- Где находится разъем для диагностики на Шевроле Круз
- Фото расположения сервисной obd2 колодки:
- Описание:
- Марки и года:
- Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
- Виды диагностики
- Нормы заряда аккумулятора chevrolet cruze
- Частота смены свечей chevrolet cruze
- Рекомендованные сообщения
- Tmz69
- Arximed
- Michpm
- Tmz69
- Tmz69
- Гость iek
- Bab70
- Gaws
- Aleks364
- Vs.
- Батыр
- Aleks_13
- Батыр
- Smr
- Батыр
- Thc
- Батыр
- Батыр
- Audiserg
- Allmaster
- Тракторист
- Dashmaster
- Shadows
- Allmaster
- Shadows
- Дополнительно по данной категории
- 3. Распиновка ЭБУ Chevrolet Cruze
- Диагностика chevrolet cruze своими руками
- Смотрите также
- Комментарии 101
- Присоединяйтесь к обсуждению
- Компьютерная диагностика авто
- Способы компьютерной автодиагностика chevrolet cruze
- Внимание:
- Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон
- Диагностика датчиков шевроле круз через obdii
- Elm327 для сhevrolet — совместимость, диагностика и программы
- Важно:
- Режимы диагностики, obd протоколы для автомобилей марки chevrolet
- Важно:
- Автосканеры для личного использования для автомобилей chevrolet cruze по лучшим ценам в москве с доставкой
- Главный блок с реле и предохранителями
- Коды ошибок
- Распиновка диагностического разъема obd-ii шевроле круз (chevrolet cruze)
- Расположение колодки диагностического разъема шевроле круз
Где находится разъем для диагностики на Шевроле Круз
У моделей авто разъем 16 PIN, расположен всегда со стороны водителя. Местоположение разъема указано на схеме в позиции 2.
Фото расположения сервисной obd2 колодки:
Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье “Диагностика Шевроле Круз”.
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции |
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание 12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Виды диагностики
Диагностику шевроле круз можно разделить на несколько видов:
- визуальная диагностика;
- диагностика с использованием специальных инструментов и анализом показателей;
- компьютерная диагностика.
Визуальная диагностика включает в себя осмотр автомобиля и подкапотного пространства. Во время осмотра выполняется:
- контроль уровня масла гидроусилителя руля, коробки передач;
- контроль уровня тормозной и охлаждающей жидкости;
- осмотр патрубков, шлангов автомобиля на наличие разрывов;
- поиск вибраций и шумов.
Проведение визуальной диагностики является поверхностным и неточным способом и не позволяет полностью исключить наличие неисправностей.
Более продвинутым способом диагностики является измерение различных показателей и сравнивание полученных данных с рекомендуемыми нормами. С помощью вольтметра измеряется напряжение аккумулятора.
| Полный заряд | 75% | 50% | 25% | Нулевой заряд |
|---|---|---|---|---|
| 12.9 Вольт | 12.6 Вольт | 12.3 Вольт | 11.9 Вольт | 11.6 Вольт |
Нормы заряда аккумулятора chevrolet cruze
С помощью манометра измеряется давление в шинах. Нормой давления для шевроле круз, независимо от типа двигателя и шин, является 220 кПа (2,2 бара).
Для извлечения свечей зажигания используется свечной ключ. Частота смены свечей зависит от типа двигателя. Производитель рекомендует следующие интервалы:
| Тип двигателя | Частота смены |
|---|---|
| LXT | Через 30 000 км |
| LUJ, LUV, LDE, 2H0 | Через 60 000 км |
Частота смены свечей chevrolet cruze
Для проверки качества тормозной жидкости используется специальный прибор – «тестер», имеющий индикаторы состояния.
Компьютерная диагностика позволяет получить наиболее подробную информацию о состоянии автомобиля. Она выполняется с помощью устройства (сканера), подключаемого в диагностический разъем машины и USB порт компьютера. Шевроле круз комплектуется бортовым диагностическим интерфейсом OBD-II с шиной CAN. Сканер считывает информацию с датчиков и отображает данные в программе компьютера. В самой программе можно получить полную информацию об автомобиле (узнать серийный номер, комплектацию и т.д.), выполнить регулировку параметров и сбросить ошибки бортового компьютера (Check’и). Компьютерное диагностирование имеет предельную точность выявления неисправностей и может выполняться не только на СТО, но и своими руками.
