- Re: scanmaster elm rus — установка, настройка, работа ( )
- Scanmaster elm v2.1 | файловый архив diagnost.kiev.ua
- Scanmaster: инструкция
- Диагностика
- Диагностика с помощью scanmaster
- Заводские коды ошибок obd 2
- Инструкция как установить scanmaster elm русификация.
- Инструкция по подключению адаптера elm327 usb к компьютеру
- Интерфейс
- Коды ошибок системы зажигания
- Коды ошибок топливной системы
- Коды ошибок эбу
- Настройка сканмастер для elm327 usb
- Обзор интерфейса scanmaster
- Поздравляем! вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу scanmaster-elm.
- Русификация
- Стандартные коды ошибок obd 2
- Установка scanmaster elm v.2.1
- Установка адаптера elm 327
Re: scanmaster elm rus — установка, настройка, работа ( )
Сообщение LittleTOXA » 18 май 2021, 11:28
Ну разумеется, у Ауди-БМВ-Опелей — у них свои протоколы диагностики. Функции, которые вытягивает ЕЛМ — весьма и весьма скромны при работе с этими автомобилями.
Попробовать нужно форд, мазды, хундаи и прочие автомобили . и тогда где обычно ТОЛЬКО ошибки показывает, ЕЛМ сумеет море различных параметров выдернуть.
Источник
Scanmaster elm v2.1 | файловый архив diagnost.kiev.ua
СКАЧАТЬ>>
Пароль на архив: diagnost
Одна из самых популярных программ для диагностики автомобилей с помощью сканеров на чипе ELM327. Отличается универсальностью, большим списком возможностей, удобным и функциональным интерфейсом, простотой использования, хорошей русификацией.Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230.
Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth,ELM327 USB, ELM327 Wi-Fi
Возможности программы:
— Мониторинг параметры мотора в реальном времени (все или по выбору);
— Построение графиков зависимостей (например: Обороты двигателя- давление в рампе);
— Просмотр стоп — кадров систем;
— Просмотр и стирание ошибок;
— Отображение статуса топливной системы: Open Loop или Closed Loop.
Scanmaster: инструкция
Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
Диагностика
ScanMaster ELM может работать с любыми автомобилями, поддерживающими интерфейсы OBD, EOBD и OBD-2. В принципе, практически все современные модели Mazda, Opel, Audi, Toyota, Hyundai, Ford, Nissan предоставляют доступ к порту OBD, в который подключается ELM327 модуль.
После подключения можно сразу же начать сбор данных. Обычно он занимает несколько минут, после чего вы получаете подробную информацию о PID-конфигурации, лямбда-зонах, среднем расходе топлива, приводах исполнительных механизмов и так далее. Программа предоставляет подробную техническую характеристику КПП, двигателя, топливной системы и прочих важных компонентов авто.
Программа помогает решить проблем с горящим индикатором «Check Engine», обнулить некоторые счетчики и даже отображает виртуальную приборную панель. Вообще ПО рассчитано на использование в автосервисах, но продвинутые автомобилисты, при наличии физического ELM327-модуля, могут работать с ним и в «домашних условиях».
Диагностика с помощью scanmaster
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
- Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
- Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
- Коды ошибок ReadDTCStored;
- удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
- Сканирование и вывод данных с датчика;
- Данные периодически тестируемого монитора О2;
- Данные постоянно тестируемого монитора;
- Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
- Параметры идентификации автомобиля;
- Устраненные неполадки.
Заводские коды ошибок obd 2
Ошибки P1000 и далее являются заводскими (OEM), т.е. их описание зависит от марки автомобиля и искать их нужно, например, в руководстве к автомобилю или на сайте производителя.
Инструкция как установить scanmaster elm русификация.
Инструкция как установить ScanMaster ELM русификация. Подробнее
Инструкция как установить ScanMaster ELM и ScanXL. русификация Подробнее
Установка, активация ScanMaster ELM русификация // Installation ScanMaster ELM Russification Подробнее
Самостоятельная автодиагностика ( Установка и русификация Scanmaster 2.1) Подробнее
VDetalyah. Как установить ScanMaster для диагностики авто Подробнее
УСТАНОВКА Skan Master CAN Подробнее
Установка драйвера ELM327. Программа на русском языке. Подробнее
Подключение программой Scanmaster-Elm v2.1 и ELM327 v1.5 // Diagnostics program Scanmaster-Elm v2.1. Подробнее
Настройка ELM 327 Bluetooth и программы Skanmaster Подробнее
VDetalyah. Как установить PCMScan для elm327 Подробнее
How to Install and Activate ScanMaster-ELM Software Подробнее
2 Русификация программы Подробнее
Elm327 Scanmaster Руководство по работе Подробнее
Инструкция: подключение ELM327 OBD2 V1.5 / V2.1 Bluetooth к компьютеру Подробнее
Инструкция по подключению Подробнее
Диагностический сканер ELM 327 USB Подробнее
Подключение ELM327 к ноутбуку через Bluetooth/OpenDiag Подробнее
Install FVDI J2534 ELM327 Scan ScanMaster ELM v2.1 software obdii365 Подробнее
Источник
Инструкция по подключению адаптера elm327 usb к компьютеру
1. Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта.
