Как подключить форскан к елм 327

FORScan – это программное обеспечение предназначенное для диагностики ФОРД с помощью автосканеров и , а так же совместим с приборами, работающими по протоколу J2534.

Существует стандартная и расширенная версии Forscan для Windows. Так же возможно установить Forscan lite на платформу андройд и приложение Viewer для iOS. Стандартный софт для Windows является бесплатной в отличие от расширенной. В основном полная версия программы для диагностики форд отличается функциями конфигурирования и программирования.

Важно! Скачав Forscan Вам потребуется разархивировать файл. Архив под паролем! Пароль выдается бесплатно при покупке прибора в нашем интернет-магазине, в противном случае выдается за символическую плату.

Многие модели Ford и Mazda (примерно с 2003-2004 года) оборудованы шиной MS CAN, в дополнение к обычной шине HS CAN. Но в отличие от HS CAN, MS CAN не поддерживается стандартной ELM327, т.к. MS CAN является специфическим решением производителя и использует не-OBD2 контакты. Однако, ELM327 является очень гибким инструментом, и небольшая модификация позволяет реализовать поддержку MS CAN.

Замечание для владельцев Мондео 3: модулями MS-CAN оборудовались только модели после рестайлинга в июле 2003. И на этой шине кроме ACM (аудио) и EATC (климат-контроль) находятся только опциональные модули (навигация, CD, дисплей, распознование речи и т.д). НЕТ необходимости переделывать адаптер для доступа к модулям двигателя, ICU и вообще любых модулей кроме ACM, EATC и опциональных модулей упомянутых выше.

Статья содержит две части: как переделать ELM327 и добавить переключатель HS/MS CAN, и замечания об использовании MS CAN в FORScan V2

Замечание: Если FORScan не спрашивает вас о наличии переключателя HS/MS CAN (см. раздел 2 ниже), это означает, что программа не ожидает наличие модулей MS CAN на борту и не будет проверять их наличие, даже если вы переделаете ELM.

Код ошибки: Ista bmw диагностика и исправление ошибок установки Rheingold (ISTA D и ISTA P) для сканера BMW INPA

1. Как доработать ELM327 и добавить переключатель HS/MS CAN

Стандартно, ELM327 поддерживает HS CAN, т.к. Ford HS CAN полностью соответствует стандарту OBD2. Эта шина занимает контакты 6 и 14 разъема OBD2. Шина MS CAN занимает контакты 3 and 11, соответственно. Картинка ниже иллюстрирует проблему (ВНИМАНИЕ: на картинке изображен разъем автомобиля, типа “мама”. У адаптера разъем типа “папа”, он зеркален! По этой причине пины часто путают, будьте внимательны, обращайте внимание на нумерацию пинов на разъемах!!!):

Самый простой способ реализовать поддержку MSCAN – добавить переключатель, который будет переключаться между MS/HS CAN. Схема ниже объясняет суть данной модификации (ВНИМАНИЕ: на картинке изображен разъем автомобиля, типа “мама”. У адаптера разъем типа “папа”, он зеркален! По этой причине пины часто путают, будьте внимательны, обращайте внимание на нумерацию пинов на разъемах!!!):

Купить 6 контактный мини-переключатель типа ON-ON (например, MTS-202-A2) в любом магазине радиодеталей, также приготовить провод
Разобрать ELM327 (для большинства китайских клонов – аккуратно отклеить наклейку, под которой прячутся 4 самореза, затем открутить их)
Найти место для установки мини-переключателя (для некоторых особо компактных устройств это может оказаться самой сложной частью)
Отпаять провода от контактов 6 и 14 разъема OBD2 и припаять их к двум средним контактам мини-переключателя
Припаять 2 новых провода от 2 крайних контактов мини-переключателя к контактам 6 и 14 разъема OBD2
Припаять 2 других новых провода от 2 других крайних контактов мини-переключателя к контактам 3 и 11 разъема OBD2
Проверить выполненную работу (очень важно не перепутаь шины CAN-L и CAN-H !) и собрать ELM327. Для предотвращения путанницы, можно пометить позиции MS и HS

Пример переделанного ELM327 USB, китайского производства:

2. Поддержка MSCAN в FORScan v2

FORScan v2 имеет поддержку MS CAN и оптимизирован для работы с переключателем HS/MS CAN. нет необходимости настраивать адаптер для работы с MS CAN, FORScan сделает это сам (автоматически). Когда FORScan устанавливает соединение с автомобилем, он анализирет конфигурацию. Если ожидается наличие MSCAN модулей, FORScan спросит пользователя о наличии переключателя HS/MS CAN:

Если такой вопрос не задан, это означает, что FORScan не ожидает наличия MS CAN модулей в данном автомобиле и не будет их проверять. Если пользователь подтвердил наличие переключател MS/HS CAN, FORScan попросит пользователя перключить шину, например:

FORScan v2 оптимизирован под использование переключателя HS/MS CAN (минимизирует кол-во необходимых переключений). Например, чтение DTC для 5 HS CAN модулей и 2 MS CAN модулей всегда потребует только одного переключения.

Последнее обновление программы в шапке: 04.09.2018

Краткое описание:
Определение конфигурации бортовой сети автомобиля, чтение и сброс кодов ошибок всех модулей

Описание:
FORScan – это программный сканер для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury.
Существует множество OBD-II сканеров, чем же отличается FORScan? Тем, что он разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.

Например, FORScan может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами, выполнять специфические тесты и сервисные процедуры. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.

Основные возможности
Определение конфигурации бортовой сети автомобиля
Чтение и сброс кодов ошибок всех модулей (см. список поддерживаемых модулей)
Cчитывание данных с датчиков модулей
Выполнение диагностических тестов (пока не поддерживается в FORScan Lite)
Выполнение сервисных процедур (пока не поддерживается в FORScan Lite)
Поддерживаемые автомобили:

Любые автомобили марок Ford, Mazda, Lincoln, Mercury, которые могут быть прочитаны поддерживаемыми адаптерами. Это 99% моделей после 2000 года and около 92% моделей после 1996 года года (когда OBD-II был принят в США).

