Как сбросить чек ошибка двигателя на газон некст дизельном двигателе

Загорелся «check engine» — что делать

В любом случае, если владелец видит на приборной панели «Check Engine», пока автомобиль в движении (в норме эта лампа загорается после включения зажигания и гаснет спустя пару секунд), необходимо прислушаться к мотору, затем — остановиться и осмотреть двигатель на предмет масляных пятен и видимых повреждений.

Если, кроме значка, сбоев в работе ДВС нет, можно ехать на сервис и диагностировать неполадку.

Но если вместе с «чеком» появились странные звуки — стук, гул, скрип из моторного отсека, либо двигатель «троит» и ощутимо теряет мощность, нужно остановиться как можно быстрее и вызывать эвакуатор.

Дальнейшая эксплуатация машины с мигающим в движении «Check Engine» и признаками повреждения двигателя может закончиться плачевно.

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика.

Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

• Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
• Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
• Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
• Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

#3 msg

«при сбросе еобд ошибок» — это делал через «процедуры»?

«при сбросе еобд ошибок» — это делал через «процедуры»?

Да, через процедуры.

[email protected], пишите в тех. поддержку [email protected]

Ок, сейчас напишу. Только вот, мне кажется, дело не в прошивке. Ведь когда заливаю сток (то что выгрузил перед началом работ) — ничего не изменяется, чек горит и ошибок я не вижу. Может не там смотрю? Предложили продиагностировать АБС. Как сделаю, отпишусь. Спасибо.

#6 nnk

• Город: Нижнекамск
• Пол: Мужчина

Сейчас съездил до этого автомобиля, и вот чем хочу поделиться:

при нажатии на педаль тормоза (при заглушенном двигателе и на заведённом) «чек» гаснет и больше не горит. После каждого вкл/выкл зажигания процедура повторяется. Подскажите, является ли это нормой? или это неисправность. только что написали что это диагностика АБС на этом софте так проявляется. до этого случая около пяти машин отключил егр, ни на одной не было замечено подобного.

Ходовые испытания не проводили за отсутствием водителя. Завтра приедет, прокатится.

Чем грузим мод? , после записи считать и сравнить желательно с тем что писали, до записи мода это было?

Загружал с использованием СКАНМАТИК2. До записи висело несколько ошибок по системе ЕГР, по этой причине горел «чек».

Ходовые испытания не производили. Сегодня добрался до машины: при нажатии на педаль тормоза этот «чек» тухнет. Сказали это проявление диагностики системы АБС на этом софте. Завтра будет водитель, прокатится и расскажет о впечатлениях)

#9 mishka150107

• Город: Пронск — Рязань
• Пол: Мужчина

• jody, x1307, NNK и 3 другим это нравится

Всё работает отлично. Благодарю за помощь.

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Источник

Вышел из строя датчик кислорода (лямбда зонд)

Датчик кислорода участвует в регулировке пропорций топливной смеси. Он собирает данные о том, сколько кислорода содержится в выхлопных газах, передаются в систему управления двигателем. В зависимости от этих данных, ЭБУ принимает решение, обогатить или обеднить топливную смесь на бензиновых двигателях.

В дизельных моторах лямбда-зонд вместе с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) помогает точно определить степень рециркуляции выхлопных газов для каждого рабочего режима.

То есть назначение кислородного датчика — передавать точные данные в систему управления мотором, чтобы сделать его работу более экономичной и экологичной. В современных автомобилях устанавливается 2-4 датчика кислорода.

Со временем лямбда зонд покрывается слоем отработавшего моторного масла и начинает передавать в ЭБУ двигателем ошибочные данные. В результате в камеру поступает слишком много или мало топлива, что и приводит к сбою в работе.

Решение проблемы — замена неисправного кислородного датчика, и лучше ее не откладывать, потому что неисправный лямбда зонд может вывести из строя катализатор.

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

Расшифровка значков комбинации приборов «ГАЗель Next».

Сигнализатор (оранжевый) засорения сажевого фильтра

Информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.

Сигнализатор (оранжевый) высокой температуры системы выпуска

Информирует водителя о засоренности сажевого фильтра.

Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.

При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

4. Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов (зажигания) и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока) при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

5. Сигнализатор (оранжевый) MIL.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.

При непрерывном горении сигнализатора необходимо провести диагностику системы управления двигателем на предприятии технического обслуживания.

После устранения неисправности сигнализатор продолжает гореть в течение четырех циклов пуска двигателя, затем гаснет.

6. Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.

При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов (зажигания) и непрерывно горит в течение 2-5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

7. Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.8. Сигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.9. Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При непрерывном горении сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель определить и устранить причину перегрева.

10. Сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.11. Сигнализатор (красный) «STOP».