Стоимость комплексной диагностики для Chevrolet Cruze в среднем составляет 7500 рублей. Цены на последующий ремонт (например, ремонт АКПП) между моделями с объемом двигателя 1.6 и 1.8 могут существенно отличаться.
Рекомендованные сообщения
Tmz69
шевроле круз в панели 24с16 пробег 10867км где унего находится боди незнаю, кто сталкивался подскажите .два дампа с этого щитка
Arximed
А что, уже кто то хочет продать?
Michpm
Tmz69
Tmz69
Гость iek
Конечно есть! В пакете кальков к iProg
Bab70
Gaws
Chevrolet Europe TIS однако :uguaga:
Aleks364
Скажите, а есть ли в этом а/м неактивные дубли? и какие ошибки пишутся с пробегом во Friz frame? Спасибо!
Vs.
Батыр
Aleks_13
На картинке блок, где находится активный дубль пробега.
Батыр
Понятно, а какой девайс его делает через ОБД разъём, сам не видел но ребята пару раз посещали тут в Ташкенте одного спеца и видели.
Smr
Батыр
Thc
да, после того как дамп щитка восстановишь, ещё надо будет бодик сделать.
Батыр
В смысле нужно править в щитке отдельно и в бодике одинаковые значения?
Батыр
По информации конкуренты правили в бодике, это криво сделано или нужно в приборке тоже править?
Audiserg
я делал всего раз, правил только бодик, при первом включении контакта R показался старый пробег, выкл-вкл и пробег стал нужный. отправил клиента, предупредив что возможно какоето время не будет правильно считать. Звонит весь в панике говорит суточник не считает, с подачи сбросил кнопкой и все. хз может тоже не правильно считает теперь…
Allmaster
Подниму тему, в бодике нужно такой же пробег точно ставить или например, чуть меньше?
приехал сегодня, а с бодиком еще ни разу не делал – там так же сдуваешь микру и в айпрог?
Тракторист
Пару месяцев назад возил только бодик к спецу. Делал энигмой. После поставил бодик на место, передернул зажигание и все новый пробег. Клиент не жаловался. Машина служебная не на продажу.
Dashmaster
Shadows
Allmaster
Shadows
Получается так,в бодике активный дубль.
Дополнительно по данной категории
Автомобили марки Chevrolet уже давно заслужили всенародную любовь благодаря своим замечательным эксплуатационным характеристикам. Но даже самый лучший и дорогой автомобиль время от времени нуждается в техническом обслуживании. Поэтому такая услуга как диагностика Шевроле является одной из самых востребованных во всех автомастерских.
Вы можете без труда найти великое множество вариантов программного обеспечения для проверки узлов вашего авто. Бесспорным достоинством программы является то, что при работе она использует обычный адаптер K- Line. Провести диагностику Шевроле Лачетти с помощью адаптера K- Line можно достаточно быстро и эффективно: Explorer также позволяет проводить диагностику Lanos.
3.Распиновка ЭБУ Chevrolet Cruze
Для прошивки ECU необходимо подключать программатор к выводам, и знать распиновку контактов блока. В статье “Компьютерная диагностика Chevrolet Cruze своими руками” имеется информация о способах прошивки и типах ЭБУ которыми снабжались двигатели Шеви Круз в зависимости от года выпуска.
Для примера рзнакомьтесь с распиновкой ЭБУ Delphi MT-80. Для других блоков (Simtec76, Sirius D42, GM Delco Е83) распиновку можно посмотреть с помощью Combiloader – это программа для загрузки прошивки.
Диагностика chevrolet cruze своими руками
Выполнить диагностику автомобиля можно самостоятельно. Однако если визуальный осмотр не требует применения специальных инструментов, то для проведения различных замеров они точно понадобятся. Для проведения самостоятельной компьютерной диагностики также потребуется приобрести сканер. Некоторые модели сканеров способны работать не только с компьютерами, но и со смартфонами. Устройство подключается к диагностическому разъему и связывается со смартфоном через Bluetooth. Цены на сканеры для Chevrolet Cruze сильно варьируются и начинаются от нескольких тысяч рублей.