ELM327
J2534 Pass-Thru
CANtieCAR (в режиме “FORScan”)
OBDLink SX/MX (STN11xx)
ELS27 (STN1170)

FORD HS CAN
FORD MS CAN (только для J2534-2, CANtieCAR, OBDLink MX, ELS27 или доработанной ELM327)
FORD SCP (J1850 PWM)
FORD 9141

Сообщение отредактировал GaGa_2 – 14.01.21, 20:26

Причина редактирования: Описание

Что означает Lite в названии ?
Есть ли версия не-лайт и в чем различие ?

Сам частично отвечаю:
В маркете есть
com.astech.forscanlite за 150 руб.
и com.astech.forscandemo бесплатно.

Это демонстрационная версия, поэтому у нее есть некоторые ограничения:
– нет сброса ошибок
– читается и отображается только один параметр одновременно

Пожалуйста, используйте FORScan Lite в качестве полнофункциональной версии приложения

Сообщение отредактировал gar_alex – 10.03.17, 18:45

Это версия “вылеченная”. Наверное, она лайт по отношению к десктопной версии)

Именно так! Lite – версия для смартфонов.
Естественно функционал Lite версии скромен по сравнению с десктопной!

Естественно функционал Lite версии скромен по сравнению с десктопной!

Не так уж и скромен, 😀 . Посмотреть можно на оф.сайте: http://www.forscan.org/comparsion.html
А кто заинтересуется прогой – имеется неплохой форум.

Не так уж и скромен, . Посмотреть можно на оф.сайте: http://www.forscan.org/comparsion.html
А кто заинтересуется прогой – имеется неплохой форум.

Я этими программами пользуюсь уже более 2 лет)
Лайтовая версия позволяет только просматривать параметры и читать/удалять ошибки, так сказать, предоставляет возможности мини-диагностики “на коленке”.
Десктопная же – считай практически полноценный “дилерский” сканер-программатор.

Mika77, спасибо, добавил в шапку

cooler.nvkz, а вы пробовали с версией 1.2.7 ?
Там больше вариантов в “тип подключения”

хорошая прога с её помощью прочитал ошибки обд на мазде 626 96г.в.

Forscan Lite v1.2.8

– Добавлен объединенный вывод (одновременное отображение параметров из нескольких модулей
– Добавлены чешский и словацкий языки
– Переезд на ядро 2.3.8

Forscan_Lite_v128.apk ( 35.69 МБ )

Сообщение отредактировал stasilok – 12.05.17, 09:52

FORScan Lite v1.2.9
What’s New
– Vehicle database update
– Migration to core 2.3.9
– Bugfix
FORScan Lite_v1.2.9.apk ( 36.17 МБ )

жаль что приборы нельзя вывести отдельными виджетами(,поэтому приходиться использовать торк

Десктопная же – считай практически полноценный “дилерский” сканер-программатор.

А она платная? никто не знает где нибудь нету патченной?

гуглил, не нашел, ссылки прямой нету?

спасибо, скачал.
во время поиска всякого рода ПО нашел интересный англоязычный сайт http://360diag.net/plus/list.php?tid=7 с ПО для Elm327 для wifi / bluetooth / usb
только не пойму это ПО для Windows?

Сообщение отредактировал french777 – 29.07.17, 22:06

Приобрел универсальный диагностический OBD2 сканер ELM 327 USB V1.5a. Обошелся он мне в 1300 деревянных. В связи с этим хочу создать тему, в которой будет полная информация по работе программы FORScan с данной игрушкой. Для меня эта вещь новая, не изученная. Сразу хочу выразить благодарность Константину altmirage за помощь в выборе шнура!

Вот сам шнур:

Подключил нетбук к машине, включил зажигание. В самой верхней вкладке “Автомобиль” ForScan выдал следующее:
Интерфейс:
Статус соединения: установлено
Порт: COM3, 38400 bps
Адаптер: ELM327 v1.5

Найден модуль: Антиблокировочная/антибуксовочная система (ABS/TCS)
Тип: ABS/TCS ISO
Серийный номер: 2C219-CE

Найден модуль: Общий электрический модуль (GEM)
Тип: GEM ISO
Серийный номер: CK

Найден модуль: Модуль управления подушками и ремнями безопасности (RCM)
Тип: RCM ISO

Это те системы, которые видит мой сканер.
Если я не ошибаюсь, это:
Модуль управления силовой установкой (PCM) – мозги
Антиблокировочная/антибуксовочная система – ABS/TCS (это и так понятно)
Общий электрический модуль (GEM) – управляет рядом функций электрооборудования кузова. так понимаю, это блок предохранителей и реле.
Модуль управления подушками и ремнями безопасности (RCM) – говорит само за себя.

Следующая вкладка “Ошибки”, вот что показала:

Explanation: Vehicle Speed Sensor A

Alternative Explanation: Vehicle Speed Sensor (VSS) Malfunction

Detailed Explanation: Indicates the powertrain control module (PCM) detected an error in the vehicle speed information. Vehicle speed data is received from either the vehicle speed sensor (VSS), transfer case speed sensor (TCSS) or anti-lock brake system (ABS) control module. If the engine rpm is above the torque converter stall speed (automatic transmission) and engine load is high, it can be inferred that the vehicle must be moving. If there is insufficient vehicle speed data input, a malfunction is indicated and a DTC is set. On most vehicle applications the malfunction indicator lamp (MIL) will be triggered when this DTC is set.

– Open in VSS+/VSS- harness circuit.
– Open in TCSS signal or TCSS signal return harness circuit.
– Short to GND in VSS harness circuit.
– Short to GND in TCSS harness circuit.
– Short to PWR in VSS harness circuit.
– Short to PWR in TCSS harness circuit.
– Open or short in the vehicle speed circuit(s) (VSC) between the PCM and appropriate control module.
– Damaged VSS or TCSS.
– Damaged wheel speed sensors.
– Damaged wheel speed sensor harness circuits.
– Damage in module(s) connected to VSC/VSS circuit.
– Damage drive mechanism for VSS or TCSS.

