Диагностический кабель для рено сценик 1. Оболочка и экранка в видеоигры

ELM327 для RENAULT — совместимость, диагностика и программы

Для новичков — 2 из 5

Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.

OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.

На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:

Важно

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

Совместимость Renault со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей, на сайте размещена база автомобилей с информацией о поддержке стандарта OBD 2. Таблица вмещает модели других производителей. Данные постоянно обновляются. Чтобы узнать, поддерживает ли автомобиль тип OBD, достаточно выбрать год выпуска машины. Система автоматически выдаст информацию.

Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.

Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.

Большая часть семейства Рено используют два режима:

От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Общая информация

В современных автомобилях диагностические разъемы зачастую размещаются внутри салона. Они предназначены для подключения специальных приборов и устройств, при помощи которых специалисты станций технического обслуживания могут осуществлять диагностику различных систем автомобиля, оценивать корректность работы отдельных узлов и оборудования транспортного средства. В автомобилях более раннего срока выпуска гнезда для приборов диагностики и тестирования располагались в основном в подкапотном пространстве, однако, для упрощения работы по обслуживанию и тестированию автомобилей они стали размещаться именно внутри салона.

Месторасположение диагностических разъемов обычно описывается в электрических схемах к той или иной модели автомобиля, а в некоторых случаях такие места указаны в инструкциях или руководствах по эксплуатации транспортных средств. Доступ к таким контактам зачастую скрыт от обычного пользователя транспортным средством во избежание внедрения в систему контроля и диагностики автомобиля со стороны некомпетентных лиц.

За всю историю выпуска автомобилей французским заводом Рено применялись лишь 2 типа разъемных гнезд, что в значительной степени увеличивало уровень универсальности приборов и удобства при работе специалистов с ними.

Размещение в модели первого поколения

Неопытным автовладельцам найти его будет не так уж и легко. Он размещен в нижней части панели приборов слева от рулевой колонки. Необходимо найти блок предохранителей, а справа от него расположен разъем для диагностики. Для того, чтобы к нему добраться следует открыть декоративную пластиковую крышку, которая скрывает предохранители. Сам же разъем закрыт пластиковой заглушкой черного цвета. При этом заглушка зафиксирована металлической скобой, закрывающейся по принципу защелки. Разъем для подключения приборов диагностики и тестирования расположен вертикально.

Диагностический разъем в Рено Сценик первого поколения размещен в нижней части центральной панели управления автомобилем.

С подробным описанием назначений контактов гнезда для диагностики автомобиля можно ознакомиться в руководстве о принципиальных электросхемах модели.

Размещение в модели второго поколения

Гнездо для подключения тестирующих приборов и устройств для диагностики в автомобиле описываемой модели второго поколения находится также в салоне. Для получения доступа к гнезду необходимо сдвинуть центральную консоль, которая находится между передних сидений и на ней установлены подлокотники, в крайнее заднее положения до упора. После этого появляется доступ к декоративной крышке, расположенной в горизонтальной плоскости. Гнездо для диагностики находится именно под этой крышкой, которая сдвигается по направляющим вперед по отношению к автомобилю.

Контакты гнезда для подключения приборов диагностики

Renault Scenic первого и второго поколения оснащались шестнадцатиконтактными гнездами для подключения приборов, а их форма была в виде трапеции (стандарт OBD 2, не нуждающийся в применении дополнительных переходников или адаптеров).

При этом контакты имеют нижеперечисленное предназначение:

Переходник для диагностики древних рено

Я работаю диагностом, и, к сожалению, мне иногда всё же приходится иметь дело с древними корчами. Рено с 12-пиновым разъемом — одни из них. И несмотря на то что у меня есть Renault Clip — часто гораздо удобнее и быстрее применять другой софт. Такой же древний, как эти машины. Например — Uniscan. И тут нам понадобится переходник с 12-пинового разъема на обд-2, либо хотя бы сам 12-пиновый разъем, а дальше будет видно.

Сразу напишу, что адаптер для диагностики этого антиквариата, особенно систем сименс/бендикс/реникс — задача нетривиальная, и я б так сказал что юнискан подходит идеально, но во-первых требует т.н. спидадаптер для бендикс/реникс, а во-вторых двух компортов, и работает ТОЛЬКО под чистым ДОС. и никакие USB тут в принципе не катят. Ну либо Renault Can Clip. Остальное для этой древности под боооольшим вопросом — мультимарочники могут и не связаться, и параметры переврать, и ошибки перепутать, и вообще. У меня есть и клип и юнискан со спидадаптером и ноутбук с карточкой с двумя компортами и 98 виндой — специально для этих машин.

