фар; М6 электродвигатель омывателя ветрового стекла; М7 электродвигатель стеклоочистителя; М8 электродвигатель отопителя.

Выключатели, переключатели, диод: S1 выключатель зажигания; S2 замыкатель «массы»; S3 выключатель звукового сигнала; S4 выключатель огней заднего хода; S5.1 выключатель наружного освещения; S5.2 переключатель света фар; S5.3 переключатель поворотов; S6 переключатель электрокорректора фар; S7 выключатель задних противотуманных огней; S8 выключатель аварийной сигнализации; S9 выключатель сигнала торможения; S10 концевой выключатель плафона освещения багажника; S11 концевой выключатель боковой двери; V2 диод; S12 выключатель ремня безопасности; S13 выключатель контрольной лампы ручного тормоза; S14 переключатель стеклоочистителя; S15 переключатель отопителя; S16 выключатель обогрева заднего стекла.

Система зажигания и впрыска топлива: U1 модуль зажигания; U2 контроллер; Y1 форсунки; Y3 регулятор холостого хода.

Диагностика: X разъем подключения диагностического прибора.

Расшифровка обозначений в схеме: С обозначение гнездовых жгутовых разъемов (например, С101); G обозначение блоков перемычек (например, G101); С обозначение «массы» (например, С101); Р обозначение предохранителей (блок в салоне: например, Р1; Ef обозначение предохранителей (блок в моторном отсеке: например, Еf1).

Где найти диагностический (сервисный) разъем на Daewoo, Lanos, Sens

Разъем для диагностики на «Ланосе» вы найдете справа от водителя.

На Нексии он расположен на правой панели, со стороны пассажира. Обычно разъем скрыт под пластиковой заглушкой, его расположение остается одинаковым на автомобилях разных годов выпуска.

Надеемся, эта информация будет вам полезной, и вы сможете выполнить подключение оборудования к своему автомобилю без проблем.

В данной статье мы подробно рассмотрим подключение автосканера elm327 mini на примере японской марки Тойота.

Эта статья будет очень полезна автовладельцам, не имеющим в своём распоряжении Renault Can Clip.

Владельцы автомобилей группы VAG (ауди, фольксваген, шкода, сеат) сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается сообщение «SERVICE». Это всего лишь напоминание о том, что пришла пора технического обслуживания для замены масла.

Выбор адаптера для Daewoo (Ланос, Сенс, Славута, Таврия)

В автомобилях Daewoo и ЗАЗ (Ланос, Сенс, Славута, Таврия, Шанс) устанавливались 10 типов электронных блоков управления (ЭБУ):

GM DELCO KDACМикас 7.6/10.3/11/11.4DELPHI MR140CAVUTGionixSIRIUS D32/D42 (Матиз и Нексия)Fenix-Mr5 (Матиз)Bosch М7.8 (Forza)Bosch МЕ7.9.7 (Forza)Delphi МТ20U (Forza)

и 2 типа диагностических разъемов:

GM12 (OBD1) — 12-тиконтактный разъем

OBD2 — 16-тиконтактный разъем

Выбор адаптера для диагностики автомобилей ZAZ / Daewoo, зависит от используемого электронного блока управления двигателя и исполнения диагностического разъема, к которому подключается диагностический адаптер.

Если в автомобиле диагностический разъем GM12, тогда установлен ЭБУ: GM DELCO KDAC, Микас 7.6/10.3/11 (Сенс), CAVUT (Ланос) или Fenix-Mr5 (Матиз до 2007 г.) и для диагностики автомобиля необходим адаптер VAG-COM 409.1 и переходник GM12-OBD2.

Исключением являются, Lanos/Sens c ЭБУ МИКАС Евро-3, к этим автомобилям, также есть возможность, с помощью переходника GM12-OBD2, подключить еще и адаптер ELM327, в bluetooth, wi-fi или USB исполнении.

Если в автомобиле 16-типиновый диагностический разъем OBD2, тогда установлен ЭБУ: DELPHI MR140, SIRIUS D32/D42 (Matiz, Nexia) или МИКАС Евро-3 и подключаться для диагностики к автомобилю можно: VAG-COM 409.1.

ЭБУ «Delco KDAC Multec IEFI» — устанавливался на модели Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos стандартов Евро-0, Евро-2 которые выпускались до 2007 года. Особенность блока – диагностический разъем GM-12.

Блок «Delphi MR-140» входит в оснащение Chevrolet Nexia, Lanos, ЗАЗ Chance , моделей выпущенных в период с 2008 по 2009, стандарт Евро-3. Встречается на ЗАЗ «Chance 1.5» 2010 года выпуска. Блок оснащен стандартным разъемом OBD-II.

Блок управления «Микас 10.3», он же — М114. Устанавливается на автомобили ЗАЗ Chance 1.5, 1.3 с 2010 года, на модели стандартов Евро-3, Евро-4.