Diagnostic Aides: Monitor VSS PID while driving vehicle. This DTC is set when the PCM detects a sudden loss of vehicle speed signal over a period of time. If vehicle speed data is lost, check the source of where the vehicle speed input originates from: VSS, TCSS or ABS. Note: On some MSOF applications, VSS and TCSS PID can be monitor. However if no TCSS PID is available and VSS PID is zero, TCSS circuitry frequency must be checked for loss of sensor signal. If another vehicle electronic module has generated the P0500 and the vehicle does not receive its vehicle speed input from one of the above mention sources (VSS, TCSS or ABS). Check the PCM for Output Shaft Speed Sensor (OSS) DTCs. On OSS applications the PCM uses the OSS to calculated the vehicle speed. If no OSS DTCs are found check for correct PCM configuration. Check PCM configuration for correct tire size and axle ratio.

Explanation: Exhaust Gas Recirculation A Flow Insufficient Detected

Alternative Explanation: EGR Flow Insufficient Detected

Detailed Explanation: The EGR system is monitored during steady state driving conditions while the EGR is commanded on. The test fails when the signal from the DPF EGR sensor indicates that EGR flow is less than the desired minimum.

– Vacuum supply
– EGR valve stuck closed
– EGR valve leaks vacuum
– EGR flow path restricted
– EGRVR circuit shorted to PWR
– VREF open to D.P.F. EGR sensor
– D.P.F. EGR sensor downstream hose off or plugged
– EGRVR circuit open to PCM
– VPWR open to EGRVR solenoid
– D.P.F. EGR sensor hoses both off
– D.P.F. EGR sensor hoses reversed
– Damaged EGR orifice tube
– Damaged EGRVR solenoid
– Damaged PCM

Diagnostic Aides: Perform KOER self-test and look for DTC P1408 as an indication of a hard fault. If P1408 is not present, look for contamination, restrictions, leaks, and intermittents.

Explanation: OBD Systems Readiness Test Not Complete

Alternative Explanation: OBD (On Board Diagnostic) System Readiness Test Not Complete
Note:
The P1000 does not need to be cleared from the PCM except to pass an I/M test.
Code: P1701

Explanation: Reverse Engagement Error

Explanation: Brake Pedal Input Circuit Failure

Explanation: Ignition Key-In Circuit Failure

Третья вкладка “Приборы”, здесь можно задать какие-либо параметры автомобиля и отслеживать их.

Четвертая “Осциллограф”и пятая “Тесты” вкладки мне не понятны. Пока не знаю, как в них работать.

Вопросы возникшие при работе с ELM:
1. Как правильно работать с программой FORScan?
2. Какие параметры задать для наиболее функциональной работы сканера во вкладке “Приборы”?
3. Как работать с вкладкой “Осциллограф”и “Тесты”?

Содержание

Документация для версии 1
Как подключить форскан к елм 327
ELS27 (проводной) и FORScan lite
ELS27 (проводной) и FORScan lite
Re: ELS27 (проводной) и FORScan lite
Re: ELS27 (проводной) и FORScan lite
FORScan + ELM 327 (OBD II) Bluetooth
Известные проблемы с клонами ELM327
Известные проблемы с клонами ELM327
Ford Transit 2002, двигатель дизельный 2. 0 л. , 100 л. , передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Ford Mondeo, 2017
Ford Kuga, 2012
Ford Kuga, 2009
Ford Focus, 2012
Комментарии 44
Установка бесплатной версии
Возможные проблемы
Мобильные приложения Forscan Lite и Viewer
FORScan forum
Bluetooth адаптер ELM327 для работы с FORScan и другими сканерами
Тест ELM 327 1. 5 и FORScan Lite (решено)
Не работает ELM 327 Bluetooth

Документация для версии 1

Прежде всего Вам потребуется OBD2-RS232 адаптер типа ELM327, успешно подключенный к Вашему компьютеру под управлением Windows 2000/XP/Vista/7. Для успешного подключения, пожалуйста, следуйте инструкциям к вашему ELM адаптеру. Обычно, если адаптер ELM подключается через COM порт, то нет необходимости в установке каких-либо драйверов. Если же он подсоединяется через USB или Bluetooth, то Вам понадобится установить специальные драйвера.

Далее, подсоедините ELM адаптер к Вашему автомобилю Ford через разъём OBD2, который обычно расположен под приборной панелью и выглядит примерно так:

Внимание: хотя FORScan поддерживает все версии ELM327, мы рекомендуем использовать ELM327 адаптеры версии 1.3 или новее. Производительность старых версий на некоторых операциях может быть существенно хуже.

Загрузите последнюю версию FORScan с нашего сайта и запустите её. Ответьте на вопросы установки и подождите, пока программа установится на Ваш компьютер. В общем случае, процедура установки достаточно стандартная.

Теперь, когда всё установлено и подключено, Вам необходимо повернуть ключ зажигания в позицию «ON» и запустить программу FORScan. Нет необходимости менять какие-либо настройки подключения потому, что программа FORScan автоматически определит параметры подключения. Далее, просто нажмите на кнопку «Соединить» в разделе «Автомобиль» и подождите, пока установится соединение с Вашим автомобилем. Установка соединения производится в два этапа: сначала FORScan ищет адаптер ELM. Если он найден, то программа пытается считать данные об автомобиле. Если считывание произведено успешно, то FORScan отобразит информацию о Вашем автомобиле и его модулях, таких как VIN и серийные номера, а также откроет доступ к главному меню программы.

Note: Если по умолчанию включена опция «автоподключение», FORScan будет соединяться в автоматическом режиме сразу после старта.

Теперь весь функционал программы FORScan доступен для Вас через главное меню, находящееся слева в окне программы. Управление функциями раздела осуществляется с помощью кнопок, расположенных внизу окна.

Процедура удаления программы является стандартной и не требует никаких дополнительных действий кроме нажатия на соответствующую ссылку в папке программы FORScan. Также удаление программы может быть выполнено стандартными средствами операционной системы.