Но вернемся к переходнику. Основной критерий при выборе — что он должен быть РАЗБОРНЫМ. Как оказалось — это было крайне правильное решение, но об этом далее. По ценам — на али скорее всего есть дешевле, но в данной ситуации было проще и выгоднее купить на ибее. НЕразборных — гораздо больше, и стоят они дешевле.

Длина — порядка 27см, контакты правильные

Вид разъемов с торца:

12-пин разъем разборный:

Ну и переходим к проверочке. И обоснованию критериев, то есть нафига мне более дорогой разборный переходник?

Ну во-первых я уже щупал переходники на опель и мазду, и там распиновка «от балды», то есть они не то что не работают — они и сканер спалить могут из-за неправильного подключение питания и сигналов. И в случае залитых неразборных переходников их переделка по стандарту становится нетривиальной задачей, которую я решил, конечно, но это весьма трудоёмко.

Во-вторых мне переходник-то и не нужен особо, потому что такие рено я подключаю через самопальный разъем и спидадаптер. Но разборного разъема отдельно я не нашел, либо оно дороже этого переходника.

Ну и проверочка. Прозвоним переходник

и обратимся к дедушке Бошу

«Некоторое несоответствие» вижу я. То есть К- и Л-линии подключены правильно, линия для диагностики реникса не подключена никуда, а вот питание — перепутано. Да, собственно, в моём случае — и фиг с ним. Но если вам нужен рабочий переходник «из коробки» — увы, это не оно. Но и переделать в данном случае в связи с разборностью — весьма просто. Ну или по крайней мере быстро. А вот если нужен только разъем — то тут всё ок, разъем хоть и не идеальный по качеству, но вполне сносно изготовлен.

либо он для каких-то других рено. с такой же формой разъема, но совсем другой распиновкой. и тут я прям очень сильно сомневаюсь что такое возможно.

KL-line адаптер для диагностической программы DDT2000

В интернете было найдено великое множество диагностических программ, как специальных, созданных для одной марки авто, так и универсальных, работающих по протоколу OBD-II. Так какая программа наиболее подходит для диагностики машин Renault?

Автомобили «Рено» поддерживают протокол OBD-II с начала 1990-х годов (однако, используют свой, расширенный вариант данного протокола), имеют соответствующий диагностический 16-контактный разъем (в Laguna он расположен под пепельницей). Продиагностировать можно, используя различные программы, которые можно условно разбить на три типа.

Программное обеспечение для диагностики Renault

Renault CLIP есть и на русском языке, но использует свой адаптер. У родного адаптера очень высокая цена. Есть в продаже более дешевые китайские копии. Но покупать адаптер для личных целей не целесообразно.

Универсальные сканеры типа UNISCAN, ELM и т.п. Весьма спорное решение. В их программном обеспечении не предусмотрены многие тонкости, присущие автомобилям Renault. Как правило, «читаются» только ошибки двигателя, основные параметры работы двигателя, то есть то, что соответствует стандарту OBD-II или чуть больше. Причем описания и идентификаторы ошибок будут согласно стандарта OBD-II , а не сервисной документации «Рено». Но, по крайней мере, в этих программах есть поддержка русского языка.

Стандартные программы OBD-II (типа OBDScan, OBDTool и т.п.) покажут только то, что попадает под стандарт OBD-II . Но на «Рено» применяется свой стандарт, отличающийся от «обычного» OBD-II . Многие могут вообще ничего не прочитать.

Изготовление KL-line адаптера для DDT2000

Согласно стандарту ISO 9141 (OBD-II) , для подключения диагностического оборудования в машинах используется 16-контактный разъем, на котором присутствуют две информационные линии — K и L.

Рис. 1. Диагностический разъем OBD-II.

Для сопряжения K- и L-линий с компьютером используют специальное устройство – KL-Line адаптер , который преобразовывает сигналы K- и L-линий ЭБУ автомобиля в сигналы внешних портов компьютера. Обычно используются COM-порт или USB-порт. Программа DDT2000 работает и через COM-порт, и через USB, но схемы для подключения через USB гораздо сложнее, поэтому остановимся на схемах KL-адаптера под COM-порт . В разных источниках для работы с DDT2000 приводятся разные схемы адаптеров.

Рис. 3. DDT2000 adapter.