Смотрите также
Комментарии 101
Подскажите, какую программу лучше использовать для просмотра Круза через elm usb?
А та, что на скринах чем не устраивает?
Пока не пробовал, Она вроде идет вместе со сканером
А та, что на скринах чем не устраивает?
привет, какие нибудь плюшки включить можно? например что бы заведенную штатным брелком можно было с кнопки закрыть, а то зимой вторым ключом личинку крутить приходится, ну и в общем какие нибудь подстройки, настройки
Привет. Этим нет, только читать ошибки и смотреть работу датчиков отвечающих за работу двигателя.
Привет всем! Шевроле Круз 2021г. Началась проблема открытой двери. Все закрыто, но показывает и сигналка и при включении штатной сигнализации, что открыта дверь. Есть возможность с помощью имеющегося ELM327 определить какая дверь или багажник дурит голову?
Врядли покажет. Скорей всего концевик не исправен на какой то двери.
Ребята всем привет подскажите пожалуйста а чем прошить двигатель Шевроле Круз какой прогой и шнуром ? Имеется шнур ЕЛМ327 им можно сделать чип и какой программой спасибо )
Шнур елм тут ни чего не шьет, эт только фокусникам подфартило с функциями))
Ну это я знаю форд шью элм. А чем можно прошить какими адаптерами
В сообществе спросите.
тоже пользуюсь этой прогой. хорошая вещь)
адаптер на ELM327 видит далеко не все ошибки, с помощью его мы сможем посмотреть только то что передается по OBDII, а есть еще протокол который использует Chevrolet (GM), и без дилерского сканера, по моему MDI, ничего мы увидеть не сможем(
Так и есть. Мне он нужен только для диагностики двигателя, посмотреть какие датчики как работают, какие ошибки в ЭБУ двигателя. Остальное меня не интересует. Да и ПО для дилерских сканеров стоит уйму денег, и, если память не изменяет просто так его не купить.
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Компьютерная диагностика авто
Дисплей бортового компьютера, как лакмусовая бумажка, сразу же выявляют ошибку в двигатели или других системах авто. Шевроле Круз – не исключение. В некоторых транспортных средствах диагностические сканеры монтированы внутрь салона, владельцы других моделей Шевроле вынуждены подсоединяться к такому оборудованию.
Способы компьютерной автодиагностика chevrolet cruze
Анализ состояния электронных узлов производится двумя способами.
Внимание:
Второй метод позволяет произвести более глубокий анализ состояния машины.
Информация в ней исчерпывающая и представлена на 10 языках. Благодаря программе вы сможете не только расшифровать коды ошибок при диагностике (Diagnostic Trouble Codes), но и ознакомиться с руководством по диагностике, электросхемами и нормативами трудозатрат для ремонтных работ. Вот так выглядит интерфейс программы:
Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон
Рассмотрим наиболее частые вопросы, возникающие у владельцев во время диагностики Шевроле.
Диагностика датчиков шевроле круз через obdii
Считать показания датчиков можно через разное сервисное ПО и даже через простой ELM327 сканер. Популярные варианты: Torque PRO, Scanmatik, OBD Car Doctor. Диагностика возможна для следующих узлов:
- Датчик положения дросселя. На основании данных ЭБУ корректирует качество смеси. Данные подаются как процент открытия заслонки.
- Лямбда-зонд. Отслеживает содержание кислорода в отработанных газах, участвует при корректировке смеси. Сканер отображает напряжение с датчика в пределах 0,1-0,9В. Существенное отклонение данных свидетельствует о проблемах зонда.
- Датчик холостого хода. Выдает данные в двух вариантах: текущее и желаемое положение. Единица отображение – шаги. В нормальном режиме величина составляет 20-30.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости. На сканер выводятся актуальные показания, конвертированные в градусы.