FORScan требует минимум внимания пользователя. В большинстве случаев нет необходимости менять какие-либо настройки программы. Однако, иногда настройка параметров необходима. Все доступные настройки FORScan Вы можете найти в разделе «Настройки».

Данный раздел содержит две вкладки: «Общие» и «Поддерживаемые PID». Вкладка Общие содержит следующие элементы:

COM порт, Скорость — параметры COM порта. Рекомендуем обе опции выставить на «Авто».
Автоподключение — если опция включена, FORScan будет пытаться присоединиться к автомобилю сразу при старте приложения
Автоускорение — если опция включена, FORScan будет пытаться увеличить скорость передачи данных через COM порт до 256 000, 128 000 или 57 600 бод для того, чтобы увеличить производительность. Пожалуйста, учтите, что данная опция реально работает только с адаптерами типа ELM327 версии 1.2 или выше.
Единицы измерения — система счисления (по-умолчанию — метрические).
Язык — язык пользовательского интерфейса.

Все внесённые изменения вступают в силу только после переподключения к автомобилю. Изменение языка вступает в силу только после перезапуска приложения.

На вкладке Поддерживаемые PID показан список со всеми параметрами (PIDs) доступными на Вашем автомобиле. Количество PID может быть достаточно велико для некоторых типов автомобилей, что может затруднить настройку приборной панели. Вы можете отключить «ненужные» PID в этом списке для упрощения работы с приборной панелью.

Все настройки автоматически сохраняются когда Вы закрываете FORScan.

Раздел «Ошибки» содержит три части: списоккодов неисправностей, детальное объяснение кода неисправности и функциональные кнопки.

При подключении программа FORScan пытается прочитать все коды неисправности для всех доступных модулей. Все найденные коды отображаются в списке кодов неисправностей. Если Вы выбираете какой-либо элемент в списке кодов неисправностей, его подробное описание будет показано ниже.

При помощи функциональных кнопок Вы можете заново считать коды неисправностей и сбросить их. Используя модульное меню рядом с кнопкой «Сбросить», Вы можете выбирать модули, которые хотите сбросить в коде неисправности. Можно сбросить все сразу («во всех») или отдельные модули.

Внимание: Мы НЕ рекомендуем сбрасывать коды неисправностей до тех пор, пока не выяснена и устранена причина их появления.

Раздел Приборы содержит до 30 «приборов», которые отображают параметры автомобиля такие, как данные сенсоров.

После установки программы FORScan данный раздел может быть пуст. Если так, то нажмите на кнопку Настройка и выберите параметры из открывшегося списка:

Либо, если вам нужно изменить параметры для конкретного прибора, то дважды кликните на индикатор и выберите PID из открывшегося списка:

Когда все индикаторы установлены, нажмите на кнопку «Старт» для начала потоковой передачи соответствующих параметров. Соответственно, кнопка «Стоп» останавливает потоковую передачу. Другие функции, доступные в этом разделе:

Скорость обновления — частота обновления индикаторов. Доступны 4 значения: Низкая — каждый индикатор обновляется примерно 2.5 раза в секунду; Обычная (по-умолчанию) — каждый индикатор обновляется примерно 5 раз в секунду; Высокая — примерно 10 раз в секунду; Высшая — так часто, насколько это возможно
Настройка — настроить индикаторы.

Раздел Осциллограф предназначен для отображения данных, поступающих с сенсоров, в графической форме. Одновременно может отображаться до 8 параметров.

Функции осциллографа Старт, Стоп и Настройка полностью аналогичны тем же функциями режима Приборы. Также, имеется элемент управления Развертка, позволяющий задать временную развертку (1:1, 2:1, 5:1 или 10:1). Помимо этого, доступны функции Сохранить и Загрузить, позволяющие сохранить накопленные данные в формате Forscan live Streaming Log (*.fsl), и в дальнейшем просматривать их. Функция просмотра позволяет работать с собранными данными в режиме оффлайн, т.е. даже в том случае, если FORScan не подключен к автомобилю. Вместе с дистрибутивом FORScan поставляется демонстрационный файл, иллюстрирующий возможности данного режима.

Пользователь может изменить цвет фона (на черный или белый) или стиль линий графиков (нормальный или жирный) используя небольшой тулбар в правом верхнем углу окна.

Кроме того, в режиме осциллографа реализована функция «линейка»: для того, что бы посмотреть параметры графиков в определенной точке, необходимо навести курсор на эту точку и нажать и удерживать левую кнопку «мыши». Появится вертикальная линия, отображающая параметры в этой точке для всех графиков, а также временной оси.

Еще одной особенностью реализации режима осциллографа является автоматическое масштабирование по оси Y.

Раздел Тесты позволяет производить процедуры диагностики. Вы можете выбрать необходимый тест и нажать на кнопку «Запустить» для его запуска.

В зависимости от теста и автомобиля, время выполнения может варьироваться от десятков секунд до нескольких минут. Когда выбранный тест закончится, FORScan отобразит коды результирующие коды, по аналогии с кодами неисправностей.

Прежде всего убедитесь, что Ваш адаптер ELM327 физически подключен к ноутбуку и автомобилю. Также проверьте, горят ли индикаторы на передней панели адаптера ELM.
Далее, проверьте основные настройки FORScan. Если установлен какой-то специфический COM port и/или baud rate, попробуйте выставить все настройки в «Auto» и подключиться снова.
Если это не помогает, Вам необходимо выяснить с чем связана проблема: либо с программой FORScan, либо с ошибкой адаптера ELM преобразователя. Самый простой способ определить это, попробовать запустить какую нибудь программный сканер OBD2. Если другой сканер корректно работает с Вашим адаптером ELM, то проблема, скорее всего, связана с FORScan. В этому случае, пожалуйста, сообщите об ошибке разработчикам.

2. Unable to initialize the application. Please reinstall. Данная ошибка означает, что целостность программы нарушена. Такое возможно, например, если Вы по ошибке удалили некоторые важные файлы. В этом случае следует переустановить программу FORScan.

