Подключение delphi ds150e через блютуз

Hyundai Sonata уставший Кореец › Бортжурнал › delphi ds 150e bluetooth

получил я его-разобралфото —

это двух платный, заказал я его в китае-за 50 $ .

по поводу пайки-нормально там пропаяно всё.

греется ли он? слегка! еле тёплый!ЛИЧНО МОЙ-ЕЛЕ ТЁПЛЫЙ!

по прогам и его обновлении-я использовал делфи и вов .

прошивать лучше адаптер по шнуру-так быстрее и стабильнее.

так же скажу-что по шнуру и диагностика идёт быстрее-стабильнее!

так что блютуз-херня которая не стоит переплаты!

по поводу его возможностей!

прочитал всё что мог, -коробку, двигатель, подушки безопасности .

скинул ошибки без проблем.у меня висела ошибка по подушкам-скинул всё нормально!

так.далее OPEL ZAFIRA B, -это сам по себе геморойный автомобиль-в плане электроники!

в сырую погоду начинаются чудеса с электроникой.

+ мы делали блок управления изитроника.

-после нужно делать прокачку сцепления.-выставлять точку касания сцепления.-и делать адаптацию коробки с поднятыми колёсами.

прокачка прошла нормально.

потом выставили точку касания сцепления.

автомобиль едет-рывков и провалов нет.

всё блоки читаются-есть доп функции.

проверял ещё на форде фьюжин.

всё остальное там было нормально.

буду дополнять инфу -по мере личного использования.

Uned › Блог › Обзор программного обеспечения для мультимарочного сканера Delphi DS150e

В записи Ставим гаражный диагноз с помощью китайского сканера Delphi DS150e я делился первыми впечатлениями от сканера Delphi DS150e. По мотивам заметки возникло два основных вопроса: а чего он умеет и какое ПО с ним используется? Постараюсь ответить на оба.

В комплекте с девайсом идет одноименная программа Delphi DS150E (New VCI) 2014 Release 2 (несмотря на заставку, версия именно эта). Кроме нее, с этим сканером умеет работать Wurth WOW!, в моем случае это версия 5.00.8. Концептуально программы близки, а о нюансах каждой читайте в соответствующем разделе. Сам сканер пришел с прошивкой 1410, в него благополучно была залита 1423. Есть возможность залить версию 1430, что будет сделано несколько позже. Ну и отдельно есть версия протокола eOBD, ее не помню — сто-какая-то.

Общий функционал сканера Delphi DS150eНезависимо от используемого ПО, сканер умеет работать в режиме Generic OBD или eOBD. В этом случае железку не особо интересует какие марки и модели поддерживает программа, она сканирует все доступные блоки (ошибки, данные датчиков). Как правило, это блок ECU — управления двигателем. Т.е. в этом режиме DS150e по-сути аналогичен ELM327.

Гораздо интереснее другой режим, который зависит от используемого ПО (точнее от того, какие протоколы и функции прописаны для конкретных моделей и их блоков управления). Здесь уже доступно сканирование ошибок (и их удаление) и данных по различным системам: панель приборов, SRS, ABS/ESP, блок комфорта, блок управления коробкой и т.п. Кроме того, здесь могут быть доступны сервисные функции, такие как: адаптация, тест исполнительных механизмов, кодирование (например, форсунок в дизельных двигателях или даже прописывание ключей в блок иммобилайзера) и коррекция параметров. Набор получаемых данных и возможности по их корректировке вплотную зависят от поддержки блоков программным обеспечением. С каждым релизом поставляется (как правило, это так, однако в «ломаных» версиях этой информации может и не быть) перечень поддерживаемых моделей и какая функциональность доступна для каждой.

Delphi DS150E 2014 Release 2 (2.14.2.2)С общими моментами разобрались, давайте поглядим на конкретные программы. Первой осмотрим Delphi DS150E (New VCI). Начну с того, что функциональность программы строго утилитарна и относится к сканеру и функциям выполняемым им: каталог марок и моделей, доступные для взаимодействия системы и — в случаях, когда это требуется — подсказки по выполнению процедур. Хочу заметить, что несмотря на то, что программа имеет русификацию, выполнена она из рук вон плохо (чего стоит кнопка «ОК», переведенная как «В норме»). Проще использовать английский вариант, там хотя бы возможно нагуглить однозначный и правильный вариант перевода термина.

Основное окно включает в себя верхнюю менюшку, кнопку режима eOBD в верхнем правом углу, четыре кнопки по левому краю и еще три внизу справа. В центре открываются соответствующие окошки.

Собственно, первые две кнопки слева, по сути, переключают представление каталога: последовательный выбор Марка-Модель-Год или в виде древовидной структуры. В первом случае можно выполнить поиск по VIN-коду (вместо ручного поиска по каталогу, программа считывает данные с автомобиля и определяет его автоматически), зато во втором доступна информация о типе кабеля/разъема, размещении блоков управления и диагностического разъема. Третья кнопка позволяет открыть историю диагностических операций, а четвертая — расположенная внизу — закрывает программу.