2. Запустите файл CDM20802_Setup .exe (указанный файл смотрите папке или архиве USB driver на прилагаемом компакт диске )– данный файл установит драйвера виртуального COM порта.
3. По завершению установки программы подсоедините адаптер USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство Serial to USB converter.
4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта.
5. Пуск –> Настройка ->Панель управления -> Система. Должно появится следующее окно:
9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 10 пункт. После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта.
10. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»:
15. После этого закройте все окна, отвечая утвердительно («ОК», «Применить», «Сохранить», и т.д) Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.е COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику.
Интерфейс
Все полученная информация грамотно структурируется по разделам. Например, в окне ScanMaster ELM есть отдельный раздел с подробным списком и описаниями для кодов ошибок. Также присутствует вкладка, в которой отображается изменение оперативных данных (в режиме реального времени).
Практически для всех собранных показателей (там где это уместно) приложение фиксирует минимальные, средние и максимальные значения. «Из коробки» программа не поддерживает русский язык, но вы можете воспользоваться русификатором. Установить его несложно: просто замените файлы в папке ScanMaster ELM на те, что вы получите в скачанном архиве.
Источник
Коды ошибок системы зажигания
Код | Описание ошибки |
---|---|
P0300 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения |
P0301 | Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре |
P0302 | Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре |
P0303 | Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре |
P0304 | Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре |
P0305 | Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре |
P0306 | Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре |
P0307 | Обнаружены пропуски воспламенения в 7-ом цилиндре |
P0308 | Обнаружены пропуски воспламенения в 8-ом цилиндре |
P0309 | Обнаружены пропуски воспламенения в 9-ом цилиндре |
P0310 | Обнаружены пропуски воспламенения в 10-ом цилиндре |
P0311 | Обнаружены пропуски воспламенения в 11-ом цилиндре |
P0312 | Обнаружены пропуски воспламенения в 12-ом цилиндре |
P0320 | Неисправность цепи распределителя зажигания |
P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
P0325 | Обрыв цепи датчика детонации |
P0326 | Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы |
P0327 | Датчик детонации, низкий уровень сигнала |
P0328 | Датчик детонации, высокий уровень сигнала |
P0329 | Датчик детонации, перемежающийся уровень сигнала |
P0330 | Обрыв цепи датчика детонации №2 |
P0331 | Датчик детонации №2, сигнал выходит за допустимые пределы |
P0332 | Датчик детонации №2, низкий уровень сигнал |
P0333 | Датчик детонации №2, высокий уровень сигнала |
P0334 | Датчик детонации №2, перемежающийся уровень сигнала |
P0335 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
P0336 | Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы |
P0337 | Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу |
P0338 | Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи |
P0339 | Датчик положения коленчатого вала, перемежающийся сигнал |
P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
P0341 | Датчик положения распределительного вала сигнал выходит за допустимые пределы |
P0342 | Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала |
P0343 | Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала |
P0344 | Датчик положения распределительного вала перемежающийся сигнал |
P0346 | Цепь датчика фазы, некорректный сигнал |
P0350 | Катушка зажигания, обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения |
P0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, неисправность или обрыв цепи управления |
P0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, неисправность или обрыв цепи управления |
P0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, неисправность или обрыв цепи управления |
P0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, неисправность или обрыв цепи управления |
P0355 | Катушка зажигания цилиндра 5, неисправность или обрыв цепи управления |
P0356 | Катушка зажигания цилиндра 6, неисправность или обрыв цепи управления |
P0357 | Катушка зажигания цилиндра 7, неисправность или обрыв цепи управления |
P0358 | Катушка зажигания цилиндра 8, неисправность или обрыв цепи управления |
P0359 | Катушка зажигания цилиндра 9, неисправность или обрыв цепи управления |
P0360 | Катушка зажигания цилиндра 10, неисправность или обрыв цепи управления |
P0361 | Катушка зажигания цилиндра 11, неисправность или обрыв цепи управления |
P0362 | Катушка зажигания цилиндра 12, неисправность или обрыв цепи управления |
P0363 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора |
Коды ошибок топливной системы
Код | Описание ошибки |
---|---|
P0030 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
P0031 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
P0032 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В |
P0036 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
P0037 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
P0038 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В |
P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
P0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0102 | Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
P0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
P0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
P0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала |
P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала |
P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1) |
P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1) |
P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
P0131 | Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
P0132 | Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
P0133 | Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение |
P0134 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0137 | Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
P0138 | Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
P0139 | Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0140 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
P0172 | Слишком богатая смесь |
P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива “А” |
P0181 | Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона |
P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” |
P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” |
P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива “В” |
P0186 | Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона |
P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” |
P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” |
P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп |
P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0200 | Цепь управления форсунками неисправна |
P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
P0217 | Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения |
P0218 | Перегрев трансмиссии |
P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) |
P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона |
P0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
P0224 | Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2) |
P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3) |
P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “A” |
P0236 | Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона |
P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A” |
P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A” |
P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “B” |
P0240 | Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона |
P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B” |
P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B” |
P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” |
P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона |
P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт |
P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закры |
P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” |
P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона |
P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт |
P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт |
P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины “A” |
P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона |
P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” |
P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” |
P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” |
P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины “B” |
P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона |
P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” |
P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” |
P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” |
P0261 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю |
P0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на 12В |
P0263 | Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки |
P0264 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю |
P0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на 12В |
P0266 | Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки |
P0267 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю |
P0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на 12В |
P0269 | Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки |
P0270 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю |
P0271 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на 12В |
P0272 | Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки |
P0273 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю |
P0274 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на 12V |
P0275 | Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки |
P0276 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю |
P0277 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на 12V |
P0278 | Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки |
P0279 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю |
P0280 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на 12V |
P0281 | Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки |
P0282 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю |
P0283 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на 12V |
P0284 | Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки |
P0285 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю |
P0286 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на 12V |
P0287 | Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки |
P0288 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю |
P0289 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на 12V |
P0290 | Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки |
P0291 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю |
P0292 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на 12 |
P0293 | Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки |
P0294 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю |
P0295 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на 12V |
P0296 | Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки |
Коды ошибок эбу
Код | Описание ошибки |
---|---|
P0600 | Неисправность при связи с системой |
P0601 | Неисправность ПЗУ блока управления |
P0602 | Программная ошибка блока управления |
P0603 | Неисправность ОЗУ блока управления |
P0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
P0606 | Контроллер, неисправно АЦП |
P0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
P0608 | Неисправность датчика VSS “A” блока управления |
P0609 | Неисправность датчика VSS “В” блока управления |
P0615 | Цепь управления реле стартера, обрыв |
P0616 | Цепь управления реле стартера, замыкание на массу |
P0617 | Цепь управления реле стартера, замыкание на 12В |
P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
P0621 | Неисправность в цепи лампы “L” генератора |
P0622 | Неисправность в блоке “F” генератора |
P0627 | Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи |
P0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на “массу“ |
P0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на 12В |
P0642 | Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала |
P0643 | Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала |
P0645 | Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи |
P0646 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на “массу“ |
P0647 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на 12В |
P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
P0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
P0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
P0691 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на “массу“ |
P0692 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на 12В |
P0693 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на “массу“ |
P0694 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на 12В |
Настройка сканмастер для elm327 usb
Сообщение LittleTOXA » 23 фев 2021, 13:48
Обзор интерфейса scanmaster
- На главном экране можно увидеть соединениясканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
- Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
- На третьем экране отображен статусCheck Еngine–
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).
- Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
- Результаты постоянно тестируемых систем их вывод
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
- Сброс кодов.Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
- Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
- Сканирование и вывод данных с кислородного датчика.Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
- Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Источник
Поздравляем! вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу scanmaster-elm.
Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.
Источник
Русификация
- Распаковываем архив «ScanMasterELM_2.1rus.zip». В нём будет папка «ru».
- В проводнике заходим в «C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale».
- Копируем папку «ru» в папку «locale».
- Заходим в программу, выбираем пункт меню Options → Language → Russian.
- Перезагружаем программу.
Стандартные коды ошибок obd 2
Это значит, что описание для кодов ошибок obd 2, представленное ниже, является общим для всех автомобилей, всех производителей.
Установка scanmaster elm v.2.1
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер ELM 327 к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознать устройство Serial to USB converter.
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
2. Запустите файл «ScanMasterELM_2.1.104.771.exe». Появится окно подтверждения установки — жмем «Далее»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно оставить по умолчанию, и нажимаем Next
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать).
ВНИМАНИЕ! Чаще всего нужно переписывать InstallCode в KeyGen именно вручную!
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
15. Теперь возвращаемся к окну программы ScanMaster ELM . Вставляем скопированный ключ в свободное поле. Нажимаем кнопку Register и Continue:
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langaugeвыберите Russian. Перезапустите программу.
Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
Источник
Установка адаптера elm 327
В нашей практике мы столкнулись с такой проблемой, многие люди не могут разобраться в подключении и настройке адаптера. Ничего страшного! Не надо думать, что вы «чайник» или еще кто-то, с помощью нижеописанных действий вы без проблем настроите адаптер на корректную работу и будете собой довольны.
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознает устройство .
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
2. Запустите файл «ScanMasterELM_2.1.104.771.exe». Появится окно подтверждения установки — жмем «Далее»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно выбрать название папки в меню ПУСК. Оставляем по умолчанию, и нажимаем Next
8. Проверяем введенный путь установки, и название в папке ПУСК, и жмем Install
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно, представленное ниже. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать)
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
15. Теперь возвращаемся к окну программы ScanMaster ELM . Вставляем скопированный ключ в свободное поле. Нажимаем кнопку Register и Continue:
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langauge выберите Russian. Перезапустите программу.