Что такое FORScan?

FORScan — это программный сканер для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury, который работает с OBD2-RS232 адаптерами типа ELM327 и совместимыми с ним.

Существует множество OBD-II сканеров, чем же отличается FORScan? Тем, что он разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.

Также, FORScan обладает рядом других достоинств. Например, FORScan — БЕСПЛАТНЫЙ программный продукт, что является большим плюсом для этого класса программного обеспечения. К тому же он быстрый, не требует много места на диске и прост в использовании.

Чтение и сброс кодов ошибок всех модулей (см. список поддерживаемых модулей)
Cчитывание данных с датчиков модулей
Выполнение диагностических тестов
Выполнение сервисных процедур

Протоколы, которые будут поддерживаться в одной из ближайших версий:

Почти все модули, доступные по поддерживаемым протоколам. Полный список здесь.

Платформы в разработке:

В данной статье обсуждается проблема конфигурирования форсунок, установленных на двигателях Duratorq HPCR (Ford Focus Mk1 1.8 TDCi, Mondeo Mk3 2.0/2.2 TDCi, Ford Transit 2.0/2.4 TDCi до 2006 года, Transit Connect 1.8 TDCi), оснащенных топливной аппаратурой Delphi. Необходимость в этой сервисной процедуре возникает после ремонта или замены форсунок. Дело в том, что форсунки этого типа имеют индивидуальный код C2I, который определяет характеристики форсунки. Этот код должен быть прописан в ECU для того, что бы система могла работать оптимально. Специфика данной системы в том, что правильно прописанный код крайне важен для ее работы. Более того, как показано на примере ниже, в некоторых случаях, если после ремонта код C2I не прописан в ECU, система управления переходит в аварийный режим

Статья основана на реальном примере устранения проблемы с помощью FORScan ( версии 2.1.17). К нам обратился владелец Ford Mondeo Mk3 2.0 TDCi 2005 года выпуска (115 л.с.), со следующей проблемой: автомобиль очень плохо заводится «на холодную» (в среднем требуется не менее 5 попыток), после запуска «троит» и дымит сизым дымом. После прогрева до 60-80 градусов работа двигателя стабилизируется, но автомобиль «не едет», т.е. очень плохо разгоняется, практически не реагирует на педаль газа. На приборной панели мигает спираль свечей накала и горит Check Engine, что говорит о серьезной неисправности, зафиксированной модулем управления, и скорее всего о переходе системы в аварийный («безопасный») режим работы. По словам предыдущего хозяина, одна из форсунок заклинила, ее отремонтировали, но не смогли найти фирменный сканер для сброса ошибки, поэтому, мол, чек и горит. Расстроенный новый владелец побывал у нескольких “специалистов” по двигателям Ford, и их диагноз был практически единодушен – двигатель потерял компрессию и требует капремонта (как позже выяснилось, компрессию никто даже не померял). Поскольку на данный двигатель кольца отдельно в запчасти не идут (только в сборе с поршнями), «специалисты» «по-дружески» посоветовали купить контрактный мотор — мол, «дешевле выйдет». Вообщем, когда человек пришел к нам, терять ему было уже нечего.

Подключаем FORScan, считываем ошибки:

Среди прочих видим код P2339 – достигнут предел управления детонацией. Есть и другие коды, но в большинстве своем они вызваны попытками запустить мотор на «убитом» аккумуляторе и после сброса больше не появляются. Но код P2339 –это именно та ошибка, из-за которой мы имеем Check Engine и мигающую лампочку свечей. Она появилась, когда форсунку заклинило, и осталась после установки отремонтированной форсунки. В отличие от других ошибок, P2339 не может быть просто сброшена — требуется сконфигурировать этот инжектор для того, чтобы вернуть систему в нормальный режим.

Небольшое отступление: для полноценного ремонта форсунки Delphi требуется специализированный стенд (Hartridge). После ремонта стенд вычисляет новый код C2I для отремонтированной форсунки. Однако такие стенды есть далеко не везде. Если форсунка была отремонтирована кустарно, новый код определить невозможно. В этом случае ничего не остается, как заново записать старый код форсунки. Во-первых, этот код самый близкий из того, что можно подобрать. Во-вторых, только таким образом можно «сообщить» блоку управления, что мы установили и сконфигурировали новую форсунку, и можно переключиться из аварийного режима работы в нормальный, сбросив ошибку.

Заходим в раздел Сервисные функции и запускаем процедуру “Изменение коэффициентов коррекции топливных форсунок”, следуем указаниям программы (включаем и выключаем зажигание и т.д.). В итоге получаем экран ввода данных форсунок:

DTC P2339 сообщает о неисправности в 4м цилиндре (за другие цилиндры отвечают, соответственно, DTC P2336, P2337 и P2338). Теперь нужно определить, какая форсунка нам нужна. Дело в том, что на двигателях Duratorq нумерация форсунок не совпадает с нумерацией цилиндров. Цилиндры нумеруются по порядку, слева направо, от ремня к коробке передач (символически изображенных на рисунке). А вот форсунки нумеруются в порядке «зажигания», т.е. фактической очередности работы цилиндров. Нумерация форсунок на картинке сверху. Таким образом, зная номер цилиндра (4) и найдя его номер внизу, определяем номер форсунки по цифрам вверху. В данном случае цилиндру №4 соответствует форсунка №3, то есть третья строчка записи.

Теперь необходимо записать в память C2I код. В случае, если мы прописываем новый код, вопросов не возникает. Однако в нашем случае нужный код уже есть в памяти, как его записать еще раз? Точнее, как убедиться, что код действительно записался? Здесь два варианта: либо по основному критерию (исчезновение ошибки P233x), либо выполнить операцию в два этапа. На первом этапе ввести другой код (обязательно правильный), например, от соседней форсунки. На втором этапе ввести старый код (который предварительно нужно, естественно, где-то сохранить). После каждой операции записи FORScan завершает процедуру, соответственно в этом случае ее придется запускать дважды.