В схемах содержатся некоторые неточности и ошибки. Могут возникнуть трудности с некоторыми импортными комплектующими. Кроме того, для L-линии в предложенных вариантах адаптеров сигнал берется с разных линий COM-порта — с 6 или 7 (RTS) ноги разъема DB9. Обсуждение данного вопроса на форуме CarHelp привело к выводу, что сигнал для L-линии нужно брать с 4 ноги COM-порта (сигнал DTR). Именно на этой линии изменяется уровень при запуске программы DDT2000. Другой вариант адаптера для диагностической программы DDT2000 разработан автором статьи. За основу взят первый вариант адаптера (он присутствует в интернете в виде файла DDT_Interface.pdf), внесены изменения, что отразилось на работоспособности в положительную сторону.

Рис. 4. Схема адаптера DDT2000 (рабочий вариант).

Внесены следующие изменения.

Все компоненты для сборки адаптера были куплены в ближайшем радиомагазине, затраты не превысили 10$.

Рис. 7. Печатная плата адаптера

При диагностике Renault Laguna (двигатель K4M, ЭБУ Sirius32) соединение проходило на протоколе KWP 2000 Init 5 Baud Type I and II (что соответствует голубому цвету иконки в трее). Тип определяемого адаптера K&L 5 Baud init. KWP init. multipoint. То есть L-линия работает!

Автоспорт в Республике Беларусь

– на python2 – на python3

Последнее обновление программы в шапке: 23.05.2020

Краткое описание:Диагностика RENAULT с помощью ELM327

Объединил эти две программы в один пост, потому как они имеют одинаковый интерфейс и почти одинаковые функции. В PyRen есть возможность проверить на подлинность elm327, так же есть возможность узнать реальный пробег авто и создавать для Torque pid. Но PyRen труднее в установки и пользовании.Диагностика автомобилей Renault с помощью ELM327 и других приборов. Также изменение некоторых параметров. Читает все блоки. Замена стандартного CLIP.Есть также версия и на ПК.В версии для Dacia добавлена активация всех функций, которые раньше можно было сделать только с помощью ddt4all с ноутбука (часы, подсказки переключения передач и т.д.). Теперь всё тоже самое можно активировать и с помощью Андройда.

Требуется Android: 4.2 и выше. На смартфонах часто возникает проблема доступа к адаптеру. На планшетах под управлением Андроид 4.2 проблем с доступом к адаптеру нет.Русский интерфейс: Да

Домашняя страница: Pyclip for Renault and Dacia all cars with CLIP 180, 183, 184 database (Windows, Android)PyRen GitLabРазработчик:

Имя пакета: org.pyrenteam.pyclip

про PyClip на python3

Особенности в установки:- Должно поддерживаться на новых api.- При установки выдаются запросы, на Honor и Huawei необходимо включать установку из неизвестных источников.- Отсутствует встроенная база.- Пока не работают все сценарии – связано с переходом на python 3.- При вылете приложения будет сохранятся файл crash в папке crash.- При выходе новой версии не надо будет удалять старую, будет ставиться поверх.- Ставиться рядом со старой версией PyDDT.Если в интерфейсе будут какие либо замечания вылаживайте скрины и номер блока.PPS если что вспомню то добавлю еще)))

Базы для PyRen и PyClip:

База которые работает с обеими программами:Для обновления базы необходимо поместить архив в папку pyren, которая находится в корне телефона. РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С ВЕРСИЯМИ PYCLIP 2.2 и модБаза 225_and_Lada_and_OldRenault для PyClip и PyRen

Что нового в базах

Новый “умный” автомобиль: XJF New LOGAN.

Вновь интегрированные транспортные средства: ARKANA и XJK.

Вновь интегрированные транспортные средства: TALISMAN/SM6 ph2 и XM3.

Вновь интегрированные транспортные средства: MEGANE IV ph2 и CAPTUR II CN.

Инструкция создания баз для PyClip и PyRen

Альтернатива sl4a: PyRen3 на Qpython + со встроенной базой

Все файлы для установки под Android в одном архиве:

pyren_android.zip ( 8.38 МБ )

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКИ PYREN НА АНДРОИД С КАРТИНКАМИ

ВИДЕО КАК УСТАНОВИТЬ НА АНДРОИД

установка pyren for andoid.mp4 ( 49.38 МБ )

Сам скрипт PyRen:

pyren-master.zip ( 389.68 КБ ) Всегда последняя версия PyRen доступна по этой ссылкеБаза ddt2000 07.2020 для PyRen PC+ДОПОЛНЕНИЕ К БАЗЕ DDT2000

Инструкция по установки PyRen:

Видео установки PyRen – установка pyren for andoid.mp4 ( 49.38 МБ )

И распакуйте архив новой версии PyRen.

