- Skoda octavia 1.8 tsi мкпп › бортжурнал › загорелся чек и epc
- Виды сигналов epc у skoda
- Горит индикатор масла
- Датчик уровня и температуры моторного масла octavia a5
- Датчик уровня масла
- Диагностика горящего «check engine»
- Если горит чек на шкоде октавия
- Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «check engine»
- Загорелся check engine и epc, диагностика показывает пропуски зажигания на 1.4 tsi (czda)
- Загорелся чек на шкода октавия
- Индикатор масла моргает!
- Коварная проводка
- Коды ошибок при эксплуатации шкода октавия а7
- Мигает чек. – страница 3
- Мигает чек. – страница 4
- Наиболее распространённые причины
- Неправильная «зимовка»
- Ошибки epc автомобилей шкода
- Ошибки epc по моделям
- Периодическое загорание датчика epc
- Порядок действий при появлении сигнала
- Ремень грм
- Смотрите ещё
- Топливная система
- Холодная погода
Skoda octavia 1.8 tsi мкпп › бортжурнал › загорелся чек и epc
Ну что, буду жаловаться(((Загорелась контрольная лампочка бензина, значит пора на АЗС (логично). Заехал на Лукойл (практически заправляюсь только на лукойле АИ-95), залил 20 литров. Это было в ПН вечером. После этого покатался по делам и поставил машину.
Во ВТ утром поехал на работу всё нормально. Вечером поехал домой и по пути заехал к другу. мы общались в машине, т.к. погода в тот день была просто УЖАС! (и снег и град и дождь). Машина работала, вдруг машину потихоньку начинает трясти, сначала не придал этому значение, подумал, что ветер, но эффект усиливался, скоро стало отчетливо трясти, я несколько раз газанул, но это не помогло и загорелся ЧЕК. Я выкл. зажигание, обождал, а затем опять завёл, ошибка загорелась опять.
После этого я поехал не много расстроенный (просто машина типа Новая! и пробег 8950 км) домой. До дома оставалось где-то 12-15 км. Отъехав 50-100 метров прибавилась ещё одна ошибка ECP. Прочитал в руководстве, что с такими ошибками можно потихонечку двигаться до СТО. Я и поехал.
Движок трясет, больше 40-50 не еду, ехал на 2-ой передаче, на 3-ей было вообще невозможно передвигаться (ощущение будто на 2-ух цилиндрах) пока до дома доехал думал умру.В СР утром стал обзванивать ближайшие ОД. Записался только на ЧТ в 9-00 утра.ВОПРОС:1. причина такой неисправности?2. попадает это под гарантию?
ОТВЕТ:Менеджер сервиса ОД меня сразу предупредил, если диагностика выявит неисправность не по вине завода изготовителя, то я оплачиваю за свой счет. Выбора особого не было, т.к. ошибка горела и авто на гарантии, мало ли что?Прошло 2 часа и менеджер меня пригласил в ремзону.
Ошибка была по пропуску зажигания (не гарантия) в связи с плохим топливом. Как уже писал ранее заправляюсь только на лукойл аи-95. Показал мне свечи (см фото). Вот так. На пробеге 8950 км попал на замену свечей и диагностику (см фото заказ наряда). Я особо не ругался, просто возмущался вслух (менеджер сделал мне скидку 10 % на з/ч и работу). Теперь вроде всё нормально, тьфу-тьфу-тьфу.ВЫВОД:Выбирайте АЗС внимательней, менеджер порекомендовал мне ГазПром.
Виды сигналов epc у skoda
Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности.
Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.
Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:
- постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
- периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
- при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
Горит индикатор масла
Если
индикатор загорелся
и всё время горит, значит необходимо долить масло в двигатель. Но после того как Вы его дольёте, индикатор может продолжать гореть. Чтобы это устранить необходимо произвести алгоритм действий:
- Все двери закрыты, багажник и капот тоже. Двигатель заведён, АКПП в паркинге, если механика на нейтралке;
- Глушим двигатель (выключаем зажигание), дергаем ручку открытия капота и открываем водительскую дверь;
- Выходим из машины, открываем капот и доливаем масло (если уже долили то стоим и ждём минут 5);
- Закрываем капот, садимся в авто, закрываем водительскую дверь, заводим двигатель.
После данных манипуляций индикатор потухнет, но если не исправен концевик капота, то данная процедура не получится!
Датчик уровня и температуры моторного масла octavia a5
На приборной панели Октавии А5 есть индикатор низкого уровня масла в двигателе.