После выполнения этой операции на данном Mondeo лампочка свечей накала перестала мигать, Check Engine погас, двигатель стал отлично запускаться как «на холодную», так и «на горячую», перестал троить и дымить после запуска, и приятно удивил своего владельца отменной разгонной динамикой.

На данном Mondeo можно считать C2I коды, сохраненные в памяти модуля управления. На автомобилях до 2003 года выпуска такой возможности нет . В этом случае экран конфигурирования будет выглядеть вот так:

Т.е. вместо кодов FORScan подставляет нули. Бытует мнение, что это означает, что программа не может программировать данный модуль управления. Это – не так. Дело в том, что в этих модулях управления для записи и чтения кодов C2I используются два разных метода. Условно говоря, есть 2 ячейки, A и B, где A используется для записи кодов C2I, а B – для чтения этих кодов из памяти. Так вот, в автомобилях до 2003 года ячейка B отсутствует. При этом ячейка A присутствует, и запись в нее осуществляется точно также, как и на более поздних моделях. Таким образом, процедура записи на автомобилях до 2003 года тоже выполняется описанным выше образом, однако без визуального контроля записанного кода. Поэтому результат операции необходимо отслеживать по основному критерию – исчезновение ошибок и восстановление нормальной работы двигателя.

Кстати, по этой причине мы не рекомендуем использовать для прописывания форсунок сканер F-Super и его приложение Formidable. Дело в том, что данное приложение пишет коды C2I не в ячейку A, а сразу в ячейку B. Насколько такое конфигурирование является правильным – мы не знаем, поскольку связь между ячейкой A и B полностью скрыта от нас в недрах модуля. В любом случае, такая реализация является как минимум некорректной, вводящей пользователей в заблуждение, а кроме того, в принципе не будет работать на моделях до 2003 года.

В заключение хочется отметить, что конфигурирование форсунок для до-CAN TDCi надежно работает в FORScan только начиная с версии 2.1.17.

Замечание для владельцев Мондео 3: модулями MS-CAN оборудовались только модели после рестайлинга в июле 2003. И на этой шине находится всего пару модулей, ACM и EATC. НЕТ необходимости переделывать адаптер для доступа к модулям двигателя, ICU и вообще любых модулей кроме ACM и EATC.

1. Как доработать ELM327 и добавить переключатель HS/MS CAN

Самый простой способ реализовать поддержку MSCAN — добавить переключатель, который будет переключаться между MS/HS CAN. Схема ниже объясняет суть данной модификации (ВНИМАНИЕ: на картинке изображен разъем автомобиля, типа “мама”):

Пример переделанного ELM327 USB, китайского производства:

2. Поддержка MSCAN в FORScan v2

FORScan v2 оптимизирова под использование переключателя HS/MS CAN (минимизирует кол-во необходимых переключений). Например, чтение DTC для 5 HS CAN модулей и 2 MS CAN модулей всегда потребует только одного переключения.

Ниже излагается методика подключения универсального OBD2 адаптера ELM327 к «доCANовым» Маздам, которые оборудованы собственным 17-контактным разъемом вместо стандартного 16-пинового OBD2. Методика не актуальна для более новых автомобилей с протоколом CAN, а также американских авто с 1996г, оборудованных стандартным разъемом OBD2 — эти автомобили нормально подключаются без дополнительных переделок.

Что нужно сделать:

1. Отыскать под капотом автомобиля так называемый 17-пиновый диагностический разъём, или DLC-коннектор. Он обычно находится вблизи левой опоры амортизационной стойки и используется многими владельцами Мазды для считывания кодов самодиагностики с помощью светодиода. Выглядит он так:

2. Подключиться к разъёму с помощью проводов в соответствии с распиновкой 17-pin разъёма Мазды и 16-pin разъёма ELM327. Способ подключения зависит от модели автомобиля:

Схемы подключения ( за основу взята схема для J1850 PWM с www.mazdaclub.ua):

Так выглядит подключение к Мазда 626 GE:

3. Включаем зажигание, запускаем FORScan и работаем.. Имея минимальные навыки работы с паяльником, можно установить в своё авто «нормальный» разъём OBD2, который стоит в магазине радиотоваров порядка $5.

Все испытания проводились на европейских машинах. На праворульных авто могут быть отличия. На американских авто с 1996-го года присутствует стандартный 16-pin разъём OBD2.

Для запуска программ для Windows в Linux используется Wine. Что бы FORScan работал в Wine, необходимо добавить в реестр (

/.wine/system.reg) следующие записи:

Уточнение от Dick Saarloos (Ford Fiesta Mk6.5, Голладнский клуб Fiesta, www.fiestaclub.nl):

Являясь пользователем Linux Kubuntu, я столкнулся со проблемой запуска WINE 1.6, но нашел решение. В HOWTO упоминается, что достаточно отредактировать

/.wine/system.reg, но в моем случае это не помогло активировать COM — USB порт в FORscan.

Я заставил это работать после того, как изменил/сконфигурировал некоторые настройки Kubuntu 13.10:

Без этого симлинка com устройство не будет видно в wine/dosdevices

Завставить это работать с Bluetooth ELM можно почти тем же путем, что и USB ELM. Пользователь и группа остаются теми же.

a. С помощью LSMOD должны появиться модули rfcomm и bluetooth
b. Если установлен blue-man, запустить его, запустить поиск устройства, добавить адаптер OBDII с помощью “зеленого плюса”, нажать на кнопку PIN и набрать на клавиатуре 1234, пометить устройство желтой звездочкой как доверенное, кликнуть на конфигурирование и выбрать Serial Port. Подождать сообщения о том, что устройство доступно чере порт rfcomm0
c. Проверить доступность устройства командой ls -l /dev/rfcomm0
d. Добавить в настройки Wine запись для Bluetooth путем редактирования файла

/.wine/system.reg (для порта COM5)

e. Создать симлинк для устройства com5 командой ln -s /dev/rfcomm1

FORScan запускается под WINE, но после отклюения Bluetooth адаптера не переподключается автоматически (как в Windows XP). Единственная возможность передподключения, которую я пока нашел, это удалить устройство Bluetooth и сконфигурировать его заново.

