Последовательность основных действий по запуску и работе программы DDT2000.
Соединить диагностический разъем адаптера с диагностическим разъемом машины.
Соединить другой разъем адаптера с COM-портом компьютера. Не рекомендуется применять различные переходники (например, USB->COM), так как в данном случае адаптер программой может не определиться и не будет работать.
Запустить программу DDT2000. Для нормального функционирования программы нужно, чтобы в системе браузером по умолчанию был Internet Explorer, а в нем было включено отображение активного содержимого страниц ActiveX.
Если поддержка ActiveX не включена, то экран примет вот такой вид:
Если браузер настроен правильно, то вы увидите основной экран программы:
Включить зажигание автомобиля.
Нажать на овальную желтую кнопку с надписью CONFIGURATION. Появится экран конфигурации адаптера.
В первом окне SERIAL port выбрать номер COM-порта, к которому подключен адаптер. После этого нажать на треугольничек в левом верхнем углу заголовка окна, или на кнопку UP. Откроется основное меню программы.
В основном экране нажать на кнопку VEHICLES. Откроется меню. В нем выбрать модель диагностируемого автомобиля. Откроется основной экран диагностики:
Cкриншот иллюстрирует диагностику автомобиля Logan. Для других автомобилей, возможно, будет другой набор диагностируемых блоков. В левом окне отображается список всех доступных электронных блоков данного автомобиля. Например, если интересует двигатель, то выбрать в списке пункт . В выпадающем списке откроется список типов ЭБУ двигателя, устанавливаемых на данном автомобиле. Если тип ЭБУ неизвестен, выбирайте все по очереди. Тип ЭБУ отображается в правом окне. После этого над правым окном нажать на кнопку «бинокля» с надписью SELECT(это опрос вынесенных в правое окно блоков). Когда опрос закончится, то напротив типа ЭБУ в правом окне появится идентификатор блока, номер и версия прошивки, что свидетельствует о том, что ваш адаптер может читать информацию из ЭБУ. В нижнем окошечке ведется лог работы программы, из которого можно понять, на каком протоколе удалось программе прочитать информацию из ЭБУ.
Далее щелкнуть по кнопке «Назад» в строке меню браузера, а в появившемся окне — на треугольничек или кнопку “UP”. Результат действий — меню:
В это меню можно попасть также из основного экрана программы, нажав на кнопку “PLAYER”. Краткое описание основных пунктов этого меню: IDENT+INFO — идентификационные данные, записанные в ЭБУ, референс, VIN и т.п.; FAILURES — ошибки, хранящиеся в памяти ЭБУ. Если выбрать пункт ECU`s Failures, то можно прочитать ошибки из ЭБУ двигателя (для чего, собственно, диагностика и затевается!). Увидите примерно следующее:
Соответственно, нажатие на кнопки ERASE, READ позволяет стереть или прочитать ошибки из двигателя.
ВНИМАНИЕ! Не пытайтесь стирать ошибки при работающем двигателе — можете получить непредсказуемый результат, вплоть до невозможности последующей диагностики данного ЭБУ!
SCREEN — пункт Screen xml — очень важный инструмент! Выводит в реальном времени более 30 параметров работы двигателя. О работе в этом режиме будет написано в дальнейшем.
RECORDER — сохранение параметров работы двигателя в файле, который можно потом просмотреть в спокойной обстановке и проанализировать.
УБЕДИТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУТСЯ РАБОТАТЬ В МЕНЮ “OUTPUT+CONFIG”, “SPECIAL” и особенно “REPROG.”. Ваши действия могут нарушить нормальную работу ЭБУ и других блоков автомобиля! Дилетантский подход к записи каких-либо параметров в память ЭБУ в лучшем случае вызовет загорание ламп неисправности на приборной панели (потушить которые не всегда возможно даже дилерским прибором RENAULT CLIP. В худшем случае — потеря работоспособности блоков!
И последнее. ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫЙТИ В ОСНОВНОЙ ЭКРАН ПРОГРАММЫ И НАЖАТЬ НА КРАСНЫЙ КРЕСТИК В ПРАВОМ ВЕРХНЕМ УГЛУ ЗАГОЛОВКА, РЯДОМ С ТРЕМЯ ФЛАГАМИ. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НАДПИСИ “DDT2000 STOPPED” МОЖНО ЗАКРЫТЬ ОКНО БРАУЗЕРА, ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ОТКЛЮЧИТЬ АДАПТЕР ОТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА АВТОМОБИЛЯ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ ОШИБКА В ЭБУ!