Загорается он при недостаточном уровне масла. А также у этого индикатора есть второй режим, когда он при повороте ключа зажигания несколько раз моргает и гаснет, рассмотрим оба режима.
Датчик уровня масла
Для двигателя BSE!
Оригинальный датчик: 1J0 907 660 C
Артикул заменили на: 1J0 907 660 F
HELLA 6PR 008 079-071
ROERS-PARTS RP1J0907660F
DEPPUL DEC6097VAG
Рейтинг статьи:
Диагностика горящего «check engine»
Чтобы узнать, почему горит Чек, необходима диагностика Шкода Октавия. Провести ее и установить точные коды возникших неисправностей можно несколькими способами:
- При помощи компьютерной диагностики на профессиональной станции технического обслуживания.
- При помощи самостоятельно купленного устройства для диагностирования.
- Используя самодельную консоль для работы с бортовым компьютером.
- Получив данные на свой мобильный телефон, используя специальный переходник и приложение.
Последние три способа подойдут автовладельцам, которые не хотят сильно финансово потратиться на СТО. Случаются ситуации, когда недобросовестные механики скрывают или не совсем точно обрисовывают ситуацию, чтобы клиент менял вместо проводки, скажем, весь узел.
Если горит чек на шкоде октавия
Заехал на Лукойл практически заправляюсь только на лукойле АИзалил 20 литров. Это было в ПН вечером. После этого покатался по делам и поставил машину. Во ВТ утром поехал на работу всё нормально.
Вечером поехал домой и по пути заехал к другу. Машина работала, вдруг машину потихоньку начинает трясти, сначала не придал горит чек шкода октавия значение, подумал, что ветер, но эффект усиливался, скоро стало отчетливо трясти, я несколько раз газанул, но это не помогло и загорелся ЧЕК. Я выкл.
Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «check engine»
После этого я поехал не много расстроенный просто машина типа Новая! При коротких циклах работы свечи не успевают горит чек шкода октавия. К тому же конденсат, присутствующий в двигателе, не успевает испаряться. Это и приводит к неполадкам. При этом разгонять двигатель необходимо до тысяч оборотов.
После прогрева, при последующих запусках ошибка не появляется. Холодный двигатель пропускает вспышки, на что и реагирует система.
После нормального прогрева проблема устраняется, и система перестает реагировать. Память электронного горит чек шкода октавия управления устроена так, что запоминаются только ошибки, возникающие горит чек шкода октавия определенной периодичностью. Если ошибка не повторяется некоторое время, то ЭБУ переводит ее в разряд эпизодических, соответственно, Чек не горит. Это коварный тип поломки, потому что если его не распознать вовремя, то можно серьезно потратиться, меняя узлы.
Загорелся check engine и epc, диагностика показывает пропуски зажигания на 1.4 tsi (czda)
Загорелся чек на шкода октавия
Только что установленные зонды с поврежденной проводкой долго нормально не проработают. Если с ними все в порядке, тогда можно браться за проводку.
Проверка исправности самого устройства — последний этап. Ведь заменить проводку или предохранитель намного дешевле. В некоторых случаях они зависят от качества топлива.
Поэтому лучше использовать й бензин. Если смена марки топлива не помогла, то причина, скорее всего, в бензонасосе. Нестабильная работа этого узла может привести к пониженному или превышенному давлению в топливной магистрали.
Выход из положения — замена бензонасоса оригинальным.
Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую! Катализатор выхлопных газов автомобиля Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым.
Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя чекно и задолго до горит чек шкода октавия, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза.
Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона. Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: Главная причина выхода из строя катализатора, это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также не горит чек шкода октавия замены свечей зажигания, при окончании срока годности.
Когда неисправны датчик горит чек шкода октавия или свечи зажигания то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.
Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, горит чек шкода октавия как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя чек.
Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора очень дорогостоящий ремонт, от ремонта не куда не деться. Хотя и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не процентный вариант.
Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей горит чек шкода октавия защищает ваш катализатор от поломки!
Заменить датчик массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое горит чек шкода октавия воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода.
Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится. Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене.
Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя. Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха несколько недель или месяцев.
Индикатор масла моргает!
Если индикатор, при включении зажигания, несколько раз моргает и затем гаснет, это говорит об неисправности датчика или потери цепи проводки к нему.
Из опыта Шкодоводов описывается случай переламывания провода в жгуте, где он крепится к подрамнику (в 50-70 см от датчика). Так что для начала можно проверить там, если не помогло, датчик уровня масла под замену.