Кнопки в правом нижнем углу (слева направо) позволяют: запустить сканер в режиме «сбора данных» (в этом случае постоянное подключение к ПК не требуется), просканировать все системы в режиме ISS или просканировать конкретную систему. Последние две кнопки, соответственно, активны либо когда выбран режим ISS (Intellectual System Scan) — здесь нужные блоки выбираются в диалоге, либо когда выбрана конкретная система (двигатель, тормоза и т.п.). После проверки конкретной системы левая панель меняет свой вид, позволяя читать/стирать ошибки, просматривать т.н. измеряемые показатели и осуществлять настройку/адаптацию/кодирование систем.

В режиме древовидного каталога весь этот функционал находится в самом конце ветки соответствующей системы и доступен по клику правой кнопкой мыши.

Настройка драйвера для автосканера Autocom CDP и Delphi ds150e

Настройка драйверов Autocom CDP и Delphi ds150e.

После того как произведена установка программного обеспечения к Autocom cdp или Delphi ds150e потребуется настройка драйверов.

Для этого подключите Autocom CDP или Delphi ds150e к компьютеру по USB.

Шаг 1. Откройте проводник и нажмите правой кнопкой мыши по строке «Этот компьютер».

Шаг 2. В выпавшем меню выберите и нажмите левой кнопкой мыши строку «Свойства».

Шаг 3. В открывшемся окне выбираем «Диспетчер устройств».

Шаг 4. Далее видим строку «Autocom CDP + USB» с восклицательным знаком в желтом треугольнике. (надпись может отличаться, но будет связано с автосканерами). Жмем правой кнопкой мыши (далее ПКМ) и выбираем «обновить драйвер».

Шаг 5. Далее жмем левой кнопкой мыши (далее ЛКМ) по «выполнить поиск драйвером на этом компьютере».

Шаг 6. Жмем «Обзор» и указываем путь в папку с программой autocom cdp или Delphi ds150e. Жмем «Далее».

Шаг 7. В Диспетчере устройств видим также строку с восклицательным знаком в желтом треугольнике с надписью «USB Serial Port». Выполняем такие же действия как в ШАГАХ 4-6.

Установка драйверов завершена.

Шаг 8. Запускаем программу Autoco CDP или Delphi ds150e переходим во вкладку «настройки», далее «установки оборудования» и проходим «ТЕСТ».

После завершения настроек возможно обновлением программного обеспечения. Подключаем Autocom CDP или Delphi ds150e к автомобилю и переходим во вкладку «настройки», «установки оборудования» и там жмем «ОБНОВИТЬ».

KIA Ceed SW Krastača › Бортжурнал › Ставим гаражный диагноз с помощью китайского сканера Delphi DS150e

Пока едет, заказанный по мотивам известной темы с катализаторами, эндоскоп, получил извещение о прибытии другого гаджета. Для целей гаражной диагностики и «чисто позырить» был закуплен мега-бюджетный китайский мультимарочный сканер Delphi DS150e (с Bluetooth). Мотивом к покупке стало любопытство, горящая лампа ABS (да-да, я в курсе, что надо поменять датчик и это сделают по гарантии) и тяга ко всяким непонятным техническим штуковинам (да и ваще, мало-ли чо?). Короче, $40, 30 дней ожидания и пакет на почте.

Запакован комплект, на мой взгляд, средненько: пупырчатая пленка, да внешний пакет. Впрочем, тяготы перевозки почтой отправление выдержало с достоинством.

Внутри — сам сканер, диск с ПО Delphi Autocom 2014R2 (2.14.2.2) и кабель для подключения к ПК.

Сканер Delphi DS150e полностью идентичен своей начинкой таким девайсам, как Autocom CDP+ и TCS CDP (PRO), так что вопрос выбора одного из трех устройств можно отнести к разряду вкусовых предпочтений. Сам DS150e представляет собой прямоугольную коробчонку, большей частью покрытую софт-тач пластиком, с одной стороны которой под резиновыми заглушками прячутся разъем для подключения кабеля от ПК и слот для карты памяти (аппарат можно использовать автономно для записи логов). На противоположном конце закреплен интерфейсный кабель для соединения с разъемом OBDII диагностируемого автомобиля. Вилка кабеля снабжена диодом для подсветки темных углов при поиске разъема в автомобиле.

Универсальный модуль eOBD или, так называемый, Generic OBD, читающий стандартные ошибки по двигателю (типа как ELM327), почему-то намертво вешается при попытке его запустить (есть мнение, что это из-за того, что я случайно залил прошивку 1410 вместо 1423). Будем изучать проблему, а пока (поддержка Ceed заканчивается ED 2012 года) я ловко зашел со стороны KIA Rio 2013. Собственно, на этот момент и стоило обратить внимание до покупки устройства. А, ну и следует принимать во внимание, что перечень марок и моделей несколько отличается от того, что мы видим на российском авторынке. Так, например, Duster — это никакой не Renault, а самая настоящая Dacia. Впрочем, есть еще программулина Wurth WOW!, попозже попользую ее и покажу чем она отличается от ПО, идущего в комплекте со сканером.