Удачи в диагностике!
20 января 2008 года.
См. также KL-line адаптер для диагностической программы DDT2000 и Диагностика Renault, Ремонт ЭБУ. Обсудить статью можно на форуме.
Информация перепечатана с www.club-renault.ru с разрешения администраторов и автора.
В интернете было найдено великое множество диагностических программ, как специальных, созданных для одной марки авто, так и универсальных, работающих по протоколу OBD-II. Так какая программа наиболее подходит для диагностики машин Renault?
Автомобили «Рено» поддерживают протокол с начала (однако, используют свой, расширенный вариант данного протокола), имеют соответствующий диагностический 16-контактный разъем (в Laguna он расположен под пепельницей). Продиагностировать можно, используя различные программы, которые можно условно разбить на три типа.
Программное обеспечение для диагностики Renault
Renault CLIP есть и на русском языке, но использует свой адаптер. У родного адаптера очень высокая цена. Есть в продаже более дешевые китайские копии. Но покупать адаптер для личных целей не целесообразно.
Универсальные сканеры типа UNISCAN, ELM и т.п. Весьма спорное решение. В их программном обеспечении не предусмотрены многие тонкости, присущие автомобилям Renault. Как правило, «читаются» только ошибки двигателя, основные параметры работы двигателя, то есть то, что соответствует стандарту или чуть больше. Причем описания и идентификаторы ошибок будут согласно стандарта , а не сервисной документации «Рено». Но, по крайней мере, в этих программах есть поддержка русского языка.
Стандартные программы (типа OBDScan, OBDTool и т.п.) покажут только то, что попадает под стандарт . Но на «Рено» применяется свой стандарт, отличающийся от “обычного” . Многие могут вообще ничего не прочитать.
Изготовление KL-line адаптера для DDT2000
Согласно стандарту ISO 9141 (OBD-II), для подключения диагностического оборудования в машинах используется 16-контактный разъем, на котором присутствуют две информационные линии — K и L.
Рис. 1. Диагностический разъем OBD-II.
Для сопряжения K- и L-линий с компьютером используют специальное устройство – , который преобразовывает сигналы K- и L-линий ЭБУ автомобиля в сигналы внешних портов компьютера. Обычно используются COM-порт или USB-порт. Программа DDT2000 работает и через COM-порт, и через USB, но схемы для подключения через USB гораздо сложнее, поэтому остановимся на схемах . В разных источниках для работы с DDT2000 приводятся разные схемы адаптеров.
В схемах содержатся некоторые неточности и ошибки. Могут возникнуть трудности с некоторыми импортными комплектующими. Кроме того, в предложенных вариантах адаптеров сигнал берется с разных линий с 6 или 7 (RTS) ноги разъема DB9. Обсуждение данного вопроса на форуме CarHelp привело к выводу, что сигнал нужно брать с 4 ноги COM-порта (сигнал DTR). Именно на этой линии изменяется уровень при запуске программы DDT2000. Другой вариант адаптера для диагностической программы DDT2000 разработан автором статьи. За основу взят первый вариант адаптера (он присутствует в интернете в виде файла DDT_Interface.pdf), внесены изменения, что отразилось на работоспособности в положительную сторону.
Рис. 4. Схема адаптера DDT2000 (рабочий вариант).
Внесены следующие изменения.
- Для L-линии сигнал берется с 4 ноги (линия DTR).
- Добавлены светодиоды, индицирующие состояния информационных линий .
- Использованы отечественные аналоги микросхемы 74F00 — КР1531ЛА3, и транзистора 2N2222 – КТ3117А, причем последний использован и в качестве усилителя сигнала (вместо BC172). Мне вообще показался непонятным выбор в качестве транзистора Q2 такого специфического транзистора, как BC172 (малошумящий НЧ-транзистор с большим коэффициентом усиления). Транзистор работает в ключевом режиме, поэтому его можно заменить на любой транзистор. С целью унификации мною применен КТ3117А.
- В связи с малым энергопотреблением схемы (по моим расчетам около 50 мА), в качестве стабилизатора напряжения 5 В применена микросхема 78L05 (учтите, у нее вход и выход поменяны местами по сравнению с 7805!).