Выход — использовать программное обеспечение подходяще для работы с определенным классом машин. Из бесплатного софта можно рекомендовать:

Вы обратили внимание, что автомобили с ЭБУ «Delco Multec IEFI» имеют разъем отличный от стандартного — OBD-II, которым оснащены большинство адаптеров. Эта проблема имеет простое решение – нужно купить переходник OBD2 — GM12 (OBD1) или кабель диагностический K-Line в корпусе GM12.

Какой адаптер лучше использовать для диагностики

Используя этот вид адаптеров, вы получаете самые обширные возможности в диагностике систем и изменению настроек вашего автомобиля.

Кроме адаптера для диагностики нам понадобится ноутбук с ОС Windows. Дальнейшие действия будут зависеть от года выпуска автомобиля.

Для перечисленных марок автомобилей оптимальный выбор – это кабель адаптер Vagcom 409.1 или K-Line GM12/OBD2. Вы спросите — почему? Причина в том, что блоки управления, установленные на Lanos и ЗАЗ SENS, для обмена данными используют K-линию, а эти адаптеры разрабатывались с полной ее поддержкой.

Диагностика LanosNexia своими руками

Как и в случае с SENS-ом, нам потребуется K-Line адаптер и ПК под управлением ОС Windows. А вот дальше — всё зависит от года выпуска Вашего авто. На автомобилях Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Chevrolet Nexia, Nexia-2 и ЗАЗ Chance 1.5 в зависимости от года выпуска устанавливались следующие типы ЭБУ:

Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos до 2007 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — Delco IEFI-6 (диагностическая колодка GM-12)

Chevrolet Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance 2008-2009 годов выпуска (Евро-3) — Delphi MR-140 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили ЗАЗ Chance 1.5 2010 года выпуска с ЭБУ MR-140.

Daewoo Nexia 1.6 DOHC с 2008 года (Евро-3) — Sirius D42 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили Nexia 1.6 DOHC 2007 года выпуска с ЭБУ Sirius.

ЗАЗ Chance 1.5 с 2010 года (Евро-3, Евро-4) — Микас 10.3 (М114), аналогичный применяемым на автомобилях SENS (Chance) 1.3 (диагностическая колодка OBD-II)

Редкоземельная комплектация Daewoo Lanos для внутреннего рынка Украины с ЭБУ Gionix (рассматриваться ниже не будет)

Бесплатных диагностических программ, которые бы поддерживали все 4 типа перечисленных ЭБУ, увы, не существует. Для каждого же названного типа ЭБУ в отдельности существует несколько бесплатных приложений, но я остановлюсь на самых оптимальных вариантах. Итак, речь пойдёт о ТРЁХ диагностических программах:

1. Research Daewoo для DaewooChevrolet (NexiaLanos) «Евро-2«2. Chevrolet Explorer для DaewooChevrolet (NexiaLanos) «Евро-3«3. KWP_D для ЗАЗ Chance 1.5 с ЭБУ Микас

Чтобы получить доступ к ссылкам на ПО — подпишитесь.

Daewoo NexiaChevrolet Lanos Евро-2

Диагностическая колодка автомобиля Lanos находится возле правой ноги водителя. Диагностическая колодка автомобиля Nexia находится в окошке боковой обшивки у правой ноги переднего пассажира (окошко закрыто заглушкой)

Для подключения K-Line адаптера «ORION» потребуется воспользоваться входящим в комплект универсальным «хвостом». Для подключения OBD-II диагностического адаптера потребуется переходник «OBD2-to-GM12»

Типовые параметры для 1.5 мотора:

Положение дросселя на холостом ходу: 0% = 0,52В (0,48-0,54)Положение РХХ на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 25 шагов (20-30)Давление во впуске на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 37 кПа (35-39)Давление АТМ (для диагностики ДАД) = 99 кПа (96-101)УОЗ на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 7′ (4-9)

!Если у Вас автомобиль Nexia в комплектации с трамблёром (двигатель G15MF) — на УОЗ не обращаем внимания

Для автомобиля Chevrolet Lanos в строке «модель» необходимо выбрать «Lanos», а в строке «двигатель» — «1.5 SOHC»

Для автомобиля Daewoo Nexia 1.5 в комплектации с трамблёром в строке «модель» необходимо выбрать «Nexia», а в строке «двигатель» — 1.5 SOHC

Для автомобиля Daewoo Nexia 1.5 в комплектации с модулем зажигания в строке «модель» необходимо выбрать «NEXIA_UZ»

Самый распространённый дефект автомобилей с ЭБУ Delco — неправильная калибровка дросселя. На каждой третьей Нексии «старого образца» можно наблюдать положение дросселя, отличное от нуля при не нажатой педали акселератора («газа»). Для устранения дефекта необходимо снять ДПДЗ и расточить «уши» (отверстия для крепёжных болтов), особенно овальное (до круглого).

После такой доработки датчик приобретёт осевой люфт на не до конца закрученных крепёжных винтах, и смещая датчик туда-сюда в пределах этого люфта можно будет зафиксировать крепёжными болтами положение, соответствующее 0.52В (0%).