Но довольно разговоров, к делу! Как я и говорил, VIN сканер считал довольно быстро (вообще, машинка шустро работает — даром что подключена к заслуженному ветерану MSI U90), но данных в базе не нашел.

Не беда — зайдем через Ceed ED 2012. Благо, моторы почти одинаковые и блоки похожи. Правда, не все: SRS удалось прочитать, только выбрав Rio 2013.

На выходе получаем такую вот симпатичную бумажку: три ошибки по ABS (тормозной системе). Задний левый датчик то отваливается, то данные по скорости от него прыгают. Ну и до кучи насос мозг компостирует (из-за помирающего датчика или нет — неясно, после сброса эта ошибка не возникла вновь, в отличие от ошибок по датчику). Ошибка «непостоянная», что и заметно по изредка гаснущей лампе. Как-то так.

Если кому в Екате чего поглядеть надо или ошибки прочитать/стереть, обращайтесь. Отчеты о проделанной работе последуют:

Понравилась заметка? Поделись с друзьями. Тебе не сложно, а мне приятно 🙂

2.Заменяем файлы из папки «патч».

Интернет и антивирусы отключаем!

3.Активируем – сохраняем файл FileActivation.xml.

4.Генерируем файл FileActivation.xml.

Если вы видите «Invalid Request! Have you patched the installation folder first. », значит вы не выполнили пункт 2.

5.Активируем – открываем сгенерированный файл FileActivation.xml.

6.Подключаем прибор и дожидаемся установки драйверов.

Если вы обновляете прибор и ПО, то нужно изменить серийный номер на тот, которого нет в черном списке, например на 30252.

8.Обновляем ПО микропроцессора прибора.

Если после обновления программа выдает ошибку «Test: Ошибка» и «Версия ПО тестера Not loaded», то отключите — подключите прибор от питания, перезагрузите программу и снова пройдите тест.

Alexavias › Блог › Автоком. Лучшая подборка Видео Инструкций по работе с Autocom и Delphi 2015

Автоком. Лучшая подборка Видео Инструкций для Autocom и Delphi 2014

Wurth WOW (Wurth Online the World) для работы с AutoCom и DelphiВ комплекте текстовая и видео инструкция как установить и активировать.

Здравствуйте, а как им правильно адаптировать блоки, какие пароли нужно вводить, откуда их брать?И обьясните, почему слетают лицензии если поочередно запускать разные версии ПО ?

Здравствуйте. Такие инструкции не встречал по адаптации не встречал. Гугл в помощь.

По лицензиям скорее всего проблема с компом или виндой. Т.к. массово такого не встречал, значит частный случай.

С лицензиями разобрался, а вот с адаптацией все так же, когда захожу в блоки требуется пароль(какое то числовое значение которое я нигде не могу найти)

Скиньте скрин где требует пароль, информацию по авто, и что пробуете делать, я поищу.

Здравствуйте ! Скажите где купить нормальный и рабочий сканер, а столько много брака в этих приборах ?

Здравствуйте. Можете найти кто доработанные продает. Либо купить любой, но не самый дешевый, найти инструкции по доработке и отдать «паяльнику», чтобы доделал.

Скажите а грузовик Hyundai hd 78 есть в этой программе?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как провести адаптацию АКПП на кия Пиканто, есть и Дельфи и wow, буду очень благодарен

Здравствуйте. А что уже пробовали делать этими приборами?

Да, Делфи это делает. Вопрос только в том, чтобы он смог на вашем авто, т.к. много зависит от кривизны прибора ))

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, прибор будет работать с Мицубиси Паджеро 3 2001 3.5 GDI?

— Быстрая идентификация автомобиля и поддерживаемых их систем.

— Быстрая и простая установка программного обеспечения.

— Встроенные инструкции с подробным сотен описанием специальных функций на русском языке.

— Подключение по Bluetooth или через USB (Возможен W-LAN стандарт по спецзаказу).

— Обновления поставляются на DVD или грузятся через Internet в режиме он-лайн.

— Поддержка всех известных на сегодняшний день стандартов бортовой коммуникации.

Delphi и Android / Linux / Windows.

Некоторое время назад, прямо таки — нахлынул некий нездоровый ажиотаж . Даже не знаю, откуда он взялся . Делфи на Андроиде . Тем, более — Delphi DS150E on Android . По моему, так — чушь какая-то .

Системные требования Delphi DS150E четко прописывают использовать Windows 8, 7, Vista, XP SP3 . Я еще поверю, что вы собираетесь запустить Delphi DS150E на Mac OS X используя виртуальную машину / VM, такую как VMware Fusion или Parallels, поддерживаемых версий Windows . Или, попытаться установить Delphi DS150E на Android / читай Linux, используя эмулятор Windows программ, типа Wine / X, CrossOver, PlayOnLinux (GUI надстройка для Wine) или же, используя виртуальные машины VMware Player, Kernel Virtual Machine / KVM, Oracle VirtualBox . Но это максимум, на что я еще могу согласиться .