- С помощью программы Express PCB по этой схеме разработана печатная плата, которая прекрасно повторяется с помощью «утюжной» технологии. Плата разведена под цоколевку российских транзисторов КТ3117А (цоколевка импортных транзисторов 2N2222 другая).
Все компоненты для сборки адаптера были куплены в ближайшем радиомагазине, затраты не превысили 10$.
Рис. 5. Рисунок печатной платы.
Рис. 6. Общий вид адаптера в корпусе компьютерной «мыши».
Рис. 7. Печатная плата адаптера
При диагностике Renault Laguna (двигатель K4M, ЭБУ Sirius32) соединение проходило на протоколе KWP 2000 Init 5 Baud Type I and II (что соответствует голубому цвету иконки в трее). Тип определяемого адаптера K&L 5 Baud init. KWP init. multipoint. То есть работает!
См. также Ремонт ЭБУ, Диагностика Renault (диагностика ЭБУ своими силами). Обсудить статью можно на форуме.
сообщение изменено vlademir в 4-5-2015 21:45
Renault – Nissan DDT2000
Год выпуска: 2005
Версия: v2.0.9.0 + v2.3.0.1
Платформа: Windows, IE5.0, VBS
Совместимость с Vista: да
Системные требования: Pentium, 64Mb RAM, монитор 800×600 256 цветов, адаптер автомобиль-компьютер (com или usb)
Язык интерфейса: только английский
Таблэтка: Присутствует
Описание: Сервисная программа для диагностики и обслуживания автомобилей:
Renault – Logan, Twingo, Clio, Modus, Scenic, Megan, Megan2, Laguna, Laguna2, Avantime, VelSatis, Safrane, Espace, Kangoo, Trafic, Mascott, Master.
Nissan – Almera, March-Micra, Primera.
Позволяет проводить полную диагностику ЭБУ автомобилей (двигатель-инжектор, АКПП, ABS+ESP, подушки безопасности, климат-контроль, штатный ксенон, ЦЭКБ, приборная панель)
Включает в себя средства для перепрошивки ЭБУ (требуются особые базы данных, пока нигде не найдены).
Также позволяет производить сервисное обслуживание автомобилей: прокачка тормозов и блока ABS, настройка ABS, прописывание форсунок, регистрация датчиков давления в шинах, активация/деактивация подушек безопасности и многое другое, до чего я еще не докопался.
Позволяет в реальном времени отслеживать несколько сотен параметров работы автомобиля, а также сохранять историю изменения параметров в файлы xml или txt.
Практически полная замена официальному диагностическому комплексу CLIP!
Включает набор низкоуровневых утилит для работы с интерфейсом автомобиля.
Работает через интерфейсы K, KL или CAN.
Интерфейс программы – английский, французский, японский. Язык диагностики только французский, но если знаете автомобиль и его электронику – все вполне понятно.
Версия 2.0.9.0 работает как ActiveX-компонент на базе IE5.0 и выше.
Версия 2.3.0.1 ставится сверху версии 2.0.9.0 как обновление и включает отдельное приложение для работы без IE.
1. Установить при необходимости обновления из папок “Internet Explorer Updates” и “dotnet”
2. Установить (если не установлено ранее) vbrun60sp5.exe и msxml3.msi из папки “Add Software-data”
3. Запустить установку DDT2000_v2.0.9.0_setup_full_RENAULT.exe
4. Удалить созданную установщиком папку “C:\DDT2000Data”
5. Распаковать в корень диска “C:\” архив DDT2000Data.rar из папки “Add Software-data”
Для установки обновления до версии 2.3.0.1:
1. Запустить установку DDT2000_v2.3.0.1_setup_full_RENAULT.exe
2. Найти и заменить в одной из вложенных папок “%ProgramFiles%\DDT2000\” файл DDTregisterInfo.dll одноименным файлом из архива DDTregisterInfo.rar
https://yadi.sk/d/N4xtc3HdgRMr5
Правила форума
1. Общие положения
Незнание правил не освобождает от необходимости их выполнения
Регистрация на нашем портале и отправка любого сообщения на форум автоматически означает Ваше согласие с настоящими правилами и с необходимостью их выполнения.