Теперь, при запуске универсального лаунчера достаточно выбрать папку с новой версией скрипта.Изменять размер текста на экране устройства можно клавишами громкости или через контекстное меню приложения sl4a. В том случае, если необходимо увеличить сохраняемое на экране число строк, в настройках SL4A укажите параметр Scrollback size больше. По умолчанию там 140 строк, 450-500 строк хватит.

В том случае, если нужен режим demo или включение логирования, выберите соответствующий чекбокс. Кнопка SCAN позволяет подключаться скрипту к автомобилю, игнорируя сохраненный ранее savedEcus.p, т.е. по аналогии с версией для РС — каждый раз проводя опрос всех блоков автомобиля. При включении режима логирования, в папке logs/ появится два файла, необходимых для проверки работы скрипта и адаптера.

ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ

Так как новая версия PyRen поддерживает работу с архивом от PyClip, то базы PyRen больше выкладываться не будут

Для обновления базы необходимо архив поместить в папку pyren(работает только с версиями 2.1 и модифицированными

Почему pyren более требователен к адаптерам чем torque

Так же, , обладателем ANDROID 7 и выше читаем тут

ELM327 – адаптер с поддержкой FlowControl (оригинальный или китайский v1.5)ELM327-USB – предпочтительнее для Windows, Linux и MacOSELM327-BT – несовместим с Android 7.0 и выше, используйте ELM327-WiFiУ меня у самого Xiaomi 4x с андроидом 7.1.2 с блютуз elm327mini работает нормально, поэтому работа на андроиде выше 7 все зависит от оболочки.

Что такое дамп ЭБУ (Пост tvisura)Список программ для кодирования (Пост tvisura)Как считать и записать обратно конфигурацию ЭБУ (Пост tvisura)Примерный список поддерживаемых авто

Благодаря героям-энтузиастам скрипт не стоит на месте

. Скрипт Pyren постоянно обновляется.

Описание функций стартового экрана

Кнопка START — Запуск программыELM port — порт адаптера, либо адрес адаптера Wi-Fi. Адрес для Wi-Fi указывается в формате IP:port адаптера.Lanquaqe — выбор языка.Demo mode — запуск скрипта в демо-режиме при сохраненном файле savedEcus.pDUMP — сохранение дампа блока. Это рекомендуется делать перед любыми изменениями параметров в машине для возможности исправить неожиданные последствия таких изменений.Orientation landscape — запуск в портретном режиме.Scan vehicle — при ее отметки выпадет меню с выбором авто.Generate logs — включение функции логирования. Лог-файл может быть необходим для анализа ошибки, проверки адреса блока и других случаях.Log name — Имя лог-файла.CAN2 (Multimedia CAN) — использование шины CAN2 с соответствующим адаптером. На которой находится мультимедиа.Font size — Размер шрифта в программе.KWP Force Slowlnit — использование параметра slow-init для блоков более старых версий, если у вас авто до 2009 года при нестабильном подключении лучше активировать.Use CFC0 — программный flow-control, включать в том случае, если адаптер ELM327 не поддерживает аппаратный.

Внутри блоки имеют следующую структуру:

DE : Device errors — в этом разделе производится чтение/удаление ошибок.ID : Identifications — проверка зашитого VIN в блоке, версии прошивок, оборудования и пр.SY : System state — вывод актуальных основных показаний (обороты, напряжение, температура и пр.).SP : System parameters — вывод текущих параметров блока, без возможности изменения.LC : System configuration — вывод текущей конфигурации, без возможности изменения.AC : Ececuting tests — запуск сценариев тестирования блока (например проверить все лампочки приборки, реле и пр.)CF : Changing configuration — Изменение конфигурации блока. ОСТОРОЖНО!VP : VIN programming — программирование VIN зашитого в каждый блок.SC : Configuration scenarios — это конфигурационные сценарии. Большая часть не работает (вероятно пока скрипт дорабатывается), но можно ознакомиться с принципами работы, используя команду «show» и после фразы «There is scenatium. I do not support them!» нажать «ввод» при запросе.Благодаря героям-энтузиастам скрипт не стоит на месте, добавлены новые разделы:FAV : Favourite parameters – создание собственного списка параметров блокаECM : Extended command set – вывод всех параметров конфигурации блока. (чтобы раздел появился, нужно ввести cmd, выйти из блока и снова туда зайти, либо сразу перед выбором блока ввести cmd)PRA : Parameters list – вывод всех физических параметров блокаETA : States list – вывод всех дискретных параметров блокаIDA : Identifications list – вывод всех идентификаций блокаRZ : Resets — Сбрасывает все ошибки блока и калибровки.