Delphi DS150E устанавливается на планшеты, это — точно, но только на планшеты под управлением Windows . И, это — факт .

Однако, в Google Play Store появились такие мульки ( ссылка больше не работает ) : Delphi Automotive PLC, Delphi Connect для Verizon .

Новые ссылки : Delphi Connect for Verizon от Aptiv Services US, LLC (Стиль жизни) и Delphi Connect

. Удобный способ поиска, доступа и управления транспортными средствами вашей семьи в любом месте и в любое время с помощью смартфона или браузера . Это работает почти на всех автомобилей, проданных в США с 1996 года . — подключение новых функций к автомобилю . — расположение автомобиля по GPS . — доступ к данным / параметрам автомобиля, диагностическая информация . — удаленная блокировка / разблокировка дверей . — удаленный запуск автомобиля — допустимо множество автомобилей на одной регистрации в системе . — Live Tracking, живой мониторинг движения транспорта — Geo Fencing, предупреждение о выходе из разрешенной зоны / квадрата . — облачное хранение данных . — круглосуточный мобильный GPRS / 3G / 4G / 5G онлайн доступ .

Вот — так, незаметно, и свершилось то, о чем мечтали многие водители и механики — удаленный доступ к автомобилю с возможностью диагностики по телефону / смартфону . Так, что — берите, пользуйтесь и наслаждайтесь . Только / предварительно — проверьте свой автомобиль на совместимость с системой Delphi Connect . И больше так не шутите : Delphi на Андроиде ))) .

Основной текст статьи написан в марте 2019 .

10:48 11.02.2020 По последним данным, известный авто софт хакер hex2stuff — выпустил новый crack / keygen активации для версии Autocom / Delphi 2017.1 . О чем он сообщает в своем блоге, autocom + delphi 2017 release 1 keygen activator 2017.01 . cdp ds150e cdp+ cars trucks vci dongle emulator protection . И — предупреждает : .

КАК УСТАНОВИТЬ ПРОГРАММУ ДЛЯ DS150E НА ПЛАНШЕТ?

Кто устанавливал программу для DELPHI DS150E на планшет?Поделитесь опытом,удобно ли работать?

Люди сложно посоветовать или все с ноутбуками на выезде работают?!

Тут одни пионеры или алчные люди?

ты сначала создал тему с залипшим каплоком да с неумным вопросом. потом не дождался ответа начал булькать. И чего ты хочешь после этого?

Я таким как ты ничего советовать не стану — научись отжимать каплок при создании тем и научись уважать то общество, куда ты пришел за советом, иначе где находится выход тебе быстро покажут.

Если планшет с ОС «виндовс» то думаю проблем не будет .

Уважаемый давай разговаривать на одном языке,который не только тебе одному понятен.Я задал вопрос,если есть люди хорошие которые могут поделиться своим опытом,буду очень благодарен,если нет,проходите мимо,без комментариев.

Delphi DS150E – мультимарочный автосканер для универсальной диагностики легковых и грузовых автомобилей, а так же автобусов. Сканер поддерживает более 48 марок авто (ЕВРО, США, АЗИЯ), выпускаемых с 1996 года. Протокол передачи данных – OBD II. Адаптер работает совместно с ноутбуком, на который установлено программное обеспечение Delphi.

DS150E имеет больше возможностей, чем обычный сканер ошибок, так как в функционале устройства имеются опции проведения полной автодиагностики всех систем, проверки работоспособности исполнительных механизмов и датчиков.

На редкость аналогичным автосканекрам, DS150E позволяет сделать адаптацию и активацию блоков, в тои числе и их кодирование. Проведение самостоятельной диагностики экономит средства на посещении мастерской, плюс дает понять, являются ли ошибки, выдаваемые бортовым компьютером, серьезным сбоем или их можно сбросить самостоятельно.

В статье рассмотрим принцип работы, характеристики и описание данного сканера.

Delphi DS150e считается наилучшим из бюджетных вариантов дешифровщиков для автомобилей.

Перечень его функциональных возможностей включает:

• считывания, сброса неисправностей;

• проверки в режиме реального времени;

• адаптации значений приборов;

Чтение и сброс ошибок

Основная функция, за счет которой к названию часто добавляется качество «3 в 1» – считывание, расшифровка и, опционально, сбрасывание ошибок. Речь идет о возможности сопряжения с легковыми, небольшими грузовыми авто. А также о возможности контроля по европейским протоколам качества.

Сканирование конкретных узлов или общего состояния составляющих, а также выведение кодов найденных проблем. Дальнейшая расшифровка полученных значений и предоставление информации о том, является ли найденная нестыковка неисправностью или просто сбоем в сообщении между элементами. Отдельно можно проводить просмотр пробега.