Все имеющиеся на сервере сведения имеют исключительно информационное назначение. Все сообщения отражают мнения их авторов, и администрация не несет за них никакой ответственности.
Язык общения на Конференции – русский. Исключения составляют названия торговых марок, моделей устройств, программных продуктов и аббревиатура устройств. Они должны воспроизводиться только латинскими буквами.
Не обращайте внимания на хулиганов. Не отвечайте им, даже если Вы считаете, что Вас оскорбили, просто сообщите администратору. Остальное — забота администрации конференции.
2. Условия создания новых тем и ответов на существующие темы
Любой посетитель портала имеет право создать тему, которая соответствует профилю форума и не является повторной по данному вопросу.
В заголовке обязательно указывайте название предмета, которого касается вопрос. Более подробно о правилах создания тем прочитайте в Правилах форумов.
Если вопрос касается тем нескольких форумов, достаточно задать свой вопрос только в одном из них.
При создании новой темы руководствуйтесь правилом: один вопрос – одна тема. Если есть несколько вопросов – создайте соответствующее количество тем.
Прежде, чем создать тему с вопросом, попытайтесь правильно сформулировать для себя свой вопрос.
Пользуйтесь поиском и фильтром в форумах для нахождения ответов на вопросы. Если такая тема создана уже кем-то другим, задайте вопрос в ней.
Для выделения или постановки ударения на слово или фразу используйте жирный шрифт или выделение цветом (кроме красного). Неиспользуйте ЗАГЛАВНЫЕ буквы.
3. Условия удаления своих тем
1. Если вы хотите удалить свою тему обращайтесь к администрации форума
путем личных сообщений или по ссылке сообщить модератору с указанием
причины удаления темы.
4. Запрещается
Грубые, нецензурные выражения и оскорбления в любой форме – сообщения, грубые по тону и содержанию.
Призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни и всего прочего, что попадает под действие УК РФ.
Размещать заведомо ложную информацию, клевету, а также использовать нечестные приемы ведения дискуссий.
Создавать темы, содержащие любую рекламную, антирекламную или коммерческую информацию, а также ссылки на сайты с целью повышения их посещаемости (За исключением специально отведенных тем).
Каким-либо образом склонять или сленговать названия брендов, моделей, устройств. Использовать сленг, который может быть непонятен другим собеседникам.
Размещать информацию эротического и порнографического содержания, ссылки и пароли к сайтам вышеуказанной тематики.
Писать бессмысленнyю или малосодеpжательнyю инфоpмацию, не несущую смысловой нагрузки; Флеймить в тематических разделах; Использовать форум в качестве чата.
Цитировать сообщения предыдущего посетителя целиком. Цитируя, апеллируйте к конкретной фразе.
Вставлять в сообщение рисунок разрешением более 640×480 или размером более 40Кб. Такие рисунки разрешено указывать только в виде ссылки.
Создавать темы, имеющие в названии или содержании непрерывный текст, состоящий из ЗАГЛАВНЫХ букв. Уважайте своих собеседников, у них может сложиться мнение, что Вы на них кричите.
Создавать темы, имеющие не содержательные названия, бессмысленные наборы букв, символьные украшения.
Задавать свой вопрос в открытой теме, если только он не связан с обсуждаемым в этой теме вопросом.
Безосновательные и не аргументированные утверждения, не подтвержденные фактами. Упомяните, чей это опыт или мнение.
Поднимать свою тему добавлением сообщений или создавать новые темы с таким же содержанием, если с момента создания темы прошло менее 3-х дней.
Продолжение обсуждений вопросов из тем, закрытых/удаленных администрацией.
Обсуждение действий Администрации. Если Вы хотите что-то сказать, делайте это лично, через письма.
Создавать сообщения в темах с содержанием подобным “чтобы не создавать новую тему спрошу здесь”. Создавайте темы со своими вопросам, не засоряйте форум не информативным содержимым.
Любым образом распространять warez (варез), т.е. нелицензионное программное обеспечение (прямые ссылки на скачивание вареза; ссылки на сайты, содержащие, в свою очередь, ссылки на ресурсы, распространяющие нелицензионные продукты).
Использовать подпись к аватару и сам аватар в рекламных целях (в том числе, и для размещения адреса сайта).
Многократная регистрация одного пользователя под разными никнеймами (именами пользователя).
Использование красного цвета в Ваших сообщениях или подписях. Красный цвет- разрешён только администрации форума.