- Температура ДВС. Принцип работы аналогичен ДТОЖ. Связан с указателем температуры на панели.
- Датчик массового расхода воздуха. ПО Torque Pro отображает как MAF. Показания исправного узла находятся в пределе 1,01-1,02В. Допускаются небольшие отклонения.
Другие системы, доступные для диагностики: датчик фаз, положения коленвала, детонации, давления масла и топлива.
Источник
Elm327 для сhevrolet — совместимость, диагностика и программы
ELM327 2 апреля 2021 Рейтинг:
Время прочтения
Сложность материала:
Для новичков — 2 из 5
Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.
Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.
В этом разделе вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
Режимы диагностики, obd протоколы для автомобилей марки chevrolet
Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.
Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:
- ISO15765-4 (CAN);
- ISO14230-4 (KWP2000);
- ISO 9141-2;
- J1850 VPW;
- J1850 PWM.
Тип CAN — более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Важно:
Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.
Автосканеры для личного использования для автомобилей chevrolet cruze по лучшим ценам в москве с доставкой
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’ELM327 WiFi – OBD2 адаптер для iPhone, iPad, PC, Android по WiFi (Русская версия)’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’ELM327 Bluetooth адаптер для Android, PC, MacOS (Русская версия)’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’Автосканер ELM 327 USB для PC, MacOS, WinCE, Linux (Русская версия)’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’Диагностический автосканер U480 OBD-II CAN’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’Автомобильный сканер Autel Autolink AL539 с мультитестером’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Сканматик 2 USB Bluetooth – мультимарочный сканер для полноценной диагностики автомобилей российского производства: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ЗАЗ, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, а также: BYD, Chevrolet, Chery, Daewoo, Great Wall, Hyundai, Kia, Mitsubishi.
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’Autel Autolink AL419 – мультимарочный сканер’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’Autel MaxiScan MS309 – мультимарочный автомобильный сканер’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’Delphi DS150E – автосканер для легковых и грузовых автомобилей и автобусов’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’ELM327 Bluetooth OBDII – универсальный диагностический адаптер’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/carmod/web/o-b-d.ru/public_html/index.php on line 66
‘,’variant’:’ELM 327 WiFi OBDII – универсальный диагностический автосканер’,’quantity’:1}]}}});” class=”add_to_cart” value=”В корзину” added_text=”Добавлено”/>
§
Главный блок с реле и предохранителями
Главный блок предохранителей автомобиля Chevrolet Cruze находится в промежутке между аккумуляторной батареей и левым крылом. Найти его можно по квадратной пластиковой крышке, закрытой на три защелки.
Расположение блока в моторном отсекеРасположение защелок на блоке
Открыв защитную панель, можно обнаружить полный набор сегментов различного ампеража и назначения.
С обратной стороны блока нанесена схема расположения предохранителей и реле. Также здесь имеется специальный пинцет для облегчения процедуры извлечения и замены.
Блок предохранителей с крышкой от Cruze. Внешний вид.
Важно! Вынимать сегменты руками, раскачивая их, категорически запрещается. Есть возможность повредить хрупкие ножки деталей.