Проверка в режиме реального времени

Позволяет выявить проблемы непосредственно при работе всех систем. Польза функции состоит в том, что не всегда выдается корректная информация только при запуске двигателя. Чтение состояния в режиме реального времени сразу показывает наличие неисправности.

Адаптация

Проведение ремонта или профилактического обслуживания (чистки) узлов может привести к сбою нулевых настроек. Восстановить их состояние, адаптировать, способен Delphi DS150e.

Тестирование

Сканирование состояния электроники способно выявить большую часть проблем. При этом, имея подозрения, что какой-то из элементов работает не корректно, водитель может провести тест. Направленное тестирование определенного узла покажет, выполняет ли он все необходимые операции.

Согласно официальному сайту, автосканер так же имеет следующие особенности и возможности:

Функция записи параметров диагностики во встроенную память автосканера в режиме реального времени нажатием 1 кнопки. В свободное время полученный отчет укажет на конкретные неисправности и экономит время.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АДАПТЕР СО СВЕТОДИОДНОЙ ПОДСВЕТКОЙ

Системы диагностируемые автосканером Delphi

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2022

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 – пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!

Существующие версии

Перед тем, как выбрать устройство, стоит знать, что существует несколько вариантов выпуска автомобильного считывателя неисправностей Delphi DS150e. Классификация включает три признака: по конструкции (сборке) и прошивке (софту), году выпуска.

В первом случае выделяются одноплатный («одноплатник») и двухплатный («двухпалатный») тип. Отличие между ними состоит в способе сборки. Простому пользователю, не прибегая к разборке, сложно отличить одну разновидность гаджета от другой.

Говоря о втором признаке, выделяют несколько видов. А именно:

• 2014;
• 2015;
• 2016;
• 2017;
• 2018.

ПО каждого года имеет несколько обновлений. В зависимости от выбранного типа, гаджет оборудован расширенной базой данных по существующим маркам-моделям автомобилей.

Отдельно стоит отметить последнее обновление 2018 года, коснувшееся платы. Внесены некоторые изменения в спайку платы, при этом качество сохранено на прежнем высоком уровне. В магазинах такой продукт можно найти по признаку «с золотистой платой».

Сравнительные характеристики

Чтобы определиться, какой лучше выбрать, одноплатный или двухплатный, стоит сравнить их характерные особенности.

Различия одно- и двухплатной версии

В числе характеристик Delphi DS150e, производителем указываются:

Перечень поддерживаемых марок

64 марки: Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, GWM, Honda, Hyundai, ISUZU, Jaguar, Jeep, Jinbei, JMC, KIA, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mahindra, Maserati, Mazda, Mercedes, MG, MINI, Mitsubishi, Multicar, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, SAAB, Samsung, Seat, Shuanghuan, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo, Yuchai.

Грузовые автомобили с 1995

37 марок: Alexsander Dennis, Allison, Autosan, Chevrolet, Citroen, Datia, DAF, Dennis Eagle, EvroBus Chassis, Fiat, Ford, Generic Bus System + Generic Truck system, Hyundai, Irisbus Chassis, Isuzu, Isuzu track, Iveco, Iveco Truck, КАМАЗ (KAMAZ серии: 39, 43, 44, 45, 53, 55, 54, 63, 64, 65 ), KIA, Lancia, Mahindra/Renault, MAN, MAN Bus Chassis, Mazda, Mercedes, Mecedes Truck, Mitsubishi, Nissan, Nissan Truck, Opel/Vauxhall, Optare, Peugeot, Plaxton, Renault, Renault Truck, Scania, Scania Bus Chassis, Seat, Skoda, Solaris, Toyota, Volkswagen, Volvo Bus Chassis, Volvo Trucks.

Прошивка диагностического автосканера является необходимой операцией в случае, если при проверке используются не только оригинальные приложения, но и аналоги (WOW, Scanmaster). При этом выдается сообщение о том, что ПО устарело и требует обновления. Вариант того, как решить проблему: узнать версию текущей прошивки (Свойства – Расположение файла – папка Firmware – Firmware.info) обеих программ и перепрошить, чтобы добиться идентичности. Либо же постоянно обновлять ПО на Автоком Delphi DS150e.

Перепрошивка проводится в несколько этапов. А именно:

Говоря о перепрошивке, стоит отметить, что прошить можно, как прибор, так ЭБУ. Прошивка ЭБУ может проходить через OBDII разъем. Кабель соединяется с компьютером, на котором установлено специальное приложение (к примеру, CombiLoader). Включается в сеть, запускается двигатель, устанавливая соединение с файлом. Новая версия заливается автоматически.

Доработка автосканера

Под доработкой понимается перечень действий, необходимых для установления полного соединения между устройством и конкретным автомобилем. Так, например, несмотря на наличие в списке обслуживаемых транспортных средств (ТС), марки BMW, с некоторыми моделями возникает проблема. Гаджет легко соединяется с электроникой машины, но отказывается считывать информацию.