Как узнать номер блока в PYCLIPИнформация по работе с макросамиСоздание документации по VIN +дополнение+

Далее, начиная с версии 198 базы canclip на файле DocDB_RU.7ze установлен пароль: clipПапка BVMEXTRACTION с базой VIN номеров в оригинальном образе canclip перемещена в архивArchivesBvmConfig.zipBVM_CONFIG

Включение и отключение некоторых функций в автомобилях Renault Logan II, Sandero II, Duster ph2(рестаил) и Lada XRAYНастройка экрана запуска PyClip DACIA 176+ так же инструкция справедлива и для PyClip с базой 182Создание базы для PyRen и PyClip

Опрос пробега автомобиля по всем доступным блокам:

Для Pyren на Android, запустите лаунчер cmdr_4a_launcher.py, и скрипт опросит все блоки на наличие информации в них о пробеге. Это может быть полезно для быстрой проверки истории автомобиля, т.к. реальный пробег — важный критерий в первоначальной оценке состояния автомобиля. Однако следует помнить, что подделать пробег можно в любом блоке. Сложнее подделать в системе впрыска, когда параметр пробега там присутствует. Чаще он есть на машинах с противосажевым фильтром. На старых машинах пробег хранится только в приборной панели.

для подключения через WIFI

Для того чтобы подключиться через WIFI надо 27 строку

ВОЗМОЖНЫЕ ОШИБКИ ПРИ РАБОТЕ С ПРОГРАММОЙ

Если вам не помогли на этом форуме можете попробовать спросить

Так же есть еще аналог ddt4all ECU Tweaker

Сообщение отредактировал andru666 – Вчера, 16:41

Причина редактирования: Добавлена инструкции по установке Pyren с картинками

хорошая прога. давно пользуюсь. рад что появилась и здесь. только меня интересует версия для ПК. дело в том что в ПК версии есть база ddt2000 и всё бы ничего, но не работает на системе впрыска. на остальных блоках открывается. я так понимаю это не совсем по теме но может кто знает?

Use CFCO – это автоматический FlowControl ?

Преклоняюсь перед создателями данной программы. PyRen очень затейлив, у него слишком большая по объёму база, а умеет совсем ненамного больше, чем pyclip.

Vanornd, а что за авто и каким прибором пользуетесь? Я не пробовал открывать ddt на ПК. Могу на своем espace 4 1.9 dci глянуть через свой elm327 покроет или нет

tvisura, Если не ошибаюсь то да, тот же что и на пк –cfc — программный flow-control, включать в том случае, если адаптер ELM327 не поддерживает аппаратный.

andru666, авто Рено логан2 . И елм237 самый обычный купил в магазине за 500 не, за 450, короче не помню. За то работает повезло. Прогу для авто брал пирен которая в других источниках. Могу ссылку дать.

Vanornd, в шапке есть ссылка на оригинальный пост там есть для ПК версия 184

Да, отличная программа, использую для Sandero Stepway II, АКПП, 102 л.с. К4М, 2017 г.в. Использую её в тандеме со смартфоном Xiaomi Mi Max 3, и модулем ELM-327 v1,5 bluetooth. В моем авто программа четко сканирует 76 параметров от 8 блоков. С помощью неё легко, за пять минут включил подсветку приборной панели, деактивировал автовключение заднего “дворника”, и включил “вежливые поворотники”. По выявленным ошибкам есть пару вопросов к специалистам в этой области, может кто-то подскажет? Итак, программа находит пару ошибок которые не запускают свечение значка “Чек поинт”, но имеют место быть в памяти. Если их сбросить, то через некоторое время, они появляются вновь. Скрины этих ошибок под спойлером, кто размаячит – что это за ошибки, на сколько они критичны, и куда копать?

Подскажите, перед диагностикой обязательно делать “Выбор авто” или по умолчанию там авто стоит? И нужно ли присваивать имя в “log name”? Если да, то какое?

Сообщение отредактировал drx-112 – 25.03.19, 11:34

Причина редактирования: Исп

по последнему скрину, вы на заглушеном смотрели?