Создавать темы о перепродаже купленных прошивок.
5. Меры по наведению порядка
За порядком следит Администрация Конференции: модераторы и администраторы. Администрация оставляет за собой право переносить темы и отдельные посты, не соответствующие тематике форума, в подходящий форум; закрывать или удалять темы, нарушающие установленный порядок и противоречащие правилам конференции; блокировать доступ нарушителей к Порталу и Форуму.
Модераторы не являются штатным ответчиками на любые вопросы, поэтому просьба уважать их труд и соблюдать требования.
6. МОДЕРАТОРИЙ:
Сообщения, опубликованные вопреки указанным выше предупреждениям, будут модерироваться, а при невозможности этой операции удаляться целиком. Помните, что терпение модератора не вечное, — к посетителям регулярно и/или преднамеренно путающим, что принято, а что не принято, будут применяться следующие меры на усмотрение модератора:
удаление сообщений; (Внимание! Удаляемые сообщения не сохраняются и
не подлежат восстановлению!)
предупреждение в привате;
публичное предупреждение;
временный перевод в режим предмодерации;
перевод в режим “только чтение” (бан);
удаление с форума (полный бан);
блокировка сети провайдера;
Помните, что при блокировке сети Вашего провайдера, Вы лишите возможности оставлять отзывы на материалы не только себя, но и других потенциальных посетителей нашего сайта, работающих из сети Вашего провайдера.
Уровень ограничения или тип предупреждения выбирается модератором в зависимости от нарушенного пункта правил и наличия ранее вынесенных замечаний.
Все замечания или наказания заносятся в “рейтинг участника”.
7. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ:
1. С форума удаляются:
пользователи, зарегистрировавшиеся два или более раз единовременно без согласия на то модератора;
пользователи с никами, содержащими оскорбления (типа “все козлы”);
пользователи с никами, без смысловой нагрузки (типа “65r7tgu6547”);
пользователи, не написавшие ни одного сообщения в шести месяцев с момента регистрации;
пользователи, не написавшие ни одного сообщения в течение шести месяцев со дня своего последнего сообщения;
пользователи, технически не справляющиеся с форумом (неправильная расстановка тэгов форматирования текста сообщений). Игнорирование правил оформление сообщений на форуме, в частности неиспользование BB кодов для цитат, фрагментов кода могут привести к перемещению темы в раздел “свалка”;
8. Другие положения.
Не забывайте читать объявления и соблюдать Правила, действующие в каждом отдельном разделе.
Помните, что кроме Общих Правил и Правил Форумов, на конференции действуют правила Хорошего Тона.
Все гости и участники должны уважать себя и своих собеседников.
9. Ответственность
Администрация форума не несёт ни гражданской, ни уголовной ответственности за информацию, опубликованную её авторами, а также за возможный ущерб от этой информации. Вся информация публикуется исключительно для ознакомления, мониторинга нового программного обеспечения и уязвимостей, найденных в нём, упрощения его использования, а также с целью обеспечения надлежащей безопасности в сети Интернет, и ни в коем случае не может быть использована в противозаконных целях.
Администрация оставляет за собой право изменять данные правила форума по собственному усмотрению, без предварительного уведомления участников форума.
Участие в форуме подразумевает принятие настоящих правил форума, поэтому любое нарушение этих правил будет считаться умышленным.
10. Примечание
Всё то, что по каким-либо причинам не было указано в данных правилах, остается на усмотрение администрации форума.
Если у Вас есть какие-либо предложения или вопросы по содержанию правил нашего форума, направляйте их администрации форума, либо в раздел Обсуждение форума
Версия: 1.4 – pyhon2
Версия: 0.12.45 – pyhon3
Последнее обновление программы в шапке: 25.07.2022
Краткое описание:
Диагностика автомобилей(RENAULT, NISSAN)
Описание:
Программы для диагностики автомабилей Renault и Nissan, а так же автомобилей которые содержат блоки от этих автомобилей. Работает с базой DDT2000.
PPS пока находится в тестовом режиме.