При избытке воздуха (шаг РХХ меньше 20) — прикрываем заслонку, вращая винт против часовой стрелки. После регулировки необходимо убедиться, что напряжение ДПДЗ не ушло ниже 0,48В, что привод заслонки доходит до регулировочного болта (упирается в него без зазора), и что заслонку не «закусывает» и резком закрытии.

При нехватке воздуха — снимаем РХХ и промываем наконечник при помощи аэрозоля «Очиститель карбюратора» либо обычным бензином.

Если этого недостаточно — приоткрываем заслонку, вращая регулировочный винт по часовой стрелке. После регулировки необходимо убедиться, что напряжение ДПДЗ при закрытом дросселе не ушло выше 0,56В.

В автомобилях Nexia и Lanos с ЭБУ Delco предусмотрен программный октан-корректор (переключатель таблиц зажигания). Сам переключатель («перемычка») в автомобиле Nexia находится за боковой обшивкой возле правой ноги переднего пассажира; в автомобиле Lanos — либо за той же обшивкой, либо под передним сидением.

Как правило, «с завода» переключатель таблиц у Нексии установлен на «83», а у Ланоса — на «91». Вы можете самостоятельно переключать таблицы, руководствуясь следующей схемой:

Аи-91 = все контакты свободны (перемычка отсутствует)Аи-83 = все контакты замкнуты между собойАи-95 = замкнуты контакты 2 и 3Аи-87 = замкнуты контакты 1 и 2

Chevrolet NexiaNexia-2Chevrolet Lanos Евро-3

Диагностическая колодка автомобилей третьего экологического класса находится там же, где у автомобилей второго экологического класса, а вот сама колодка — иной конфигурации (OBD-II)

Положение дросселя на холостом ходу: 0%Положение РХХ на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 20 шагов (18-33)Давление во впуске на холостом ходу, 1.5 SOHC (t ОЖ = 90’C) = 37 кПа (35-39)Давление во впуске на холостом ходу, 1.6 DOHC (t ОЖ = 90’C) = 35 кПа (33-37)Давление АТМ (для диагностики ДАД) = 99 кПа (96-101)

Один из самых распространённых дефектов 1.5 мотора третьего экологического класса — повышенные обороты холостого хода и «зависание оборотов» при переходе на ХХ. Основные причины:

1) Заедание тросика «газа». Отслеживается визуально и по ПДЗ (ДПДЗ). Тросик необходимо снять, закачать между тросом и оплёткой силиконовую смазку и отрегулировать натяжение (свободный ход) тросике «с запасом»

2) Дефект ПО ЭБУ (1.5), заключающийся в продувке адсорбера на холостом ходу. В этом случае необходимо заглушить клапан продувки адсорбера. Для этого достаточно заглушить соответствующий штуцер на ресивере, оставив при этом снятый шланг не заглушенным для продувки в подкапотное пространство

3) Неисправность клапана ЕГР

4) Установка РХХ 2112 (вместо 21203)

5) Неправильная калибровка дросселя (ДПДЗ)

6) Дефект РХХ. Вместо родного можно установить РХХ 21203 (Нива)

!В прошивках четвёртого экологического класса (XAQS, с 2012 года) ЭБУ различает абсолютное и фактическое положение дросселя. Диагностическое ПО, не предназначенное для работы с такими прошивками выводит показания абсолютного положения в качестве фактического. Абслолютное отсчитывается от положения ДПДЗ в покое (до установки на дроссель). Сделано это для учёта состояния регулировочного винта привода заслонки. 0% фактических при этом примерно равно 12% абсолютного открытия заслонки

Ну и, наконец, Chance 1.5 «нового образца» (ЭБУ Микас)

Собственно, алгоритм действий будет такой же как в случае с SENS, а вот типовые параметры будут немного другими:

Положение РХХ на ХХ (при t ОЖ 90’C) = 20 шагов (17 — 22)CO режима XX по умолчанию = 50 единицCO рабочего режима по умолчанию = 10 единиц

Регулировка дроссельной заслонки на автомобиле Chance 1.5 производится так же, как и на автомоблях LanosNexia 1.5 третьего экологического класса.

Электросхемы Дэу Сенс

Daewoo Sens — это тот-же Lanos. История такова, что в Украине машина появилась в 2000 году благодаря «АвтоЗАЗ-Деу». Он немного переоборудовал двигатель (уменьшил его объем с 1,5/1,6 до 1,3 литра «63 л.с., 5500 об/мин»), а также изменил коробку передач (5-ти ступенчатая, украинской сборки). В ходе данных изменений необходимо было и дать автомобилю совершенно новое имя, изначально было L-1300 (расшифровалось как Lanos 1,3 л.).

Спустя год помимо карбюраторного двигателя появляется инжекторный (МЕМЗ-307) с тем-же 1,3 литром, но мощностью уже 70 л.с. (5500 об/мин).

Далее в 2002 году Daewoo L-1300 по результатам конкурса «Подари машине имя» меняет своё название на Daewoo Sens. До сегодняшнего дня машину на территории Украины продолжают улучшать и модернизировать.