Загорается одновременно с одним из аварийных сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом указывает на требование остановки пассажирами (нажатие кнопки в салоне).

12. Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.13. Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.

14. Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.15. Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.16. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала или резервный.17. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала переднего моста или резервный.18. Сигнализатор (красный) не пристегнутых ремней безопасности или резервный.19. Сигнализатор (красный) неисправности подушки или ремня безопасности или резервный.20. Сигнализатор (оранжевый) отключения подушки безопасности пассажира или резервный.21. Сигнализатор (оранжевый) отключения системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.22. Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания. Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

23. Сигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

24. Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный.25. Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

26. Сигнализатор (красный) незакрытых дверей и/или выдвинутой подножки.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом при движении указывает на незакрытые передние и/или боковые двери и/или выдвинутую подножку.

Горение сигнализатора в постоянном режиме и дублирование постоянным звуковым сигналом указывает на незакрытые задние двери автобуса.

27. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный.28. Сигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха (для дизельного двигателя).

Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.

29. Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе (для дизельного двигателя).

Кратковременно загорается при включении приборов.

Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

30. Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя.

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда батареи.

31. Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

Загорается мигающим светом при включении приборов (зажигания), если автомобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

32. Сигнализатор (красный) аварийно низкого давления масла.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на предприятие технического обслуживания.

33. Сигнализатор (красный) аварийно низкого уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.

Загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности тормозной системы.

Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.

Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

34. Сигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до предприятия технического обслуживания за исключением случаев загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию.

Горит абс пежо 308. способы решения

На автомобилях Пежо 308 и Ситроен C4, часто возникают неисправности по системе ABS ESP. Электронные блоки управления данной системой сконструированы достаточно надёжно, и если у вас возникают симптомы неисправности тормозной системы – загораются лампочки ABS ESP или информационное сообщение на панели приборов, то следует начинать с диагностики.

В большинстве случаев, всё решится заменой датчика, поиском какого-нибудь обрыва в проводке, либо заменой неисправного предохранителя АБС Ситроен C4 или Пежо 308. Тем не менее, решение неисправностей АБС Пежо требует правильного подхода. Для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант решения данной проблемы, требуется понять, что именно неисправно и каков характер дефекта. Для начала требуется провести обычную электронную диагностику и считать коды ошибок, любым прибором, для начала.

Неисправности блока abs citroen c4 2021 и peugeot 308 могут проявляться, когда блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс, во многих случаях – это проблема с самим электронным блоком системы.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Неисправность топливного насоса

Если топливный насос не создает необходимое давление, система впрыска топлива работает некорректно, или не работает вовсе.

К такому печальному сценарию может привести постоянная заправка плохим ДТ, несвоевременная замена топливного фильтра, привычка ездить «на лампочке» (когда насос буквально выскребает по стенкам бачка остатки горючего, собирая вместе с ними осадок с пылью, грязью, следами коррозии и т.п.).

Проблема решается диагностикой ТНВД и проверкой работы топливных форсунок.

• О том, почему могут плавать обороты дизельного двигателя, мы писали здесь.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

ООО «Дизель Крафт»ДИЗЕЛЬНАЯ ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА Регистрационный номер в Торговом реестре 392854

Ответы (3)

без диагностики конкретной причины не определить, поэтому сделайте это для начала, а там видно будет

Иногда помогает слить с топливного фильтра солярку и чек гаснет — но это один из возможных вариантов решения проблем из десятка возможных

хочу уточнить — загорается желтый значок или красный? можете привести пример этого знака! и как работает мотор — все ли в порядке?

Загорелся желтый значок с восклицательным знаком внутри, двигатель работает нормально без посторонних шумов

Главная » ГАЗель Next » Вопросы » У кого может было такое? “Чек” горит, иногда тухнет, потом снова загорается. Чек- желтый с восклицательным знаком. И ошибку выдает такую…

Вопрос задал Андрей Волков:

У кого может было такое? “Чек” горит, иногда тухнет, потом снова загорается. Чек- желтый с восклицательным знаком. И ошибку выдает такую…

Ошибки газ по протоколу obdi. самодиагностика.

012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).

018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.027 — Только для АВТРОН:

Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.

029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.031 — Низкий уровень сигнала (первого)

корректора СО.032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).

036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).

041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.

045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).

051 — Неисправность 1 блока управления.052 — Неисправность 2 блока управления.053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).

058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).

064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.

067 — Неисправность 1 иммобилизатора.068 — Неисправность 2 иммобилизатора.069 — Неисправность 3 иммобилизатора.071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.

076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.

082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.

085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.

088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.

094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.

098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.

133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.

137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.

142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.

146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.

151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.

155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.

159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.

169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.

174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.

178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).

183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.

187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.

192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.

196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.

231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.

235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.

241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.

245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.

251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.