Если подключить диагностический кабель ВАГ КОМ и произвести поиск ошибок, то получается такая ошибка:
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 5K0-920-xxx-17.clb Номер блока управления: 1Z0 920 803 F HW: 1Z0 920 803 F 1 неисправность: 9453842 — Датчик температуры и уровня масла B1041 35 [009] — недостоверный сигнал Подтверждено — протестировано после удаления записей
Находится он на масляном поддоне картера:
Коварная проводка
Загораться сигнал может вследствие повреждения проводов к лямбда-зондам. Это коварный тип поломки, потому что если его не распознать вовремя, то можно серьезно потратиться, меняя узлы. Только что установленные зонды с поврежденной проводкой долго нормально не проработают.
Если «Check» загорелся при возникновении ошибок, связанных с лямбда-зондом, прежде всего, нужно проверить блок предохранителей. Если с ними все в порядке, тогда можно браться за проводку. Проверка исправности самого устройства – последний этап. Ведь заменить проводку или предохранитель намного дешевле.
Коды ошибок при эксплуатации шкода октавия а7
Концерн «Шкода» является частью крупнейшей группы компаний Volkswagen AG, а значит в машинах данной марки предусмотрена унифицированная кодовая система диагностики ошибок. Некоторые коды без проблем высвечиваются прямо на измерительных приборах, тогда как другие требуют дополнительной доработки систем.
Наиболее распространенные ошибки на Шкода Октавия А7 определяются десятичными обозначениями:
Полный список ошибок на авто концерна насчитывает несколько тысяч обозначений. Диагностическая система позволяет довольно точно определять неисправный узел и сосредоточиться на его восстановлении.
Мигает чек. – страница 3
Этот значок может гореть по разным причинам и все значки которые горят жёлтым цветом, то движение разрешено, но следует обратиться в сервисный центр, а вот если горит красный значок, то на автомобиле двигаться запрещено и только на эвакуаторе до сервисного центра.
Как этот значок связан с кпп не знаю, но когда мучился с ДСГ, то всегда он загорался и когда поехал на диагностику (своей тогда не было) и спросив об этом диагноста, а спросил так.
Как кпп связана с двигателем?
То он мне ответил:
-Да связана, они прикручиваются друг к другу.
У меня была проблема с задней передачей, а меня начали разводить, что у меня проблема с шестой передачей и нужно перебирать кпп, так как на шестой передачи накрылся подвижной подшипник.
После этого купил себе Васю диагноста и он показал предельный износ первого диска сцепления.
Так я и не выяснил, почему загорается чек после того как кпп уходит в аварийный режим, а если кпп вывести из аварийного режима, то через время, несколько заводок двигателя, то чек сам гас.
А по диагностике показывала ошибка двигателя, кпп и еще что то, но везде была прописана одна и та же ошибка.
Мигает чек. – страница 4
При резком ускорении, на 10 сек именно замигала пиктограмма ” неисправность двигателя”……..потом сама пропала, потери тяги не было, а на обратном пути, так же при обгоне при резком нажатии на газ пару раз ощущались сильные толчки , антибукс не загорался, чек тоже , автоматом подумал на коробку, но может и нет…..дальше ехал плавно без резких ускорений и все работало штатно, за 3,5 года такое произошло впервые. поэтому и решил проконсультироваться….васи диагноста нет, но где-то промелькнуло, что мигающий чек ошибок не оставляет…похоже потихоньку что-то накрывается, пока продолжу ездить чтобы неисправность проявилось сильнее…
Наиболее распространённые причины
Среди всего множества причин, приводящих к тому, что горит Чек, можно выделить несколько наиболее распространённых. Вода, попавшая в системы двигателя после помывки, засорившаяся дроссельная заслонка или неисправные свечи дают знать о себе при помощи значка, окрещенного «мясорубкой». Далее рассмотрим наиболее характерные.
Неправильная «зимовка»
Часто проблемы с двигателем возникают от неправильного хранения в зимнее время. «Бережливые» автовладельцы загоняют авто в гараж на зиму и периодически его прогревают, не выезжая на улицу. После «зимовки», когда «Check» загорелся, необходимо провести комплексную промывку форсунок и чистку свечей.
При таком обращении со Шкода появление ошибок неизбежно. Катализатор и лямбда зонды не успевают выйти на нормальный режим работы. При коротких циклах работы свечи не успевают самоочищаться. К тому же конденсат, присутствующий в двигателе, не успевает испаряться. Это и приводит к неполадкам.
Чтобы после начала движения «Check» не загорелся, необходимо правильно консервировать авто на зиму или регулярно (не реже раза в две недели) выводить авто на профилактические пробеги до получаса. При этом разгонять двигатель необходимо до 3-4 тысяч оборотов.