Да, вы правы, конечно на заглушенном, на заведённом все сразу стало на свои места. Признателен вам за помощь и плюсик в репу! :yes2:

drx-112, при первом запуске обязательно надо делать выбор. В дальнейшем если таже машина можно и не делать выбор, если другую машину то тоже выбор надо делать. Про лог имя можно любое

andru666, спасибо, надо на Дастере задний дворник у сменщика отключить. Это в extended comand set делается?

drx-112,да там параметры изменять.

andru666, после изменения параметров они сразу сохранятся или нужно ещё какое то действие выполнить? Благодарен заранее

Сообщение отредактировал drx-112 – 26.03.19, 07:42

Причина редактирования: М

drx-112, обязательно на заглушеном движке насколько я помню все изменения делать. После применения сразу применяются, просто для проверки отключаемся от машины и выключаем и включаем зажигание

andru666, за важную информацию огромный “плюс”! Дождусь машину будем пробовать.

При диагностике автомобиля обнаружил вот такой параметр-пробег зоны последнего обнуления. Что это за пробег?

Информация(текст) и картинки не мои. https://www.drive2.ru/l/519849098686234670/

1. Устанавливаем связь смартфона с адаптером ELM327 по(через) Wi-Fi или Bluetooth2. Запускаем на смартфоне PyClip3. Настраиваем первую страничку.

“ELM port” – выбор интерфейса, Wi-Fi или Bluetooth – “OBDII””Language” – выбор языка – “RU””Demo mode” – режим отладки -“OFF””Orientation landscape” – переворачивание экрана – “OFF””Scan vehicle” – сканирование автомобиля – “ON””Generate logs” – включает запись лог файлов – “OFF””Log name” – имя лог файла – оставляем пустым”CAN2″ – работа с шиной CAN2(требуется доработка ELM327) – “OFF””Fond size” – размер шрифта – меняем на подходящую цифру”KWP Force Slowlnit” – – “ON” “Use CFCO” – автоматический FlowControl – “OFF”

4. Далее нажимаем “START”.Появляется следующее меню с выбором моделей автомобиля.

Выбираем свой автомобиль. Начинается сканирование блоков.

В момент сканирования может поморгать значок ABS. Это значит, что этот блок найден.Когда блоки будут отсканированы, появится меню с найденными блоками.

Напротив каждого блока отобразиться количество ошибок.5. Выбираем необходимый блок для работы, появятся подпункты

Расшифровка названий блоков

Device errors — в этой вкладке можно будет увидеть все ошибки, которые сохранены или активны в этом блоке (после сброса пропадают)Identifications — Номера прошивки и версии калибровки. В 98% пункт не интересен. Хотя в некоторых блоках указывается вин номер, и если его меняли с разборки Вы это увидите.System state — в этой вкладке собраны основные данные с датчиков по этому блоку.System parameters — в этой вкладке показываются все параметры и значения собираемые этим ЭБУ или получаемые с других мест. Могут быть разделены на подгруппы (кондиционирование, отопления и т.п.)System configuration — показывает конфигурацию рассматриваемого блока. Чисто ознакомительный пункт, без возможности изменений.Changing configuration — зато здесь можно изменить конфигурацию блока. Без знаний ничего не трогать)Ececuting test — в этой вкладке можно включить различные тесты, такие как подать напряжение на открытие дроссельной заслонки или подать давление на электромагнитный клапан АБС. Этот пункт нужен при диагностики ошибок связанных с этими узлами, например когда нужно сымитировать открытие заслонки и т.п.Vin programming — в этой вкладке можно проделывать операции программирования. (обучение дроссельной заслонки, повышение ХХ и т.п.)Resets — данный пункт предназначен для сбрасывания ошибок, адаптаций и других параметров.

Дополнение к пункту 3.При повторном подключении необходимо (но не обязательно) “Scan vehicle” выставить в “OFF”. Запуск программы займет намного меньше времени(не будет выбора автомобиля и не будет сканирования блоков).В дальнейшем, при подключении к другому автомобиль не забыть “Scan vehicle” выставить в “ON”.При первом сканировании и выставленном “Scan vehicle” в “ON” создается файл savedEcus.p на ваш автомобиль.

Выставление “Demo mode” в “ON”,

Включает Demo режиме. В этом режиме программу можно запускать без автомобиля и даже без ELM. Данные конечно никакие показываться не будут но можно будет побродить по менюшкам ЭБУ. Они при этом, берутся из файла savedEcus.p

По просьбе и помощь

Сообщение отредактировал andru666 – 27.03.19, 13:28