Обновление

Обновление прошивки – необходимый процесс для автосканера. При его игнорировании, прибор со временем перестанет замечать ошибки, а после – откажется функционировать.

Перед тем, как обновить ПО на оригинальный Делфи или китайский диагностический сканер до последней версии (для Автоком это обновление 2017) следует:

Установка ПО

В комплекте вместе с автосканером DS150e идет диск для установки (с программным обеспечением). Чтобы его корректно инсталлировать, потребуется:

Функционирование заключается в обработке входных и выходных данных. При подключении автосканера к сети транспортного средства через разъем, устанавливается связь с ЭБУ. Начинается процесс обмена данными по доступным протоколам.

Программа считывает состояние всех узлов и сохраняет информацию. Если обнаруживаются ошибки, сообщение о них выводится в виде сложного пятизначного кода. Последний состоит из одного буквенного символа из 4х цифр.

Затем, приложение, установленное на принимающем устройстве, проводит дешифровку выходящих от узла данных. Первый знак в шифре (буква) указывает на расположение неисправности. Стандартным перечнем букв являются:

Последующие два символа (первая пара цифр) дает более точные координаты сбоя. Последняя пара чисел описывает характер неисправности. Проходя через диагностическую программу, коды принимают доступное описание.

Инструкция по применению довольно проста. Она дает описание того, как пользоваться мультисканером Delphi DS150e, включает следующий порядок действий:

При необходимости, здесь же можно сбросить выявленные ошибки. В случаях, когда нужно провести тестирование или адаптацию, соответствующий пункт выбирается во вкладке «Структурная регулировка».

Нельзя запускать приложение при установленном соединении с интернет, иначе появится сбой «VCI не найдено». После чего потребуется удалять ПО и повторно заниматься установкой.

IamZevs Я езжу на Ford Focus III Wagon г. Москва

Написал про то как тестировал совместимость с некоторыми авто. Появилась возможность проверить работоспособность автосканера на 10 марках авто.

Покупил этот сканер ТУТ

В первую очередь автосканер просто проверялся на возможность подключения блока управления к адаптеру. Все марки машин из моего списка были..

Пример диагностирования и практическое применение сканера

Год выпуска: 2013

Оборудование: Delphi DS150e 2016 год.

Програмное обеспечение: Delphi 2014 Realise 2 (2.14.2.7)

Оригинал и подделка

В связи с растущей популярностью диагностических приборов, рынок, помимо оригинальной продукции, полон низкокачественных подделок. Чтобы понимать, как отличить оригинальный продукт и подделку, стоит обратить внимание на:

Китайский аналог (тот же TCS CDP PRO Plus) обойдется дешевле. Но оригинал работает с первого подключения без перебоев, проверяя все авто. Подделка постоянно выдает сбой соединения или сканирования.

Частые вопросы пользователей сканера

Схема распиновки одноплатной полной модели DS150e кабеля с OBD2 имеет вид:

11-13. От производителя.

Официальный сайт производителя

Совместим ли с русскими авто?

Что делать, если оборудование не подключается

Как узнать точный пробег авто

В чём Различия версий 2016, 2015, 2014

Какие программы требуются для диагностики адаптером DS150Е

Активация проходит через вкладки «Подсказка» – «Лицензия» – «Обновить лицензию» – «Обновить лицензию на Diesel Max» – сгенерировать аппаратный ключ при помощи Multi HW ID.EXE (серийный номер 100251, Delphi, Cars или Truck – диагностика грузовиков, Diesel Max),ввести его в поле – ОК. Последние три этапа повторяются для всех типов лицензий.

Подробное видео с демонстрацией того, как пользоваться диагностическим оборудованием данной модели можно изучить в данном видео.

Активация автосканера DS-150E

DS150e – это не однозначный прибор. Он подойдёт опытным диагностам, но при освоении превращается в профессиональный инструмент для диагностики. Общее впечатление от продукта остается сугубо положительным.

Это оборудование очень хорошо подходит для любых профессиональных целей. Для начинаюших диагностов следут рассмотеть адаптеры для считывания ошибок на базе ELM327, или похожие аналоги.

Илья ВасильевАвтор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Добрый день! Delphi Serial no. 100251 rev. 1.0 Не может подключить к любым авто через программы Автоком и сам делфи. Апдейт любой устанавливается без вопросов. но через марку или еОБД не ищет авто. скрины прилагаю.

техподдержка Автокома что говорит ?

Не обращался. куплен сканер очень давно с Китая

Интересно, и где техподдержку Автокома китайского найти, расскажите?

версия П.О. (прошивку) поменяйте на рабочую 1622

Обновил прошивку на 1622, результата нету. как в программе Делфи так и в программе Автоком

тогда с прибором что-то.надо вскрыть посмотреть может какие элементы сильно греются,проверить реле

На предыдущей версии ПО делфи работал исправно. 2015 года вроде бы..