Список элементов и их соответствие аппаратуре:
Схема расположения предохранителейСхема расположения предохранителей на подкапотном блоке Cruze
| 1 | Блок управления коробкой передач | 15 |
| 2 | Блок управления двигателем | 15 |
| 3 | Не используется | — |
| 4 | Электромагнитный воздушный клапан адсорбера | 10 |
| 5 | Зажигание | 15 |
| 6 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| 7 | Не используется | — |
| 8 | Система впрыска топлива | 15 |
| 9 | Система впрыска топлива, система зажигания | 15 |
| 10 | Блок управления двигателем | 15 |
| 11 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 12 | Тяговое реле стартера | 30 |
| 13 | Электромагнитный клапан адсорбера | 7.5 |
| 14 | Не используется | — |
| 15 | Очиститель заднего стекла | 20 |
| 16 | Зажигание, датчик качества воздуха в салоне (система кондиционирования) | 7.5 |
| 17 | Зажигание, подушка безопасности | 5 |
| 18 | Датчик положения дроссельной заслонки | 10 |
| 19 | Не используется | — |
| 20 | Топливный насос | 20 |
| 21 | Задние электрические стеклоподъемники | 30 |
| 22 | Не используется | — |
| 23 | Не используется | — |
| 24 | Передние электрические стеклоподъемники | 30 |
| 25 | Вакуумный насос с электронным управлением | 20 |
| 26 | ABS | 40 |
| 27 | Система управления электронным ключом | 30 |
| 28 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 29 | Не используется | — |
| 30 | ABS | 15 |
| 31 | Блок управления кузовным оборудованием | 20 |
| 32 | Блок управления кузовным оборудованием | 20 |
| 33 | Обогрев передних сидений | 30 |
| 34 | Люк крыши | 25 |
| 35 | система | 30 |
| 36 | Не используется | — |
| 37 | Правая фара дальнего и ближнего света | 10 |
| 38 | Левая фара дальнего и ближнего света | 10 |
| 39 | Не используется | — |
| 40 | Не используется | — |
| 41 | Не используется | — |
| 42 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40/ 30/ 20 |
| 43 | Не используется | — |
| 44 | Не используется | — |
| 45 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| 46 | Вентилятор системы охлаждения | 10 |
| 47 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 48 | Противотуманные фары | 15 |
| 49 | Не используется | — |
| 50 | Не используется | — |
| 51 | Звуковой сигнал | 15 |
| 52 | Приборная панель | 15 |
| 53 | Электро зеркало | 10 |
| 54 | Выключатель световых приборов, управление световыми приборами | 5 |
| 55 | Складывание зеркал | 7.5 |
| 56 | Омыватель ветрового стекла | 15 |
| 57 | Замок рулевой колонки | 15 |
| 58 | Не используется | — |
| 59 | Нагреватель дизельного топлива | 30 |
| 60 | Обогреватель зеркала | 7.5 |
| 61 | Обогреватель зеркала | 7.5 |
| 62 | Состояние воздуха | 10 |
| 63 | Датчик заднего стекла | 7.5 |
| 64 | Датчик качества воздуха | 5 |
| 65 | Задние противотуманные фары | 7.5 |
| 66 | Омыватель заднего стекла | 15 |
| 67 | Блок управления подачей топлива | 20 |
| 68 | Не используется | — |
| 69 | Датчик напряжения аккумуляторной батареи | 5 |
| 70 | Датчик дождя | 5 |
| 71 | Не используется | — |
Реле:
| R1 | Муфта привода компрессора кондиционера |
| R2 | Тяговое реле стартера |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К7) |
| R4 | Реле режима (скорости) работы передних стеклоочистителей |
| R5 | Передние стеклоочистители |
| R6 | Не используется |
| R7 | Главное реле системы управления двигателем |
| R8 | Топливный насос |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К2) |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R11 | Не используется |
| R12 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R13 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К1) |
| R14 | Не используется |
| R15 | Зажигание |
| R16 | Система предпускового подогрева (дизель) |
| R17 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
Коды ошибок
Коды неисправностей можно посмотреть двумя способами — через дисплей на панели приборов и при помощи подключения к ЭБУ. Сначала рассмотрим, расшифровки кодов неисправностей, которые показываются на дисплее консоли:
Код ошибки можно увидеть на панели приборов.
- Код 1 — предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло.
- Код 2 — Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.
- Код 3 — Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.
- Код 4 — Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.
- Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.
- Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.
- Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулём автомобиля и ещё раз попробуйте запустить силовой агрегат.
- Код 10 — Произошёл перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а ещё стоит проверить целостность тормозной системы.
- Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.
- Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.
- Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов.
- Код 17 — Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.
- Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.
- Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.
- Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.
- Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.
- Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.
- Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода.
- Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного знака.
- Код 25 — Не горит передний левый поворотник.
- Код 26 — Не горит задний левый поворотник.
- Код 27 — Не горит передний правый поворотник.
- Код 28 — Не горит задний правый поворотник.
- Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).
- Код 30 — Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.
- Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа.
- Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа.
- Код 33 — Не горит противотуманная фара прицепа.
- Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.
- Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.
- Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мёртвой зоны» сбоку.