Ошибки epc автомобилей шкода
Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения.
На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре.
Ошибки epc по моделям
Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi.
В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:
- для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
- 00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
- 00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
- от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
- 00060 – в противотуманных фарах;
- 00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
- 00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
- 00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
- 00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
- 00218 – в датчике наружного воздуха;
- 00282 – в датчике движения скорости;
- 00300 – в датчике контроля температуры масла;
- 00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
- от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
- 00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
- 00463 – в работе аудиосистемы;
- от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
- от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.
Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства.
Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.
Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.
Периодическое загорание датчика epc
Столкнулся с такой проблемой. Вовремя загородной езды (скорость примерно 80-90 км/ч) на панели загорелся датчик EPC (потери в динамике не ощутил). Остановился, заглушил, перекурил минуть 5 и завел снова. Датчик стандартно загорелся, провел диагностику и потух. Затем километров максимум через 10 загорелся опять и сразу же загорелся Чек (желтый двигатель). Добрался до дачи, скинул клемму, все ошибки пропали. На обратном пути примерно через 20-30 км при въезде на круг (получается начало движение) опять загорелся EPC -почувствовал потерю в динамике. Причем первые 2 раза ошибка выскакивала при движении, а тут при трогании с места. Каждый раз при глушении двигателя и заведения его заново ошибка сбрасывалась. Заехал к официалам, сказали 90% что из-за топлива, посоветовали залить литров 10 топлива 98. Перед первым высвечиванием ошибки заправился на колонке 95 бензином и проехал примерно 60 км. Согласно совета залил 98, поездил по кочкам чтобы перемешать =), и примерно через 5км опять загорелся EPC, перед этим машина стояла под наклоном (заезд на горку правой стороной). Заехал к товариoам на комп. диагностику. Сказали, что слетела адаптация дросселя и глючит датчик на заднем правом колесе. Вот сижу и думаю, как датчик стабилизации влияет на EPC (Electronic Pressure Control Solonoid). Может быть кто то встречался с такой проблемой, а то у меня голова кругом. На мой взгляд не могут быть они связаны. И что делать с плавающей ошибкой EPC.
P/S Машина Шкода Октавия FL 1.6 BSE. (как поменять в профиле тур, я так и не нашел) =((
Порядок действий при появлении сигнала
При возникновении сигнала Чека необходимо добраться до ближайшего сервисного центра официального дилера Шкода. С некоторыми неисправностями перемещаться еще можно, а иные предполагают полную остановку транспортного средства. В первом случае необходимо на малых оборотах отправится на ТО. Во втором все несколько сложней.
В некоторых случаях, при загорании «Check Engine», блокируется зажигание. В таком случае необходимо связаться с официальным дилером и, не забывая про гарантию сохранения мобильности, узнать о подробностях предоставления эвакуатора.
Ремень грм
В программе ЭБУ Шкода Октавия Тур присутствует алгоритм, благодаря которому Чек горит каждые 100 тыс. км пробега. По замыслу инженеров – это ресурс ремня ГРМ. Поэтому горящий Чек может свидетельствовать и о надобности поменять механизм газораспределителя.
На основе этой функции можно обнаружить скрученный спидометр. Так, если пробег и близко не составляет 100 000, а других неполадок не наблюдается, то спидометр скручен, причем достаточно непрофессионально. При грамотном уменьшении пробега, данные о нем стираются отовсюду.
Смотрите ещё
Топливная система
Часто возникают и ошибки, связанные с характеристиками топливно-воздушной смеси. В некоторых случаях они зависят от качества топлива. Поэтому лучше использовать 95-й бензин. В 98-ом «наших широт» слишком много присадок и прочих ингредиентов. Если смена марки топлива не помогла, то причина, скорее всего, в бензонасосе.
Нестабильная работа этого узла может привести к пониженному или превышенному давлению в топливной магистрали. Выход из положения – замена бензонасоса оригинальным.
Холодная погода
Автомобилисты сообщают о том, что «Check» у них загорелся при минусовой температуре воздуха в диапазоне -20-25 0С. После прогрева, при последующих запусках ошибка не появляется. Холодный двигатель пропускает вспышки, на что и реагирует система. После нормального прогрева проблема устраняется, и система перестает реагировать.
Память электронного блока управления устроена так, что запоминаются только ошибки, возникающие с определенной периодичностью. Если ошибка не повторяется некоторое время, то ЭБУ переводит ее в разряд эпизодических, соответственно, Чек не горит.