Какая версия ПО стоит? Поставьте 2017 , походу типа новье 2022 поставили?

все когда-то ломается. проверьте реле на сопротивление и на работу их

Совершенно верно,новую версию накатали

Нет, установлена версия Delpi cars 2017 Rev.3

хмм.., какая разница 2014 или 2022?, скачал 2022 подключил пыльный одноплатник (хз какого года) работает стабильно.

Надо смотреть, что внутри, зависит от проца, какую прошивку съест, одно или старый двухплатный. И как было написано, после установки новой версии проблемы начались, или я прочёл неправильно?

Начались проблемы после новой версии софта Делфи

Ну так удалите новую версию, кстати, какую? Почистить всё папки с автоком и поставить старую. Есть программы uninstaller, потому что он в виндосе очень много следов оставляет. И описывайте конкретно, всё работало, новую поставили и не работает, или не так? А то уже мнения разделились по поводу проблемы.

Работало на старом ноуте, windows 7. На новый ноутбук Windows 10 скачал Delpdi версия 2022. перестало подключаться к автомобилям. сейчас скачиваю на новый ноутбук версия делфи 2015, но она не активируется. Кейгены старые не работают.

Здесь, на форуме, лежит 2017 с активатором. Походу ваше железо Автокома не поддерживает новые версии, об этом тут много написано. И почему ответы из вас вытягивать надо?

Установил версия 2017, активировал. Эффект тот же самый, к авто не подключается. ОБД не ищет. Прошивка сканера 1622

Приветствую, имею ошибку при подключении к авто. Сканер тест проходит, пробовал с двух разных пк (Делфи 2018 и свежий автоком 2023), релюшками щелкает, иногда пищит зуммером. Все бы ок, но связи нет. Ни на машине, ни с моторником на столе. импульсы на к-лайн (авто бмв 2002г, дигнозы по кану нет) приходят, питание в норме – куда копать?

Для CDP+ (серийный номер 100251)

Для CDP PRO (серийный номер 30250):

Чем отличается от версии 2017R1:

Половина не скачивается

Приобрел себе Делфи на Авито ,но диска нет .подскажите мне дальнейшие действия

Приобрел себе Делфи на Авито ,но диска нет .подскажите мне дальнейшие действия

Посмотреть вложение 13553

Качай любое по с данного форума, ставь на пк и пользуйся.

Всем привет ,сильно не пинать но где как не тут мне задавать вопросы )))
Нужно ли вообще обновлять ПО устройства ? Даёт ли это что то ? Или лучше вообще не влезать туда ? Стоит сейчас 1622 ..

Тоже думаю так(он работает под релиз2013 без проблем).Старичек один из первых мультиков у меня.Но иногда не вытягивает новые авто,хотя перекрыто давно другим оборудованием.

Пользуюсь ломаным лаунчем есть ли смысл купить автоком . Либо уже замахивается на сканматик

Купил сканматик 2 про для прошивки. Особого смысла в нем для этого не было. Можно было наверняка обойтись Чипсофт Про. Как адаптер J2534 был дешевый Nissan 3 line,вполне рабочий вариант. Для диагностики у меня есть Autel MS 906bt,более чем достаточно.Смысл,и охрененный,появился когда я стал ездить на вахту,и теперь непрерывно занимаюсь тяжелой техникой. Для нашемарок мастхэв однозначно,без вариантов. Прошивка грузовиков в базе.Плюс как адаптер для всяких Cummins,Hino и тому подобное. Плюс есть вариант программы для Андроида,и теперь не надо лазить по Камазам и УАЗикам с ноутбуком. Телефон по блютузу,соединение секунд 20 максимум.
Делфи 150е купил лет семь назад. Как первый сканер,если ничего больше нет,нормально. По сравнению с Аютелом или Лаунчем детская игрушка. Достал из закромов,когда занялся грузовиками. Такое себе. Но пока вариантов нет. Сейчас буду ставить свежую версию Делфи Трак. Надеюсь продлит жизнь сему девайсу.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

от Autocom Cars ?

сылка не открывается. Можете отправить google drive или яндекс дикс

У меня открывается

ОБНОВИТЕ ссылку не работает.

ошибочка во такая – это норм ? К авто пока нет возможности подключиться
PS : залил другую версию прошивки – ошибка ушла ) Спасибо )

Последнее редактирование: 23.06.2022

Газель 2015 года прочитал ! Все отлично! Спасибо!

Огромное спасибо установил на 7

Здравствуйте!Помогите разобраться.Установил автоком,все делал по инструкции,но комп прибор не определяет.В диспетчере устройств после установки драйверов, прибор определяется как USB Serial port (5)

Всем доброго времени суток проблема не читает Ниссан двигателя пробовал на ноут Тиана и максима
Двухплатник плата v3.0 пробовал разным софтом 2017 и 2020
Что нужно проверять или дорабатывать все остальные авто без проблем читает

Реле нужно проверить. В основном в них косяки. Плохой контакт. А там их много и каждый отвечает за что-то. Возможно один из них за Ниссаны)

Спасибо понял на досуге проверю
Просто странно остальные блоки у этих машин читает кроме ДВС

В чём проблема использовать нормальное оборудование в диагностике?
Да хоть Consult поставить по протоколу J2534

А по теме моторного у Nissan. В своё время люди мучались и не могли подключить ELM327 для диагностики через телефон. Вечно искали какую-то старую версию для работы с этими автомобилями. Может в этом причина.