- Код 50 — Закройте капот.
- Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода.
- Код 55 — Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).
- Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
- Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
- Код 61 — Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
- Код 62 — Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
- Код 65 — Осуществлён несанкционированный взлом автомобиля.
- Код 66 — Необходимость обслуживания охранной сигнализации.
- Код 67 — Необходимость ремонта замка рулевой колонки.
- Код 68 — Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.
- Код 70 — Проверка системы регулировки клиренса.
- Код 75 — Проверка кондиционера.
- Код 76 — Проверка системы слежения за боковой мёртвой зоной.
- Код 78 — Проверка системы защиты пешеходов.
- Код 79 — В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.
- Код 80 — Необходимость замены масла в коробке передач.
- Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.
- Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.
- Код 84 — Происходит снижение мощности силового агрегата.
- Код 95 — Проверка подушек безопасности.
- Код 99 — Отключается система защиты пешеходов.
- Код 134 — Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.
- Код 136 — Парктроник не функционирует.
Теперь рассмотрим, расшифровку кодов ошибок определённых при помощи сканера, так называемых OBD II:
- P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
- P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
- P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
- P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
- P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
- P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
- P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
- P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
- P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
- P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
- P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
- P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
- P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
- P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
- P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
- P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
- P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- 0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- 0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
- P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
- P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
- P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
- P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
- P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
- P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
- P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
- P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
- P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
- P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
- P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
- 0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
- P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
- P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
- P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
- P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
- 0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
- P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
- P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
- P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
- P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
- P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
- P0562 Пониженное напряжение системы
- P0563 Повышенное напряжение системы
- P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
- P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
- P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
- P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
- P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
- P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
- P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
- P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги
- P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные
- P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
- P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
- P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
- P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
- P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
- P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
- P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
- P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
- P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
- P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
При помощи расшифровки кодов ошибок достаточно легко найти повреждённые элементы и устранить проблемы.
Распиновка диагностического разъема obd-ii шевроле круз (chevrolet cruze)
После установки обманок, перехожу к следующему этапу, выяснению распиновки диагностического разъема OBD-II Chevrolet Cruze, что бы выяснить возможность чтения и сброса ошибок SRS. Это нужно, что бы погасить «беременного мужика» на приборной панели и убрать постоянно выскакивающий код ошибки Code 95.
Ищем и снимаем разъем OBD-II.
И так, приступив к определению «что здесь к чему», проверяю тестером (мультиметром) известные данные, согласно стандарта:
контакт 4 – это масса
контакт 7 К-Линия (напряжение отсутствует)
контакт 16 положительный вывод бортовой сети.
Остаются вывода:
1 – напряжение отсутствует (предполагаю, что это и есть линия диагностики SRS)
5 – выясняется, что это тоже масса (очевидно по цвету провода и измерению)
6 и 14 – имеется изменяющееся (пульсирующее) положительное напряжения в пределах 3В – 6В, такое явление я уже видел на КАН шине, но не факт, что это она.
Далее, я решил испробовать легкий метод, провести диагностику «скрепкой» и в результате не получил результата.
В последствии был произведен ряд манипуляций с разъемом и контактными группами, для определения распиновки разъема опытным путем. Если интересны мои опыты, можно о них прочитать здесь.
В общем, пришел я к выводу, что нужен мне диагностический адаптер для К-Линии, которым я буду пытаться «читать» первый и седьмой контакт разъёма. Буду заказывать адаптер у китайцев. Обзор адаптера и результаты «чтения» в следующей статье. На схеме выше привожу распиновку, которую удалось выяснить в процессе «экспериментов».
Продолжение в статье Сказ о том, как я бесполезные китайские приборы покупал
P.S. Хочу отметить еще один факт, есть люди, которые утверждают, что подключаются к 13 или 12 контакту колодки именно на Шеви Крузе!!! И у них все вроде бы как подключается, но им нужна только программа, которая смогла бы с этих контактов, что то прочитать. Как видно из опыта считываться ни чего не будет… нет там проводов просто!
