Esu 131 и Epic с ремонтом ЭБУ(visteon esu-131)

Забрав мозги и отдав 2000 за их вытаскивание с грустью поехал на работу. По пути осматривая плату, не вооруженным глазом причина была найдена. Сгорело 2 транзистора под разъемом(место поломки на фото указано красным квадратом).

Так как подлезть туда самому без снятия колодки разъема было не возможно. Было принято решение отдать паять мозги профессионалу. Найден был такой человек через 2 дня( Зовут его Павел и спасибо ему огромное) потому как к кому я не обращался либо отказывались, либо заламывали цены по 5-7 тысяч(сервисы). Договорились о том, что я смогу забрать их через неделю, предварительная стоимость 1500р. По прошествии недели забрал мозги. Привёз, установил без коробки и о чудо! Всё работает! Радости моей не было предела.
Так выглядит место распайки после ремонта:

Смастерив новую крышку(выглядит не очень, зато герметично и прочно), установив мозги обратно в коробку, залив термоклеем основание, а так же пройдясь по плате водозащитным гелем, вся эта конструкция была благополучно собрана. Затем, за герметизировав обычным силиконовым герметиком коробку, мозги были установлены в машину.

Машина завелась, ошибок нет. Расход за 1 день уменьшился почти на 1 литр. Есп работает. Я доволен как слон.
По затратам вышло 4000р+ термоклей и силикон. Спасибо за внимание.

Эпопея с ремонтом ЭБУ(visteon esu-131)

Хочу добавить, для тех кто думает, что у него такая же проблема. Прежде чем лезть в мозги( лучше не лесть вааааапще

страху я натерпелся за это время

всем привет! очень интересный случай!
может мне поможет кто-нибудь с такой проблемой! значит так у меня фокус 2.0 литра а мозг стоит от 1.8 проблема в том что на холостых оборотах машина глохнет, но если выжата педаль сцепления то все в порядке.

Я думаю, дело может быть не в мозгах, нужно почистить Дроссельную заслонку + воздушный фильтр проверить

Хотя, можно, путем прошивки подкалибровать угол открытия дроссельной заслонки, но это моё имхо.

Vampirello
А где красный квадрат на фото?!не видно что то:)

на втором фото в верхнем левом углу

Biolon ООО спасибо! почитал.. реально то что нужно!

Уважаемые форумчане очень нужен совет!
проблема такая:в один прекрасный момент загорелась лампа акб, случилось это после нескольких прикуриваний зимой, акб дохлый был, так как еще была проблема с двигателем несколько раз заезжал на станцию скидывали ошибки после ремонта, лампа тухла, а потом я купил новый акб менял ремень грм, и когда скидывали ошибки зарядка уже не гасла,грешил на регулятор напряжения, его я уже менял и думал он, поменяли ничего не изменилось, зарядка идет но слабая,напряжение 13.5, диагност говорит типа ,может выгореть ключ на мозгах, может кто нибудь подскажет можно это проверить как нибудь?

на всякий случай ford focus 2 дорестайл 1.6 115 кобыл механика

Vampirello
Не проще ли было купить ESU-131 на разборе (около 5000) и сделать привязку PCM к приборке ? Ведь подобное вскрытие может сказаться на надёжности с точки зрения герметичности.

Vampirello
Хотя конечно за желание докопаться до первопричин теме жирный “+”

Было большое желание решить проблему И Таки Понять Что Же Случилось ) и Я Этого Добился. Вариант с покупкой мозгов явно проще, но на тот момент дешевле 15т я не нашел. Хотя может плохо искал. Все равно результатом я остался доволен. За плюс спасибо )

добрый день.подскажите есть у кого нибудь распиновка эбу?

Vampirello
Красавец!
У моих друзей похожий трабл был,они тупо мозги махнули!

добрый день.также интересует – подскажите есть у кого нибудь распиновка эбу ESU-131 ?

Доброе утро форумчане у меня накрылся эбу на форд фокус 2 1.6 100л.с. Механика нужна помощь есть у кого нить?

Доброго дня! подскажите может есть у кого-то электрическая схема visteon esu 131. не подается минус на вторую катушку зажигания.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Если заменить Эбу вместе с приборной панелью, нечего прошивать не надо будет?

привет всем, помогите с подключением на фокус 2 с блоком esu-131 Нужна распиновка BDM 100

Добрый день, столкнулся с проблемой: переодически во время езды машина глохла, вместо пробега прочерки. Пропаяли приборку, теперь постоянно прочерки и ошибка “не исправна коробка передач”, “не исправен двигатель”. Can шину прозванивал, показывает 60 ом. Так же не прочитать elm сканером ошибки, не выходит на связь. Приборку возил на диагностику, на связь выходит. Купил ещё один ЭБУ с тем же кодом, на связь так же не выходит. Вопрос, при неисправности приборки блок двигателя должен выходить на связь? И на какие пины должен приходить + и -, что бы блок запустился? Focus 1.6 mt

Здравствуйте. есть проблема. при подключении ноута или телефона к эбу значения обаротов, угла поварота зажигания и еще несколько параметров хоатично скачут. обароты в пределах +\- 70 обаротов зажигание в пределе 3-4 градусов .

1- дросель, 2-педаль газа, 3-обароты, 4- опережение
думаю пропаять разъем эбу праводку вроде проверил норм . панель приборов пропаявал датчики МАП и положение коленвала поменял все соединения без окислов.

Всем привет. У меня начал периодически глохнуть двигатель, при этом иммобилайзер моргает ошибку 16, а сканнер показывает 2 ошибки U1900 и U2510-CAN. Проверили всю проводку, приборку, все норм. Открутил блок управления двигателем, проездил с открученным несколько дней, ни разу ошибка не повторилась, вчера прикрутил его к креплению и сразу заглох. Открутил, и опять все нормально. Колодку проверил, смазал, на вид с ней все нормально. В чем может быть дело? Плата треснула?

Были такие же ошибки перерыл всю проводку на кан шине,всё ро ней ок
. В итоге проверили эбу,он труп. Пробовать прогреть или остудить эбу и завести. А лучше пропоять всю плату на эбу.

Он на первый взгляд не разборный. Как его разобрать?

Греть и потии хоооньку поддивать и оттягивать от корпуса,но оочень акуратно. Можно плату повредить.