проблемы нету просто интересно почему все блоки видит кроме моторного

Всем доброго времени суток проблема не читает Ниссан двигателя пробовал на ноут Тиана и максима
Двухплатник плата v3.0 пробовал разным софтом 2017 и 2020
Что нужно проверять или дорабатывать все остальные авто без проблем читает

Ниссан и у меня не читает. Я даже К линию проверял осциллографом на наличие активности. Но нашёл выход- купил лаунч)

Значит дело не в реле. Я и не знал что он Ниссаны не берёт. У нас из крайне мало.

Нисан Навару 2007 2.5D 174л.с. и Х-Трайл Т30 2.2D 136л.с. читаю двухплатником версии 3, купленного лет 5 на Али. Двигатели видит, форсункам присваивает номера, показывает графики и т.д.

С дизельным проблем нету

Рекомендуемые сообщения

Приобрел autocom двухплатный прогу поставил delphi 2014.2 просканировал пару машин  прочитала все системы ford c-max, toyota land cruiser, renault laguna, не прочитала не одной системы audi A6 c4 , passat 4, land rover range rover, поставил прогу autocom 2013.1 без изменений в чем может быть проблема подскажите?

Поделиться сообщением

купил одноплатный автоком с “качественным” набором микросхем и реле.(меня так уверял продавец)

Автоком работал без проблем, (только использовал переходник обд папу маму, так как родной разьем имеет тонкие пины и плохо контачит) связывался со всеми машинами. Смотрел пежо 806 без проблем, но я оставил его на пол часа включенным и проверял датчик в машине и заметил что автоком потерял связь с машиной. Повторно отказался связыватся и мои попытки связатся с другими авто накрылись медным тазом( Светодиоды моргают показывают что идет обмен данными, реле кляцают и потом ошибка нет связи с авто и автоком издает два пика.

Прозвонил всю цепь от обд мамы до реле, обновил прошивку и результат нулевой(

Как узнал недавно,что в приборе делфи нужно убрать диоды для подключения к авто по обширнее,а то заявленное авто есть а подключения нет.

17 часов назад, master79 сказал:

Ну а смысл тогда,у меня стояли стекляшки с черной полоской номинал 609 и 612 это показания с тестера в положении (диоды)

Проверьте по питанию на этих диодах должно быть примерно 12 вольт, а не 5 вольт.

Я признаюсь что далек от радиоэлектроники,боюсь раскурочить,свой делфи, причина не в адапторе а в софте неполноценный и с старыми данными,неверно указаны блоки эбу как на старых матизах сименсы,так и в спарке 1,25 стоит sim2k 243 ,ну а внаших спарках 1.0 и 1.2 стоят сириусы,вот и причина несоединения. По поводу то что убрал диоды,то мотордиг советовал и сказал что бы так оставил,у него так. Хотя драв сказал что плата хороша,смотрел скриншот у него был такой.

для начала неплохо бы осцилом глянуть, есть ли запросы на линию диагностики

Так это для чего,ведь авто соответствующие в проге блоком эбу цепляет и все показывает.

те. несоответствие в самой софтине?

Ну да,так и вышло,что на спарке 1,25 стоит sim2k (simens) как на старых матизах, и в программе делфи выбрав спарк причем любой 1.0 или 1.2 подключается по обд,а вот сами спарки 1.0 и 1.2 наборту сириусы,вот и нет соединения.

Сегодня не смог подклювиться к ниссан мурано. При подключение прибортморгает белым и красным цветом

Ваш вопрос можит остаться без ответа, так как магический шар для гадания на ремонте и неполучаится посмотреть какой прибор у вас, какой софт используете.

Про софт- нашел ниссан мурано только в wow5.007, причем в версии 5.008 у меня мурано нет. Прибор из китая, одноплатник. Много чего уже им смотрел. Ниссан мурано былтпервый раз.

На 5ем тупо, при подключении прибора в обд2 прибор моргает красным, белым. При подключении к другим машинам, прибор просто горел белым.

Думаю может там на самой машине, что то перепутано.

Да так и пальнуть не долго, после нексии1 старушке, уже научен, сначала с контролем лезу по пинам а потом тыкаю в розетку, и одно платы в дороботке нуждаются, по тракам они в лет, а двух по легковым, прога делфи/автоком 13.3 самая для однаплата 5знака.

Добрый день, скажите, пожалуйста, в чем может быть проблема при подключении autocom к источнику питания с , диоды станут синий цвет , а не голубыми, как и должно быть, где искать проблему.