§
После разряда LiFePO4 банок на электронной нагрузке ATORCH DL24, у меня образовалось 4 разряженных LiFePO4 банки, которые для чистоты эксперимента требовалось зарядить и замерить их емкость при заряде. Т.к. напряжение полностью заряженной банки лифера составляет 3,6В, а 4 эти банки в сумме образуют напряжение 14,4В, то для этих целей как нельзя лучше подходит автомобильное зарядное устройство. У меня имеется ЗУ “Вымпел-55”, который умеет замерять отданную емкость.
Заряжаю в соответствии с техническими характеристиками на данный тип ячеек, с постоянным током и ограничением по напряжению 14,4В.
Но… потом вдруг я подумал, что лишний Ампер “сверху” не помешает и повышаю ток до 6А.
В таком режиме заряд продолжался до напряжения 13,7В на батарею и 3,425В на банку. После этого зарядные токи начали постепенно снижаться.
Практически полную емкость (70 из 90 Ампер часов) батарея получила при напряжении 13,2 – 13,6 Вольт, что соответствует 3,3 – 3,4 Вольт на банку.
И тут с зарядным устройством Вымпел случилась неожиданность, автоматика ЗУ как только увидела напряжение 13,7В стала писать, что АКБ заряжен и в этот момент переставала считать Ампер-часы. Так что итоговый замер емкости как то не получился… как говорится по техническим причинам.
При напряжении 14,3 – 14,4 Вольта зарядный ток резко упал, что говорило о полной заряженности LiFePO4 аккумулятора.
В любом случае считаю эксперимент удавшимся, даже если не удалось замерить емкость полностью. Теперь буду разряжать оставшиеся четыре банки на электронной нагрузке DL24.
§
Одновременно с зарядкой 4 банок LiFePO4, что бы не простаивала электронная нагрузка, решил разрядить оставшиеся четыре банки соединив их параллельно и подключив к нагрузке ATORCH DL24.
Стартовал разряд с 10А током, что по 2,5А на банку очень даже щадящий режим.
При достижении отданной емкости 70 А*ч напряжение на батарее начало снижаться.
Так как такие объемы к нагрузке я подключал впервые, мне было интересно, как поведет себя нагрузка при превышении замеренной емкости свыше 100А*ч, потому что разрядности дисплея не достаточно, что бы отобразить все в милли Амперах. Варианта было два: либо показания обнулятся, либо произойдет переключение размерности с милли Ампер на Ампер часы.
Микропрограмма электронной нагрузки пошла вторым путем и изменила размерность отображаемой емкости на дисплее.
В итоге при достижении напряжения на батарее LiFePO4 2,5 Вольт, электронная нагрузка ATORCH DL24 отключилась с показаниями 110 А*ч, что составляет 27,5 А*ч на ячейку. В общем то это соответствует заявленному заводскому заряду 30%.
Можно было бы разряжать банки и дальше, до минимальных 2 Вольт и получить дополнительно “пару Ампер часов”, но я посчитал, что этими батареями мне предстоит еще долго пользоваться и убивать их в самом начале пути я не видел смысла. Тем более, что опыт разряда банки до 2В я уже проводил и нет смысла его повторять.
Далее я произвел зарядку этих банок аналогично прошлым четырем, подключил последовательно, присовокупил плату активных балансиров, зарядил от лабораторного блока питания и решил произвести полный разряд восьми банок.
Расположение колодки диагностического разъема шевроле круз
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили –Fiat(Фиат)AlfaRomeo(Альфа Ромео)Lancia(Лянча)Ferrari(Феррари)Mazerati(Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины –Peugout(Пежо),Renault(Рено) иCitroen(Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится кMercedesBenz(Мерседес Бенц),BMW(БМВ),Audi(Ауди) иPorsche(Порш), в чуть меньшей – кVolkswagen(Фольксваген)
иOpel(Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители-Chrysler,Jeep,Plymouth,Dodge,Eagle,Chevrolet,GMC,Cadillac,Pontiac,Oldsmobile,Ford,Mercury,Lincoln. Из Корейских фирм следует отметитьHyundai/Kia,GM–DAT(Daewoo),SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же
Автомануал – от англ. manual – руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