Требуется Android: 4.2 и выше
Русский интерфейс: Частично
Разработчик: andru666
Домашняя страница: www.drive2.ru
Имя пакета: org.pyren.pyddt
30.07.2022
– исправлена проблема нахождения блоков can
– исправлены мелкие недочеты
Как откатывать дамп
Описание стартового экрана
1 – СКАНИРОВАНИЕ (SCAN) – запуск сканирования
2 – Открыть в ДЕМО (Open in DEMO) – открытие в демо файла savedCAR или всего списка выбранного авто
3 – Выбрать (Select) – выбор savedCAR (ранее просканиронных авто)
4 – Загрузить savedCAR (Load savedCAR) – открыть savedCAR для подключение к ранее просканированому авто
5 – ВСЕ АВТО (ALL CARS) – выбора авто
6 – ПОИСК (FIND) – поиск авто для быстрого выбора
7 – Кнопка выбора ELM
8 – Создание logs (Generate logs) – кнопка создавать лог или нет
9 – Поле для ввода имени лога, если не введено по умолчанию log.txt
10 – Размер шрифта приложения
11 – Создавать дам или нет
12 – Смена языка интерфейса (Русский или Английский)
Для сканирования необходимо выбрать авто используя кнопку ПОИСК (FIND) или ВСЕ АВТО (ALL CARS), выбрать ELM после нажать кнопку СКАНИРОВАНИЕ (SCAN).
Через ВСЕ АВТО (ALL CARS)
После сканирования отобразиться список найденых блоков и сохранится автоматически файл savedCAR_хххх.csv(где xxxx – vin (при его наличии), либо индех авто, можно переименовать самому)
Работа с ранее просканироваными авто
Для открытия ранее сохраненного авто необходимо выбрать ранее просканированый авто кнопкой Выбрать (Select). Если хотите работать в демо режиме нажать кнопку Открыть в ДЕМО (Open in DEMO), если же хотите подключиться к авто – Загрузить savedCAR (Load savedCAR).
На скришоте при нажать Выбрать (Select) список, где savedCAR_prev.csv – список последнего открываемого savedCAR.
Работа с блоками после сканирования или открытия
После сконирования или открытия savedCAR откроется вот примерно вот такое меню (отличие демо режима в то мто в нем отображается весь список типов блоков которые могут быть авто, в обычном режиме чтобы небыло пустого оно не отображается).
В базе DDT2000 есть файлы в которых нет идентификвторов для определения нужного блока, поэтому после сканирования если блок в авто есть, но в базе DDT2000 нет идентификаторов для его определения, будет надпись ‘Нет идентификаторов'(‘Not identifiers’).
Описание в работе:
1 – Изменения имени savedCAR.
2 – Кнопка сохранение измененного списка блоков или при изменении имени.
3 – Протокол блока, подставляется автоматически при выборе блока(в отличии от mod_ddt в pyren из-за чего неправильно работало).
4 – Имя типа блока, так же кнопка для выбора файла блока если неправильно выбран блок или не определен.
5 – Отображает имя файла блока, а таже открытие файла блока.
6 – Кнопа выбора дампа при его наличии.
После открытия блока откроется меню.
1 – Чтение ошибок.
2 – Отличается от выбранного блока.
3 – ddt_all_commands – разбивка по отправляемым запросам.
После выбора нужного Screen откроется Screen с параметрами. Перетягивается пальцами, для изменение масштаба используется щипок(как для увеличения и уменьшения картинок и т.п.).
1 – STOP (СТОП)(START(СТАРТ)) – остановка запуск считывания параметров
2 – ЗАКРЫТЬ (CLOSE) – закрыть открытый Screen
3 – Сменить вид (Change view) – сменить вид на упращенный и обратно
ЛОГИ и ОТЛАТКА
Если будут вылет приложение, аварийное закрытие, ошибка, в папке logs создается файл crash вылаживаете его в теме для отлатки приложения.
Возможные ВОПРОС-ОТВЕТ пополняются помере поступления.
PyDDT (Пост andru666 #122676339)Версия на python 3: PyDDT – На Python3 (kivy 2.0.0)
Версия: 0.12.19 PyDDT – На Python3 (kivy 2.0.0)
Версия: 0.12.19 PyDDT – На Python3 (kivy 2.0.0)
PyDDT.apk ( 8 МБ )
Версия: 1.1 PyDDT.apk ( 8 МБ )
Версия: 1 PyDDT.apk ( 8 МБ )
Сообщение отредактировал andru666 – 21.06.23, 16:00
Причина редактирования: Исправление шапки