Адаптер OBD2-RS232 типа ELM327, подключенный к ноутбуку или любому другому устройству под управлением ОС Windows 2000/XP/Vista/7.

Как подключить форскан к елм 327

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

ELS27 (проводной) и FORScan lite

#1 24 янв 2021, 17:33

Пытаюсь подключить проводной ELS27 через USB адаптер к моему телефону.
Но FORScan Lite его совершенно не видит, пробовал все возможные параметры в настройке типа USB подключения.
Телефон через этот же USB адаптер (обычный type-c — USB hub) без пробем работает с USB флешкой.
Да, этим ELS27 я успешно прошил через ноутбук уже два своих форда, поэтому проблема где-то не в нём.
Подозреваю что дело не в форскане, также не могу соединиться с FFconfig3.
Авто — К2 2014.

Re: ELS27 (проводной) и FORScan lite

#2 24 янв 2021, 18:30

Re: ELS27 (проводной) и FORScan lite

#3 24 янв 2021, 18:32

identificator писал(а): Всем привет.

FORScan + ELM 327 (OBD II) Bluetooth

Давно уже приобрел ELM 327 (OBD II) Bluetooth, подключен у меня постоянно.

Тут наткнулся на записи по работе через ПК программой FORScan, на много больше информации и полета фантазии))) Единственное я сомневался что получится через Bluetooth версию! Но детально изученный сайт меня убедил в обратном! Перед запуском лучше получить расширенный ключ, для полного допуска к нужным функциям (к примеру отключение звука не пристегнутых ремней), путем регистрации на форуме! Рассмотрение моей заявки прошло где то за 30-40 минут! Ключ дают на 2 месяца, учтите)))

И так, берём бук, садимся в машку, сопрягаем блютуз, запускаем прогу и в настройках выбираем ELM 327

Вторая вкладка ошибки по блочно, можно точно узнать какая ошибка с полным описанием + те которые не выдает джекичан. У меня разъяснилась ситуация с отключением АВС при скорости больше 160! Сбой синхронизации после 160 на переднем левом датчике!

В этой вкладке отключается звук, там всё просто, базовых знаний ПК хватит!

Так же можно сделать сброс по блочно, я так понял равносильно обнуление мозгов!

Так же можно выбрать режим работы датчика света, тут или искать какие режимы, что из себя представляют или экспериментировать (кому надо)! Я оставил как было! Меня всё устраивает!

Собственно пишу для того, что бы знали — подходит любой OBD, всё опять же расписано на сайте какие подходят вплоть до версии чипа (у меня версия 1.5)! =)))

Известные проблемы с клонами ELM327

Post by FORScan » Mon Jul 20, 2015 7:59 am

В данной ветке мы будем собирать и анализировать известные проблемы с китайскими клонами ELM327.

Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:

Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)

Эта проблема характерна для адаптеров BT, для остальных типов адаптеров пока жалоб не было.

Update 2015-09-15:
Похоже что производители этого чуда поменяли версию в новых адаптерах с v2.1 на v1.5. У таких адаптеров точно такое же поведение, но теперь они притворяются v1.5. Также, как обсуждалось ранее, отсутствие некоторых команд не являются главной проблемой этого адаптера. Главной проблемой является то, что логика работы адаптера сильно упрощена и местами вообще сделала не правильно по сравнению с оригинальным ELM327. Например, адаптер «заточен» под протокол OBDII. Поскольку команды OBDII длиной как правило не более 2 байт, данный адаптер просто не умеет принимать более 2 байт. FORScan же использует сервисные протоколы и может слать намного больше. Поэтому если FORScan пытается отправить, например, 3 байта в какой-нибудь модуль, адаптер отправить только первые 2 байта (3й байт либо не отправится либо отправится в виде нулей). В результате, модуль либо не ответит совсем, либо вернет ошибку вместо ожидаемого ответа.

#2.Адаптер не может обрабатывать запросы, которые возвращают много данных, и просто «повисает». Что обидно, главный чип в таких адаптерах обычно в порядке (честный клон). Проблема в мосте Bluetooth_RS232. Обсуждение:

Данная проблема присутствует только в устройствах Bluetooth

Update 2017-04-26:
#4. В 1кв 2017 года появилась новая разновидность клонов, которые построены на МК PIC18F (как и оригинальный ELM327) и реализуют почти полный набор команд оригинального ELM. Соответственно ранее приведенные методы определения «плохих клонов» более не работают. Даже в терминале определить обычному пользователю стало очень сложно. Вместе с тем, логика работы данных адаптеров значительно отличается от оригинального ELM, плюс к этому низкая стабильность работы. По этой причине фактически использовать его для работы по сервисным протоколам Ford/Mazda нельзя.

Эти адаптеры, в отличие от более ранних клонов, могут частично работать, но плохо и нестабильно. Продавцы обычно утверждают, что клон качественный. Не исключено, что по протоколам OBDII (Torque, Scanmaster и т.д.) он действительно работает хорошо.

Ford Transit 2002, двигатель дизельный 2. 0 л. , 100 л. , передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2017

Ford Kuga, 2012

Ford Kuga, 2009

Ford Focus, 2012

Комментарии 44

Привет. Подскажи а где разъём находится под обд2?

У меня таких примочки две но что то они не долго работают отказывает микросхема Блютуз пробывали ставить другую ее прошивать надо я бросил эту затею и купил Автоком 150Е и проблем не стало там Блюхон работает прекрасно да и вообще нормальная машина говорят мулти марочная

Подключался через forscan

У меня еще есть usb версия но у него надо заменить usb штекер ато барахлит. Он кстати подключился и нашол ошибку по поводу тнвд.

Перепробывал все проги, к сожалению не повезло!

у меня елм 2,1 торк сначала не мог подключить. потом смог. дело было вот в чем:
в профиле когда настраиваешь автомобиль
1 скрепка вид топлива
2 скрепка заходишь и выбираешь свой обд порт, а не авто обд как стоит изначально
3 скрепка не трогаем.

у меня была проблема во второй. как стал задавать свой обд все ок. несколько машин подключал.
с форсканом пока не лады.
пробуй вдруг получится

спасибо буду пробовать!

Слушай уточни как именно подключится через Torque?
Как ты настраиваешь профиль?

У меня все происходит так как на фотках в верху. Сначала прога нашла адаптер, а к эбу подключатся не хочет и вырубается

ах да:
1.включ блютуз находишь елм.
2. в настройках блютуз именно этот елм.
3. запускаешь торк
4. настройки торк.
5.настройки адаптера обд.
5.1. тип подключ — блютуз
5.2. выберите блютуз — свой обд
5.3. авто вкл/выкл блютуз — галочку
5.4. если вт был выключ — галочку
6.профили
6.1. создаешь профиль(как ранее писал).
6.2. выбираешь именно этот профиль.
6.3. и заходишь в окошко приборная панель а не состояния адаптера.
и ждешь. минут 5 подожди первый раз
если сидеть в состояние адаптера может не поймать. заходишь в панель приборов и все у меня поймал. обороты зразу появляются. немного газанул и они на экране выросли — значит работает

Установка бесплатной версии

1. После того как Вы Forscan скачали Вам нужно запустить скачанный установочный файл.

Важно! Перед установкой отключите все антивирусные программы, в том числе и защитник Windows.

2. Выберите требуемый язык интерфейса.

3. Далее согласитесь с условиями и нажмите кнопку «Далее>».

4. Укажите путь установки.

Примечание. Рекомендуем оставить путь установки по умолчанию.

5. В следующем окне Вас уведомляют, что в меню пуск будет создан ярлык. Подтверждаем кнопкой «Далее>».

6. В новом шаге установки программа Forscan сообщает, что будет создан ярлык на рабочем столе.

7. Процесс подготовки перед установкой Форскан завершен и жмем «Установить».

8. После завершения установки программы для диагностики форд Форскан жмем кнопку «Завершить».

9. На рабочем столе находим ярлык установленного софта и подключаем прибор. Если у вас FORScan с интерфейсом Bluetooth, то предварительно производим настройку интерфейса. Если USB, то драйвера должны установиться без вашего участия.

10. После подключения прибора ELM327 FORscan или ELS27 и включения зажигания авто, Вам потребуется установить соединение. Требуется нажать соответствующую кнопку в ПО. Кнопка обведена на рисунке ниже.

Возможные проблемы

Если ПО не соединяется с прибором перейдите в Диспетчер устройств и проверьте не требуется ли отключить «проверку цифровой подписи драйвера». В сети интернет способов отключения множество. Не будем их описывать здесь.

Мобильные приложения Forscan Lite и Viewer

Мобильные приложения приобретаются с помощью магазина приложений в вашем телефоне или планшете. Требуется интерфейс Forscan Bluetooth.

Примечание. Программа для компьютера чуть функциональнее, чем версии для телефона или планшета.

Важно! Для работы с расширенной программой рекомендуем использовать автосканер .

FORScan forum

Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles

Bluetooth адаптер ELM327 для работы с FORScan и другими сканерами

В дополнение к проводному ELS27 прикупил беспроводной адаптер Viecar Bluetooth 4.0.

Я почему-то по наивности думал, что FORScan на яблофоне с ним будет хорошо работать, но увы, похоже с IOS на iPhone будут работать только Wi-Fi адаптеры (еще не разобрался достоверно).

Установил Cars Scanner OBD2, он подключился без проблем и считывает, всё что умеет.

Для подключения не нужно заходить в меню Bluetooth на телефоне. Следует сразу запустить приложение, нажать шестеренку, выбрать адаптер Viecar, вернуться на главную страницу и нажать соединение. Ниже привожу скриншоты.

Попробовал с андроидом FORScan DEMO, здесь нужно было сначала найти адаптер в меню смартфона, соединить как гарнитуру — после этого он без проблем опознался с FORScan.

На виндоуз переходник очень долго появлялся в поиске устройств Bluetooth, но нашелся, соединился и начал искать драйвера (думаю что не найдет). Я запустил FORScan и он без всяких драйверов нашел адаптер и соединился с автомобилем. Правда появились ошибки на шине и всё происходило очень медленно.

Думаю для работы с Windows версией этот адаптер совсем не подходит, хотя вероятно что-то можно подстроить и оптимизировать.

Буду благодарен за совет, кто смог запустить FORScan на iPhone и через какой адаптер?

Тест ELM 327 1. 5 и FORScan Lite (решено)

626 GE 1996 подключение к ELM 327 1.5
Схема на фото.

Если FORScan Lite, не подключается к ELM в настройках FORScan надо выставить «блютуз 1» или «блютуз 2» вместо «блютуз 0» и подключится.

FORScan Lite для Android: Руководство по интерфейсу пользователя
forscan.org/documentation_Android.html#firstrun
________________________________________________
Подробнее

ELM в железном корпусе надо перепаивать.

1)Дома без машины подключаешь ЕЛМ к 12В и телефоном находишь в настройки блютуза и ищешь там ОБД2. Писать пароль 0000/1234 и подключаешься телефоном к ЕМЛ.

2) В машине подключаешь провода на схеме.
Качаешь форскан на 4пда. Крякаешь его.
Заходишь в него. Убираешь галочку с ДЕМО и ставишь блютуз 1/2
Выходишь из настроек
Нажимаешь вверху на штепсель. Когда подключится машинка слева станет зеленой.

У меня так было.
Далее в настройках ПРИБОРЫ жми шестеренку и там выбираешь подключение по PID (что-ли).
После еще куда-то там в верх и покажет список датчиков которые ты хочешь прочитать.
Там ставить галочки на нужные датчики или на все сразу как у меня.

Не работает ELM 327 Bluetooth

Подключил к форду ELM 327, а он как будто не подходит! Че делать не знаю.
Подключал через прогу Torque.